Muy Buenas, espero que hayáis pasado unas buenas vacaciones.
El tema es que llevo 86km y según creo tengo que cambiar la correa a los 90km, cierto? no se si también debo cambiar la bomba del agua .confuso2
Y tampoco se cuanto cuesta la reparación, a ver si me decís precio mas o menos para ir buscando presupuesto y haciendo hucha :)
salut.
Buenas,mira te esto.Un saludo.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=174964.0
Según veo en el manual:
A los 90.000 km hay que:
Sustituir la correa dentada (motores 1.9 tdi de 4 cilindros con inyector-bomba)
No dice nada de la bomba del agua.
Un saludo
Buenas,la bomba de agua se cambia siempre que se hace la distribución,porque no aguanta dos ciclos completos de correa y acabarías gastandote mucho mas...Yo te aconsejo que aproveches para limpiar circuito de refrigeración completo ,pongas un anticongelante de calidad y cambies de termostato.Un saludo y suerte.
Por lo del precio...es un motor de Golf,Ibiza,...creo que suficientemente conocidos por los mecánicos de barrio como para no ir a un Oficial VW.Pide varios presupuestos y luego decides...
Cita de: mamasita en Agosto 23, 2013, 16:08:10 pm
Buenas,mira te esto.Un saludo.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=174964.0
el pdf de manolín es muy completo ;)
066_69 Doc VW EC96.pdf
gracias, lo gusdaré para consultarlo
Cita de: mamasita en Agosto 23, 2013, 21:46:36 pm
Buenas,la bomba de agua se cambia siempre que se hace la distribución,porque no aguanta dos ciclos completos de correa y acabarías gastandote mucho mas...Yo te aconsejo que aproveches para limpiar circuito de refrigeración completo ,pongas un anticongelante de calidad y cambies de termostato.Un saludo y suerte.
Por lo del precio...es un motor de Golf,Ibiza,...creo que suficientemente conocidos por los mecánicos de barrio como para no ir a un Oficial VW.Pide varios presupuestos y luego decides...
joder, ahora hay que cambiar liquido y termostato .loco2 me va a salir cara la pregunta .meparto
la semana que viene me pongo a buscar precios por talleres a ver que tal, ahora con la crisis también hay muchos clandestinos .gafas
Alguien se la ha cambiado hace poco ( la correa .meparto ) y me puede decir el precio para tener una orientacion .confuso2
Yo cambié la mia hace 3 meses y me salió 350 con aceite y filtro. Un taller que he ido desde que no tenía garantía. Lo que no sé si me cambió la bomba del agua ??? . Saludos.
Correa de distribución y bomba del agua, que la bomba del agua puede ser reparada, con total garantia.
Cuenta con unos 900 a 100 € depende donde lo agas.
saludos
8) 8) 8)
Cita de: charly7617 en Agosto 31, 2013, 08:32:32 am
Yo cambié la mia hace 3 meses y me salió 350 con aceite y filtro. Un taller que he ido desde que no tenía garantía. Lo que no sé si me cambió la bomba del agua ??? . Saludos.
es muy buen precio, lo de no garantía ??? Yo he encontrado en el bario un taller de un marroki que lleva mucho tiempo y otro de un Rumano que dicen que trabaja muy bien, el lunes me acerco a ver que precio.
Es que en el taller donde iba me cobra el iva y los recambios, es una lastima, pero con el rollo de la crisis, yo ahora cobro un 20% menos con el ere.
Cita de: santi t5 en Agosto 31, 2013, 10:22:34 am
Correa de distribución y bomba del agua, que la bomba del agua puede ser reparada, con total garantia.
Cuenta con unos 900 a 100 € depende donde lo agas.
saludos
8) 8) 8)
Este es precio para talleres oficiales vw .confuso2 yo no me puedo gastar ahora 1000eu :'(
Somos bastantes los que llevamos la furgo a ese taller y se está especializando bastante, porque son casi siempre las misma averias las que tiene nuestra furgo. De momento a mi ninguna...esperemos que siga igual ;D . Aunque ahora que voy a cambiar las ruedas le diré que me mire el famoso palier.
Hola, a que taller te refieres Charly?
gracias
Está en puerto real (cádiz) y trabajan bastante bien y sin cobrarte burradas como en muchos sitios. Un saludo.
Ah, ok. Un poco lejos! ;D. Gracias
buenas,
Como apuntan por ahi el motor es archi conocido por cualquiera y mas sencillo ademas q los antiguos 1.9 ya que no lleva bomba de inyeccion movida por la correa. por unos 350€ la tienes cambiada con el kit completo con bomba de agua. si ya aprovechas y cambias tb la polyV pues unos 400 (si el tensor de la polyV esta bien)
el problema es si es de antes de enero de 2006, ya que en ese año modificaron uno de los soportes del motor. si es posterior se cambia sin quitar el soporte. si es anterior hay q quitar el soporte, por lo que hay q sujetar el motor por arriba para q no se ladee. Si en el taller te confirma q ha cambiado alguna asi, pues mejor.
sl2!
Hola!!!
Yo he adquirido hace poco una t5 de marzo del 2006, la he comprado con 56000 km o por lo menos eso es lo q marca el cuentakilometros, mi duda es si tengo q esperar a los 90000 a cambiarla o hay q cambiarla por tiempo. Habia oido que las correas de distribucion tambien caducaban
Cita de: SARITAVW en Septiembre 02, 2013, 11:30:18 am
Ah, ok. Un poco lejos! ;D. Gracias
pues desde Barcelona jejeje.
Hoy he hablado con el taller marroquí y llevando yo los recambios, el solo me cobra de tres a cuatro horas de trabajo por 25eu/h :)
Cita de: T4Power en Septiembre 02, 2013, 11:47:03 am
buenas,
Como apuntan por ahi el motor es archi conocido por cualquiera y mas sencillo ademas q los antiguos 1.9 ya que no lleva bomba de inyeccion movida por la correa. por unos 350€ la tienes cambiada con el kit completo con bomba de agua. si ya aprovechas y cambias tb la polyV pues unos 400 (si el tensor de la polyV esta bien)
el problema es si es de antes de enero de 2006, ya que en ese año modificaron uno de los soportes del motor. si es posterior se cambia sin quitar el soporte. si es anterior hay q quitar el soporte, por lo que hay q sujetar el motor por arriba para q no se ladee. Si en el taller te confirma q ha cambiado alguna asi, pues mejor.
la furgo es del 2008, que es la polyV .confuso2 se dice así .confuso2 es para comentárselo al mecanico ;)
sl2!
Buenas,es conocida también como polea Damper...Es la polea que acciona la correa de servicios y que gira uniforme al cigüeñal.Estas poleas llevan una especie de silentblock en el interior.
Hola a todos.
??? ??? ??? ???
Ahora estoy flipando, mi furgoneta tiene 90.000km, acabo de venir del Norauto a pedir presupuesto para cambiar la correa de distribución y se me ha quedado esta cara ??? ??? ???
Me dice que el modelo VW T5 1.9 de cuatro cilindro y potencia 75 KW (102cv) , la correa se cambia a los 120.000km. ??? ??? ???, mi no entender,(pues adios).
Cojo el manual PLAN DE ASISTENCIA TECNICA y dice:
Cada 90.000Km, Sustituir la correa dentada en los Multivan, Caravelle y Transporter con motores 1,9l de 63 y 77KW con inyector bomba de 4 cil.
Cada 120.000Km, Sustituir la correa dentada en los Multivan, Caravelle y Transporter con motores 1,9l de 62 y 75KW con inyector bomba de 4 cil.
Según el del Norauto y el manual tienen razón los dos,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,solo me queda mañana pasar por la Volkswagen y que me confirmen.
Espero me diga a los 120.000km por que sino voy a flipar del todo... .loco2 .loco2 .loco2
Por cierto para el que le pueda interesar en el Norauto me piden 426€ por:
KIT-distribución + bomba del agua(cambio de refrigerante) + correa trapezoidal + mano de obra.
Parece un buen precio.
Cita de: victor1977 en Septiembre 03, 2013, 17:22:26 pm
Hola a todos.
??? ??? ??? ???
Ahora estoy flipando, mi furgoneta tiene 90.000km, acabo de venir del Norauto a pedir presupuesto para cambiar la correa de distribución y se me ha quedado esta cara ??? ??? ???
Me dice que el modelo VW T5 1.9 de cuatro cilindro y potencia 75 KW (102cv) , la correa se cambia a los 120.000km. ??? ??? ???, mi no entender,(pues adios).
Cojo el manual PLAN DE ASISTENCIA TECNICA y dice:
Cada 90.000Km, Sustituir la correa dentada en los Multivan, Caravelle y Transporter con motores 1,9l de 63 y 77KW con inyector bomba de 4 cil.
Cada 120.000Km, Sustituir la correa dentada en los Multivan, Caravelle y Transporter con motores 1,9l de 62 y 75KW con inyector bomba de 4 cil.
Según el del Norauto y el manual tienen razón los dos,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,solo me queda mañana pasar por la Volkswagen y que me confirmen.
Espero me diga a los 120.000km por que sino voy a flipar del todo... .loco2 .loco2 .loco2
Por cierto para el que le pueda interesar en el Norauto me piden 426€ por:
KIT-distribución + bomba del agua(cambio de refrigerante) + correa trapezoidal + mano de obra.
Parece un buen precio.
Buenas, mas q correcto.
motores AXC (105 sin dpf) cada 90.000
motores BSR (102 con dpf pierde 3 cv por el tapon q hace) cada 120.000
eso es lo q pone en los manuales. el motor esel mismo, solo q el BSR lleva dpf egr electronica y alguna pijada mas, pero en lo demas es el mismo. los kits de los repuestos son los mismos para los 2 tipos, asi q cuidadin, se ve que de fabrica los ultimos motores traen una correa mas reforzada, o a saber si es una estrategia comercial, asi q si es el primer cambio pues tu veras, pero si es el segundo y le has puesto ya un kit marca culera pues q sepas q usan el mismo.
sl2!
Cita de: T4Power en Septiembre 03, 2013, 22:20:00 pm
Buenas, mas q correcto.
motores AXC (105 sin dpf) cada 90.000
motores BSR (102 con dpf pierde 3 cv por el tapon q hace) cada 120.000
eso es lo q pone en los manuales. el motor esel mismo, solo q el BSR lleva dpf egr electronica y alguna pijada mas, pero en lo demas es el mismo. los kits de los repuestos son los mismos para los 2 tipos, asi q cuidadin, se ve que de fabrica los ultimos motores traen una correa mas reforzada, o a saber si es una estrategia comercial, asi q si es el primer cambio pues tu veras, pero si es el segundo y le has puesto ya un kit marca culera pues q sepas q usan el mismo.
sl2!
Madre mía T4Power , TU SI QUE VALES, no se que son esas siglas de AXC , BSR , dpf , pero me has convencido, muchas gracias por la información.
Aunque pasare esta tarde por la Volkswagen con la ficha tecnica y el libro tecnico de revisiones para REMATAR la faena, ya os comentare algo. ;)
.palmas muchas gracias, ahora tengo otra cara 8)
la mia tia 96000 y tambien lo tndré que tener en cuenta, haber cuanto cuestan los recambios solos....
buenas,
la referencia del motor viene en la ficha tecnica, junto al tipo de motor.
el motor es el mismo, pero a finales de 2008 tenian q pasar la euro5 y le añadieron el filtro de particulas y le cambiaron la centralita por una mas moderna q controla mas mapas para contaminar menos...
el kit sin bomba vale unos 100€ y unos 140 con la bomba. Si no controlas mucho por 300 la tienes cambiada en cualquier taller de barrio y te ahorras cargartelo todo, si tienes herramientas y yganas, en internet hay manuales para niños!
ahh y una ultima cosa q se me paso antes. q marquen muy muy bien la posicion del arbol de levas, q un par de grados de desajuste y aunque funcionara bien pq lo corrige la centralita, puede hacer cosas raras como aumentar un pelin el consumo, arrancar regulin en caliente, aumentar la patada en marchas cortas etc.
sl2
;D Señores Tetraconfirmado (Norauto+libro de asistencia+T4Power+Volswagen) todos coinciden .palmas .palmas
Motor 1,9 tdi 75 kw 102 cv , cambio de correa cada 120000km, perfesto pa mi cuerpo ;D ;D ;D
Cita de: mamasita en Septiembre 02, 2013, 23:50:15 pm
Buenas,es conocida también como polea Damper...Es la polea que acciona la correa de servicios y que gira uniforme al cigüeñal.Estas poleas llevan una especie de silentblock en el interior.
ya la he pedido, se lo comente al mecánico y me dijo que también se cambia. Muchas gracias
Cita de: punxalmenar en Septiembre 04, 2013, 08:53:35 am
la mia tia 96000 y tambien lo tndré que tener en cuenta, haber cuanto cuestan los recambios solos....
los recambios solo salen por 280eu mas o menos, es lo que he visto por ahí. Estoy a la espera de un forero que los puede conseguir y enviártelos a casa a mejor precio :)
Cita de: victor1977 en Septiembre 04, 2013, 19:14:09 pm
;D Señores Tetraconfirmado (Norauto+libro de asistencia+T4Power+Volswagen) todos coinciden .palmas .palmas
Motor 1,9 tdi 75 kw 102 cv , cambio de correa cada 120000km, perfesto pa mi cuerpo ;D ;D ;D
.palmas .palmas .palmas ole ole aun tengo casi dos años de margen para cambiarla ole ole .palmas .palmas .palmas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pollo/1zfiyau_big.jpg)
yo tengo AXB, supongo que pertenece a los SIN DPF. alguien lo sabe?
motores AXC (105 sin dpf) cada 90.000
motores BSR (102 con dpf pierde 3 cv por el tapon q hace) cada 120.000
graciasssssss
Buenas
AXB es el mismo q el AXC pero con turbo fijo y 86cv.
sl2
Qieres decir q tengo 86 cv??
Disculpa AXC 86cv, AXB 105
Son el mismo 1.9
Ahhh ok graciass pues tendreq hacer el cambio pronto pq ya llevo 97000
en Midas en Pamplona correa , bomba de agua y demas me presupuestaron unos 600 euros....
A parte de por km también hay q hacerlo por tiempo.
¿Sabéis en el 102cv, si no se ha llegado a los 120.000 km, a qué años he de hacerlo.?
yo tengo otra duda, si se cambia la correa/bomba de agua/distribucion es obligatorio cambiar el aceite del motor?, es decir se puede hacer este mantenimiento sin cambiarlo? o no tiene nada que ver una cosa con otra?
Graciassss.....
Buenas,creo recordar que son 5 años...Y no tiene nada que ver distribución con cambio de aceite,puedes perfectamente hacer distri y seguir con tu aceite hasta que cumplas km o tiempo,personalmente lo cambio una vez al año como mínimo.
Cita de: mamasita en Junio 14, 2014, 15:01:44 pm
Buenas,creo recordar que son 5 años...Y no tiene nada que ver distribución con cambio de aceite,puedes perfectamente hacer distri y seguir con tu aceite hasta que cumplas km o tiempo,personalmente lo cambio una vez al año como mínimo.
gracias mamasita
No apures el cambio de correa.
Yo tengo una 1,9 tdi y debido a otra reparación, he aprovechado para hacer cambiar la distribución. Al sacar la vieja correa (con 40,000 kms) empezaba a cuartearse y agrietarse. No sé si hubiera durado los 90,000 kms que tiene que durar.
Aprovechando, le puse una correa reforzada :)
En barcelona o alrededores sabeis de un taller que cambien la correa ?