Buenos días compas!
Despues de desmontar el cambio de mi furgo (T4 1.9D) no me acaba de ir bien..las marchas entran todas,pero la palanca tiene resistencia..la marcha atrás cuesta un huevo meterla,y la 2ª como que hay que buscarla..las demás entran mas o menos bien,pero la palanca va dura.
Lo único que se nos ocurre es que sea por las bolas/casquillo..al montar puse nuevo el casquillo (que estaba muy pasado)y las bolas,una de ellas no la tenia..se me ocurre que al poner todo lo de la parte delantera y no tocar lo de atrás se a desajustado y por eso no va bien..al principio la marcha atrás no entraba,ajustandolo debajo de la palanca de cambio conseguimos que entre,pero no va fina.
Se os ocurre que mas cambiar o como ajustarlo? saludos .adios
He visto las fotos que tienes en el otro hilo y he visto una pieza roscada junto con el puente que hace que no se salga la bola grande, en mi furgo caravelle del 92 solo está el puente la otra pieza roscada no se lo que es
no se como lo has ajustado.....yo lo ajusto: metiendo la primera,luego suelto la brida de la palanca de cambios(debajo de la palanca)quito el fuelle de la palanca y se ve un marco cuadrado,entre el marco y el patin de la palanca,meto algo plano de + o - 3mm.Ato la palanca con una cuerda tirando a la izq.(o alguien sujetando) y apretó la brida.Luego prueba y según entren (1-2-m.atras) o (3-4-5) tendras que variar esa medida,a un lado o a otro todo depende de que grupo valla mal.espero te sirva de algo
Cita de: saltabaches en Junio 13, 2013, 14:48:34 pm
He visto las fotos que tienes en el otro hilo y he visto una pieza roscada junto con el puente que hace que no se salga la bola grande, en mi furgo caravelle del 92 solo está el puente la otra pieza roscada no se lo que es
La pieza roscada es una reduccion de fontaneria que sustituia a la bola grande..un apaño del antiguo dueño.
He cambiado el puente (por que el mio tenia mucho desgaste de esa pieza)he puesto nueva la bola grande que no tenia en ese puente y el famoso casquillo del otro lado,la bola que entra en el casquillo esta perfecta.
Cita de: ulisses en Junio 13, 2013, 16:45:30 pm
no se como lo has ajustado.....yo lo ajusto: metiendo la primera,luego suelto la brida de la palanca de cambios(debajo de la palanca)quito el fuelle de la palanca y se ve un marco cuadrado,entre el marco y el patin de la palanca,meto algo plano de + o - 3mm.Ato la palanca con una cuerda tirando a la izq.(o alguien sujetando) y apretó la brida.Luego prueba y según entren (1-2-m.atras) o (3-4-5) tendras que variar esa medida,a un lado o a otro todo depende de que grupo valla mal.espero te sirva de algo
claro que me sirve,ole tu .ereselmejor .ereselmejor
Recuerdas haber visto algo que se deba cambiar en esa zona..rollo las bolas y casquillos de la parte delantera?
Es que termine ayer despues de una temporada sin furgo y no quiero desmontarla otra vez..pasare por VW para ver que aparece en el despiece de esa zona por si tengo que cambiara algo,y luego me lio.muchas gracias por la explicacion,es lo que buscaba.
saludos!
Cita de: ulisses en Junio 13, 2013, 16:45:30 pm
... según entren (1-2-m.atras) o (3-4-5) tendras que variar esa medida,a un lado o a otro todo depende de que grupo valla mal.espero te sirva de algo
Las que van mal son 1ª 2ª y marcha atras..las otras entran casi bien
Todo viene por la regulación de la palanca de cambio, has de centrarla bien al centro (se agradece una ayuda, te lo digo por experiencia, se acepta un suegro como me pasó a mi), el que no estubiera correctamente centrada hace que unas marchas entren de coña y otras no entren o salten, o cuesten un huevo de meter. Afloja y vuelve a repetir los pasos. Si no tienes ayuda, afloja y hazte con unas maderitas para poner en la palanca subiendo el guardapolvos del cambio para poder centrarla desde el habitáculo..aprieta y chapeau.
No cambio nada?solo es ajustarlo bien?
No hay ningun pieza suceptible de desgaste?
Pues esta tarde nos liaremos con ello,por que la verdad es que la marcha atras y la segunda entran fatal.
Muchas gracias compas.
Cita de: Garry_t4 en Junio 13, 2013, 18:39:14 pm
Las que van mal son 1ª 2ª y marcha atras..las otras entran casi bien
Mi cuñado, en una 1.9 td desde que se cambio el embrague está con esas, la furgo Colombia bien pero no como antes.
En cuanto a que la palanca este dura también puede ser falta de lubricación en el juego que hay justo debajo de la palanca, pero irán duras todas las marchas .
pues ya esta listo..lo he tenido que desmontar/montar varias veces pero al final me he hecho con ello.
Me lo he currado con dos cuñas de la misma medida para centrarlo,con una a cada lado..y a quedado muy bien,la marcha atrás no entra tan fina como me gustaría pero entra bien..
Muchas gracias por la ayuda y la info compas.
saludos.
Me alegro de que esté solucionado y que se te alla podido echar un cable...Larga vida al forooooooooooo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Pues no del todo..en el viaje Madrid-Barcelona me hizo algunas cosas raras..y ahora la marcha atras y la 5ª no entran muy bien que digamos .loco2 no se como hacermelo ya..la llevare al taller :'(
A mi me costaba meter 1,2 y marcha atrás, me ajustaron las varillas y quedo perfecta, después de 6 meses me ha vuelto a suceder, me la han vuelto a ajustar y no ha quedado tan bien, me cuesta pero entran....
En mi furgo la única que no va del todo bien es la marcha atrás..
y en segunda a ralentí con el embrague pisado suena una vibración de la ostia en la palanca del cambio...algo falla :(
ayer pase por el taller había otra furgo con el casquillo d nylon partido se quedó tirado, el mecanico movio la varilla de mi selector y la bolita no es que tenga juego sino que baila la lambada.
Cita de: Garry_t4 en Julio 14, 2013, 17:54:12 pm
En mi furgo la única que no va del todo bien es la marcha atrás..
y en segunda a ralentí con el embrague pisado suena una vibración de la ostia en la palanca del cambio...algo falla :(
El post es de hace un año, pero me interesa. ¿ qué pasó con los ruidos? Se solucionó.??.
me sumo..tambien me cuesta un huevo meter las marchas..aunque mi caso creo que es tema de embrague,,