Muy buenos dias..
Bueno yo soy de las furgo t3,,pero como mi padre se compro una t4 pues le averiguo cosillas que le pasan,,,
Ya hace una semana que le esta dando un problemilla su furgo, es una t4 del 92, 1.9D...es flojita de motor, pero esta super contento con los consumos y el estado en general de la furgo es perfecto...
Pero eso, esto dias, cuando sale de casa para ir al trabajo, empieza a perder potencia, empieza a temblar y no camina, el motor no se para, pero pierde la fuerza, entonces mi padre le da un par de acelerones bombeando no fundiendola y vuelve a coger revoluciones, y se pone en marcha otra vez.
Le da de vez en cuando por hacer esto..
Probamos cambiando el filtro de gasoil, pero sigue igual,,,alguien sabe de lo que hablo.?
Saludos
Puede que patine el embrague?
En una ocasión, en otro foro, comentaron que en una fiat ducato del 90 no tenia mucha fuerza, pero por lo visto al cambiarle el cable del acelerador consiguió recobrar algo de juventud! Por lo visto con los años se estiró y por mucho que acelera el cable no daba todo el recorrido.
No se no se, embrague? tira bien, desde que recobra la fuerza, va genial...va muy bien en subida ...
Es que es raro, va acelerando ( siempre en subida) y empieza a perder fuerza hasta que tiene que apartarse a un lado..empieza a temblar pero mi padre no deja de bombear el acelerador para que no se pare y desde que empieza a ganar revoluviones...continua la marcha y sin problemas hasta el dia siguiente u el otro...porque no es todos los dias,.
Pues si no es la bomba se combustible yo no se que mas pensar...
No soy profesional.. pero me suena a que se queda funcionando en tres cilindros... Hechale un vistazo al humo que hecha el escape cuando te está fallando... Puede ser por que le falle un inyector o el gasoil... No se si ese modelo tiene taques en el árbol de levas.. al acelerar aumenta la presión de aceite y destraba el taqué..
Un saludo..
Pues si, las señales de humo y la perdida de potencia,,,tiene toda la pinta de que el problema es de taques..
La casualidad es que lo hace en el mismo sitio siempre,,,, pero eso es lo de menos teniendo en cuenta de que ya estamos mas cerca del problema, ahora como todo, dinero, repuestos y tiempo..
Gracias por las opiniones y ayudas,,os seguiré contando como avanza todo.
Saludos
No se si esta furgo tiene caudalimetro pero si lo tiene cambiaselo ten por seguro q puede ser de el .
El otro dia, le eche un producto antifriccion en el aceite, que estaba recien cambiado, no le puse mucho, y dejo de fallar, hizo por fallar pero muy muy leve, y sigio perfecto..pienso que lo de los taques tiene mucho que ver, a lo mejor el aceite 10w40 no le va mucho, aunque no pierde ni consume, puede ser que no le sienta bien?
A Nosotros nos pasaba lo mismo... Al principio dijeron que era la bomba de gasóil, pero antes de cambiarla le limpiaron bien todos los filtros y todos los conductos del gasóil, además del depósito. Ahora va como la seda. No hizo falta cambiar la bomba.
Por si te ayuda, las palabras del mecánico creo que fueron que había limpiado "todo el circuito" de gasóil, hasta el depósito...
Mi t4 desde que la compré me da reflechones a veces. Tengo que reparar la bomba por que pierde por el eje del acelerador; pero también me han aconsejado que puede ser el volante bimasa..
Tu caso es diferente..Puede que sea la bomba o el sincronismo del motor...Además no tiene bimasa..
He estado cruzando opiniones con otro usuario del foro que tenia un problema parecido al tuyo..pero con una 2.4 d..
A el le empezó todo despues de un cambio de aceite.. Al final llevó la t4 a un taller especializado en bombas Diesel y le repararon la bomba y sincronizaron el motor..
Le quedo casi perfecto; pero le dijeron en el taller que tenía un problema de compresión de un cilindro...
Yo creo que lo tuyo es un problema de la bomba o de suministro de combustible por que te lo hace a veces...
Un saludo..
joe...a mi lo que me extraña tanto es que solo lo hace por las mañanas, cuando lo hace, ya sabes que no te lo va hacer mas en todo el dia, y posiblemente tarde uno o dos dias en repetirlo..
Me comentaron tambien, alguna manguera de gasoil que puede que este cogiendo aire,,
por ahi si que pueden ir los tiros... yo creo que puede que coja aire...
encima del filtro de gasoil lleva una pieza de plastico con dos mangueras, tiene forma de t y va enchufada al filtro con un clip.
es muy tipico que coja aire por aqui, aunque cuando lo hace suele arrancar mal depues de unas cuantas horas parada...
lo mas raro es que sea un fallo pasajero, si fuera de taques, se le acusaria casi siepre en condiciones frias y en caliente no lo haria... aparte de que iria acompañado de un claqueteo mecanico...
esos motores tienen un defecto en el piñon del cigueñal, en transporter no me toco nunca, pero en ibiza y golf cambie unos cuantos, se pasa el chabetero del cigueñal, en vez de ir con chabeta, llevan un plano en el cigueñal que encaja con un plano en el piñon... a veces se redondea y proboca que la distribucion se atrase o adelante y falle, pero que dando dos acelerones se le pase no tendria mucha ciencia tampoco...
el cable del acelerador lleva un fuelle de goma en medio (creo), y dentro lleva un tensor, cuando se jode hace que la furgo no ande y puede llegar a fallar... pero suele ser averia constante tb..
puede ser tambien una tobera de un inyector que se trabe en algun momento... (creo que lo comento alguien...)
del embrague no creo que sea...
respecto a la bomba, tambien podria ser... y restaurar una bomba siempre le viene bien al motor...
tu furgo tiene algo raro... solo te queda ir comprobando y descartando
Mas de uno alucina con esto..
Ayer un amigo nos dijo que a lo mejor algo obstruia el gasoil,, nos comento que le diesemos aire a presion a una manguera de gasoil direccion tanque..
Porque no? no preguntamos.,, es, creo yo, de los mas barato que se puede hacer, y lo mas rápido..
Pues bien esta mañana no lo hizo..lo venia haciendo desde hace ya un mes,,,
A lo mejor es pronto para cantar victoria,,,,,quiero que pase ya el dia de hoy para que mi padre arranque mañana y ver si lo vuelve hacer o con suerte no lo hace y el problema esta solucionado con un poco de aire a presion.
bueno hoy es dia 14, y la furgo se ha vuelto a parar,,,aguanto varios dias, pero esta vez no quiso arrancar,,
Tengo previsto desde que la grua la traiga, elevarla y desmontar el tanque para una buena limpieza..
Sigo manteniendo posturas de probar con lo barato..antes de rendirme y empezar con pruebas de bomba e inyectores..
alguien tiene algun consejito de este trabajo???
A lo mejor no tiene nada que ver, pero por si acaso ahi va.
Tengo un amigo con un Corsa y una vez le hicieron el cambio de aceite fuera del concesionario
y se le agarrotaron varios taques.
Moraleja, el tipo de aceite es importante.
sigo diciendo que para mi que coge aire...
Buenas reciente compre mi t4 2.5 tdi con problemas de falta de potencia, como que funcionaba todo bien pero a la mínima cuesta se venia abajo, eso si terminas por subir pero nada, al final esra que el turbo caudalimetro y manguitos tenían fuga de presión, ajustados y con manguitos nuevos va como un tiro, lo que antes subía a 40 ahora a 120.
awita,,,jag524 tu si notaste un cambio radical...
Nosotros estamos ahora mismo metidos al tajo,, tenemos la furgo levantada, estamos aprobechando y le dimos una limpieza de chasis con desengrasantes y agua caliente y estamos aplicando una pintura para proteger los bajos de la furgo del oxido y un penetrante para todas las gomas y silenbloc para protegerlas...
Un amigo que trabaja en la volkswagen nos ha dicho que miremos el aforador, que puede ser que tenga un manguito roto y sea ese el culpable de que la furgo se pare,,,que coga aire por ahí..
Es un tema delicado todo esto,,porque ayer,,la furgo se paro y no arrancó, tuvo que venir en grua, y cuando empezamos a revisar todo el circuito de gasoil, estaba todo vacio, filtro y bomba,,, locos .panico .panico .panico nos volvimos purgando el circuito, hasta que saliera gasoil por las toberas metalicas que se enganchan en los inyectores...una vez lo logramos, arrancó al toque...
vamos a ver que pinta tiene el aforador..
Pero de esta aprendo lo mas grande... y mas con vuestra ayuda,,,
estare atento al tema ;), espero que sea poca cosa.
buenos dias.
Se que dije que ibamos a desmontar el tanque para limpiarlo y tal, pero despues de todo el curro que le dimos al chasis no nos quedaron fuerzas, y decidimos hacerlo por la parte alta...
Desmontamos el asiento del piloto, el freno de mano, y quitamos la moqueta, quitamos la tapa de registro y waaaalaaa, aforador,,,nada mas ver el aforador vimos que la tuberia que sale direccion motor, que es de plastico, estaba estallada. Creemos que por ahi chupaba aire y por eso se paraba,,,
Pues le pusimo poxilina de doble componente,,,montamos todo,,,menos la regleta que marca el nivel de combustible :-\, y listo...
Pues hoy no falló, vamos a ver cuanto aguanta...
Ahora solo queda volver a desmontar todo para enganchar la regleta... ;D...si el apaño no vale,,aforador nuevo..
Las p...s tomas de aire, hasta que no la encuentras no la ves ;D
Has probado a ponerle el cable con la aplicación del Vagcom, algo te puede ayudar creo, hay manuales y demás para toquetearlo.
la verdad es que no, ni lo habia pensado,, como es del 92, pues di por echo que de centralitas nada,,, y bueno toquen madera, segundo dia despues del apaño y todo va bien, .palmas .palmas .palmas .palmas
Cita de: Nor1980 en Mayo 16, 2013, 09:49:28 am
buenos dias.
Se que dije que ibamos a desmontar el tanque para limpiarlo y tal, pero despues de todo el curro que le dimos al chasis no nos quedaron fuerzas, y decidimos hacerlo por la parte alta...
Desmontamos el asiento del piloto, el freno de mano, y quitamos la moqueta, quitamos la tapa de registro y waaaalaaa, aforador,,,nada mas ver el aforador vimos que la tuberia que sale direccion motor, que es de plastico, estaba estallada. Creemos que por ahi chupaba aire y por eso se paraba,,,
Pues le pusimo poxilina de doble componente,,,montamos todo,,,menos la regleta que marca el nivel de combustible :-\, y listo...
Pues hoy no falló, vamos a ver cuanto aguanta...
Ahora solo queda volver a desmontar todo para enganchar la regleta... ;D...si el apaño no vale,,aforador nuevo..
Me alegro que fuera eso... Yo quiero hacer esa ñapa para ir descartando cosas y asegurarme que está bien... Es normal que el plástico se pase y termine partiéndose. Son 22 años chupando gasoil.. Ponlo nuevo.. no es tan caro..
Un saludo.
Pregunte por el aforador, encontré uno por 80 euros, desde que se pueda lo ponemos..Por ahora no ha vuelvo a fallar..
La verdad que tomas de aire de estas que te paren la furgo, vacien el circuito de gasoil, son una locura...
Vete a saber si la vendieron pensando que era una avería mas grave. A veces es una tontería y uno piensa o te aconsejan una cosa mas grave. Por ejemplo en este caso, uno se pone las manos en la cabeza pensando que es la bomba y hay que gastarse 1.000 euros.
Un saludo
buas ya te digo,,,menos mal que investigamos, ya van 3 o 4 dias y la cosa va como la seda...voy a cantar victoria,,,problema solucionado.. .palmas