Hola estoy mirando en comprarme esta california, me podéis ayudar?? Que os parece? ? Una cosa ese motor tiene pinta de ser duro pero lento, que velocidad puede ir por autovía? Mantiene los 120 o hay que reducir en subidas e ir a 80.. espero vuestra ayuda, no sé si es cara o no pero la voy a cambiar por 2 coches en total me dame en 8000 euros. http://www.comercialrn.com/2014/03/volkswagen-california-2-4-dehler/
Cita de: ruben31 en Marzo 21, 2014, 21:10:47 pm
que velocidad puede ir por autovía? Mantiene los 120 o hay que reducir en subidas e ir a 80
Por lo que me cuenta un compañero que tiene una mas bien lo segundo pero estas furgos son para disfrutarlas y no para viajar con prisas :), por lo demás la furgo en las fotos se ve muy bien, de todas formas mi consejo es que le hagas una buena revisión antes de quedártela no sea que te den gato por liebre.
bonita pero eso......mira todo bien antes de decidirte.
Muy chula la furgo. Me encantan las dheler pero les falla la cama.
Tiene muy buena pinta y buen precio.
Pero para ir sin prisa
Con la furgo no te puedo ayudar pero en cuanto al compraventa, me hablaron muy bien de él. Dicen que es serio y que trabaja bien. Por si te sirve de ayuda para decidirte.
Un saludo!
Cual puede ser el consumo de estos motores, serán duros por lo menos no? Me da miedo que son 23 años que tiene la verdad a mi me parecen muy caras estas furgos con tantos años y esos precios por que son todas tan caras..
Veis bien el precio?
buenas,
lo de los años de las furgos equipadas es muy relativo, se suelen pagar por estado/motor
en este caso es un 2.4D y éstas están por los 10000€, más o menos
si como dices es un cambio por dos coches y te conviene, el precio creo que está bien, siempre y cuando la furgo funcione a la perfección. Además de ver como está de motor, debes dedicar atención a que funcione todo del equipo camping, calefa, instalación de agua, todos los sensores y chivatos.....etc. por que estas cosas si que son muy caras de reparar y mas SIENDO UNA DEHLER, que hay pocas.....
lo peor que tiene este modelo, a mi entender, es la cama de la tercera plaza, que ni siquiera son 4, la 3 es para un niño y además un koñaço para montar desmontar......así que cuenta con que es de dos plazas y punto.
por otro lado, estas furgos son una maravilla de acabados y concepto, está hechas en fibra y eso reduce mucho el peso del mobiliario, además esta dispone de ducha..lo que no tienen sus hermanas westfalia.
en cuanto a motor, es duro muy duro, siempre y cuando no le des mucha zapatilla que es por lo que suelen cascar.....si piensas en ir a 120 con ella busca una TDI , por que con esta a 100 a lo sumo es su marcha y en los puertos tendrás que tomarlo con calma.....pruebala antes de decidirte, solo tu sabrás si responde a tus expectativas, si puedes probarla con depositos llenos mucho mejor, ya que es como va a funcionar....
como resumen , te diré que las Dehler son de las bonitas que hay y están, en general, buscadas. Hay un hilo es este foro exclisivamente de Dehler, allí seguro que te van a ayudar a decidirte.
solo te digo una cosa más, tube dos años una 2.4D y hasta que no me pasé de nuevo al TDI no paré, ...la verdad se me hacía pesado viajar en ella, por el ritmo...pero hay un montón de gente que está encantada, la mecánica es fiable
espero haberte ayudado,
suerte
Pues si muchas gracias tomo nota y la mirare y probaré haber que tal
Como bien dicen los compañeros son fufus que no son para correr, yo acabo de volver de un viaje con mi 2.4d y llaneando su velocidad ideal son los 110km/h( por lo menos es como yo suelo ir) más... Los pilla pero ya la notas forzada, y en los puertos? Pues con paciencia a 60 admirando el paisaje si te anticipas y la lanzas un poco, y el costalon no es muy largo... Pues igual subes a 70 jeje suerte con la compra, se ve muy maja, revisa a fondo!
Salu2!
A eso tengo miedo yo a revisarla y aunque se vea bien a los problemas que pueda dar una furgoneta y un motor con 22 años. .
Cita de: ruben31 en Marzo 25, 2014, 19:01:58 pm
A eso tengo miedo yo a revisarla y aunque se vea bien a los problemas que pueda dar una furgoneta y un motor con 22 años. .
Pero eso te puede pasar con cualquier T4 de esos años o incluso con alguna de menos años pero con tropecientos mil km.
Mirar y revisar lo mejor posible y que sea lo que sea. Di que tambien te da un año de garantia y en caso de que paso algo pues, ahi lo tienes.
Desde aquí te puedo decir que es muy bonita, por la vista entra muuuy bien, aunque piensa que la estética en un coche de segunda mano está en un segundo lugar, pues el motor es lo principal. 244000 km son muchos kms pero claro si tuviera muchos menos valdría más pasta.
Por la velocidad no te preocupes demasiado. Las furgonetas se disfrutan mucho en la conducción y más para el uso que se les da a estas. Yo siempre voy a 100km/h tranquilito y disfrutando. Para mí, el principal PERO es que me gusta mucho la montaña y no sé que tal andará un coche con ese peso y ese cavallaje por Alpes, Pirineos...
Ruben no lo pienses mas, y lanzate al pilón.solo procura mirar la mecánica no la estética
saludos.
hombre yo creo que 250K KM no es mucho, la mia tiene 360K y va pepino...lo que hay que hacer es desconfiar de los que tienen pocos km, una furgo como esta de 22 años con esos km es hacer una media de 10K al año, es creible o le han tocado los km?
Yo miraria tb el tema altura tuya, porque esta tiene la altura detro que tiene, no tiene techo elevable para poder estar de pie o ganar como te dicen esas dos plazas mas para dormir, el tema ducha es un puntazo, pero que altura hace tb, no dice que tenga boiler, entonces la ducha es con agua fria?
De velocidades ya te lo han dicho, pero preparate para subir cuestas lentamente,
Bonita dehler.
La altura de la ducha 1.90 aprox. Y agua caliente me la pone por 150 euros yo mido 1.94...
...........para mi que te gusta, .baba
pues no le des más vueltas, que te ponga el agua caliente y le dices que es que tu ya te comporas el taburete para poder ducharte,
.meparto
No lo conozco en persona per es un tio muy salao. Le avisé hace unos años de uno que le robó las fotos para intentar estafar a otro, en la época de que el segundamanop era coto de estafadores de timo ingles. Lo poco que tiene parece tener buen estado y aunque si le sigues hace tiempo y ves siempre los mismos vehículos los va vendiendo con lo que mas que caros o baratos la crisis nos golpea a todos.
De la dehler pues que quieres que te diga, tengo oído que con hacerle no se que al cable del acelerador te gana unos cuantos caballos. Por otro lado yo por experiencia propia miraría algo de mas caballos y me olviodaria de dehler. Son preciosas, insolitas, muy exclusivas, etc pero te vas a volver loco cuando se te rompa algo de lo que equipa exclusivamente.
Saludos
A ve lo del cable del acelerador no te da mas .caballo es simplemente que con el tiempo los cables por dentro se ensucian y sobre todo se dan de si,pero no te da nada mas que eso que el acelerador actúa desde que le pisas
en cuanto a lo de los km 250mil si están bien echaos pues sin problemas,yo la mía que lleva ese motor esta apunto de cumplir los 400mil eso si llanear llanea a 120 si claro pero cerca de las 4000rpm es decir mucha caña para ese motor en cuanto la cargues y venga un puerto a 60-70 a mirar el paisaje a mirar a la parienta,cigarrito,cambiar de musica,un cafelito etc etc y llegaras arriba jejejejeje yo la mía una vez a la semana la cargo con las compras de mi bar(unas semanas mas que otras) y tengo que subir Somosierra y me pongo carril derecho los warning y el que pueda que me pase yo ya llegare arriba
en cuanto al consumo olvidate de bajar de los 10l piensa que no lleva ni turbo ni tdI ni na de na solo la bomba del gasoil y ya esta así que 10L y sin pisarle y sin viento de cara que tiene la aerodinámica de una puerta
CONSEJO
si te gusta viajar sin prisas COMPRATELA
SI QUIERES ALGO MAS DE VELOCIDAD
OLVIDATE DE ELLA
Me gustaría saber el consumo aproximado en cuidad y en autovia a 110, alguien se moja?
a 110, unos 11
en ciudad más o menos...
saludos
Cita de: deakipaya en Marzo 29, 2014, 22:07:28 pm
A ve lo del cable del acelerador no te da mas .caballo es simplemente que con el tiempo los cables por dentro se ensucian y sobre todo se dan de si,pero no te da nada mas que eso que el acelerador actúa desde que le pisas
en cuanto a lo de los km 250mil si están bien echaos pues sin problemas,yo la mía que lleva ese motor esta apunto de cumplir los 400mil eso si llanear llanea a 120 si claro pero cerca de las 4000rpm es decir mucha caña para ese motor en cuanto la cargues y venga un puerto a 60-70 a mirar el paisaje a mirar a la parienta,cigarrito,cambiar de musica,un cafelito etc etc y llegaras arriba jejejejeje yo la mía una vez a la semana la cargo con las compras de mi bar(unas semanas mas que otras) y tengo que subir Somosierra y me pongo carril derecho los warning y el que pueda que me pase yo ya llegare arriba
en cuanto al consumo olvidate de bajar de los 10l piensa que no lleva ni turbo ni tdI ni na de na solo la bomba del gasoil y ya esta así que 10L y sin pisarle y sin viento de cara que tiene la aerodinámica de una puerta
CONSEJO
si te gusta viajar sin prisas COMPRATELA
SI QUIERES ALGO MAS DE VELOCIDAD
OLVIDATE DE ELLA
discrepo. No se decirte cual es la mejora pero si que le da mas patada a los motores 2.4d el brico es algo que se hace con el cable y no es simplemente hecharle aceite por dentro porque esta seco si no del recorrido, dandole mas potencia. De varias fuentes me lo han contado pero ignoro el cambio en concreto porque no tengo una t4. Los resultados son notablemente buenos. No por ello digo que sea el remedio a la falta de cavallos pero si que es una solución que a mas de uno le ha dado alegrias, indagando un poco mas por aqui en el lugar correspondiente seguro que esta mejor expicado.
Estoy de acuerdo con lo de buscar otra cosa aunque por diferentes motivos.
Saludos
A 110 consume un 11? Entonces en ciudad un 14 por lo menos la verdad es algo a tener en cuenta, si solo voy a disponer de ella como único vehículo a final de mes se va un dinero, igual es mas rentable cogerme un 207 hdi para el día a día y una caravana de 750kg para viajar o ir a algun festival que es para lo que las querría. .
Tengo que seguir pensandolo, si fueran más baratas cundia... pero por el precio que tienen sale mejor un coche de 5000-6000 y una caravana de 750kg por 2000-3000 , y luego el ahorro de combustible por que si solo voy a usarla para dormir 10 veces al año. .
Cita de: ruben31 en Marzo 30, 2014, 01:12:54 am
Tengo que seguir pensandolo, si fueran más baratas cundia... pero por el precio que tienen sale mejor un coche de 5000-6000 y una caravana de 750kg por 2000-3000 , y luego el ahorro de combustible por que si solo voy a usarla para dormir 10 veces al año. .
Una caravana que no puedes meter en otro sitio que no sea un puto camping. Y luego , para cuando te des cuenta, vuélvete loco buscándole comprador. que gasta? que gasta una camper? cuanto? diferencias económicas? el resultado es el recio de tu libertad de poder dormir donde quieras. Olvidate de esta dehler y mírate una furgo normal, te curras uns muebles de quiita y pon para estas contadas ocasiones y yasta. por cierto, que gasta un coche con un mastuerzo de estos de 750 kgs detrás. no lo vas a poder tirar con un cochecito de 90 cv!
Es más, si lo haces asi, las contadas ocasiones serán unas cuantas de mas. Y si van a ser menos casi que mejor te mires un hotel "ucho" .
cundir cundir, cunde quedarte en casa. Por un poco mas, sales conoces gente y te lo pasas dpm.
Piénsatelo bién ;)
SAludos
Un apunte, por si no te lo han dicho, o no te has dado cuenta, las fotos de esa furgo no son de aqui, son de alemania. Lo digo, porque si tienen esas fotos en la web es posible que la furgo aun no este aqui para poder valorar el estado real
Mirando furgos, he visto muuuchas furgos cuyas fotos eran en ese patio
Una caravana, a mi modo de ver...es un atraso, revientas el coche tractor, y estas atado a estancia en camping, por no hablar de tener donde guardarla
Hola la furgo es muy bonita, yo también tengo una Delhler y stoy muy contento con ella. Tiene el mismo motor, y l hecho en falta más caballos,(también creo k la mia pesa más) pero llaneando 130 se pone fácil el problem es las cuestas pero a 90-100 km/h. sube bien y para tener en cuenta los límites d velocidad y para k son stas clases de furgo... El motor lo motan también en las Transporter, Multivan etc.
Yo tambien estoy de acuerdo en lo de la caravana, vas a estar condenado a donde la puedas meter, tanto para usarla como para guardarla. Por otro lado no deja de sorprenderme que ninguna de estas furgos de más de 20 años que estan en venta tenga más de 250-260000 km. La mia tiene la mitad de años y le he hecho más,y eso que vivo a 5 km de mi curro.
Y si es para el dia a dia, una TDI con techo elevable, algo así como la que tengo yo en venta .sombrero .sombrero.Aun que son algo más caras.
En lo de la comodidad de aparcar y dormir donde sea estoy de acuerdo pero no es lo mismo tirarte 4 dias durmiendo en furgoneta que en caravana, un TDI 90Cv tira de sobra de una caravana de 750 kg otra cosa que sea de 1500 kg y ya necesites de 150Cv, el consumo se dispara normal pero luego la suelto y fuera no tengo problemas Donde dejarla tengo finca no digo que sea mejor o peor agradezco los consejos y voy a darle vueltas, las fotos no sé de donde son si Alemania o galicia si estoy invitado a verla o sea que
Alquilate una camper granvolumen y convencete antes de dar el paso. Yo una rulot no la quiero ni nueva con lazo. Tengo sitio para guardarla como tu pero ya te digo, las opciones que me da no son las que busco.
Con tus necesidades/exigencias es complicado aconsejarte, empiezas con una dehler, que ya de por si son diferentes entre las diferentes, luego nombras del consumo y falta de potencia y luego nos vendes las bondades de la caravana.
A alguna de las exigencias tienes que renunciar porque si no todo termina a lo mismo, Una california t5, o sea un pastizal. Y aún asi tienes un vehiculo potente, de consumo razonable y para el uso diario pero con una tienda de campaña arriba de lona. quien se compra una t5 california para salir tan poco? nadie. Por mucho menos tienes una multivan.Con tan pocas salidas es dificil aconsejarte porque aún teniendo presupuesto comprarte una california para tan pocas salidas lo veo una pasada. quizas te cuadraría mas una multivan con techo pero entonces te falta cocinilla y pica de agua, como ves la equación que nos propones es de dificil solución ;D ;D
Yo ya te digo, el tema caravana es la noche y el dia, totalmente opuesto, podrás tener problemas puntuales de espacio claro pero una rulot te da muy poco juego. La rulot la veo mas enfocada a tenerla plantada en un camping todo el año y estar con los mismos vecinos en un sitio puede ser una tortura o una pasada de guapo. termino diciendote que una roulot rutera y manejable no es mas habitable y provechosa que una camper, pero claro si te la compras bien grande pues mas grande vas a necesitar el coche, al final, otra equación sin solución, te das cuenta? .meparto
Ordena un poco las necesidades y prioriza. Cada uno de nosotros ha renunciado a alguna de tus exigencias, hay quien tiene una gv i va en metro a currar, otros tiene una t3 decente y solo la usa para salir (mi caso), etc.
saludos y suerte
Hola,
Bonita es la Delhler y lo de la ducha un puntazo, eso sí, ten en cuenta lo que te comentan de los recambios y/o repuestos, que tendrás problemas a la hora de encontrar. Sobre el motor, como anterior propietario de una 2.4D decirte que duros son, claro que si, ahora bien tómalo con calma yo recuerdo que 100-110 llaneando era su velocidad de crucero y subiendo pues en función del desnivel, pero prepárate para ir detrás de los camiones, no sé de que parte de Galicia eres, yo por lo menos vaya a donde vaya tengo que flanquear alguna que otra subida maja y no veas la diferencia ahora con 2.5TDI
PD. Yo en su día tambien contacte con este compra-venta, y investigue un poco y hasta donde se bastante bien, quizas los precios no son de los economicos, pero tiene calidad.
Lo dicho, a pensarlo y olvidadate de una caravana .lengua2 .lengua2
Suerte
Como usuario de una carabana y de una t4, son dos mundos diferentes ,una es para estacionarse y otra para viajar sin ataduras.debes saber antes cual es tu ilusión y realidad.
Cita de: ruben31 en Marzo 30, 2014, 12:02:09 pm
En lo de la comodidad de aparcar y dormir donde sea estoy de acuerdo pero no es lo mismo tirarte 4 dias durmiendo en furgoneta que en caravana, un TDI 90Cv tira de sobra de una caravana de 750 kg otra cosa que sea de 1500 kg y ya necesites de 150Cv, el consumo se dispara normal pero luego la suelto y fuera no tengo problemas Donde dejarla tengo finca no digo que sea mejor o peor agradezco los consejos y voy a darle vueltas, las fotos no sé de donde son si Alemania o galicia si estoy invitado a verla o sea que
Yo no veo diferencias entre dormir en una caravana y un furgoneta: depende de la cama, el colchón, etc. El descanso dependerá de eso, no del tamaño de la furgo/caravana. Descansarás igualmente bien dependiendo de la calidad de la cama.
A mi manera de ver las cosas, la diferencia entre caravana y camper es abismal. En lo esencial, sirven para lo mismo, pero en el fondo son muy distintos y depende del tipo de viaje que hagas te vendrá mejor una opción u otra. Así pues, imagina el tipo de viaje que quieres hacer en caravana y furgoneta, y a partir de ahí haz una lista de ventajas/inconvenientes.
Si te sirve de algo, yo tengo una Transporter T5 y la uso para el día a día. El consumo medio no llega a los 7, aunque se acerca.
Un saludo.
mi consejo, vistos tus últimos comentarios es
...que busques una transporter o una multivan T4 con motor 2.5tdi..., que para ir a algún festival eso siempre se ha hecho con la multivan o con el colchón en el suelo,
claro que un berlingo tambien te vale,ç
y luego, si el tiempo y el dinero lo permiten, y sobre todo, SI TE GUSTA, ya te la vas equipando o la cambias por otra,
suerte
No estoy de acuerdo ni en el consumo ni en las rpm, la mia una coach syncro (4x4) tiene consumos mixtos carretera y urbano de poco mas de 10l (yendo a 2500rpm normalmente), calcula que la syncro gasta entre 1 ó 2 litros mas que una 2wd, por lo que pienso que la debes tener fuera de punto,
En cuanto a rpm, yo voy cuando no es ciudad a 2500rpm que sale el ir a 100Km/h, la mia al menos a 120km/h lleva como mucho a 3000rpm, aun casi en medio del indicador verde.
De lo de hacer algo en el acelerador para que tenga mas caballos, es como te dice el compi, no consigues mas caballos, lo que pasa que el 2.4D cuando le metes un pisotón a fondo al acelerador, no acelera del tiron, sino que lo hace gradualmente, por lo que en las cuestas o llevas ya la aceleracion de antes o te quedas, entonces se pone una chapa ó arandela (esta el brico en el foro) para anular esa funcionalidad,
Cita de: ruben31 en Marzo 30, 2014, 01:12:54 am
Tengo que seguir pensandolo, si fueran más baratas cundia... pero por el precio que tienen sale mejor un coche de 5000-6000 y una caravana de 750kg por 2000-3000 , y luego el ahorro de combustible por que si solo voy a usarla para dormir 10 veces al año. .
Para dormir 10 veces al año.... alquilas una Gran Volumen y sales ganando. Ni pagas seguros, ni impuestos, ni mantenimientos,.....ni tienes un "muerto" aparcado.
Por lo que he leido, tenías pensado cambiar dos coches por la furgo. Digase, usar la furgo a diario sustituyendo los coches. Depende de los coches que tengas, te deshaces de uno de ellos, y echas cuentas si con lo que te dan por él cuanto tienes para alquilar.... piensa que si compras una furgo, aparte de los gastos que conlleva, ésta también se deprecia.
P.D. y si ves que te va el rollo de tener una camper, así te da tiempo a buscar una buena base e ir camperizandotela tu, o buscar una buena oportunidad.
Cita de: #Nano# en Marzo 31, 2014, 10:40:11 am
No estoy de acuerdo ni en el consumo ni en las rpm, la mia una coach syncro (4x4) tiene consumos mixtos carretera y urbano de poco mas de 10l (yendo a 2500rpm normalmente), calcula que la syncro gasta entre 1 ó 2 litros mas que una 2wd, por lo que pienso que la debes tener fuera de punto,
En cuanto a rpm, yo voy cuando no es ciudad a 2500rpm que sale el ir a 100Km/h, la mia al menos a 120km/h lleva como mucho a 3000rpm, aun casi en medio del indicador verde.
O sea que si la tuya no fuese syncro, ¿gastaria casi lo mismo que una TDI?: 1 o 2 litros menos de 10 son 8 o 9, es decir 8,5 aprox que es poco más de lo que gasta una 2,5 tdi ( el que te diga que gasta 7 o 7,5 o miente o va siempre a 90-100 en llano.
Me resulta un calculo un poco raro
Cita de: #Nano# en Marzo 31, 2014, 10:40:11 am
No estoy de acuerdo ni en el consumo ni en las rpm, la mia una coach syncro (4x4) tiene consumos mixtos carretera y urbano de poco mas de 10l (yendo a 2500rpm normalmente), calcula que la syncro gasta entre 1 ó 2 litros mas que una 2wd, por lo que pienso que la debes tener fuera de punto,
En cuanto a rpm, yo voy cuando no es ciudad a 2500rpm que sale el ir a 100Km/h, la mia al menos a 120km/h lleva como mucho a 3000rpm, aun casi en medio del indicador verde.
Todo depende del desarrollo de la caja que tenga. Las 2.4d se comercializaron con 3 tipos diferentes de desarrollo. Ultracorto (para carga, normalmente furgón cerrado), Corto (tb. para carga, mixtas, largas....) y normal para plan turismo (caravelle, multivan, california...) eso en las 2Wd. Las syncro ya son otro tema. Así una con el desarrollo mas corto para ir a 110 tiene que ir casi al corte, mientras que con la relación normal va a 1500 vueltas menos y eso se nota en el consumo.
No tengo ni idea sobre qué base montaban las Dehler, teniendo en cuenta que ya pensaban que iban a ir cargaditas, eso hay que ver la referencia de la caja de cambios, y con respecto a eso, se puede saber aproximadamente como rutean y lo que pueden consumir.
Cita de: #Nano# en Marzo 28, 2014, 14:33:08 pm
hombre yo creo que 250K KM no es mucho, la mia tiene 360K y va pepino...lo que hay que hacer es desconfiar de los que tienen pocos km, una furgo como esta de 22 años con esos km es hacer una media de 10K al año, es creible o le han tocado los km?
Yo miraria tb el tema altura tuya, porque esta tiene la altura detro que tiene, no tiene techo elevable para poder estar de pie o ganar como te dicen esas dos plazas mas para dormir, el tema ducha es un puntazo, pero que altura hace tb, no dice que tenga boiler, entonces la ducha es con agua fria?
De velocidades ya te lo han dicho, pero preparate para subir cuestas lentamente,
+ o la usaron poco, o los km están tocados, yo la mía la tengo desde septiembre pasado y ya le he metido casi 10.000 km (y los que quedan)
Salu2!
Voy a opinar yo también.
Yo compré al final california 2.5tdi, para usarla como coche habitual...teniendo en cuenta que la cojo 3 veces a la semana para currar.
Yo la dehler no la veo práctica. Por ese precio pillas un 2.5tdi. Una multivan perfecta porque te viene ya la cama, y como coche habitual...pues vamos, yo contento contento.
La cama de la dehler....no sé pero parece que te haces tú una con arcones en una transporter y queda más cómoda...¿no?