Hola amigos! esta semana me toca cambiar pastillas de frenos traseras a mi fufu VW T4 151 con ABS. Tengo una consulta referente a este tema y es la de echar el bombin hacia atrás, por lo que tengo entenido al tratarse del trasero con freno de mano incluido en la pinza no solo tengo que empujarlo sino tambien girarlo, y e ahi la duda, hacia derecha o hacia izquierda? es recomendable que compre un util para hacerlo? (No encuentro ninguno especifico para T4) o de lo contrario me apañaré con un gato carpintero y unos buenos alicates con punta, estoy seguro que más de uno lo ha hecho asi que cualquier consejo es bienvenido
la ultima vez que lo inteté tuve que llevar la fufu al taller con la pinza colgando porque no tenía c***es a retroceder el bombin, tampoco sabia que habia que girarlo :)
yo con los frenos no juego, he cambiado todos los 4 discos,8 pastillas y liquido de los fenos de mi VW Caravelle 2,5 TDI por 460 €. solo las piezas ya cuestan como mínimo 350 €. Me lo ha hecho un profesional y muy honrado con garantía. En estos temas aconsejo que hagáis lo mismo.
Un abrazo.
Cita de: chachek en Septiembre 09, 2013, 18:58:47 pm
Hola amigos! esta semana me toca cambiar pastillas de frenos traseras a mi fufu VW T4 151 con ABS. Tengo una consulta referente a este tema y es la de echar el bombin hacia atrás, por lo que tengo entenido al tratarse del trasero con freno de mano incluido en la pinza no solo tengo que empujarlo sino tambien girarlo, y e ahi la duda, hacia derecha o hacia izquierda? es recomendable que compre un util para hacerlo? (No encuentro ninguno especifico para T4) o de lo contrario me apañaré con un gato carpintero y unos buenos alicates con punta, estoy seguro que más de uno lo ha hecho asi que cualquier consejo es bienvenido
la ultima vez que lo inteté tuve que llevar la fufu al taller con la pinza colgando porque no tenía c***es a retroceder el bombin, tampoco sabia que habia que girarlo :)
Buenas! exactamente no me acuerdo para que lado se giraba, pero si se que esa información la vi en su dia en este foro.
Respecto al útil que necesitar para girar y apretar...yo cogi un tubo de hierro, y con la radial lo fui cortando hasta dejarlo con la forma del util que se usa para meter en esos agujeros que lleva(donde quieres meter tu las puntas de los alicates), le hice unos agujeros en las paredes del tubo por los que meti una varilla.
Con el gato apretaba la pieza artesana y con la varilla lo iba girando a la vez, no se si me e explicado...
un saludo!
Gira en el sentido del reloj las dos
kits para girar las pinzas de freno traseras multimarca en ebay por 25.
un hilo describia como fabricarse una llave con un soldador y una radial. yo como no tenia pille el kit y me vale para variasarcas.
no fuerces el bombin sin giro que te cepillas el freno de mano... muchas t4 les pasa, y las pinzas no son nada baratas.
suerte
A parte de lo anteriormente comentado, decir, que tienes que abrir el sangrador de la pinza y te costara mucho menos girarlo, te digo esto, por que al retroceder el liquido a la bomba te puedes cargar el ABS... (Asi que si no estas seguro de tus conocimientos no lo hagas o podrias llevarte un susto por tener aire el circuito)
Yo lo he hecho toda la vida en vehículos vag con una llave de radial grande, coinciden los agujeros, tiene un aguero en el centro para meter un sargento pequeño de unos 3 o 5€, y listo
Ni abrir purgador, ni depósito de líquido ni nada, eran vehículos más modernos con abs, esp, y freno de mano en la pinza y jamás tuve un problema con nada
Cita de: jonymepeino en Agosto 30, 2015, 02:46:31 am
Yo lo he hecho toda la vida en vehículos vag con una llave de radial grande, coinciden los agujeros, tiene un aguero en el centro para meter un sargento pequeño de unos 3 o 5€, y listo
Ni abrir purgador, ni depósito de líquido ni nada, eran vehículos más modernos con abs, esp, y freno de mano en la pinza y jamás tuve un problema con nada
Una cosas es como se hace, y otra como lo hagamos... Mi profesor de mecanica en su dia decia "haz lo que diga y no lo que veas"...
¿Que cara se nos quedaria si el mecanico de turno nos jode la bomba por no hacer las cosas bien? a veces el camino mas corto nos puede salir muy caro...
Era jesucristo el que decía haz lo que yo diga, no lo que yo haga .meparto
Si he cambiado unos 10 juegos de pastillas de este modo y nunca he roto nada, supongo que la probabilidad de avería...no sea muy alta
De todos modos, si con una mano aprietas el pistón, con la otra lo giras...con que abres el purgador? Porque si lo tienes abierto todo el rato, es muy probable que entre aire y después haya que purgar, no?
Claro que le doy una purgada, por que en el caso de no no hacerlo, siempre quedaria el liquido mas deteriorado en las pinzas con lo que ello conlleva, no se tarda tanto en dar una purgadita y que el liquido que de en optimas condiciones, pero como digo, que cada uno lo haga como quiera, una puede ser la correcta, y otra la comoda.
¿cuanto cuesta una bomba de ABS? si te la cargas, ¿que le dices al dueño? que estaba a punto de romper ¿no?...
Pd: pero si toda la vida .follando .follando .follando a lo machote y no ha pasado nada y un dia toca la loteria uy premio gemelos .discusion2 ;D ;D ;D
No, no, que yo soy un particular, esta operación la hago sobre mis vehiculos, si se rompe algo soy yo el reponsable y el que paga. Pero los repuestos los saco a precio de taller, me ahorro la mano de obra y con lo que me ahorro...algún riesgo hay que correr, no? Que cuando era cliente de taller me han liado mil pifias y no por ser un taller se han hecho cargo...
Si hago solo la operación, como decía, no tengo manos para abrir el purgador mientras aprieto y rosco el piston, como tampoco puedo pisar el freno mientras abro y cierro el purgador ...
Como digo, es una operación que he hecho así en vehículos incluso mas modernos y con mas cosas rompibles, el 90% de la gente que se hace el mismo el mantenimiento en los foros lo hace así, y aun no he visto ningún hilo de centralitas de abs rotas
Que podría pasar? Igual que muchas otras cosas, no te lo voy a negar porque no lo se a ciencia cierta, pero creo que en un porcentaje muy bajo de los casos...