Hemos decidido poner una nevera, por lo que la segunda batería va de la mano. Me he decidido por una batería Victron AGM de 90A, rele automatico Cyrix, un voltímetro-amperimetro+shunt de ebay y un cargador Cetek de 7A. Creo que la batería es suficiente para lo que quiero.
Empezare por la instalación del display del voltímetro-amperimetro. Es un display doble, voltios por un lado y amperios por otro. Uno de color azul y otro en rojo.
He elegido ponerlo delante en la parte central, de esta manera veo lo que pasa en la batería mientras conduzco, pero también es visible desde la zona del salón.
Para quitar la pieza de plástico donde ira montado el display, solo tenemos que tirar hacia arriba y listo. Ya en casa, con una sierra de pelo o con una dremel, le haremos el agujero para empotrar.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/romel/_dsc0246_20.jpg)
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Como veis también he puesto un interruptor de una vieja fuente de alimentación de ordenador. De esta manera, obtengo la lectura cuando quiero y asi no esta continuamente encendido.
Las conexiones eléctricas son muy sencillas, vienen con cada aparato. Yo hice un simulacro en casa con una bombilla de 12v para ver también el consumo. Una vez que veo que funciona lo bajo a la furgo y lo monto.
En mi caso el aparato requiere el uso de una fuente de alimentación aislada (7€), para que el amperímetro marque bien.
Para los consumos que tendremos es necesario poner un shunt. El mio es de 50A. Como casi todos los shunt, del negativo le vendrá un cable a una de las bornas y de la otra borna saldrá otro cable a los consumibles. Tambien tiene otras dos bornas mas pequeñas donde el amperímetro hara su medición.
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El cable que va del display a la segunda batería es una manguera de Ethernet, con cuatro hilos. Es lo que tenia a mano, pero vale cualquier cable, ya que apenas circulara consumo por esos cables. Lo he bajado por la zona de la radio hasta abajo. Lo he metido por debajo del suelo hasta llegar a la zona de la segunda batería sin complicación.
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Ahora toca soltar el asiento a ver lo que encontramos.
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Marco el perímetro de la batería y me pongo a cortar con la caladora, que por cierto, vaya diferencia de cortar madera fina a cortar chapa.
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En mi caso he optado por poner la batería de pie, no se, me creo que será mejor. Para ello será necesario cortar el acolchado del suelo y suplementar el asiento 30mm.
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Cuando he cortado el suelo, poco me ha faltado para cortar un mazo de cables que sin saberlo estaban ahí debajo. Menos mal. Aun asi veo un pasamuros acodado de goma. Lo tengo que eliminar de alguna manera, ya que me resta mucha altura. Lo meteré hacia abajo y tapare todo con cinta americana y sikaflex.
Lo siguiente será pegar unos trozos de armaflex a la chapa, para amortiguar las vibraciones de la batería con el suelo. Tambien pondré una protección en el perímetro del corte que rodeara la batería. La manera de sujetar la batería será mediante una cincha pasada por las chapas remachadas. Al estar el agujero ajustado no hace falta mucha fuerza.
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Ahora toca poner el shunt, cablearlo, fusibles y también hacer las conexiones entre baterías y consumibles.
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Borna positiva aislada con goma, por si acaso.
En la zona de la bateria principal he puesto el rele separador y un fusible de 60A. Este rele, un Cyrix automatico, tiene la posibilidad de hacer una conexion mediante un pulsador, por el cual, en caso de quedarnos sin bateria para arrancar, dando al pulsador, dispondriamos de 30 seg. de la segunda bateria, para arrancar. En mi caso no he cableado esta opcion. Seguro que el dia de mañana me acordare.
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Aunque tenia pensado poner el cargador del Lidl, al final he optado por un Cetek de 7 amperios. Lo he metido debajo del asiento. Biene con pinzas y bornas para conexion fija a la bateria.
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Aqui podemos ver a la izquierda el porta fusibles, donde cada uno elegira el fusible acorde con el consumo del aparato a conectar. En el medio todos los cables de masas que yo he decicdido conectarlos ahi en vez de a la chapa (cosas mias). Y a la derecha el shunt de 50A. Abajo el cargador y poco mas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/romel/fotografia-sin-titulo-0040.jpg)
Situacion del amperimetro voltimetro. Cuando hace mucho sol casi ni se ven los digitos, le podria poner una viserita, pero no merece la pena, seria incomodo para limpiar el salpicadero. Con el interruptor que saque del ordenador, enciendo o apago el display.
Hasta aqui la instalacion de la segunda bateria. Ahora tengo que subir el brico de la instalacion de 220v y nevera. .adios
Me quedo por aquí . .ereselmejor
sigo el hilo. Tiene muy buena pinta.
Muy buena calidad se ve que t va a quedar de pm
El voltímetro y amperímetro donde los has pillado ? Y por cuanto?
.palmas .palmas .palmas tiene muy buena pinta.Dentro de poco me pondré yo, te sigo.
Cita de: jimymax en Mayo 21, 2013, 00:52:12 am
Muy buena calidad se ve que t va a quedar de pm
El voltímetro y amperímetro donde los has pillado ? Y por cuanto?
Lo pille aqui: http://www.ebay.com/itm/Digital-DC-4-5-30V-100V-50A-Red-Blue-Led-Dual-Panel-Volt-Amp-Combo-Meter-Isolate-/181063140447?ssPageName=ADME:L:OC:ES:3160
Lo compare con mi polimetro y marcaba igual. Mi polimetro no es gran cosa tampoco jeje.
Creo que el voltimetro amperimetro este que has cogido tiene un pequeño problema y es que solo mide amperios en positivo, por lo que no podras saber cuanto estas descargando, solo lo que estas cargando. Yo iba a pillar ese mismo por ebay porque estaba cojonudo porque tiene buen precio y se queda muy limpia la instalacion, pero al final tuve que pillar uno que mida en positivo y en negativo.
Espero estar equivocado y que te si que mida en negativo, pero no le veo que tenga espacion en el display para el signo -
Saludos
Cita de: perolet en Mayo 21, 2013, 13:14:34 pm
Creo que el voltimetro amperimetro este que has cogido tiene un pequeño problema y es que solo mide amperios en positivo, por lo que no podras saber cuanto estas descargando, solo lo que estas cargando. Yo iba a pillar ese mismo por ebay porque estaba cojonudo porque tiene buen precio y se queda muy limpia la instalacion, pero al final tuve que pillar uno que mida en positivo y en negativo.
Espero estar equivocado y que te si que mida en negativo, pero no le veo que tenga espacion en el display para el signo -
Saludos
Explico lo que hace: solo mide los amperios en un sentido, es decir, me marca el consumo instantaneo del aparato conectado. Si conecto el cargador, aunque este pasa a traves del shunt, el amperimetro marca 0.0, ya que entra mas carga que la que sale. Lo mismo con el alternador en marcha.
Es por ello, que la cifra que marque este amperimetro la entendemos como consumo (descarga de bateria), aunque no tenga signo. Yo creo que los amperios son siempre positivos solo que van hacia la bateria o salen de la bateria.
Esl unico problema que no sobras lo que estas cargando.
Por el mismo precio o menos tienes por ebay amperimetros que miden en positivo y negativo.
Por cierto muy limpia y bien realizada la instalacion
Una preguntilla Romel: no entiendo por qué tienes tantos cables conectados al polo negativo de la bat. aux. ¿No debería salir un solo cable directo al shunt y desde el otro extremo del shunt conectar a masa/chapa/negativo de la bat.principal/resto de negativos de consumibles?
Ya que todo lo que conectes entre el shunt y el negativo de la bat.aux. no lo "detectará" el shunt, no es asi?
Luego, el tema de cómo conectar el cargador no lo tengo tan claro. No se si conectarlo (el negativo) directo a la bat.aux. o al otro extremo del shunt:
- Si en vez de conectar el negativo del cargador directo al negativo de la aux. lo conectas al otro extremo del shunt te indicará lo que estás cargando, no? (esto es lo que yo entiendo, que no entiendo nada :D)
*Perolet: me puedes poner un ejemplo de voltimetro/amperimetro que tenga signo positivo y negativo? Que no encuentro
Cita de: Bortx en Junio 19, 2013, 10:35:18 am
Una preguntilla Romel: no entiendo por qué tienes tantos cables conectados al polo negativo de la bat. aux. ¿No debería salir un solo cable directo al shunt y desde el otro extremo del shunt conectar a masa/chapa/negativo de la bat.principal/resto de negativos de consumibles?
Ya que todo lo que conectes entre el shunt y el negativo de la bat.aux. no lo "detectará" el shunt, no es asi?
Luego, el tema de cómo conectar el cargador no lo tengo tan claro. No se si conectarlo (el negativo) directo a la bat.aux. o al otro extremo del shunt:
- Si en vez de conectar el negativo del cargador directo al negativo de la aux. lo conectas al otro extremo del shunt te indicará lo que estás cargando, no? (esto es lo que yo entiendo, que no entiendo nada :D)
*Perolet: me puedes poner un ejemplo de voltimetro/amperimetro que tenga signo positivo y negativo? Que no encuentro
1º Lo del tema de los cables, ha sido por pensar que seria mejor asi, ya sabes, mejor masa, por ir mas directo. Son cosas mias.
2º Yo lo tengo conectado al otro extremo del shunt, solo que mi amperimetro solo mide en un sentido. O mido lo que cargo o mido lo que descargo (los consumos) en mi caso mido los consumos.
buena pinta... y o me he hartado de buscar voltimetros y amperímetros "discretos" y no he encontrado nada que me gustase... a ver si proponeis algo... ;-) Ese que tienes me gusta. Lo de que marque carga y descarga tambien me parece interesante... me quedo a ver que "se cuece"...
Saludos.
He editado mi anterior post ;)
me gusta como lo estas haciendo, yo estoy también montando la segunda batería, me compre voltímetro y amperimetro por separado, pero los muy majos de la aduana me lo han parado y los de DHL me quieren cobrar una 34 euros por un envío de 37 euros, si lo llego a saber me compro el masas marine, que por un poco más, mola un montón. me quedo por aquí pa ver como lo terminas, un saludo
Muy bueno Romel. Tiene buena pinta .palmas .palmas .palmas. Yo me he comprado este para ponerlo ya que voy a reformar la instalación pero aun no me llego:
http://www.ebay.es/itm/Digital-Voltmeter-Ammeter-AMP-Volt-Meter-Panel-Current-Transformer-/321095686168?_trksid=p3907.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D6%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D8582349518045796789&_qi=RTM952658
¿Que te parece?
Saludos.
joder eres Mc Gyver
Cita de: chovo en Junio 23, 2013, 17:37:20 pm
Muy bueno Romel. Tiene buena pinta .palmas .palmas .palmas. Yo me he comprado este para ponerlo ya que voy a reformar la instalación pero aun no me llego:
http://www.ebay.es/itm/Digital-Voltmeter-Ammeter-AMP-Volt-Meter-Panel-Current-Transformer-/321095686168?_trksid=p3907.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D6%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D8582349518045796789&_qi=RTM952658
¿Que te parece?
Saludos.
No te sirve para la furgoneta . .nono
AC corriente alterna ( la de casa 220 voltios AC)
DC corriente continua ( La furgo 12 voltios DC)
en la descripcion dice "Measured Voltage: AC 100~300V"
Sorry.
Chovo yo también vi ese modelo pero lo que ya te han dicho, para las furgos y demás vehículos .nono. mira a ver si te puedes echar para atras en esa compra.
un saludo
Cierto, el cacharro es fino, pero es para alterna :-[
:'( Pues a devolver si no sirve. El gozo en un pozo.
Cita de: perolet en Mayo 21, 2013, 16:58:54 pm
Esl unico problema que no sobras lo que estas cargando.
Por el mismo precio o menos tienes por ebay amperimetros que miden en positivo y negativo.
Por cierto muy limpia y bien realizada la instalacion
Me puedes echar una mano, estoy buscando un volt/amp de 100A 5-30V que me mida en carga y descarga, pero tras mucho buscar no se qual se adapta a mis necesidades.
He visto este ; http://www.ebay.es/itm/DC-4-5-30V-100A-Red-Blue-Led-Dual-Panel-Volt-Amp-Combo-Meter-100A-75mV-Shunt-/321194897046?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4ac8b52e96
en ebay que viene con shunt incluido , pero no consigo ver si me medira en positivo y negativo (carga y descarga) y supongo que necesito la fuente aislada , que tampoco se cual pillar ni si funcionaria bien en este voltímetro/amperimetro .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Gracias por tu tiempo!
Bueno, por fin aprovechando unos ratos libres doy por terminado este brico ( que ya me vale).
Cita de: Manuko en Junio 22, 2013, 16:12:36 pm
me gusta como lo estas haciendo, yo estoy también montando la segunda batería, me compre voltímetro y amperimetro por separado, pero los muy majos de la aduana me lo han parado y los de DHL me quieren cobrar una 34 euros por un envío de 37 euros, si lo llego a saber me compro el masas marine, que por un poco más, mola un montón. me quedo por aquí pa ver como lo terminas, un saludo
Hola.
No creo que por 37 € te lo haya parado la aduana, te lo ha parado DHL como hacen siempre sea lo que sea, y así hacer ellos de agentes de aduanas para cobrarte dos veces, una por el porte y otra por sus "servicios" aunque los articulos estén exentos como es tu caso.
Salvo casos de verdadera urgencia nada de mensajerías. Le dices al chino que por correo certificado, no te llegara en 48h. pero no te darán el palo.
Hola, he adquirido el mismo voltimetro / amperimetro que el brico y no sabía que debía comprar una fuente aislada. No he sabido encontrar en la página donde lo he comprado donde lo indica .confuso2
Mi duda es si es imprescindible y en caso afirmativo, como se llama para buscarlo y comprarlo.
Abusando, tb quería saber como conectar el shunt en dos supuestos:
- Para saber lo que consumen las luces y demás instalación que tiran de la batería auxiliar
- Para saber la carga que esta tieniendo la batería auxiliar.
No sé que es de más utilidad, si saber lo que consume la instalación en uso o lo que carga.
Gracias!
Para medir consumo con el shunt, al menos si todo es como el mio, si necesitas fuente aislada.
Podiaser esta misma: http://www.ebay.com/itm/VB1212LS-1W-Isolated-Power-Module-w-4pins-DC-DC-Converter-In-10-16V-Out-12V-1W-/371304256443
Ocualquier otra de 12v.
Mi sistema solo mide el consumo en una direccion: o mido consumos de luces, nevera, inversor...o mido lo que entra la bateria, que se comporta como otro consumible, pero en otra direccion. Corriente que sale o corriente que entra.
Teniendo lo que tienes, yo mediria consumo de luces y demas. Con el voltimetro miro el "estado" de la bateria.
Saludos
muy buenas, ante todo disculpad mi ignorancia respecto a la electricidad, si alguna de mis preguntas resulta confusa o no me he sabido explicar bien, no dudeis en decirmelo! .palmas
Tengo la segunda bateria instalada, (varta de 75A) junto con un inversor de 150W (suficiente para mi) y un cargador de baterias "inteligente" xunzel de 10 Ah, quisiera instalar un voltimetro/amperimetro como el descrito en el post, para asi conocer el estado de la carga de la bateria, pero hay ciertas cosas que no comprendo.
1- el shunt y la fuente, son ambos necesarios?
2- podria prescindir de ellos? o para el amp son necesarios?
muchas gracias por adelantado!
Cita de: Jackfrost en Noviembre 04, 2015, 17:42:02 pm
muy buenas, ante todo disculpad mi ignorancia respecto a la electricidad, si alguna de mis preguntas resulta confusa o no me he sabido explicar bien, no dudeis en decirmelo! .palmas
Tengo la segunda bateria instalada, (varta de 75A) junto con un inversor de 150W (suficiente para mi) y un cargador de baterias "inteligente" xunzel de 10 Ah, quisiera instalar un voltimetro/amperimetro como el descrito en el post, para asi conocer el estado de la carga de la bateria, pero hay ciertas cosas que no comprendo.
1- el shunt y la fuente, son ambos necesarios?
2- podria prescindir de ellos? o para el amp son necesarios?
muchas gracias por adelantado!
Yo no intentaria ver la carga y descarga de la bateria .nono..... para ello es necesario un sunt (que lo que hace es-- al paso de la corriente, su resistencia crea una diferencia de potencial en los bornes-- IxR=ddp) esta ddp es la que lee el amperímetro (que en realidad es un voltímetro)...
Pero es que de nada te sirve saber que estás gastando 5 ó 6 ó 20A si realmente no puedes solucionarlo ya que necesitas el consumo porque estás en el campo sin poder enchufar a 220V. (el amperímetro no te dice cuanto tiempo puedes estar con ese consumo) .loco2
Además, sabrás que gastas o cargas tantos amperios.... y qué.... .panico no sabes cuantos le quedan aún a la bateria..... por tanto, no te sirve para nada esta información. .malabares
Además, el sunt, al igual que los fusibles, hacen disminuir la tensión de la bateria (muy poco, pero es un consumo añadido, aparte del calor que desprenden----- para que no se caliente has de poner un shunt de 150A para medir unos 10A. ---imprecisión total--- .meparto
Es mucho mejor poner
solo el voltímetro y mirar lo que está marcando cuando sabes que tienes una carga conectada----- :roll: si el voltímetro te marca 13V, aleluya, la bateria está super cargada..... si te marca 12'51 está al 80%.... si te marca 12'30 está al 60%.... si te marca 12'09 está al 40%.... si te marca 11'8 está al 20%...... ahora, mejor que dejes de consumir ya, sinó vas a castigar mucho la bateria .....Hablamos de AGM o GEL. 8)
Con eso sabes como tienes la bateria..... pero con un amperímetro, nunca. .nono
Te he ahorrado dinero, trabajo, un posible calentamiento y mucha precisión en saber como de cargada tienes tu bateria. .palmas
Sin querer herir a nadie, pero no comprendo la manía de querer saber los amperios ( será que al llevar muchos aparatos, la furgo se parece más a un avión) .meparto
Haz lo que creas que debes hacer, amí, ni caso...... mañana serà otro día.
Saludos a tod@s
Muy buenas de nuevo, como bien dices parecen aviones, y es lo que justamente no quiero, mi pensamiento era...ya que pongo el voltimetro, porque no en el "mismo" hueco aprovecho, para así dentro de un tiempo no tener que poner un amperímetro. De ahí que preguntara respecto al amp, porque es de lo que no controlaba jeje.
Ahora bien, el voltimetro+pulsador+fusible y andando, peeero, que fusible? Con 15 sera suficiente?
Entiendo tu posicion, y la agradezco, por eso me gusta exponer mis ideas, aunque parezcan "curiosas" jeje siempre se aprende!
Un saludo
Pon cable de 1'5 mm y fusible en + de 2A..... máximo 4A :)
Hecho, fusible de 2A en positivo, pulsador en negativo. Lo tengo pedido, per ebay, tienes sus lacras, como el tiempo!
Muchas gracias.
Un saludo
Cita de: jallacru en Noviembre 05, 2015, 00:11:54 am
Pon cable de 1'5 mm y fusible en + de 2A..... máximo 4A :)
Para el voltimetro?
Con 0,5mm sobrado. El voltimetro tiene un consumo despreciable, casi como un reloj ;D
Jack.... si pones cable de 0'5 protejelo con fusible de 1A (sin polémica) .meparto
Jajajaja....casi el mismo cable hace de fusible .meparto
Además es que es muy frágil
Buenas Romel!!!
Que resultado te está dando el relé Cyrix? Por cierto, cual tienes Cyrix-Li-Ct o Cyrix-Ct, no sé la diferencia, si la tienen,claro.
Un saludo!!!
Pues la furgo la vendi...no me acuerdo que modelo de rele era. El equivalente al nagares "inteligente"
El resultado siempre fue bueno ;)
Muchas gracias por la respuesta tan rapida!!! .palmas .palmas .palmas
Lo he encontrado a muy buen precio por eBay y le he preguntado al vendedor cual era la diferencia. El modelo Li es para baterías de litio y el otro es para baterías de plomo.
Viendo que te dio buen resultado, me decidiré en comprarlo.
Un saludo!!! ;)