A raiz de un mensaje de piensa en verde, se me ha ocurrido preguntaros sobre el comportamiento de una T2, ya q yo creo q somos muchos los q no sabemos muy bien como van. Velocidades, consumos, cuidados, se puede usar como vehiculo de diario?? q motores se les pueden poner facilmente para sustituir el original? etc etc :)
Cita de: PIENSA EN VERDE en Octubre 20, 2006, 21:13:39 pm
hola pau, que pasada. nosotros hemos ido siempre con t4 y precisamente este finde nos la vendemos, porque desde siempre hemos querido una t2 o t3.
la verdad es que nos repara un poco el hecho del motor t2, no sabemos si hay recambios ni si hay posibilidad de cambiarlo por otro. ademas... tampoco sabemos el consumo que tiene.
si no te importa, me gustaria saber algunas cosillas, a ver si asi nos animamos... que hemos visto una en alemania que nos convence bastante.
más que nada queria saber el consumo, si llevas motor de serie, como esta el tema de los recambios... muchas gracias.
dificil de explicar como se comporta... es otro mundo supongo (solo tengo una corta experiencia llevando T3) y la verdad es que mi motor es el mas sencillo creo que un 1200....
el que ahora llevo es de intercambio Vege y puesto me costo poco mas de 2.000 euros, comprandolo y poniendoselo uno creo que son unos 1.800 euros..
piezas hay de todo y para todos los gustos y precios, mejormente en europa francia y alemania donde hay muchas tiendas serias especializadas...
para referencias en avwc.org en la seccion de links encontrareis muchas direcciones ultiles
saludos
Gracias marcel!! ;) A ver si se anima algun T2sero mas a contarnos cositas :)
yo soy un enamorado de la t2 de siempre,y cada vez mas,ahora estoy empezando a disfrutarla y memolaria pillarme otra alguna dia,una westfalia o algun modelo de esos exclusivos q hay por ahi.Me mola la que se levanta el techo hacia un lado que no me acuerdo del nombre del modelo.
CitarMe mola la que se levanta el techo hacia un lado
....por ejemplo ;)
*imagen borrada por el servidor remoto
A mí me va de lujo.
Prácticamente la uso tanto como el coche (en el último año le han caido 10.000km a cada uno)
Respecto a consumo, lo único es que en ciudad si he notado un poco el tema €, pero fuera de ahí me sale más barata la furgo (7 litros/100km llendo a 90km/h)
txarli, a ti te ha tocado la loteria. Que joya debes tener
La mia va muy bien, el motor es de un escarabajo, un 2000 creo, aunque ahora pierde aceite (el radiador de aceite o las juntas, no lo saben bien), y creo que esta reparación es cara. Un mecanico me dijo que le podiamos meter un motor de una ford o un patrol!! pero no lo voy a hacer.
El consumo pasando de 100 se me va a los 12-13 litros y si no pasas se puede quedar entorno a los 9-10. En ciudad se nota mucho. lo mejor con diferencia es las sensaciones cuando la conduces, el ruido del motor...con eso ya tengo bastante ;D
Cita de: Txarli en Noviembre 08, 2006, 01:18:08 am
A mí me va de lujo.
Prácticamente la uso tanto como el coche (en el último año le han caido 10.000km a cada uno)
Respecto a consumo, lo único es que en ciudad si he notado un poco el tema €, pero fuera de ahí me sale más barata la furgo (7 litros/100km llendo a 90km/h)
nos debes una presentacion de esa maravilla con muchas .fotografo .fotografo .fotografo .fotografo .fotografo .fotografo .fotografo
Me has pillao... soy de los pocos que todavía utiliza cámara de fotos tradicional. En breves me pongo a escanear, que prácticamente mis albums son todo fotos de mi furgo en cada lugar que visito.
Volviendo al tema, desde fuera la gente vé la T2 como "un cacharro que te puede dejar tirado en cualquier momento" (como dicen mis amigos) y de verdad que con un mínimo de cuidados va perfectamente. De hecho mi novia se ha encaprichao de otra T2(chollo) la quiere para uso diario.
Cita de: automata en Noviembre 08, 2006, 09:16:15 am
La mia va muy bien, el motor es de un escarabajo, un 2000 creo, aunque ahora pierde aceite (el radiador de aceite o las juntas, no lo saben bien), y creo que esta reparación es cara. Un mecanico me dijo que le podiamos meter un motor de una ford o un patrol!! pero no lo voy a hacer.
¿por donde tira el aceite? es decir donde cae la gota?
Pues la gota cae justo a la altura del radiador de aceite, es poco pero continua...hay que tener en cuenta que se ha tirado 9 años en cochera sin salir, lo mismo las juntas se han endurecido...no lo se, el caso es que ahora estoy en busca y captura de un mecanico de confianza por granada.
Como ya han dicho si a una T2 le tienes mucho mimo y la cuidas te lleva a todos los sitios!
Y si ademas sabes de mecanica (cosa que a mi me falta) puedes reparar cosillas, todo el mundo dice que el motor es sencillo.
El motor de lacarracca es un 1600 gasolina, y me concume un 12/13 l/100km. De aceite me tira, pero muy muy poco, pero en estos motores es muy normal que tire aceite.
De recambios, hay, y muchos, solo tienes que encontrar el buen sitio!
Esto es para los interessados en comprar una T2.... si podeis o teneis la oportunidad yo pienso que es una buena compra, conducir una T2 es algo muy distinto, es la leche, yo siempre voy con la risa a la cara y desconectando de todo!
Salut y a ver si vemos nuevas T2 en el foro!
p.d.:Txarli de donde erets? estas tardando a poner fotos!
Borrado por petición del autor.
.adios .adios .adios .adios .adios .adios
NNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN
Como me alegro de saber de ti .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
joder como se te echa de menos en segun que lugares
PD se te ha hundido el techo?????? .ereselmejor2 .ereselmejor2 .ereselmejor2
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..... cuando quieras te echamos..... para seguir con la tradición.... jejejejeje es broma...
Todabia no has acabado con la del techo..... queremos una foto actualizada........ y otra de la calle... para ver que tienes por ahi aparcado....
Me alegra leer lo q decis de q se puede usar como vehiculo de diario... y sobre los motores q se pueden adaptar a la T2 facilmente... cuales son?? algo he leido de algun ford, alguno más??
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Cita de: link=topic=2806.msg33901#msg33901 date=1163202115
es lo mas barato y simple de mantener que le puedes montar, y si está todo bien ajustado (valvulas, carburador, platinos....) le puedes sacar 8-9 litros a los 100 a un 1600 y 9-10 a un 2000 (algo mas si es automatica).
Lo digo porq tenía la idea (seguramente ekivokada) de q los motores de T2 no eran muy abundantes, con lo cual igual había q andar buscando alternativas... .confuso2
PD: Y a ver si te pasas mas por aki!! ;)
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.ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Gracias !!! me ha kedado claro 100% .palmas
Cita de: link=topic=2806.msg33762#msg33762 date=1163185693
hola, pajarraco!!!
ando poco por aki, ke no tengo tiempo pa ná.....solo leo por encima, y escribo mu de vez en cuando.
...
Un placer leerte
a ver si te leemos mas a menudo por aqui que nos tienes un poco olvidados ;D ;D
Hola a todos, yo tengo una t2 y tambien la utilizo a diario.En cuanto a los consumos unos 9L/100km a 90km/h y en ciudad se dispara.Piezas, yo no he visto que haya ningun problema,hay talleres especializados y sino bastantes tiendas on-line que tienen de todo.
Como ya han dicho por aqui,es una experiencia aparte conducir uno de estos cacharros.El ronroneo del motor,el mejor copiloto.
Hola, yo tambien tengo una t2, y es el mejor jugete que he tenido nunca. como ya se ha dicho conducirla es otra cosa, la sonrisa puesta en la cara. es super divertida. y lo de viajar un autentico placer si no pretendes llegar es un santiamen. el trayecto hacia algun lugar es parte del propio viaje, a 90Km/h se ve de p.m. el paisaje. Yo tambien la uso de diario y en especial para viajar. Este verano, Almeria-Pirineros-Almeria, 2500km y si casi ningún problema. Vamos los normales que te pueden ocurrir con un coche nuevo. El consumo a 80 km/h 10l, a 100km/h 12l. en ciudad ni se sabe. Piezas lo que quieras, ciento de tiendas on line, las mejores y baratas las americanas, si el pedido es grande vale la pena, las piezas vienen a costar la mitad que en Europa. aun pasando por aduana y pagando aranceles y iva compensa. si la pieza es pequeña pero cara y te la envian por correo ...chollo. Como ya se ha dicho el mejor motor el original. el 1600 es muy barato en piezas, los tipo4 1700-1800-2000 cc algo mas caros pero mas potentes y para mi mejores, pero es cuestión de gustos. Si la quieres para viajar y debe tirar del mobiliario de camping, bicis y equipaje, mejor una con motor tipo4 2000cc 70cv. Creo que es una buena opción de compra para aquellos que estamos antojados con un cacharro de estos, no tenemos prisa y el dinero que gastemos en gasolina nos lo ahorramos en dormir en la furgo o en camping en vez de hotel. si ademas y creo que es importante si se nos da bien la mecánica y tenemos en donde hacer chapucillas, la furgo estará mas a punto siempre que con lo que nos hagan en el taller. Los pocos talleres especializados si es que los hay en tu ciudad, te cobraran una pasta precisamente por que son "especializados" y los que no lo son te harán un trabajo mal hecho ya que no tienen ni idea de estos motores o te tendrán 2 meses la furgo parada en el taller por que dicen que no encuentran las piezas ( que busquen en internet, coño). Creo que el único problema de tener una T2 es este, el de los talleres. Yo afortunadamente me la reparo solito. Un saludo y os animo a que os hagáis con una pero Ya
yo estoi de acuerdo con tigo no tengo una t2 alguna dia me la pillare tengo una t1 ke la cual llevo 2 años con ella la conpre para restaurar y como es un capricho va poco a poco perdon por la brasa . la ves te subes la arrancas ........ y ay esta la niña de tus ojos ......................
tras t2a,t2b,t3 1.6td y en la actualidad una dehler t3 1.6td,me quedo con una t2b modelo berlin y con un tipo 4 a mi gusto,es decir,muy gordo ;D total no voy a trabajar de mensajero con ella,asi que me tiene sin cuidado el consumo,no necesita ni correa de distribucion ni filtro de gas oil y la mecanica,se hace en la puerta de casa.con un destornillador doble y un juego de llaves en medidas habituales desmontas todo excepto tambores traseros(36)y volante motor(32)si no recuerdo mal.es mas agil y juguetona que la t3,tambien bastante mas ligera,aunque el nivel de confort y seguridad es menor evidentemente.no es un escarabajo como la ti,sino una autentica(en ambos sentidos) van. ;)
es como...... ir flotando en una nube .va sola ,no la oyes y si llevas un motor por su sitio los puertos casi ni los notas... 8)
:) Hola soy nuevo en el foro, yo tengo una T2 con motor 2000 tipo4, la tengo hace unos 7 años y aunque no lo cojo a diario estoy realmente encantado con ella.
He tenido otros clasicos y puedo decir que es la única que no me ha dejado tirado en algún momento, ya he vendido los demas clásicos, pero esta me la quedo, para siempre, tiene algo especial.
De crucero va a 90/100 y consume entorno a los 10 Litros (Antes consumia mas, pero me la dejaron bien ajustada). Con el motor no pienso cambiarlo, pero hablé con el dueño de un taller de coches de restauración y me comento que han hecho unos cuantos cambios de motor, le ponen el de un Golf 1.9 me comentó que lo hacen por unos 2.400 Euros todo incluido con el motor también, trabajan con un desguace de confianza.
Todavia no me ha dado tiempo a colgar una foto, pero mi furgo es la que sale brevemente en la pelicula Torremolinos'73.
Sdos.
felicidades lambrusco,tienes una joya,yo tuve una y me arrepentire toda mi vida de haberme deshecho de ella.en cuanto al tipo4 (cj)haras muy bien de no cambiarlo,y si como dices no la gastas mucho y no te preocupa en exceso el consumo,tu motor acepta sin rechistar prestaciones de primerisimo orden que hacen totalmente innecesaria la adopcion de un vulgar 4 en linea de agua o la complejidad de un transplante tdi,que ademas habria que hacer muchisimos kms para amortizarlo. por no hablar del sonido boxer. ;) vw sustituyo los cj y cu de aire por los dg y dj de agua,no fue por falta de prestaciones,ni muchisimo menos por falta de fiabilidad,sino por las cada vez mas restrictivas leyes ecologicas californianas principalmente. en la actualidad un absurdo,pues hoy tampoco los de agua las pasan. que la disfrutes. .fotografo
:) Gracias Perla, no pensaba cambiarlo, ya que llevas toda la razón. Pero he visto en otro tema alguien que preguntaba si le podia poner un TDI ? La verdad aunque la furgo es una gozada no me he metido nunca con su mecánica, por lo que soy bastante ignorante en cuanto a especificaciones y características.(Si que trasteo con motos clásicas de los 70 y 80 fundamentalmente japonesas)
Por curiosidad me pregunto si sabeis que motor diesel llevaban las que se construian en Brasil (T2) hasta hace bien poco ?
Saludos
que yo sepa,las t2 siempre fueron de gasolina. asi que debian ser t3 con un 1.6diesel,el conocido,hiperfiable y lento cs que se monto del 81´al 87´. yo tambien le pego a las motos clasicas.¿cuales tienes?(por privado). ;)
rectificao diciendo que mi motor es un 1.500 de admision simple... perdon pero es que lo confundi mentalmente con el escarabajo 1.200 que a su vez es muy diferente al escarabajo 1303 que tambien duerme en mi garaje
Marcel
Yo tengo una T2 en Argentina (aqui le llamamos Kombi), se fabricaron en Argentina por 10 años.
El motor es una delicia, puedes amarlo u odiarlo. Yo lo amo y aqui hay grupos de Kombis que no hay otras que no sean T2.
El motor es diferente a todas las T nuevas, pero sabes que manejas una leyenda...
Rendimiento: 120km/h
Consumo: 10L de combustible 80 octanos cada 100 km. (aqui le llamamos Nafta Comun)
Datos mecanicos del modelo T2 Argentino:
Características principales del modelo nacional:
Motor: Volkswagen Boxer
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas inferior, válvulas a la cabeza
Ubicación: Trasero horizontal
Cilindrada (cm3): 1.584
Número de Cilindros: 4
Diám x Carr (mm): 85,5 x 69
Relación de Compresión: 7,2:1
Potencia (CV): 48
Régimen (r.p.m): 4.000
Par Motor (mKg): 10,1
Régimen (r.p.m): 2.400
Traccién: Trasera
Refrigeración: Aire
Combustible: Nafta común
Sistema de Combustible: Carburador Solex H30 PIC
Velocidades: 4
Relación Final: 5,14 : 1
Capacidad Combustible (litros): 50
Peso Vacio (Kg): 1.120 (Furgón); 1.245 (Kombi); 1.145 (Pick-up)
Largo (mm): 4.380
Ancho (mm): 1.689
Distancia entre Ejes (mm): 2.400
Trocha Delantera (mm): 1.387
Trocha Trasera (mm): 1.420
Frenos (D / T): Disco - Tambor
Dirección: Tornillo sin fin
Suspensión Delantera: Indep, barras de torsión, brazos articulados.
Suspensión Trasera: Indep, barras de torsión
Neumáticos: 7.35 x 14"
Generador Eléctrico: Alternador 12V 420W
Espero sirva esta información.
Saludos.
Buenas!!!
Yo e pasado de t3 a t2...y aunque la mia es un oxido con ruedas...le tengo muchisimo cariño!!
Es una t2a de 1970 ,nacional!
Se la compre a un hippie que la tenia en un trastero parada desde hace 10 años...y bueno, a resucitado!!
Ami me va de lujo...tiene sus cosillas,pero va perfecta!
Es una pasada dar vueltas con ella, porque la peña se queda flipando jejeje como bien dicen...es otro rollo conducir una t2!!
Ahora encuanto pueda la metere en plancha y pintura y ya sera otra cosa!!!
Por el momento esta casi casi perfecta de motor.
Y el consumo...en ciudad se nota, pero en carretera no tanto. La mia es una 1.8 doble carburacion. Segun me an comentado...es el motor ideal encuanto a fuerza y potencia. No consume tanto como la 2.0, y tiene algo mas de fuerza que la 1.6.
Un saludooooooooo
Podeis ver fotilos de mi cacharra en
WWW.FOTOLOG.COM/LAVIEJAT2
en realidad aqui en mexico abundan, y estan un poco infra valoradas, (las encuentras desde 300 euros) despues que fueron utilizadas como principal vehiculo de transporte de calle y aun se siguen usando como vehiculos colectivos en varias partes del pais
definitivamente son super guerreras, mi papa tiene 32 años con una de ellas con mas de 1´000,000 de kilometros, y como 5 motores de recambio,la conocemos al derecho y al reves, debido a que le hacemos todas las reparaciones.
en mexico aun se consiguen los motores boxer 1600 enfriados por aire nuevos (de la planta en puebla) cuestan unos 1500 euros, pero se compran tambien reconstruidos 400 euros, ya que aqui encuentras todas las refacciones.
para mejorar el motor se les ha colocado el 3.2 o 2.8 chevrolet en V, ganando potencia pero no asi velocidad, teniendo que cambiar la caja 02 por una tipo t3
el diesel en mexico en vehiculos compactos, tiene en el mercado apenas unos 5 años
cualquier cosa que se ofrezca solo preguntenme y con gusto los ayudare
;D ;D ;D
Cita de: martingildo en Noviembre 20, 2008, 02:49:52 am
cualquier cosa que se ofrezca solo preguntenme y con gusto los ayudare
Yo tengo una pregunta??? por donde esta jalisco mexico??? .meparto .meparto
Cita de: Lalo Reza en Noviembre 20, 2008, 04:14:29 am
Yo tengo una pregunta??? por donde esta jalisco mexico??? .
no lo sabes tioooooo .meparto . .meparto pero si sabes donde esta valladolid(mexico) .meparto
martinguildo muchas gracias por la informacion...
por cierto esos precios de motores nuevos estan bastante bien..sabes si hay algun enlace de compra directa de alguna pag en mexico?me podrias mandar el enlace??muchas gracias..
por cierto eso de los motores chevrolet..v8 si lo habia visto pero velocidad algo si dara tambien..eso es un monstruo..yo creo q la t2 se desmonta con eso dentro..la machacas ejes transmisiones.frenos de todo....
Jalisco es un estado al occidente de mexico, yo estoy en ciudad guzman a 123 kms de GUADALAJARA, ya no esxiste valladolid, aqui es la cuna del mariachi, y el tequila ¿has oido hablar de ellos? ja ja ja.
y en verdad quedan con mucha fuerza, pendientes a 100 km/hr cargadas, y si les pones la caja 091 corren un poco mas rapido, alcanzas hasta 140 km/hr, sin problema, solo hay que adaptar el radiador, soportes para el motor y las paginas para comprar el motor son: www.vw-ofarrill.com.mx, www.vw.com.mx, hay que preguntar si te lo exportan, si no lo hacen yo te investigo, "saludos desde mexico hijos de villa" ;D ;D ;D
muchisimas gracias compi..voy a echarle un vistacillo...no he podido responder antes q he estado hospitalizado..por suerte estoy bien..poco a poco ire leyendo too ;D