Furgovw

luces antiniebla en las vito
¿os funcionan correctamente las luces de niebla,en especial las delanteras?
a mi las de delante no consigo que se enciendan. he cambiado la llave y sigo teniendo el mismo problema .
sabe alguien donde puede estar el fallo.
tengo un amigo con la misma furgo y le ocurre lo mismo,solo funciona la de atras

A la mia sí le funcionan, eso sí, no me he bajado a mirar pero por el reflejo creo que debe tener las bombillas con las largas, en la parte baja del faro.
Un saludo

 Lo que en la Vito vieja son "luces antiniebla" se reduce a un haz de luz un poquito más ancho. De hecho, yo lo llevo permanentemente puesto, pues no molesta a nadie (comprobado).

Aunque ahora que lo pienso, no sé qué bombilla se ocupa de eso. Has mirado en el libro del usuario? Si sigues teniendo problemas, pregunta y bajo a mirar como va.

Según el libro de servicio el fusible esta debajo del volante, es el nº 14 y debería ser de 15 A.  Aunque supongo que eso ya lo habrás mirado. La lampara, según el librito de marras, viene como H4-12V 60/55W. Tambien puedes revisar la conexión en las bobillas; oxido en los terminales, mal contacto...

si,si...
todo lo que decis ,ya lo tengo claro. despues de revisar todo el circuito desde la bombilla hasta la llave,lo unico que se me puede ocurrir y que aun no he mirado es el rele que posiblemente lleven en algun sitio que todavia no he mirado.
para que os hagais una idea ,el que entienda un poco del tema.(yo controlo un poco los temas de electricidad y electronica) el problema es el siguiente:
supuestamente las luces de niebla solo se encenderan cuando esten conectadas las de cruce.hasta aqui todo bien .
cuando yo enciendo las luces de niebla,en la llave tenemos tres posiciones, 1º luz de niebla delantera y trasera simultaneamente   2º posicion de desconexion total.  3º solo piloto trasero.
pues el problema que yo tengo es que solo me funciona el piloto trasero cuando lo pongo en la 1º posicion , osea cuando supuestamente deberian estar encendidoas la delantera y trasera simultaneamente, pero a mi solo se me enciende el piloto trasero.
lo mas  curioso del tema es que un amigo intimo tiene la misma vito que yo ,yle pasa exactamente lo mismo que a mi.
por eso decidi cojer la lave interuptor nueva y al colocarla todo sigue igual,y la de mi amigo lo mismo.
por eso es por lo que me he decidido a exponer el tema en el foro ,por si a alguien le ocurre lo mismo o por si alguien sabe darme explicacion o solucion al problema.
  muchas gracias a todos por buestro interes y ayuda.................................. ??? ??? ???

Mis luces funcionan correctamente como comentas tu Fernando, pero lo que no me funciona y creo que hantes si es la iluminacion del cnmutador de encender y apagar los antinieblas, osea la luz verde del propio boton. Puede ser el propio boton, algun fusible, o simplemente este boton no tiene luz, creo recordar que si tenia, porque al conectar los antinieblas traseros la luz naranja que indica su conexión si que funciona y deja pasar un poco de luz por los dibujos del boton y se ven en verdes. Alguien me puede confirmar que dicho boton tiene luz y se enciende al conectar las luces como el resto de botones del cuadro de instrumentos.  Por favorrrrrrr
Fer, si tienes encendidas las luces largas los antinieblas no funcionan, porque la lampara es la misma y solo funciona uno de los dos filamentos por separado, nunca los dos a la vez, osea o largas o antinieblas, y siempre con las luces de cruce.

Cita de: FOLI en Enero 23, 2008, 23:16:56 pm
Mis luces funcionan correctamente como comentas tu Fernando, pero lo que no me funciona y creo que hantes si es la iluminacion del cnmutador de encender y apagar los antinieblas, osea la luz verde del propio boton. Puede ser el propio boton, algun fusible, o simplemente este boton no tiene luz, creo recordar que si tenia, porque al conectar los antinieblas traseros la luz naranja que indica su conexión si que funciona y deja pasar un poco de luz por los dibujos del boton y se ven en verdes. Alguien me puede confirmar que dicho boton tiene luz y se enciende al conectar las luces como el resto de botones del cuadro de instrumentos.  Por favorrrrrrr
Fer, si tienes encendidas las luces largas los antinieblas no funcionan, porque la lampara es la misma y solo funciona uno de los dos filamentos por separado, nunca los dos a la vez, osea o largas o antinieblas, y siempre con las luces de cruce.

nooo,como he dicho al principio,las luces de niebla solo se encenderan con las luces de cruce,o tambien llamadas cortas.
el problema es que NO SE ENCIENDEN DE NINGUNA FORMA.....

Cita de: fer.erredos en Enero 23, 2008, 23:05:03 pm
cuando yo enciendo las luces de niebla,en la llave tenemos tres posiciones, 1º luz de niebla delantera y trasera simultaneamente   2º posicion de desconexion total.  3º solo piloto trasero.
pues el problema que yo tengo es que solo me funciona el piloto trasero cuando lo pongo en la 1º posicion , osea cuando supuestamente deberian estar encendidoas la delantera y trasera simultaneamente, pero a mi solo se me enciende el piloto trasero.
l

Pero fer, es que es así, como tú lo tienes, como debe funcionar (bueno, encendiéndose las delanteras, que es lo que tienes estropeado).

Me explico: los antinieblas delanteros los puedes usar en condiciones de mala visibilidad. Pero según el código de la circulación, los traseros son sólo para los casos de niebla muy densa. Esto es: siempre que tengas encendidos los traseros, habría de tener los delanteros. Pero puede haber condiciones en que puedas usar los delanteros y no los traseros.

Lo que no acabo de entender es que, si usa el filamento de 60W (largas)...¿cómo hace para no deslumbrar? Me estoy dando cuenta que no tengo ni idea de cómo funcionan las "antiniebla" de mi nena.

Foli, sí que tiene luz, pero muy débil. Es más: es que creo que por ley debe tener luz (para que no te olvides de quitarlos).

Pues a mi me funcionan Vito 112 L,   delante y atras, incluso una vez se me  fundio el fusible de las cortas del lado derecho y puse los antinieblas para q no se notara tanto q iva sin luz.
La averia, si has mirado fusible, interuptor, bombillas, pues  .confuso1, solo te queda mirar el rele y el cableado. El rele, creo, no me hajas mucho caso esta debajo del salpicadero en la parte central se accede por abajo quitando la consola central q hay en los pies detras del tubo de la calefaccion q baja para  la parte de atras, te lo dijo porque una vez se me ocurrio trastear por ahi y despues no me funcionaban las largas.
Saludos

También tienes relés debajo del asiento del conductor, eso si, no sé para que sirven. Si alguien tiene las hojas de fusibles y relés escaneadas no estaría de más que las colgase para los que tenemos el manual en alemán.

Un saludo

bueno bamos otra vez a el tema .
hasta ahora todo lo que estais diciendo es correcto.la furgoneta la conozco desde arriba hasta abajo de memoria,el cableado esta correcto.los fusibles los conozco todos y los he revisado de uno en uno,en las tres ubicaciones diferentes.
el funcionamiento de los faros y la forma en que estan distribuidas las bombillas tambien.(aunqyue estos alemanes son un poco raros )por que an colocado la lampara H4 paralas largas y los antiniebla, lo que deberian ser las cortas.
la lampara de cortas es la H1 que al principio crei que hera la de niebla ,pero no ,es la de cortas.
hasta aqui todo perfecto pero es que cuando pongo el interruptor en la posicion de arriba,que serian delanteros y traseros encendidos simultaneos ,solo se enciende el trasero. y si pongo el interruptor hacia abajo,que seria el trasero, no funciona nada.
como ya he dicho el interruptor ,no es, por que es nuevo.
los fusibles ,estan todos revisados y correctos.
el cableado esta revisado y supuestamente bien.
el manual del vehiculo lo he revisado y no dice nada (es original y en español)
solo me queda revisar el rele,      que lo boy a hacer ahora mismo...............
y por lo demas ,.....ME ESTOY BOLVIENDO LOCOOOO........ .loco1 .loco1 .loco1

solo existen dos lugares donde ay reles ,debajo del asiento conductor y caja fusibles de volante.......

  ¿sabe alguien si alguno de ellos pertenece a los antiniebla? ¿ cual?.................... .confuso2 .confuso2 .confuso2 .confuso2

 Fer, la respuesta es:ninguno de ellos.

En la mulita está el manual con los esquemas en castellano, échales un ojo. Yo no soy capaz de encontrar ni fusible ni relé que gobierne las antiniebla, pero de electricidad ando bastante pez, así que si quieres tú...

Cuando pones las antinieblas en el cuadro de mandos tiene que aparecer algun indicador, icono, dibujo, o similar que indique que estan puestas??

Cita de: Turolense en Enero 25, 2008, 11:35:46 am
Cuando pones las antinieblas en el cuadro de mandos tiene que aparecer algun indicador, icono, dibujo, o similar que indique que estan puestas??

A mi desde luego no se me enciende nada en el cuadro de mandos.
Por otro lado, y por ai acaso lo comento, recuerdo que una vez me que tuve un problema de luces que derivaba al motor. lo comento por si a alguien le ocuure lo mismo en otra ocasión. cambié la bombilla de posición-freno del piloto trasero, lo comprobé y todo correcto, al poco tiempo, y cuando estaba aparcando en el garage veo que al pisar el freno se enciende la luz de posición delantera, me mosqueo y me prometo mirarlo en cuanto pueda. Esa misma semana, se lleva la frego mi compañera, al anochecer ,me llama asustada porque al encender las luces mientras subía un puerto la frego pierde revoluciones y casi se le para.
Aparte de esto me dice que al aparcar ha sacado la llave del contacto y el motor no se ha parado!!!. En total, y gracias a la memoria de ella y a su cabezonería, revisamos la luces y comprobamos que vamos sin luces de freno y que al pisar el freno bajan las revoluciones, incluso en punto muerto y acelerando. Todo se arregló cambiando la bombilla, porque o bien hacia algun contacto y enviaba la señal de frenado al motor o yo la había colocado mal. Por si acaso me he desecho de ella.
Parece ser que al dar la luz habia un contacto a traves de la resistencia de freno de la misma bombilla que enviaba la señal de frenado a lo que controla la aceleración del motor, no se que será pero tiene sentido. He mirado en otra furgo y cuando pisas el freno este tiene peferencia sobre el acelerador, de esta manera el motor no sigue transmitiendo la fuerza y facilita el frenado.
Asi que por si acaso mira si yienes alguna otra bombilla para cambiar, no sea que sea otro expediente x como el mío.

Cita de: fer.erredos en Enero 24, 2008, 22:21:54 pm
solo existen dos lugares donde ay reles ,debajo del asiento conductor y caja fusibles de volante.......

  ¿sabe alguien si alguno de ellos pertenece a los antiniebla? ¿ cual?

Pues de donde seran los reles q tiene mi Vito en la parte central  ??? por ahi escondidos.

 En la parrilla delantera, en una caja negra?

Del electroventilador.

si señor ese rele que tu dices pertenece al electroventilador ,ya lo revise.

¡¡¡no se pero me parece muy extraño que no le colocasen un rele a los faros antiniebla!!!

lo que dices kirikino,pues no se ,pero todo en electronica puede ser ,ya me he topado en otros casos con temas parecidos. asique no lo descarto.
de momento no me ocurre nada raro,ni espero que ocura.........jejejeje....................

pero es que lo mas gracioso del tema es como ya he dicho :

  ¡¡¡¡que a mi colega ,que estamos un monton de tiempo los dos con las furgos para arriba y abajo,...le ocurre exactamente lo mismoooooo!!!!!

bueno , pues seguire intentandolo este finde,a ver si lo consigoooooooooooooooo...

.confuso2 .confuso2 .confuso2 .confuso2

Hola fer, creo que estas en lo cierto si que hayy un rele para los antinieblas delanteros esta debajo del asiento del conductor y es de color verde y de los pequeños. Mañana miro en una oja que tengo los reles de cuando monte la calefacción estatica y si puedo la escaneo y te la mando. Por cierto en mi vito ha dejado de funcionar el soplador de la calefacción, no funciona en ninguna posición ni al conectar el aire acondicionado ni la calefacción estatica ni el reset del calor residual que conmuta autamaticamente a la velocidad 1ª. Pero nada de nada, que lio, ayuda por favor.

Cita de: FOLI en Enero 28, 2008, 23:57:22 pm
Hola fer, creo que estas en lo cierto si que hayy un rele para los antinieblas delanteros esta debajo del asiento del conductor y es de color verde y de los pequeños. Mañana miro en una oja que tengo los reles de cuando monte la calefacción estatica y si puedo la escaneo y te la mando. Por cierto en mi vito ha dejado de funcionar el soplador de la calefacción, no funciona en ninguna posición ni al conectar el aire acondicionado ni la calefacción estatica ni el reset del calor residual que conmuta autamaticamente a la velocidad 1ª. Pero nada de nada, que lio, ayuda por favor.

pues no te dire que mires el fusible por que seguro que ya lo habras echo, y de reles no quiero ni hablar ...jejejeje..............
como seguro que ya habras comprobado todo lo posible, mucho me temo que el ultimo paso sera desmontar dicho ventilador ,con todos los incombenientes que plantea dicha tarea,para comprobar si esta bien o se te a quemado.
si es lo ultimo, pues ya sabes te tocara reemplazarlo por otro.

antes de nada yo probaria lo siguiente:
busca y localiza los cables que le meten corriente ,y desconecta la petaca.
metele corriente independiente ,para ver si funciona antes de desmontarlo por completo,y asi saldras de dudas.
si funciona de esta forma, pues lo unico que pdria fallar seria la ruleta que hace de interuptor.
o dicho de otra forma.desmonta la ruleta y puenteala para ver si es la que faya.
                                       
                              suerte con ello ..FOLI.........

Respuesta para FOLI en el boton de los antinieblas el propio boton solo se enciende con el antiniebla trasero por si se te olvida,el delantero no te avisa se supone que tu lo ves..

Cita de: plata en Enero 30, 2008, 11:48:07 am
Respuesta para FOLI en el boton de los antinieblas el propio boton solo se enciende con el antiniebla trasero por si se te olvida,el delantero no te avisa se supone que tu lo ves..

   me parece que no estas en lo cierto......te explico ,por lo menos en el modelo mio 112L CDI  cuando dejo el antiniebla delantero y trasero encendido,y apago las luces de posicion , al abrir la puerta del conductor, me suena una señal acustica o mejor dicho un pitido intermitente. que me dice que la llave esta conectada aunque los antiniebla no luzcan.........

Hola compañeros Vitosss pues al final los problemas de mis antinieblas y soplador de la calefacción son por una centralita electronica que se encuentra en el lado izquierdo de la dirección, su precio 130€, como tengo la vito en la Mercedes reparando un pequeño golpe de chapa pues me lo han mirado y hoy me han dado la super noticia, que ilusión 130€, que desastre. Tambien tengo una pequeña olgura en el accionamiento del cambio pruducida por una rotura de un casquillo de plastico , que cuesta otros 180€ toda la pieza, y un golpe de chapa en el porton que no cubre el seguro que su reparación cuesta 198€, en fin que no se que hacer, si reparar todo o que le den por el saco, pero creo que conociendome estare todo el dia mirando los desperfectos no reparados. Tocara rascar los ahorros. Por cierto como funciona de la nueva vito que tengo para el curro, estoy encantado por la compra.

la mi es la 110 y me funcinan bien . yo cuando le doy al boton pa arriba se me enciende una luz en el centro del boton.

Pues al final el problema de mis antinieblas estaba en el cuerno izquierdo, lo han cambiado y funcionan correctamente, pero se han cargado el retroceso de los intermitentes, osea que se quedan en la posición que les pones y no se apagan cuando mueves la dirreción. Osea que me cobran 130€ y estamos peor que al pricipio la furgo sigue en el concesionario Mercedes. Sin comentarios dos horas perdidas de trabajo, la mia y la de mi compañero, mala leche por mi parte y sin furgo, la pieza que han roto esta pedida pero cuando lo montaran........

 a que te refieres con lo del cuerno izquierdo??
es que eso me suena a chino, o mejor algo que lleban los toros... jejeje....
esplicalo un poco mejor para que lo entienda . gracias y espero que te solucionen pronto el problema , sies que no se cargan algo de nuevo.

si que te paso yo no entiendo nada . cuenta

Hola compañeros vitosss, pues lo del cuerno que así lo llaman en la mercedes que pedazo de nivel, es la palanca que tenemos el los lados del volante y realmente si que parecen dos cuernos, uno es para las luces y los intermitentes lado izquierdo y el otro es para los limpias lado derecho. Pues como para que funcionen los antinieblas tienen que estar conectadas las luces de cruce la señal se la manda el propio mando de las luces osea el cuerno izquierdo. Pues parece ser que el mío estaba roto y no mandaba señal al interruptor de los antinieblas y por eso no lucia el boton que enciende y apaga los antinieblas, pero las luces antinieblas si que funcionaban correctamente.
Al montar todo otra vez pues se han cargado una pieza que apaga los intermitentes cuando los pones y giras el volante osea se apagan, pues en mi furgo no se quedaban todo el tiempo encendidos osea que otra vez la furgo al taller mercedes. Por cierto sigo sin furgo, menos mal que tengo la otra la 111 CDI estoy encantado que diferencia con la anterior versíón, perecen dos mundos diferentes. Un saludo y os cuento el final de la historia y el precio de todo la semana que viene espero claro.

entendido .muchas gracias por la explicacion.


revisare mis cuernos por si acaso fallan por ese lado , sobre todo el izquierdo ...jejeje.....

                 saludos .ereselmejor .ereselmejor

Que tal Fer tus antinieblas, yo sigo sin furgo. Un finde mas sin la vito, que desastre, estoy muy mosqueado con los del concesionarío.......

jolin con los cuernos. a ver si te la dan pronto. un saludo

hola compañeros, yo estoy con mi MP 112 CDI en la misma situación de los antiniebla

por otro lado he leído que cuando abrís la puerta suena un chivato, como en casi todos los coches, cuando os dejáis las luces encendidas. A mi este no me suena, sabéis cual puede ser el origen?¿estará también relacionado con el cuerno como podría ser lo de las antinieblas?


Mi manual está todo en aleman, aunque ya tengo el que se colgó aquí en la web sobre el equipamiento marcopolo, me gustaría tener el del furgón, para el tema de fusibles, relés, etc.... alquien lo tiene escaneado, o por lo menos la parte de fusibles, relés, etc...????


Gracias Vito People!

Cita de: FOLI en Febrero 09, 2008, 09:54:22 am
Que tal Fer tus antinieblas, yo sigo sin furgo. Un finde mas sin la vito, que desastre, estoy muy mosqueado con los del concesionarío.......

nada de nada. sigo como al principio y no encuentro nada. no recuerdo quien fue el que dijo que si que llebaba un rele y que diria exactamente cual hera, eso es lo unico que me queda por mirar.
al final me parece que la solucion, sera colocarle un cableado nuebo independiente al que ya tiene y se acabo el problema.

      P.D. de todas las formas , ya he colocado unos antiniebla adicionales en los dos huecos delanteros del paragolpes. esos si que lucen ......jejejeje..................

                                          saludos Fernando.

Lo del tema del rele, fui yo quien lo dijo en un post, de este mismo tema, al montar el kit de la calefaccion estatica les pedi a los del concesionarío el esquema con la distribución de los reles que estan debajo del asiento del conductor, y aparece uno que es de los antinieblas delanteros, si puedo lo fotocopio y te lo mando.

bale FOLI muchas gracisa por las molestias , y aver si lo consigo por que me tiene locoooo
¡¡¡ pero no me boy a rendir, aguantare hasta el finallllllll!!! .sombrero .sombrero

Cita de: Esmolante en Enero 25, 2008, 11:28:25 am
Fer, la respuesta es:ninguno de ellos.

En la mulita está el manual con los esquemas en castellano, échales un ojo. Yo no soy capaz de encontrar ni fusible ni relé que gobierne las antiniebla, pero de electricidad ando bastante pez, así que si quieres tú...

podrias pasarme el enlace por privado? yo los e buscado cientos de veces y no e tenido webos...

Cita de: FOLI en Febrero 10, 2008, 22:20:01 pm
Lo del tema del rele, fui yo quien lo dijo en un post, de este mismo tema, al montar el kit de la calefaccion estatica les pedi a los del concesionarío el esquema con la distribución de los reles que estan debajo del asiento del conductor, y aparece uno que es de los antinieblas delanteros, si puedo lo fotocopio y te lo mando.

Yo en mi sprinter desmonte el asiento del conductor cuando puse la alarma y no tube cojones a saber de q coño eran los 4 o 5 reles q ai.. uno tiene q ver algo cn el arranke.. otro es del ventilador del aire acondicionado pero los otros.. los sacaba y m funcionaba todo.. almenos todo lo q probe! luces antinieblas incluidas.. delanteras y traseras.

Pues uno de los reles es de luces interiores, otro de la bocina, y el resto pues no me acuerdo, pero pedi el esquema de los reles para localizar el de la bomba del agua electrica, y resulta que mi modelo lo tiene integrado en la centralita del climatizador, mas de 2 horas enredando en todos los reles, como para localizarlo, ja ja jaaaaa.

pero al final ¡¡que!! ¿tienen rele los antinieblas o no?
es que quiero salir de dudas................ .confuso2 .confuso2 .confuso2

Lo de que si tienen rele, en cuanto tenga mi furgo lo compruevo personalmente en mi furgo, pero es que sigo sin furgooooo estoy muy triste y apenado, donde esta mi furgoooo???'''

por cuanto puede salir el cambio del cuerno izquierdo del que habláis??

y alguien sabe para qué sirve la posición 'hacia abajo' del cuerno izquierdo??
hacia arriba es cruce y posición, pero hacia abajo???  ???

joer, esto de tener el manual en 'kartofen'....    :P

salu2!

Cita de: DanielSan en Febrero 20, 2008, 12:46:54 pm
y alguien sabe para qué sirve la posición 'hacia abajo' del cuerno izquierdo??
hacia arriba es cruce y posición, pero hacia abajo???  ???

salu2!

Pues.. es para encender las luces de posicion solo del lado izkierdo (me lo dijeron en la autoescuela cuandom sake el carnet)
en mi sprinter tmpc hace nada.. se lo han pasao x el forro de los co***s lo de conectarlo a las luces

efectivamente son las luces de estacionamiento

tienes que poner esa posición que comentas, un punto mas abajo del 0 de apagado y entonces poner el intermitente hacia donde quieres. si le das a la derecha, se encenderan las posiciones, delanteras y traseras de la derecha, y viceversa.

es por si aparcas en algún lugar que sobresalga un poco, y quieres dejar señalizado para q no velga algún pillado y le de...


saludos!

mmmm..... creo que en la mia no hace esas cosas que decís. Tengo que probarlo.

Gracias!  ;) ;D

no habia probado eso.. luego lo pruebo a ver si se kedan encendidas con el intermitente puesto.

Pero tened cuidado de no dejarlas puestas mucho tiempo (dias) si no quereis quedaros sin bateria  .llorando

Cita de: periko.iko en Febrero 20, 2008, 23:58:42 pm
efectivamente son las luces de estacionamiento

tienes que poner esa posición que comentas, un punto mas abajo del 0 de apagado y entonces poner el intermitente hacia donde quieres. si le das a la derecha, se encenderan las posiciones, delanteras y traseras de la derecha, y viceversa.

es por si aparcas en algún lugar que sobresalga un poco, y quieres dejar señalizado para q no velga algún pillado y le de...


saludos!

Lo e probado antes y efectivamente.. cuando esta en posicion hacia abajo cuando pones los intermitentes de un lado u otro se iluminan las de posicion solo de ese lado :D mira q habia exo pruebas y no consgui hacerlo funcionar, pense q habia algo suelto o lo habian puesto para hacer bonito!!

Y eso q llebo 5 años cn la furgo trasteandola.. xDDDDD

Hola compañeros MB por fin tengo a vaquita esta flamante pero mucha pasta. el cuerno izquierdo 133€ y el tema de la calefacción el soplador concretamente 50€, las luces antinieblas tenian dos problemas el cuerno izquierdo que no daba señal de encendido de las luces de cruce y el propio boton de encendido roto la luz que indica su presencia 30€ mas.
Todo esto mas un pequeñisimo golpe en el porton 180€ mas otro en el capo reparado por parte del todo terreno que me clavo su rueda de repuesto 330€ menos mal que los paga el seguro del otro. Ahora a disfrutar a tope con ella ja ja jaaaa

es que mercedes es una caja de sorpresas¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
ahora os pongo otra que seguro que alguno todavia no lo sabe.
esta es para los que tienen elevalunas y cierre centralizado............

   dejar las ventanillas bajadas y salir del vehiculo.
   cojer la llave de contacto y meterla en la cerradura del conductor
   girar la llave en la direccion en que se cierran las puertas y dejarla girada durante tres segundos sujetandola con la mano.
   vereiis como se cierran todas las puertas y se suben los cristales de las ventanas..


        por lo menos las vito L  lo hacen asi y me imajino que las que tengan cierre y elevalunas tambien.......
        ya me contareis........jejejejejejej...........y ay muchas cositas mas.............

Cita de: FOLI en Febrero 21, 2008, 22:59:06 pm
Hola compañeros MB por fin tengo a vaquita esta flamante pero mucha pasta. el cuerno izquierdo 133€ y el tema de la calefacción el soplador concretamente 50€, las luces antinieblas tenian dos problemas el cuerno izquierdo que no daba señal de encendido de las luces de cruce y el propio boton de encendido roto la luz que indica su presencia 30€ mas.
Todo esto mas un pequeñisimo golpe en el porton 180€ mas otro en el capo reparado por parte del todo terreno que me clavo su rueda de repuesto 330€ menos mal que los paga el seguro del otro. Ahora a disfrutar a tope con ella ja ja jaaaa

venga pues me alegro de que ya sea tuya y ahora a disfrutar de ella............ .sombrero .sombrero

Hola Fernando, es posible que mañana este por Pucela tengo unos amigos que viven alli, pasaremos el viernes y el sabado, mañana por la terde estare por el parque tecnologico de Boecillo que mi amigo curra alli y tengo que mirar unas cosas en su officina. Un saludo Juanjo.

joder Foli... menudo pastón...

yo creo q cuando tenga tiempo me paso por un litri weno a ver si por menos de esos 133 me lo solucionan. Porque en la mercedes de murcia pegan unos sartenazos buenos. Una factura con una referencia que les envié de una mercedes de Leon, para poner la calefacción aprovechando el hidronic, me pedían 300 euros mas q al copañero que la puso en leon... hay q ser ladron, pijo!


Weno.  a disfrutarla...


PD: yo no tengo elevalunas

hola Sr fer.erredos y resto de internautas vito.

yo tambien tengo una vito y es la primera vez que veo este foro y creo saber la respusta a tu problemilla, bueno (espero no meter la pata! jajajaja...)
las luces antiniebla se encienden de esta manera: giras el interruptor de los faros dos veces (primero se encienden luces de posicion luego las de cruce) y seguidamente tiras del mismo interruptor hacia fuera que es como se han de encender estas luces reitero antinieblas.

espero ser de ayuda un abrazo a todos ;D

Hola periko-iko pues la verdad es que mucha pasta pero estaba arto de pasar horas en la furgo osea que al final de una sola atacada todo reparado. Lo de la calefaccion con el precalentador Hidronic yo lo monte es muy sencillo si tienes climatizador y un poco mas conplicado si es manual. El precio del kit unos 300€ mas IVA en el concesionarío, te puedo mandar documentación, hay compañeros que lo montaron despues.

hola Sr fer.erredos y resto de internautas vito.

yo tambien tengo una vito y es la primera vez que veo este foro y creo saber la respusta a tu problemilla, bueno (espero no meter la pata! jajajaja...)
las luces antiniebla se encienden de esta manera: giras el interruptor de los faros dos veces (primero se encienden luces de posicion luego las de cruce) y seguidamente tiras del mismo interruptor hacia fuera que es como se han de
encender estas luces reitero antinieblas.



muy buenas  cunumdrum y bienvenido al foro.

me parece que no as leido el hilo desde el principio. estamos hablando de las vito 108-110-112.y me parece que ninguno de estos modelos funciona de la forma en la que tu expones.
no se si en los modelos posteriores funcionaran asi o no , lo desconozco,pero en los modelos a los que me refiero,lamento decirte que no es ese el modo de conectarlas.

                                        saludos ..........Fernando..........

Foli, tengo algo de info del foro 4x4, de un kit hidronic instalado en una T4, no se si será la misma documentación a la q te refieres.

si saliese tan barato lo mismo si me la planteo, pero a mucho mas precio, me dijeron que tenía muchos inconvenientes frente a la de aire independiente, como q no se podía tener mas de 1 hora funcionando de continuo, que no mas de 3 horas al día dejando una hora de desconexión entre cada hora, que consumía de la batería de arranque y no de la auxiliar y era dificil de cambiar, y finalmente que consumía mucho por tener q mover bomba de agua y todo el sistema de ventilación de la furgo.

Tengo una 112 con el hidronic pero no tiene climatizador, es manual.

De todas formas, si me orientas un poco y tienes solucionadas algunas de estas desventajas, te lo agradezco!

Hola Periko lo de la calefacción pues depende de la pasta que que quieras gastar, lo mejor es por supuesto montar una de aire, es mucho mas silenciosa, consume menos batería y calienta mucho mas rapido que la de agua, pero nuestros vehiculos al tener montado de seríe el precalentador pues resulta muy sencillo y economico utilizarlo como calefacción estatica. Problemas hay que montar una 2º bateria y que la calefacción, soplador del aire, relog programador, bomba de agua electrica, consuman de la 2º bateria, esto lo tengo en proyecto. Por lo demas pues eso que para mi me sobra con 3horas de funcionamiento que pueden ser 6 y fue muy ecomomico y lo monte yo mismo.

como me gusta los comentarios de las vitos ,que grandeza un saludo vitoadictos

pues Foli, como no tengo mucha prisa en montarlo, que va a ser de cara a la temporada q viene cuando tenga q estar instalado, a ver que tal esos progresos con la 2ª batería, que yo creo que es lo mas determinante del asunto.


Es que según los precios que he barajado yo con la mercedes de aquí, el kit instalado, me salía por 800 euros... mientras que la de aire autónoma y completa, sale por 1000 instalada, por lo que me han ido comentando. Esto me había hecho decantarme totalmente por la de aire, cuando pudiera ser...

Pero vamos, no dudes en contarnos en cuanto lo tengas lo de las conexiones a la segunda batería. Ahn, que se me olvidaba, lo de la segunda batería, ¿te refieres a la auxiliar, o sería una tercera en micaso (MP) sólo para uso de la calefacción?


Por otro lado,  y siguiendo con el hilo original. Ayer me dijeron en la mercedes, que para cambiar el cuerno izquierdo, había q cambiar ambos ya que viene de una pieza, y una hora de mano de obra... total unos 200 euros.

Yo creo q aquí se columpian un poco, verdad????

fer.erredos, ya se que lleva tiempo sin hablar de este tema, pero estoy igual, y como al final no e leido solucion, me gustaria saber si se soluciono o al final lo diste por perdido, gracias

Tu lo as dicho, al final desisti por que la vendi, sino aun estaria dandole vueltas .malabares .malabares .malabares .malabares

muchas gracias

Cita de: santos1000cc en Octubre 30, 2014, 04:12:38 am
fer.erredos, ya se que lleva tiempo sin hablar de este tema, pero estoy igual, y como al final no e leido solucion, me gustaria saber si se soluciono o al final lo diste por perdido, gracias

Hace unos cuatro años que yo solucione ese problema. El primer paso fue ir a un desguace y comprar la llave de luces por 80 € y resulta que estaba como la mia y entonces decidí actuar con contundencia y os cuento lo que recuerdo.
Creo haber cortado el cable de largas y llevarlo a un relé que instalé y las llevo siempre puestas con las cortas y al activar las lagas el relé las corta. Creo que mas o menos eso fué lo que hice pero no estoy seguro. De lo que si estoy seguro es que con este apaño funcionan perfectamente.
Saudos

Yo tambien cambie la llave, bueno , el mando entero, lo puse nuevo pero seguia igual.
Al final, creo que tendria algo que ver la centralita en el tema, por que si no no seria logico que ocurriera eso en tantas furgos y que nadie diera con la solucion logica.

Hola compañeros, en mi peque, una 110cdi del/2000 me tiene locos los antinieblas delanteros, los traseros funcionan en la posición 1 del interruptor, pero los delanteros nada, y en la posición 2 no funciona nada,  los fusibles están todos bien y, obviamente, las bombillas también, ¿puede ser que tenga un relé sólo para las luces delanteras independiente?

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