Antes de nada si el título del tema no gusta a los moderadores hagan el favor de hacérmelo saber.
Paso a exponer el tema:
Comentado por mensajes el tema de la potencia de los motores AJT con el forero PIZO y preguntándome por el tema de las posibles mejoras, me ha asaltado una duda: al ser un motor que no monta el intecooler de origen y, después de gastarme una pasta en piezas originales, y amenazar al ordenador con todos los virus de la red para poder subir las fotos (al final era un problema de ie8, con google chrome no problem), os lanzo una pregunta:
¿se mosquearán al ver esto? :o
Las fotos están hechas con una blackberry perrillera pero creo que pueden servir para ilustrar un poco el tema.
En fin, siendo un poco objetivos, ¿me darán mucho por cul* y me "obligaran" a homologar? .joder .joder .joder
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/capitone/img00157-20121001-20540.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/capitone/img00156-20121001-20540.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/capitone/img00153-20121001-20520.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/capitone/img00152-20121001-20520.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/capitone/img00150-20121001-20510.jpg)
¿ NO PUEDES HOMOLOGARLO?.. puede que sea mas fácil. El año que viene, o dentro de 6 meses otra vez.
Hola, también tengo un AJT y me da que modificar el sistema de admisión (no se si incluye el del aire) es una modificación de cierta relevancia repecto del manual de reformas.
Que IC montaste? del AXL?
Para mí es una tentación, más que nada por el consumo.
Un saludo!
Cita de: zaqui en Marzo 03, 2013, 03:26:50 am
¿ NO PUEDES HOMOLOGARLO?.. puede que sea mas fácil. El año que viene, o dentro de 6 meses otra vez.
De eso se trata de no echarle más dinero encima, pero si hay que hacerlo...
Cita de: +gvr en Marzo 03, 2013, 05:29:28 am
Hola, también tengo un AJT y me da que modificar el sistema de admisión (no se si incluye el del aire) es una modificación de cierta relevancia repecto del manual de reformas.
Que IC montaste? del AXL?
Para mí es una tentación, más que nada por el consumo.
Un saludo!
Desde luego que para esta gente es una reforma de importancia y hay que pasar por caja .joder
Respecto al IC monté el equipo completo de la de 150 cv motor AHY: intercooler, radiador, manguitos (todos menos el del sensor que aproveché recortando el mio original y "labiandolo") abrazaderas. Ya digo todo de la casa, para que no se notasen injertos raros.
También he pesando en montar esto si lo encuentro bien de precio:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/capitone/tapa-motor0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/capitone/tapa-motor-vagcat0.jpg)
Algo "quitará" de la vista ;D
Como te pillen te crujen, tenlo por seguro, y además creo que homologar un injerto de esos es bastante chungo, ya que requiere de pruebas de laboratorio y esas cosas, pero sinceramente creo que es muyyyyyy dificil que te pillen, yo tengo que pasar la proxima semana con un cambio "más gordo" aunque en caso de pillada más facil de homologar :roll:
AH! y el intercooler y tubos del AXL son los mismos que el del AHY
PD: dile a tu chica que la lleve ella y se ponga un poco de escote, yo sé de algún caso que ha dado resultado ;)
Lo de la tapa también es una buena opción, pero pillaté la del AXL que viene con la "I" en plata y cantará menos
Cita de: abra en Marzo 03, 2013, 10:06:58 am
Como te pillen te crujen, tenlo por seguro, y además creo que homologar un injerto de esos es bastante chungo, ya que requiere de pruebas de laboratorio y esas cosas, pero sinceramente creo que es muyyyyyy dificil que te pillen, yo tengo que pasar la proxima semana con un cambio "más gordo" aunque en caso de pillada más facil de homologar :roll:
AH! y el intercooler y tubos del AXL son los mismos que el del AHY
PD: dile a tu chica que la lleve ella y se ponga un poco de escote, yo sé de algún caso que ha dado resultado ;)
Jo, m'as alegrao el día :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :'( :'( :'( :'( :'(
De todas formas hasta agosto no la tengo que pasar, y lo del escote no problemo, mi mujer no tiene carnet, pero de lo otro anda bastante bien... ;D ;D ;D y siempre me puede acompañar... .meparto
Cita de: abra en Marzo 03, 2013, 10:07:57 am
Lo de la tapa también es una buena opción, pero pillaté la del AXL que viene con la "I" en plata y cantará menos
La I ya se la pongo yo azul en cuanto la tenga con un poco de esmalte de uñas... .meparto
Hola, esa modificacion se la hice yo a una exclusive 102cv ACV, tambien todo lo que monté fue de origen, en ninguna ITV tuve nunca problemas con ello, de hecho apenas miran el motor por arriba porque el numero de bastidor le lleva fuera del vano del motor.
Saludos.
Donde voy a pasarla siempre miran el nivel de aceite y le dan una ligera "inspección visual" al motor, después a apuntar el número de bastidor.
En la última el "técnico" en cuestión me puso en marcha hasta el aire acojonado ¿¿¿¿????, para qué me pregunte yo, miró el cuadro, remiró el interior y me dijo que si eran reales los kilómetros que marcaba ¿¿¿¿????, pensaba a lo mejor que estaba en venta. Fue curioso. :P
Idem.
No es por nada...pero con la vara que midas serás medido....sacaría los de hienas del título (suena un poco despectivo), son unos trabajadores que tienen que cumplir la ley y las ITV son positivas, que a ti o a cualquiera puntualmente pueda suponer un incordio es algo anecdótico.
Sin ánimo de entrometerme donde no me llaman y sin acritud, que no soy ni tengo que ver nada con ellas ;)
Un saludo!
Cita de: +gvr en Marzo 03, 2013, 12:53:06 pm
Idem.
No es por nada...pero con la vara que midas serás medido....sacaría los de hienas del título (suena un poco despectivo), son unos trabajadores que tienen que cumplir la ley y las ITV son positivas, que a ti o a cualquiera puntualmente pueda suponer un incordio es algo anecdótico.
Sin ánimo de entrometerme donde no me llaman y sin acritud, que no soy ni tengo que ver nada con ellas ;)
Un saludo!
Tienes razón las hienas no tienen culpa.
Respecto a las ITV es otro cantar, y no vamos a crear polémica, pero es el INTA el que tiene postestad a nivel normativo, las ITV SON EMPRESAS PÚBLICAS (Y NO QUIERO POLEMIZAR QUE NO ES EL TEMA) CREADAS CON UN FIN MERAMENTE RECAUDATORIO.
Porque si de verdad contemplasen la seguridad e integridad de los vehículos en los puntos que realmente se necesitan otro gallo nos cantaría.
Verificar e inspeccionar un vehiculo correctamente se lleva más de una hora de trabajo. Y hablo con conocimiento de causa porque algunas hago por mi profesión (no a nivel de automoción).
Para tú información, si ven el IC, date por jodio y, para completar, homologar un IC te puede salir por unos 4500€... si si, 4500€, porque para hacerlo, necesitas una prueba de laboratorio que cuesta unos 4000€ para el caso de los IC, ya que NINGUNO que no venga de serie está homologado.
Cita de: mcrsietes en Marzo 03, 2013, 13:45:25 pm
Para tú información, si ven el IC, date por jodio y, para completar, homologar un IC te puede salir por unos 4500€... si si, 4500€, porque para hacerlo, necesitas una prueba de laboratorio que cuesta unos 4000€ para el caso de los IC, ya que NINGUNO que no venga de serie está homologado.
Para la tuya te diré, con la ley actual en la mano, que no lo podré homologar nunca, ni con 4.000 € ni con 40.000, ¿que estoy jodido? pues te diré que tampoco, porque tardo 3 minutos en dejarlo como estaba y la paso limpiamente. ¿Que puedo camuflarlo con una tapa?, pues también, ¿que depende del día que tenga el técnico?, pues también, ¿hay que marear la perdiz?, pues se marea...lo siento pero eso de que me den por .follando no va conmigo.
Cita de: capitone en Marzo 03, 2013, 14:04:18 pm
Para la tuya te diré, con la ley actual en la mano, que no lo podré homologar nunca, ni con 4.000 € ni con 40.000, ¿que estoy jodido? pues te diré que tampoco, porque tardo 3 minutos en dejarlo como estaba y la paso limpiamente. ¿Que puedo camuflarlo con una tapa?, pues también, ¿que depende del día que tenga el técnico?, pues también, ¿hay que marear la perdiz?, pues se marea...lo siento pero eso de que me den por .follando no va conmigo.
Con 4000€ te lo homologan...
Cita de: capitone en Marzo 03, 2013, 14:04:18 pm
Para la tuya te diré, con la ley actual en la mano, que no lo podré homologar nunca, ni con 4.000 € ni con 40.000, ¿que estoy jodido? pues te diré que tampoco, porque tardo 3 minutos en dejarlo como estaba y la paso limpiamente. ¿Que puedo camuflarlo con una tapa?, pues también, ¿que depende del día que tenga el técnico?, pues también, ¿hay que marear la perdiz?, pues se marea...lo siento pero eso de que me den por .follando no va conmigo.
Si lo montas en 3 minutos, porque no lo sacas y pones lo antiguo al ir a la ITV. Así no tienes la duda de si te pillarán o no
No voy a que me "pillen", si fuese así que sentido tiene todo este post. Sólo he preguntado si se darán cuenta.
Que lo "pillan" OPICIÓN A.
Que no lo se dan cuenta OPCIÓN B.
Así de sencillo. :roll:
Cita de: capitone en Marzo 03, 2013, 13:36:43 pm
Tienes razón las hienas no tienen culpa.
Estamos de acuerdo... ;D
Pues con mi AJT aspiro/aba a ponerle el intercooler para reducir consumo. Ahora mismo la llevo adelantada pero no apropósito si no que me quedó así cuando la ajusté, y lo cual implica más potencia creo, me pasa la ITV sin problemas (no se si tiene que ver por el tema de humos).
Si es una cuestión de caballaje... si le ajusto bien la bomba y le metiera el IC me quedo con menos consumo y caballos.
Un saludo!
Cita de: +gvr en Marzo 03, 2013, 14:49:34 pm
Estamos de acuerdo... ;D
Pues con mi AJT aspiro/aba a ponerle el intercooler para reducir consumo. Ahora mismo la llevo adelantada pero no apropósito si no que me quedó así cuando la ajusté, y lo cual implica más potencia creo, me pasa la ITV sin problemas (no se si tiene que ver por el tema de humos).
Si es una cuestión de caballaje... si le ajusto bien la bomba y le metiera el IC me quedo con menos consumo y caballos.
Un saludo!
;D
Vayamos por partes, el origen de poner el intercooler fue un exceso de humo negro al acelerar, pero después de hacer distribución, filtros, liquidos, ajustar bomba (estaba muy atrasada) y enfriar el aire de admisión, el humo ha remitido en un 80 %, ¿mejoras inherentes?, cierto que las ha habido, pero el vehículo no "corre" más, ni tiene más potencia, sólo he aumentado la cantidad de aire (mejorar el execeso) que se introduce en los cilindros al incorporar más volumen, otra es la bajada de temperatura (lógico) a la que trabaja la culata.
:)
Pues razón de más para ponerselo, pero tantos € para llevarlo legal aun por encima de contaminar menos >:( no tiene mucho sentido. Pensaba que daba algún caballo más y por eso se consideraba reforma, pero ya se sabe que cuando se legisla se simplifica.
Capitone eres el puto amo del intercooler jejeje , encuanto encuentre alguno en un desguace lla se kon kien tengo k ablar , por lo de la itv pongo la mano en el fuego de k no t pillan almenos donde yo la llevo , los de la itv son personas i no se conocen los moteres aldedillo si llevan o no lleban intercoole .
Tendrías que dar con un tio que se fije, que sepa que el motor ajt no lleba intercooler y además quiera tocarte los webs, yo de ti iria tranquilo, y a las malas como has dicho con cambiar los tubos por los suyos, todo OK, no hace falta ni desmontar el IC.
Cita de: pizo en Marzo 03, 2013, 15:40:06 pm
Capitone eres el puto amo del intercooler jejeje , encuanto encuentre alguno en un desguace lla se kon kien tengo k ablar , por lo de la itv pongo la mano en el fuego de k no t pillan almenos donde yo la llevo , los de la itv son personas i no se conocen los moteres aldedillo si llevan o no lleban intercoole .
Me voy de vacaciones a tu ciudad ;D
Cita de: abra en Marzo 03, 2013, 15:49:24 pm
Tendrías que dar con un tio que se fije, que sepa que el motor ajt no lleba intercooler y además quiera tocarte los webs, yo de ti iria tranquilo, y a las malas como has dicho con cambiar los tubos por los suyos, todo OK, no hace falta ni desmontar el IC.
No hay criterios claros y coherentes y depende de la estación de ITV donde te hagan la inspección te permitirán unas cosas que en otras serán rechazadas. Y para más INRI, la ITV es un negocio y las empresas concesionarias ganan más si facturan más. Un problema complejo.
Los de aquí disparan con pólvora de rey. >:(
Yo creo q eso no te pillan ni de coña.. A mi no piden abrir el capot pero ya sabes que cada itv es un mundo.. Y cada operario de la itv oteo mundo. jejejjeej
Cita de: turbopoker en Marzo 03, 2013, 16:11:29 pm
Yo creo q eso no te pillan ni de coña.. A mi no piden abrir el capot pero ya sabes que cada itv es un mundo.. Y cada operario de la itv oteo mundo. jejejjeej
Vaya que si, algunos empinan las orejas na más verte...¿no os dá esa sensación? ;)
antes me pasaba mas cuando andaba todo el dia con cacharros de los guenos.. .sombrero de los de darle cera..
si que tenia esa sensacion pero vamos que no era sensacion.. que era evidente jejejejje te veian y se les iluminaba la vista... .meparto
Cita de: capitone en Marzo 03, 2013, 16:09:59 pm
Me voy de vacaciones a tu ciudad
Pero k estas imbitado pension completa 8)
Cita de: capitone en Marzo 03, 2013, 16:09:59 pm
Me voy de vacaciones a tu ciudad ;D
No hay criterios claros y coherentes y depende de la estación de ITV donde te hagan la inspección te permitirán unas cosas que en otras serán rechazadas. Y para más INRI, la ITV es un negocio y las empresas concesionarias ganan más si facturan más. Un problema complejo.
Los de aquí disparan con pólvora de rey. >:(
ya te digo yo que si dices lo que has hecho no pasas la ITV en ningún sitio, pero como no es una cosa muy corriente la peña no se fija, posiblemente porque no se les ocurre que puedas hacer esos "injertos" o no tienen tiempo para ahacer una investigación a fondo de lo que puedas hacerle o no
Creo que la reforma no tiene mucho interes a simple vista , lo mas importante es que no digas ni pio , si te lo ven que te cuenten ellos .
Yo cuando paso la itv me miran el numero de chasis y no hay mas ojos por ninguna parte , a mi con la instalacion de agua caliente , ni pio y esto si que se ve y mucho .
Suerte
Te lo digo por experiencia propia, dudo mucho que se enteren.
Tengo un caso similar, en un 4x4 que de serie no lleva intercooler y hace ya 5/6 años se le monto un intercooler, del mismo 4x4 con intercooler i mas caballos, se le cambió el capó ( el intercooler va situado encima del motor) y ahora es de otro color, da mucho el cante pero como es el capo y el intercooler que lleva el mismo coche pero diferente potencia nunca se han dado cuenta ni me han dicho nada de nada.
Depende del tecnico q te toque!
Los hay q te lo miran todo al milimetro , y otros...no te miran ni la altura de las luces.
mi ultkma itv la ase con las ruedas de atras liiiiisas!.
Saludos
Mi antigua furgo tenia un motor 1.9TDI de 100cv y tenia que llevar un 1.6D y ni se enteraron, y eso que como falta pusieron que la barilla del aceite no era la original del motor...
No creo que tengas muchos problemas en la ITV. Si te ponen la falta, pues vuelves con el sistema desmontado.
No creo que tengas que preocuparte.
Yo en el Mazda tengo instalada la matricula delantera pequeñita (No homologada en mi modelo) siempre pongo la grande para ir a la ITV. Este año me olvide y no se dieron cuenta....
Cita de: Los_caminantes en Marzo 04, 2013, 09:20:50 am
Mi antigua furgo tenia un motor 1.9TDI de 100cv y tenia que llevar un 1.6D y ni se enteraron, y eso que como falta pusieron que la barilla del aceite no era la original del motor...
En las vw t3, ¿Te hacen abrir la tapa del motor? lo digo para ir sin trastos detrás!!!
Cita de: argon en Marzo 04, 2013, 00:57:39 am
Te lo digo por experiencia propia, dudo mucho que se enteren.
Tengo un caso similar, en un 4x4 que de serie no lleva intercooler y hace ya 5/6 años se le monto un intercooler, del mismo 4x4 con intercooler i mas caballos, se le cambió el capó ( el intercooler va situado encima del motor) y ahora es de otro color, da mucho el cante pero como es el capo y el intercooler que lleva el mismo coche pero diferente potencia nunca se han dado cuenta ni me han dicho nada de nada.
Pues en mi Zuzuki en la última me dijeron (este modelo si trae intercooler de serie) que le quitara la ventilación forzada que llevaba para la próxima inspección, que eso era reforma a legalizar o falta gravísima. Le dije en que se basaba para decir eso y obtuve la callada por respuesta, sólo que a la próxima no pasaba la inspección. .nono
Cita de: Los_caminantes en Marzo 04, 2013, 09:20:50 am
Mi antigua furgo tenia un motor 1.9TDI de 100cv y tenia que llevar un 1.6D y ni se enteraron, y eso que como falta pusieron que la barilla del aceite no era la original del motor...
:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
En mi humilde opinión ese Intercooler solo lo detectaría personal muy experto en las modelos de la marca o un friky de VW...
Y además, sin un poco de mala intención no se puede rechazar ese trabajo aparentemente muy fino y elegante.
Bueno, si te sirve de consuelo yo acabo de pasar la ITV a la mia, y no me han dicho ni mú, y eso que en la mia canta más porque no se vé el IC original (el de la 102) y encima los tubos son "caseros" .malabares, asique no creo que tengas problemas ;)
el q note eso, es un crak!
Cita de: abra en Marzo 08, 2013, 20:27:50 pm
Bueno, si te sirve de consuelo yo acabo de pasar la ITV a la mia, y no me han dicho ni mú, y eso que en la mia canta más porque no se vé el IC original (el de la 102) y encima los tubos son "caseros" .malabares, asique no creo que tengas problemas ;)
No tiene que ponerte pegas "en teoría" porque solo has modificado la posición del intercooler, claro que eso es lo que hacen los tuneros y las pasan canutas por modificar la admisión.
En mi caso es que el motor no trae de origen.
De todas formas supongo que te ha tocado el técnico "notocahuevos" ;D
Cita de: pimpampum en Marzo 08, 2013, 20:50:58 pm
el q note eso, es un crak!
Es posible, pero...puede que tenga una y me pregunte que le he hecho ;D
Hombre creo que cambiar el IC por otro diferente ya es "reforma de importancia" además yo no solo cambié el IC :roll: