Hola buenas,
Como a muchos, a mi me denegaron la ITV por haber cambiado el motor, originalmente mi t3 tenia un 1.6 Diesel y mas tarde se puso el que lleva actualmente 1.9 TD, en teoria no debería tener problemas a la hora de homologarlo.
Pero después de mucha espera el ingeniero con el que me puse en contacto me ha comentado que han denegado mi solicitud en el laboratorio, alegando a una ''supuesta'' nueva ley en la que se dice que el vehículo al que se le cambia el motor no puede superar el ''PESO'' del original ( el original del motor, que es un seat toledo creo recordar ), por lo que ahora me encuentro con ciertas dudas, ya que no consigo encontrar a nadie a quien le pase lo mismo.
Alguien sabe algo sobre esta ''ley'' o alguna solución que no sea poner un motor igual que el original de mi T3 ????
Muchas gracias!
Adios y buenas fiestas!!!
Uhm, qué raro, ¿has hablado con más empresas de homologación? A mi me han dicho en una que no hay problema para homologar un 1Y o un AAZ, 300€ y 15 días tienen la culpa. Eso sí, la mía es una 1.6TD...
muchas gracias, te haré caso y llamare a otro ingeniero a ver que me dice, ya os diré el que : P
Adios
Es muy fácil tienes que decir que el motor proviene de otro vehiculo por ejemplo una t4, o otro vehiculo que lleve ese motor y tare lo mas parecido a la t3, eso que te han dicho es una absurdez ya que ese motor está en muchos vehículos y de diferente tara, búscate un ingeniero, que tenga algunos conocimientos y recursos
Hola Akataka!! Has podido solucionar el tema de la homologación??
Cita de: Vagabundo en Enero 14, 2014, 17:00:55 pm
Hola Akataka!! Has podido solucionar el tema de la homologación??
Pues todavia no... me he puesto en contacto con otro ingeniero y estoy a la espera.
Por lo visto es algo relacionado con el peso en cada eje, al tener el motor detras ese eje pesa mas que el eje del vehiculo donante ( o algo por el estilo ), la verdad es que voy muy perdido en este tema
Cuando lo solucione ya avisaré por si alguien tiene dudas similares :P
Luis espero que tengas razon y al final se arregle porque llevo unos 6 meses sin furgo :(
Adios!
Ánimo, a ver como termina!
Esperando novedades!
Un saludo y espeto que salga todo bien
Buenas Gente!!
He estado hablando con otro ingeniero y parece que no ven ningún obstáculo, estoy a la espera del presupuesto...
Si todo sale bien ya contaré con quien he contactado para que otros podáis aprovechar algo de mi pequeña odisea : P
Adiós!
Animo que eso está chupao, y ya nos invitaras a unas birras.
hola, ami me lo an homologado sin problemas, en 3 dias ya tenia el proyecto ok para ir a itv, te mando un privado con los que lo an hecho, ( no lo pongo en el post por si no esta permitido) si alguien necesita saberlo que me lo diga, un saludo
Pues sería interesante saber que hay que hacer y cuanto cuesta. Gracias!
contestados mp
Mil gracias
y par ahomologar un tdi AHU... en una original 1.6 TD aaz??
a mi me pusieron pegas por potencia y demas...
alguien que haya homologado tdi hace relativamente poco??
saludos
Te he pedido por MP la info, para el futuro. Gracias!
Hola a todos, tengo pensado cambiarle a mi furgo el motor 1.6D por uno 1.9D añadiéndole también una caja de cambios de 5. ¿tendré algún problema para la homologacion? ¿como puedo hacerlo? Gracias!!!
Cita de: Fidel Cabo en Febrero 13, 2014, 22:46:48 pm
Hola a todos, tengo pensado cambiarle a mi furgo el motor 1.6D por uno 1.9D añadiéndole también una caja de cambios de 5. ¿tendré algún problema para la homologacion? ¿como puedo hacerlo? Gracias!!!
Yo no lo pensé, a mi no me quedo otra opción. De 1.6D CS a 1.9D 1Y, pero todavía no me ha tocado la itv, vamos que estoy como tu, pero peor, con la movida echa y sin saber que pasará... Estoy con 4 marchas (no he mirado el código de mi caja) y creo que con lo que cuesta una "getriebe" de 5 "gang" y La potencia de los 1Y me quedo como estoy. ¿Se anima alguien a especular con mi próxima Itv?, ¿me dirán algo?,¿no me lo dirán? y si me lo dicen, ¿que les puedo contestar?. Soy un mar de dudas ???
Yo estoy igual esta tarde paso la itv con un 1Y. Es la 5° y nunca tuve problemas pero siempre voy acojonado. Pasarme por privado el tlf. del ingeniero por si las moscas.
Gracias.
Te he pedido por mp los datos, gracias...
Cita de: madriles en Febrero 14, 2014, 06:37:56 am
Yo estoy igual esta tarde paso la itv con un 1Y. Es la 5° y nunca tuve problemas pero siempre voy acojonado. Pasarme por privado el tlf. del ingeniero por si las moscas.
Gracias.
Venga esa itv ahí, queremos verte con la pegatina 2015!!! dando rules por ahí.
Pasada la itv sin problemas. Me voy a tomar unas cervezas.
Saludos a todos.
Cita de: madriles en Febrero 14, 2014, 20:41:16 pm
Pasada la itv sin problemas. Me voy a tomar unas cervezas.
Saludos a todos.
Yeah!!! .palmas
pues nada, si no te tiras al río no te mojas los pies, asique voy para delante con lo del cambio de motor, que sea lo que dios quiera.....jejejej
hola, perdonar por tardar pero no pude conectarme estos dias,
ya os he respondido los mp
encuanto a lo de caja de 5 o 4 en itv no hay problema, yo he ido en una de 5 original y caja de 4 y alreves una de 4 con caja de 5 y nada, de hecho en la documentacion no especifica numero de marchas ( corregidme si me equiboco ) ademas nunca se an metido dentro a ver cuantas marchas tienes
encuanto a lo del motor, para el que no homoloque: si pasas la itv con un 1.9d 1y o un 1.9td aaz y no te dan para atras puede ser que pasen de mirar mucho, no se fijen o simplemente no sean tan tocapelotas como en las itvs de donde vivo yo, a ver, por fuera son practicamente iguales salvo pequeñas variaciones.
lo que yo aria ( y he hecho alguna vez ) si decidiese no homologar lo primero es borrar las letras grandes y en relieve que ponen 1.9d en el costado del motor, ahi es lo primero por lo que os pueden pillar ya que el original pone 1.6d y estos 1.9d en relieve y en unos numeros de unos 5 centimetros faciles de ver desde abajo cuando se meten en la fosa, asi que con un rotalin o una dremel y un poco de paciencia ir dandole hasta que desaparezca dejandolo lo mas liso posible y luego un poco de pintura plata y encima aceite o suciedad para que no se note abeis borrado nada ahi recientemente, si os ha pasado sin borrar eso es o que teneis cubracarter que lo tapa o que no se han fijado, luego si quisiesen retorcerlo aun mas que aqui lo hacen, os mirarian la numeracion motor donde pone jx o aaz por ejem, ( el que mira ahi es un hijo de ya sabeis quien) aqui lo hacen, yo lo borraria y troquelaria el codigo de documentacion y esta.
espero haber ayudado en algo
la mia era 1.6 td ,yo llevo un 1.9 td sin homologar y nunca he tenido problema ,ahora hay un chico que me lo va a homologar dice que no es complicado porque no supera el 30% de potencia ,ya os contare porque hasta que no lo vea no lo creo ???
complicado no es de homologar, solo hay que pagarlo
Y a la hora de pasarla a histórica te lo legalizan con lo que lleve me parece no? En plan en el mismo tramite. Corregirme si me equivoco!
hola, veras yo tengo una historica y te exigen este extrictamente original para poder matricularla asi, vamos no puedes llevar un tdi o un 1.9, tiene que ser su mecanica
Oux!! Una pena! La mía es una 1.6 TD en papeles, lleva un 1.9 TD el mes que viene paso la ITV aunque sus antiguos dueños no tuvieron problemas... A ver si tengo suerte!
porsiacaso no estaria de mas borrases aunque sea la parte visible donde pone 1.9d, ya que esta muy visible y si cuando se mete en la fosa alumbra con la linterna para ver si hay fugas o algo lo ve y se da cuenta pues ya te fastidio..., esta a la altura de donde va el brazo soporte motor, en esa zona del bloque lo veras
A ver, iluminarme un poco. En mi furgo si miras por debajo, todo esta tapado (o al menos eso creo) lo único que ves es una chapa muy grande que lo tapa todo donde solo hay un cuadradito para acceder a una tuerca. Supongo que habláis de furgonetas donde la chapa que cubre el motor por debajo ya no esta, ¿Verdad?. ¿O con esa tapa inferior del motor también se ve?. Voy a echarme al suelo ahora mismo a ver que veo.
supongo que frangev se refiera a las furgos que no tienen cubre-cárter, lo que no se es si al las furgos que les cambias el motor se las podrá seguir poniendo el cubre-cárter............. ??? ???
Pues definitivamente esta todo tapado, solo ves salir la caja de cambios, Del resto no se ve un carajo. Así que con el cambio al 1Y, la única pega es un poco la tapadera del motor, pero al final entra sin mucha complicación. En la mía solo se ve un picotazo hacia fuera donde apoya la tapa sobre lo que seria el soporte de la bomba.
Yo tengo el mitor cambiado, lo llevo sin cubre carter porque prefiero poder ver el motor y q esta mas accesible para cualquier posible averia...
Le borre con una radial el 1.9d y no he tenido ningun problema en las itvs, el motor es practicamente el mismo y por fuera no se nota casi nada.
Tiene que ser q el de la itv sea un perro y vaya a pillar porque o si no es imposible percatarse la verdad...
Otra cosa es pasar de un 1.6d a 1.9td ya q el turbo es mas complicado esconder...
Saludos!
exacto, es para las que van sin cubrecarter ya que las que lo tienen no se puede ver, asi que el que no tenga mejor hacer como fernando y borrarlo, luego algo de pintura y suciedad viene bien para que no se note que se hizo nada ahi
Bueno la mía al ser en papeles 1,6 TD que en realidad es 1.9TD no me hace falta hacer eso ya que estéticamente son identicos!
Cita de: ouhyes en Febrero 20, 2014, 10:26:26 am
Bueno la mía al ser en papeles 1,6 TD que en realidad es 1.9TD no me hace falta hacer eso ya que estéticamente son identicos!
Hombre, parecerse se parecen todos. Pero el 1.9 si se ve, lo mejor es borrarlo. En mi caso desgraciadamente al no tener ni idea de mecánica me lo hicieron en el taller y no tengo ni idea de si lo borraron o no. Pero al tener cubre cárter... Eso si, pienso reforzarlo un poco, por que es la parte de chapa que tengo mal en la furgo y viendo que va a ser lo que mas me va a salvar, espero que me dure como poco otras 28 itv´s más. .meparto
Buenas tardes a todos, a ver si me podéis echar un cable. Antes de nada presentarme mínimamente ya que aunque utilizo el foro desde hace tiempo todavía no me había presentado hasta hoy (acabo de hacerlo esta tarde en el hilo pertinente http://www.furgovw.org/index.php?topic=290225.0. )
Me encuentro en la situación que hoy mismo en la itv me han clichado que el motor que llevo en la furgo es un 1.9d y no un 1.6d tal y como consta en la documentación. La furgo es una vw t3 del año 85.
Hace seis meses que la compré y sabía que el motor no estaba homologado, me informé en el foro y con diferentes personas y averigüé lo que ya sabemos en relación a las itv (te pueden o no pillar). Pues la primera en la frente en la primera vez que he ido a pasar la itv como propietario, el anterior propietario no había tenido problemas anteriormente.
Lo que necesito es que me recomendéis alguna empresa de homologaciones que sean serios, rápidos y sobretodo baratos. Ya estoy haciendo gestiones por internet y he sacado el nombre de algunas empresas que se mencionan en el mismo foro pero todavía no he iniciado contacto con ninguna de ellas. Quiero comenzar las gestiones mañana mismo o en esta semana y agradecería algún consejo, un saludo y gracias.
A mi me han hablado bien de tunning homologaciones.
Saludos
Gracias por tu respuesta Fernando, es una de las empresas que tengo en mente contactar mañana telefónicamente , también lo haré con homologastur, y estoy haciéndolo también a través del foro con proingetec.
A ver si puedo solventar la papeleta con éxito, porque menudo papelón tengo encima. .panico. En fin, a ver que me depara esta aventura.
Conocéis a algún compañero que haya tenido que superar este trámite en los últimos meses? Gracias de antemano
Hola sabes algo del tema???ando igual que tu....bueno con itv....
Buenas, alguien sabe alguna empresa buena bonita y barata para homologar para pasar de 1'6td a 1'9td aaz un saludo gracias
El mal rollo de los cambios de motor sin homologar (es decir, sin legalizar) es que a lo mejor pasas la ITV una docena de veces sin que nadie diga nada y un buen día se acaba la suerte. ¿Porqué?
Porque en las ITV´s hay como en la viña del señor, gente que no sabe y gente que ve crecer la hierba.
Hay gente que lee los foro(mira que han levantado liebres por aquí) y los hay que incluso por el sonido te sabe distinguir un motor de otro.
En fin, si os sirve de consuelo, pensad en el marrón que supondría veros involucrados en un accidente grave y que el perito de vuestro seguro se lave las manos.
me estuve informando tambien, y me comentaron que si entregas una docuemntaion para contrastara de un audi 80, ya sea 1y o aaz, iva a tener muchas menos complicaciones aun pasando del 30%... ya sabeis chanchullos hay muchos.
Huolas.
Yo he legalizado hace un par de meses un AAZ 1.9 td en mi t3 del año 86 con motor 1.6d
Problemas cero patatero.
Lo ice en asturias.
Por no hacer publicidad si a alguien le interesa le digo quien fue el ingeniero que me lo izo.
Saludos
que pagastes?
pues no mas de 300 euros pero meti tambien en la legalización la dirección asistida y el conducto de admision de silicona .sombrero
CORRIJO que me cole.
Me costo 450 incluido un recirculador de aceite, el kit de tubos de silicona de la admisión de color azul y la dirección asistida.
el conducto de silicona , JJAJAJJAAJAJ ni se me habia ocurido que se podia legalizar , yo tb lo llevo jajaja
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/animatrix/2015-07-30-18.27.140.jpg)
Retomo el tema un poco, me podrias facilita donde homologar por dicho precio? gracias un saludo