Hola.
Tengo una california confortline del 2006 2.5 tdi de 130 cv, con unos 87 mil km.
hace unos dias descubri que el liquido de la direccion estaba muy oscuro y por encima del nivel, cuando suele ser rojo o verde me han dicho.Le pregunte al del taller y me dijo que se la llevara.
La semana pasada al cogerla para llevarla me salto la luz del refrigerante. Al llegar al taller vimos que el liquido estaba por debajo del nivel y tenia como manchitas negras.
Bueno la cuestion es tengo que cambiar la bomba de la direcion que al parecer es por ahi donde se filtra el aceite del motor al circuito de la direccion y limpiar el circuito.
Y por otro lado el radiador del aceite. ya que perdia por una junta o valvula.
me comento el del taller que la VW habia hecho una campaña para sustituir no se que valvula que dió bastantes fallos en modelos anteriores al 2006.
tambien le he comentado al del taller que me mire la bomba del agua ya que me habian recomendado cambiarla sobre los 90mil km y me dice k la va a mirar y que si no esta obstruida que no es necesario cambiarla.
yo no se si la bomba del agua tiene relacion con las averias que yo tengo.¿deberia cambiarla aunque no este obstruida y evitar males mayores?
¿a alguno le ha pasado lo mismo o sabe algo del tema y me puede orientar ?
gracias
gracias
Buenas,la bomba de agua lleva dos juntas,una es para impedir que el anticongelante se salga de su zona de trabajo y lo que suele pasar es que a causa del rozamiento del liquido por todo el motor crea una corriente galvánica que arranca trozos de metal,empezando siempre por los mas blandos,aspas de la bomba y cuerpo de la misma...De ahí que ahora las fabrican con aspas de plástico.Si te la va a desmontar,que te la cambie sin dudar!
buenas
el problema de la bomba de agua no suele ser ese en estos motores, el problema es que el eje es de metal y las aspas de plástico va fijada a presión en el eje y este se suele soltar del eje y no giran las aspas con lo que no mueve el agua y se calienta el motor o que el reten del eje no cierra herméticamente y el liquido refrigerante se sale a través del eje hacia los engranajes con lo que sube el nivel del aceite, baja el del refrigerante y podemos joder el motor. este caso se puede verificar por lo dicho el nivel suele bajar...y por otro lado el alojamiento de la bomba tiene una especie de drenaje para cuando se cuela el refrigerante salga por un tubito, se puede soltar y mirar si hay restos de refrigerante
pero sacar la bomba para verificarla y volver a montar la misma es una tontería en mi humilde opinión ello no te asegura que dentro de 10000km no se vaya a joder, si tienes algunos de los síntomas se podría mirar pero si no tenemos los síntomas....
si el refrigerante tiene manchas no creo que sea por tema de la bomba no suele pasar aceite al refrigerante si no al contrario ya que el circuito del agua suele estar bajo presión cuando esta caliente y el circuito de aceite que esta en contacto con el eje de la bomba de agua no trabaja bajo presión si no por salpicadura oseaque es difícil que se cuele de zona sin presión hacia zona con presion
Buenas,en solo un caso ha habido aumento de temperatura y fue porque en piñón no fue apretado correctamente.Los sintomas que describen los compañeros ,es que el nivel les baja,pero la temperatura se queda clavada en 90°,exactamente 87°.Hará un Año cambie la mía y pude comprobar lo que expuesto anteriormente.Parecía que habían sableado las aspas de la bomba y el asiento del reten le faltaba materia,por lo que el reten dejaba pasar el anticongelante...Un saludo
el que aparezca aceite del motor en el liquido de la direccion es que deben de compartir bomba y una menbrana que tiene se rompe y por eso veras el liquido hidraulico de color negro,cambiar bomba.
Si,comparten el acople del AC,tras el piñón de salida que acopla el compresor esta la bomba de la dirección y que a su vez va accionada por uno de los piñones de la cascada que va bañado por aceite...A mi parecer ahí tenemos dos problemas que no tienen relación.
gracias a todos por responder.
he estado leyendo por el foro y le ha pasado a mas gente y bueno mas o menos he podido entender en que consistia la averia.
me ha dicho que he tenido mala suerte porque me han salido dos averias al tiempo.
en cuanto a la bomba del agua al final no la han cambiado , al parecer funcionaba correctamente. pero que lo controle ya que por los km que tiene puede fallar.
bueno esperemos que no tener mas sustos de estos y gracias de nuevo.