Oh expertos de los bricos de electricidad, os invoco!
El tema es: tengo una batería auxiliar de 70Ah que se me queda bastante corta para el uso que le voy a dar (frigo por la noche + portátil al inversor + calefacción estática) conectada a una placa solar (está aislada de la batería principal).
El caso es que quiero meter una segunda batería secundaria conectada a esta, pero ya de puestos quiero que tenga algo más de capacidad. El tema es el de siempre, que esto sin más no se puede debe hacer, pero he visto este aparato que si me permitiría hacerlo sin que las baterías sufran: http://www.lulukabaraka.com/fitxaArticle.aspx?idarticle=DBS
El caso es que son 100 euracos y no está la economía para tirar cohetes, que acabo de comprar la furgo y tengo que hacerle unas cuantas cosillas para dejarla a mi gusto. ¿Hay alguna otra solución más barata? ¿O la única solución posible sin comprar el aparato es comprar otra bat de 70Ah?
Saludos,
Pues hombre no se que decirte,
si tienes que pillar ese aparato y ademas otra bateria, para poder seleccioner entre ellas pues igual t compras una bateria buena mas grande y listo.
Si el caso es que sale más barato (o parecido) una batería de 100 + el aparato (en total tendría 170Ah con la que tengo ahora) que una de 170Ah, con la ventaja de que si se rompe una, no te quedas sin nada. La gracia sería poder montar las 2 sin el aparato, o con algo más económico.
Yo optaria por montar una buena sin aparato
pero aver que opina la gente
Yo también opto por una sola. Entre 150 y 200 A/h
Si tienes conectadas la bateria principal y secundaria por medio de un relé (automático o mandado por el contacto) o por medio de un cortacorrientes NO debes mezclar baterias de diferentes capacidades, ver http://www.enersystem.com/efaqs.php respuesta 12
Y si no. Un repartidor. Yo llevo uno de tres salidas. y llevo acido de 100,Gel de 180 y AGM de 200.
Precios en una página alemana. http://www.solarverkauf24.de/pv-wechselrichter-laderegler/pv-wechselrichter/studer/studer-batterieladerwandlersplitterisolator/?count=20
Muy buenas, soy nuevo en esto de las camperizaciobes y los bricos!
Tengo una t5 , hasta ahora funcionaba con una batería principal y otra auxiliar de 70ah cada una conectadas en paralelo y con carga por el propio alternador , con un separador manual. El tema es q he comprado una placa solar y me han regalado una batería de 100 ah AGM y un regulador LCD .
Por un lado y otro leo q no se pueden poner en paralelo batería de distinta tecnología y amperaje, aunque haynquien me dice q si y cada vez estoy mas liado.
Mi idea era en principio poner una de 70 delante y la otra detrás con la de 100, en paralelo las 3 y ademasd la placa para carga de las 2 de atrás.
Tb meplanteo el poner 70 como principal y 100 detrás , pero tampoco podría conectarlas en paralelo para carga en marcha no?
Que puedo hacer ? Que me recomendais ?
Cita de: prenovato en Abril 28, 2014, 01:03:39 am
Muy buenas, soy nuevo en esto de las camperizaciobes y los bricos!
Tengo una t5 , hasta ahora funcionaba con una batería principal y otra auxiliar de 70ah cada una conectadas en paralelo y con carga por el propio alternador , con un separador manual. El tema es q he comprado una placa solar y me han regalado una batería de 100 ah AGM y un regulador LCD .
Por un lado y otro leo q no se pueden poner en paralelo batería de distinta tecnología y amperaje, aunque haynquien me dice q si y cada vez estoy mas liado.
Mi idea era en principio poner una de 70 delante y la otra detrás con la de 100, en paralelo las 3 y ademasd la placa para carga de las 2 de atrás.
Tb meplanteo el poner 70 como principal y 100 detrás , pero tampoco podría conectarlas en paralelo para carga en marcha no?
Que puedo hacer ? Que me recomendais ?
Según la FAQ que ha puesto el compañero antes, no se deben conectar nunca en paralelo baterías diferentes:
Citar
12-Cuántas baterías o bancos de baterías pueden conectarse en paralelo?
EnerSystem sugiere no realizar más de cinco conexiones en paralelo. De cuidarse que la longitud de los cables desde cada batería hasta el cargador y el consumo sea la misma. De no ser así, la/s batería/s con mayor recorrido trabajarán en forma no balanceada tanto en la descarga como en la carga. Donde sea posible, es recomendable efectuar la puesta en paralelo de las baterías en un tablero especialmente dedicado a este fin y que, además incluya elementos de protección y maniobra (ejemplo: fusibles NH y seccionadores).
No debe instalarse baterías de distinta capacidad, tecnología o antigüedad en paralelo.
Yo creo que me voy a decantar por poner el aparato que he comentado antes (el Duo Battery, que hace de relé inteligente entre ellas). De momento la batería auxiliar la tengo aislada de la principal (se carga por placa solar únicamente), pero si pongo este invento tendré o bien que conectarlas mediante relé separador a la principal o poner cargador externo a 220V, porque la placa ya no me va a dar para tanto...
Saludos
Uno_ke_va , he hablado esta mañana con un amigo mecanico, que sabe bastante , y me comenta que mantenga el desconectador manual que ya tengo instalado , que sustituya la auxiliar por la de agm de 100 y que a esta ultima le meta la placa.
Según me comenta, mientras vaya en marcha, conecto el separador manual, con lo que la bateria principal, de ácido y 70, iría cargando la auxiliar ( agm de 100 ) , aunque como se ha dicho en estos foros, no la cargaria completa. El regulador de la placa , hace que no haya problemas entre el alternador y la placa , y una vez en parado, el propio regulador a traves de placa se encarga de terminar de cargar la agm.
No se si me explicado.
un saludo
Si, esa es una de las soluciones que he pensando (aunque sacando la señal D+ del alternador para no tener que hacer el cambio a mano), pero sigo con el problema de que 100Ah se me queda un poco corto (por eso quería poner las 2 baterías auxiliares, porque una solo de 170Ah es cara y si se jode es una putada, teniendo una de 100 + una 70 aunque se te joda una no te quedas tirado y no tienes que gastar tanto para arreglar la estropeada).
Cita de: Capitan en Abril 15, 2014, 21:16:03 pm
Y si no. Un repartidor. Yo llevo uno de tres salidas. y llevo acido de 100,Gel de 180 y AGM de 200.
Precios en una página alemana. http://www.solarverkauf24.de/pv-wechselrichter-laderegler/pv-wechselrichter/studer/studer-batterieladerwandlersplitterisolator/?count=20
Hola, he estado leyendo un montón de hilos sobre la instalación de baterías auxiliares y he visto en un comentario tuyo que llevas:
1 acido de 100 (Principal)
1 Gel de 180 (aux1)
1 AGM de 200 (aux2)
Montadas con un repartidor de carga que carga cada una individualmente.
No he encontrado ningún hilo en el que alguien tuviese la instalación de esa manera.
Mi duda es si la (aux1) da servicio a los mismos aparatos eléctricos de la furgo que la (aux2) o si tienes separada la instalación en dos partes, una con cada batería.
Si dan servicio a los mismos aparatos ¿estarían conectadas en paralelo?¿habría que separarlas de alguna manera al ser de diferente capacidad?
Es un aparato practico y efectivo. Coge directamente la energía del alternador y la reparte a las 3. Al parar el motor. Las separa.
En aux 1AGM 250. Ttengo luces,bomba y inversor de 2000 que le doy mucha caña. Lo potente, con motor al relantí.
Aux 2.AGM 250. Nevera Engel MT 45 que gasta 32 W y calefacción Webasto 3900
Hola.
Todo lo que no sea una sola batería auxiliar es complicarse la vida y buscarse problemas a la larga.
Saludos.