Furgovw

Hola el otro día estuve mirando porque no salía agua por el limpia trasero de mi viano, y de tanto darle vi que había un charco de agua en el suelo, por lo cual deduzco que esta obstruido el circuito del agua en la parte del portón, a alguien le a pasado??
Quité el tubo que va a la escobilla pensando que tendría mierda en los difusores y no sale nada de agua, por donde puede estar obstruido?? quería evitar tener que desmontar los plásticos del portón. Alguna idea??

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/budurex/img_21500.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/budurex/img_21530.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/budurex/img_21550.jpg)

Saludos

Lo mismo en vez de obstruido se ha soltado el manguito y no llega el agua hasta el limpia ...

Cita de: ETXAVE en Noviembre 20, 2013, 18:22:35 pm
Lo mismo en vez de obstruido se ha soltado el manguito y no llega el agua hasta el limpia ...

+10 a mi me paso un par de veces...

Si que se soltó, pero le meto aire y no sale por el extremo de la escobilla, con el tubo desconectado de la escobilla, me da miedo meterle mucha presión ( con el aire), por si rompo algo. Debería salir aire por el tubo del limpia si soplo por el otro lado??

Claro. Es una tubería.  Si soPlas debería de salir aire. Prueba a la inversa. Meterles agua desde arriba hacia abajo y así ves si esta obstruido o no.  No ser si me entiendes

tapatapeando kon mi selular

A mi me pasó este verano en mi Vito y despues de desarmar y comprobar y etcs solo necesité un alfiler y escarbar un poquito en la salida de agua en el limpia  .loco2

A lo largo del montante D, en la parte de la derecha, donde te cae el agua, pasa la tubería del agua que llega hasta el motor del limpia trasero. A mitad de camino del montante, hay un empalme, que cuando los surtidores de la escobilla se atascan y seguimos dandole al motor para que salga agua, por la presión en la tubería, el empalme se suelta. De ahí que te salga el agua por la tubería. Creo que quitando el revestimiento veige que está encima del panel, llegas al empalme. No estoy seguro, pero que tienes acceso para poder ponerlo de nuevo,, seguro.Una vez que le saques la goma a una parte del empalme, se la pongas a la otra y juntes las dos partes, ponle al empalme una abrazadera de plástico para que no pase de nuevo lo mismo. Y limpia los surtidores de la escobilla.

El problema es que enchufo el compresor de aire por el empalme de la tubería de detrás de la tapa de plástico , el q se ve en la foto, y no sale aire por el otro extremo, con la goma sin conectar a los difusores de la escobilla.
Por algún sitio tiene q estar obstruido.

¿Has solucionado el tema, Budurex?.
Yo tengo el mismo problema. He desmontado y desobstuido sólo hasta el motor del limpia trasero, y no he conseguido nada.
En cuanto acabe con mi problema en el interruptor diferencial de mi Marco Polo, me pongo con el limpia...

Ya me dirás cómo ha quedado la cosa,
Paradero Desconocido.

Todabia no he desmontado los plásticos del porton, en cuanto me ponga con ello pongo fotos por aquí.
Hay un brico por hay en el que sale el motor del limpia y se ve como pasa el agua por el mecanismo, y la verdad que tiene mala pinta el mecanismo en ese brico, creo q el problema estará por hay.
Saludos

A mí me ha pasado algo parecido, os cuento:

1.- Le dí al agua del limpia trasero y no salia nada. Continué dandole y nada de nada.
2.- Tras esto, ya no me paraba el limpia, por mucho que le diese al botón no había forma de pararlo. Tuve que quitar el fusible. Al abrir el porton me fijé que salía agua por dentro del revestimiento del portón.
3.- Hoy he estado desmontando el revestimiento del porton y el motor del limpia. Al abrirlo esta completamente lleno de agua por dentro. Se vé que la salida entre el eje del motor y la escobilla (que es por ahí por dónde va el agua) está obstruída por lo que la única salida ha sido por dentro del motor empapando todo.

Ahora lo estoy secando a ver si consigo que vuelva a funcionar el motor (ya que hoy ni funcionaba).

Luego tengo dos opciones, volver a hacer funcionar la bomba de agua trasera (que hoy me he fijado que tampoco funcionaba.....) o dejarla inhabilitada para que no se me vuelva a llenar el motor de agua.

Os seguiré contando......

Esta mañana he desmontado el portón y el mecanismo del limpia y esto es lo que me he encontrado:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/budurex/img_23130.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/budurex/img_23170.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/budurex/img_23180.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/budurex/img_23190.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/budurex/img_23250.jpg)

Si miráis en la primera foto se ve como me pusieron los del taller de mercedes el tubo del agua, doblado, además de que faltan unas cuantas grapas de las verdes, en fin...
He sacado el motor y estaba goteando agua de dentro, porque estaba obstruido el conducto del agua.
He abierto el motor y según veis esta echo un cristo.
No se como se desmontan los engranajes, mi idea es desmontarlo entero, limpiarlo, montarlo y poner grasa.
Si alguien sabe como se desmontan los engranajes, que me diga, que parece que este todo remachao.
Ya iré poniendo fotos...

Taller Merdeces = chapuzas.

Yo no e desmontado los engranejes, creo que no se puede. Limpia los bien y ya está.

Lo que si puedes desmontar es el bobinado del motor, y separarlo de los engranajes. El bobinado mio también tenía agua. He dejado todo en el radiador de casa para que se seque.

Lo que no e podido quitar es la tapa, me a sido imposible es desenchufar el tubo de agua.

Seguramente que deje inhabilitado la bomba del agua para que no me vuelva  pasar.

Saludos!!!!

Si que se pueden sacar los engranages, van a presion, haciendo palanca con un destornillador.
Ya esta desmontado y limpio.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/budurex/img_23260.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/budurex/img_23310.jpg)

Estoy pensando en anular el agua, tarde o temprano volverá a fallar.

Hoy he montado el motor. También he limpiado y reestañado el circuito que tiene de control:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/scualicorax/img_46270.jpg)

Éste es el relé:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/scualicorax/img_46280.jpg)

Y aquí ya montado y reestañado:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/scualicorax/img_46340.jpg)

El problema ahora es que hace un ciclo y se queda parado y no vuelve a hacer nada. El motor se me queda en esta posición:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/scualicorax/img_46360.jpg)

La rueda azul lleva unos contactos y en cuanto llega a su límite se para (que es lo que tiene que hacer), pero no vuelve a arrancar. No sé si la centralita le tiene que hacer un cambio de fases al propio motor para que gire al revés o no.... o es que estoy montando mal la rueda dentrada azul....

Budurex, a ver cuando tu lo montes si te va bien. Ya me dirás!!

Acabo de encontrar ésto en la web de mercedes:

"El limpialunetas trasero se desconecta automáticamente al abrir el portón trasero con el vehículo parado. El limpialunetas trasero se conectará de nuevo cuando esté cerrado el portón trasero o al ponerse en marcha el vehículo."

Igual ese es mi problema, que estaba probando el motor con el maletero abierto....... Ya os diré.

Cita de: scualicorax en Diciembre 11, 2013, 13:13:03 pm
Acabo de encontrar ésto en la web de mercedes:

"El limpialunetas trasero se desconecta automáticamente al abrir el portón trasero con el vehículo parado. El limpialunetas trasero se conectará de nuevo cuando esté cerrado el portón trasero o al ponerse en marcha el vehículo."

Igual ese es mi problema, que estaba probando el motor con el maletero abierto....... Ya os diré.

De esto ya me di cuenta mientras probaba.

Yo el circuito no lo e desmontado porque parece que tiene buena pinta.

Lo de la posición de el engranaje, ya lo e estado pensando, hay una foto en la que sale el mecanismo abierto, que se supone que esta en la posición de reposo, guiate por ella.

Y lo del giro al revés que dices, no creo que lo haga, creo que gira siempre en un mismo sentido, se ve si te fijas en el desgaste del engranaje verde.

Por cierto, me acaba de aparecer una arandelilla de goma, que no se donde va, puede ser que valla en el conducto del agua?? mira la foto:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/budurex/img_23320.jpg)

El mio ya funcionaaaaaa!!!!!!!! Era por lo del maletero, que lo probaba con él abierto.

La junta esa sí que se donde va. En el montaje primero metes el motor con el sinfín, luego el engranaje azul y por ultimo la pieza de metal donde se rosca el limpia.

Pues bien, gira todo el conjunto y observa esta pieza de metal que sale del armatoste d plástico negro (dnd roscariamos el limpia). La junta va metida ahí, es para que no entre agua entre el metal y el plástico. Después de la junta se mete una especie de tapón de plástico que sella esa zona.....

No sé si me e explicado..... A ver si busco una foto en casa....

Si si, entiendo.
Anulaste el agua?? o que vas a hacer??

Cita de: budurex en Diciembre 11, 2013, 19:45:45 pm
Si si, entiendo.
Anulaste el agua?? o que vas a hacer??

Si, lo Anulare. Desconectaré la bomba y ya está.

Ya me dirás donde esta la bomba de agua.

La bomba del agua está donde el depósito de agua para el limpia, debajo del capot

Ya he desconectado la bomba de agua del limpia trasero y he amarrado con una brida el conector para que no esté por ahí rondando.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/scualicorax/img_20131213_1101540.jpg)

Buenas

Tengo el problemilla en mi vito cdi del 2001 que no saca agua el limpia trasero,en mi caso el funcionamiento del limpia es correcto, pero no saca agua, es una cosa que no me preocupa demasiado pero si se puede arreglar fácilmente pues estaría bien. Creo que es tema eléctrico de la bomba o del cableado porque no veo fugas, al seguir el hilo me habéis dado la idea, ¿Son 2 bombas independientes la del delantero y trasero? ¿Sabéis como se puede hacer para probar la bomba del limpia trasero? quisiera probarlo con una pequeña batería de 12V simplemente serán 2 polos. conectarla y a ver si se oye que bombea. De esta manera descartaría que es la bomba y centrarme en el cableado o en el conector.Espero vuestra respuesta.

Cita de: Kilkus en Diciembre 15, 2013, 20:47:35 pm
Buenas

Tengo el problemilla en mi vito cdi del 2001 que no saca agua el limpia trasero,en mi caso el funcionamiento del limpia es correcto, pero no saca agua, es una cosa que no me preocupa demasiado pero si se puede arreglar fácilmente pues estaría bien. Creo que es tema eléctrico de la bomba o del cableado porque no veo fugas, al seguir el hilo me habéis dado la idea, ¿Son 2 bombas independientes la del delantero y trasero? ¿Sabéis como se puede hacer para probar la bomba del limpia trasero? quisiera probarlo con una pequeña batería de 12V simplemente serán 2 polos. conectarla y a ver si se oye que bombea. De esta manera descartaría que es la bomba y centrarme en el cableado o en el conector.Espero vuestra respuesta.

En las viano 639 sí que tiene 2 bombas independientes para cada luneta (en la tuya no sé). Lo que puedes hacer es darle marcha a la bomba trasera y ver si suena. Si no es así, prueba con la luna delantera a ver si suena. Si la delantera sí que suena, puedes desconectar las dos bombas y cambiarles los conectores (el conector de la bomba trasera lo encuchufas a la bomba del limpia delantero, y viceversa). Ahora prueba y si con el botón de bomba trasera te funciona la bomba delantera, es que lo que está roto es la bomba. Así puedes probar el cable y la bomba.

Un Saludo!!!!!!

Gracias  la respuesta es buena comprobación, en cuanto pueda haré la prueba, en la 638 para activar el limpia trasero es tirando de la palanca de la derecha hacia atrás, y supongo, que la bomba se activa estando atrás y pulsando el botón del agua de dicha palanca, igual es que no se como se activa.A ver si alguien con una vito me lo aclara.

ya esta funcionando chavales, anulando la bomba de agua claro, para que no vuelva a pasar.

Hola, Budurex.
A mi me pasa lo de que no sale agua,  aunque el motor funciona perfectamente.
¿Es muy complicado desmontar el revestimiento del portón?.
Voy a ver si el fallo está en esa zona.
Gracias por adelantado,
Paradero Desconocido.

Si no sale el agua, lo mas seguro es que lo este tirando por algún sitio, como me pasaba a mi, o por el porton, o por la esquina de atrás, entre el faro trasero derecho y la ventanilla trasera.
Yo note que lo tiraba, dandole mucho rato, hasta que goteó en el suelo, se preparo una calada buena.
Para quitar el plástico del porton, son grapas, si tiras con cuidado y te ayudas de algo para hacer fuerza justo en las grapas( yo use un destornillador plano) no tendrás problemas. Te pongo esta foto para guiarte:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/budurex/Desmontar-porton-Viano.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/budurex/Desmontar-porton-viano-2.jpg)

Saludos

¡Impresionante, Budurex!.
El mismo sábado desmonté el revestimiento interior del portón trasero. Fui desconectando juntas de la manguera que lleva el agua del limpia, hasta que comprobé que la obstrucción estaba dentro del motor. Lo extraje, lo abrí, y en una pieza muy pequeña de plástico, en forma de codo (90º), esta el problema. Con un alfiler urgué y problema solucionado.
En 2 horas y medias lo tenía todo arreglado y montado de nuevo, cosa que no está nada mal teniendo en cuenta que soy todo lo contrario a un "manitas".
Muchas gracias por la ayuda,

Paradero Desconocido.

A mi también me paso, el problema es que el tubo del agua va por dentro del motor del limpia, en vez de ir independiente por fuera, el agua y la electricidad se llevan un poco mal, y se acaba sulfatando el motor del limpia, ya lo podían saber los ingenieros de Mercedes.

Otra reparación que estoy intentando hacer con vuestra ayuda y que espero poder aportar algo a los que también lo intenten.
Yo he comprado mi Viano hace aproximadamente un mes y medio y no me dijeron que el limpia trasero no funcionaba. Una vez puesto en el desmontaje del portón trasero advertí que el conector que le da corriente estaba desconectado. Había sido desconectado seguramente una vez dio problemas.
Lo he conectado y probado, encontrandome que el limpia funciona a saltos, un barrido completo lo hace parándose tres o cuatro veces.
Lo he desmontado y me he encontrado mas o menos lo mismo que vosotros, un mal color , óxido y suciedad. Lo he limpiado , pero he advertido, que la pletina de cobre que hay bajo la rueda azul está algo comida y creo que eso es lo que hace que el barrido sea intermitente.
Pues buscando por internet precios de un motor limpia nuevo y descartándolo por sus precios abusivos he encontrado en  ebay únicamente la pieza que yo necesito a un precio mas justo. Si puedo os cuelgo un enlace.
http://www.ebay.es/itm/Limpiaparabrisas-trasero-Juego-Reparacion-Motor-para-Mercedes-Benz-W639-Vito-/222004279240?

Ahora sí, ya he puesto foto.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gameruso/limpia-trasero0.jpg)

Eres un crack Gameruso

Buenas,

A mí me pasa algo parecido. Dejó de salir agua por la luneta trasera. Desmonté la parte por dónde salía el agua, y la limpié bien con un alambre fino. Soplaba y salía aire perfectamente. Pero al montarla, seguí sin salir el agua. Apretaba y apretaba el botón y no salía agua, pero comprobé asustado como el agua salía por la botonera de control de la suspensión neumática. Esta botonera se encuentra en la parte trasera del lateral derecho, justo entre el cristal último y el portón. Supongo que por ese punto pasará el conducto de agua, que se habrá soltado el empalme. Pero mi duda es que no se cómo se desmonta. ¿A alguien le ha pasado lo mismo y lo ha tenido que hacer?

Un saludo.

Hola,

reactivo este hilo que lleva bastante tiempo aparcado porque ahora tengo el mismo problema, o similar.

Os cuento: El limpia trasero funcionaba bien (se encendía y apagaba cuando yo quería) PERO no salía agua, de forma que lo he arreglado insistiendo bastante al botón y limpiando la salida final con una aguja (estaba obstruída).

Parece ser que esto no le ha gustado al motor, que a lo mejor llevaba mucho tiempo sin usarse (y por lo tanto seco) y funcionaba bien, pero ahora al encender el limpia nunca para. Ese es el problema común -parece- cuando le entra humedad/agua al motorcillo del limpia.

Así que ahora cuando arranco la furgo, el limpia se activa y sólo para si abro la puerta del maletero.

Para mi la solución temporal es sencilla: Quitar el fusible del limpia trasero, pero el problema es que en el libro de instrucciones dice que es el fusible 7 (30A) pero la mia es una W639 Marco Polo y los fusibles no siguen el mismo esquema/colocación que lo que viene en el libro de la VIANO. Ya veremos qué hago con el motorcillo más adelante.

Alguna idea de cuál es el fusible del limpia trasero en la Marco Polo 2005?

Al final las fotos del manual y de la caja de mi Marco Polo

Gracias!

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kategor/e0aa0927-cd66-4ae3-bf4e-07b5fb6970e6.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kategor/1e2f6d4d-d329-4679-8743-2abf4ef35a8a.jpg)

Hola, kategor.
No puedo mirarlo porque ya no tengo la furgo.
Tienes 2 opciones:
- quitar el motor y poner un tapón (o quitar el fusible simplemente si lo localizas),
- comprar un motor y ponerlo (y te olvidas del problema por 10 años).

Que vaya bien,
Paradero Desconocido.

Gracias por la contestación,

al final lo he hecho con ensayo y error probando con los fusibles de 30A (los verdes).

El que controla el limpia trasero es el que marco en recuadro rojo (el de más a la derecha) por si a alguien le puede ser útil en un futuro.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kategor/mp-fusible-limpiatrasero0.jpg)

Seguramente deje el motor del limpia y anule la bomba de agua (siempre y cuando al secarse vuelva a funcionar correctamente claro).

Así que lo siguiente será desarmar, limpiar y dejar secar, probar antes de montar y si todo va bien, volver a montar anulando la salida posterior de agua.

Si no funciona y ha de ser motor nuevo, supongo que mantendré el agua y quizás aplique lo que he leído por el foro, agujero en parte inferior del motor y tubito de desagüe hasta la parte inferior de la puerta.

Hola.
Tengo una vito 111cdi del 2008 y el limpia trasero estropeado.
Nunca hace el recorrido completo, al parar queda a medio camino.
El caso es que presionas el botón y sube y baja hasta los topes, pero al terminar el proceso, se me queda parado a media ventana.Nunca en el lugar de inicio original.
Mañana pruebo a ver si sale agua porque no había pensado en ello, pero ahora que leo vuestros casos ya me voy imaginando por donde viene el problema.
Mañana tengo que pasar por la Mercedes y de paso pregunto.
Un saludo.

Limpia el muelle exterior y el eje, lo engrasas y comprueba que no sea esto antes de llevarla a reparar.

Cita de: 6star en Noviembre 02, 2017, 21:07:53 pm
Hola.
Tengo una vito 111cdi del 2008 y el limpia trasero estropeado.
Nunca hace el recorrido completo, al parar queda a medio camino.
El caso es que presionas el botón y sube y baja hasta los topes, pero al terminar el proceso, se me queda parado a media ventana.Nunca en el lugar de inicio original.
Mañana pruebo a ver si sale agua porque no había pensado en ello, pero ahora que leo vuestros casos ya me voy imaginando por donde viene el problema.
Mañana tengo que pasar por la Mercedes y de paso pregunto.
Un saludo.

-Me pasa el mismo caso, de hecho la llevo casi todo el tiempo en mitad de la ventana, porque ya no vuelve al sitio, debe de haberse quedado seco el engranaje o el rodamiento se ha ido ha hacer chichinas, porque agua si que tira y corriente le llega  .loco1

-Así que va tocar desmontarla  .malabares

-Bueno pues después de mucho meses, he desmontado el guarnecido de la puerta, roto el aislamiento que cubre todo el portón, para acceder al motor y he quitado el conector, lo siguiente es desmontarlo, abrirlo e investigar a ver cual es su estado  .malabares

-Lo que no tengo claro, es si puedo quitar el limpia desde afuera, para soltar el motor... He intentado hacer palanca a la carcasa plástica, pero no sale  .loco1 ¿Cómo lo habéis hecho? O ¿Se desmonta todo desde dentro?


Un saludo  ;)

Es más técnica que otra cosa y se quita en tres segundos, pásate por un taller de lunas que no sea Carglass, que no suelen hacer favores, y pídeles que te lo quiten, no tendrán problemas

Cita de: Pequeño Iván en Abril 24, 2018, 07:13:26 am
-Bueno pues después de mucho meses, he desmontado el guarnecido de la puerta, roto el aislamiento que cubre todo el portón, para acceder al motor y he quitado el conector, lo siguiente es desmontarlo, abrirlo e investigar a ver cual es su estado  .malabares

-Lo que no tengo claro, es si puedo quitar el limpia desde afuera, para soltar el motor... He intentado hacer palanca a la carcasa plástica, pero no sale  .loco1 ¿Cómo lo habéis hecho? O ¿Se desmonta todo desde dentro?


Un saludo  ;)

Va metida a presión tiene una patilla que la mantiene sujeta, hay que buscar la postura para sacarla.
No me recuerdo como la saqué, pero prueba a apretar con los dedos los laterales para ver si se libera el clip y a la vez tirar de alla hacia afuera.
Paciencia que solo es encontrar el punto.

El brazo del limpia?? No lleva ninguna patilla, se quita la turca, se dobla y se mueve para arriba y para abajo con tacto hasta que se libera. Parece fácil pero hay que saber hacerlo, los únicos limpias que llevan algo similar a una patilla son las Voyager...

-La idea es desde fuera, mover el plástico embellecedor hasta que salga, luego supongo que estará la tuerca que liberará el limpia, dejando el eje al aire y ya desde dentro, quito los 3 tornillos y motor fuera... Lo desmonto y miro si tengo que operar o es por falta de cariño  ;D

-Gracias, voy a ver  8)

pero quita la tuerca primero, que si no... poco vas a mover. jejejejejeje

Cita de: ELSERGIO en Abril 24, 2018, 14:51:47 pm
El brazo del limpia?? No lleva ninguna patilla, se quita la turca, se dobla y se mueve para arriba y para abajo con tacto hasta que se libera. Parece fácil pero hay que saber hacerlo, los únicos limpias que llevan algo similar a una patilla son las Voyager...

Me parece que hablamos del caperuchón de plástico que tapa la tuerca que suelta el brazo del limpia trasero.

Cita de: edulcorante1 en Abril 24, 2018, 18:10:59 pm
Me parece que hablamos del caperuchón de plástico que tapa la tuerca que suelta el brazo del limpia trasero.

ah!! vale, vale... pense que deciais el brazo... el plastico ese suele salir soltandolo y tirando hacia el lado contrario.  ;D

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/edulcorante1/35m35ll_big.jpg)
Con el puesto tira en sentido de la flecha grande, ahora con algún util o con los dedos si puedes tira de un lado hacia afuera para sacar la pestaña de un lado y luego la del otro, si por casualidad se rompe alguna pestaña que tiene dos (remarcadas con los círculos) que no se te pierda el pedazo, coges loctite y lo pegas, queda como nuevo.
Suerte

-Muchas gracias, mira que es fácil .meparto lo tengo tan acartonao que me daba miedo tirar fuerte y partirlo  .loco1

-Moviéndolo y abriendo las pestañas, sale bien tal que así


 
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pequeno-ivan/20180424_17382619480.jpg)



-Mañana lo desmonto y abro a ver que me encuentro, porque el motor suena, que es una buena señal, pero dejó de tirar agua y de mover  .malabares  ya cuento y cuelgo  .fotografo



Muchas gracias familia  .palmas

Cita de: gameruso en Marzo 24, 2016, 01:34:21 am
Otra reparación que estoy intentando hacer con vuestra ayuda y que espero poder aportar algo a los que también lo intenten.
Yo he comprado mi Viano hace aproximadamente un mes y medio y no me dijeron que el limpia trasero no funcionaba. Una vez puesto en el desmontaje del portón trasero advertí que el conector que le da corriente estaba desconectado. Había sido desconectado seguramente una vez dio problemas.
Lo he conectado y probado, encontrandome que el limpia funciona a saltos, un barrido completo lo hace parándose tres o cuatro veces.
Lo he desmontado y me he encontrado mas o menos lo mismo que vosotros, un mal color , óxido y suciedad. Lo he limpiado , pero he advertido, que la pletina de cobre que hay bajo la rueda azul está algo comida y creo que eso es lo que hace que el barrido sea intermitente.
Pues buscando por internet precios de un motor limpia nuevo y descartándolo por sus precios abusivos he encontrado en  ebay únicamente la pieza que yo necesito a un precio mas justo. Si puedo os cuelgo un enlace.
http://www.ebay.es/itm/Limpiaparabrisas-trasero-Juego-Reparacion-Motor-para-Mercedes-Benz-W639-Vito-/222004279240?

Gameruso he entrado en la página del fabricante para comprarle el recambio que has compartido ( Muchas gracias )  .palmas y he encontrado el mismo artículo a la mitad de precio ¿Cómo puede ser?

https://www.ebay.es/itm/Heckscheibenwischer-Motorrolle-Reparatursatz-Mercedes-Benz-W639-Vito-Viano-NEU-/221449064536 (https://www.ebay.es/itm/Heckscheibenwischer-Motorrolle-Reparatursatz-Mercedes-Benz-W639-Vito-Viano-NEU-/221449064536)

 -Pues esto es lo que he vito después de desmontarlo  :roll:

Quitamos carcasa, macarrón del agua

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pequeno-ivan/20180425_1418040.jpg)


Luego la tuerca


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pequeno-ivan/20180425_1418550.jpg)


Accedemos por debajo del portón abierto, a quitar el conector del motor, el macarrón del agua y los 3 tornillos thor


  (https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pequeno-ivan/20180425_1420460.jpg)


Una vez libre, lo llevamos al banco de trabajo



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pequeno-ivan/20180425_1427060.jpg)



La verdad que por fuera se ve bastante bien, voy a abrirlo a ver  .malabares



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pequeno-ivan/20180425_1431200.jpg)



  .panico Vaya tela con la grasa reseca, con óxido la que se ha liado  .loco2  no cabe más porquería  :P


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pequeno-ivan/20180425_1442210.jpg)


También he sacado el rotor con el sin fin, muy oxidado  :o


  Ahora he hecho palanca y ha salido el bloque


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pequeno-ivan/20180425_1444540.jpg)



Entre la suciedad se puede apreciar, una pista metálica en la rueda dentada y otra pista con varias secciones, dentro de la carcasa


 

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pequeno-ivan/20180425_1446400.jpg)



Después de limpiarlo todo y ver claramente el estado de todo el conjunto



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pequeno-ivan/20180425_2017280.jpg)



Me he fijado que la pista metálica de la rueda dentada, está comida, le falta un trozo


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pequeno-ivan/20180425_2018170.jpg)



Además de que la rueda dentada, en medio de los dientes, tiene un pequeño surco por desgaste  .loco1 así que gracias al compañero Gameruso, voy ha hacer el pedido de la rueda dentada + la pista metálica y repararé el conjunto  .malabares  porque lo he vuelto a montar engrasado y el limpia se mueve, se para y está todo el rato en funcionamiento (no funciona bien, da la sensación que la rueda metálica no trasmite y que la rueda dentada patina al tener desgaste)

Mientras llegan las piezas, tengo que estudiar, como cambiar la junta, que está más tiesa que la mojama y saber por dónde o por qué entra agua  :roll:

Un saludo y gracias por la ayuda.  ;)

Guauu!! Muchas gracias por el tutorial y las fotos Pequeño Iván, me lo ha dejado clarinete.

Ahora me falta ver cómo desmontar el plástico del portón trasero sin romper nada. A ver si hay suerte y lo encuentro por el foro.

Edito:
Acabo de encontrarlo aquí: https://www.furgovw.org/index.php?topic=299803.0 (https://www.furgovw.org/index.php?topic=299803.0)

Gracias!

Bueno pues parece que ahora me ha tocado a mí jajaja

Empezó a funcionar sin parar cuando le daba la gana y cuando le daba el botón de verdad lo hacía intermitentemente.

Lo he desmontado sin mayor problema pero se ve que el anterior dueño ya le había metido mano porque en vez de los tres tornillos torx tenía unos de cabeza hexagonal y la lámina anti condensación estaba rajada como para sacar el motor. Además algunos ajustes del guarnecido estaban tocadillos.

El tubo del agua llega el motor del limpia insertandose en un canuto acodado que me parece qué es una válvula antirretorno así que cuidadito porque soplando en sentido contrario al flujo normal va a dar la sensación de que esté atascado. Aún así estaba atascado creo que este es el punto débil dónde se forman los atascos es aquí mayormente.

Tenía un poco de todo: soldaduras tocadas, chapa de latón desintegrandose, óxido por todas partes, rueda dentada desgastada, tornillo sin fin oxidado... Lo único bueno es que el devanado del motor y su interior estaban en perfectas condiciones así como las escobillas.

En fin gracias a todos, sobre todo a pequeño ivan por esas estupendas fotos y a ver cómo me queda que ya he pedido la rueda dentada con la pletina de latón esas.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/camperseeker/img_20190422_1708250.jpg)



(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/camperseeker/img_20190422_1724550.jpg)

Por cierto que acabo de llamar a la ITV y me han dicho si lo desmantelo pasa la ITV siempre que no queden "aristas cortantes", osea, que si quitamos el brazo y sacamos el motor para que no sobresalga el eje y ponemos un tapon de goma para que no nos entre el agua apañado. La verdad es que yo no lo uso nunca. Lo que estoy pensando es en dejar un agujero para hechar agua a los macarras que se te pegan mucho o te dan las luces jajajajaja  ;D

Ale ya tiene un tapón y a esperar que vengan las cositas.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/camperseeker/img_20190423_2132290.jpg)

Yo lo tengo roto desde hace mucho tiempo, siempre he pensado que lo rompí sin querer dándole marcha y que se había forzado al tocar con alguna bici, pero veo que se rompen bastante... tampoco lo he usado nunca ya que con el portabicis y la cortina poco se ve... ahora que quiero vender la furgo quizás lo arregle, gracias por las fotos !!!

Pues ya me han venido la pletina y la rueda dentada pero lo curioso es que lo he montado y nada mas darle al contacto, sin darle al boton del limpia trasero, se pone a funcionar y no para, vamos, igual que antes  .loco1
Alguna idea? Por que estoy a punto de volver a poner el tapon, quitar el fusible y desconectar la bomba y a la porra...

Creo que el fallo es del relé que tiene el motor en el interior, en concreto los contactos que con el agua que le ha entrado pueden estar perjudicados.
Encima a mi no me corta al abrir el portón.

Cita de: Camperseeker en Mayo 06, 2019, 19:13:58 pm
Creo que el fallo es del relé que tiene el motor en el interior, en concreto los contactos que con el agua que le ha entrado pueden estar perjudicados.
Encima a mi no me corta al abrir el portón.

Pues revisado el rele interior sigue sin parar.
En la caja de fusibles bajo el capo hay otro rele que al quitarlo para el motor. Sustituyendo este rele por otro igual que hay al lado sigue sin parar asi que me parece que toca revisar la botonera.
Me pregunto para que sirven los contactos del disco metalico dado que el cambio de sentido del limpia es mecanico ¿?¿?¿?

Ale a tomar por saco lo he desmontado, he puesto un tapón, he quitado el fusible y la borna de la bomba. Arreglao!!!  ;D

Otro con el mismo problema no sale agua del limpia a ver si lo soluciono


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

La mejor solución es comprar uno nuevo, hay tiendas que salen bien de precio, yo le compré en Oscaro por 78,00 €, es de la marca Valeo, eso si, la salida de agua, taladro en portón, una pieza de otro vehículo y que no vuelva a pasar por dentro del motor del limpia, todos los motores de nuestras Vianos8-/Vito, terminan igual, es fallo de diseño, contracciones, dilataciones y el agua se pasa por la junta interior a la parte mecçanica y elctrica del motor, con lo cual al poco tiempo se estropean. Aunque se desmonte, limpie y se cambie cualquier pieza, al final sale mas caro que el nuevo.