buenas noches compañeros, mi pregunta es sencilla, k motor puedo montar en mi cali t4 del 92 para subirla un poco la potencia???
mi motor va bien, pero no me gusta kedarme a 60 en las subidas y no poder pasar cas de 100 pork el consumo se dispara, entonces me gustaria saber si puedo montar algun motor TDI o algo asi, con unos 110 0 120CV....
homologar y demas no me preocupa, ya k tengo la furgo a capricho y lo unico k me disgusta de ella es el motor, asik si me tengo k gastar dinero en el cambio, pues lo hare, o eso, o vender la cali para piyarme una t5 con mas motor.....
antes de nada deciros k he estado buscando por el foro y aunk hay un millon de hilos con la misma duda....en ninguno de ellos hay una respuesta en firme, asik espero ser el primero en recibirla, jejejejejeje
muchas gracias y un saludo....
Muy buenas!!
Pues o pasas a motores tdi o le montas un turbo, aunque estos últimos no sé el resultado que dan en el 2.4
La verdad es que no se ven muchos montados!!
Saludos
ya imaginaba k esas eran las soluciones, pero k modelo de motro TDI o k turbo??? el turbo vendra con un intercooler en un kit??? iran todas las piezas por separado??? esas son mis dudas......
gracias por la respuesta de todas formas, un saludo y muchos kilometros....
Yo tengo la misma, una del 92 y tuve un problema con el cambio, así que se lo cambiamos y le pusimos uno de una tdi 102cv, según la persona que me aconsejó, es Aleman, me comenta que en Alemania es uno de los cambios más frecuentes, poner entero un motor 102cv tdi, eso si, no se si se podra poner uno mas potente 110 0 120cv...el de 102 entra perfecto en la del 92 .
Y k tal tira??? Tienes aire acondicionado??? Cuanto te costo mas o menos??? Lo tienes homologado??? €€€??? Jejejejejeje otra duda,la electronica y tal???
Muchas gracias por la respuesta
Sigo el hilo me interesa.
A mí también me gustaría tener más detalles :)
Yo pondría un tdi 2.5 de 88, pero con el intercooler del 102, con esa potencia la furgo cambia mucho, y le aumentaría los frenos, las calis pesan mucho y con los frenos de la 2.4 iras justito, el de 88, es porque no puedes homologar un motor superior al 30% del motor original, el de 88 entra el de 102 ya no por lo pelos, pero es el mismo motor con algún cambio como intercooler, tema peliagudo que ya traen electrónica y necesitas motor centralita cuadro fusibles...
Cita de: tanarreta en Septiembre 24, 2013, 11:16:40 am
Yo pondría un tdi 2.5 de 88, pero con el intercooler del 102, con esa potencia la furgo cambia mucho, y le aumentaría los frenos, las calis pesan mucho y con los frenos de la 2.4 iras justito, el de 88, es porque no puedes homologar un motor superior al 30% del motor original, el de 88 entra el de 102 ya no por lo pelos, pero es el mismo motor con algún cambio como intercooler, tema peliagudo que ya traen electrónica y necesitas motor centralita cuadro fusibles...
Cierto. Los frenos de la 2.4D AAB ya van justos para su motor. Os dejo aquí este lnik que he encontrado por si os sirve de algo...
http://www.furgovw.org/index.php?topic=242643.msg2624237#msg2624237 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=242643.msg2624237#msg2624237)
Un saludo.
yo tengo la multivan de 78 2.4d y la cali de 102, y la diferencia es abismal de uno a otro, ya solo por la reducción de ruido, ( y llevo el salpicadero aislado) y vibraciones... es mucho mas comodo el otro, también cambiaria la caja de cambios, con lo que o encuentras una siniestro de transporter tdi o te va a salir cara la broma,
Cita de: forestais en Septiembre 24, 2013, 08:43:58 am
Y k tal tira??? Tienes aire acondicionado??? Cuanto te costo mas o menos??? Lo tienes homologado??? €€€??? Jejejejejeje otra duda,la electronica y tal???
Muchas gracias por la respuesta
jejeje, lo siento, solo le cambiamos el cambio, no el motor !!! pero parece ser que tira bastante bien, es otro mundo como te cuentan por ahí, lo del aire acondiconado seguro que se puede pero mas curro claro.
aaa, vale, k solo metiste el cambio.....esk como luego pusite k ese motor encaja perfectamente....pues me hice a la idea de k lo habias cambiado entero....
gracias de todos modos, voy a ver si me paso por la itv y me dicen algo en cuanto a motores, no me corre prisa, pero por ir mirando, a ver k se va viendo por ahi, y si sale alguna ganga o chollo pues ahi estare yo, jejejejejeje
es cierto k de t3 hay un monton de info, pero claro, son 10 años mas los k tienen, pero vamos, k a las nuestras no les va flatando mucho para comenzar con los cambios, no????
Nosotros hemos comprado una del foro con el mismo motor y la culata levantada y de momento me estoy tirando de los pelos... el mecánico está mirando que hacer con ella en cuanto sepa algo también lo comentaré...
Lo que si tengo claro es que quiero el mismo motor AAB 2.4 d. ni turbos ni electrónicas a ser posible...
Cita de: forestais en Septiembre 24, 2013, 16:00:23 pm
aaa, vale, k solo metiste el cambio.....esk como luego pusite k ese motor encaja perfectamente....pues me hice a la idea de k lo habias cambiado entero....
gracias de todos modos, voy a ver si me paso por la itv y me dicen algo en cuanto a motores, no me corre prisa, pero por ir mirando, a ver k se va viendo por ahi, y si sale alguna ganga o chollo pues ahi estare yo, jejejejejeje
es cierto k de t3 hay un monton de info, pero claro, son 10 años mas los k tienen, pero vamos, k a las nuestras no les va flatando mucho para comenzar con los cambios, no????
Sabemos que encaja perfectamente porque del foro aleman donde sacamos la info el tio en concreto habia realizado varios trasplantes , motor entero o solo caja, para que te hagas una idea, el mio es del 92 y la caja de cambios es del 96 y encajan sin problema, solo hacia falta añadir el soporte de la caja pues la mia no llevaba
a ver, por lo k he estado leyendo por aki en el foro, el tema es el siguiente, no podemos montar el de 102CV pork solo podemos amentar la potencia de nuestras furgos en un 30%, eso kiere decir k podemos aumentar hasta casi 101CV, y 102CV se pasa y no lo omologarian
el tema es el siguiente, y estoy esperando la respuesta de un forero al parecer bastante entendido para k me confirme, podemos montar el 2.5 TDI de 88CV, eso si, lo montamos con la caja de cambios del 102CV y lo homologamos, luego es tan sencillo como a ese motor ponerle un intercooler y reprogamar y listo, subimos la potencia a 102CV en un motor homologado con 88CV, he incluso si lo keremos podemos cambiar el turbo a ese mismo motor y aumentarlo hasta 150CV, eso si cambio de turbo, caja de cambios e intercooler de 150CV, pero todos esos caballajes se dan con el mismo motor, esto cuestion de turbo intercooler y centralita....asik como no me corre mucha prisa, lo voy a ir mirando, a ver en k termina la cosa....
espero k os halla kedado mas o menos claro, a mi lo unico k me falta de saber es el modelo de motor 2.5 TDI, k estoy esperando a k me lo pasen por privado....
Yo pondria uno de 90cv.con toda la electronica , dudas eternas que tengo con el tema Homologaciones, porque hay una espesa bruma con el asunto, si alguien al 100x100 lo sabe que lo exponga si es tan amable, por que instalar el motor y luego no poder pasar itv, es la duda que me entra.Un saludo.
Cita de: forestais en Septiembre 24, 2013, 21:56:16 pm
a ver, por lo k he estado leyendo por aki en el foro, el tema es el siguiente, no podemos montar el de 102CV pork solo podemos amentar la potencia de nuestras furgos en un 30%, eso kiere decir k podemos aumentar hasta casi 101CV, y 102CV se pasa y no lo omologarian
Según mi ingeniero, no puedes aumentar en mas del 30% cambiando solo motor. Pero si le pones los frenos y lo que pueda variar en temas de seguridad de, por ejemplo, una 2.5 gasolina de 110cv, podrías homologar hasta 143cv. A mi me va a homologar un tdi de 110 en una 2.4
Saludos
Informa de que papeleos hacen falta. si eres tan amable . Que letras de motor vas a poner?.Un saludo.
Claro calro,informa,k has tenido k cambiar,motor y k mas??? K motor de 110 vas a poner??? K motor llevabas, el 2.4D AAB tipico de los 90??? Y esto ya no se si kerras responder,pero si no es indiscreto, cuanto va a ser la broma???
Aki keda mucha tela k cortar me parece a mi.....
Me interesa el tema solo por curiosear, que estos inventos me gustan mucho!
Cita de: forestais en Septiembre 25, 2013, 00:19:00 am
Claro calro,informa,k has tenido k cambiar,motor y k mas??? K motor de 110 vas a poner??? K motor llevabas, el 2.4D AAB tipico de los 90??? Y esto ya no se si kerras responder,pero si no es indiscreto, cuanto va a ser la broma???
Aki keda mucha tela k cortar me parece a mi.....
Abriré un hilo con el cambio de motor y la homologación, creo que puede ser una opción interesante para bastante gente que nos quejamos de la falta de potencia en las t4 no tdi.
La furgo es una Multivan del 94 con motor AAB 2.4 y voy a montar de un Cordoba Vario gt tdi un AFN de 110. Creo que ya hay algo montado por el foro, no sé si en 90 o 110cv.
La mecánica la hago yo y el coche lo tengo hace ya unos meses, lo compré barato por una perdida de agua que tenía, así que de coste, de momento 400 euros del donante.
Saludos
recuerdo que en la 2.4 AAB entraban varios codigos de motores de la 102 tdi, uno era el ACV el otro tendria que mirar....
A mi también me interesa mucho este tema,, otra T4 2.4 por aquí, que tarde o temprano tendrá que pasar por un trasplante de corassssón.
Seguiré de cerca este hilo a ver cuantos dineros hacen falta..
Ánimo y saludos!
Sigo el hilo que me interesa mogollón .baba .baba!!!
Tengo una multivan 2.4 78cv i un ibiza TDI 110 cv. como los fueda fusionar, lo flipooooooo. .malabares.. pq el motor del ibiza tiene 110000 km. pero el coche 13 años por lo que no me dan ná de ná.... Por cierto, de mecánica no tengo ni idea, así que no os voy a poder ayudar mucho.... Sólo espero que ahya algún mecánico que lo pueda/sepa hacer...
Gracias!
Cita de: jcelpla en Septiembre 25, 2013, 01:28:02 am
Abriré un hilo con el cambio de motor y la homologación, creo que puede ser una opción interesante para bastante gente que nos quejamos de la falta de potencia en las t4 no tdi.
La furgo es una Multivan del 94 con motor AAB 2.4 y voy a montar de un Cordoba Vario gt tdi un AFN de 110. Creo que ya hay algo montado por el foro, no sé si en 90 o 110cv.
La mecánica la hago yo y el coche lo tengo hace ya unos meses, lo compré barato por una perdida de agua que tenía, así que de coste, de momento 400 euros del donante.
Saludos
Te habrás conseguido un 1.9 reventado de una T4 por el tema del carter y chupona, porque sino mal te veo. Los AFN como no le pongas el carter y la chupona de un 1X o un ABL no te va a lubricar bien, porque va a ir montado inclinado en la T4, cosa para la que no está pensado. Además como no cambies las poleas por las de un ABL el alternador te va a asomar un porco por debajo.
A ver,vengo de la itv y me an comentado k con un certificado de conformidad del fabricante,y con un no se k de instalacion del taller es suficiente,k puedo instalar cualkier motor siempre k el fabricante me lo permita, asik el tema ahora es llamar a la volkswagen y k me informen ellos ahora del motor k puedo o no puedo montar...
Estaremos atentos a ver que dicen un saludo
Cita de: SoyGenin en Septiembre 25, 2013, 11:32:39 am
Te habrás conseguido un 1.9 reventado de una T4 por el tema del carter y chupona, porque sino mal te veo. Los AFN como no le pongas el carter y la chupona de un 1X o un ABL no te va a lubricar bien, porque va a ir montado inclinado en la T4, cosa para la que no está pensado. Además como no cambies las poleas por las de un ABL el alternador te va a asomar un porco por debajo.
Si si, lo tengo en cuenta. Quiero abrir otro hilo para buscar las cosas que necesito, soporte motor, carter, bomba aceite, etc..., la pu..da es que me faltan creo que 7 o 8 mensajes para dejar de ser novato y poder poner anuncios en la sección de venta, es lo que tiene ser novato!!!
Saludos
Decís que el motor compatible es el Abl. Este es el 1.9 de 68CV, correcto? No es el mismo 1.9 SDI que montaban los IBIZAS??
Si es ese motor puede ir muy lastrada la pobre furgoneta...
Un saludo!
Cita de: Suarete en Septiembre 25, 2013, 14:08:40 pm
Decís que el motor compatible es el Abl. Este es el 1.9 de 68CV, correcto? No es el mismo 1.9 SDI que montaban los IBIZAS??
Si es ese motor puede ir muy lastrada la pobre furgoneta...
Un saludo!
Del ABL se necesitan algunas piezas, no es para montarlo en la furgo!!
hola me interesa el tema tengo una furgo t4 motor aab del 96 no tengo problemas aun pero nunca se sabe, un saludo .panico .panico
Otro que se une al Tema, acabo de comprar una Exclusive del 95 y va justita con el 2.4, a ver que vamos viendo.
Saludos.
buenas el certificado del fabricante no te lo hacen tiene que ser un laboratorio privado .
puedes montar el motor que quieras pero te pedirán mas cosas prueba de frenado de emisiones y mil cosas mas lo suyo es montar 102cv y su caja porque sino se te queda corta .o cambiar la quinta de la caja antigua .
sino supera el 30 % informe y si lo supera proyecto. certificado de taller .estoy con la homologación 2.5tdi acv
Yo personalmente dejaría el 2.4. Si rotundamente quieres más motor te saldrá mejor cambiar de furgo (por pasta, vueltas en homologaciones y seguro que noches sin dormir). Vemos mucho Joyas sobre ruedas... y nos emocionamos ;D pero estamos en el país de los obstáculos para todos estos "apaños".
Estoy de acuerdo, aunque tienta
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Pues yo lo intentaba, si algún día pudiera le ponía un 175cv para subir las pendientes volando, jeje
Animo y no desesperes, yo estaré atento, mi idea en un futuro lejano es hacer lo que vi a un ingles, le quito motor y todo el conjunto de transmisión, puso un motor electrico alimentado con una micro turbina y unas baterías para unos pocos kilómetros con la turbina apagada. Una pasada de mas de 200cv Electricos , un sueño.
Saludos y animos
Cita de: karlosk2 en Septiembre 30, 2013, 00:26:28 am
Pues yo lo intentaba, si algún día pudiera le ponía un 175cv para subir las pendientes volando, jeje
Animo y no desesperes, yo estaré atento, mi idea en un futuro lejano es hacer lo que vi a un ingles, le quito motor y todo el conjunto de transmisión, puso un motor electrico alimentado con una micro turbina y unas baterías para unos pocos kilómetros con la turbina apagada. Una pasada de mas de 200cv Electricos , un sueño.
Saludos y animos
200cv, electrico y "home made"?
Y de autonomia como andaba? Porque hoy dia es el mayor impedimento para desarrollar en serio motores electricos exclusovamente.
Y si marcas como Mercedes o BMW, estsn limitadas en ese sentido, como estara el que se hace sus inventos en el parking de su casa...
este es el engendro, una pasada que no me importaria acoplarle a mi furgo apesar del precio, jeje
http://forococheselectricos.com/2012/04/un-electrico-con-extensor-de-autonomia.html
saludos
Pues yo ya lo tengo decidido, tengo una Exclusive del 95 en unas condiciones envidiables y lo unico que no me gusta es lo poco que anda, asi que como me atraen las excursiones Off Road pues le quiero poner un motor con traccion total, no hace mucho vi una Cali del 93 a la que habian montado un motor TDI 102cv con traccion total permanente, no Syncro, el dueño dice que es la 4motion, pero no creo que eso se le pueda montar a un motor de estos.
El tema es que me gustaria a ver si algun guru del tema me hecha un cable, quiero un motor potente y con opcion de montarle la traccion total.
Saludos y gracias de antemano.
Que bueno!! Una Cali del 93 como la mia, quien pudiera!!:'(
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buenas, pues hoy me ha llamado el ingeniero k me tenia k decir k motores podia montar, y todo este tiempo de espera tan solo para decirme k el ACV de 102cv si lo puedo montar, y claro, le digo k eso ya lo sabia k si no me podria decir mas motores k puedo montar, y me ha dicho k sin hacer proyecto no puedo montar nada mas k ese, luego el AJT de 88cv o ahu de ibizas o similar y poco mas...
entonces mi duda es la siguiente, a ver si aparece algun guru de la mecanica y me saca de dudas....hay algun motor similar al ACV k pueda montar??? no se, el de alguna LT por ejemplo o algo asi....
eso si, necesitaria el codigo de motor, pork llamo a los desguaces y centros de recostruccion de motores y es lo primero k me piden, y solo puedo pedir el ACV pork es el k se y debe ser mas raro k una aguja en un pajar....
Pero se puede montar un tdi de 105cv con la caja de cambios del 2400 abb, o hay que poner la del tdi
a ver que te sale al final, si al final no cambio a t3, que seria mi sueño, algun dia tocara cambiar motor, dentro de mucho seguramente pues el que tengo esta muy bueno y de momento no hace nada raro, pero no me importaria ponerle uno con esos CV si no se dispara mucho de precio
saludos y suerte
Segun tengo entendido al ACV cambiando turbo y alguna cosilla mas se le puede sacar partido. De todas formas habria que informarse del tema de la caja de cambios , ya que con la del AAB creo que iria demasiado revolucionado.
Salu2
Hace poco hubo en el foro una de techo alto en venta, en origen 2.4 y a la que le habían puesto el 2.5, añadiendo el AA, el salpicadero y no recuerdo qué más cosas. Poder se puede, pero debe ser un movidón, a menos que trabajes en la ITV...
no te creas, la itv no te pone ningun problema, el problema lo tiene primero en encontrar ese motor, k por lo k estoy viendo es imposible, y luego el movido lo tienes en montarlo y demas, si vas a un taller 5000 o 6000 napos, y si lo montas tu, al final tienes k pagar a alguien k te firme la instalacion, asik no se....yo me lo estoy pensando, pork cuanto mas leo mas para atras me echa.....igual pongo la mia a la venta y me cambio a una t5 y listo.... cada vez cobra mas enteros esa posibilidad....
Tiene más enteros esa idea, pero viste bien los muebles de la t5, no es que sean malos pero prefiero el mobiliario anterior y el techo elevable de la t5 no me gusta nada, que conste que algún día tendré una t5 también
Saludos
noooo, yo no kiero una t5 california, kiero una trasporter para hacerla yo los muebles, si ese fue el plan inicial, meterme en el mundillo con una t5 y hacerle yo todo, pero aparecio por medio eesta t4 y me kede con ella, la he arreglado todo lo arreglable, y le he puesto algun extra, y ahora la pondre en venta a ver si puedo sacarle minimo lo invertido, si no no la vendo, me la kedo y el cambio de motor para mas adelante, jejejejeje
Ok, ahora me parece mucho más claro, a mi me pasa algo parecido pero diametralmente diferente, yo quiero una t3, jeje siempre vuelve la cabra al redil, jeje
Saludos
Alguien a preuntado en la VW por el cambio de motor que queremos?
en la vw no preguntes, pork no saben nada, yo he hablado con una emprese k ya ha hecho cambios de motor en t3 y me han mirado si se podia hacer en t4 y k motor podia poner, y ese de 102cv es el mas grande sin tener k hacer proyecto y tal.
Y te han dado precios? Estaria bien ir sabiendo algo a ciencia cierta.
Saludos
precio de k??? de un motor??? de cambiarlo??? del certificado de conformidad????
a groso modo, un motor sale por unos 1500 de segunda o de desguace
cambiarlo en un taller entre 5000 y 6000
el certificado menos de 300
asik si encuentras un motor, cosa k es dificilisima, yo he desistido por no encontrarlo, y lo montas tu, pues por menos de 2000 eureles lo tienes, si no....prepara la cartera....
pues yo encontré un motor en dos días, con la pasta en la mano es fácil, era un acv y pude optar entre dos uno con mas kilómetros mas barato y otro con menos y garantía un poco mas caro. Otra cosa que te lo quieran hacer en el taller y que sepan hacerlo bien, si poner ajt o acv, lo suyo es pillar cuadro, centralita de fusibles, todos los tubos y manguitos y cableado.el tranpondedor también seria lo suyo, vamos pillar una donante completa, y transplantar todo a la tuya.
Cita de: tanarreta en Octubre 09, 2013, 14:43:44 pm
pues yo encontré un motor en dos días, con la pasta en la mano es fácil, era un acv y pude optar entre dos uno con mas kilómetros mas barato y otro con menos y garantía un poco mas caro. Otra cosa que te lo quieran hacer en el taller y que sepan hacerlo bien, si poner ajt o acv, lo suyo es pillar cuadro, centralita de fusibles, todos los tubos y manguitos y cableado.el tranpondedor también seria lo suyo, vamos pillar una donante completa, y transplantar todo a la tuya.
Sastamente... para meterse en un swap de motor y no morir en el intento yo considero imprescindibles dos cosas:
1. Hacérselo uno mismo .... lo contrario es un suicidio económico.
2. Comprar un vehiculo donante completo. No solo es el motor completo con todos los agregados. Es cableado centralita con caja de fusibles preferentemente, caja de cambios, varillaje de cambio, soportes, cuadro, pedales y un largo etc.
El tema de la homologacion es casi el menos complicado y costoso si lo anterior no se cumple.
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Voy a Resumir lo que es razonable partiendo de una T4 con motor AAB suponiendo que esté de lujo, porque sino lo mejor es vender y comprar otra con más motor:
1ªopción.
Si el motor está medianamente bien, hacerse con colectores de admisión y escape y turbo completo de una 2.5 tdi (de un AJT de un ACV) sin montar el intercooler. Se cambian los colectores, con ello se pone el turbo, aconsejable poner un reloj de presión del turbo, y se regula el turbo con un valor conservador de 0,6 a 0,8 bares. Se regula la inyectora y si se le mete un radiador de aceite al motor y se le pone aceite sintetico mejor que mejor. Se gana bastante par para no quedarse en las cuestas.
2ªopción.
Liarse la manta a la cabeza y buscar un siniestro de una 2.5 tdi y ya que nos ponemos que sea de una que lleve un ACV (102cv). Con esto, se cambia todo lo que hay de salpicadero hacia delante de una otra, y para menos lio, todo lo que hay de cableado dentro del salpicadero y el cuadro. Es quita y pon.
Cosa a tener en cuenta, en los chasis de las T4 anteriores al 96 la puntera de chasis izquierda es diferente a la de las posteriores al 96. Hay que tomar el soporte de motor de la furgo de uno, no vale de la donante, y hay que bricolearlo para que vaya al sitio.
Estas son las únicas opciones que veo razonables. Las demás opciones pueden dar muchos dolores de cabeza. Se puede poner un 1.9 tdi, pero tienes que buscar un motor ABL (1.9 td de una T4) aunque esté reventado, para poder hacerlo sin morir en el intento, porque se necesitan piezas de éste. Así, el cambio natural de una T4 1.9td es ponerle un 1.9 tdi de los de primera serie (1z/AHU o un AFN), pero siempre comprando el coche donante completo.
Luego, para los que ya somos propietarios de T4 con un 2.5 tdi, si se nos jodiese el motor, tenemos la opción de buscar los 2.5 tdi de 5 cilindros de los Audi A6, o los de los Volvo 850. El motor y culata nos valen, pero tenemos que ponerle carter, chupona y tapa de balancines de nuestos ACV/AJT.
Los de Volvo llevan los mismos soportes que los de VW?
O es que esos Volvos llevaban motor VW?
Es la primera vez que leo esto, y nunca esta de mas saber estas cosillas por si acaso...
Una preguntilla: Como puedo saber que motor lleva mi T4? Donde pone el codigo y como puedo saber segun el codigo, los cv que tiene?
Teoricamente lleva el 2.5 tdi 102, pero tambien hay un tdi con 80 y algo cv y me gustaria saber exactamente cual llevo, la asegure como 102 cv por si acaso.
He visto que hay T4 con la letra "i" de tdi, en azul, la mia la lleva (llevaba porque le quite los anagramas) con la I cromada.
Saludos!
Cita de: RE5PECT en Octubre 21, 2013, 01:56:34 am
Los de Volvo llevan los mismos soportes que los de VW?
O es que esos Volvos llevaban motor VW?
Es la primera vez que leo esto, y nunca esta de mas saber estas cosillas por si acaso...
Una preguntilla: Como puedo saber que motor lleva mi T4? Donde pone el codigo y como puedo saber segun el codigo, los cv que tiene?
Teoricamente lleva el 2.5 tdi 102, pero tambien hay un tdi con 80 y algo cv y me gustaria saber exactamente cual llevo, la asegure como 102 cv por si acaso.
He visto que hay T4 con la letra "i" de tdi, en azul, la mia la lleva (llevaba porque le quite los anagramas) con la I cromada.
Saludos!
En los 2.4D AAB viene puesto en el motor, segun abres el capo lo ves, en cuanto a los caballos lo puedes ver en la ficha tecnica, no viene como CV pero si como caballos fiscales que con una simple division o multiplicacion por un factor te sale los caballos de tu furgo
Pues en el mio no lo pone y te aseguro que es un 5 cilindros sin turbo. El tem es muy interesante...
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Cita de: #Nano# en Octubre 21, 2013, 16:37:19 pm
En los 2.4D AAB viene puesto en el motor, segun abres el capo lo ves, en cuanto a los caballos lo puedes ver en la ficha tecnica, no viene como CV pero si como caballos fiscales que con una simple division o multiplicacion por un factor te sale los caballos de tu furgo
Muy buenas
En ficha tecnica vienen los KW, que si los multiplicamos x1,36 nos da la potencia del motor en cv.
Saludos
Buenas,yo tengo una 2.4 aab del 92,le acabamos de montar el tdi,lo hemos echo entre mi primo y yo,me lo han homologado por 250 euros con el certificado para pasar la itv anual,le hemos adaptado el aire acondicionado,para ir fresquito por estos lares,
le compre la caja cambios del abl,pero aun asi, la furgo no va bien,me podeis aconsejar una caja cambios que vaya bien con este motor??
gracias
Pedro
Cita de: er-richal en Octubre 25, 2013, 06:46:56 am
Buenas,yo tengo una 2.4 aab del 92,le acabamos de montar el tdi,lo hemos echo entre mi primo y yo,me lo han homologado por 250 euros con el certificado para pasar la itv anual,le hemos adaptado el aire acondicionado,para ir fresquito por estos lares,
le compre la caja cambios del abl,pero aun asi, la furgo no va bien,me podeis aconsejar una caja cambios que vaya bien con este motor??
gracias
Pedro
Buenas!!
Que tdi le habéis montado?
hola
,el afn, pero en papeles ahu, ;)
Yo tengo un vw polo que era un 1.9d de 64cv y le meti todo de un polo 1.6 16v 125cv gasofa y pude homologar sin problema con la nueva normativa a traves de un proyecto de ingenieria,me costo 550€ homologar motor,interior,frenos,ancho de vias,etc. por si sirve de algo la info.
He leido que un forero ha puesto una caja de cambios del 102cv al motor AAB,¿que se consigue con eso? en que mejora? gracias,saludos
Buenas compañeros, tengo una t4 del 94, con motor 2.4d, me han tengo un.motor de un golf 3 1.9 tdi de 90cv, lo podria montar? Esque no encuentro que motores son los que valdrian .... Alguien me puede echar una cable?
GRACIAS VANNERS!
alguien me puede ayudar??
nse que motores son compatibles cn el motor 2.4d aab.
quiero decir si quit ese motor que otro puedo meter¿¿ con facilidad a poder ser?
dicen que los 90 tdi?? los de los golf 3 y ibizas?? alguien me puede ayudar¿¿
gracias!!!!!!
Cita de: er-richal en Octubre 25, 2013, 06:46:56 am
Buenas,yo tengo una 2.4 aab del 92,le acabamos de montar el tdi,lo hemos echo entre mi primo y yo,me lo han homologado por 250 euros con el certificado para pasar la itv anual,le hemos adaptado el aire acondicionado,para ir fresquito por estos lares,
le compre la caja cambios del abl,pero aun asi, la furgo no va bien,me podeis aconsejar una caja cambios que vaya bien con este motor??
gracias
Pedro
Normal que no te vaya bien. Las cajas de cambio que van con los ABL (1.9td) son aún mas cortas que las que van con los 2.4d. En cajas tipo 02B las mas largas son las de las tdi 88cv (AJT), que sería el cambio más lógico. Ya meterte en una caja del tipo 02G (de las tdi 102 para arriba) tienes que cambiar varillaje y manguetas.
Cita de: malanwr en Noviembre 02, 2013, 12:03:51 pm
Buenas compañeros, tengo una t4 del 94, con motor 2.4d, me han tengo un.motor de un golf 3 1.9 tdi de 90cv, lo podria montar? Esque no encuentro que motores son los que valdrian .... Alguien me puede echar una cable?
GRACIAS VANNERS!
Valer te vale, pero necesitas un motor 1.9 de T4 aunque esté reventado para para tomar unas cuantas piezas de él para que todo vaya a buen puerto. Necesitas carter y chupona, soportes de motor y todo el tema de soportes y tensores de la correa.
Cita de: SoyGenin en Noviembre 13, 2013, 09:50:06 am
Normal que no te vaya bien. Las cajas de cambio que van con los ABL (1.9td) son aún mas cortas que las que van con los 2.4d. En cajas tipo 02B las mas largas son las de las tdi 88cv (AJT), que sería el cambio más lógico. Ya meterte en una caja del tipo 02G (de las tdi 102 para arriba) tienes que cambiar varillaje y manguetas.
Valer te vale, pero necesitas un motor 1.9 de T4 aunque esté reventado para para tomar unas cuantas piezas de él para que todo vaya a buen puerto. Necesitas carter y chupona, soportes de motor y todo el tema de soportes y tensores de la correa.
Vamos, solo tengo la opcion de poner motor 1.9td o el 2.5 tdi sino quiero empezar a aambiar soportes y todo eso no?
Cita de: malanwr en Noviembre 13, 2013, 17:51:14 pm
Vamos, solo tengo la opcion de poner motor 1.9td o el 2.5 tdi sino quiero empezar a aambiar soportes y todo eso no?
Hombre, siempre es mas "fácil" poner un motor de un modelo en ese modelo, pero, p.ej. poner un 2.5 tdi tiene su miga para hacerlo bien. Es preferible tener el donante completo y hacer transplante de todo de salpicadero hacia delante.
Pero poner un 1z/AHU (1.9 tdi 90cv) en una T4 no lo veo descabellado. Hay que liarse un poco para hacer el swap, si se parte de una 2.4 pero factible es. Eso si, hay que saber algo donde se mete uno y hay que adaptar cosas. El cambio natural sería de una 1.9 -> a una 1.9 tdi. De una 2.4 -> 2.5 tdi (si es de un AJT, el de 88cv menos lio).
En mi caso es un abb... Cok lo q... 2.5tdi?
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Tengo entendido que puede servir el motor del audi 100 antiguo de 100 cv, este motor tiene turbo, pero ya digo que no estoy seguro. Yo al final repare el mio, un 2.4 D, porque los del audi son tan viejos como el de mi cali del 91 y vete tu a saber como estaran, el mio por lo menos se como esta, eso si a viajar con tranquilidad.
Cita de: inferno23 en Noviembre 02, 2013, 11:13:02 am
Yo tengo un vw polo que era un 1.9d de 64cv y le meti todo de un polo 1.6 16v 125cv gasofa y pude homologar sin problema con la nueva normativa a traves de un proyecto de ingenieria,me costo 550€ homologar motor,interior,frenos,ancho de vias,etc. por si sirve de algo la info.
He leido que un forero ha puesto una caja de cambios del 102cv al motor AAB,¿que se consigue con eso? en que mejora? gracias,saludos
Tu por aqui poniendonos los dientes largos a los que no somos tan manitas, te envidiamos y lo sabes!
Un saludo artista!
Cita de: correkaminos en Noviembre 23, 2013, 11:59:46 am
Tengo entendido que puede servir el motor del audi 100 antiguo de 100 cv, este motor tiene turbo, pero ya digo que no estoy seguro. Yo al final repare el mio, un 2.4 D, porque los del audi son tan viejos como el de mi cali del 91 y vete tu a saber como estaran, el mio por lo menos se como esta, eso si a viajar con tranquilidad.
Cuanto te supuso la reparacion y que le hiciste,, a mi me estan pidiendo 3400€ , con cambio completo de motor e inyectores, limpieza de radiador , distribucion entera, etc... me parece una pasta. no se...
Cita de: SoyGenin en Noviembre 13, 2013, 09:50:06 am
Normal que no te vaya bien. Las cajas de cambio que van con los ABL (1.9td) son aún mas cortas que las que van con los 2.4d. En cajas tipo 02B las mas largas son las de las tdi 88cv (AJT), que sería el cambio más lógico. Ya meterte en una caja del tipo 02G (de las tdi 102 para arriba) tienes que cambiar varillaje y manguetas.
Valer te vale, pero necesitas un motor 1.9 de T4 aunque esté reventado para para tomar unas cuantas piezas de él para que todo vaya a buen puerto. Necesitas carter y chupona, soportes de motor y todo el tema de soportes y tensores de la correa.
no es necesario cambiar manguetas,ya he echo varios cambios,lo que si necesita cambiar es la bancada,ya que la cogida a la caja es diferente.
hola buenas.
rescato un poco este hilo tan interesante para preguntar:
tengo una vw t4 california del 93 con motor 2,4d.y la verdad es que funciona muy bien a pesar de sus 245,000km
el caso es que me ofrecen una furgoneta industrial vw t4 llena de golpes de chapa pero con el motor impoluto (acv 2,5 tdi de 1998) con solo
165.000 km reales y certificados muy bien de precio.
he estado preguntando por varios talleres (entre ellos los de la lista del foro) y no quieren hacer el cambio.
¿conoceis algun taller que realize este cambio?.
que tenga experiencia, y a poder ser que no sea muy caro ;).
se recompensara la respuesta con birras bien fresquitas.
gracias :D
hola amigo chivi.arriba esas birritas....bueno ese cambio de motor ya lo hice este verano en mi cali y te puedo decir que a parte de la pasta que vale el resultado es co onudo.la diferencia de motor es muy grande y tambien la forma de conducir,ya no hace falta carrerilla pa las cuestas,la direccion mejora y los frenos tambien a parte de vibraciones...gran cambio y enorme la diferencia y ademas puedes ir fresquito en verano.saludos.
Cita de: LuisMMuñoz en Febrero 12, 2015, 17:23:47 pm
hola amigo chivi.arriba esas birritas....bueno ese cambio de motor ya lo hice este verano en mi cali y te puedo decir que a parte de la pasta que vale el resultado es co onudo.la diferencia de motor es muy grande y tambien la forma de conducir,ya no hace falta carrerilla pa las cuestas,la direccion mejora y los frenos tambien a parte de vibraciones...gran cambio y enorme la diferencia y ademas puedes ir fresquito en verano.saludos.
Y yo que reconstruí el mío y los problemas que me ha dado... Primero con la culata que la dejaron mal..( toco volver)y luego con la bomba k no terminaron de calar bien... Di dónde lo hiciste y pasta ?
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a mi me lo hizo Fran de talleres Karvans en Sevilla.Tambien se que en el foro hay un compañero que fijo te lo hace y creo que acaba de montar su taller tambien en Sevilla bueno pues ya tienes dos para comparar precios :)si alguien quiere algun dato mas pues que me mande un privado y le contestare sin problemas.
Tomo asiento.
Saludos,
Cita de: LuisMMuñoz en Febrero 12, 2015, 18:36:26 pm
a mi me lo hizo Fran de talleres Karvans en Sevilla.Tambien se que en el foro hay un compañero que fijo te lo hace y creo que acaba de montar su taller tambien en Sevilla bueno pues ya tienes dos para comparar precios :)si alguien quiere algun dato mas pues que me mande un privado y le contestare sin problemas.
Y lo has podido homologar. ?
si totalmente homlogado en ficha tecnica con mejoras en frernos y sin ningun problema en la itv que incluso aproveche para pasar itv normal aparte de homologar el motor.si alguno tiene su cali en buen estado yo personalmente lo recomiendo aunque la inversion es grande pero bueno eso ya depende de cada uno.la verdad que el tdi es un placer.
Cita de: LuisMMuñoz en Febrero 13, 2015, 09:36:34 am
si totalmente homlogado en ficha tecnica con mejoras en frernos y sin ningun problema en la itv que incluso aproveche para pasar itv normal aparte de homologar el motor.si alguno tiene su cali en buen estado yo personalmente lo recomiendo aunque la inversion es grande pero bueno eso ya depende de cada uno.la verdad que el tdi es un placer.
Gracias por la información, la verdad es que tengo una dehler y lo unico que me mata es el motor sobre todo porque antes alquilaba una exclusive 150cv sincro y la diferencia ea abismal. Me habían sacado la idea de la cabeza por el tema de mas de 30% de aumento de potencia que si no lo vas a poder homologar, etc, ahora mismo estoy cambiando el tren trasero de tambores a discos así que con lo que tu me comentas voy a empezar a juntar. Ya te preguntare el tipo de motor, cambio, electronica etc.. Gracias de nuevo.
Cita de: LuisMMuñoz en Febrero 13, 2015, 09:36:34 am
si totalmente homlogado en ficha tecnica con mejoras en frernos y sin ningun problema en la itv que incluso aproveche para pasar itv normal aparte de homologar el motor.si alguno tiene su cali en buen estado yo personalmente lo recomiendo aunque la inversion es grande pero bueno eso ya depende de cada uno.la verdad que el tdi es un placer.
correcto.aparte aunque no pretendas venderla, con un tdi revalorizas la furgo, así que la inversión no es en vano.
www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/motor-vw-transporter-2-5d-tdi-102-cv-acv-96979034.htm
yo he encontrado esto parece demasiado bueno en fin te lo venden, te lo montan y te lo envían...y
un riñon!!
Muchas gracias por contestar.
Cuanto os a valido cambiar el motor??.
La verdad no se que hacer .he visto la furgoneta que me ofrecen y es una vw t4 2,5tdi (acv)del 98 es isotermo.
Y tien 250.000km.el caso es que suena perfecta y tiene muy buena pinta.lo unico que pierde liquido de direccion.pero bueno la verdad es que negociando me la deja por menos de 1000euros.aunque no tiene itv y se a caducado el seguro.
Estoy hecho un lio.tengo que hechar numeros a ver si me compensa cambiar el motorr ya que el mio de momento va bien..
Estoy por comprarlay dejarla para un futuro o para repuestos.ya que de chapa y tal esta todo bien.
No se.¿que hariais vosotros? ???
Cita de: chivi79 en Febrero 14, 2015, 12:32:56 pm
Muchas gracias por contestar.
Cuanto os a valido cambiar el motor??.
La verdad no se que hacer .he visto la furgoneta que me ofrecen y es una vw t4 2,5tdi (acv)del 98 es isotermo.
Y tien 250.000km.el caso es que suena perfecta y tiene muy buena pinta.lo unico que pierde liquido de direccion.pero bueno la verdad es que negociando me la deja por menos de 1000euros.aunque no tiene itv y se a caducado el seguro.
Estoy hecho un lio.tengo que hechar numeros a ver si me compensa cambiar el motorr ya que el mio de momento va bien..
Estoy por comprarlay dejarla para un futuro o para repuestos.ya que de chapa y tal esta todo bien.
No se.¿que hariais vosotros? ???
Por 1000? comprar. Si tienes sitio, guarda. Si tienes tiempo para estar sin furgo haz el transplante y los "restos" los vendes para recuperar. Vende tu motor, recuperas pasta, vende lo que te sobra.... y recuperas.
Yo no solo cambiaría el motor en tu caso.... cambiaría todo de una a otra, incluyendo cuadro y cableado.
Cita de: chivi79 en Febrero 14, 2015, 12:32:56 pm
Muchas gracias por contestar.
Cuanto os a valido cambiar el motor??.
La verdad no se que hacer .he visto la furgoneta que me ofrecen y es una vw t4 2,5tdi (acv)del 98 es isotermo.
Y tien 250.000km.el caso es que suena perfecta y tiene muy buena pinta.lo unico que pierde liquido de direccion.pero bueno la verdad es que negociando me la deja por menos de 1000euros.aunque no tiene itv y se a caducado el seguro.
Estoy hecho un lio.tengo que hechar numeros a ver si me compensa cambiar el motorr ya que el mio de momento va bien..
Estoy por comprarlay dejarla para un futuro o para repuestos.ya que de chapa y tal esta todo bien.
No se.¿que hariais vosotros? ???
Compra, despieza, vende lo que te sobre....y si no te interesa compra por menos de 1000 que yo te los doy y ganas la diferencia jeje
Si sirve para algo yo le he acoplado un motor (con electronica y demas claro) tipo AJT que si no me equivoco es un 2.5 TDI de 88hp a una caravelle que originalmente era una 2.5 gasolina y todo me encajo perfectamente,y bueno cierto es que en las cuestas se viene un poquillo a bajo pero,luego va bastante bien y tampoco es que consuma mucho!!!
Cita de: SoyGenin en Febrero 16, 2015, 08:15:51 am
Por 1000? comprar. Si tienes sitio, guarda. Si tienes tiempo para estar sin furgo haz el transplante y los "restos" los vendes para recuperar. Vende tu motor, recuperas pasta, vende lo que te sobra.... y recuperas.
Yo no solo cambiaría el motor en tu caso.... cambiaría todo de una a otra, incluyendo cuadro y cableado.
Hola.
Finalmente te hize caso.
Acabo de montar en mi t4 california 2.4d el 2.5tdi acv.
Y la verdad es que estoy flipando con el cambio.no tiene nada que ver un motor con otro en cuanto a potencia suavidad y manera de conducir.
Me compre la furgo industrial isotermo y le cambie casi todo a la Cali. Motor cambio.escape.frenos suspensión. Incluso los paragolpes.he dejado la pobre isotermo en el chasis.
Pero muy feliz con el cambio.parece una furgo nueva.el motor estaba muy bien.
Para el que quiera hacer el cambio que sepa que tiene lio.pero lo fundamental es un buen electromecánico que controle el cableado.
Ahora estoy en trámites para homologarlo. Xro animo a la gente para que haga el cambio.merece la pena.
Ahora a vender todo lo que me ha sobrado.que casi tengo para hacerme otra furgi. ;)
Saludos
^^ Qué envidia que controléis tanto de mecánica... Yo es que no tenog ni zorra idea, así que me quedaré con mi motorcito (y que dureee!)
Aqui pongo unas fotos.
Aquí están las dos furgos en quirofano a punto de hacerse el transplante
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chivi79/2015-08-10-16.50.320.jpg)
Aquí como quedo la pobre isotermo después de quitarle todo.
Quedo en el chasis
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chivi79/20150807_0829370.jpg)
Y aquí el resultado final .
Con el motor recién puesto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/chivi79/2015-08-10-16.52.240.jpg)
¡Qué bien, ahora a disfrutar de ese motorazo!
Gracias por colgar las fotos.
Salud y Kms
Hola chivi79.
Viendo el cambio de motor que le has hecho a tu furgo me he planteado hacerle lo mismo si encuentro una oportunidad como la tulla. ¿Te ha salido muy cara la factura de taller por el cambio de motor, sin contar el material?
La verdad es que encontrando una furgo como la que pillaste tú y revendiendo después todo lo que no necesites podría quedar en un precio interesante el cambio de motor.
Creo que chivi79 hizo el mismo el cambio...
Que suerte tener esas manos!!!
¡Pues la verdad es que si txurtxilya me gustaría a mí :o
Cita de: Stunab en Febrero 17, 2016, 13:48:12 pm
Hola chivi79.
Viendo el cambio de motor que le has hecho a tu furgo me he planteado hacerle lo mismo si encuentro una oportunidad como la tulla. ¿Te ha salido muy cara la factura de taller por el cambio de motor, sin contar el material?
La verdad es que encontrando una furgo como la que pillaste tú y revendiendo después todo lo que no necesites podría quedar en un precio interesante el cambio de motor.
Hola compis.
El cambio de motor no lo hize yo.
Me lo hizo mi primo que es mecánico con un compi de trabajo (electromecánico ).
El precio pues a mi me costó casi los 2000 euros. Pero claro también le cambie correas.damper .un soporte de motor. .retenes.líquidos.etc. .
Y de la donante aproveche todo lo que pude.escape motor cambio.parachoques.cinturones .amortiguadores .en fin todo.
No se si te ayuda esto.date cuenta que al hacerlo mi primo me hizo precio de familia ;)
Gracias por la info chivi79. ;) Teniendo en cuenta todo lo que aprovechaste de la donante, y si después vendes lo que no aproveches, no me parece que quede en mal precio el cambio de motor.
Una pregunta más, ¿te salio muy caro homologar el cambio?
¡Saudos!
Cita de: Stunab en Febrero 24, 2016, 12:09:47 pm
Gracias por la info chivi79. ;) Teniendo en cuenta todo lo que aprovechaste de la donante, y si después vendes lo que no aproveches, no me parece que quede en mal precio el cambio de motor.
Una pregunta más, ¿te salio muy caro homologar el cambio?
¡Saudos!
Pues mira te puedo decir que las piezas que me sobraron las vendí casi todas,tienen mucha salida las piezas de la t4,y recuperé casi la mitad de lo que me gasté en recambios y mano de obra.
La homologacion no recuerdo exactamente cuanto fue.creo que no llego a 500 euros.
Si estas pensando en hacer el cambio.busca una buena donante y sobre todo buscate un buen mecánico y un electromecánico que sepa lo que hace.
Si te animas mandame un privado y te paso el telefono.
Tardaron una semana y cero problemas.
¡Se agradece Chivi79! La verdad que por ahora el motor lo noto bien y prefiero esmerarme en cuidarlo que siempre será más barato, pero como he oído de todo sobre los problemas que pueden dar los 2.4 y lo difícil que es encontrar recambios no está de más tener esta info por lo que pueda pasar o por si aparece una donante realmente asequible, que el extra de potencia tb es tentador .baba ¿Me imagino que el cambio en la conducción será notable no?
Saludos.
Cita de: Stunab en Febrero 26, 2016, 08:59:06 am
¡Se agradece Chivi79! La verdad que por ahora el motor lo noto bien y prefiero esmerarme en cuidarlo que siempre será más barato, pero como he oído de todo sobre los problemas que pueden dar los 2.4 y lo difícil que es encontrar recambios no está de más tener esta info por lo que pueda pasar o por si aparece una donante realmente asequible, que el extra de potencia tb es tentador .baba ¿Me imagino que el cambio en la conducción será notable no?
Saludos.
Sí que lo es.
Pero si te funciona bien el tuyo aguantalo todo lo que puedas.
Ponle los sensores de países tropicales y procura que no se lleve calentones. Y te durará un monton.
Yo lo cambie porque se me fastidio el mio y no encontraba ningún 2.4d.
O ninguno fiable.
Pero mi consejo es que si te va bien lo aguantes.saludos
.
Si si, espero estirarlo todo lo posible. Una cosa,¿puedes ayudarme con los sensores? El del radiador es negro de 3 polos. El otro/otros no estoy seguro de tenerlos localizados, creo que veo uno de 2 polos en el bloque,¿puede ser? Perdón por enguardar el post con esta pregunta, prometo no extenderme más pero no me pareció necesario abrir uno nuevo para esta consulta. Si hace falta la muevo sin ningún problema.