buenos días, a ver si alguien me puede aconsejar....
hace un mes llevé mi volkswagwen california con motor 2.5 tdi 5 cilindros del año 1996 a cambiar la correa de la distribución, la bomba del agua, etc....
pues bien....esta semana pasada le encontré una pequeña mancha de aceite debajo del motor y cuando iba para el mecánico para verificar de dónde procedía el aceite, el motor empezó a hacer un ruido muy raro y estridente, por lo que apagué el motor inmediatamente y llamé a una grúa..
al llegar con la furgoneta al taller, le abren la tapa de la correa de distribución y comprueban que está toda la distribución, incluída la correa encharcada en aceite.
Al día siguiente me llaman y me dicen que el aceite lo echó la bomba del aceite hacia la distribución porque se le fastidió la junta.
es posible que en un motor 2.5 tdi 5 cilindros de una transporter del año 1996 se pique la junta de la bomba de aceite y encharque de aceite toda la distribución(correa, coronas, etc..)????
la junta de la bomba del aceite no la tienen que cambiar cuando hacen la distribución???
es posible que no hayan cambiado el reten cuando hicieron la distribución y el aceite lo escupiera por ahí, y ahora le echen la culpa a la bomba del aceite para cobrarme otra factura y no asuman su error???
muchas gracias
un saludo
Cita de: jvtaladrid en Abril 14, 2013, 11:05:49 am
buenos días, a ver si alguien me puede aconsejar....
hace un mes llevé mi volkswagwen california con motor 2.5 tdi 5 cilindros del año 1996 a cambiar la correa de la distribución, la bomba del agua, etc....
pues bien....esta semana pasada le encontré una pequeña mancha de aceite debajo del motor y cuando iba para el mecánico para verificar de dónde procedía el aceite, el motor empezó a hacer un ruido muy raro y estridente, por lo que apagué el motor inmediatamente y llamé a una grúa..
al llegar con la furgoneta al taller, le abren la tapa de la correa de distribución y comprueban que está toda la distribución, incluída la correa encharcada en aceite.
Al día siguiente me llaman y me dicen que el aceite lo echó la bomba del aceite hacia la distribución porque se le fastidió la junta.
es posible que en un motor 2.5 tdi 5 cilindros de una transporter del año 1996 se pique la junta de la bomba de aceite y encharque de aceite toda la distribución(correa, coronas, etc..)????
la junta de la bomba del aceite no la tienen que cambiar cuando hacen la distribución???
es posible que no hayan cambiado el reten cuando hicieron la distribución y el aceite lo escupiera por ahí, y ahora le echen la culpa a la bomba del aceite para cobrarme otra factura y no asuman su error???
muchas gracias
un saludo
No es obligatorio por lo visto, por lo que me ha dicho el ultimo mecanico al que se lo he llevado yo, el anterior que tenia, y al que le llevo mi opel pero no la t4, me cambio distribucion y reten de cigueñal pero este por una pequeña fuga, al llevarselo al otro que es especialista en vw y ver que tenia una pequeña fuga, me dijo que provenia de la bomba de aceite, al final ya que me tenia que desmontar la distribucion para solventar la fuga me dijo que no era de la bomba sino del reten del sigueñal, el anterior mecanico lo hizo sin util y por lo visto eso hay que hacerlo bien, al final la broma porque lo sugeria y ya estaba fue cambiar reten de arbol de levas, cigueñal y bomba de aceite, estos son recomendados al hacer distribucion en nuestros motores, la junta del carter hay que cambiarla por necesidad al cambiar el de la bomba, es algo no obligatorio pero que o tiene que tener uno en cuenta o a la larga o corta dara problemas...
Mira este hilo.. Se debe hacer lo que recomienda el manual del fabricante; Se hace según el kilometraje y hay que hacerle mas cosas... Pero es un dilema.. MUCHO DINERO...
http://www.furgovw.org/index.php?topic=212963.0
Cita de: zaqui en Abril 14, 2013, 23:15:07 pm
Mira este hilo.. Se debe hacer lo que recomienda el manual del fabricante; Se hace según el kilometraje y hay que hacerle mas cosas... Pero es un dilema.. MUCHO DINERO...
http://www.furgovw.org/index.php?topic=212963.0
ok.....
por lo que veo en ese hilo, la cagada fué del mecánico, porque cuando le hice la distribución, le dije que le cambiara todo lo necesario pero que no quería problemas....
ahora seguro que me va a querer envainar la mano de obra de volver a desmontar toda la distribución para cambiar la bomba del aceite.....
ya os contaré en que acaba la historia......
muchas gracias por la información