Pues así me lo han dicho. Ando detrás de camperizar una Sprinter, y preguntando en un concesionario por este modelo, el vendedor me dice que un particular (sin actividad economica, es decir no autonomo) no puede comprar un furgón. Yo le digo que tendrá que pagar el impuesto de matriculacion, pero que si que podrá, y el dice que no, que un particular tiene que ser turismo. Me he quedao de piedra, por que el foro esta lleno de gente que se compra furgones y los camperiza, ¿son todos autónomos?¿todos lo cambian de categoria antes de comprarlo?
¿o es que el de mercedes está equivocado?
yo no se que decirte, si el de mercedes te dice eso es que será así, después ya sabemos quien hizo la ley hizo la trampa.
El de la mercedes no tenia muchas ganas me parece a mi. El mio esta como furgon de uso particular.
el mio un furgon vivienda,
prueba en otro conce, anque sea de otra marca, es solo por probar....
me parece que lo que le pasa es que prefiere, él, vender un mixto
yo tengo una mercedes y no he sido autónomo jamas
el de ese concesionario, o no tiene ganas de vender o no tiene ni idea de como hacer su trabajo.....vete a otro concesionario y cuando compres la furgo....vuelves y se la pasas por la cara al simplon ;)
??? ???como no haya cambiado la legislación?? Yo he comprado dos veces vehículos mixtos en concesionario
Gracias por las respuestas, lo de los vehículos mixtos si lo tengo claro, yo tambien compré uno, pero este no es mixto sino furgon.
Sobre el ir a otro conce, el interés que tenia en este concesionario en particular es por un vehículo de KM0.
Yo tambien creo que el tipo no lo tiene muy claro, por que a hacienda lo que le interesa es que el vehículo se venda y se page el impuesto.
Como particular puedes comprar lo que quieras, solo que no tendras descuentos de ninguna clase, oficiales, escepto los del concesionario, tendras que pagar el impuesto de matriculacion, no tendras el plan pima, creo que se llama asi las ayudas para los vehiculos industriales.....
Pero por lodemas, podras comprar lo que necesites, ahora el precio sera la leche
Bueno, entiendo que el precio es sumarle el impuesto de matriculación, por que el iva en principio se paga igual, y luego el autonomo se lo deduce.
Como ejemplo, por una sprinter 313 furgón l2h2 nueva en conce piden 33000, como se decia antes "puesta en la calle"
Si es km 0 no puede ser que el conce haya hecho algun chachullo y matriculase el vehiculo para aumentar las ventas del año pasado y ahora se encuentre limitado a la hora de venderlo?
Cita de: richard v en Abril 08, 2014, 22:35:31 pm
Si es km 0 no puede ser que el conce haya hecho algun chachullo y matriculase el vehiculo para aumentar las ventas del año pasado y ahora se encuentre limitado a la hora de venderlo?
eso si podría ser....ke la matriculasen a nombre del propio concesionario (profesional) se dedujeron el iva y ahora para poder venderla sin tener ke pagar el iva ahorrado, necesitan ke el comprador sea un profesional o ke pasen 4 años desde la primera matriculacion.....asi si cuadra el porké no te la kieren vender ;)
yo también apuesto por eso, no veas que por culo da que le tomen a uno por tonto. y si ha cambiado alguna normativa y es así debería al menos saber justificarse.
siempre que entro a un sitio y se me tira un vendedor al cuello le digo que yo voy a comprar algo, no a que me vendan algo.
Cita de: javi979 en Abril 08, 2014, 18:38:17 pm
Pues así me lo han dicho. Ando detrás de camperizar una Sprinter, y preguntando en un concesionario por este modelo, el vendedor me dice que un particular (sin actividad economica, es decir no autonomo) no puede comprar un furgón. Yo le digo que tendrá que pagar el impuesto de matriculacion, pero que si que podrá, y el dice que no, que un particular tiene que ser turismo. Me he quedao de piedra, por que el foro esta lleno de gente que se compra furgones y los camperiza, ¿son todos autónomos?¿todos lo cambian de categoria antes de comprarlo?
¿o es que el de mercedes está equivocado?
yo compre la furgo hace un año , y lo que ocurre es que al ser autonomo se ahorran un dinero , pero si lo pagas tu ... y encima me la matricularon como turismo ...
Hola!
A mi me dijeron lo mismo en la vw hace un par de años, pero al final acabé comprando una furgo de segunda mano. Suerte y ánimos
Un saludo
aqui tienes la legislacion,se ve q es por el tema del PMA del vehiculo;para lo q si supera los 3500kg debes tener tarjeta de transportes
http://www.tarracogest.com/?p=7906
A
Eso sí que es una respuesta competente. Gracias por aclararlo Urduliz.
Otra que te puedes mirar es, que te piden para demostrar que eres autonomo. Si solo es el 036, puedes hacer una prealta y listo, eso no cuesta un duro y no tienes que pasar por la ss. Luego te das de baja.
Simplemente el negocio no ha cuajado.
Esto que te he dicho miratelo bien que se me ha iluminado la cabeza y te lo he soltado sin consultar y no conozco los contras...
Supongo que como minimo tendras que acabar pagando los impuestos pertinentes.
Pues ya me ha llamado el del conce, ahora dice que si, que pueden venderlo, peeeeeeeeeeero que como es un vehículo que se ha acogido a exenciones, hacienda aplica el 14.75% de impuesto ( un vehículo que por emisiones paga el 9, o incluso el 4,75, según otro conce distinto).Total que un vehículo de km 0 te sale por 500 euros menos que nuevo.. . . Eso si, cuando le he comentado que el precio que me decia era esos 500 euros menos que el vehiculo nuevo en otro concesionario, se ha bajado 2000 pavos así sin más.
Urduliz, efectivamente me dice que han hablado con su gestoria y que con que page el impuesto, ya no hace falta cambiar la categoria, "que si eso ya lo hago yo con la empresa de homologaciones.
En cualquier caso, me parece sorprendente que un particular no pueda comprar un furgon, ¿y si quiero transportr mis piragüas, o mi moto, o las bicis de mi equipo de los domingos? ¿Sabes la norma donde lo pone o de las que se deduce este extremo?
Richar v, yo por mi curro, no puedo darme de alta en autonomos, es imcompatible, eso si si fuera diputado, podria tener 20 empresas y estar en varios consejos de administración
Al final me parece que como no lo coja nuevo y en la categoria de mixto, van a ser todo lios antes siquiera de empezar.
por que no puede tener un particular un camion??????
Tarjetas de transportes son para profesionales, cada uno puede comprar lo que quiera, caso de Pandiani en el Deportivo de la Coruña, que se compro una cabeza tractora para ir a los entrenamientos, solo que lo tendra que utilizar como particular, sin trabajar de transportista ni nada por el estilo, y lo del PMA hoy en dia conocida como MMA que no pueda superar los 3.500 kg, eso sera por otros temas, tacografo, carne de camion, pero, vamos,
Para comprarlo no hay ningun problema, solo tener dinero
He estado mirando el enlace que pusso lupos sbre legislación de transporte (además el furgón no pasa los 3500), y no es en absoluto el tema, el vehículo no va a ser para transporte. Lo que estaria bien averigüar es la norma en la que dice o de la que se desprende, por ejemplo, que para adquirir un vehículo con la clasificacion 2400 (furgón hasta 3500 kg) hay que ser persona jurídica (autónomo, empresa,etc). O por ejemplo, que una persona fisica (un particular que tiene NIF y no CIF) solo podrá adquirir vehículos calsificados como turismo.
Es decir, que yo como particular puedo adquirir el vehículo que me de la gana al margen de si con este se puede ejercer actividad económica, o no, que según lo que comento Urduliz parece el fondo del problema. Por que en ese caso, todos los que tienen un turismo pueden hacer de taxistas, o mi colega que tiene un huerto muy grande y necesita un tractorcillo. . .y si tengo dos caballos . . .es que se me ocurren tantos supuestos en los que utilizar un furgón sin ejercer actividad económica
Cita de: URDULIZ en Abril 09, 2014, 10:22:05 am
Un particular no puede comprar un furgon. O mejor dicho, un vendedor no puede vender a un particular un furgón.
Sí puede vender un mixto tras pagar el impuesto de circulación y antes de matricular hacer la ficha técnica como turismo. También puede venderte un furgón, o un mixto, pagar el impuesto con lo cual de cara a hacienda (que es el mayor peligro para el conce) esta cubierto y despues "olvidarse" de poner en la ficha técnica el cambio, de tal manera que si alguién dice algo, eso se debe a un error y esas cosas que pasan. Se hace así, porque "el que te digan algo" está por ver (generalmente varios años después)y además el comprador firma hasta donde haga falta.
Si el concesionario te vende furgón, es a él al quien se le denuncia y multan y a ti quien reclaman impuestos y recargos.
De segunda mano es lo mismo pero como es un mercado más "laig", generalmente de autonomo a particular, pues no se meten con ello.
(las empresas presionan para permitirsele deshacerse de sus flotas a un mejor precio, para comprar nuevas)
Una vez en la calle, ya en circulación, hay variaciones importantes en el supuesto de llevar carga en un furgón, camion, a llevarla en un vehículo particular mixto, en el supuesto caso de que haya denuncia por transporte ilegal la multa de los primeros es mayor que el de los segundos, bastante mayor.(hay quejas de transportistas)
Luego en el caso de transformaciones, ya con el cambio de reformas, se pueden hacer cambios a furgon vivienda, pero no a vehículo vivienda o autocaravana, (ojo con esto, que es diferencia importante).
Ya lo siento, es así desde hace mucho tiempo.
Urduliz, aunque sea ensucianfldo un poco el hilo...¿puedes resumir que diferencias hay entre autocarana, vehículo vivienda, furgon vivienda, turismo vivienda....?
Sobre todo diferencias prácticas..
Enviado desde el móvil, disculpa la brevedad y los errores.
Cita de: NorthernLights en Abril 08, 2014, 20:16:08 pm
yo tengo una mercedes y no he sido autónomo jamas
Compré y campericé una sprinter de 6m en servicio oficial Mercedes y no tuve ningún problema
si necesitas algo para eso estamos
de un furgón cerrado ....acabó como furgón vivienda de 4 plazas y dos camas, con ventanas traseras y laterales.
Mercedes puede y me vendió un furgón 2400 como particular con factura e IVA como particular....y Mercedes no se pisa los **vos ;D
furgón 2008 y lo vendió año 2012
saludos
Yo llevo (o llevaba) dos meses mirando un Renault Trafic L2H2 que está homologado como furgón y la compra es como particular, para uso particular sin especificar... y el concesionario Renault me lo vendía sin inconvenientes... y yo puedo comprarlo, sin complicaciones (bueno, no puedo... porque no me han dado la financiación. Pero podría, casi, haberlo hecho...
Cita de: nandonando en Abril 09, 2014, 23:45:31 pm
Compré y campericé una sprinter de 6m en servicio oficial Mercedes y no tuve ningún problema
si necesitas algo para eso estamos
de un furgón cerrado ....acabó como furgón vivienda de 4 plazas y dos camas, con ventanas traseras y laterales.
Mercedes puede y me vendió un furgón 2400 como particular con factura e IVA como particular....y Mercedes no se pisa los **vos ;D
furgón 2008 y lo vendió año 2012
saludos
pues debe ser este comercial, que no lo tiene claro, o lo tiene muy claro yvende mucho .meparto
yo si q sabia eso de los camiones de 3500,ya q a un amigo le pasó....no sabia q era tb para los furgones.....supongo q sera asi,no creo q el comercial perdiera una venta de 30.000 pavos sin motivo
Yo creo q comprar, puedes comprar lo que te de la gana, otra cosa es circular con el, q te paren y te exijan tarjeta de transporte, no??
Yo tb habia oido que vehiculo mixto lo puedes comprar en concesionario, pero siempre y cuando este vehículo se pueda poner como turismo, y si eres particular, estas obligado a comprarlo como turismo.
HAce unos años estuve mirando una kangoo, y habia versiones que podía comprar, y versiones que no. Por ejemplo, una kangoo Profesional (la mas basica), aunque fuera acristalada entera, no la podia comprar porque no era mixta adaptable, La kangoo allroak en cambio si podia comprarla.
Cita de: javi979 en Abril 09, 2014, 15:30:11 pm
En cualquier caso, me parece sorprendente que un particular no pueda comprar un furgon, ¿y si quiero transportr mis piragüas, o mi moto, o las bicis de mi equipo de los domingos? ¿Sabes la norma donde lo pone o de las que se deduce este extremo?
Hace unos años me llevé una desagradable sorperesa, pillé una T4 furgón con 3 plazas delanteras, me pararon en un control, delante ibamos yo y 2 colegas, detrás los mochilones de nuestros parapentes.
Me pusieron una denuncia por no tener tarjeta de transporte porque según ellos "transportaba parapentes".
Yo les dije que no era mercancia, que eran nuestros, bla, bla, bla, ... pero nada, la pegatina de PMA que llevaba no se correspondía con el uso que hacía de la furgo.
Eso si, la guardia civil no me podía poner la multa, ellos derivaban la denuncia a no sé qué organismo, creo que el ministerio de industría y la multa me vendría por allí, pero pasó el tiempo y finalmente no me llegó nada, pero según la ley vigente me podían haber multado.
Hace ya varios años que no es necesaria la tarjeta de transporte si la carga es particular, y no me refiero a bicicletas o mochilas, antes trabajaba con una LT de obra repartiendo material de construccion y equipos de trabajo, eso por lo menos en comunidad de madriz, no se si sera asi a nivel estatal...
vaya gente hay por ahi
y luego diran que no venden lo suficiente
??? ??? ???
Pues llego a la conclusion, (gracias al foro) que uno se puede comrpar lo que quiera, pero que este comercial no estaba muy "fresco"
Aqué estais confundiendo, por que el término se presta, lo del transporte particular y las trajetas de transporte.
Un transporte es particular a efectos de que son cargas propias (no ajenas). Cuando transportas cargas de otros necesitas ana autorización SP (Servicio Público) pero ambos tienen regulación.
La multa que se comenta antes es porque se "sobreentiende" que es un transporter pagado (por lo tanto debería ser un SP) y por lo tanto ilegal por no tener autorización administrativa y cumplir los requisitos legales exigibles.
LEBOLI PREPÁRATE para una buena!! Te multará el Servicio de Transportes adscrito a la consejería que tenga competencias al respecto en la comunidad autónoma correspondiente. Son infracciones cuantiosas.
Otra cuestión es que el de la tarjeta de transporte que está vinculada a lo anterior y el cambio más sustancial es que el transporte particular (pero de autónomo o de persona jurídica) esta de unos año s para acá exenta de solicitarla para los vehículos de menos de 3500 kg de PMA (antes estaba en 2000 kg PMA) por eso ahora no llevan el distintivo externo pero eso no quiere decir que se tenga que cumplir una normativa.
Un saludo!
Pero, vamos, entiendo que se referira a cargas/mercancias propias que estan ligadas a una actividad económica. Eso de se sobreentiende que es un transporte pagado suena un poco a minority report. En todo caso, si demuestra en un recurso que no es unransporte pagado, la sanción no procede, pero vamos, que haya que demostrar el No haber cometido un hecho, suena terrorifico
Cita de: javi979 en Abril 10, 2014, 18:27:49 pm
Pero, vamos, entiendo que se referira a cargas/mercancias propias que estan ligadas a una actividad económica. Eso de se sobreentiende que es un transporte pagado suena un poco a minority report. En todo caso, si demuestra en un recurso que no es unransporte pagado, la sanción no procede, pero vamos, que haya que demostrar el No haber cometido un hecho, suena terrorifico
por lo que yo se, y aprobé el de capacitación de transporte de menos de 3500.........lo que son mercancias propias (que se decía antes. MP), no precisa trajeta de transporte, eso sí en todo momento a la carga debe acompañarla el albaran/factura que demuestre que la mercancía es tuya.
los sp, ya son otro asunto, y los menores de 400kg de carga están exentos de trajeta de transporte en TODO CASO, eso si hay que cotizar el autónomo o estar contratado con el vehiculo adscrito a la actividad y se puede hacer sp
en el caso de la denúncia que se comenta, echale webs al sancionador, tendríais que presentar, SIN FALTA, las facturas que demuestran que los parapentes son vuestros. AUNQUE, he entendido que la denuncia ya es muya ntugua y pelillos a la mar.
resumiendo, no hay que confurndir tarjeta de transporte con furgón, son cosas que no siempre van ligadas
salut
por cierto, para el transporte de mercancias propias hasta 3.500 kg no necesitas tarjeta de trasnporte
entonces por lo que se comenta habria que llevar factura de todo lo que se lleva en la furgo, bicis, comida, herramientas, perro...
Pues van listos .loco2 .loco2
tres colegas, tres parapentes usados y son carga de curro???
Cita de: cukiyo25 en Abril 09, 2014, 01:24:45 am
eso si podría ser....ke la matriculasen a nombre del propio concesionario (profesional) se dedujeron el iva y ahora para poder venderla sin tener ke pagar el iva ahorrado, necesitan ke el comprador sea un profesional o ke pasen 4 años desde la primera matriculacion.....asi si cuadra el porké no te la kieren vender ;)
+1
A
Cita de: URDULIZ en Abril 11, 2014, 08:48:20 am
aupa urbano,
por papeleos anda circulando el manual de reformas, creo que una actualización a fecha de 2014,
Si vas a las reformas de carroceria, que son la mayoría que hacemos nosotros, al principio de cada reforma vienen en una tira los vehículos a los que les afecta las reformas.
Puedes mirar el hacer una reforma en tu vehículo de varias maneras:
vas buscando por el tipo de vehículo que tienes y miras que reformas te encajan y te pueden admitir a trámite.
O miras por reformas que quieres hacer y te compras el vehículo que te encaja.
(esto se entiende que debe ser lo primero que hay que hacer antes de comprar un vehículo, el tema dinero vendrá después)
saludos,
Esto es lo que pretendo hacer yo, y de momento tengo claro, que para una transformación a vivienda (por lo que comentan en los hilos en los que se hace) lo más conveniente es partir de un N (Un furgon) (sobre todo por las posibilidades del asiento cama) en vez de un M; además en el preámbulo del manual dice que en el caso de que la reforma afecte a varios CR (codigos de reforma) se aplicará a partir del más restrictivo, que así sin mirarlo en profundidad me parece que lo más probable sea el tema de instalación de asiento con aumento de plazas (la reforma catalogada como 8.2), que según el manual es posible, tanto en N como en M.
Además de la lectura del manual, se puede llegar a la conclusión que tambien nos pueden afectar la reforma 8.32 (la más probable) que se llama Ambulancias, funerarios ...VIVIENDAS. De nuevo esta tambien es aplicable a vehíclos N o M.
Como tambien ponemos cosas por fuera, tendremos que mirar las reformas que afecten al exterior del vehículo, y si buscamos lo mas parecido que se encuentra son Modificacion o incorporacion de elementos en el exterior del vhículo" Depositos, ventanas, claraboyas, placas y esa es la reforma 8.52 que tambien es aplicable a ambas categorias
Se podrian mirar muchas más cosas, como la reforma que es (si es que lo es) poner la calefacción estática, quitar una mampara, pero creo que para decidir el tipo de vehículo con este nivel de valoración y con la habitual experiencia del foro de gente con vehículos M1 con muchos mas problemas para hacer cosas respecto a los que tienen N1 el tema está claro.
Peeero como bien apunta Urduliz el tema hacienda es otro percal, que aún así me parece que no es tan ambigüo, mientras no aparezca alguien que lo aclare: Yo tengo la idea que a las administraciones, lo que les mola es Cobrar el impuesto, asi que tenderan a dejarte hacer las cosas, pagando (y si no ir a pedir una licencia de obras un "poco" especial, y ya vereis como el arquitecto os aconseja para Poder hacerla, y por tanto, pagar la tasa).
Po tanto, a haciendo lo que le interesa, es que pagues, el Iva fijo, luego ya te lo desgravas, y si no eres autónomo, pues tambien el de matriculación, tanto mejor.Si luego te dedicas a transportar pues como si te dedicas a atropellar, que tambien está prohibido.
En cuanto a lo de que no se pueden cambiar la categoria del vehículo, yo interpreto que si, de nuevo en el preámbulo dice (pirmer parrafo de la pagina 3): "En caso de que la reforma implique cambio de categoria". . . Además, cuantos foreros no han "pasado a turismo" .Lo que pasa es que con lo de las categorias hay mucho lio, ya que está la clasificación M,N,O, L.... y la que aparece en la ficha técnica en función de la construcción y el uso
En fin menuda brasa.
Cita de: javi979 en Abril 11, 2014, 10:11:22 am
Esto es lo que pretendo hacer yo, y de momento tengo claro, que para una transformación a vivienda (por lo que comentan en los hilos en los que se hace) lo más conveniente es partir de un N (Un furgon) (sobre todo por las posibilidades del asiento cama) en vez de un M; además en el preámbulo del manual dice que en el caso de que la reforma afecte a varios CR (codigos de reforma) se aplicará a partir del más restrictivo, que así sin mirarlo en profundidad me parece que lo más probable sea el tema de instalación de asiento con aumento de plazas (la reforma catalogada como 8.2), que según el manual es posible, tanto en N como en M.
Hablo por hablar (bueno, escribo) pero me parece que el que un asiento cama XX valga para un N y no para un M es, sencillamente, porque no está admitido como "plazas en viaje". Si vale para un M significa que puede llevar pasajeros en ruta (mixto), pero no es lo mismo en el caso del "furgón". Vamos que no es un asiento "seguro" para viajar y por tanto es "ilegal". Otra cosa es que en la publicidad de los asientos XX no te digan "solo vale para los N porque no sirven para viajar legalmente". Para viajar sin más, sí, y por servir, hasta una silla plegable.
Y que nadie me conteste "pues a mi no me han dicho nunca nada", no se trata de eso. A Bárcenas (recurso fácil ;-) ) no le habían dicho nunca nada... hasta que se lo "comentaron " ;-)
Como he dicho antes, en mi experiencia personal, para comprar furgo nueva sin matricular, en el concesionario solo me vendian las que eran mixtas adaptables, pero no las que eran furgones. Supongo que eso tendra que ver con la letra que antes deciais. Supongo que en todo caso, el marron sera para el que vende, no para el que compra, aunque luego te puedan parar en la carretera y comerte una multa claro.
Otra cosa es que compres el furgon matriculado ya, o de segunda mano. Ahí ya, pues es como si un fontanero te hace una reforma sin IVA, No se debe pero se puede.
Creo que ya se ha dicho todo y que ha quedado claro de que un particular puede comprar cualquier tipo de vehículo de legal cumpliendo las normativas de carnet y actividades, para conducir un BUS deberás de tener el carnet del mismo y tener tarjeta en caso de ser profesional, pero como caso atípico uno puede comprar un BUS para uso particular por ejemplo si uno tiene una docena de hijos y en todos los casos de uso particular deberás de pagar el IVA y el impuesto de matriculación
Aquí un presupuesto de un camioncito para uso particular y que aunque ponga el 0% de impuesto de matriculación, me lo cobran y me lo abonan pero en la aplicación no podía introducirlo y de ahi que pusiera el 0% para no complicarse la vida.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/aramos/dkFXg3b_big.jpg)
Aramos
Cita de: francisn en Abril 11, 2014, 10:21:04 am
Hablo por hablar (bueno, escribo) pero me parece que el que un asiento cama XX valga para un N y no para un M es, sencillamente, porque no está admitido como "plazas en viaje". Si vale para un M significa que puede llevar pasajeros en ruta (mixto), pero no es lo mismo en el caso del "furgón". Vamos que no es un asiento "seguro" para viajar y por tanto es "ilegal". Otra cosa es que en la publicidad de los asientos XX no te digan "solo vale para los N porque no sirven para viajar legalmente". Para viajar sin más, sí, y por servir, hasta una silla plegable.
Y que nadie me conteste "pues a mi no me han dicho nunca nada", no se trata de eso. A Bárcenas (recurso fácil ;-) ) no le habían dicho nunca nada... hasta que se lo "comentaron " ;-)
No tiene nada que ver con lo que comentas, el que un asiento valga o no para un determinado tipo de vehículo, depende de si el fabricante (u otro), lo ha homologado para ese tipo de vehículo. siempre hablando de plazas para viajar, para sentarte en parado puedes usar hasta sillas de camping
Cita de: javi979 en Abril 11, 2014, 16:06:10 pm
No tiene nada que ver con lo que comentas, el que un asiento valga o no para un determinado tipo de vehículo, depende de si el fabricante (u otro), lo ha homologado para ese tipo de vehículo. siempre hablando de plazas para viajar, para sentarte en parado puedes usar hasta sillas de camping
Precisamente eso... o casi. Creo que no es "para un determinado tipo de vehículo" sino "para un determinado
modelo y tipo de vehículo". Y si no es así, es que -legalmente- no vale para llevar pasajeros en ese determinado modelo y tipo. Otra cosa es que tengas en el furgón un asiento cama que, aunque no te permita -legalmente- viajar en el, te permite estar sentado para comer dentro y después hacerte una cómoda cama en un espacio reducido... yo entiendo que los tiros -legales- van por ahí...
Con modelo y tipo me refiero a que no es lo mismo una t5 turismo que una t5 furgón, por ejemplo, por eso de que aunque iguales por fuera son diferentes, por construcción, por dentro.
Otra cosa es que un "buen" ingeniero (como un "buen" abogado) le de vueltas al asunto y encuentre una escapatoria legal, o un "buen" laboratorio / ITV (juez en el caso del derecho) que les permita hacer otras cosas... hasta que -igual- caiga el tinglado.