Hola
Monte una placa solar en la vito, pero me surge un problema, el regulador me marca que esta al 97%
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vincentdali/la-foto0.jpg)
Pero en realidad la batería esta agotada
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vincentdali/la-foto-20.jpg)
He probado a desconectar el positivo de la batería y el regulador me marca que la batería esta quitada, he medido la tensión que sale del regulador con el positivo de la batería desconectado y me marca 16,5 v.
La instalación la he realizado con cable de 6mm.
La batería es una AGM, como esta pero de 95Ah
http://comparar.ebay.es/like/171073559554?ltyp=AllFixedPriceItemTypes&cbt=y&item_id=171073559554
Que creéis que puede ser.
Gracias
Hola.
No entiendo de placas, pero... ¿en qué te basas para afirmar que la batería está agotada?, en la centralita te indica 12,1V, si estuviese agotada marcaría menos :roll:
esa centralita esta marcando que esta en carga con voltaje de 12.1
La bateria de la furo tal como indica la centralita de esta, esta totalmente agotada, en la foto de arriba salen dos rallas horizontales y falta el dibujo de la bateria parpadeando.
En esta foto se ve la bateria casi descargada.(esta foto es de internet)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vincentdali/foto-30.jpg)
Y en esta otra se ve con algo de carga:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vincentdali/foto-40.jpg)
Mi problema es que el regulador me indica que esta cargada cuando no lo esta.
Saludos
Buenas,
Tienes que medir en los bornes de la bateria con un multimetro a ver que te da, si lo que miente es la centralita de la furgo o es el regulador solar. Cuando arrancas la furgo, te suben los 12,1 V? a 13 y pico o 14?
12,9 V es bateria totalmente cargada, 15,1 V es una barbaridad, los alternadores de los coches no deberian de sacar mas de 14V.
Cita de: Bulgrok en Agosto 06, 2013, 08:23:18 am
Buenas,
Tienes que medir en los bornes de la bateria con un multimetro a ver que te da, si lo que miente es la centralita de la furgo o es el regulador solar. Cuando arrancas la furgo, te suben los 12,1 V? a 13 y pico o 14?
12,9 V es bateria totalmente cargada, 15,1 V es una barbaridad, los alternadores de los coches no deberian de sacar mas de 14V.
Gracias, la foto de 15,1 no es de mi furgo ( es de internet, la use como ejemplo)
Las mediciones que he echo son las siguiente, con el coche parado que supuestamente esta cargando la placa solar,y con la furgo a pleno sol, a la bateria le llegan 14,2v.
Tu batería no está agotada.
Otro tema es saber si quieres aprender a dominar tú a los indicadores o prefieres que te dominen ellos.
Cita de: Andino en Agosto 06, 2013, 08:51:22 am
Tu batería no está agotada.
Otro tema es saber si quieres aprender a dominar tú a los indicadores o prefieres que te dominen ellos.
Hola
Yo creo que en la primera foto esta totalmente agotada, de echo me deje durante 1 semana el conversor de 12 a 220 encendido y cuando llegue a coger la furgo ya estaba pitando indicando bateria baja y el la centralita de la furgo parpadeando el indicador de la bateria y segun las instruciones eso indica bateria agotada.De echo no me dejaba ni encender la nevera se desconectaba sola y el el manual pone que cuando ocurre esto la bateria esta agotada.
Arranque la furgo un rato y me di una vuelta y al pararla ya me marcaba una rallita el indicador de la furgo y me dejaba pone la nevera.
Si tu crees que no es asin, explicamelo.............
Saludos
La centralita te marcaba en la primera foto (como ya dije al principio) más de 12V, esto no és una batería agotada.
Quizás en otro momento te llegó a marcar menos, pero en la foto no aparece.
Para empezar debes distinguir entre lo que marca la centralita, cuando no se está cargando (motor parado, placa desconectada y cargador desconectado) y cuando por algún medio, se está cargando, ya que los voltajes son más altos mientras se carga.
- Cuando se está cargando por algún medio: Lo que marca la centralita es el voltaje que ofrece el medio que está cargando, y solo estará cargando si el voltaje es mayor que 13V. Si hay menos, no carga. (lo ideal es más de 13,5V)
- Cuando no se está cargando desde ningún médio: La centralita puede marcar desde 13,3V (o puntualmente más) e ir bajando. Cuando marca menos de 11V, no hace falta esperar a que la nevera se desconecte automáticamente, sino que ya se puede parar manualmente puesto que no es bueno para la batería que descienda por debajo de 11V.
Por consiguiente: Si la centralita dice que hay más de 11V, la batería aun no está descargada, pero le falta poco. Si en cualquier momento, tienes algún medio de carga conectado (como por ejemplo la placa) si marca menos de 13V, no se está cargando la batería. (falta de sol o mala orientación de la placa)
En fin, te he explicado un poco por donde van los tiros en general...
Vale lo voy entendiendo, voy a hacer algunas pruebas con la placa haber cuanta tensión tengo cuando supuestamente esta cargando.
Entonces seguramente el regador de la placa marca mal, por que no me puede marcar que la batería esta a un 97% cuando no lo esta.
Gracias por tu aclaración, mañana haré pruebas y comento.
Gracias
Hola
Hoy he hecho algunas priuebas, he desconectado por completo el regulador y he empezado desde cero, primero he conectado la bateria para que detecte que es de 12v, lo he configurado y despues he conectado la placa y a empezado a marcar bien.
La bateria esta muy agotada, no se si la recuperare, con la placa solar desconectado la bateria marca 10,5v.
Bueno a lo que iba, el regulador con la bateria desconectada da 16,5v, pero cuando conecto la bateria se va 12,5, con lo cual creo que con esta tensión no carga.
He andado un poco con la furgo para ver si cargaba la bateria y a cargado algo, ahora con la placa desconectada tengo 11,9v.
He puesto la furgo de varias posturas al sol, pero no consigo subir de 12,7v con la placa. Sera el regulador que esta muy lejos de la bateria?
Saludos
Vale.
Ahora se trata de saber si la batería está en buén estado. Como no sabes si el sistema de la placa está correcto, de momento debes olvidarle de ella, ya tendrás ocasión de comprobarla después.
Ahora, para ir a por la batería, tienes dos opciones, o circular con la furgo más de 300Km, o bién conectarle un cargador adecuado a 220V durante 24 horas, lo que prefieras, de este modo podrás juzgar el estado de la batería.
Una vez compruebes que la batería se ha recuperado (o no), entonces será el momento de investigar lo del funcionamiento de la placa. De lo contrarío, seguiras con dudas.
Probablemente se pueda proceder de otra forma, pero yo no la sé :roll:
PD. Por cierto, entre tanto, la placa desconectada.
Perfecto, pues voy a desconectar la placa y ver si carga la bateria, que me nos vamos esta noche a pasar unos dias de camping, me llevare el adaptador para 220v por si la bateria a muerto.
Gracias, informare estos dias haber que tal.
Un saludo
Hola
Después de hacer el viaje hasta el camping la batería se a recuperado y funciona bien.
He conectado la placa con la batería pero sigue sin cargar.
Ya no se que mirar.
Saludos
Si la batería esta bién, porque ya has circulado más de 300Km o ha estado bajo carga a 220V más de 24 horas, (o... no lo has hecho?? :roll: ) además, la placa está perpendicular al sol del mediodia, luce un buén sol y en estas condiciones la centralita marca poco voltaje (menos de 13V), entonces y solo entonces, o bién la placa o bién el regulador están en mal estado.
Pero ahí ya necesitas a alguien que conozca más a fondo el tema de placas para que te asesore.
Si la placa te da voltaje bueno, compruebale la intensidad. Es muy posible que el regulador estè mal, si es nuevo, debe de tener garantia. Prueba a descambiarlo. Un saludo