Buenas, me acabo de comprar una t4 2.4 del 93 california. El caso es que cuando la probé no hacia ningún ruido extraño pero después de 250 km hace lo siguiente: Cuando esta en punto muerto hace un ruido como de temblar algo y al embragar deja de hacerlo, también lo hace cuando metes las marchas y vas a pocas revoluciones, en cuanto suben las revoluciones deja de hacerlo. Por último le cuesta mucho meter la 1ª y 2ª marcha, no se si tendrá algo que ver.
Le han echado un vistazo por encima en un taller y dicen que puede ser el embrague, que los muelles están desajustado......ni idea. ¿ qué os sugiere a vosotros? ¿qué podrá ser? ¿será muy car el cambio de embrague?
Un saludo
Desde luego tiene toda la pinta de ser el embrague. Lo que no sé es si tu furgo tiene volante bimasa porque esa vibración al ralentí que desaparece al pisar el embrague es típica de un bimasa estropeado.
Lo de la primera y segunda seguro que es simplemente ajustar la palanca, a mi me pasaba y ajustando la palanca entran como la seda
a mi hace poco k empezo a sonar algo por el estilo como una chapita pero solo a bajas revoluciones o cuando pillo un baden suena como cuando le das un golpe a una lata :S nose k puede ser de momento me dijeron k nada serio pero kiero quitar el ruidito ya xD
Hola igual puede ser alguno de los tensores de la correa de servicio , en la mía pasa , arranco y empieza a sonar parecido a un grillo , meto primera , freno con el pedal , suelto ligeramente el embrague sin que llegue a andar y se quita , en marcha no suena , pero en punto muerto y bajas revoluciones primera y segunda suena , un ruido bastante molesto , un saludo !!!!
eso lo sufren los vehiculos al conducir con la mania de tener el pie encima del embrague o esperar en los cruces con el embregue pisado, no es preocupante, dale caña hasta que dure, son los muelles del embrague y se llama ruido de parembrague, y en cuanto a los cambios el problema suele ser de la bolita de teflon, en ebay tienes un kit de reparacion, no esta demas y es barato, tambien viene bien revisar el nivel de valvulina, ojo que vale la pena comprarla original, hay que cambiarla cada ciertos kilometros
el ruido viene dado por la bute del embrage Es el rodamiento empujador del collarin del embrague.al pisar el embrage cesa el ruido altas revoluciones no se aprecia el ruido, este rodamiento suele sustituirse con el kit de embrage
Gracias por las respuesta, eso me dijeron los del taller....que eran los muelles del embrague. No es ruido de grillo es como de metal chocando, como si estuviese suelto algo. Pues le cambiaré el embrague vaya a ser que tienda a ir a más o se fastidie algo ¿cuanto saldrá el kit de embrague mas la mano de obra?
Una pregunta más ;D ¿los ventiladores de refrigeración deben saltar los dos a la vez o puede ser 1 y 1 según las necesidades? El otro día me salto el chivato de la temperatura "parpadeando", los niveles están bien y la aguja de la temperatura está correcta. Puede ser que sea hora de cambiar aceite y liquido refrigerante???
Graccias!!!!
Efectivamente era el embrague, a pesar de que el disco estaba bien, lo muelles ue llevan estaban sueltos!Solucionado
Cita de: kikeT3 en Agosto 30, 2013, 14:06:07 pm
Efectivamente era el embrague, a pesar de que el disco estaba bien, lo muelles ue llevan estaban sueltos!Solucionado
Y si no es mucha pregunta que salio la broma?
Pues al parecer el embrague es caro, me dijo que eran unos 450 más mano de obra!
Cita de: kikeT3 en Septiembre 04, 2013, 22:11:56 pm
Pues al parecer el embrague es caro, me dijo que eran unos 450 más mano de obra!
Melo suponia k barato barato xD no seria ufff espero que sea cualkier otra chorrada aunque todo apunta a embrague lo que me sorprendio esque fue de un dia para otro y eso que no soy de llevar el pie sobre el embrague :S ..