Buenos dias
Hace unos dias ví esto y pensé en fabricarme uno para mi vito 110cdi...
No sé si ya se ha hablado anteriormente en el foro, pero aqui os dejo lo que he encontrado.
Dicen que puedes conseguir hacer unos 100 kms mas por deposito!
Pero no he visto ninguno directamente con mis ojos y no sé si és fiable, si va a castigar el motor, etc y claro está que si no estoy 100% seguro de que va a funcionar con las mismas garantias que con gasoil pero consumiendo algo menos y sin ningun riesgo no me la voy a jugar
¿Conoceis de alguien que lo tenga montado y funcionando?
Para los que no sepais de que hablo o los que querais saber mas sobre esto os dejo unos videos y el ultimo és de una noticia de la sexta referente a esto de un taller español que lo está montando...
Espero que sea de vuestro interes
Saludos
http://m.youtube.com/watch?v=ywnwpyvssy4
http://m.youtube.com/watch?v=Fg3Qnja2WBc
http://youtu.be/G_3L-_EZp94
http://youtu.be/cATjIx_wO40
Y este ultimo de la sexta noticias!!!
http://youtu.be/yJsspI1nwhw
Sobre éste método no te sabría decir ya que lo desconozco, pero he preguntado al que me vendió un catalizador de combustible para bajar también el consumo.
Estoy en fase de pruebas con él, pero en un principio (según pruebas hechas con otro motor igual que el mío) tiene que bajar entre 1-1,3L/100km
Si además le sumamos este sistema que comentas, se podrían sacar unos rendimientos notablemente superiores.
¿Sabes cuánto puede valer el método de la celda seca HHO?
He estado haciendo gestiones y por ahora el que veo mas fiable... Para la furgo (por lo menos la mía) cuesta 750E + unos 150 de montaje (y son de Mataró)
Para un coche 450 (mas montaje supongo)
Aquí su web
http://www.hidrohibrid.com
Buscando, buscando, también he encontrado este y algún otro mas, este és de Rumania, pero tiene distribuidor en Castellon y el precio nada que ver con el otro.
http://hydroxsystems.com/en/category/1/hho-generatori-za-leki-avtomobili-i-busove.html
Pero me queda muchas cosas al aire, ya que no sé de nadie que lo lleve instalado y claro está que para los vendedores, el suyo es el mejor de todos y ninguno de ellos son malos para el motor y no sé... no me acabo de fiar. Necesito encontrar a alguien que lo tenga montado y me pueda explicar... Sobretodo me da mucho miedo un desgaste excesivo del motor (cabezas de los pistones y aros)
Cita de: Minimini en Febrero 06, 2014, 21:02:21 pm
Pero me queda muchas cosas al aire, ya que no sé de nadie que lo lleve instalado y claro está que para los vendedores, el suyo es el mejor de todos y ninguno de ellos son malos para el motor y no sé... no me acabo de fiar. Necesito encontrar a alguien que lo tenga montado y me pueda explicar... Sobretodo me da mucho miedo un desgaste excesivo del motor (cabezas de los pistones y aros)
Yo también me lo pregunto. Estoy muy interesado.
ya hay varios ke lo han usado en el foro
http://www.furgovw.org/index.php?topic=266022.msg3315780#msg3315780
http://www.furgovw.org/index.php?topic=272053.msg3165234#msg3165234
http://www.furgovw.org/index.php?topic=197875.0
http://www.furgovw.org/index.php?topic=253000.0
Si quieres pagar por eso me párese bien, échale un vistazo en, mecánica - combustibles alternativos, en este foro.
Cita de: ignigo en Febrero 12, 2014, 23:18:21 pm
Si quieres pagar por eso me párese bien, échale un vistazo en, mecánica - combustibles alternativos, en este foro.
Que quieres decir con esto? Tu lo llevas montado?
Yo despues de leer y leer he decidido que si monto algo será el de hidro-hibrid que és el unico sistema que está homologado y pasa la itv aqui...
Gracias a todos por las respuestas ya que ví claro lo que hacer con todos estos enlaces que me habeis pasado.
Cita de: Minimini en Febrero 13, 2014, 06:50:26 am
Que quieres decir con esto? Tu lo llevas montado?
Yo despues de leer y leer he decidido que si monto algo será el de hidro-hibrid que és el unico sistema que está homologado y pasa la itv aqui...
Gracias a todos por las respuestas ya que ví claro lo que hacer con todos estos enlaces que me habeis pasado.
Lo tengo puesto en Ford Tourneo (logo mió), y en unos 20 vehículos diferentes, también en motocultor etc.
La ITV no pueden rechazarlo ya que no se cambia nada del vehiculo, (es como si condujeras un día sobrecargado de humedad)
Ahora me párese bien que te decidas por el que tu creas conveniente, solo que sepas que hay sistemas similares y con el mismo o superior rendimiento, por solo 3€.
900€ = virguería
3€ = chapuza
Así pues... ¿Tu llevas un sistema tipo hidro hibrid fabricado por tí?
Mmmmhhh... ESTO ME INTERESA!!! Jejeje
Hola minimini,
A mi en una tdi t4 no me funciono bien del todo, escribi mis reflexiones por ahi.
Si quieres probar y que te venda mi kit que vale hasta 3000cc mandame un mp, que es muy facil de montar y no tienes que dejarte ese paston que dices del taller.
En cualquier caso nos vas contando.
Suerte
Pero que montaste... ¿El HidroHibrid o el de HHO?
Hho,
El hidro hibrid no lo conozco pero me imagino que sera un sistema de inyeccion de agua no? Eso si que se puede desarrollar por pocos euros, pues no deja de ser un chicle y una aguja como un carburador. Claro que no tan facil es su ajuste...
Cita de: Minimini en Febrero 06, 2014, 21:02:21 pm
He estado haciendo gestiones y por ahora el que veo mas fiable... Para la furgo (por lo menos la mía) cuesta 750E + unos 150 de montaje (y son de Mataró)
Para un coche 450 (mas montaje supongo)
Aquí su web
http://www.hidrohibrid.com
Buscando, buscando, también he encontrado este y algún otro mas, este és de Rumania, pero tiene distribuidor en Castellon y el precio nada que ver con el otro.
http://hydroxsystems.com/en/category/1/hho-generatori-za-leki-avtomobili-i-busove.html
Pero me queda muchas cosas al aire, ya que no sé de nadie que lo lleve instalado y claro está que para los vendedores, el suyo es el mejor de todos y ninguno de ellos son malos para el motor y no sé... no me acabo de fiar. Necesito encontrar a alguien que lo tenga montado y me pueda explicar... Sobretodo me da mucho miedo un desgaste excesivo del motor (cabezas de los pistones y aros)
todo lo que sea ahorrar me interesa.me quedo por aqui para seguir viendo .
Cita de: sandrasergio en Febrero 17, 2014, 18:36:51 pm
todo lo que sea ahorrar me interesa.me quedo por aqui para seguir viendo .
Al aumentar la potencia, se ahorra combustible ¿? Hay que aprender a conducir con marchas mas largas ¿?. Se ahorra en mantenimiento ya que limpia las partes internas del motor (bujías, válvulas, cilindros, pistones, escape etc.) al estar limpios habrá menos rozamiento, funciona mas alegrito ¿? Y vale para gasoil, gasolina o gas, y en principio no hay que regular nada ¡¡ (el ordenador detectara mas oxigeno y mandara mas combustible - ¿aumento de potencia? Si es un motor antiguo mejor no hay que tocar nada) Hablo de meter agua en la admisión, (agua+limpiaparabrisas, etc.)
Una idea de propaganda:
http://www.ehowenespanol.com/inyectar-agua-diesel-info_265763/
vamos a ver....
Conozco los sistemas de microinyección de agua en motores gasolina en competición. Nada que ver con esto. No me acaba de convencer porqje los datos que dan me parecen exagerados para lo que dictan mis cálculos.
Lo analizaré con calma. pero un coche con esta instalación no pasa la itv. A parte puede ser multado por fraude. dado que legalmente no se pueden usar combustibles no homologados
Cita de: jgalonso en Febrero 18, 2014, 11:33:55 am
vamos a ver....
Conozco los sistemas de microinyección de agua en motores gasolina en competición. Nada que ver con esto. No me acaba de convencer porqje los datos que dan me parecen exagerados para lo que dictan mis cálculos.
Lo analizaré con calma. pero un coche con esta instalación no pasa la itv. A parte puede ser multado por fraude. dado que legalmente no se pueden usar combustibles no homologados
Gracias por decir que no es combustible (Al no ser el agua un combustible, no se incumple la norma)
Tampoco esta homologado conducir, cuando la humedad ambiental es muy alta.
y en cuanto a los beneficios manual de mecánica Arias Paz- limpiesa del bloque... sin desmontarlo . Lo demás solo hace falta ver las paginas de propaganda...
Ignigo, ¿cuantos kms llevas con el sistema funcionando?
Y lo que comentas de pinchar el tubo con una aguja ¿de las de jeringuilla, en alguna medida en concreto, clavada recta o diagonal? Y supongo debe funcionar por ventury...
Saludos
Cita de: jgalonso en Febrero 18, 2014, 11:33:55 am
vamos a ver....
Conozco los sistemas de microinyección de agua en motores gasolina en competición. Nada que ver con esto. No me acaba de convencer porqje los datos que dan me parecen exagerados para lo que dictan mis cálculos.
Lo analizaré con calma. pero un coche con esta instalación no pasa la itv. A parte puede ser multado por fraude. dado que legalmente no se pueden usar combustibles no homologados
Hablamos de mezclar agua, no creo que hasta ahora se haya considerado al agua como un combustible homologado o no homologado, no produce combustión. la gasolina al igual que el gasoil la mezclan con agua y peores cosas en algunos casos, y mejores en otros, incluidos combustibles.
Me he explicado mal... No me malinterpretéis. Pero cualquier modificación del sistema de inyección de combustible de un coche ha de ser homologada o no pasa la ITV. Ya sé que es un coñazo, pero es la norma. Puede que de momento cuele en la ITV, pero en un futuro puede que os obliguen a desmontarlo.
Cita de: Minimini en Febrero 18, 2014, 13:06:18 pm
Ignigo, ¿cuantos kms llevas con el sistema funcionando?
Y lo que comentas de pinchar el tubo con una aguja ¿de las de jeringuilla, en alguna medida en concreto, clavada recta o diagonal? Y supongo debe funcionar por ventury...
Saludos
En motocultor mas de un año, al igual que en un fiad regata de un compañero, algo mas de 2 meses (unos 1500km), lo pincho casi recto, ventury, pero mas que nada por vació del turbo ( en la ford tourneo empieza a funcionar con el turbo), o de admisión del motor, al igual que funcionan los chicles de gasolina, la medida es la amarilla (0,7 mm) de 1,2 mm , lo tengo en jeep antiguo atmosférico entra agua desde que se arranca (como si fuera gasolina), las agujas según la que me caiga en mano. suele entrar menos de un litro por hora, en el ford (1800cc 90hp) entra 1/2 litro mas o menos
A lo que comenta jgalonso, me ha dado una idea ¿estupid? ¿se podrá denunciar por atentado contra lesa humanidad, por envenenar con gases sabiendo que con un poco de agua, se evita? y ¿se le podrá exigir a la fabricas de vehículos que les regulen las centralitas para que no inyecten mas combustible, al detectar mas oxigeno en el escape? ... chorradas, disculpen.
OJO
Hoy me cuenta el dueño de un jeep toyota, que le había puesto la aguja con deposito de agua, pero el deposito se lo instalo a mas altura que la manguera de admisión (atmosférico de gasoil) lleno el deposito de agua y se fue a comer, luego lo intento poner en marcha y le dio un estampido muy fuerte, miro el deposito de agua y le faltaba casi un cuarto litro, se le había encharcado un pistón, bueno tubo suerte solo fue el susto.
SI PONEN LA AGUJA QUE NO ESTE EL AGUA DEL DEPOSITO MAS ALTO QUE LA ENTRADA A LA ADMISION, el agua por gravedad tiende a bajar y puede causar gravísimos problemas en el motor.
Si te entra 1/4 de litro en un pistón lo revientas y punto. Dudo que incluso que estando en fase de escape, los cilindros afectados aguanten la sobrepresión.
Yo me guio por el "indice hijoputense" que dicta que si funciona lo prohiben, ergo si no esta prohibido...
ejemplo:
-Ionizadores, magnetizadores de combustible: Siguen a la venta, no hay normativa en contra.
-Aceites reciclados, aceites vegetales: Si te pillan te joden.
Saludos