A ver.... animado con lo que hace la gente por aquí en el foro, me compre hace seis meses un asiento individual de copiloto de desguace en buen estado, lo cambié por el asiento doble y hasta aquí muy contento, este mes me toca la ITV y en mi ficha tecnica pone que es de 9 plazas, como con 5 plazas voy mas que sobrado llamo a la ITV y le comento que si lo puedo reducir a 5 plazas, en la ITV me dicen que eso ellos no lo pueden hacer pero que puedo ir a la ITV sin los asientos de atras pero con los anclajes de asiento y cinturones visibles y seguiría siendo de 9 plazas (y sin los asientos traseros la pasan), PERO si el asiento del copiloto lo he modificado, tiene que ser la casa Renault quien me tiene que hacer un certificado....de la modificacion del asiento del copiloto y de la reduccion de plazas... llamo a la renault y en un primer momento me dicen que no hay problema y que vale 107 € el dichoso certificado.... cuando voy me dicen que si no lo ponen ellos el asiento, comprado en la casa, con factura(más de 1500€) que nanai de la china, el pajaro me dice que lo hacen asi para repartirse mas trozo del pastel y que la gente deje de comprar en los desguaces.... que a mi lo que me hace falta es que un ingeniero me homologue la transformacion.... pienso, bueno, tengo las bases giratorias de una compra conjunta sin poner, y tengo pensado pasarlo a vehiculo vivienda, pues lo hago todo de golpe y au.... viendo por internet veo que homologan PERO que necesitan el dichoso certificado de taller, leyendo por el foro, me suena que hay casas de homologaciones que con cuatro fotos y PAGANDO te cuñan ellos mismos el certificado, mi pregunta es si alguien sabe alguna casa de homologaciones que haga esto o si alguno sabeis mas que yo del tema este que me oriente un poco o alguien que halla pasado ya por el tema de homologaciones que me de informacion POR FAVOR!!!!
PD. Siento el rollo pero veo que hay muchas preguntas de asientos con la itv y que antes de hacer nada como yo (que me tenia que haber informado antes de poner el asiento) ya tienen aquí algo de informacion, GRACIAS!!!
Yo camperize una t5 furgón con solo tres plazas delanteras y compre el asiento individual y lo puse yo y lo homologue todo cuando la hice vivienda y ningún problema. eso si, tienes que tener el certificado de las bases giratorias que es lo único que te va a pedir el ingeniero y posteriormente en la itv.
Y no hace falta ningún certificado de ningún taller para nada, lo que diga tu ingeniero del proyecto (dentro de las normativas) va a misa, y además el te dirá lo que se puede y lo que no se puede y como lo debes hacer.
Hola Pollo, la verdad que me dejas más tranquilo, he estado buscando información por el foro y he visto que Tuning Homologaciones hacen descuento por ser del foro, me pondré en contacto con ellos a ver que me dicen. Las bases giratorias son scopema y tengo toda la documentacion, así que si no piden certificado de taller no creo que tenga problemas.
Si no es mucho preguntar donde lo homologaste, para tener más opciones, y gracias.
A
Gracias por la información pero .... si el asiento está en buen estado (es de una trafic del 2011), es original de Renault, esta atornillado con tornillos y anclajes originales de Renault, el cinturon funciona, no me da fallos en la centralita.... me diras tú (sin animo de ofender) que no hay nadie que lo pueda verificar que esté todo correcto y me den el visto bueno para pasar la ITV, por mucho que aparezca en un listado de elementos no reutilizables, que de esto nadie me dijo nada ni en ITV ni en Renault, ademas si esto es así (que lo será), yo me entere que se podia cambiar el asiento porque leí que mucha gente del foro lo hacía y pasa la ITV sin problemas (como hizo el compañero Pollo), y sigo sin entender que una cosa que esta en buen estado no se puede reutilizar....
A
Cita de: eltobuga en Junio 20, 2014, 21:01:59 pm
hay casas de homologaciones que con cuatro fotos y PAGANDO te cuñan ellos mismos el certificado
Pues ten cuidado que para legalizar la instalación de un asiento individual original de serie sobre anclajes y fijaciones de serie, lo que necesitas es un certificado de conformidad o bien del fabricante (ya te han dicho lo que hay) o bien de un laboratorio autorizado. Así cuidado con lo de que una "casa de homologaciones" te pongan un cuño ellos, porque es una ilegalidad clara y manifiesta (falsedad documental se llama). Ese cambio al asiento individual original y opcional de serie en el vehículo sobre anclajes y fijaciones originales la debe autorizar un servicio técnico de reformas autorizado...
Nosotros tramitamos reformas a través de laboratorios, pero ninguna "empresa" puede firmar ellos dicho certificado.
Cuidado con ese tipo de cosas...
Saludos
Urduliz, ya te dije lo primero que gracias por la información, que me interesa y mucho...la comparación con el cuentakilometros y los limites de velocidad... la verdad que sin comentarios, del compañero pollo no lo conozco para opinar, y en la itv y en la Renault no me han dicho que no, si no que necesito un certificado y no sé quien me lo puede hacer, como me comentaron que tenia que hablar con un ingeniero creia que vosotros con unas fotos lo haciais, pero estoy equivocado. Yo no soy una persona que le gusta que le digan lo que quiere oir, me gustan las cosas claras y creo que tengo derecho a opinar de una ley que no me parece justa pero las leyes estan para cumplirlas y por eso pregunto y se agradece que quien tenga información la comparta con los demas.
Cita de: proingetec en Junio 24, 2014, 10:11:21 am
lo que necesitas es un certificado de conformidad o bien del fabricante (ya te han dicho lo que hay) o bien de un laboratorio autorizado............. Ese cambio al asiento individual original y opcional de serie en el vehículo sobre anclajes y fijaciones originales la debe autorizar un servicio técnico de reformas autorizado..........
Nosotros tramitamos reformas a través de laboratorios.............
Hola Proingetec perdona que sea pesado, pero entonces cuales son los pasos que debo de seguir, he visto que haceis homologaciones a gente del foro y quiero homologar varias cosas y todo lo legal posible como pongo en mi primer mensaje, lo que no termino de entender quien es un servicio tecnico de reformas autorizado, donde lo puedo encontrar (¿es un taller mecanico, un chapista o es algun taller mas especifico?)
Gracias a los dos y saludos
Buenas
Ponte en contacto con nosotros, y te ayudaremos en la medida de lo posible a tramitar la legalización de tus reformas si se cumple todo lo que cumplir según la normativa.
Saludos
Cita de: eltobuga en Junio 21, 2014, 00:50:39 am
Hola Pollo, la verdad que me dejas más tranquilo, he estado buscando información por el foro y he visto que Tuning Homologaciones hacen descuento por ser del foro, me pondré en contacto con ellos a ver que me dicen. Las bases giratorias son scopema y tengo toda la documentacion, así que si no piden certificado de taller no creo que tenga problemas.
Si no es mucho preguntar donde lo homologaste, para tener más opciones, y gracias.
Yo homologue con un ingeniero de Berga aquí en Barcelona, pero los de tuning homologaciones son unos maquinas.
;D
Pollo, ando buscando ingeniero para homologar en barcelona, recomendarias este de berga??