Buenas,
Estoy interesado en poner una segunda batería, buscaré el esquema por ahí y seguiré los consejos, pero tengo un par de dudas. Si digo alguna memez disculpadme pero estoy muy verde.
¿El alternador de serie del vehículo, peugeot partner 2.0 hdi en mi caso, da potencia suficiente para cargar dos baterías o hay que poner algún tipo de selector para que cargue una u otra?
Las baterías de gel pueden tumbarse sin problemas?
Muchas gracias.
Tumbarse si se puede, no se puede invertir, ademas si vas a montar el tipico sistema del famoso rele que las pone en paralelo, no te las recomiendo y ahora veras porque:
Baterias acido necesitan entre 14,7 a 15 para cargarse completamente segun fabricante.
Baterias Agm 14,4 a 14,7
Baterias Gel 14,2 a 14,4
Que crees que ocurrira si tu alternador pone en linea 14,8 volt y como estan en paralelo , la de gel recibe ese calor, para mi gusto no es recomendable si acaso AGM que se acerca algo mas
se pueden tumbar no hay sproblemas!
Pues a ver.... yo tengo entendido que simplemente tardaras mas en cargar las 2 baterias.... pero no hay problema con la potencia del alternador ;)
Hola! Gracias por responderme!
Me estoy planteando llevarla con una instalación secndaria en la furgoneta (nevera y luces) pero no conectarla al alternador. No creo que haga rutas largas sin pasar por un camping ni un solo día, por lo tanto no creo que de tiempo a descargarse. Al parar en camping o al llegar a casa, pues la saco y la cargo con un cargador de batts. Además tengo entendido que para las baterías de gel es mejor una carga lenta. ¿lo veis factible?
Saludos!
Claro que lo puedes hacer pero si luego tiras mucho de segunda bateria te vas a hacer hasta el gorro.
Hoy en dia con los reles automaticos se a facilitado la instalacion.
Yo haria bien la instalacion
Enviado desde mi GT-N7100 mediante Tapatalk
Iep, gracias oier. Sí que es verdad que puede ser un poco engorroso estar poniendo y quitando la batería. Tengo que pensarlo bien, pero el carácter provisional que va a tener todo me hace dudar un poco. Claro que también puede darse la situación de que el carácter provisional sea como la bombilla colgando del portalámparas que pones para salir del paso y luego nunca arreglas .meparto
Voy a seguir recopilando información y a ver qué decido.
Muchas gracias y un saludo!
Hola.
Puedes conectar tranquilamente la nueva batería auxiliar a tu alternador y ponerla tumbada, lo importante es que sea imposible que se mueva de su lugar y que esté todo el circuito, bornes, fusibles, etc. sin posibilidad de que entren en contacto con el chasis o cualquier parte metálica y que la sección de los cables sea al menos de 10mm².
Si no quieres andar moviendo la batería en cada viaje para recargarla, ni piensas poner un relé que desconecte la batería cuando paras el motor, yo en tu lugar, por lo menos pondría un interruptor especial y adecuado para estas intensidades (grandote) y de esta forma, podrás cargar la batería aprovechando que circulas con la furgo, y cuando te detengas, pues desconectas el interruptor y a consumir de ella sin peligro de descargar la del motor.
De todas formas, estamos empezando a construir la casa por el tejado, ya que como tú mismo has comentado al principio, el primer paso es informarse bién de lo que ya se ha montado y publicado en el foro (que es mucho) y después, consultar las dudas que se presenten. :roll:
Saludos.
Jeje sí, tienes razón ;D
Voy a seguir chafardeando a ver.
Gracias!
Tumbada ok, conectarla al alternador con el rele yo no lo haria, no es el tema de la carga lenta sino voltaje adecuado y curva de carga adecuada, es que hace falta un cargador específico para este tipo de baterias.
Opcion barata compras una sellada de acido por ejem las de carrefur sobre 100 eur la de 95 amp eso si vertical, pones el rele sobre 70 eur y listo, de paso compras un cargador economico por ejem el de Lidl es lento pero de vez en cuando la recargas y la pones al 100%
La de gel que te gusta implica un cargador especifico, ademas del rele, en 2 palabras euros
La opcion intermedia seria con AGM que se pueden tumbar, se puede poner el rele no es lo mejor pero vale y con el del Lidl que si carga AGM darle de vez en cuando una carga completa.
Cita de: BrickTop en Enero 28, 2014, 15:53:57 pm
Iep, gracias oier. Sí que es verdad que puede ser un poco engorroso estar poniendo y quitando la batería. Tengo que pensarlo bien, pero el carácter provisional que va a tener todo me hace dudar un poco. Claro que también puede darse la situación de que el carácter provisional sea como la bombilla colgando del portalámparas que pones para salir del paso y luego nunca arreglas .meparto
Voy a seguir recopilando información y a ver qué decido.
Muchas gracias y un saludo!
yo tengo una berlingo y quisiera poner una segunda batería. Mas o menos has calculado por cuanto puede salir para hacerme una idea. gracias
Pues la cuenta es facil, rele normal sobre 15 eur automatico sobre 70 mas la bateria de acido segun lo que te entre sobre 80 a 100 eur mas los cable ponle otros 20 eur. Ahora solo tienes que sumar
Cita de: Pire en Enero 29, 2014, 00:42:55 am
Pues la cuenta es facil, rele normal sobre 15 eur automatico sobre 70 mas la bateria de acido segun lo que te entre sobre 80 a 100 eur mas los cable ponle otros 20 eur. Ahora solo tienes que sumar
muchas gracias por la información