Hola amigos,
A los que tenéis una Trafic 2.0 DCI 115 quisiera hacer la consulta siguiente:
Después de un trayecto de 30 km, la mayoría por autopista y los últimos 2-3 km por ciudad, al llegar al parking y empezar a maniobrar el ventilador se pone en marcha, se mantiene durante todo el tiempo de las maniobras y continua un rato incluso con el vehículo ya estacionado. No se desconecta hasta quitar el contacto. Esto está pasando desde hace poco menos de un mes, desde que han empezado a subir las temperaturas.
Aunque el manual avisa de que el ventilador puede ponerse en marcha incluso con el vehículo parado, no me parece normal este comportamiento. El verano pasado, volviendo de viajes largos y con temperaturas altas, al llegar al parking el ventilador se conectaba sólo durante unos minutos.
¿Podría haber un problema con el termostato? No salta mensaje de aviso de calentamiento ni durante la marcha ni en la maniobra de aparcamiento.
EL nivel de líquido refrigerante es correcto. No he visto pérdidas.
Gracias anticipadas por vuestros comentarios.
Yo creo que no es normal, a la mia la quitas el contacto y no se para,de todas formas lo observare
Hola podria ser normal
Hay varias razones por las que un motor se calienta pero hay dos basicas mala refrigeracion o mala lubricacion
El enfriamiento del motor o su no excesivo calentamiento se consigue con una buena lubricacion de las piezas metalicas que friccionan entre si (por esto un buen aceite para que se meta entre todas las piezas) y adicionalmente para que no haya excesivas dilataciones al motor se le enfria, refrigera.
Cuando el vehiculo esta en marcha el motor se refrigera por el aire sin problemas (contando que todo el circuito de refrigeracion de agua/refrigerante este bien) ,cuando la furgo esta casi parada o esta subiendo un puerto con mucha pendiente y va despacio y ademas la temperatura ambiente es templada o alta el enfriamiento por aire es escaso y tiende a calentarse por esto se activa el termocontacto que activa el ventilador que a su vez enfria el liquido refrigerante que a su vez enfria el motor.
Por lo que cuentas lo veo normal.Si tuvieras el termostato mal se calentaria mucho pero mucho , casi no podrias moverla ya que una vez caliente no se enfriaria porque el termostato es la valvula que conecta motor con radiador.La prueba mas simple para detectar si el termostato funciona es arrancar la furgo(se supone que esta fria) y tocar el tubo que va de motor hacia el radiador cuando el motor este caliente se abre el termostato y el liquido refrigerante caliente fluye hacia el radiador calentando el tubo, si el termostato esta mal no se abre cuando coge los 90ºC que nos indica el tablero y el tubo permanece frio o como mucho solo templado
Yo que soy un poco maniatico con el calor del motor cuando pasa lo que dices ,que a veces pasa y mas en verano ,abro la tapa del motor para que se ventile entonces el termocontacto se apaga y le dejo un minutillo o dos para que enfrie pero en teoria no hace tanta falta esto aunque nunca esta de mas ,venir le viene bien
Saludos y suerte
Sí llevas encendido el aire acondicionado es más normal que salte el ventilador cuando circulas a velocidades lentas porque el ventilador actúa también sobre en condensador del aire acondicionado para enfriarlo. Al menos eso creo yo.
No creo q sea nada raro. Es mas, a veces cuando estamos preocupados por algo q nos parece anormal en el funcionamiento de nuestro vehiculo, nos fijamos demasiado en cosas q antes si q hacìa y creemos q es un funcionamiento anomalo.
En el tayer nos pasaba muxo con clientes, q despues de reparar algo nos volvian diciendo..."oyes ese clik? Pues antes no lo hacìa" y resulta q eran funcionamientos correctos.
Seria mas preocupante q la temperatura subiese y el electro no se pusiera en funcionamiento. O tb q el electro no se llegase a desconectar.
Como bien te dice., depende muxo de las temperaturas exteriores, del uso de aire acondicionado...
Tambien ayuda cambiar el liquido cada año o dos años. El liquido refrigerante va perdiendo propiedades, yo cuando lo cambio a princio de verano noto que tarda más en saltar el ventilador.
Yo le tengo que cambiar el liquido a poder ser este mes.. un G12 organico le iria le perlas verdad?
Muchas gracias a todos por vuestros comentarios.
De momento sigo observando. Hace unos días, puse el motor en marcha -después de estar parado unas 12 horas-, al minuto se conectó el ventilador y estuvo en marcha entre 5 y 10 minutos. El resto del trayecto estuvo parado, incluso esperando en semáforos con motor caliente. En este caso, parece como si el ventilador se conectara independientemente de la temperatura del motor.
No ha repetido y, como decís, no parece grave. Pero quizá no estaría de más una consulta en taller. ¿Podría ser un fallo eléctrico?
Gracias de nuevo.
pues visto asi...si que parece un mal funcionamiento, al menos por momentos.
Puede ser el termocontacto, que a veces se quede comunicado... De todas formas, si lo llevas a un tayer, el cambio del termocontacto no es una operacion cara, y te quedaras tranquilo.
Saludos
Hola a todos,
Este tema se ha complicado bastante. A primeros de julio llevé la furgoneta al concesionario. La tuvieron un día entero haciendo comprobaciones con la máquina de diagnosis y la conclusión fue que el funcionamiento no podía considerarse anormal ( "estrategias de la inyección", me dijeron ). Visto que el tema iba de mal en peor ( el ventilador se ponía en marcha en frío, en caliente y en cualquier momento ) decidí llevarla a un mecánico particular. El primer día, sacó la misma conclusión: la máquina no indicaba mal funcionamiento del termocontacto ni de la sonda. Y no hay mensajes de fallo grabados. Yo le vuelvo a explicar el fallo, hace un recorrido por ciudad para probarla y entonces comprueba que el ventilador sí se activa cuando no debe.
A continuación, se pasó dos días haciendo pruebas y cambiando el termocontacto y la sonda. Recojo el coche al tercer día y el mecánico me avisa de que "parece" que el fallo se ha corregido, pero si veo que repite, me adelanta que el problema vendrá de la centralita. Palabras mayores, según él, y visita al concesionario obligatoria.
La verdad, con tres años y 56.000 km no esperaba algo así.
¿Alguno de vosotros se ha visto en un caso parecido? ¿A cuánto puede subir una sustitución de centralita?
Gracias por vuestros comentarios.
Hola compañero
Yo no se por donde te vendra el problema,de todos modos la temperatura te marca normal?,4 rayas?. Yo creo que de algun sensor que igual no sepa ni dios de él pues te pueda venir el fallo pero seguro que solo dan con el en la casa,tambien creo que pueda haber alguna masa que de vez en cuando te haga contacto y te active el ventilador. De todos modos si en el concesionario has pillao con algun pocas luces y no te lo han sabido sacar prueba en otro concesionario oficial a ver si tienes mas suerte.
Un saludo y a ver como sale la cosa
Hola Oker,
Pues en este modelo que tengo sustituyeron el indicador de temperatura por la pantalla de mensajes y no te enteras si la temperatura está bien o va camino de fundirse hasta que sale el testigo de "Stop". Muy inteligentes estos de Renault.
Gracias por tu comentario. Volveré al concesionario con todo el historial a ver si se les enciende a ellos un piloto en la cabeza.
Saludos.
No puedo ayudarte, lo único que se me ocurren dos consideraciones a la hora de hacer pruebas:
- No pongas el aire acondicionado en ningún momento, parece una tontería, pero como ha comentado alguien, el ventilador también lo usa el AC para su propio radiador y el comportamiento se vuelve complejo y aparentemente errático.
- En verano no me he fijado demasiado, pero en invierno, a la mía le cuesta bastante coger temperatura. En cambio en verano, le cuesta bastante enfriarse, la dejas 3 o 4 horas parada y le queda alguna raya de la temperatura encendida al arrancar de nuevo.
Por último, comprueba que el radiador esta limpio, no vaya a estar lleno de basurilla y no refrigere bien por eso.
Saludos!
Hola
como termino el tema? a mi en la furgo, generation 2007 2.0 115 cv me suena una como una turbina que imagino que es el electroventilador... pero me suena a los pocos minutos de arrancar aunque haga frio!!! luego en 15 o 20 min se apaga lentamente.
Os ha pasado a algunos?
Hola muy buenas a todos.
Moza lo que te suena posiblemente sea el boiler de la furgo tiene que ver con la caldera de la calefaccion estacionaria en cuanto coge calor se para es normal.
Cita de: THEGOBLIN en Abril 20, 2019, 11:32:50 am
Hola muy buenas a todos.
Moza lo que te suena posiblemente sea el boiler de la furgo tiene que ver con la caldera de la calefaccion estacionaria en cuanto coge calor se para es normal.
Gracias Goblin!!! eso es... cuando llega a 4 rayas de temperatura deja de sonar suena habitualmente en dias frios
Que alivio!