Buenas
Os pongo mi caso para ver si alguien tiene alguna idea.
Desde ayer, la furgo ( multivan 2.4D, 93) se niega a arrancar. Ultimamente le costaba arrancar, pero ahora no hay manera.
La luz de los calentadores se enciende, el motor de arranque entra en funcionamiento, suena bien, pero la furgo no arranca y la luz del aceite se queda parpadeando roja.
Bateria OK (13.1v). He mirado los fusibles de los calentadores y OK. Le llega corriente al rele (12.0 v).He cambiado el rele de los calentadores por uno nuevo y sigue sin arrancar. Tb he probado a quitar la bateria, por si era algo que necesitaba resetearse, pero nada.
Los niveles de aceites estaban un poco bajos, pero ya los he rellenado y ahora deberían estar bien
Alguna idea, sugerencia, petición?
Gracias
Mira a ver si le llega corriente a la electroválvula de pare y a los calentadores al dar contacto...
Gracias JowJow por la respuesta Mañana me liare a ver si llega corriente a los calentadores y os cuento.
Hoy la hemos arrancado (con sudores) y salia humo blanco. He caliente ha arrancado sin problemas, asi que los calentadores van ganando puntos.
Casi me sale una lagrimita cuando la he visto arrancada. En mis peores pesadillas, se habia gripado el motor. .panico .panico .panico .panico
Hola.
En una T4 del 93, si no me equivoco, ahí no resetea nada, esto es un tanque de la segunda guerra mundial .meparto (yo tengo una del 91)
Por lo que he leido en el foro, el primer paso ante una furgo de estas, cuando no arranca en frio, es cambiar los calentadores, así sin pensarlo dos veces.
Respecto al enunciado de tu hilo, es normal que la luz de indicación de la presión del aceite no se apague si el motor no arranca.
Me contesto a mi mismo, por si alguien lo lee dentro de un tiempo
Lo primero que hicimos fue cambiar calentadores (los tres primeros bien, los otros dos son un infierno). Unos 15€ cada uno. Tenia 3 fundidos, pero cambiamos todos. Ya puestos, cambiamos motor de arranque, que tb tenía unos Km (160€)
Como seguía dando problemas de vez en cuando, revisamos y cambiamos los tubos de gasoil, porque le entraba aire por algún sitio (13€, pero las horas que lleva eso no tienen precio).
Finalmente, esta semana santa me meteré a cambiar los tubos a la calef. estatica, que más vale preveer y esos tubos tiene unos añitos.
Ahora parece qeu va bastante bien. Es lo que tienen las cosas que han pasado tiempo paradas, que ahora hay que ir poniendo las cosa a punto.
P.D.
Como señala Andino, en cuanto puse el motor en marcha se fue el indicador de presión de aceite.