Hola, por lo que tengo entendido, en las furgos importadas se puede hacer a través del libro de revisiones y con las nacionales mediante las revisiones de la ITV... hay alguna otra forma? En un taller lo pueden averiguar?
Graciaaas
Buenas, si lo hacen bien no lo detecta la máquina. Lo único los papeles que tenga de revisiones, etc. puedes ver el estado del volante, cambio, tapicería, pedales.
Aunque en un taller podrán mirar otros elementos más difíciles de disimular.
un taller puede averigüar el estado aproximado del motor con una prueba de compresión, si le da la medida que el manual de taller considera óptima, da igual que tenga 150.000km que 300.000km estará en buen estado, a excepción que tenga más años uno que otro y que las juntas, gomas, manguitos pueden estar envejecidos, los periféricos como la bomba del agua o alternador pueden dar problemas o los rodamientos... yo tenía un ibiza con 80.000km y ya te digo que tragaba aceite como un condenado, no se le hizo el primer cambio de aceite adecuadamente y sufríó un gran desgaste :P se fue al desguace hace poco
Cita de: tenhofame en Febrero 16, 2014, 14:32:13 pm
Hola, por lo que tengo entendido, en las furgos importadas se puede hacer a través del libro de revisiones y con las nacionales mediante las revisiones de la ITV... hay alguna otra forma? En un taller lo pueden averiguar?
Graciaaas
lo mas barato de primera es meter la maquina pero si no te fias mucho como dice el compañero por la compresion del motor se podrua saber y por mas factores seguro que un buen mecanico te lo sabria decir.
En el caso de volkswagen es bastante fácil. Tienes que conseguir el software Vag-Com (hay sitios desde donde te lo puedes bajar) y comprar el cable que sea compatible con el modelo (en su día yo pagué unos 50 o 60 euros).
Instalas el programa en un portatil y a través de un puerto usb lo conectas al Can bus del vehículo. Al hacer la diagnosis, había una opción que era para ver los km reales.
Hice bastantes pruebas (con vehiculos conocidos y con vehiculos que estaba mirando para comprar) y en los que sabía que no había diferencia, marcaba un pequeño error (unas decenas de km) y en las que estuve mirando para comprar... bueno, con decirte que desistí...
Para otras marcas creo que es algo más complicado y tampoco sé. Espero que ésto te haya servido de ayuda.
Cita de: speyote en Febrero 17, 2014, 20:04:59 pm
En el caso de volkswagen es bastante fácil. Tienes que conseguir el software Vag-Com (hay sitios desde donde te lo puedes bajar) y comprar el cable que sea compatible con el modelo (en su día yo pagué unos 50 o 60 euros).
Instalas el programa en un portatil y a través de un puerto usb lo conectas al Can bus del vehículo. Al hacer la diagnosis, había una opción que era para ver los km reales.
Hice bastantes pruebas (con vehiculos conocidos y con vehiculos que estaba mirando para comprar) y en los que sabía que no había diferencia, marcaba un pequeño error (unas decenas de km) y en las que estuve mirando para comprar... bueno, con decirte que desistí...
Para otras marcas creo que es algo más complicado y tampoco sé. Espero que ésto te haya servido de ayuda.
Eso servirá para las T5 y los vag "modernos", pa las T4 y anteriores no .nono
La verdad es que solo miré en T5. Las T4 (no sé si todas) también llevan can-bus y también hay software para él. Desconozco si existe la opción de mirar los km reales en esas. Obviamente me refiero a las que tienen cuentakilometros digital.
En este video salen con el mismo software y versión que utilicé hace 4 años mirando una T4 aunque otros parámetros:
http://www.youtube.com/watch?v=4p8wHKYhb5E
Maaaaadre mía esto ya es muy profesional! De milagro, me libré de comprar una trucada. Y digo de milagro porque la máquina de la Mercedes no lo detectó. Lo descubrieron por un registro snterior que habían hecho en el taller hacia 3 años. Increíble pero cierto. Por estos precios uno espera seriedad y decencia pero se ve que eso es difícil.
Cuentanos mas detalles estoy en el mismo charco.Estoy buscando furgo de segunda mano las que tienen 300000 mil km parecen mas abiertos a las pruebas al final puedes pedir historiales en los talleres con la matricula de la furgo o simplemente llevar la furgo ,nr de bastidor .confuso2 .confuso2 .confuso2
Fue de casualidad, coincidió que llevé la furgo a hacer la revisión en el taller donde la había llevado hacía años al dueño anterior y claro, los kmts no cuadraban. Eso y que el mecánico se portó genial. Pero la verdad es que me he quedado muy desconfiada y sin saber cómo hacer para que no me engañen. Las alternativas que comentáis aquí son complicadas para hacer a distancia (la mayoría de las furgos que veo están en otra comunidad, hablo por teléfono con los del taller pero no voy hasta allí) y la prueba de compresión esta bien para saber el estado del motor pero me parece injusto estar pagando por unos kilómetros y que resulte que tiene el doble o más. Total, que después de esto no me fío de nadie y claro, sigo sin furgo .
pues si que as tenido suerte al mecanico le pagastes una cerveza ;D
.meparto Pues lo peor es que fue todo por teléfono así que no pudo invitarle a nada. Pero bueno, me pasé los últimos cinco minutos de la conversación dándole las gracias que parecía que me había salvado la vida. Y es que casi casi .ereselmejor
porqué cuando explicáis intentos de engaño en km, reparaciones, estado de la furgo,... ... no decís quién es el/la vendedor/a para que lo sepamos el resto que también llevamos meses buscando furgo??!!!! .nono
hay foros con preguntas sobre profesionales pero no veo comentarios sobre particulares que venden. porquééééé!!
y así podemos hacerles tod@s .lengua2 .lengua2
y opino así en todo, y por eso la frase de mi firma