Comienzo por el principio. Allá por el verano del año 2011 a través de este foro, y despues de años deseándolo, consegui mi T2. Se la compré al tambien forero Lander, de Madrid. La compré a distancia, y me dio tanta confianza esta persona y sus mensajes en este foro, que me la traje sin siquiera ir a verla. Y la verdad es que fue un acierto! Os dejo unas fotos de como llegó a mi.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/frontal+esqu_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/frontal.dta_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/IMG_0370_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/IMG_0371_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/IMG_0390_big.jpg)
Poco a poco iré subiendo posts de lo que le fui haciendo, pero teníais que verme la cara de satisfacción conduciendo mi T2, si, si, en este momento todavia andaba!!!
Luego vino el lijado, me recomendaron hacer toda la chapa a mano, salvo los bajos, y como me lo creí, pues me tiré como un año metiendo todas mis horas libres, dos pulidoras bosch y cientos de discos de lija.
Bajo cada capa de pintura, siempre había otra, hasta que al final se empezó a ver la chapa.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/IMG00177-20120128-1814_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/IMG00209-20120206-1513_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/IMG00208-20120206-1513_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/IMG00211-20120208-1647_1_big.jpg)
esta furgo me suena :) a ver ese proceso, queremos mas .fotografo
Me quedo por aquí, que tiene muy buena pinta la restauración de esta T2 :D
Cita de: belenek en Marzo 22, 2013, 22:54:22 pm
esta furgo me suena :) a ver ese proceso, queremos mas .fotografo
Conocida? Cuenta, cuenta!!!
Yo aparte de saber que fue de Lander, le vi una inscricpción en la pasta de carrocero, que decía "Micky Fuerteventura" pero la verdad es qe ni idea... .confuso2
Despues de lijar y lijar e ir dando algo de imprimación para que no se fuera oxidando (en galicia, con la humedad que hay, un hierro al aire dura dos horas sin oxido...) al fin todo listo para llevarla a chorrear!
Despues de preguntar aqui y allá, de buscar por internet, etc, resulta que tenía a un paisano con su empresa de chorreados a 400 metros de casa!
Y así marchó mi cucaracha despues de año y medio en el garaje:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/IMG00541-20120528-0904_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/IMAG1137_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/IMAG1140_big.jpg)
Y aquí en pleno proceso de chorreado.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/chorreo+2_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/chorreo+3_big.jpg)
Aquí las puertas:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/chorreo+portas_big.jpg)
Y aquí un detalle de como quedan chorreadas pequeñas piezas:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/chorreo+pezas_big.jpg)
Y una semana después volvió a casita chorreada e imprimada!!
(http://1.bp.blogspot.com/-mv8bf09836I/UUw_AVXrVqI/AAAAAAAAAG0/RgD7of6oL_8/s320/chorreada+imprimada+1.JPG)
(http://3.bp.blogspot.com/-fDdtGo_q9GM/UUw_ELkf3yI/AAAAAAAAAHE/TT0-c8VTHVs/s320/chorreada+imprimada+3.JPG)
(http://2.bp.blogspot.com/-HdGETkdGg3s/UUw_DBPKzsI/AAAAAAAAAG8/ewjLhkLGS4A/s320/chorreada+imprimada+2.JPG)
no no, me suena de verla a la venta por Lander y Micky fuerteventura es otro ex-forero asi que puedes preguntarle a él en este otro foro
http://www.selectoclubdelpalmar.com/foros/showthread.php?t=4629
Y aqui puedes ver un poco su historia
http://www.furgovw.org/index.php?topic=176954.0
jo valla cambio ke color as pensado el original ,era azul? o amarilla o tendras pensado otro color,la verdad eske las dao un buen arreon ,una cosa la furgo esta como panel no 2 plazas ,haber si no lo aclaras si te apetece ,deke año es la furgo,haber si encuentras un volante original y le kitas el dela t4 .
venga animos keremos mas .fotografo .fotografo .fotografo
Cuanto mas miro estas furgos, digo en general a las t2 mas me gustan y mas me pica el gusanillo de embarcarme en una aventura de restauración pero no tengo ni euros ni valor, mucho animo a los que si cumplis el sueño de hacerlo y lo disfrutais!!
Esperemos ver algun dia en directo
hola xosemaria,
bonita furgo se ve muy bien,
mucha lija tas pegao pero lo mejor
es lo que as echo chorreo y chapa viva.
animo estaremos por aquí.saludos
Cita de: belenek en Marzo 23, 2013, 17:56:37 pm
no no, me suena de verla a la venta por Lander y Micky fuerteventura es otro ex-forero asi que puedes preguntarle a él en este otro foro
http://www.selectoclubdelpalmar.com/foros/showthread.php?t=4629
Y aqui puedes ver un poco su historia
http://www.furgovw.org/index.php?topic=176954.0
Esta furgo fue mia , la compre paralelamente para reparar la t2b mia pero al final decidi darle una segunda vida , y por circunstancia de la vida tuve que venderla
Realmente es mas feo el aspecto que como realmente esta por que de podridos recuerdo que pocos , eso si trabajo tienes por delante , animo
Cita de: javiseiscientos en Marzo 23, 2013, 18:56:23 pm
jo valla cambio ke color as pensado el original ,era azul? o amarilla o tendras pensado otro color,la verdad eske las dao un buen arreon ,una cosa la furgo esta como panel no 2 plazas ,haber si no lo aclaras si te apetece ,deke año es la furgo,haber si encuentras un volante original y le kitas el dela t4 .
venga animos keremos mas .fotografo .fotografo .fotografo
Hola Javiseiscientos, es una panel y está homologada para 9 plazas, el color original es imposible de saber, ya que lleva piezas de una furgo, de otra, etc, según vi en alguna foto que encontré anterior a que alguien la pintara de negro, por ello depende del sitio (puerta, techo, portón trasero, etc) la gama de colores queiban apareciendo, uiba cambiando eso si, nunca menos de tres distintos, jajaja...
En cuanto al volante, tendré que empezar a buscar uno por ahí, porque efedftivamente, a mi no me convence nada este.
es un volante de t4 . una cosa ke podrias recostruir es ponerle las dos chapas de detras delos asientos ,y si esta omologada en 9 plazas y es panel puedes hacer poner puerta corredera con cristal y poner en otro lado una ventana original de t2 alomejor te cuesta encontrar las piezas o no .
justo detras delos asientos llevaria la chapa identificatiba del color y demas la famosa m-plate . detodas formas por seguridad algun chapista te podria hacerlos lo mas parecido posible ,pasate por la zona de mecanica t1 t2 ke un forero a echo lo ke te comento en una t1 alomejor te gusta la idea.
el color pues el ke mas te guste el dove blue es bien bonito si te gusta el azul.bueno venga un saludo
Javiseiscientos, en el lado derecho ya lleva una puerta corredera con ventana (desconocía que esto fuera así solo en las panel 9 plazas) En el otro lado está como ves panelada, pero creo que me gusta mas que se quede así.
En breve cuelgo fotillos de lo que se le va haciendo al motor. .fotografo
enorabuena por la compra y ánimo con la restauración, yo tambien tengo una t2 y la he terminado este año y la verdad que es muy trabajoso pero merece la pena es una pasada y cuando estan bien de motor van de escandalo, yo con la mia voy a todos sitios
un forero tiene una furgo panelada la zona de atras y las zona de enmedio la lleva con cristales ,e visto alguna asi sobre todo en canarias,no eske fuera la tuya 9 plazas de serie,sino era panelada y la pusieron a 9
Tenía pensado llevar a chorrear la furgo sin quitar el motor, en donde chorreaban me dijeron además que sin problema que me lo curbían bien. lo cierto es que mientras iba ajuntando moneditas para el chorreado, y como quedarme quieto, como que no, pues me decidí a bajar el motor. Soy un completo ignorante de estas cosas, pero he de decir que siguiendo cualquier tutorial y con un poco de calma y sentido común, cualquiera podría animarse a hacerlo, no hay problema.
Aquí todavía estaba dentro...
(http://3.bp.blogspot.com/-OUMRlUtwO2M/UVIILFPskII/AAAAAAAAAHU/btkp165Sj08/s320/motor+dentro+furgo.JPG)
De los diferentes pasos, solo me complicó uno, que fue desatornillar los malditos tornillos de alan de la transmisión, 3 en uno, golpe seco, golpe suave, fuerte, oraciones, y finalmente soplete, al final, evidentemente, salieron por mis coj.... Foto de los tornillitos...
(http://2.bp.blogspot.com/-c7Zotm4boB8/URji2kKom2I/AAAAAAAAABE/HqBfvaHeosw/s320/rotula+palier.jpg.jpg-large.bmp)
aquí yo debajo de la cucaracha
(http://4.bp.blogspot.com/-QT8HTUAY8U8/UVIIXEb7YmI/AAAAAAAAAHk/3XUdeqI9V_w/s320/eu+abaixo+furgo.JPG)
Aquí con todo suelto y motor y cambio apoyado en el gato
(http://1.bp.blogspot.com/-Ya1kB5RbQn8/UVIIOC7-nJI/AAAAAAAAAHc/kr9wyFOhRmI/s320/sacando+motor.JPG)
Y tras levantar la furgo con una carraca de cadenas de Lidl enganchada a una vigueta del garaje, tiré hacia atrás et voilá!
(http://3.bp.blogspot.com/-Gn0bMeRy2DY/UVIIbtldwPI/AAAAAAAAAHs/Wa7K3_TN9q8/s320/motor+abaixo+fora.JPG)
pues ya ke tienes el motor abajo es buena ocasion para darle un repasito al motor y lo dejes nuevo desde 0 ,unos 600€ lo dejarias perfecto,kit de cilindros ,juntas,y reza de las culatas esten bien ,yo tengo una bien porsi te hace falta,veras ke bien keda con el hueco bien pintado y le motor echo,revisa tambien el aforador y lava el deposito y cmabia las tuberias de bacio del deposito cuando kites la chapa del deposito veras unas tuberias pekeñas de 7mm cambialas si las ves mal .
Javi, iré poco a poco, ya que juntar 600 leureles (sin que pasen por la fiscalizadora de mi hogar) no es fácil hoy en día, revisión le haré, con alguien que sepa de esto, que ya no me meto en más honduras. Pero si cilindros y tal están bien, no veo necesario cambiarlos. Otra cosa son elementos mas económicos como juntas, platinos, condensador, etc, que si me puedo permitir (supongo) cambiar sin demasiado gasto. Me la traje andando a casa unos 15 kms, y recién revisada en taller por el anterior dueño, Lander, de hecho aun me la mandó con una reparación del carburador muy reciente, por lo que quiero pensar que no haya demasiado problema con el motor (quiero pensar!)
De momento me dedico a limpieza y adecentamiento, casi pieza por pieza, del motor.
Aprovecharé si para limpiar el depósito, aunque tenía muy buena pinta (lo saqué, y chorree e imprimé tambien) los tubos del vacío estaban impecables, por lo que los mantendré, hasta la goma de entrada de ñla gasolina estaba todavía bastante decente.
Le diré a algien entonces que me mire el aforador, porque si te digo la verdad, he leido mucho sobre el en este foro, pero no se ni lo que es ;) Si se que a mi furgo le cortaron la chapa para acceder a el, y se ve que se confundieron de lado al medir, por lo que ahora tiene dos agujeros en la chapa por dentro...
En fin, poquito a poquito, y de momento cosas que pueda ir haciendo yo mismo.
si claro no te digo ke lo agas ya ... pero solo es un comentario ,poco a poco lo puedes ir haciendo en armonia con la economia de cada uno ,yo lo ago igual
te entendí al principio Javi, y te agradezco mucho la ayuda!!! .ereselmejor
Ahora toca pintar las piezas metálicas del motor, las chapas de ventilación y demás, y eso lo puedo asumir, e incluso atreverme a hacerlo (con pistola, compresor y hacerlo my way) Al fin y al cabo con que no se caiga la pintura, si queda feo, pos cierro el portón! .meparto
Al tiempo voy mirando algún chapista que me suelde algunas chapas para reparar algún podrido (no hay muchos por suerte) Pero claro, tiene que ser de las tres B, sobre todo la útlima, y esos escasean...
Si ya me dijeron a mi que esto era un saco sin fondo...para mi es una gran inversión! .palmas
Por cierto, las juntas las encontraré en cualquier tienda de repuestos de automóvil? Supongo que no verdad? ???
antes de habrir motor un consejo ,mirale compresion ,y asi pues te ahorras dinero y tiempo ,y solo le haces lo basico ,no lo e dicho antes.
lo de pintar el hueco motor si tienes una buena pistola y algun ke otro conocimiento basico te puede kedar bien el hueco.
las piezas pues puedes comprar en madrid cloverracingparts, en valencia bbt, en cataluña tambein ay ,y demas suele costar unos 30e con reten del cigueñal dela marca erglin ,o victor reeinz .estas casa lo suelen tener en stock
claro todo lo ke hhagas tu lo ahoras ,mirele compresion aunke lo allas kitado lo puedes ver con un motometer un compresimetro,asi sales d edudas,si te astas poco o mucho
Despues de rascar y gasolina, rascar y gasolina, y tras caer al suelo kilos de una extraña sustancia mezcla de aceite y polvo acumulado durante 30 años, apareció un motor. Así que desmontar y sanear pieza a pieza.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/colectores.limpio.sucio_big.jpg)
Así estaba y así va quedando, necesito ver estas fotos para no desanimarme...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/motor+limpando+pre+post+1_1_big.jpg)
A día de hoy lo tengo así:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/motor_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/motor+2_big.jpg)
Las chapas me las trajeron hoy todas chorreaditas, al igual que el escape y tubos de calefacción, pero todavía no tengo fotillos, este finde pintaré algunas de las chapas. .malabares
intenta pintar las piezas del motor con pintura anticaloria unos 1,5kilos lo pintas todo
buen trabajo
De momento irían la tapa del ventilador, la chapa grande de atrás (para no entendidos como yo) y las tapas de los balancines en color naranja (pintura normal con catalizador, o esa es la idea) en cuanto a la calórica, de momento solo la vi en spray, la hay tambien para pistola?? no la compré porque me daba miedo que en spray no agarrase bien la pintura, aunque estando recién chorreado debiera agarrar cualqueir cosa entiendo...La anticalórica de bote normal con disolvente y a la pistola entiendes que es suficiente?
Pasaré este tema al grupo de T1 y T2, o se queda aquí? Lo digo porque como aquí no es para dudas, así allí iría preguntando cosas sobre la marcha. Sr. moderador dígame algo! .palmas
Saludos y gracias! .panico
la pintura anticalorica la ay asta 500 grados y va pintura y un poco de disolvente nitro ,en cualkier ferreteria tienen botes de anticalorica unos 10€ no llega el kilo ,alomejor si pintas las tpas valancines no aguanto ,tampoco lo se nunca pinte con pintura normal siempre pinte anticalorica,escapes campana refrijeracion etc .
Y bien, continuamos avanzando, tocaba pintura de piezas del motor, así que con un andamio y plastico de ese de pintor me fabriqué una cabina de pintado "casera" que evite las motillas de polvo que se adhieren a la pintura mientras seca.
Para las chapàs del motor, utilicé para todas pintura anticalórica negra satinada de Titan, con su disolvente para pintar a pistola.
Aquí antes de pintar, ya colgaditas y preparaditas para la acción.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/escapes+sen+pntar_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/pezas+negras+sen+pintra_big.jpg)
Aqui se ve parte de mi cabina de pintado con su mesa de trabajo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/pezas+negras+pintadas+colgadas+cabina_big.jpg)
Aquí yo preparado para pintar, aunque parezca que voy a viajar al espacio. Se trataba de evitar mancharme con salpicaduras de pintura. En una ocasión me salpiqué entero, y decidí limpiarme con disolvente, limpio quedé, pero...bien, el resto me lo guardo qye es hasta vergonzoso .loco1, en fin, que nunca os echeis disolvente en la cara .meparto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/eu+pintor_big.jpg)
Y ahora comenzamos con los resultados:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/pezas+negras+pintadas+colgadas_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/pezas+negras+pintadas+colgadas+1_big.jpg)
Luego vino pintar algunas piezas de naranja, por eso de darle un toque de color al motor:
En este caso, pintura, disolvente y catalizador:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/mesa+pintado_big.jpg)
Y finalmente, estas son las chapas negras del motor todas guardadas ya para su montaje,
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/pezas+negras+pintadas_big.jpg)
Y finalmente el motor con algunas piezas presentadas para comprobar el efecto. El naranja es bastante mas apagado que el que sale en las fotos, pero el flash lo hace parecer casi amarillo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/motor+semi_big.jpg)
Por supuesto, con el visto bueno del jefe:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/roi+ok+motor_big.jpg)
Esta semana a ver si me vienen a mirar la compresión del motor, para ver si desmonto pistones y cilindros, o los dejo tranquilitos.
sabes ke tienes ke volver a desmontar el motor para colocar las chapas .meparto .meparto .meparto
Cabr*n! eso se avisa antes, jajajaja .meparto
Solo está presentads algunas piezas para ver el efecto. Yo soy de esos de los qe necesitan ir viendo avances para no desesperarse, y de esta forma lo consigo, y me digo, ole, ole y ole!!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/motor+semi+2_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/motor+semi+1_big.jpg)
Por cierto, para mirar la compresión, me acerqé a un taller que ya he visto varias T2 y escarabajos (los vi yo porque está al lado de casa, e incluso alguna vez he parado a cotillearlas...) me dice el tipo que para mirar la compresión tengo que llevárselo montado, para que arranque, le dije sino se podía traerse una batería y puenteamos el arranque y me dice que no, que como se desmonta facil, qe lo monte y luego se mira la compresión, y si da fallo, se desmonta .confuso2, y que si ya anduve con ella antes de pararla, que "lo normal" es que está bien...es mi impresión o no tiene muchas ganas de curro?
Ah, y saludos.
Jo..er como avanza esto, vaya cambio de imagen al motor, me encantan los detalles naranjas, viendo eso dan ganas de ver el resto todo!!! animo y a seguir currandotelo asi de bien
mira dile ,ke si le llevas el motor con la caja puesta y el arranke con eso le vale ,y lo delas chapas asi se aprende montando y desmontando .meparto .meparto .meparto
Siguiendo las labores de limpieza, desmontando el frontal, me cayeron del portaobjetos (que suponía ya vacío...) dos chapas de identificación, lo que no sé es comop resolver el jeroglífico ny por tanto la información que contienen. Seguro que alguno sabe ayudar...
.fotografo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/chapa+id+1_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/chapa+id_big.jpg)
Me uno a la restauración, tambien estuve a punto de pillarsela a Lander, pero apareció mi T1...
Sigue así que con paciencia se logran las cosas, un Saludo!
odelo Tipo 2 (T2) mod. 211 (0):
- Furgoneta
- Puerta corredera Derecha
- LHD
, Número de chasis 2122173506
, Número de serie 173 506
Modelo, año 1972
Planificación de la Producción FECHA DE
Viernes, 21 de Abril 1972
, Número de Planificación de la Producción (Numéro de serie temporal)
7023
Tipo de motor Tipo 1 (AD) - 1584cc, 37 kW (50 CV DIN)
Tipo de transmisión manual de 4 velocidades Caja de Cambios
Pintura de color??? - Mail amarillo OS Observación: El correo de Alemán
Color de interior (doorpanels y Asientos) 51 - beige oscuro cuero
Destino Alemania, Deutsche Bundespost (Correo Alemán)
M-Codigos
M-CÓDIGO Descripción Modelos en Cuestión à partir del numero de chasis Para el numero de chasis
082 Piezas de Montaje párrafo botiquín de Primeros Auxilios -
099 sin cámara Neumáticos todoterreno -
248 Encendido-motor de arranque interruptor pecado Bloqueo de Dirección 211-274
2x0 2 000 001
248 PROPAGACIO N Portátil alimentado Por La Bomba (TSF), el Equipo Estándar a las ESPECIFICACIONES DIN 14530 (parte 15) y DIN 14502 (parte 2) Incendios de Camiones
502 Revestimiento del panel del lateral, fibra de maletero 211 216 231 de 235
547 El Tratamiento Adicional contra la corrosión párr las Secciones huecas -
Desconocidos M-CÓDIGOS
169 359 305 163
2 290 606
Muchas gracias Javi, sabía que podia contra contigo!! .ereselmejor
En resumen, puedo concluir que la furgo (aparte de fecha de producción y eso) fue fabricada en Alemania para el servicio de correos alemán, y pintada ya en fábrica con los colores propìos de este servicio, no?
Ya es bastante!! Ahora seguiré averiguando cómo llegó hasta Almería donde fue rematriculada en el año 1988, y según consta en tráfico, fue adquirida en subasta.
Habrá que googlear a ver como era una T2 de correos alemana, a lo mejor hasta son chulas!
buen acierto amarilla entera .palmas
Aprovechando que compré el kit de juntas, y los cables de bujías (y otras cosillas) aproveché para comprarle a la furgo un caprichito, la tapa del distribuidor transparente. Ahora, la miro y no sé si me pasé de "tunero"...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/tapa+distribuidor_big.jpg)
No sé si se puede decir (sino, que lo elimine el moderador) las juntas y demás piezas las compré en fkconceptcars.com, y la verdad es que no tengo queja alguna, todo muy rápido, en el sobrre faltaba una junta, que me enviaron enseguida, en cuanto se lo comenté, incluso me llamaron por teléfono para informarme, y es que no va a ser todo quejarse, en este caso, un 10 para ellos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xosemaria/xuntas+novas_big.jpg)
Jodo, valla historia tiene tu furgo.
Te sigo.
.fotografo
Me parece que estas haciendo un trabajo genial.
Me gustaría ver como sigue la cosa.
Mucho animo
saves lo malo de esas juntas ke no son buenas de ay lo barato sael caro , son brasileñas y son de calidad mala,vende erglin alemanas y son buenisimas creo ke vienen con el reten del cigueñal por 30€ pero bueno ya ke lo as comprado pues nada .