hola, os cuento lo que le pasa a mi trafic 1.9 dci 82cv tironea en un rango de revoluciones de 2500 a 3000rpm y tira mucho humo azulado hasta que pasa las 3000rpm y si la mantengo sobre unas 2800 revoluciones se atasca y tira una gran nube de humo hasta que pasa de las 3000rpm o mas y sin problema.el fallo que me da con clip de renault es falta de aire en admision. otro sintoma es si en punto muerto la acelero, cuando llega a 2800rpm se queda como pillada ahí y echando mucho humo azulado hasta que llega hasta 3000rpm y ya sube sin problemas hasta que corta inyeccion a 4000rpm aprox.
le he limpiado la egr, cambiado el caudalimetro, no se que hacer , a ver si alguien pudiera decirme de que puede ser.
***me ha parado la policia y amablemente me a dicho que es denunciable y peligroso.
por favor ayudarme. en la renault se estan frotando las manos!!!!
Hola ponla en este hilo http://www.furgovw.org/index.php?topic=195547.0 igual alguien te puede ayudar. Suerte
Salu2
Me huele a turbo roto o a puntito de joderse del todo. (Es probable que me equivoque)
Cuidado.
Si te echa humo azulado es que quema aceite.
Cuando se jode el turbo, sale aceite y se cuela en la admisión. Si entra demasiado aceite en la admisión, empieza a quemar aceite, si la cantidad es considerable, se revoluciona el motor y no hay cristo que lo apague. Cuando se acabe el aceite, el motor gripa. Cuando se jode el turbo del todo y te entra aceite, se te sube de revoluciones y no lo bajas, hasta el punto que puedes quitar las llaves del contacto, pero el motor sigue y sigue a altisimas revoluciones (hasta que se acaba el aceite).
Si te ocurre ésto, cala el motor como puedas en cuestion de minutos (no vas a conseguir apagarlo quitando la llave).
Te quema aceite casi seguro. Vigila los niveles de aceite. Sin aceite, te quedas sin furgo.
Si es el turbo, y se lo cambias, puedes decir cuanto te clavan por favor? suele ser caro...
Suerte! y a ver si te lo arreglan!!
un compañero de curro le paso algo parecido en una primastar 2.0 dci, le silbaba mucho el turbo, el la renault de pedian 1000€
por 275€ pillamos un turbo entregando en viejo y dos tardes de curro se quedo niquelado.
la ubicacion es un pelin mala pero con paciencia u buenas herramientas se puede hacer
que tal . a mi me ha ocurrido lo mismo , despues de mirar mucho te recomiendo, en la parte derecha , hay una electrovalvula con tres manguitos la lectrovalvula esta pegada a la chapa donde esta la centralita, desconecta los dos tubos de abajo , veras que hay uno algo mas lago que otro. taponalos , simplemente eso, tapalos, a mi me ha funcionado
el turbo lo cambiè hace un año, egr limpita, me falta taponar los dos tubos y probar..... ya no se si es que el caudalimetro no funciona al 100%... pero estoy desesperado x que en la ITV me la han tirado para atras.