Hola a todos!
Pues nos acabamos de registrar en este foro porque estamos mirando para comprar una furgoneta, y tras la presentación de rigor queríamos contaros nuestro caso para ver como lo veis, porque estamos muy muy perdidos.
La idea que teníamos era vender el coche para comprarnos una furgoneta, la cuál sería nuestro único medio de transporte.
Todavía no tenemos claro si la queremos preparada o vacía (ya que tenemos colchón, hornillo y todo esto porque ahora vamos de camping con tienda) pero tenemos unas cuantas en mente, entre ellas california, transporter, multivan, vivaro o traffic.
Creemos que nos va a dar más libertad que la tienda para hacer viajes, ya que ahora vamos de camping cada fin de semana pero con la furgoneta nos iríamos en invierno o haríamos viajes por Europa más cómodamente que con el coche y la tienda.
Creemos que lo primero que necesitamos saber es cómo van de consumo, ya que mi costillo trabaja a 20km de casa y la necesita para ir a diario al trabajo.
Preguntando en casa a mis tíos que tienen una vito y en forocamping hay quien opina que es viable, que no será mucha diferencia y otros que sí, por lo que estamos hechos un lio.
Algunos piensan que estamos locos, que como nos vamos a quedar sin coche, y otros no se sorprenden.
¿Qué creéis? Es viable quedarnos sin coche y utilizar la furgo para ir a trabajar? La verdad es que el coche no lo utilizamos para nada más que para ir al trabajo...
Somos de Navarra pero vivimos en Lleida así que como mucho la utilizaríamos también para volver una vez al mes a visitar la familia y así.
Muchas gracias de antemano y perdonad si no he puesto el post en el sitio correcto!
Hola! Bienvenidos!
Creo que la gran mayoria de este foro, la furgo es su unico medio de transporte! Asi era incluso mi caso hasta que me pase a autocaravana que entonces era inviable.
La diferencia de consumo no es muy grande, en mi caso tengo un focus que consume 6L y la furgo me hacia 7,5L trabajar a 20Km es trabajar cerca, yo trabajo a 35Km y no me trastocaba nada el consumo la verdad!
La pequeña perdida eocnomica en gasoil la vais a ganar con creces en poco tiempo, ya que vais a poder viajar mucho mas y ademas prescindir por completo de campings si quereis, ahorrando los facil 50 leños que te cobra un camping por pasar por alli la noche... una burrada vamos, un deposito entero de gasoil para hacer otros 1000km!!
Bueno, mi opinion es que no lo penseis!!! Cuanto mas moderna la furgo menos consumo y mucha mas comodidad!!
Animo!!
Buenas! Y bienvenidos!
Lo primero y más evidentes es que una furgoneta gasta más que un utilitario o un coche normalito. Eso es así. Así que olvidaros de que os gaste lo mismo.
Partiendo de eso... 20km no me parece un número tan grande como para tenen en cuenta el cambio de turismo a furgoneta. Gastará algo más, pero tampoco esperéis que trague el doble... Claro está que también cuenta el tipo de motor que lleve la furgoneta y en como se conduce.
Yo tengo una Vito 112CDI del 2002 y la verdad que me quedé sorprendido del consumo... no gasta tanto como había imaginado. Y hablando de mi furgoneta... te contaré mi historia personal:
Tengo un Golf V 1.4 TSI 122cv (Gasolina) y me compré la Vito. El Golfo se lo kedó la jefa para ir a trabajar, y yo me kedé al furgo para ir a trabajar. Mi curro está a 35 km de mi casa y si te digo la verdad... algo más de consumo he notado, pero ninguna barbaridad. En € creo que me gasto lo mismo (el gasoil es más barato).
Espero ke se me entienda y ser de ayuda!
Genial, es lo que pensábamos, que no se iba a notar mucho, pero no estábamos del todo seguros.
Muchas gracias por vuestras rápidas respuestas.
Ahora sólo nos queda pensar si la queremos preparada o vacía. Un conocido nos vende una California del 93 y nos la deja probar un fin de semana, todavía no sabemos precio pero al ser tan vieja... nos está haciendo dudar precisamente por el consumo y por la seguridad.
Me han comentado en forocamping el tema de la homologación como vehículo vivienda, pero he leido por aquí y algún comentario decía que no merecía la pena, ¿cómo lo veis? Por lo que me han dicho el seguro sale más barato y la ITV hay que pasarla cada menos tiempo que si la furgoneta está catalogada como industrial (o algo así he entendido yo).
Cita de: crisEne en Junio 02, 2014, 16:22:41 pm
Genial, es lo que pensábamos, que no se iba a notar mucho, pero no estábamos del todo seguros.
Muchas gracias por vuestras rápidas respuestas.
Ahora sólo nos queda pensar si la queremos preparada o vacía. Un conocido nos vende una California del 93 y nos la deja probar un fin de semana, todavía no sabemos precio pero al ser tan vieja... nos está haciendo dudar precisamente por el consumo y por la seguridad.
Me han comentado en forocamping el tema de la homologación como vehículo vivienda, pero he leido por aquí y algún comentario decía que no merecía la pena, ¿cómo lo veis? Por lo que me han dicho el seguro sale más barato y la ITV hay que pasarla cada menos tiempo que si la furgoneta está catalogada como industrial (o algo así he entendido yo).
Mi Vito está como vehículo Mixto o Industrial, y a partir de los 10 años, la ITV te la comes cada 6 meses.
Ventajas?
- Detrás puedes llevar lo que te dé la gana siempre que no esté atornillado o anclado a la furgo. (puedes encajar los muebles entre ellos incluso atornillarlos entre ellos, pero a la chapa nada)
- No es necesario que lleves los asientos montados para pasar la ITV. Vas y la pasas con los asientos que te plazca.
- Si necesitas desmontar toda la camperización, vas y la desmontas. Nadie en la ITV te va a decir nada.
- El impuesto de circulación suele ser más barato (digo "suele" porqué no sé si es así en TODOS lados, en todo caso en la mayoría de sitios es así)
- El seguro... a mí me da que ni más barato ni más caro... Algunos dicen que al pasar una furgo a vehículo vivienda les ha bajado el precio del seguro... yo digo que antes no habían apretado suficientemente el precio con su corredor de seguros .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto .meparto (sin ánimos de ofender a nadie eh? ;))
Para mí, la ventaja principal de tener una furgo como vivienda o turismo es lo de pasar 1 vez al año por la ITV... por lo demás, nanai! Ah bueno, y las velocidades! Con un mixto o industrial los límites de velocidad son más bajos... pero los radares no diferencian unos vehículos de otros (al menos de momento) Lo que si con un mixto te salta el radar... ya te puedes preparar porqué te habrás saltado los límites de un turismo, con lo que tendrás esa multa sumada a la de saltarte los límites del vehículo mixto o industrial. .malabares .malabares .malabares .malabares .malabares .malabares
Lo del seguro te puedo asegurar que si cambia y muchisimo!
Yo en su momento pase EN LAS MISMAS CONDICIONES de mixo a turismo vivienda y pase de 650€ a 258€.
Sin apretar y sin nada, el cambio es abismal ya que una furgo mixta consideran que es para trabajar y un vivienda consideran que es para ocio.
Ademas, los seguros de vehiculos vivienda tienen muchas cosas mejores como:
- Tasacion del vehiculo por valor de mercado y no por valor venal.
- Asistencia fuera de carretera (cosa que la mayoria de seguros normales no tienen)
- Seguro de lunas que incluye todo cristal o plastico transparente (ventana, claraboyas, tragaluces...)
- Cubre fenomenos meteorologicos, cosa que la mayoria de seguros normales... nanai!
Y encima mas barato! Vamos que no hay color, el cambio es evidente.
Y lo de la ITV, pues que quieres que te diga, yo prefiero el tipo vivienda, pasar la ITV cada 6 meses supone dinero y tiempo tirado a la basura.
Ademas, te juegas una multita cada vez que te vean con los muebles por mucho que no quieras. La carga debe ir sujeta por cinchas y ademas tiene que haber una red/reja de separacion entre cabina y carga cuando vas cargado.
Y no lo digo de oidas, estuve a punto de llevarme una multita mu rica cuando la tenia como mixta, suerte que le enseñe el proyecto que ya tenia preparado para mandar a la ingenieria y me dijo que si me volvia a parar el como mixto me la llevaba de regalo.
A parte, que si tienes un accidente serio, ve tu a contarle al perito/atestados y compañia que llevabas de carga unos muebles con tu ropa, una bombona de butano/campingas.. etc..
Ademas, si tu vehiculo es vivienda puedes poner toldo y portabicis sin tener que homologar nada, tan solo lo pones y listo!
En fin.... que salvo que uses tu furgo para trabajar a parte de viajar como le pasa a algunos compañeros no te compensa de ninguna manera dejarla como mixto.
Ah y lo de los radares ya puedes dejar de pensar asi, ya estan montando los radares volumetricos... y saben diferenciar.
Creo que en bilbao ya hay montado alguno!
eii!!! yo voy con una james cook, y tengo una 125cc para moverme a diario (si no hace muy muy mal tiempo)
y de lujo!!!
las furgos... pues como todo, creo que minimo te vas a ir a los 8l y si le pisas, puedes llegar a 20/25 tranquilamente!!!
hola! Por fin tenemos nuestra ansiada furgoneta. Tras años buscando hemos comprado una california del 91. Llevo 1 mews con ella y el consumo es un 10. Ahora tendreis que valorar vosotros si merece la pena el gasto de otro vehiculo, por la diferencia de consumo.
la furgo si podeis vehiculo vivienda sin pensarlo.1 saludo.
Estoy con Arkaizt, es mucho mejor tener la furgo como vivienda ó autocaravana, por todos los temas que cuenta. Yo pago menos de seguro, me cubren todo, aunque ponga mañana otra placa, otro toldo o lo que me parezca, puedo cambiar la parte de atras completamente, no rindo cuentas de gas, electricidad, aguas, vamos lo que me de la gana y sin dar explicaciones, la furgo la compre por 24.000€ y si me la robaran (espero que no y estoy tocando madera ;D ) si no la encontrara, me tendrian que dar 60.000€ por ella, vamos que no hay color.
Joder lo siento que esto va de consumos, lo que decis de ir al curro 20, 30 ó 40 km. no hay mucha diferencia entre un turismo y una furgo, por supuesto que gastas mas con la furgo, pero para que sea algo traumatico. La mia una ducato 2.800cc y 128 cv. si no te entusiasmas con el pedal viene gastando unos 9 litros.
Un saludo
Lo que estoy viendo es que para que no gaste una exageración tiene que ser algo relativamente nuevo, y con el presupuesto que tenemos, unos 10000€ no podemos buscar algo nuevo, a no ser que busquemos una furgoneta sin preparar y le tiremos atrás los trastos y listo, pero la gente nos dice que al final la acabas preparando, le acabas poniendo techo, y nos va a salir más caro que comprarla preparada desde el principio...
¿Es posible encontrar algo relativamente decente por ese precio o tenemos que esperar a ahorrar un poco más para cambiar a furgo?
Que dilema... seguimos igual de liaos, que difícil es esto!
Cita de: crisEne en Junio 03, 2014, 13:00:35 pm
Lo que estoy viendo es que para que no gaste una exageración tiene que ser algo relativamente nuevo, y con el presupuesto que tenemos, unos 10000€ no podemos buscar algo nuevo, a no ser que busquemos una furgoneta sin preparar y le tiremos atrás los trastos y listo, pero la gente nos dice que al final la acabas preparando, le acabas poniendo techo, y nos va a salir más caro que comprarla preparada desde el principio...
¿Es posible encontrar algo relativamente decente por ese precio o tenemos que esperar a ahorrar un poco más para cambiar a furgo?
Que dilema... seguimos igual de liaos, que difícil es esto!
Yo tengo una mercedes vito 108CDI del 2000 y de media me gasta unos 8,5 por carretera a 120, va a unos 7,5. Realmente gasta muy poquito, estoy convencido que si algún día voy sin prisa, puedo llegar a 6,5.
Tengo también una multivan nueva de 140cv y Dsg, que se me va a 10 litros y por carretera 8,5 a 120km/h
Desde mi tablet.
Hay por aquí un hilo sobre consumos y puedes mirar en el, pero yo te puedo decir que yendo suave una t4 tdi puede bajar de los 7 litros a los cien.
Si haces cuarenta km al día por cinco días... 200 km... Te gastas de más en una semana 2 ó 3 litros más... O sea... 3 ó 4 euros...
vale, voy a buscarlo para echarle un ojo.
Muchas gracias a todos por la ayuda!
Normalmente estos vehículos penalizan mas el consumo en conducción urbana,ya que en marchas cortas gastan mas que un coche que yendo ha trabajar por carretera que puedes poner la sexta y tener un buen consumo.Yo tengo una opel vivaro 1.9 Dti de las antiguas que siempre gastan algo mas y la tengo como vehículo único. Lo que gasto de mas lo compenso ampliamente con las ventajas que me ofrece no pagar hotel o camping cuando realizo salidas. Lo que está claro también es que depende mucho de la conducción que realices.Sin ir pisando huevos pero con una conducción económica la diferencia no es tanta. A la que le aprietas corren pero lo pagas en consumos. No obstante las ventajas son mas que los inconvenientes.
Consumos reales de entre 5 y 6 y pico hacen las Dacia Dokker y Nissan NV200.
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/113-Dacia/1306-Dokker.html?fueltype=1&powerunit=2
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/33-Nissan/1169-NV200.html?fueltype=1&powerunit=2
Son más pequeños que una Vito, y no existen equipadas o con techo. Pero son nuevas, o recientes (de hecho la Dokker la puedes comprar nueva por 9.900 a 12.000 según motor. Tienen los desarrollos más largos, especialmente la Dokker con lo que a alta velocidad van más desahogadas, respecto a una vieja.
Una California tienes que contar además que los muebles, techo, agua... pesa aunque no lo uses y lo estás moviendo en todos los desplazamientos (es llevar a 1 o 2 pasajeros extras todos los días).
Viniendo del camping no creo que os resulte imposible vivir sin muebles o techo, aunque eso es algo que tenéis vosotros únicamente la solución. Con cualquier furgo puedes poner un arcón, techo seta, un extraíble o interno con agua o cocina (que se puede vivir sin tener un mueble como tal, presente todos los días en la furgo). Eso es bricolaje y ver ideas en el foro.
Para usar a diario no se me ocurriría comprarme algo viejo (y desconocido), salvo que estés dispuesto a gastarte mucho dinero (y llegar tarde en más de una ocasión) para dejarla como nueva. Eso sería para tener la furgo perfecta de tus sueños (T3 Syncro :P ) .
Si necesitáis algo más grande, pues mercado de segunda mano, los furgones más económicos. Luego el uso y kilometraje real es otra cosa a estudiar.
Y si queréis furgo camperizada "de casa" pues os metéis en la burbuja furgonetil, esa en la que por una T4 de 20 años y 2 motores te piden 10.000...
Mil gracias por las respuestas.
Hemos estado viendo y pensando lo de la dockker, y la verdad es que hemos visto que con el presupuesto que tenemos puede que nos valga con eso y no necesitemos una más grande.
Lo que dices, ahora mismo vamos con la tienda de campaña, y llevamos 6 años así... no necesitamos nada que no tengamos con la tienda, ni más espacio ni de echo necesitamos una gran camperización, con una furgoneta a la que poder echarle nuestro colchón y nuestros trastos nos vale, y quizás con esta podamos tirar unos cuantos años y cuando tengamos la necesidad dentro de un tiempo de comprar una más grande ya tengamos un presupuesto más amplio (ahora sólo tenemos 25 y 27 años y prácticamente acabamos de empezar a trabajar y a ahorrar).
Nos ha gustado mucho la idea de poder comprar con nuestro presupuesto algo nuevo, suficiente e ir adaptándolo poco a poco si lo necesitamos.
Lo único que nos tiraba un poco para atrás de estas que son más pequeñas es tener poco espacio en un día de lluvia por ejemplo, que tendremos que estar dentro, pero eso entiendo que con un avance cerrado está solucionado (por algún sitio el leído que lo mejor es acoplarle una tienda de campaña tipo tunel sin montar las habitaciones, que sale más barato y hace la misma función).
Lo dicho, mil gracias!
Yo recuerdo un tiempo en el que estabamos como vosotros.
En aquellos dias teniamos un calibra. Dimos el paso a una seat alhambra y aquello fue un cambio abismal.
Pasamos a vivir los viajes de una manera comodisima.
En esos momentos desconociamos el mundo de la furgo.
Luego vino el peque y compramos una caravana.
Pero cuando lo petamos fue cuando cambiamos la alhambra por una furgo. Una trafic generation.
Eso fue la hostia.
La forma de vivir el ocio y los fines de semana cambio de una forma exponencial.
Hasta mi hermano se acabo comprando una california.
Hoy tengo una autocaravana, pero no hay dia que no me acuerde de la furgo y de su versatilidad.
En cuanto pueda me pillo otra.
Si pudiera viajar al pasado, el dia que compre la alhambra lo borraria y colocaria una furgo.
Consejo:
Si os mola este mundillo intentad entrar en una furgo.
Y no os salgais de este foro. Descubrireis una familia inmensa y acogedora.
Que mensaje más motivador! jeje
Intentaremos hacernos con una, a ver si es más bien pronto, y por lo de quedarnos en el foro tranquilo, suelo ser muy adicta a estas cosas.
Nosotros nos compramos el coche hace un año, de segunda mano, pero está prácticamente nuevo, y nos ha pasado casi como a ti, que no llevamos ni dos años con él y ya lo queremos vender.
Gracias por tu mensaje!
Cita de: crisEne en Junio 04, 2014, 08:30:35 am
Que mensaje más motivador! jeje
Intentaremos hacernos con una, a ver si es más bien pronto, y por lo de quedarnos en el foro tranquilo, suelo ser muy adicta a estas cosas.
Nosotros nos compramos el coche hace un año, de segunda mano, pero está prácticamente nuevo, y nos ha pasado casi como a ti, que no llevamos ni dos años con él y ya lo queremos vender.
Gracias por tu mensaje!
ni te lo pienses, vende y evoluciona.
Cuanto antes.........mejor.
Muy buenas, hay un hilo sobre consumos, míralo son 22 paginas pero interesantes con todo tipo de furgos
http://www.furgovw.org/index.php?topic=15225.0
Un saludo
Yo tengo una minifurgo, una combo del 98 y gasta unos 6 litros.
Es pequeña, pero mi novia y yo nos apañamos con el espacio que hay perfectamente.
Si me tubviese que comprar una, me pillaria como te han dicho una Dacia o una NV nueva y economica, ya que veo que las VW estan demasiado valoradas.
Suerte con la busqueda!!
Enviado desde mi GT-I9300
Lart, gracias por el consejo, es bueno saber que alguien ha estado en la misma situación y saber lo que piensa.
Andarin, muchas gracias por el post, en cuanto tengamos un ratillo este finde le echamos un ojo! Me ha parecido super útil.
Waif muchas gracias! a ver si encontramos pronto...
Cita de: VKamper en Junio 02, 2014, 20:48:24 pm
Estoy con Arkaizt, es mucho mejor tener la furgo como vivienda ó autocaravana, por todos los temas que cuenta. Yo pago menos de seguro, me cubren todo, aunque ponga mañana otra placa, otro toldo o lo que me parezca, puedo cambiar la parte de atras completamente, no rindo cuentas de gas, electricidad, aguas, vamos lo que me de la gana y sin dar explicaciones, la furgo la compre por 24.000€ y si me la robaran (espero que no y estoy tocando madera ;D ) si no la encontrara, me tendrian que dar 60.000€ por ella, vamos que no hay color.
Hola soy nueva.
Entonces cuando la tienes como vivienda, ¿puedes hacer los cambios que quieras sin tener que homologar cada vez ni explicar nada en la ITV? ejemplo, añadir un baño, poner un armario nuevo...
¡Gracias!
Mi Trafic es una 1.9 DCI de 2003, 100 CV. Lo mejor que he conseguido hacer es 8,3 l/100 Km, por carretera a ritmo tranquilo, pero lo habitual es que no baje de 9.
No sé realmente cómo sois capaces de conseguir esos consumos, más propios de un utilitario que de una furgo.
Un saludo.
La mia era una trafic de 150 cv y haciendo una conduccion supereficiente le hacia 7,2.
si conducción supereficiente , a 80, bajando en 6ª el Pozazal todas consumen poco.
La cosa es que diariamente lo hagan, cuando vas a 120, en ciudad para ir a trabajar y cuando llevas los muebles y el agua encima.
Una Primaster siempre consumirá más (por física) que una NV200 y esta que un Note.
Buenas,
Os cuento mi experiencia por si os sirve de ayuda...
Yo tengo una multivan T4 2.5 Tdi, este es mi único vehículo lo cojo cada día para ir a trabajar ( 10km x 4 viajes), el consumo es de unos 9,5 10 litros con una conducción moderada, he observado que en trayectos largos este consumo se reduce considerablemente, lo único negativo que le veo al tema de usarla cada día es como es lógico que el desgaste al que está sometida la furgo genera que se le tenga que hacer un mantenimiento mas exhaustivo que a un turismo.
como conclusión, os puedo decir que si me tengo que cambiar la furgo, me pillaría otra como único vehículo, ya que aún que al cabo del año acabo pagando un poco más, yo disfruto conduciéndola aun que solo sea para ir a trabajar.
Un saludo y suerte con la búsqueda!
Cita de: montañes en Junio 11, 2014, 13:38:49 pm
si conducción supereficiente , a 80, bajando en 6ª el Pozazal todas consumen poco.
La cosa es que diariamente lo hagan, cuando vas a 120, en ciudad para ir a trabajar y cuando llevas los muebles y el agua encima.
Una Primaster siempre consumirá más (por física) que una NV200 y esta que un Note.
Conduccion eficiente no solo es bajar puertos en sexta.
Existe mucho escrito por internet de como se hace, aqui no estoy para dar "cursos" a escepticos.
Yo no he dado detalles de como se consiguen consumos asi, pero esta claro que haciendo solo ciudad y yendo por la autopista a 130 no se consigue.
Si tratas una furgo como si fuera un coche no la bajaras de 9 litros.
Pero haciendo poca ciudad y carretera a 100km/h y haciendo una conduccion eficiente o suave o como se quiera llamar.........pues se consigue.
Yo no utilizaba la furgo para ir al trabajo, ni para llevar muebles. solo para ocio, yendo tres y todo lo necesario para dias fuera.
Y por cierto.....No todos los motores llegan a 7l en furgos del tamaño de una trafic.
a eso voy Lart, la furgo no es un coche, pero actúa como tal. El consumo diario es el que manda, no el condicionado en viajes o recorridos puntuales.
Como ya te han dicho la diferencis es asumible. Compre hace poco una t4 2.5tdi 102cv y lo utilizo como unico coche. Tiene unconsumo de 7.5-8 litros.
Buenas, yo en ir y venir de trabajar hago 70 km sin nada de ciudad pero si con todo subidas y bajadas, a ritmos legales todo, autopista a 100 y por la nacional a 90, caminó unos 3 o 4 km por dentro del polígono, cuando salgo hago algo de ciudad para hacer vida social, y siempre ando entre un 7 y un 8 si me pesa un poco más el pie, es una T4 Multivan 2.5TDI DE 102 cv
Mi anterior coche gastaba un 8, el anterior un 10-11 y el anterior un 16-18, así que yo cada vez ahorró más .meparto .meparto .meparto