Buenas, tengo una duda con las baterías auxiliares de mi Cali T5 Confortline.
Ahora cumple 7 años, y no se si será hora de cambiar las baterías. Va todo bien, salvo la calefacción, que cuando arranca o para, que es cuando le pide amperios a las baterias, se me desconecta porque detecta voltaje bajo. Para la nevera, luces, etc, no tengo problemas de momento.
Tengo hecho el refuerzo de masas, y una placa solar de 130W instalada. Esto me mejoró unos años la vida de las baterías, pero no se hasta cuando aguantarán.
Con cuánto tiempo las habeis cambiado, si lo habeis hecho?
Saludos
Al igual que tú Isakis tengo placa y el refuerzo de masas hecho y de momento no tengo problemas con las bateriás, aunque mi furgo es un poco más nueva que la tuya, me quedo por aquí que seguro que aprendo algo... ;)
Con la mayoría de gente que he hablado les ha pasado lo mismo que cuentas, q con unos 6-7 años de uso las baterias siguen funcionando pero ya no cagan y mantienen la carga igual, para ir un finde y q aguante la nevera si da, pero para estar calentitos por la noche, con el arranque y parada de la calefacción no habia manera, yo opté por cambiar las baterías, y los demás igual, pero porq queremos usar la cale, si no la vas a usar aun puede q te duren más
buenas
eso si de cambiarlas es recomendable cambiar la auxiliar y la principal al mismo tiempo
sino una estará al 90% y la otra al 50% y las baterías conectadas entre si siempre tienten a igualarse con lo que.....no sacaras todo el partido a la batería nueva
obligatorio no es depende de presupuesto aunque "el uso de la auxiliar es cuando están desconectadas"
Cita de: egoracing en Diciembre 24, 2013, 12:19:11 pm
buenas
eso si de cambiarlas es recomendable cambiar la auxiliar y la principal al mismo tiempo
sino una estará al 90% y la otra al 50% y las baterías conectadas entre si siempre tienten a igualarse con lo que.....no sacaras todo el partido a la batería nueva
obligatorio no es depende de presupuesto aunque "el uso de la auxiliar es cuando están desconectadas"
para esto están los relés, no??
ya ya para eso están los reles
pero el rele no conecta nunca o que?
por eso escribí entrecomillado:
"el uso de la auxiliar es cuando están desconectadas"
pero cuando están conectadas? cual es la batería que trabaja? solo la principal y la secundaria se va cargando, pues no, caprichos de la electricidad (preguntar al señor google por el señorito Kirchhoff), "trabajan los dos y se cargan los dos" pero no por igual ya que el estado de cada uno es diferente y como ya he dicho antes tienden a igualarse....
Cuando hablais de batería principal os referís a la del motor? Porque yo a parte de la del motor tengo 2 auxiliares.
Tengo claro que si cambio tengo que cambiar las dos auxiliares a la vez, pero la del motor también? .confuso2
da igual que tengas una, dos o 18 baterías auxiliares, todas están conectadas y todas se comportan igual.
es necesario cambiar todas mas la principal? la respuesta es NO por poder puedes cambiar solo una auxiliar y notaras la diferencia pero...
recomendable si por lo dicho anteriormente
La auxiliar a la mia se la cambie a los 8 años.
depende de los ciclos de carga y descarga que ha o han soportado las baterías aguanta mas o menos años...a la mia se los cambiare para el siguiente viaje que vaya a hacer, porque en la ultima ya note que no aguanta la auxiliar y tienen 9 años incluso la de motor esta bajito este invierno le cuesta despertar a la furgo por las mañanas.
si vas todos los findes con la furgo mas nevera mas calefacción estatica mas el agua caliente mas las luces mas el microondas mas la tele etc etc no aguantara tantos años.
Y no es mejor ponerle una de 150 que dos de 75 amp? Lo digo por el precio que seguro que es más barato y por mantenimiento , durara más que dos ... Porque sí una falla se joven ambas , no?
Las baterías auxiliares duran 5 o 6 años...yo las cambié hace 15 días en el conce oficial y llevo dos solara de 85w....yo la uso los fin de semana y cuando llegaba el viernes las baterías estaban a media carga 60%...un saludo
Buenas, aunque soy nuevo en el foro, os contaré mi experiencia. A un amigo (forero también) con una T4, le pasaba igual. Me comento que la batería no aguantaba lo mismo. Un día con la calefacción puesta, nevera y demás y practicamente se le moría. Hacía mucho tiempo que no las cargaba en condiciones, así que montamos un alargador de conector c-tac a schuko y la dejó unas 24 horas cargando. La probó en la mismas condiciones no hace mucho y me comento que ha ganado casi un 30% más de autonomía.
no es lo mismo poner dos de 75 amperios que una de 150 amperios
aunque al conectar las baterías en paralelo (en las furgos se conectan de esa manera) las capacidades se suman (los amperios) y el voltaje se mantiene no es exactamente lo mismo.
como hemos comentado anteriormente si yo tengo una batería de 70 amperios que es la principal y la auxiliar es de 150 amperios nunca conseguiremos cargarla del todo. por ello se suelen poner dos auxiliares de 70 amperios. otra cosa seria si la principal fuera de 150 amperios y la auxiliar también en ese caso si.
Cita de: Isakis en Diciembre 16, 2013, 22:27:11 pm
Buenas, tengo una duda con las baterías auxiliares de mi Cali T5 Confortline.
Ahora cumple 7 años, y no se si será hora de cambiar las baterías. Va todo bien, salvo la calefacción, que cuando arranca o para, que es cuando le pide amperios a las baterias, se me desconecta porque detecta voltaje bajo. Para la nevera, luces, etc, no tengo problemas de momento.
Tengo hecho el refuerzo de masas, y una placa solar de 130W instalada. Esto me mejoró unos años la vida de las baterías, pero no se hasta cuando aguantarán.
Con cuánto tiempo las habeis cambiado, si lo habeis hecho?
Saludos
Yo las cambié poco antes de cumplir los 6 años porque al arrancar la calefacción, a veces se paraba y tenía que andar arrancando el motor para los primeros minutos de funcionamiento, cuando más tira de las baterías. Cambié las dos a pesar de que una todavía estaba bastante bien según me dijeron. Puse las mismas que traía de la casa, las originales, que me salían al mismo precio que otras opciones, unos 300 euros cada una.
Con las dos baterías nuevas, en una ocasión la calefacción se volvió a parar, así que finalmente le hice también el refuerzo de las masas, que lo tenía pendiente pero me daba una pereza de la ostia :roll:.
Ahora funciona bien en todos los casos... y toco madera. "Jodías baterías"!!! ;D
(Por cierto, yo creo que la del motor, la principal, no está relacionada con el tema del consumo en parado y ya me tocó cambiarla en otro momento)
Yo estoy seguro que la principal es sólo para el motor.
Digo lo de una de 150 amp porque las t4 era lo que llevaban, y de autonomía estaban bastante mejor.
Cita de: Tharabas en Diciembre 25, 2013, 12:17:20 pm
Popit5. Le pusiste la original o cual?
Recuerdas cuanto te costó?
Las mias tienen 8 años y no creo que pieda esperar mucho para cambiarlas (2 de 74 AGM).
Saludos
Le puse una agm de 102 y el precio creo que 170€. Esa es la de debajo del asiento y hay que cortar una chapita que estorba pq es bastante más grande que la original.
Por lo demás genial, ese poco más de autonomía se nota.
Cita de: withthc en Diciembre 26, 2013, 10:35:06 am
Yo estoy seguro que la principal es sólo para el motor.
Digo lo de una de 150 amp porque las t4 era lo que llevaban, y de autonomía estaban bastante mejor.
el problema es el espacio donde meterla, en las t5 el hueco es justito y una de 150 es enorme
Cita de: POPIT5 en Diciembre 26, 2013, 16:48:14 pm
Le puse una agm de 102 y el precio creo que 170€. Esa es la de debajo del asiento y hay que cortar una chapita que estorba pq es bastante más grande que la original.
Por lo demás genial, ese poco más de autonomía se nota.
A eso me referia, me imaginaba que más de 100 no iba a caber..
tienes fotos de como quedó? es mucho la ñapa que hay que hacer?
No fotos no tengo, la bateria va tumbada porque de pie no cabe, y hay una chapita que estorba, se corta y listo.
Gracias por vuestras respuestas. Me va quedando un poco más claro el tema... ;)
No, pero luego miro en la tienda donde la compre y te digo.
Esta fue la que compre tharabas
http://www.zyamcaravan.es/ROOT/ShopServlet?action=3&ref=280300
Cita de: POPIT5 en Diciembre 26, 2013, 17:22:26 pm
No fotos no tengo, la bateria va tumbada porque de pie no cabe, y hay una chapita que estorba, se corta y listo.
gracias por la info!!!! ya lo tengo más claro.
Yo le puse 2 de 100. La de debajo del conductor tumbada, y luego le hice la instalación de la 3 en el mueble donde la lleva la conforline.
Las baterias son 2 ultracell de 100 creo que salian por unos 150€ en c.c en lulukarabaka
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No creo que cortase ninguna chapa para meter la bateria debajo del asiento, no me suena
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Me interesa el tema. Me quedo por aquí.
Yo tengo California confortline de febrero de 2010 y mis 2 baterías AUX de 75Ah han medio muerto,sólo cargan hasta el 50%,a partir de ahí ya no me cargan.Se me han jodido antes por el tema que las he maltratado al no cargarlas mas que 2 veces a la red.
Tengo 2 preguntas:
-cabe la batería de 100A de lulukabaraka debajo del asiento del piloto?
-y la de 100A de inov-tech?
Ambas AGM
Cita de: ponzako en Diciembre 27, 2013, 08:52:05 am
Yo tengo California confortline de febrero de 2010 y mis 2 baterías AUX de 105A han medio muerto,sólo cargan hasta el 50%,a partir de ahí ya no me cargan.Se me han jodido antes por el tema que las he maltratado al no cargarlas mas que 2 veces a la red.
Tengo 2 preguntas:
-cabe la batería de 100A de lulukabaraka debajo del asiento del piloto?
-y la de 100A de inov-tech?
Ambas AGM
La de lulukarabaka la ultracell si entra debajo del asiento
Cita de: oier en Diciembre 27, 2013, 09:03:12 am
La de lulukarabaka la ultracell si entra debajo del asiento
Tumbada?
En mi caso tuvo que ir tumbada, las agm no tienen problema por que no vayan verticales.
Ok gracias,pues me tocara pillar 2
Esto està muy interesante...lo que se aprende .ereselmejor
Yo tengo una t4 con calefa webasto airtop 2000. Al decir que tira mucho al arrancar la calefacción de las baterías...se puede arrancar la calefacción con el motor encendido (cuando estas ya parado en el sitio en que vas a dormir) para así evitar ese consumo directo y cargárselo al alternador?
Cuando enchufas la furgo a la red, únicamente carga la auxiliar-es, nunca la del motor. Es correcto ?
Y por último...que es eso de potenciar las masas?
Gracias y un saludo.
Cantabrum indoctum, este hilo trata sobre las .volksw T5, tienes otro apartado dentro de mecánica que trata sobre las T4.
Cuando se habla del refuerzos de masas en las California T5 es debido a que en las anteriores al 2010, la masa de las baterías auxiliares iba conectado al mueble de aluminio, por esta causa, la conducción es deficiente y produce tanto una carga como una descarga deficiente de las baterías. Para solucionarlo se hace otra masa al chásis del vehículo.
Si quieres ver el índice de temas, en esta página, a la izquierda ===>http://www.furgovw.org/index.php.
Indice de mecánica de la T4 ====> http://www.furgovw.org/index.php?topic=27972.0
Refuerzo de masas en California T5 ===>http://www.furgovw.org/index.php?topic=29253.0
Saludos
Perdón perdón....y a la par...muchas gracias.
Voy con esos enlaces que me habéis puesto...
Un saludo ;)
Cita de: Cantabrum indoctum en Diciembre 28, 2013, 05:26:43 am
Perdón perdón....y a la par...muchas gracias.
Voy con esos enlaces que me habéis puesto...
Un saludo ;)
No hay nada que perdonar, mi intención era de informarte sobre los temas y no de reprenderte. Aquí estamos para compartir y esta era solo mi intención.
Saludos
Ok Chemist. Lo sé...lo sé..
Muchas gracias...un saludo
buenas
Cantabrum indoctum pues como bien comentas si arrancas la calefacción con el motor en marcha el alternador asumirá el consumo de esta.
y por otro lado si conectas la furgo a la red y tienes una instalación estándar en tu furgo solo se cargan las baterías auxiliares ya que el rele solo conecta las baterías auxiliares de la principal cuando el alternador genera carga, es decir, cuando el motor esta en marcha.
aunque podríamos "tunear" la instalación la instalación y hacer que cuando el cargador de baterías esta en marcha al conectarse a la red se active el rele excitandolo con un positivo que venga del cargador y de esta manera cargar todas las baterías.
Mis baterías auxiliares de la California Comfortline también están agonizando :'( :'(. Sigo el tema para ver que baterías me interesan.
Por cierto Ponzako, me parece que estoy en tu misma situación, además de las baterías estoy mirando las placas solares. Me he pasado por la compra conjunta que has iniciado, aunque todavía no me he decidido por el tipo de placas, también lo sigo.
Saludos
Yo tengo una de esas extrafinas de 100w, me arrepiendo de no haber pillao una de 150, pero decir que con una bateria auxiliar y la placa puedes estar 3 o 4 dias sin encender la furgo.
Todo depende del consumo que le metas claro esta.
Eso me aguanta a mi con la nevera a 5 grados, y lo tipico, luces del toldo, interior y cargar el movil y poco mas.
Cita de: Chemist en Diciembre 29, 2013, 19:44:47 pm
Mis baterías auxiliares de la California Comfortline también están agonizando :'( :'(. Sigo el tema para ver que baterías me interesan.
Por cierto Ponzako, me parece que estoy en tu misma situación, además de las baterías estoy mirando las placas solares. Me he pasado por la compra conjunta que has iniciado, aunque todavía no me he decidido por el tipo de placas, también lo sigo.
Saludos
Que tal Chemist,que le pasa a tus baterías?de qué año es tu furgo?que amperaje tienen?
Gracias por interesarte por la CC
Cita de: ponzako en Diciembre 29, 2013, 21:39:25 pm
Que tal Chemist,que le pasa a tus baterías?de qué año es tu furgo?que amperaje tienen?
Gracias por interesarte por la CC
Mi California es del 2007, no he mirado los amperios, pero supongo que intentaré ponerlas de 100 Ah. Mañana las miro.
Saludos
Si no recuerdo mal, las que trae de serie son de 85.
ya que las mias están jodidillas al cambiarlas pondré todas de 100ah y a disfrutar de la autonomía eléctrica hasta que mi novia empiece con el secador de pelo......
Los que habeis instalado la ultracell de 100a en la California T5, como fijais para que no se mueva la que va tumbada debajo del asiento?
La mia quedo mas o menos encajada, le puse una goma debajo para calzarla un poco y listo, pero ya te digo yo que con lo que pesa la dichosa bateria no se mueve.
Yo tengo una placa de 75/80 no me acuerdo bien,y la batería de 85 y aguanto bien todas las vacaciones... 20 días.sobre todo con buenas condiciones de sol . Si son malas apago un día la nevera y cargo, y a tirar diez días o más.
En eurodisney 10 días parado y al 100% .
Tengo la batería desde el 2005, no carga 100% pero casi, el secreto es que la tengo siempre enchufada .
La próxima será de 100 amp... Si entrara la de 150.... Debajo del asiento o detrás.... Sería autonomía total.
Cita de: kookoo en Diciembre 30, 2013, 11:21:39 am
Los que habeis instalado la ultracell de 100a en la California T5, como fijais para que no se mueva la que va tumbada debajo del asiento?
Con una zincha pequeña aprobechando los anclajes del original
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Aúpa tharabas, pues una que hubo en una compra conjunta, steca puede ser? Plana y el regulador una básico , cuando quieras te lo enseño.
Y si estas pensando en montar, si quieres te ayudo, era muy fácil.
Tharaba yo aguantaba dos dias con la placa y con la bateria original, con 8 años, ahira con la nueva, puesta hace unos dos meses o asi, bastante mas, pero ni de coña 20 dias sin encender la furgo, como micho yo creo que 5 o 6, aunque aun no he durado tanto parado por ahi, y 4 dias ya te digo que si aguanta de sobra. No creo que el regulador influya en eso aunque ya me contaras, que yo de electricodad poco jeje. yo tengo el de luluka este modelo y va bastante bien. http://www.lulukabaraka.com/fitxaArticle.aspx?idarticle=R20ALCD2B
Ya me contatas.
hola, parado parado , los 8 ó 10 dias que estuve en eurodisney, pero no se es porque fue a primeros de agosto ( yo creo que influye ) y que la tenia bien orientada. pero 4 dias sin problemas.
Este verano que he andado por aqui unos 20 ó 25 dias , he tenido que apagar la nevera uno psara recargar... y es resto sin problemas... pero controlando. nevera y luces.
procuro orientar la nevera al norte y asi hasta ahora me va bien. y solo tengo una bateria de 85.
El regulador no es el steca , es uno aleman pequeñito-
Orientar la nevera al norte????
Cita de: POPIT5 en Diciembre 30, 2013, 18:11:55 pm
Orientar la nevera al norte????
Si le pega el sol directo al lateral izquierdo, la nevera tiene que funcionar más, y gasta más batería. Sobre todo en verano y a pleno sol, se nota, eh?
No lo habia pensado, tomo nota.
si, se nota mogollón . orientada al ñorte, como en las casas antiguas que tenían la frresquera orientada al norte.
Osea el morro de la furgo al norte??
Entiendo que el lateral izquierdo de la furgo orientada al norte....me quedo siguiendo el hilo que tambien me interesa, mi furgo tiene 7 años y ya no arranca la cale si no es con la furgo arrancada. Saludos!
la orientación de la furgo es lo primero que tenemos que aprender si queremos disfrutar de nuestras furgos.
una pequeña brújula no ocupa espacio se puede poner en cualquier lado de la furgo y creo que es tan importante como nivelar correctamente la furgo paro poder dormir plácidamente, bueno en nuestro caso es mas importante la orientación ya que eso de madrugar por las mañanas no suele ser nuestra prioridad y solemos correr peligro de despertarnos deshidratados si no elegimos bien en que lado del árbol aparcamos. y lo mismo pasa con la nevera y el consumo de la batería, el aparcar bajo una buena sombra o poner las aislantes por el exterior del cristal en vez de ponerlas por dentro....
pero nos desviamos del tema de las baterias
Cita de: POPIT5 en Diciembre 30, 2013, 20:50:24 pm
Osea el morro de la furgo al norte??
El lado de la nevera, el izquierdo de la California, hacia el norte.
El compresor de la nevera debe eliminar el calor, cuanta mayor diferencia de temperatura con su entorno mejor lo hará, menos tiempo funcionando, menos consumo eléctrico.
Si no está la furgo a la sombra, cubrir ese lateral con una lona para que no se caliente.
Saludos
ya os digo que la bateria la tengo , a pesar de la edad bastant bien . Pero este año pasado , que he andado rulando por las playas de la zona , orienté el lateral de la nevera al norte y si que note mucha más autonomía que otros años.
Otros años siempre orienté el culo , la placa al sur , pero muchas veces , la mayoría, tambien la nevera recibia mucho sol y notaba el motor simpre funcionando.
Este año la autonomia ha sido mayor sólo con ese cambio de orientación. Lo hago sin brujula , pero la brujula ayuda mucho.
La furgo es del 2005 y siempre la enchufo cuando no la uso.
Tharabas, tienes hecho el refuerzo de masas? la tuya era una confortline ¿no?
Pues creía que podía ser el famoso refuerzo de masas.
De todos modos, dos días de autonomía en el algarbe, que se supone sol, con dos baterías y una placa de 150 me parece muy poco.
Es como si la autonomía te la diera sólo la placa y las baterías no funcionaran. La nevera te consume unos 70 w al día.
Igual podrías probar , para ver que pasa, cargar las beaterías a tope y luego tapar la placa y con la nevera comprobar cuanto te duran las baterías.
Por lo menos en mi caso, yo creo que la placa no carga la bateria, si no lo que hace es que se descarguen mucho mas lentamente. Aunque todo depende del consumo que estemos creando, porque si la placa carga por ejemplo 100 y consumimos 120, perdemos muy despacio, si carga 100 y tenemos consumo de 80 no gastamos la bateria, pero creo que por si sola la placa no carga la bateria. Que me corrijan los expertos.
Cita de: POPIT5 en Diciembre 31, 2013, 16:15:12 pm
Por lo menos en mi caso, yo creo que la placa no carga la bateria, si no lo que hace es que se descarguen mucho mas lentamente. Aunque todo depende del consumo que estemos creando, porque si la placa carga por ejemplo 100 y consumimos 120, perdemos muy despacio, si carga 100 y tenemos consumo de 80 no gastamos la bateria, pero creo que por si sola la placa no carga la bateria. Que me corrijan los expertos.
Mi experiencia es esa.
Lo que quiero decir es que si cargan las baterías , pero cuando funcionan me da la sensación que dependiendo del consumo van recargando .
Ejemplo, nevera tirando 4a. Mas o menos lo que da la placa, se mantiene la bateria y se va descargando poco a poco. Sin placa la vacia en un dia.
Por eso digo que si la orientamos al norte dura mucho más,no hay ese gasto tan grande.
Mi placa es la solara s 340 m
Y el regulador no lo he encontrado, lo compre en tecno solar.
Es este del topic, bastante básico
http://www.furgovw.org/index.php?topic=145076.0
interesante,lo sigo
Cita de: POPIT5 en Diciembre 29, 2013, 23:40:59 pm
Si no recuerdo mal, las que trae de serie son de 85.
Rectifico, son de 75Ah las auxiliares y de 85Ah la de motor, por lo que ahora me queda la duda....Si pongo las 2 auxiliares de 100Ah y la del motor sigue siendo 80Ah.....me valdra? Me suena haber leido por ahi que la de motor siempre tiene que ser mayos a las auxliares
alguna foto de como quedan las de 100ah, ???no se , el espacio es muy justo y...
Cita de: ponzako en Enero 03, 2014, 16:33:55 pm
Rectifico, son de 75Ah las auxiliares y de 85Ah la de motor, por lo que ah ora me queda la duda....Si pongo las 2 auxiliares de 100Ah y la del motor sigue siendo 80Ah.....me valdra? Me suena haber leido por ahi que la de motor siempre tiene que ser mayos a las auxiliares
Hola:
No tendrás ningún problema, si la del motor funciona seguirá igual
Saludos
Pero egoracing comentaba que cuando se conectaba en paralelo tres baterías, la batería más pequeña era la que limitaba la carga, entonces, si tenemos la de 85 Ah en el motor, ¿las auxiliares de 100 Ah no podrán cargarse a tope?
Saludos
Cita de: Chemist en Enero 04, 2014, 12:15:38 pm
Pero egoracing comentaba que cuando se conectaba en paralelo tres baterías, la batería más pequeña era la que limitaba la carga, entonces, si tenemos la de 85 Ah en el motor, ¿las auxiliares de 100 Ah no podrán cargarse a tope?
Saludos
A eso voy, que si la gente le esta cambiando las de 75Ah por las de 100Ah sin cambiar la del motor que es de 85Ah....no es lo idoneo
Hola, la del motor es independiente, no va conectada a las auxiliares.
Yo lo que tenía entendido q sólo las 2 auxiliares iban en paralelo,la de motor conecta a través del relé con las auxiliares pero sólo para cargarlas,nunca para consumos.pero como comenta eso egoracing del señor ese raro jeje,pues q me hace dudar,si al ser sólo de 80 las auxiliares me las va a cargar sólo 80ah y no 100
Cita de: withthc en Enero 04, 2014, 16:34:41 pm
Hola, la del motor es independiente, no va conectada a las auxiliares.
Ese diodo que va debajo del armario del fregadero, que la .volksw colocó al reves ¿No descargaba la batería principal en dirección a las auxiliares? Al colocarlo en la dirección de las auxiliares a la principal ¿No carga la principal desde las auxiliares e impide que se descargue a su vez? ??? ??? ??? ???
Del hilo abierto por el forero palleiropeludo http://www.furgovw.org/index.phptopic=219965.msg2154111#msg2154111 con el nombre de "Otra cagada de la VW descarga nuestras baterías..."
en: Mayo 04, 2011, 22:21:03 pm
Buenas socios, parece ser que se acerca el fin de la batería de arranque descargada...
.palmas .palmas ANTE TODO AGRADECER A LOS FRAJONETEIROS ALEMANES DE vwcamper.de QUE DESCUBRIERON EL FALLO .palmas .palmas
Debido a otra gran cagada por parte de nuestros amigos de VW, el diodo que nos montan en la revisión 76A3, va soldado al revés y esto provoca:
1º la batería de arranque no se carga cuando estamos conectados a 230V.
2º la batería de arranque se descarga lentamente al estar la furgo parada, debido a que el diodo de marras deja paso de corriente de la batería al cargador, provocando consumo por la inducción del bobinado secundario del trafo.
Retiramos la funda termoretráctil y nos encontramos el diodo al revés:(¡¡menudos fenómenos!!)
Habrá que desoldar y volver a soldar para cambiar la polaridad:
Ahora no sólo cargaremos la batería de arranque al enchufarnos a 230V, también alargaremos la vida de la batería.
Si os pasais por el taller de la VW comentadle el problema para que abran una incidencia y resuelvan el problema de todas las furgos que pasen por el taller....
Saludos
Entiendo según lo anterior, que la batería principal está conectada al cargador de baterías de 220V pero no a las baterías secundarias, por lo tanto, supongo que no debe afectar la diferencia de Ah entre la principal y las auxiliares, pero si debe afectar la diferencia de Ah en las auxiliares entre sí. ¿Me equivoco? :roll:
Saludos
bueno,por medidas estoy seguro que la batería situada bajo el armario entraría sin problemas(AGM 100a),pero la pregunta es y la de el asiento del piloto se comento que era posible tunbandola no?y para meterla es necesario desmontar el asiento,sensores del airbag...
Cita de: yulmis en Enero 26, 2014, 21:12:56 pm
bueno,por medidas estoy seguro que la batería situada bajo el armario entraría sin problemas(AGM 100a),pero la pregunta es y la de el asiento del piloto se comento que era posible tunbandola no?y para meterla es necesario desmontar el asiento,sensores del airbag...
Si para cambiar la bateria tienes que desmontar el asiento. Antes de desmontar el asiento conviene desconectar la bateria principal para evitar que te marque errores la centralita.
Yo tengo una ultracell de 100
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Yo este mes ya he sacado 2 veces la batería de debajo del asiento del conductor y son 5 minutos sacarla y otros 5 meterlo.
1.con llaves de tubo aflojas los tornillos del asiento(4) y los sacas y desplazas el asiento hacia delante contra el volante,los cables que lleva conectados son largos y sin problema
2.con otra llave de tubo aflojas la sujeción de la batería,la sacas del hueco y le quitas los bornes y un tubo de plástico corrugado de respiradero.
3.montaje igual a la inversa,una sola persona puede hacerlo
por lo que puedo ver en las fotos de lulukabaraka,los bornes de las agm 100a son diferentes no?son planos
pero es necesario desconectar airbag y tal
Yo hable ayer con Victor de Lulu y me dijo q debajo del asiento Max 100A tumbada y detrás caben la de 100.120 y 150,pero como es conveniente q sean del mismo amperaje...
alguien tiene una imagen o foto de como queda la instalación de las agm con esos bornes planos,creo que se deben adaptar con un tipo de anillas no?la verdad estoy un poco ???
Haber si mañana saco unas fotos me imagino que seran las bornas de mis baterias
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Al final las anillas (terminales) los tienes antes tambien.
La borna cuadrada tiene un agujero pasante.
Hay colocas un tornillo largo, hay colocas los terminales y los aprietas con arandela, grober y tuerca
Y listo
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*imagen borrada por el servidor remoto*imagen borrada por el servidor remoto
Haber si te vale
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Me uno al hilo que nuestras baterias ya tienen 9 años.....
Ok,gracias
Hola foreros!
Cuento mi experiencia por si sirve a alguien: yo ya había oído hablar de la conveniencia de enchufar la furgo, aproximadamente, 24 horas seguidas una vez al mes. Con la cali t5 con 4 años y medio, esto no lo hacía y un día de diciembre y tras haber rodado kms, por la noche no se encendió la calefacción por falta de voltaje. Empecé a enchufarla casi 24 horas cada 3 semanas. Han pasado cuatro años y las baterias auxiliares aguantan muy bien, incluso podemos encender la cale bajita 2 noches seguidas sin haber rodado por medio (y sin estar enchufados, claro).
Saludos
Cita de: egoracing en Diciembre 28, 2013, 14:34:53 pm
buenas
Cantabrum indoctum pues como bien comentas si arrancas la calefacción con el motor en marcha el alternador asumirá el consumo de esta.
y por otro lado si conectas la furgo a la red y tienes una instalación estándar en tu furgo solo se cargan las baterías auxiliares ya que el rele solo conecta las baterías auxiliares de la principal cuando el alternador genera carga, es decir, cuando el motor esta en marcha.
aunque podríamos "tunear" la instalación la instalación y hacer que cuando el cargador de baterías esta en marcha al conectarse a la red se active el rele excitandolo con un positivo que venga del cargador y de esta manera cargar todas las baterías.
hola, tengo un mueble de una cali que he comprado en un siniestro para mi t5 y estoy instalando el tema de las baterias, pero, no se muy bien como instalar o conectar el cargador que esta bajo de la nevera. ¿me podriais ayudar? de momento voy a juntar la bateria aux de bajo el conductor con la de bajo de la nevera, las dos de 100amperios, tengo la toma de red electrica fuera y me gustaría que cuando conecte, el cargador cargue las dos auxiliares, y cuando este circulando, tambien.
gracias. espero que me podais ayudar.
saludos.