Furgovw

Si en el habitáculo de tu furgo huele a anticongelante y además se te empaña la luna cuando quieres quitar el vaho con la calefacción ya puedes pensar en cambiar ......!el radiador de calefacción!

Realizado en vw t4 2002 motor AJT 2.5 88cv, supongo k el interior seran todos los modelos del mismo año iguales

Tiene mucho trabajo, pero sabiendo por lo menos manejar herramientas no es muy complicado...YO  no soy mecánico.

CONSEJOS......los tornillos que quiteis lo suyo es marcarlos por orden de ejecución y zona (por ejemplo 1ºzona cuadro  2ºzona guantera....)Si echais alguna foto para no olvidar algo mejor

                       DESCONECTAR BATERIA LO PRIMERO
ESTA FURGO NO TIENE AIRBAG, CON AIRBAG SUPONGO K SERA OTRA HISTORIA.

Tardé unas 3,5 horas en desmontar y algo menos en montar porque ya sabía como iba todo.

El proceso, para aclararnos mejor, lo he esquematizado en una primera foto para luego ir detallando

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/inicio-cuadro0.jpg)

1ºVOLANTE-INTERMITENTE


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/volante_10.jpg)

Quitar los tres tornillos y tirar,sale la mitad para arriba y la otra mitad para abajo.El conector OBD quitarle.

Tirar de la tapa del volante, cuidado que hay que desconectar un cable

Aflojar tuerca volante, y sacar hacia arriba el volante, previamente hacer marcas con un rotulador para colocarle como estaba

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/intermitentes_10.jpg)

esos tres tornillos del intermitente aflojar sólo y tirar hacia arriba con delicadeza, pero antes soltar los 4 conectores

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/conectores-intermitentes0.jpg)
2º CUADRO[/color]


El cuadro tiene 2 tornillos se ve en la foto de arriba y tirar del embellecedor, sale bien

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/cuadro_10.jpg)

asi queda, quitar esos dos tornillos y sacar el cuadro un poco para desconectar los conectores

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/conectores-cuadro_10.jpg)
hay que tirar de las palanquitas rosas para que salgan
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/cuadro-quitado0.jpg)
3-4-5º GUANTERA-PORTAOBJETOS-TAPA FUSIBLES[/color]

quitar cable de la luz de la guantera una vez los tornillos fuera
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/guantera0.jpg)
el portaobjetos lleva el conducto del aire que sale bien, pero al montarlo quiza sea un poco mas complicado
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/portaobjetos-copiloto0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/portaobjetos-lado-piloto-y-tapa-fusibles0.jpg)
6º AIREADORES


Las rejilllas salen haciendo palanca con un destornillador y luego cada una lleva un tornillo por abajo.Despues hacer palanca al marco completo con cuidado

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/aireadores-centrales0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/aireador-lateral0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/aireador-lateral-quitado0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/aireador-izdo0.jpg)

7º ALTAVOCES

el izquiero lo desconecté desde el cuadro sin quitarlo y el derecho  lo quite entero.Hacer palanca con destornillador para la rejilla y tirar del altavoz.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/altavoz0.jpg)

8º FRONTAL DEL CENTRO

Cassete fuera, el mio salía metiendo unas pestañas largas en cada lateral y tirando.
El conector de las luces de emergencia lo quite desde dentro, metiendo la mano, y el del mechero tambien, me costo algo mas


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/triangulo-emergencia0.jpg)

Los embellecedores salen tirando.Los mandos del aire , solo quitar los tornillos y hacer un giro para meterlos dentro del hueco, esto es para no tener que desconectar los tiradores.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/consola-central0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/panel-frontalcopia0.jpg)

SALPICADERO

Ya estamos listos para quitar los tornillos del salpicadero. A continuación marco todos, espero no se me olvide ninguno, tantear un poco antes de tirar con fuerza. Y NO OS OLVIDEIS DE QUITAR EL QUE SALE DESDE EL MOTOR.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/salpic-izq0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/salp4_10.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/salpi-20.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/salp30.jpg)
ese negro que se ve por encima de la puesta en marcha tambien, que se me olvido marcar

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/salp50.jpg)

Y EL DEL MOTOR

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/salp-motor_10.jpg)

y ahora hay que separar las gomas de los laterales para poder sacar hacia arriba el salpicadero
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/salp-goma0.jpg)

RADIADOR

Bueno, el salpicadero está fuera, teneis que separar las gomas de puerta de cada lado y si todos los tornillos están quitados ya estará libre y tirando hacia arriba debe moverse... sale hacia arriba y tirando.Fijaos que lleva dos pibotes por la parte de la luna que debereis encajar en su sitio a la hora de montarlo, cuando lo tengais sobrepuesto( al montar) meteis la mano por el aireador en la zona derecha para ver si entra en su sitio y por el cuadro en la zona izquierda para lo mismo.

Quitais los conductos esos largos tirando, es facil y asi no estorban

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/conductos-y-pieza-negra_10.jpg)

estos son los tornillos de plastico, kitar y sacar la pieza negra central porque si no, no nos dejará echar hacia atrás el equipo calefactor ya que nos pegará en el hierro que cruza de lado a lado.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/tornillos-conducto-central0.jpg)

Decir que para sacar el radiador hay que mover hacia atrás todo el conjunto calefactor para tener espacio y sacarlo hacia arriba y para esto hay que soltar los tornillos que agarrran este equipo desde el motor, pongo fotos de cuales son.El que va detras del refractario, para meter la llave allen yo lo agujeree para meter la llave y luego lo tape con cinta alumnio
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/tornillos-lado-motor_10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/radiador-puesto0.jpg)
(http://[img]https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/radiador-puesto0.jpg)[/img]
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/colocando-radiador0.jpg)

POR FIN , AKI ESTÁ EL CA.....ZO, YA

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/radiador0.jpg)

En la tienda de recambios me dijeron que había 3 tipos de radiador que hasta que no lo quitara no me podían dar el que era, asi que aqui pongo radiador con referencia por si alguien la necesita
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/justo/wp_000882_1421x1895-copia0.jpg)

no se si me he enrollao mucho....

Paciencia, con calma y sin prisas se puede hacer bien.

Salud...

Madre de diossss, esa pieza debería ser irrompible, pero si hay que desmontar media furgo para cambiarla!!!

Gracias por el aporte, un trabajo titánico, espero que no te salgan muchos "grillos" tras haberlo montado todo de nuevo.

S2

Más vale coger un abrelatas y hacerlo por el vano motor  ;D

Te lo has currado, pero si puedes pon una foto   .fotografo  con el detalle de rotura, poro o lo que tenga el cabr*naz* del radiador. Para posibles futuras averías  .lengua2

La tengo k poner, pero no se ve nada,solo k rezume anticongelante

Acojonante  :o ya se otra cosa más que nunca sere capaz de hacer. .meparto .meparto

Felicidades por el curro y muy bien documentado.

Un saludo.

vaya  curre  que lleva  ...

Hola k hay todos a mi me paso igual y lo cambie el radiador pero la problema es k después de currar tanto conecte las mangueras hasta aquí perfecto la problema es k no calienta casi nada sale aire pero casi frío y eso cuando la temperatura está a 90 grados.
Alguien sabe donde puedes ser problema. Gracias

Toca las mangueras de entrada al radiador, a ver si estan calientes, ...si estan calientes a ver si es que no abre la compuerta k da paso al aire caliente hacia el habitaculo,

Probablemente te hayas dejado sin conectar un alambre q va de la ruleta de frio calor a la valvula q abre el paso del agua caliente(vano motor)esta unos centimetros debajo de los tubos q entran hacia el salpicadero

Hola chicos mucha gracias x contestar los tubos de entrada al radiador se calientan y el paso de aire k esta justo de bajo de los tubos de entrada también está conectado, por lo visto tengo todo bien conectado pero ahora tengo poco miedo de volver desmontar todo el salpicadero y comprobar a lo mejor se me paso algo de vista, ententare de volver a repasar todo a ver si consigo   .loco1
Igualmente mucha gracias

 .palmas .palmas .palmas .palmas
Menuda explicación. Hay que dar las gracias por esta información, aunque espero no tener que utilizarla. Nunca se sabe.
No obstante gracias otra vez

Si alguien no tiene Aire... puede aprovechar y ponerselo. El curro que lleva ponerlo, el 70% es precisamente la instalación interior, y los pasos son los mismos, solo que añadimos el cableado.

yo tendré que desmontar otra vez..

voy a 80, 90 km H con la temperatura  hasta la mitad.   y tarda mucho en salir caliente..

i si reduces velocidad se va el aire caliente  .

comprobare lo de los maguietos i el cable... porque si no lo tengo claro si quiero salir a la nieve ni en ralentí se puede uno calentar!!! id
solo me queda el orujo si no lo consigo.
   .bebemucho .bebemucho .bebemucho .bebemucho

Mis felicitaciones para Justo por esta gran tutorial.
Gracias por compartir.
Salud y kms.

Cita de: oscarbiketrial en Diciembre 23, 2014, 22:53:31 pm
yo tendré que desmontar otra vez..

voy a 80, 90 km H con la temperatura  hasta la mitad.   y tarda mucho en salir caliente..

i si reduces velocidad se va el aire caliente  .

comprobare lo de los maguietos i el cable... porque si no lo tengo claro si quiero salir a la nieve ni en ralentí se puede uno calentar!!! id
solo me queda el orujo si no lo consigo.
   .bebemucho .bebemucho .bebemucho .bebemucho



Cuentanos cuando lo soluciones, porfa

Cita de: dibagio en Enero 13, 2014, 23:16:18 pm
.palmas .palmas .palmas .palmas
Menuda explicación. Hay que dar las gracias por esta información, aunque espero no tener que utilizarla. Nunca se sabe.
No obstante gracias otra vez

+1
Lo cierto es que es una pu..da que se rompa este radiador.
Parece que los han puesto en la cadena de montaje, y construido la furgo (y demás vehículos) alrededor suyo  .meparto
Menudo curro de desmontaje-montaje que tiene esta avería.

Cita de: SoyGenin en Enero 14, 2014, 12:25:48 pm
Si alguien no tiene Aire... puede aprovechar y ponerselo. El curro que lleva ponerlo, el 70% es precisamente la instalación interior, y los pasos son los mismos, solo que añadimos el cableado.

Buen detalle  ;)

saludos

pues debe rondar un brico por aqui que explica como sacar el cuerpo de la calefaccion/ac sin desmontar el salpicadero......


yo lo hice desmontando el bloque y sacandolo por la zona de los pies del copiloto, es un curro bastante majo, pero no lleva mas de una hora y media....lo mas complicado es tener paciencia porque entra y sale muy muy muy, pero que muy justo, tienes que dar con la posicion exacta para sacarlo...

Me uno a la discusión!!! Tengo el mismo problema que tú oscarbiketrial, aparentemente las trampillas funcionan todas, los tubos se calientan y en un semáforo parece que se anima a salir caliente pero en cuanto salgo a carretera... frío, frío, frío!!!
El cable de entrada debajo de los tubos mueve así que imagino que no es problema de que no entre.
¿Habéis notado menos caudal de aire? He revisado el ventilador y tira bien pero el aire sale por todos los orificios por igual, también sale caliente por la central pero muy poco aire.
Ya no sé que más comprobar sin empezar a seguir las instrucciones de las fotos! Por cierto Gracias por compartir tan tremendo curro... espero que no me toque  ;D

Supongo k habreis comprobado el filtro antipolen...
Se notan los cambios de velocidad del ventilador?lo digo por si no cambia de velocidad

Cambia pero muy poco la verdad, se nota únicamente entre la posición 2 y la 3. ¿Los filtros antipolen? ¿Dónde está eso?

La mia,t4 ajt 88cv,lo lleva en la zona izquierda del motor,arriba. Se quita con 3 clips. Es un calambuco grande negro circular

Nada, no tengo filtro de polen... parece que la trampilla que no cierra del todo es la del antivaho, sigue saliendo aire por los laterales, pero no lo tengo claro. En cuanto cojo carretera deja de tirar aire caliente y pasada templado/frio... alguien ha tenido el mismo problema? He desmontado todo lo que he podido sin liarme del todo y no encuentro nada... ayuda...

Gracias

Tienes el termostato del motor roto y en posición de abierto, al estar pasando el líquido refrigerante siempre por el radiador, en cuanto te pones en movimiento no se calienta lo suficiente para que salga el aire caliente de la calefacción

Madre mía, vaya curro que lleva este radiadorcitoooo

Creo q tengo el mismo problema, la calefacción no calienta, sale vapor/humo con olor a anticongelante y pierde liquido

Me surgen un par de preguntas, alguien sabe del brico para no desmontar todo el salpicadero? Cambia mucho si hay airbag?

Y perdonad q aun tengo un par de preguntas extra... El ventilador hace a veces un ruido chillón del carajo, supongo q ya habrá algún post con esto, alguien sabría decirme?

Gracias!!

Hola a todos,este tema ya tiene tiempo pero voy a deciros algo que aun no habeis hecho o por lo menos no se ha dicho aqui,el problema de que no salga calor puede ser por no haber purgado correctamente el circuito refrigerante,se forman burbujas de aire y no hay manera de sacarlas,esto me ha pasado recientemente con un ax y me costo bastante,lo tuve que hacer con una bomba que se pone en la boca de llenado del radiador,y si el tema es de las velocidades del ventilador,depende de modelos tiene una placa reostato para regular la velocidad del ventilador,igual esta rota,espero haber ayudado un poco.
Un saludo

Gracias por el brico, justo.
Me ayudará a desmontar el salpicadero de mi T4 para limpiarle el ecosistema dunar que tiene dentro.
Saludos.

Quien mucho piensa poco cree.

el brico acojonante pero cuesta creer q no haya otra manera de sacar el jodido radiador sin tener q desmontar media furgo

Con tiempo y paciencia se hace mas o menos bien... Ya lo podían poner mas a mano.  ;)

Perdonad mi ignorancia pero...¿el radiador de la calefacción es el mismo que el del aire acondicionado?

Enviado desde mi Spectrum 48k

No, el del AC va en el frente del vano motor, justo delante del de refrigeración del agua, es mucho más fácil cambiarlo

Enviado desde mi SM-G531F mediante Tapatalk

Pero el evaporador del aire va en ese cajón de aireación. No os hagáis lios.

Gracias touch.
Sabía que para reparar el de la cale había que desmontar salpicadero.

Enviado desde mi Spectrum 48k

En la mayoría de los turismos/furgonetas hay que sacar el salpicadero para fuera, es un truño de curro

Enviado desde mi SM-G531F mediante Tapatalk

Acabo fe desmontar salpicadero para sanear y limpiar y solo tengo palabras de agradecimiento. Perfectamente explicado y utilísimo para el que quiera meterse en faena si pilló una T4 antigua con tela de polvo y arena. Imprescindible si quieres dejar la furgo perfecta. De delante a atras limpieza completa.
Muchas gracias compañero.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/van_der_van/47faa0ceafe2a1ae07f263db35cf817c_big.jpg)
Durante el proceso.

Enviado desde mi Spectrum 48k

Magnifico trabajo!!! Gracias por compartirlo.


Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk

Me alegro que sirva de ayuda

lo mismo, acabo de terminar de hacerlo gracias a este tutorial.... MUCHÍSIMAS GRACIAS POR LA AYUDA

lo mas complicado me ha resultado quitar el tornillo que sujeta el bloque calefacción y queda oculto detrás del aislante de aluminio por el lado del motor... ponerlo ha sido mas fácil
en la cubeta plástica inferior estaba lleno de liquido de condensación denso y aceitoso... se me ha caído manchando asiento tapicería etc...

la espuma de la tobera central hacia arriba estaba muy degradada y siendo domingo no he podido cambiarla, la espuma que venía con el radiador era justisima de cantidad

Voy a cambiar el radiador trasero también pues pierde y tiene suciedad, comprados en oscaro marca Hella 52 euros envío incluido los dos

Muchiiiisimas gracias por el tutorial,aqui otro al que le has ayudado.

Para eso estamos, ... ;) de nada

Hola a todos, he visto que hay un cerco en la goma del piso del copiloto pegado al paso de rueda, como si se hubiese derramado algo encima pero sin estar mojado, solo el cerco, no se ha derramado nada que yo sepa asi que imagino que sera el radiador famoso aunque cuando llega a 90 grados, que le cuesta bastante, sale calentillo pero al principio con un poco de olor a plastico quemado, sera lo mas seguro este radiador, verdad?

Un saludo

Muchas gracias!!!  me ha venido genial, he desmontado el salpicadero para reparar la calefacción (la espumita de marras), si no es por este brico no hubiera dado el paso, es perfecto, repito, MUCHAS GRACIAS!!.

Me alegro que te haya servido 👍

no creo que sea capaz d hacerlo pero me guardo el tutorial

excelente trabajo y ayuda !!

Brutal!!! Me lo apunto para las próximas vacaciones. A ver si no se pierden las fotos del tutorial!