Estoy intentando buscar información de este cambio de motor y no encuentro nada sobre este swap. Si se puede homologar no seria una buena opcion? Alguien del foro ha echo esta locura?
alguen ha pasado de 1.6TD a gasolina?
Seguro que muchos pensareis que es una locura... pero creo que una T3 con el 1.8 PB tiene que ir perfecto!
grácias!
Hay q buscar un poco, a dia de hoy, creo q con la nueva reforma de la ITV, que ya no se puede hacer cambios de combustible http://www.furgovw.org/index.php?topic=147878.0 ;D
Cita de: polutxo en Agosto 11, 2013, 01:57:22 am
Hay q buscar un poco, a dia de hoy, creo q con la nueva reforma de la ITV, que ya no se puede hacer cambios de combustible http://www.furgovw.org/index.php?topic=147878.0 ;D
Gracias!
lo del cambio de combustible creo q si s epuede hacer, un amigo esta haciendo el cambio opuesto.......aunque si, yo lo veo una locura. sobre todo para el cambio de diesel a gasofa. no has pensado en vender la td y pillar una de carburacion q las tienes muy baratas y entonces meterle el motor del golf?
Cita de: Moje kochanie en Agosto 11, 2013, 11:16:30 am
lo del cambio de combustible creo q si s epuede hacer, un amigo esta haciendo el cambio opuesto.......aunque si, yo lo veo una locura. sobre todo para el cambio de diesel a gasofa. no has pensado en vender la td y pillar una de carburacion q las tienes muy baratas y entonces meterle el motor del golf?
Baratas baratas.... :roll:
si no se puede homologar se queda 1.6 td. El tdi no lo descarto...
metele el tdi, no lo dudes, no sonara iwal ni tendra el mismo encanto.........pero gastara casi la mitad, y el dia q la vendas valdra mucho mas.
Cita de: vwid en Agosto 10, 2013, 20:59:47 pm
Estoy intentando buscar información de este cambio de motor y no encuentro nada sobre este swap. Si se puede homologar no seria una buena opcion? Alguien del foro ha echo esta locura?
alguen ha pasado de 1.6TD a gasolina?
Seguro que muchos pensareis que es una locura... pero creo que una T3 con el 1.8 PB tiene que ir perfecto!
grácias!
Sería perfecto en teoría. Pero te puede dar muchos dolores de cabeza y al bolsillo para hacerlo y homologarlo.
Con tu base lo que menos dolores da es montarle un tdi de 90cv por todo... por no pasar del 30% de incremento de potencia, por no cambiar combustible, por tener los elementos mecánicos que necesitas para el swap (carter, colectores....)
Por poder se puede meter hasta un vr6 o un 20vt pero cuanto te termina costando la broma?
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
SoyGenin, la verdad es que, en su dia montamos el G60, y ahora tiene un 1.8t de golf 4, ¿dolores de cabeza? todos la verdad, esta muy bien y todo lo que quieras, si tienes otro vehiculo, yo a dia de hoy hubiera montado un tdi gordo... por que con esta, hay que llevar la repsol en la bola .meparto y dinero ni se lo que se lleva gastado el dueño...
buenos consejos amigos ;).
De momento tiene el 1.6TD que va perfecto a pesar de ser un motor lento. si miro TDI de 90 CV... el más adecuado es el de seat cordova, ibiza... hasta año 99 aprox no? ya he visto que hay mucha info en el foro sobre este motor, así que ya me pasaré por los hilos.
Ya por curiosidad...y para seguir con el tema de este hilo.... Nadie del foro tiene un 1.8 GTI PB de golf mk2 montado? solo para saber info de consumos, prestaciones....
La furgo la utilizaré exclusivamente para hobby, vacaciones... no será coche de diario ni mucho menos.. El tema del consumo no es mi máxima prioridad.
El 1.6TD no es que tenga un consumo bajo que digamos... va tan apretado que llega a los 8 litros tranquilamente... El 1.6TD que lleva mi furgo estaba antes en un golf mk2 y el consumo era de 5-6 litros ... Así que por eso me planteé la idea de un 1.8 PB que es un motor indestructible, y en un golf mk2 el consumo medio es de unos 7-8 litros.
Así que creo que el consumo en una T3 de un GTI 8V podría ser de unos 10-11 litros... siempre estoy "suponiendo"...
A ver si alguien que sepa de alguna T3 GTI puede aportar datos!
Estas suponiendo lo de los consumos es muy variable, yo hice ayer 900 kmts con una syncro con tdi afn electrónico de 110 cv aire acc y 4 personas en autovía y a 110 de media y no me ha bajado de los 9 litros , esto con el gti són 14 litros mira la diferencia
Cita de: luis charco en Agosto 11, 2013, 19:03:30 pm
Estas suponiendo lo de los consumos es muy variable, yo hice ayer 900 kmts con una syncro con tdi afn electrónico de 110 cv aire acc y 4 personas en autovía y a 110 de media y no me ha bajado de los 9 litros , esto con el gti són 14 litros mira la diferencia
+1
el golf era algo aerodinamico, pero la t3 es una pared... con el G60 15 y 16l. con el G murieron dos cajas de cambios... no todo es oro lo que reluce, ni sale todo bien a la primera...yo se que cuando mi amigo homologo el cambio de combustible, nos dijeron que era el ultimo año que dejaban, que con la nueva reforma no lo permitian, ahora no se como esta el tema la verdad...
Si si! Ya lo dejo claro. Estoy suponiendo!!! ;) En ningun lugar digo q el consumo es ese... solo tengo claro el consumo de un 1.6 Td en golf mk1, mk2, y en T3 y del consumo del PB en golf mk2....A ver si sale alguien con un PB en una T3 que pueda contarnos mas.
busca por el foro que creo q montaron el 2.0 gti de un golf3...
Mira un forero al 1.6td jx le saco 99,9cv en banco... asi q todo se puede...jejeje..
Cita de: vwid en Agosto 12, 2013, 00:35:21 am
Si si! Ya lo dejo claro. Estoy suponiendo!!! ;) En ningun lugar digo q el consumo es ese... solo tengo claro el consumo de un 1.6 Td en golf mk1, mk2, y en T3 y del consumo del PB en golf mk2....A ver si sale alguien con un PB en una T3 que pueda contarnos mas.
y de lo que te cuenten, quedate con parte. Me explico, dices que el PB en un mk2 daba consumos de 7-8 litros... Si fuese yo el que te dijera los consumos eso cambiaría. Yo tuve uno de esos, y de 10 litros no lo bajaba (de ahí para arriba), mi pie derecho pesa demasiado. Yo nunca me voy a poner como ejemplo de consumos, pero aún así, tienes que tener en cuenta que no todos sacamos los mismos consumos al mismo coche.
Un PB en una T3, con lo que para el viento, con lo que ha comentado Polutxo con el G60 (que andaba de consumo parecido al PB) y siendo normal... de los 14/15 l no lo bajas de consumo. Homologarlo, dificil pero no imposible, todo depende de la pasta, si quieres pagarte una homologación unitaria con laborario, adelante ;)
Tu base es la idonea para meterte, de entrada un 1z o un AHU, con toda su electrónica, mirando posts del foro y si eres mañoso el camino de eso está hecho. Que quieres más, con esa base ya "tuneas" al gusto (un 1z con turbo de de 130cv, inyectores nuevos, e inyectora del 110, reprogramado) y cambio de caja de cambios (porque sino no te lo soporta) y tienes un pepino de narices.... eso si, empieza a tocar frenos a mejor y suspensiones.
Si por hacer... :roll:
Respecto al hilo y pensando con la cabeza, como te dicen, lo mejor es meterte en un Tdi, yo lo tengo y no hay color, te quedas en un consumo de unos 9 litros (la mía es syncro, con techo alto y muebles) y no te lías con homologaciones complicadas, lo demás es meterse en un berenjenal...
Ahora, yo tuve un mk2 con el PB y comprendo que lo quieras meter, una maravilla de motor, no tuve cojones a romperlo y eso que le hice perrerías... Buenos bajos, estiraba lo que quisieras, ese sonido...
Soygenin, estuve haciendo 100 kms diarios durante 2 años a mi PB y sí que sacaba 8 litros, incluso menos, es como dices, cuestión de peso en el pie derecho. Digamos que el consumo puede ser de 8 para arriba, el límite lo pones tú.
Sinceramente es un cambio ilogico el cual solo haria si pusieras un motor porche o algo mas grande por el simple hecho de ya puestos a liarte pues te lias bien ;D
Yo voy a pasar mi syncro gasolina a tdi y homologar se puede siempre y cuando el vehiculo donante sea mas moderno que la furgo en este caso...por temas de contaminacion basicamente ;)
Un saludo
Cita de: NICHY en Agosto 12, 2013, 19:52:32 pm
Sinceramente es un cambio ilogico el cual solo haria si pusieras un motor porche o algo mas grande por el simple hecho de ya puestos a liarte pues te lias bien ;D
Yo voy a pasar mi syncro gasolina a tdi y homologar se puede siempre y cuando el vehiculo donante sea mas moderno que la furgo en este caso...por temas de contaminacion basicamente ;)
Un saludo
Miratelo muy bien y que te den por escrito quea dia de hoy se puede hacer cambio de combustible... ya que nosotros pasamos itv en diciembre y la nueva normativa tal que en Enero, y ya no se podia, pero esto es un pais de pandereta, y lo que hoy es negro, mañana te dicen que es gris...
El tema de consumos son una historia, por que el golf es algo aerodinamico, la t3 es una pared, el golf pesa vastante menos que una t3 y todo va para los consumos...
Imaginaros un golf con las bacas cargadas como...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/polutxo/carga-coche_big.jpg)
¿de verdad creeis que seguria con los 7 o 8l de media? .meparto .meparto
Si se quiere sacar pocencia a una t3, hay que tocar la suspesion y buenos frenos, nosotros pusimos suspension regulable y frenos de discos traseros de 280mm de Audi y alante frenos de 4 pistones de mercedes perforados.. seguridad ante todo.
Lo que comentas de enero era una moratoria basicamente para las homologaciones de kit (kit de suspensiones, techos solares y similares) este año me consta que se ha homologado una furgo con exactamente lo que voy hacer yo.
Polutxo unas fotillos de esa furgo o link para verla.... ;)
Un saludo
el enlace esta en la segunda respuesta de este hilo... miratelo bien como te digo, antes de hacer nada...
Cita de: vwid en Agosto 10, 2013, 20:59:47 pm
Estoy intentando buscar información de este cambio de motor y no encuentro nada sobre este swap. Si se puede homologar no seria una buena opcion? Alguien del foro ha echo esta locura?
alguen ha pasado de 1.6TD a gasolina?
Seguro que muchos pensareis que es una locura... pero creo que una T3 con el 1.8 PB tiene que ir perfecto!
grácias!
Yo hace algun tiempo monte un ABF 150cv en la T3 y por dejadez no lo he homologado,por lo que se ha quedado en una furgo que no sale de la urbanizacion.Ahora con un poco razonamiento quiero pasar a un tdi con electronica,por el hecho de ser mas utilizable en el dia a dia.
Un saludo y suerte con el invento.
Cita de: polutxo en Agosto 13, 2013, 23:54:32 pm
el enlace esta en la segunda respuesta de este hilo... miratelo bien como te digo, antes de hacer nada...
Hace un mes que se ha homologado una t3 gasolina a tdi.... ;) esta mirado y es como dije anteriormente.
Un saludo y buen swap ;) no hay un post de la transformacion?
Cita de: NICHY en Agosto 14, 2013, 17:01:49 pm
Hace un mes que se ha homologado una t3 gasolina a tdi.... ;) esta mirado y es como dije anteriormente.
Un saludo y buen swap ;) no hay un post de la transformacion?
La verdad es que se perdieron muchas fotos de los servidores que ahora no se ven, a dia de hoy esta con un 1.8t de un golf4 y caja de una 2.1 gasolina. El motor esta derecho, El g60 se fue dos veces, por trabajar tan inclinado (creemos), y dos cajas de cambios 3H, que no aguantaban el par, y partian.
PD: antes del cambio al 1.8t se le hizo un mini reportaje http://www.lowandfat.com/index.php/es/cars/10-vw-t3-scooby-bus (http://www.lowandfat.com/index.php/es/cars/10-vw-t3-scooby-bus)
Cita de: polutxo en Agosto 15, 2013, 00:27:56 am
La verdad es que se perdieron muchas fotos de los servidores que ahora no se ven, a dia de hoy esta con un 1.8t de un golf4 y caja de una 2.1 gasolina. El motor esta derecho, El g60 se fue dos veces, por trabajar tan inclinado (creemos), y dos cajas de cambios 3H, que no aguantaban el par, y partian.
PD: antes del cambio al 1.8t se le hizo un mini reportaje http://www.lowandfat.com/index.php/es/cars/10-vw-t3-scooby-bus (http://www.lowandfat.com/index.php/es/cars/10-vw-t3-scooby-bus)
;) vamos que a tenido varios motores y varias cajas de cambio....os gusta enrredar eh!! .meparto
Cita de: NICHY en Agosto 16, 2013, 17:48:51 pm
;) vamos que a tenido varios motores y varias cajas de cambio....os gusta enrredar eh!! .meparto
No por gusto sino por que partian... la 2.1 aguanta mas par... y los motores,... pues la verdad el G, necesita mucho aire y frio para el compresor, y la verdad es que atras no va bien... se reparo dos veces por desgastes de los segmentos al ir tan inclinado, asi que solucion:
motor 1.8t derecho, sin inclinación,Maza de vr6. volante motor de g60 y disco reforzado de la 2.1