Hola familia, tengo una furgoneta pegaso ekus del 87 y quema mucho, pero que mucho aceite. Hace 2 semanas que le cambié los filtros y desde entonces he tenido que ir hechandole mas aceite porque cada vez que miraba el nivel estaba por el minimo. He comprado un producto especial para que no queme tanto aceite pero se lo ha bebido como el agua, se lo heche en Illescas me fui a Cuenca, que hay como unos 200km y al día siguiente marcaba la puntita de la barilla del aceite, vamos ni el mínimo. Hace como un mes la llevé al mecánico y me dijo que no había mucho que hacer...pero a mi me parece que no tenia ganas de meterse en tanto lío...
No se que hacer! Estoy empezando a equiparla y no se si me merece la pena o intentar arreglarla y seguir con todo...
Necesito opiniones!!y su puede ser soluciones!!!!!
Un saludo a todo el mundo!
Hola, pues si, el mecánico no tiene muchas ganas de trabajar.
Debes dar más datos para que la gente t oriente(mos)
Puedes apreciar de que color echa el humo?
En esos 200km cuantos litros ha consumido?
Consume también agua?
Resuda/gotea aceite? Por dónde?
Si la carrocería está bien y te gusta el modelo yo me metería a reparar motor con un mecánico en condiciones, que no tiene que ser el más caro... Ni el que te ha dicho q no tiene solución
También hay motores reconstruidos con todas las garantías por 2-3 mil euros según modelo. Ponlo en Google y te saldrá cantidad de ofertas.
Y otra opción que me gusta menos sería un motor de desguace. A veces te dan cierta garantía. Y por internet se encuentra rápido todas las opciones.
Por cierto, que producto le has echado? Porque hay productos y productos!
Ya nos contarás, un saludo
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pues lo normal es ke el motor este desgastado, tanto las camisas como los segmentos y por eso te quema el aceite.
la única opción es una reparación completa o sustituir el motor .malabares
El humo nada mas encender la furgo la negro, pero luego dale color blanquecino durante mucho tiempo. Si la llevo sin revolucionar no suelta mucho humo pero en cuanto cambio de marcha, o le aprieto un poquito, como por ejemplo para subir una cuesta, el rastro de humo que expulsa es alucinante y no veais el apuro que me da.
Por otro lado lo del lo del agua no me he fijao, cuando lo mire os lo digo.
Perder pierde aceite. Le he cambiado el tapon del carter porque pensaba que perdia por ahi pero el otro dia me fije y no es por ahi, gotea al lado del carter como en una junta que une 2 piezas como redondeadas...pero no se si es porque lo suda o porque pierde, pero vamos toda esa zona esta llena de aceite.
El producto que le he hechado es de la marca wins pero no me acuerdo como se llama.
Yo sigo equpandola porque la furgoneta la verdad es que me encanta, es como la LT 28 pero a lo español!
Un saludo y gracias!
lleva turbo?
No lleva turbo.
Hoy he medido el aceite despues de 2 dias de haberle cambiao el aceite y marcaba el minimo! Y solo he hecho 20 km como mucho!! No me puedo creer que queme tanto aceite en tampocos kilometros... :'( y tampoco tenia manchas de aceite en el suelo...
La otra vez cuando le cambien el aceite le heche en total, hasta que se lo he vuelto a cambiar, unos 10 litros.
Estoy to desespera... :'(
sale mucho humo por donde rellenas el aceite cuando está arrancada?
Cita de: haizkolari en Diciembre 07, 2013, 19:11:27 pm
sale mucho humo por donde rellenas el aceite cuando está arrancada?
Sale humo cuando voy a rellenar el aceite despues de que la furgo haya estao encendida, pero si esta en frio no. Si la pongo en marcha y justo le hecho aceite pues nunca me he fijao. No se si esto responde a tu pregunta. Por?
puedes arrancarla con ese tapón abierto en caliente o saca el tubo que lleva conectado en la tapa de balancines mete el dedo y a ver si hay aceite... si sale mucho humo(vapores de aceite) el problema seguramente sea de segmentos, hay que abrir todo el motor, reparación muy cara :P , si no es mucho sospecha que el problema viene de la culata y el arreglo será menos caro .malabares
la flecha te indica dónde está el tubo de goma por donde recirculan los gases del aceite, el círculo es el tapón de relleno, sacas ese tubo y a ver qué sale por ahí comprueba por dentro del tubo de goma si hay aceite ...si puedes sube un vídeo y lo vemos ;)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/haizkolari/captura-de-pantalla-de-2013-12-07-1946180.png)
Cita de: haizkolari en Diciembre 07, 2013, 19:40:48 pm
puedes arrancarla con ese tapón abierto en caliente o saca el tubo que lleva conectado en la tapa de balancines mete el dedo y a ver si hay aceite... si sale mucho humo(vapores de aceite) el problema seguramente sea de segmentos, hay que abrir todo el motor, reparación muy cara :P , si no es mucho sospecha que el problema viene de la culata y el arreglo será menos caro .malabares
la flecha te indica dónde está el tubo de goma por donde recirculan los gases del aceite, el círculo es el tapón de relleno, sacas ese tubo y a ver qué sale por ahí comprueba por dentro del tubo de goma si hay aceite ...si puedes sube un vídeo y lo vemos ;)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/haizkolari/captura-de-pantalla-de-2013-12-07-1946180.png)
Entonces...cuando mire lo del tubo lo tengo que mirar con el motor arrancao, solo en caliente, en frio....es que no me he enterao muy bien...perdon! Y mañana lo quiero hacer bien
Muchas gracias y mañana subo el video cuando lo haga!
hazlo en frío y en caliente ;) en frío saldrá mas y a medida que vaya calentando debería salir menos... te cuelo un vídeo de un coche para que te hagas una idea
http://www.youtube.com/watch?v=GdzNLSt1AWE
busca un motor de desguace... es lo mas barato
tambien puedes mandar rectificar tu motor..si merece la pena.te lo dejan nuevo.imagino que sabes en que consiste.lo que si te digo es que la solucion pasa por cambiar motor o rectificar,por los datos que estas dando.
Cita de: kamerom en Diciembre 08, 2013, 14:28:55 pm
también puedes mandar rectificar tu motor..si merece la pena.te lo dejan nuevo.imagino que sabes en que consiste.lo que si te digo es que la solución pasa por cambiar motor o rectificar,por los datos que estas dando.
Hola Kameron, no se a que te refieres con rectificar el motor.... :-\ la verdad es que no se mucho...
Merecerme la pena me merece porque la furgoneta esta fenomenal, menos de motor...y encima me ha salido gratis!!
Ulisses hoy he comprobado si quema aceite la furgo.
He quitado el tubo con la furgoneta en frío y no salia nada de humo, luego la he arrancado y ha ido saliendo cada vez más humo...pero tampoco era tanto como en el video que has colgado ni como en la LT28 de un amigo, que también lo hemos comprobao ya por curiosidad. El tubo si que tiene aceite, pero tampoco mucho...metes el dedo y se te mancha pero tampoco goteaba ni na. No se si ha sido mal de muchos consuelo de tontos porque me he quedao igual de como estaba...
A ti te dice algo todo esto?
He grabado un video pero como uso el internet del movil va super lento, cuando se termine de cargar lo enviaré!
Un saludo y muchas gracias!!
http://www.youtube.com/watch?v=fgxhAYeKEBs
es que te sacan el motor para abrirlo y rehacerlo.mira estos videos (4)
te quedas con tu motor pues mas o menos nuevo.
http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=883681
Cita de: blanky en Diciembre 08, 2013, 19:11:30 pm
Ulisses hoy he comprobado si quema aceite la furgo.
He quitado el tubo con la furgoneta en frío y no salia nada de humo, luego la he arrancado y ha ido saliendo cada vez más humo...pero tampoco era tanto como en el video que has colgado ni como en la LT28 de un amigo, que también lo hemos comprobao ya por curiosidad. El tubo si que tiene aceite, pero tampoco mucho...metes el dedo y se te mancha pero tampoco goteaba ni na. No se si ha sido mal de muchos consuelo de tontos porque me he quedao igual de como estaba...
A ti te dice algo todo esto?
He grabado un video pero como uso el internet del movil va super lento, cuando se termine de cargar lo enviaré!
Un saludo y muchas gracias!!
pues podría ser que el consumo venga de las guías de las válvulas en los diesel es mas raro o junta de la culata ... creo que es mejor diagnóstico a que fuera por segmentos
Hola lo q puedes hacer lava el motor por debajo en el lavadero y fijate por donde tira y el humo del escape si es blanco o azulado y damos por echo q de agua esta bien no se calienta y no hay restos de aceite en el agua
buenas , precisamente esta semana pasada, estamos con el problema de perdida da aceite, por el reten del cigüeñal, y pierde bastante, medio litro en 15 kilómetros, lo tira a la derecha, por el aire del ventilador, lo del humo, tanbien pudiera ser la junta de culata, ay un aditivo, sellador, por poco dinero, y con probar,, en frió no gotea, pero en caliente cuando paras con el motor arrancado, se ven gotas en el suelo,
animo y un saludo
Cita de: jocabe 77 en Diciembre 08, 2013, 22:16:41 pm
Hola lo q puedes hacer lava el motor por debajo en el lavadero y fijate por donde tira y el humo del escape si es blanco o azulado y damos por echo q de agua esta bien no se calienta y no hay restos de aceite en el agua
gotear ya no gotea o por lo menos ya no deja rastro en el suelo pero me parece buena idea lavarlo por abajo y ver si pierde por otro lado.
El humo es negro al encenderse y luego mas bien blanquecino.que azulao....
De agua va de lujo, no hay aceite ni na que no sea aguani anticonjelante
je ne se pa!
Segun mi abuelo, dice que es de los segmentos, pero todavia ni la ha visto. Dice que le heche un producto de CV3 MEJORADOR COMPRESION, TRATAMIENTO DEL ACEIT, y que le heche 2 porque el motor lleva mas de 6 litros y que espere a ver si esto hace algo.
Si no se ve mancha por ningun lao de aceite y desaparecer, desaparece con casi con mirarlo....tiene que quemar aceite por cojine! Por que si no que otra cosa puede ser?
Hola Blanky,
Pues si, que te lo mire tu abuelo o alguien que sepa. A través de foro es difícil diagnosticar. Sigue mirando mecánicos a ver si encuentras a alguien que se quiera mojar. Desconozco si tu furgo tiene aguja de presión de aceite. Algunas antiguas si la llevaban, si marca poquito, mal rollo. También a ver si consigues que un mecánico te mida la compresión de cada uno de los cilindros.
Por un lado tienes la solución química, tu problema es un reto para los aditivos químicos, a ver si es verdad lo que prometen :P. Si vas por esta línea yo no perdería el tiempo con Wynns ni con 3CV, han bajado mucho la calidad si en algún momento fueron buenos. Actualmente hay otras marcas mas presentables y que medio cumplen lo que prometen: Yo he probado con Xenum por ejemplo, aunque para cosas menos graves que lo que comentas (por suerte).
En primer lugar limpiaría el motor con un limpiador que se añade al aceite cuando lo llenas. Pero con la glotonería que tiene ese motor no se si llegaría a hacerle efecto porque habría de aguantar dentro del cárter 50-100 km mínimo.
y luego un mejorador de compresión con cada carga de aceite, más de lo mismo, para hacer efecto ha de aguantar más de 500km. Y si se bebe el aceite antes de ese punto pues mal rollo...
Puedes perder tiempo y dinero en este proceso o intentarlo. Por privado te puedo pasar la referencia de un vendedor de estos productos, le cuentas todos los detalles y creo que sera honesto para decirte si merece la pena la química o hay que pasar directamente a la cirugía.
Así te vas a lo que te contaba en uno de los primeros posts y otros colegas, cambiar motor
Pero si te gusta el modelo y está bien como dices, pon en google para tu modelo:
- motores reconstruidos
- motores de segunda mano
En función de precios y garantías ya decides
Y también necesitas un mecánico que te haga el cambio. El tiempo/dinero para dar el cambiazo es el mismo, por ello yo me iría a la mejor alternativa:
A mi, la opción que mas me gusta es un mecánico de confianza que me abra el motor y cambie/repare todo lo que este desgastado. Así sabes lo que tienes y partes de cero, estrenas motor.
un saludo, y suerte. Muchos km
Tienes toda la razón... .ereselmejor Tenía pensao echarle el CV3 para el viaje que me espera a Badajoz, que tengo como unos 600 km y pico, pero es lo que tú dices, si ni siquiera me va a aguantar el salir de Cuenca...
Creo que me voy a meter al lío y voy a encontrar a un gran cirujano de motores y que me eche un ojo a ver si hay solución antes de tener que pillar uno nuevo.
¿Alguien sabe de alguno en Badajoz o alrededores??
Hola Blanky,
pues mira en este hilo donde hablan de unos cuantos talleres fiables donde los colegas han tenido experiencias positivas. A ver si alguno te viene bien y te convence.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=8792.0 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=8792.0)
saludos y km.