Hola compañeros, tengo un problema con el diferencial de la conexion de 220v de mi viano mp, el verano pasado se me quemo y lo tire , y ahora quiero ponerlo de nuevo, pero no se cual tengo q poner, creo q con uno convencional sirve no? Mire una de un colega co una mp y ponia ip40 interpreto q es 40 amperios? No es una pasada para una furgo?, tengo q tener encuenta algo mas?
Algun consejo gracias
Hola.
Es que las furgos creo suelen llevar integrado (combinado) en un mismo bloque las dos funciones básicas de seguridad (Interruptor automático y diferencial) No sé la tuya...
Es decir; seguramente que lo que tiraste, se trataba de este tipo que he descrito, de modo que deberías pedirlo asi.
Lo de "IP40" supongo que se refiere al grado de seguridad, no a los amperios que soporta.
En principio, yo elegiría uno "combinado" con intensidad de disparo del diferencial a 10mA (y no a 30mA como son los de casa) y a 10A ó 15A el interruptor automático (magnetotérmico).
Antes de comprar uno, mírate bién si el sistema de anclaje se adapta, el mio (California) ni lo he mirado.
Si tienes problemas, siempre puedes comprarlo original.
Cita de: Andino en Mayo 01, 2013, 22:35:54 pm
Hola.
Es que las furgos creo suelen llevar integrado (combinado) en un mismo bloque las dos funciones básicas de seguridad (Interruptor automático y diferencial) No sé la tuya...
Es decir; seguramente que lo que tiraste, se trataba de este tipo que he descrito, de modo que deberías pedirlo asi.
Lo de "IP40" supongo que se refiere al grado de seguridad, no a los amperios que soporta.
En principio, yo elegiría uno "combinado" con intensidad de disparo del diferencial a 10mA (y no a 30mA como son los de casa) y a 10A ó 15A el interruptor automático (magnetotérmico).
Antes de comprar uno, mírate bién si el sistema de anclaje se adapta, el mio (California) ni lo he mirado.
Si tienes problemas, siempre puedes comprarlo original.
Andino te ha dado una respuesta muy buena.
Solo aporto aquí este enlace:
http://es.wikipedia.org/wiki/Grado_de_protecci%C3%B3n_IP
en donde explica el código de grados de protección.
Saludos,
OK gracias,ya me parecia rarisimo lo de los 40 amp para la furgo, osea q tengo q comprar un magnetotermico de 15 amp no? cosa q no sera facil por q la mayoria q he visto son de 25 a 60amp, bueno gracias seguire buscando por ahi y si no, pues lo pedire en mercedes, pero recuerdo el año pasado pedi cuanto me costaria y creo recordar q sobre lo 85 € osea lo considere un atraco....
Si, son caros pero seguros y sin problemas de adaptación.
Recuerda que dije que se trata de poner en un solo bloque dos cosas combinadas, es decir que en una sola pieza contenga un diferencial (con intensidad de disparo a 10mA) y además un magnerotermico de 10 ó 15 amperios. Las dos cosas en un solo dispositivo, de modo que en absoluto se trata de hacer lo que tú dices de poner solo un magnetotermico y listo, para que sea seguro debe hacer las dos funciones (diferencial + magnetotermico), no solo magnetotermico.
Ok gracias,es mas complicado de lo q parecia, lo mejor sera comprarlo en mercedes
Gracias
.nono no es nada complicado fiera, es mas fácil de lo ke parece
vete a una tienda de material electrico y pide 1 diferencial de 40 amperios-30 miliamperios y 1 DPN de 15 amperios(el DPN es mas estrecho ke el magnetotermico convencional, asi te cave bien en el huevo original)
ahora la instalación es la siguiente:
el cable ke viene de la toma exterior, lo conectas por la parte superior del diferencial.
de la parte inferior del diferencial , sacas los cables hasta la parte superior del DPN
y de la parte inferior del DPN, conectas los cables ke van hacia la instalacion de la furgo.
te costara todo unos 20 euros como mucho ;)
muchas gracias cukillo, pero en las tiendas de electricidad, vendes estos componentes en un solo bloque? osea como el original magneto y diferencial en uno, o es complicado encontrarlo?
Tranquilo, si Cukiyo dice que caben en el hueco las dos cosas por separado, es seguro que él lo ha comprobado y por tanto es posible instalarlo también en dos bloques.
Yo pensé que no cabían por separado, pero según dice, se ve que si que caben .moto2
Compara precios mira lo que hay a la venta y decide un sistema u otro.
Cita de: Andino en Mayo 08, 2013, 13:37:57 pm
Tranquilo, si Cukiyo dice que caben en el hueco las dos cosas por separado, es seguro que él lo ha comprobado y por tanto es posible instalarlo también en dos bloques.
Yo pensé que no cabían por separado, pero según dice, se ve que si que caben .moto2
Compara precios mira lo que hay a la venta y decide un sistema u otro.
Lo que propone cukiyo inteligentemente, es en vez de buscar el mismo aparato que llevavas que es un id + un magnetotermico, montarlos por separado pero comprar unos que son la mitad de anchos que los normales para que te quepan en el mismo hueco que el anterior, es asi compañero??
ok gracias a todos, esta tarde ire a ver si los pillo en la tienda de elctr, si no ire a mcedes a q me atraquen....
Cita de: jordi tt en Mayo 08, 2013, 13:25:48 pm
muchas gracias cukillo, pero en las tiendas de electricidad, vendes estos componentes en un solo bloque? osea como el original magneto y diferencial en uno, o es complicado encontrarlo?
NO, en una tienda no vas a encontrar uno como el original.
lo ke yo te estoy proponiendo es montar 2 palancas,para ke me entiendas, pero ke juntas, te hacen la misma funcion, te caven perfectamente en el hueco y valen 4 veces menos ke el original. ;)
Cita de: PYTERPAN en Mayo 08, 2013, 14:03:33 pm
Lo que propone cukiyo inteligentemente, es en vez de buscar el mismo aparato que llevavas que es un id + un magnetotermico, montarlos por separado pero comprar unos que son la mitad de anchos que los normales para que te quepan en el mismo hueco que el anterior, es asi compañero??
exacto ;)
los diferenciales no se pueden buscar mas estrechos ke los ke tenemos en las casas,ke parecen un cuadrado ;)
pero los magnetotermicos si se pueden encontrar mas estrechos, la mitad exactamente ke uno normal, se les llama
DPN , hacen exactamente la misma funcion, con la diferencia de ke son mas estrechos ;)
En un almacen de electricidad, si pides un VI-GI dpn de 2x16A /30mA deberían darte uno como el original (un diferncial y magnetotermico en un solo aparato)y no por mucho más que si los pides por separado ;)
(te lo dice un "chispa" que los usa amenudo)
aquí lo tienes,
http://www.schneiderelectric.es/sites/spain/es/productos-servicios/distribucion-electrica/oferta-de-productos/presentacion-de-rango.page?c_filepath=/templatedata/Offer_Presentation/3_Range_Datasheet/data/es/local/electrical_distribution/dpn_vigi.xml
si conoces a algún electricista que te lo pida en su almacen, que lo sacará con bastante descuento, si los pides por separado( automático y diferncial), los puedes conseguir de la gama domestica que son más económicos
jordi, a ver como lo digo de forma que no haya malas interpretaciones.
en tu consulta hay compañeros, que en su voluntad de ayudarte te dan soluciones, que son... ¿?, pero en estos temas, cuando cukiyo habla... "to er mundo atento", ¿por qué?, "coño, por que habla el maestro" y "se acabó".
Cita de: abra en Mayo 08, 2013, 23:49:52 pm
aquí lo tienes,
http://www.schneiderelectric.es/sites/spain/es/productos-servicios/distribucion-electrica/oferta-de-productos/presentacion-de-rango.page?c_filepath=/templatedata/Offer_Presentation/3_Range_Datasheet/data/es/local/electrical_distribution/dpn_vigi.xml
si conoces a algún electricista que te lo pida en su almacen, que lo sacará con bastante descuento, si los pides por separado( automático y diferncial), los puedes conseguir de la gama domestica que son más económicos
has visto los precios de los VI-GI ke has puesto :o
yo por eso propongo la otra solucion, ke como mucho le costara 30 euros ;)
Cita de: minero en Mayo 09, 2013, 00:13:27 am
jordi, a ver como lo digo de forma que no haya malas interpretaciones.
en tu consulta hay compañeros, que en su voluntad de ayudarte te dan soluciones, que son... ¿?, pero en estos temas, cuando cukiyo habla... "to er mundo atento", ¿por qué?, "coño, por que habla el maestro" y "se acabó".
perdone caballero, pero aki el único maestro es usted .ereselmejor .ereselmejor
Cita de: cukiyo25 en Mayo 09, 2013, 02:15:12 am
has visto los precios de los VI-GI ke has puesto :o
yo por eso propongo la otra solucion, ke como mucho le costara 30 euros ;)
Por eso le decía lo del amigo electricista. A un instalador le pueden Hacer facil un 60% sobre ese precio, aún así sale más caro que un diferncial de gama "domestica" pero también es mejor (tiene mayor poder de corte y mayor duración). También hay que tener en cuenta que esa marca es más cara que la mayoría...
Cita de: minero en Mayo 09, 2013, 00:13:27 am
jordi, a ver como lo digo de forma que no haya malas interpretaciones.
en tu consulta hay compañeros, que en su voluntad de ayudarte te dan soluciones, que son... ¿?, pero en estos temas, cuando cukiyo habla... "to er mundo atento", ¿por qué?, "coño, por que habla el maestro" y "se acabó".
Estoy de acuerdo respecto a Cukiyo, sin embargo; yo solo he visto aportaciones excelentes y ninguna que merezca descalificación.
En cuanto a precio cukiyo es de la islas i alli no se paga el IVA que aqui........no se si tiene algo que ver... :)
joe! q precios, me sale a cuenta ir a mercedes,
de todos modos para q me encajen en la marco polo,los dos bloques sueltos no me quedarian bien encajados, imagino q se podrian enganchar los con loctite,y atornillarlos en su marco?
Cita de: jordi tt en Mayo 09, 2013, 13:10:42 pm
joe! q precios, me sale a cuenta ir a mercedes,
de todos modos para q me encajen en la marco polo,los dos bloques sueltos no me quedarian bien encajados, imagino q se podrian enganchar los con loctite,y atornillarlos en su marco?
No hace falta poner loctite van en una guia DIN que se pueden poner uno dos o ,los que quepan y quedan sujetos....entran con un clak
Cita de: jordi tt en Mayo 09, 2013, 13:10:42 pm
joe! q precios, me sale a cuenta ir a mercedes,
de todos modos para q me encajen en la marco polo,los dos bloques sueltos no me quedarian bien encajados, imagino q se podrian enganchar los con loctite,y atornillarlos en su marco?
fiera, perdona ke te lo diga, yo creo ke te estas liando tu solo .loco2
la pieza ke kitastes , no era rectangular??? pues con un diferencial y un dpn, tienes la misma forma y ocupa el mismo hueco.
Una pregunta Cukiyo:
En una vivienda, si se instala un DPN (F+N), al montarlo, se elije donde se coloca la fase y donde se coloca el neutro y esto será inalterable con el tiempo. Ahora bién, en una furgo, al conectar el cable en el camping, puede invertirse fase-neutro dependiendo de como se pone el enchufe en la base, ¿tú piensas que la protección es la misma si se invierte fase-neutro, o bién en este tipo de interuptores debe respetarse donde se conecta la fase y donde el neutro?
Cita de: Andino en Mayo 09, 2013, 19:03:59 pm
Una pregunta Cukiyo:
En una vivienda, si se instala un DPN (F+N), al montarlo, se elije donde se coloca la fase y donde se coloca el neutro y esto será inalterable con el tiempo. Ahora bién, en una furgo, al conectar el cable en el camping, puede invertirse fase-neutro dependiendo de como se pone el enchufe en la base, ¿tú piensas que la protección es la misma si se invierte fase-neutro, o bién en este tipo de interuptores debe respetarse donde se conecta la fase y donde el neutro?
es indiferente fiera, la protección es exactamente la misma ;)
Ok. ;)
pues stoy echo un lio ; al final no lo compre, fui a una tienda especializada y pedi lo q me dijste un diferencial de 40A / 0,03A y un dpn de 15 a y me costaba 95€, le comente lo mismo pero un solo bloque, y no sabia de lo le hablaba ??? pense q por este precio voy a la mercedes, pero antes pase por el Aki brico, lo vi por 14€ el diferencial y 7€el magneto total q desconfie y pa casa, el dpn era de schneider tanto en un sitio como en otro pero con una diferencia de 40€ :o
esta tarde seguire.....
en la primera tienda te estaban estafando fijo .lengua2
pilla los del AKI brico ;) están en precios normales ;)
No es normal el precio del aki. Compro diferenciales constantemente por trabajo y con descuento y por menos de 30 euros no compras nada decente. Lo suyo es comprar algo decente tipo Merlin Guerin. El magneto es una cosa mas basta asi que buscaria lo mas barato.
En alterna da igual como enchufes luego en el suko. Y si encuentras un difetencial de menos de 40 amperios y es mas barato compralo, el unico requisito es que sea igual o mayor que el magneto. El diferencial 30 mA de fuga y queda protegido por el termico que como he dicho tiene que ser menor o igual.
Saludos
Gracias a todos por vuestros consejos, ya los he comprado,ni unos tan tirados ni otros tan caros, son de la marca hager 42€, bueno pues ahora a seguir con la instalacion q me aconsejo cukillo a ver si soy capaz de no prender fuego a la furgo...... El tema es conectar los cables de la toma exterio a la parte superior del diferencial,cable azul en donde esta la n de nuetro,y cable marron (negativo) donde pone un 1, de la parte inferior del diferencial cable azul hasta la n del del dpn y el negativo al 1 del dpn y por la parte inferior del magneto al circuito de 12 v, es asi no?
Luego tengo un enchufe para enchufar aparatos a 220v q deveria meterlos en la parte inferior del diferencial no? o en la parte inferior? No lo tengo claro ???
Sos!
¡OJO! Los autonáticos de fase+neutro no protejen las dos fases .nono. El neutro lo corta, pero no lo protejen, para eso tiene que ser de dos polos (vienen sin marcar la fase y el neutro)
Abra, en monofasico siempre hay solo una fase. No existen en españa 220 con dos fases, fase con fase son 400. Fase y neutro, 220. Los automaticos de 2 polos son precisamente para fase mas neutro. Y si que queda protegido todo el circuito. Sino te marva el neutro no pasa nada, es lo mismo. Hay algunos magnetos que marcan neutro, en caso de sobreconsumo o corto esta hecho para que ckrte la fase unks milisegundos antes que el neutro.
Saludos.
??? ??? ??? ??? ??? Me pierdooo,demasiado nivel para mi
Q hago?
Cita de: perrys en Mayo 10, 2013, 22:18:23 pm
Abra, en monofasico siempre hay solo una fase. No existen en españa 220 con dos fases, fase con fase son 400. Fase y neutro, 220. Los automaticos de 2 polos son precisamente para fase mas neutro. Y si que queda protegido todo el circuito. Sino te marva el neutro no pasa nada, es lo mismo. Hay algunos magnetos que marcan neutro, en caso de sobreconsumo o corto esta hecho para que ckrte la fase unks milisegundos antes que el neutro.
Saludos.
Perrys de acuerdo contigo en lo que afirmas, menos en una cosa:
En España si existe instalaciones de 220 V formadas con fase + fase, en lugar de fase + neutro. De hecho, los 125 V de antes se formaban con una fase de 220 + 1 neutro.
Sin ir más lejos en mi casa tengo 2 fases a 220, que tienen su origen en las antiguas instalaciones trifásicas de 220.
Las actuales se forman con 1 fase trifásica de 400 + 1 neutro.
Solo por aclarar conceptos, sin querer discrepar contigo y sin ánimo de que te lo tomes a mal.
Saludos para todos.
Cita de: jordi tt en Mayo 10, 2013, 20:19:31 pm
Gracias a todos por vuestros consejos, ya los he comprado,ni unos tan tirados ni otros tan caros, son de la marca hager 42€, bueno pues ahora a seguir con la instalacion q me aconsejo cukillo a ver si soy capaz de no prender fuego a la furgo...... El tema es conectar los cables de la toma exterio a la parte superior del diferencial,cable azul en donde esta la n de nuetro,y cable marron (negativo) donde pone un 1, de la parte inferior del diferencial cable azul hasta la n del del dpn y el negativo al 1 del dpn y por la parte inferior del magneto al circuito
haz esto y ya esta
solo un apunte
estas palancas protegen el circuito de 220v, vamos el cargador de baterías y el enchufe de 220v ke viene de serie con la furgo ;)
no tienes ke hacer mas nada ;)
Ok gracias, pero no me explicado bien con lodel enchufe, este lo pongo con los cables en la parte superior o en la inferior del diferencial?
Cita de: perrys en Mayo 10, 2013, 22:18:23 pm
Abra, en monofasico siempre hay solo una fase. No existen en españa 220 con dos fases, fase con fase son 400. Fase y neutro, 220. Los automaticos de 2 polos son precisamente para fase mas neutro. Y si que queda protegido todo el circuito. Sino te marva el neutro no pasa nada, es lo mismo. Hay algunos magnetos que marcan neutro, en caso de sobreconsumo o corto esta hecho para que ckrte la fase unks milisegundos antes que el neutro.
Saludos.
creo que nos estamos saliendo del tema... de todas formas estas equivocado con lo de que en España solo hay 220 entre fase y neutro, ayer mismo estuve currando en un portal en Madrid que todavía tenia la luz a 125 (220 entre fases).
Hay automáticos de fase más neutro (que el contacto del neutro n o es más que un interruptor) y bipolares (que cortan y protejen los dos polos), que puedes poner fase y neutro o dos fases.
ves los hay de polo +neutro
http://www.schneiderelectric.es/sites/spain/es/productos-servicios/distribucion-electrica/oferta-de-productos/presentacion-de-rango.page?c_filepath=/templatedata/Offer_Presentation/3_Range_Datasheet/data/es/local/electrical_distribution/acti_9_ik60.xml&p_function_id=5108&p_family_id=9002&p_range_id=7557&f=NNM1:Distribuci%C3%B3n+terminal+Acti+9+para+terciario+e+industrial~!NNM2:Interruptores+autom%C3%A1ticos+modulares~!NNM3:iK60+Acti+9
o de dos polos
http://www.schneiderelectric.es/sites/spain/es/productos-servicios/distribucion-electrica/oferta-de-productos/presentacion-de-rango.page?c_filepath=/templatedata/Offer_Presentation/3_Range_Datasheet/data/es/local/electrical_distribution/acti_9_ik60.xml&p_function_id=5108&p_family_id=9002&p_range_id=7557&f=NNM1:Distribuci%C3%B3n+terminal+Acti+9+para+terciario+e+industrial~!NNM2:Interruptores+autom%C3%A1ticos+modulares~!NNM3:iK60+Acti+9
Ya pero q hago?
Empalmo por arriba o por abajo
Tengo el destornillador en la mano.....
Cara o cruz?
La entrada suele ser por arriba y la salida por abajo, aunque se puede cambiar
conecta tanto la instalacion de 220v de la furgo, como los enchufes de 220v, por la parte de abajo del DPN ;)
Vamos a ver, tu haz lo que dice Cukiyo que seguro que funciona!, pero hay que dejar bien claro que si el enchufe va a poder conectarse como quieras a la base, teoricamente debe ponerse un interruptor que proteja ambos cables, lo que ocurre es que al haber instalado un diferencial, el defecto queda reducido. El porque, no lo voy a explicar pot ser algo complejo.
os estais llendo de madre señores .loco2
el diferencial os protegera de las "fugas" de corriente ke se generen en los aparatos o algun cable pelado ke toke el chasis de la furgo.
y el DPN o magnetotermico, os protegera ante exesos de consumo o cortocircuitos.
da igual si es F+N o bipolar.
ya ke el bipolar solo se coloca cuando son instalaciones antiguas ke usan todavia a dia de hoy 2 fases para obtener 220v ;)
Ahí lo has 'clavado', el diferencial se ocupa de que no haya fugas de corriente y el magnetotérmico corta el suministro cuando hay un cortocircuito o sobreconsumo.
Y el magnetotérmico siempre que haya un sobreconsumo se dará cuenta, da igual que sea 'a la ida' o 'a la vuelta' (fase o neutro), porque todo lo que entra sale (si no es así, hay fuga y el diferencial anterior corta).
Comienzo por decir con claridad que llevas razón, pero una vez que la linea puede ser invertida al hazar, la protección debe "tratarse" como si hubiese dos fases y no solo una!
Pues ya le he jodido!!!
No he quemado la furgo pero casi, creo q he quemado el modulo ese q esta al lado del motor de la nevera creo q es lo q carga la segunda bat, q ptda!
He conectado los cables de 12v por la parte de abajo del dpn , asi lo dijiste ???pero ahora dices q concte tanto la toma de 220 como el enchufe a la parte inferior del dpn ???
Lo mejor sera hacer unas fotillos a ver si las puedo colgar y asi nos aclaramos mejor, por q tengo un lio del carajo
Lo q es curioso es que me ha salido un huevo de humo del modulo y una peste a quemado :'(pero arranco la furgo para ver q pasa y la 2 bateria de star a 11,8 a cargado hasta 13v y con la placa sigue subiendo el voltaje , raro no?
A lo mejor he tenido suerte :)
(http://Enlace
Enlace directo)
http://imageshack.us/photo/my-images/199/imagekun.jpg/ esto de la izquierda es lo q se a quemado , es el modulo de carga de 12v no?
Esto es como lo tengo , por arriba del diferencial los cables de 220, por abjo del diferncial los cables hasta arriba del dpn y abajo del dpn habia conectado los cables de 12v, q he hecho mal?
Read more at http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img542/5039/imagefvb.jpg&sa=0#QqpydYIc2kFWhu1c.99
Read more at http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img849/70/imagegzx.jpg&sa=0#30eV8zmxdiZi2Lv3.99
NO puedes conectar la instalación de 12VDC (corriente continua) de la furgo, a la red de 230VAC corriente alterna. Para eso tienes que convertir la corriente de red doméstica 3230VAC a 12VDC, por ejemplo con un cargador de baterías.
Lo de conectar los cables de la furgo por la parte inferior (la salida) del magnetotérmico, es solo para la parte de la instalación a 230VAC, si la tienes.
Cita de: jordi tt en Mayo 11, 2013, 17:04:34 pm
Esto es como lo tengo , por arriba del diferencial los cables de 220, por abjo del diferncial los cables hasta arriba del dpn y abajo del dpn habia conectado los cables de 12v, q he hecho mal?
Read more at http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img542/5039/imagefvb.jpg&sa=0#QqpydYIc2kFWhu1c.99
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Lee lo que te dijo cuquiyo
Cita de: cukiyo25 en Mayo 11, 2013, 01:20:30 am
haz esto y ya esta
solo un apunte
estas palancas protegen el circuito de 220v, vamos el cargador de baterías y el enchufe de 220v ke viene de serie con la furgo ;)
no tienes ke hacer mas nada ;)
NO te protegen la parte de 12V de la furgo, que no debe mezclarse nunca con la de 230VAC a no ser que instales entre ellas un trasnformador de voltaje - rectificador a continua (de 230VAC a 12VDC) o un elevador-inversor (de 12VDC a 230VAC).
Cita de: jordi tt en Mayo 11, 2013, 17:04:34 pm
Esto es como lo tengo , por arriba del diferencial los cables de 220, por abjo del diferncial los cables hasta arriba del dpn y abajo del dpn habia conectado los cables de 12v, q he hecho mal?
Read more at http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img542/5039/imagefvb.jpg&sa=0#QqpydYIc2kFWhu1c.99
El cableado entrante es: en el diferencial (el que tiene boton de test azul para comprobar que funciona bien) entran desde fuera de la furgo el cable de color (marron o negro o gris) en la borna 1, y el azul en la N superior. Desde la parte inferior del diferencial salen el cable marron (negro o gris) por la borna 2 hasta la borna que no tiene nada en la parte superior del magnetotérmico y el cable azul que sale del N inferior del diferencial va hasta la toma N superior del magnetotérmico. De la N inferior del magnetotérmico sale el cable azul y de la que no pone nada sale el cable marron hasta los consumidores a 230VAC que tengas en la furgo como el módulo de carga de la furgo se conecta en su toma de entrada de corriente 230VAC. Pero no podrías conectar la salida 230VAC de un inversor, que no está preparado para que le entre corriente por donde debe sacar corriente el propio inversor.
No olvides que el cable de tierra (amarillo-verde) que entra desde el exterior a la furgo, debe conectarse al chasis en algún punto que garantice una buena conexión (es importante).
Cita de: cukiyo25 en Mayo 11, 2013, 15:06:15 pm
conecta tanto la instalacion de 220v de la furgo, como los enchufes de 220v, por la parte de abajo del DPN ;)
no dijiste q los cables q van hacia la intalacion de la furgo12v los conectara a la parte inferior del DPN? ???
Cita de: Peru_zulaika en Mayo 11, 2013, 18:26:35 pm
El cableado entrante es: en el diferencial (el que tiene boton de test azul para comprobar que funciona bien) entran desde fuera de la furgo el cable de color (marron o negro o gris) en la borna 1, y el azul en la N superior. Desde la parte inferior del diferencial salen el cable marron (negro o gris) por la borna 2 hasta la borna que no tiene nada en la parte superior del magnetotérmico y el cable azul que sale del N inferior del diferencial va hasta la toma N superior del magnetotérmico. De la N inferior del magnetotérmico sale el cable azul y de la que no pone nada sale el cable marron hasta los consumidores a 230VAC que tengas en la furgo como el módulo de carga de la furgo se conecta en su toma de entrada de corriente 230VAC. Pero no podrías conectar la salida 230VAC de un inversor, que no está preparado para que le entre corriente por donde debe sacar corriente el propio inversor.
No olvides que el cable de tierra (amarillo-verde) que entra desde el exterior a la furgo, debe conectarse al chasis en algún punto que garantice una buena conexión (es importante).
Q raro! Es todo paso a paso lo q he hecho, lo qno me explico bien: cuando me refiero q por la parte inferior del magneto pongo los cables de 12v me refiero a la intalacion q teoricamente van desde el magneto hasta los consumibles de la furgo en el modulo de carga, pero al enchufarlo a la toma exterior de 220 a sido cuando me ha saltado el diferencial y no el magneto, y a empezado a salir humo del modulo ???
.ereselmejor .palmas
¿que dije?
vamos a ver kieto too el mundo parao ;) ke no cunda el pánico .malabares
jordi tt en ningún momento nadie te ha dicho ke conectases la instalación de 12v , ni al diferencial ni al DPN .nono
segundo, en esas fotos NO aparece la instalación de 12v, vuelvo a repetir, ke te estas liando tu solo ;)
es esas fotos solamente aparecen los cables de la instalación de 220v original de la furgo y se ve todo bien conectado.
ke ha pasado?? pues lo ke ha pasado, es ke el cargador de baterías estaba mal y eso fue lo ke te chamusco la palanca original ke tu mismo dijistes en el primer mensaje ke se había jodido y por eso la habias kitado.
desconecta el cable típico de alimentación de ordenador del cargador de baterías y conecta nuevamente las palancas , esta todo bien,pero tienes el cargador kemado ;)
Vale, ok, todavia existen instalaciones antiguas :D
Pero a dia de hoy el REBT, todo lo pksterior a su salida es Fase y neutro, como es el caso, cuando hablamos de monofasica.
(Trifasica en la furgo seria la caña)
Tambien matizo que una fase por si sola no tiene 400, tiene 0.
Pero bueno, esto tampoco creo que interese mucho al colega si se le ha fundido el cargador.
Posiblemente tenga un xondensador chamuscado, si algo quema y huele suele ser eso cuando hay placas de por medio .confuso2
Y lo que si es importante es entender qie el neutro siempre es neutro aunque conectemos invertido( si eso es posible) poruqe que la corriente sea alterna no cambia quien trae el potencial, la chicha.
Si el invefsor no se ha fundido, al menos algun fusible, yo diria que has hehco un buen trabajo con la instalacion .palmas
Ok,cukiyo tienes razon, se me ha ido la pinza,cuando me referia a la intalacion de 12 v era la de 220 q va al cargador de bat y creia q era de 12v, y si seguramente ya estaba jodida, la he desmontado yesta quemada me toca cambiarla, debería pillar la original wesfalia o no vale la pena,? yo me enchufo a 220 raras veces
Gracias
ok, perfecto ;)
el original ni de coña .nono , ke te van a pedir 500 euracos :roll:
puedes llevarlo a algún electrónico y ke te mire si merece la pena repararlo, suelen kemarse los condensadores y el puente rectificador,salvo ke el acido del condensador haya echo estragos en la placa.
si no tiene reparación, pillate cualkiera medianamente decente, unos 60-100 euros, la única "PEGA" es ke cuando te conectes a 220v, el símbolo del enchufito en la pantalla, no aparecerá, pero si veras como sube el voltaje en la pantallita ;)
Cita de: cukiyo25 en Mayo 12, 2013, 01:39:02 am
ok, perfecto ;)
el original ni de coña .nono , ke te van a pedir 500 euracos :roll:
puedes llevarlo a algún electrónico y ke te mire si merece la pena repararlo, suelen kemarse los condensadores y el puente rectificador,salvo ke el acido del condensador haya echo estragos en la placa.
si no tiene reparación, pillate cualkiera medianamente decente, unos 60-100 euros, la única "PEGA" es ke cuando te conectes a 220v, el símbolo del enchufito en la pantalla, no aparecerá, pero si veras como sube el voltaje en la pantallita ;)
Buenos dias, exactamente q tengo q buscar ,como se llama, cargador de bat,transformador de 220 a 12, tecnicamente como se llama, y donde lo venden, en tiendas especializadas para furgo, nauticas o tiendas de electronica,sabes alguna tienda online q pueda conseguirlo, como ya ves la el tema electrico lo llevo muy mal
Y gracias por aguantar a un pesaoo :)
He leído todos los mensajes y entre los foreros de furgovw hay mucho electricista camuflao. ;D Como sube la tensión cuando conectas y sale humo .panico
Interesantisimo el hilo.....
Ahora mi pequeño aporte. Es cierto q no merece la pena pagar la indecencia q piden en la casa por el cargador de westfalia, mas aun cuando resulta ser un modelo antigüo q ahora esta mas que superado por otros. Tambien es cierto q existe la forma de cambiar el cargador y poner uno normal y q siga apareciendo el simbolito del enchufe en la centralita. Un forero lo hizo y lo explico perfectamente. Y funciona, recientemente lo hemos probado en una cali T4.
El hilo del q os hablo es este:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=249465.0
Probarlo en cualquier instalacion de westfalia, funciona. Estos elementos de westfalia son tan cuadriculados q no han modificado la instalacion desde las primeras T4 hasta las ultimas Marcopolos.
Suerte y espero haberte ayudado.
Saludos
Enviado desde mi movil usando mi teclado.
Cita de: vivarum en Mayo 12, 2013, 12:47:22 pm
He leído todos los mensajes y entre los foreros de furgovw hay mucho electricista camuflao. ;D Como sube la tensión cuando conectas y sale humo .panico
Tienes razón, lo malo es que seguramente hay un montón más de "chispas" que se retienen un poco.
Yo creo que si al final de un hilo se aclara el tema iniciado y encima se ha podido "discutir y liarla un poco", ya es el colmo. .meparto
Cita de: jordi tt en Mayo 12, 2013, 10:29:17 am
Buenos dias, exactamente q tengo q buscar ,como se llama, cargador de bat,transformador de 220 a 12, tecnicamente como se llama, y donde lo venden, en tiendas especializadas para furgo, nauticas o tiendas de electronica,sabes alguna tienda online q pueda conseguirlo, como ya ves la el tema electrico lo llevo muy mal
Y gracias por aguantar a un pesaoo :)
exactamente lo ke necesitas es :
un cargador de baterías para vehiculos puedes encontrarlo en tiendas especializadas en camping, autorrepuestos, tiendas de baterías para vehículos, lulukabaraka.....etc
con uno ke cargue entre 4 y 10 amperios va mas ke bien ;)
Cita de: vivarum en Mayo 12, 2013, 12:47:22 pm
He leído todos los mensajes y entre los foreros de furgovw hay mucho electricista camuflao. ;D Como sube la tensión cuando conectas y sale humo .panico
:roll: :roll: ;D
Muy buenas, yo tuve la avería del diferencial en la viano marco polo,en marzo del 2009 y me lo cambiaron en la mercedes la broma 330,94 euros.
El diferencial con la ref MQ900001506602. 192,19+IVA con fecha de abril del 2009.
Cita de: fran en Mayo 12, 2013, 21:53:23 pm
Muy buenas, yo tuve la avería del diferencial en la viano marco polo,en marzo del 2009 y me lo cambiaron en la mercedes la broma 330,94 euros.
El diferencial con la ref MQ900001506602. 192,19+IVA con fecha de abril del 2009.
la madre ke pario al cordero .sorpresa
.meparto
Citarla madre ke pario al cordero (http://www.furgovw.org/Smileys/classic/sorpresa.gif)
Me p'ae se llama Mercedes. :'(
Es increible los margenes de beneficio que tiene esta gente, es para llorar. Tu trabaja unos cuantoa dias para darselo crudito a ellos por un trabajo de 10 minutos.
jodeer k morro!! .joder
por un momento pense q me habia equivocado en no llevar la furgo a reparer el diferencial a la mercedes! menos mal q hice caso a cukillo.... ;D
http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img407/3443/e6534.jpg&sa=0#
esto es lo q me iria bien?
Cita de: jordi tt en Mayo 13, 2013, 10:36:42 am
http://imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img407/3443/e6534.jpg&sa=0#
esto es lo q me iria bien?
no veo el enlace ......
si quieres mirarlo en reimo sale mejor de precio te lo puede traer un comercial que yo conozco de barcelona te lo traen sin gastos desde alemania, si quieres te paso el nombre ( no lo pongo aqui por lo de la publicidad) ;D
Cita de: PYTERPAN en Mayo 13, 2013, 11:14:17 am
si quieres mirarlo en reimo sale mejor de precio te lo puede traer un comercial que yo conozco de barcelona te lo traen sin gastos desde alemania, si quieres te paso el nombre ( no lo pongo aqui por lo de la publicidad) ;D
ok de pta madre, el sabra cual es exactamente no? por q yo ni flores, solo se q el de lulukabaraka funciona por foreros q lo han montado
si me pasa el contacto te lo agradeceria gracias
Ojo que Lulukabaraka tambien te dira el que es y funciona tambien de PM,,
Mira lo que vale tu proteccion en reimo... quezas vale la pena poner la original se la puedes pedir tambien a Alex
http://www.reimo.com/es/82054-sicherungsautomat_13a_fi/
RCD
Con una corriente de disparo de
30 mA y 2 MCB
13 A. Tan pronto como una corriente de defecto
en los flujos del sistema V 230, es
Stromabschalt el húngaro bajo
Corriente de conmutación - útil para
RV vacaciones con niños.
Caja de superficie gris,
Dimensiones: W85 x H130 x D58 + 15 mm
82055 100 49.90
Cita de: PYTERPAN en Mayo 14, 2013, 11:32:29 am
Mira lo que vale tu proteccion en reimo... quezas vale la pena poner la original se la puedes pedir tambien a Alex
http://www.reimo.com/es/82054-sicherungsautomat_13a_fi/
RCD
Con una corriente de disparo de
30 mA y 2 MCB
13 A. Tan pronto como una corriente de defecto
en los flujos del sistema V 230, es
Stromabschalt el húngaro bajo
Corriente de conmutación - útil para
RV vacaciones con niños.
Caja de superficie gris,
Dimensiones: W85 x H130 x D58 + 15 mm
82055 100 49.90
gracias pero esto ya lo compre,solo me falta el cargador de baterias,q tu contacto de mollet me lo sta mirando
Cita de: PYTERPAN en Mayo 14, 2013, 11:32:29 am
Mira lo que vale tu proteccion en reimo... quezas vale la pena poner la original se la puedes pedir tambien a Alex
http://www.reimo.com/es/82054-sicherungsautomat_13a_fi/
RCD
Con una corriente de disparo de
30 mA y 2 MCB
13 A. Tan pronto como una corriente de defecto
en los flujos del sistema V 230, es
Stromabschalt el húngaro bajo
Corriente de conmutación - útil para
RV vacaciones con niños.
Caja de superficie gris,
Dimensiones: W85 x H130 x D58 + 15 mm
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Mi Jerónimo, tú google_translate
.loco2 .loco2 .loco2
Cita de: Peru_zulaika en Mayo 14, 2013, 21:52:23 pm
Mi Jerónimo, tú google_translate
.loco2 .loco2 .loco2
¿¿ QUE QUIERES ?? ESTABA EN ALEMAN .meparto .meparto .meparto
(http://[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/89/img1581i.jpg/][i]*imagen borrada por el servidor remoto[/i][/URL])(http://[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/194/img1580jn.jpg/][i]*imagen borrada por el servidor remoto[/i][/URL][img]http://[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/801/img1586b.jpg/][i]*imagen borrada por el servidor remoto[/i][/URL])[/img]
holas me esta apunto de llegar el cargador de bat, y tengo alguna duda:
lo facil seria conectar los 220 del exterior a la entrada del cargador y salida a la bat; me cargaria la bat pero no tendria el indicador de carga exterior en la centralita( q tampoco me importa demasiado)
y la otra seria liarse con un fusible tal como esta en este brico :http://www.furgovw.org/index.php?topic=249465.0
pero si observais las fotos, en mi centralita yo tengo tres cables: un conector con seis cables, rojo y marron para cargar la bat, negro y rojo finos q van al sensor de temp, y gris y verde (q van a la centralita q si ponemos un fusibli/interruptor tendriamos la señal de carga)
luego tengo el de 220 exterior( cable tipico de pc)
y un tercero q este no lo tienen las centralitas q he visto por los diferentes bricos ??? imagino q la mia es mas nueva y a cambiado
despues de todo este tocho, mi duda es la siguiente; si voy por el camino facil, en mi centralita el cable q va a la bat seria el rojo negro q sale individual de la centralita?
o seria el rojo/marron de la clavija de 6 cables?
en caso q fuera el negro/rojo individual la clavija de 6 la dejo por ahiii suelta y nada mas no?
no se si me he explicado bien :-[ a ver q opinais gracias
uff!!! no se q ha pasado con las fotos
lo intento de nuevo
sorry
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
ese rojo -negro es la primera vez ke lo veo :o
no ves hacia donde van .malabares
Cita de: cukiyo25 en Mayo 15, 2013, 14:25:38 pm
ese rojo -negro es la primera vez ke lo veo :o
no ves hacia donde van .malabares
no se, mirare de seguir el cable, mal sera q tenga q desmontar media furgo >:(
pero tiene toda la pinta de ser el -y+ q va a la bate
Las Viano cuando cargas la bateria conectado a la red de 220v se carga tambien la bateria de arranque. Creo que primero carga la de arranque y despues la auxiliar.
Segun la documentacion ese cable: rojo/amarillo, va ha un fusible de 7A y de ese fusible sale de color rojo y menor seccion a la bateria principal. :)
ok gracias, seguire el cable hasta el fusible, haber q este todo bien, este finde me lio.......