Buenas estoy con la idea de autodiagnosticar la furgo, veo que tiene OBD2, es una vito 112 cdi del 2000
http://imageshack.us/a/img818/6696/imag0390lj.jpg (http://imageshack.us/a/img818/6696/imag0390lj.jpg)
Y he comprado una interfaz OBD2/Bluetooth pero no me ha llegado aun
http://www.ebay.es/itm/2013-ELM327-Bluetooth-V1-5-OBD2-OBDII-Escaner-diagnostico-coche-multimarca-CD-/200898553585?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item2ec67ca6f1#ht_6182wt_1037 (http://www.ebay.es/itm/2013-ELM327-Bluetooth-V1-5-OBD2-OBDII-Escaner-diagnostico-coche-multimarca-CD-/200898553585?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item2ec67ca6f1#ht_6182wt_1037)
Supongo que habrá gente que ya ha trasteado con aparatos de estos, tenéis algún mapeado de las polaridades de alimentación?
Es para asegurarme que al enchufarlo no daña nada tanto de la furgo como del aparato en si.
He leído sobre aplicaciones para el móvil por ejemplo torque que van bastante bien, pero me hace mas tener algún programa en pc he oído hablar de carsoft de mercedes y scanmaster con cual hacéis vosotros diagnósticos?
Saludos a ver si alguno puede aportar su punto de vista saludos
Ya te aviso que eso no vale para nada, solo para juguetear con el torque y poco mas.
Para diagnosticar de verdad y modificar cosas, necesitas el cable especial y el programa adecuado, y en mercedes creo que es mas complicado que en vw, ya que hay un "multiplexador" de por medio, o algo así.
Te hablo por experiencia propia :)
Saludos.
Bueno 12 euros tampoco creo que sea una fatalidad perderlos, igual alguien si que ha podido sacarle mas partido al cacharro, yo de momento ya vi que te da codigos de error y borra averias, que te pueden orientar de cara a mirar los sensores adecuados.
no no, no te lo tomes a mal. No digo que sea una perdida (yo lo tengo puesto tb y mola), solo que no valen para lo que seguramente creías que te valdría (lo que me paso a mi) :D
Como ya te he dicho, Torque y poco mas (el torque tb detecta y elimina averías), pero para diagnósticos serios y/o modificaciones de centralita usando carsoft y similares no vale.
Por ejemplo, en vw para usar el famoso VCDS necesitas su cable especifico que ahora mismo lo puedes pillar en webs chinas por 30€ (antes valía un pastón), y en mercedes, que yo sepa, necesitas de un "multiplexor" entre el obd2 y el conector del pc donde instales el programa de diagnostico. Yo tb tengo una mercedes y estuve mirando algún tiempo sobre esto. Lo peor es que la mía no es cdi por lo que ni lleva obd2 .meparto.
Por lo de la alimentación no te preocupes que no debe dañar nada, yo lo llevo conectado en mi SEAT sin problemas, aunque algunos sensores del torque no funcionan.
Saludos
parece interesante ya contaras los resultados!!
Sigo hilo.
Me planteo la utilidad de comprarlo para im vito 112 cdi de 2001, por ahora me han comentado que realmente no voy a sacar mucho en claro instalandolo, solo ver códigos y poco más.
Espero conocer la experiencia de los que ya lo habéis probado.
Un saludo.
de todas formas,viendo el conector que llevas es cuadrado el mio es como redondo mirare si hay un conector para el tipo del mio
No olvideis que ni si quiera los talleres Mercedes tienen el software completo, sino que para hacer muchas cosas necesitan tener los ordenadores conectados a través de internet con la central de Mercedes o no pueden hacerlo.
En ebay tmb aparecian los cables de conector redondo de 38 pines creo recordar que montaba mercedes antes, a obd2 que es el normalizado a partir del año 2000-2001 para todos los vehiculos, ya me quite la duda de los pines de alimentacion son pin 16 +12V y 4 y 5 masa, me ha llegado hoy el aparato, en cuanto haga pruebas os comento.
tienes razon la mia es del 99 asi que es redondito,ya nos contaras si sirve de algo
¿Has probado ya el chacharro?
Cuenta, cuenta !!! .baba
Buenas
Se me fue comentar el tema, al final probe el aparato, pero como comento un compañero, no hace todo lo que se espera de una diagnosis seria habilitar sensores modificar rampas de inyeccion etc, lo probe con la aplicacion torque que da valores en tiempo real de sensores por ejemplo rpm, kmh, temperaturas, aceleracion etc.
Lo que mas practico me parece es el poder borrar los fallos almacenados en la ecu.
Tambien con el aparato trae varios programas digimoto y scanmaster, realmente hacen lo mismo pero en el portatil.
He tratado de conseguir carsoft de mercedes pero de momento sin exito, por lo que me he informado, en mercedes se usa un multiplexor, que conecta con las centralitas de distintos dispositivos como puede ser la ecu, o la centralita del airbag.Pero ya estamos hablando de mas dinero y conocimientos para usarlo.
Yo como resumen, me parece que el aparato funciona pero tiene sus limitaciones, creo que me aventure mucho hablando de autodiagnosis, en cualquier caso, por 12 euros que costo, a nada que se use una vez para borrar una averia estara amortizado, espero haber aclarado dudas y si alguno quiere saber acerca de su funcionamiento que pregunte.
Saludos
Mooola !!
Creo que voy a comprarme uno ! ;D
Hola!
A mi esto me está diciendo: cómprame, cómprame...
El caso es que yo soy un poco manazas y no me gustaría poder cargarme nada, así que me vendría bien esto porque parece bastante limitado en su riesgo, no?
Lo que sí que me gustaría es que me diera información sobre el vehículo y utilizarlo a modo de ordenador de a bordo que no tiene la R. Master: sobre todo los consumos. También si me indica donde puede haber un problema, mejor.
Para lo que yo quiero me serviría??
Lo del consumo hay que meter los parámetros de la furgo, o vehículo en el que lo instalas,cilindrada, peso, altura,etc, aun así no se si sera preciso, aun no lo he probado para eso.
Lo de cargarte algo, habría que mirar la polaridad a la hora de conectar y poco mas, yo creo que esta difícil a no ser que borres una avería que aun esta sin arreglar físicamente y sigas andando forzando la maquina.
http://dx.com/es/p/mb-carsoft-7-4-interface-multiplexed-mcu-interface-for-mercedes-benz-16919
esto lo tengo yo , me costo treintaipico mas otros treintaipico de portes asi que sumado sale igual...
por si alguno tiene dudas de lo que necesita .
lamebot,
Explica un poco mas.
Hasta ahora, hace un tiempo que deje de buscar, todo lo que encontraba era para mb anterior al 2004 o algo así.
Este que tienes, viene con el soft, sabes si serviría para una sprint 906?
Un saludo y muchas gracias.
pues bueno el carsoft cs7.4 viene en un cd junto con el multiplexor.
es un programa que sirve en esa version para:
coches :w168 A class,w202 c class,w203 c class w210 E class y la version w124 eclass, w211 e class,w140 s class, w220/w215 sclass ,r230 SL.
en jodoterrenos :carrocerias g463 y w163
y en furgonetas vito v class y sprinter (de la primera generacion t1n analogico y de la segunda CDI digital)
el programa tiene dos opciones, analisis analogico y analisis digital.
en el analogico para vehiculos NO CDI .
en el digital para vehiculos con CDI
al entrar en el programa te da informacion de los sistemas que puede leer en cada modelo y por que metodo lo hace.
en los cdi todos los sistemas se pueden leer en digital.
en los diesel normales los sistemas se leen de uno en uno por el metodo analogico.
el multiplexor es de tecnologia antigua y por tanto se conecta al pc por el puerto rs232 o serie y no sirve un adaptador usb a rs232 tiene que ser puerto autentico .
el programa es lento pero efectivo.
viene un cable puerto rs232 para conectar el multiplexor al pc .
y varios cables mas para multiplexor a obd , para el redondo de 14 pines de las sprinter , el redondo de 38 pines
y luego el de tres bananas para los g antiguos .
con ese surtido de cables puedes conectarlo a cualquier vehiculo de la gama mercedes que he puesto en la parte de arriba.
y al conectarlo se detecta el vehiculo .
puedes sobar todos los sistemas de uno en uno o hacer un scaneo y reseteo de lo que quieras.
(siempre que tu vehiculo tenga el sistema correspondiente)
es decir si tu vehiculo no es cdi no vas a poder analizar el circuito cdi y si no tienes esp tampoco lo podras comprobar o anular /activar...
para las furgos en concreto los datos sobre los que influye estan catalogados
en el caso de las vito dice que estos sensores los detecta todos .
pms
hfm
me
eve
me
ab
ki
abs
esp
para las sprinter pues tienen menos sistemas . pero en las cdi detecta todos los sensores que llevan .
que se puede hacer analisis sobre la marcha para detectar fallos en los sistemas cdi y alguno mas.
por ejemplo.
y supongo que a pàrtir de cierta fecha funcione tambien el elm
Entiendo que serviría para una sprinter cdi 313.
No soy un entendido en la materia, pero si que me intereso por los vehículos que poseo.
Para Peugeot conseguí hace tiempo el pp2000, y con este a parte de chequear los módulos y borrar los posibles errores, se puede modificar parametros y añadir funciones si la electrónica del vehículo esta preparada. Es el mismo programa que utilizan los concesionarios, pero muchas utilizades no se pueden usar porque necesita conexión con fábrica, que solo tienen los oficiales.
También tengo un scanner odbii, pero lo único eficaz que tiene es poder borrar errores, todo lo demás solo lectura.
El carsof 7.4, realmente que utilidad se le puede sacar?, es mas parecido al scanner o al pp2000?.
La mayor pega que le veo es la conexion rs232. Ya explicas que un usb a rs232 no serviría. Y un pcmcia a rs232?
Un saludo y gracias de nuevo.
si un pcmcia a serie si sirve por que es justo lo que yo tengo para conectarlo .
ahora bien se que no sirve cualquier modelo de pcmcia por que tenia uno barato y no pero me gaste casi 50 pavos en otro y ese si.
aunque lo mejor es un portatil viejuno que los llevan .
sobre usos decir que yo tengo el elm y para el caso de una sprinter312 d del 99 no funciona.
los datos son erroneos y no te da ni las rpm.
para una 313cdi si has probado el elm en ella y rula con eso te valdria para obtener datos.
pero no se si podrias resetear todo.
con el multiplexor este no necesitas conexion a nada mas
puedes borrar fallos o conectar y desconectar y codificar sistemas (ya digo que los que tengas)
si no tienes airbag de nada sirve que los quieras codificar.
cuando tienes un fallo el multiplexor te lo detecta y te dice cual es. tal cual el elm para otros vehiculos pero especifico para estos modelos por que mercedes "es asin"
los sensores de las sprinter son (de entre todos los que podria llevar )
pms
hfm(petrol engine control unit)
me (petrol engine control unit)
eve (distribution fuel)
cdi
ab (airbag)
ki (intrument cluster)
abs
esp
eso es lo que puede leer para una sprinter cdi
si no es de gasolina pues una parte no te servira , si ademas no tiene esp pues esa tampoco y sin airbags eso tampoco
asi que si vas descartando pues van quedando menos utilidades .
aunque para el caso la mas importante es la utilidad cdi .
OK, el que tengo de la peugeot, lo tengo mas que amortizado con alguna averia caprichosa. Mirare de hacerme con este para MB.
El enlace que pones al principio, es la www donde lo compraste?, si no es asi, ¿te acuerdas donde hiciste la compra?
Muchas gracias por tu tiempo e información.
Un saludo.
http://www.obd2tool.co.uk/app/order.asp
aqui el enlace del mismo sitio donde lo compre yo y el precio tambien el mismo , pero me jode que yo page los portes y precisamente me termino saliendo 70ytantos euros por los portes.
eso si fue pedirlo tal que un dia antes de las 7 de la tarde y al dia siguiente a las 10 de la mañana el de dhl estaba llamando al timbre...
flipando me quede por que no miento el porte fue carito pero el servicio inmejorable.
a esto hay que decir como siempre que las cosas que se piden de fuera no llevan tasas ni iva asi pues si te lo retienen en aduana te toca pagar tal que un 15 de tasas y un 21 de iva a parte del precio expuesto ..
ahora bien no suele pasar....
Yo tengo ese interfaz y tranquilos que no vais a romper nada. Aunque borres una averia actual...... no te la va a dejar borrar..... jejejejeje. Por lo demas pues eso una mini guia para reparar la furgo y en mi caso poder conocer a tiempo real la temperatura del liquido refrigerante ya que los ingenieros de mercedes no pusieron relojito en la viano :'(
pero sirve para muchas cosas mas.
aunque esta claro que si tienes una averia y te la detecta la centralita y sale el codigo de error .
con borrar el codigo no se arregla.
te dice medianamente claro donde esta el fallo para que lo repares sin desmantelar todo.
Buenos dias, alguien tiene este? Sabeis si me va servir para ver averias y resetearlas?
http://www.ebay.co.uk/itm/221097686022
O mejor que me compre alguno de estos?
http://www.ebay.es/itm/221372843859
http://www.ebay.es/itm/200971766532
O este otro mucho mas caro
http://www.ebay.es/itm/171414688376
Alguno de los que he puesto veo que son multimarca, tambien me servirian para el Audi (a4 b6 del 2003)?
Gracias
Buenas, por mi experiencia el obd2 elm327 te ofrece algo mas que el lector de códigos, pero lo tienes que sincronizar con un móvil via bluetooth, lo puedes conseguir por unos 12 euros, tampoco creo que valga mas, yo si lo tuviera que volver a comprar piyaria el pequeño, ya que el grande sobresale mucho cuando esta enchufado.
Una vez al bajar de la furgo estando conectado le di un patadon, por suerte no paso nada xD.
El de mercedes es algo bastante mas serio, es una diagnosis exclusiva de mercedes, con la que conectarias con todas las centralias de la furgo airbag etc, y podrias hacer muchas mas cosas, claro hay que saber yo por ejemplo npi.
Si únicamente lo quieres para ver las memorias de errores si los tiene y resetearlos te valen los "3 baratos", también con los elm327 puedes ver mas sensores, pero no todos, graficas en tiempo real y alguna cosa mas.Yo uso el programa torque que esta para android, pagando son unos 4 euros, pero ya se sabe que estas cosas pueden salir mas baratas si sabes donde buscarlas.
Ok, muchas gracias, por ahora me pillaré este, elm327 bluetooth, que lo he visto por milanuncios por 15€ puesto en casa...
Sabes si sirve también para el Audi?
Muchas gracias por tu respuesta.
Saludos
En principio el OBD2 es un puerto con protocolo standart desde el año 2000 aproximadamente.Algunas vito anteriores no vale porque el conector es redondo.Miralo antes de comprar si no lo has hecho ya.
Un amigo lo probo en su audi a3 de 2008 creo y saco un fallo del turbo, cuando subia a altas revoluciones le daba fallo, como era geometria variable,tenia el turbo sucio y los alabes no cambiaban para altas revoluciones.
Tengo un Carsfot de dealextreme de esos...un dolor decabeza. En BMW funciona, en Mercedes ni a tiros. Dice "módulo no encontrado o desconectado". Con cable multiplexado, con varios drivers de prolific para usb-232, con Win XP...nada. Solo me falta probarlo en un pc viejo con win xp y rs232 directo. Sino lo vendo, me tiene frito. No soy capaz de sacarle partido y se que hay gente que está contenta :(
Yo hoy he estado probando el ELM327 con un iphone con bluetooth y no hay forma de conectarme con la vito. Me dice algo de conexion error o algo así ...
A alguien que le funcione me puede decir con que aplicacion?
Gracias
Con iphone no se como se hace. Quizas sea incompatible.
Con android tienes que pinchar el elm327 en la furgo, y emparejarlo con 0000 o 1234 ahora no recuerdo, luego con la aplicación torque y el contacto encendido te empezara a mostrar los datos de los sensores o los fallos almacenados.
https://www.youtube.com/watch?v=WOQLh1iGN60 (https://www.youtube.com/watch?v=WOQLh1iGN60)
Cita de: Orzowey en Agosto 29, 2014, 18:12:17 pm
Tengo un Carsfot de dealextreme de esos...un dolor decabeza. En BMW funciona, en Mercedes ni a tiros. Dice "módulo no encontrado o desconectado". Con cable multiplexado, con varios drivers de prolific para usb-232, con Win XP...nada. Solo me falta probarlo en un pc viejo con win xp y rs232 directo. Sino lo vendo, me tiene frito. No soy capaz de sacarle partido y se que hay gente que está contenta :(
De los carsoft hay uno específico para Mercedes y otro para BMW, si tienes el de BMW es normal que no funcione en Mercedes.
Por cierto, los carsoft chinos no sirven para mas que cualquier ELM barato en los Mercedes posteriores a 2004 (entra en la centralita de motor para leer fallos), en estos tienes que pasar por el el Star Diagnosis (los chinorris se ponen en 300€) para poder acceder a todas las centralitas, pero para programar centralitas (módulos) se necesitan los códigos de programación específicos de Mercedes para cada furgo, y esos no los consigues (bueno pagando más puedes conseguir una licencia developer).
Las Merches son las mas jodias de meterles mano a través del OBD
ELM327 Bt con samsung y el torque va de lujo.Por 7 euros y algo que costaba tenía que probarlo. .palmas .palmas
Hoy he estado probando con el Audi y tampoco consigo conectarme con el iphone!
Tendré que probar el torque ese que duce
Me acaba de llegar este y con el torque va bien, sobre todo para ver fallos y borrarlos. Total por 4€
http://es.aliexpress.com/item/Latest-version-super-mini-elm327-bluetooth-OBD2-Scanner-ELM-327-Bluetooth-Smart-Car-Diagnostic-Interface-ELM/461219967.html
Si, si, este mismo es el que tengo yo y con el iphone ni con la Vito ni el Audi me puedo connectar!
Buenas yo tengo este
http://www.dx.com/p/elm327-bt-1-obdii-diagnose-apparatus-black-12v-308189#.VCnDW_k_t24 (http://www.dx.com/p/elm327-bt-1-obdii-diagnose-apparatus-black-12v-308189#.VCnDW_k_t24)
y cómo te digo de lujo, si eres de Madrid y lo quieres probar te lo presto y miras.
Acabo de ver esto:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.iViNi.DrMercedesLite
Una App de android específica para Mercedes, ¿la ha probado alguien?