hola a todos:
tengo una t2 panelada 1600 admision simple y me gustaria saber las varias opciones k puedo tener para k mi furgo valla un pelin mas rapida , un puerto con una pendiente constante del 6% va a 60 kmp
me gustaria k corriera un poco mas y fuera mas desahogada
gracias
pues yo le aria un repaso al motor de reglaje takes y tambien le pondria un escape de doble salida con tubos finos de escape y si puedes un encendido elctronico una limpieza del carburador y aproximado de coste unos 110€ escape el encendido unos 80€ mas la bobina 30€ y con eso se nota una buena mejoria telo digo de primera mano,todo esto partiendo ke este bien el motor d ecompresion.
gracias javi , en principio la furgo la tengo en bbt campello abrieron el motor para una reparacion k le tuvieron k hacer la bobina es nueva encendido electronico tambien se lo puse de carburacion me lo cambiaron y he notado mejoria , cambien los colectores en fin muchas cosas y de compresion va bien eso dice el mecanico , lo unico k no he cambiado k tu reseñas es el tubo de escape ,notare mejoria? yo no kiero ir a 120 km pero si k no vaya a 60 en un puertecillo con poca pendiente .
se nota yo tube uno simple y puse uno de doble salida de escarabajo ke no ay ke hacer ninguna modificacion y no te kedas sin calefaccion ,y te aseguro ke se nota ,y si esta bien de compresion un buen reglaje se nota,otra cosa las furgos tienen 50cv nada mas cuando veas una cuesta en la medida delo posible antes de subirla tienes ke ir dandola alegria desdea abajo-
esta mañana lo comentabamos en el trabajo k se debe de notar si o si , pues barajare la propuesta por k no es mucha inversion y si se nota por poco k sea valdra la pena
alguna modificacion mas ??
doble carburacion por ejemplo ??
dame tu opinion porfavor
gracias
las furgos con simple admision es lo ke tiene deberias antes de poner dos carburaodres poner 2 culatas de doble admision se notara mucho mas .todo depende del dinero ke te kieras gastar aunke el motor como esta debe de ir bien un buen reglaje de takes hace muchisimo
blas el 1600 cc simple admision es un buen motor ke no te suba bien puede ser solo una puesta apuntto de veras porke estas lejos sino telo demostraria ke es solo ajustarla bien .
gracias javi de verdad estoy un poco pez en el tema solo he echo k gastar pasta y yo no kiero la furgo para lucirla, kiero hacer cosas con ella dentro de las limitaciones , la tengo en bbt y kiero aprovechar k la tengo en campello (yo soy de alcoy) para sacarla y disfrutarla de una vez , si tu me dices k una buena puesta a punto es primordial se lo racalcare al mecanico si me dices k un tubo de escape doble se va a notar pues se lo pongo , por pasta no es kiero k funcione con unas minimas garantias , reglaje de tauques te refieres a reglaje de valvulas ? supongo k si muchas gracias javi por tus consejos
si reglaje de takes ,si tiene para mirar compresion ke telo mire ,tarda una hora en hacerlo y ves como esta el motor ,pero tu dijistes ke tiene compresion ,pues un buen reglaje ,limpieza carburador y si puedes el escape doble mejor ke mejor,ademas si esta en bbt ellos sabran mas ke yo digo no ? venga veras como mejora
gacias javi, he estado hablando con el mecanico de bbt y le he dicho k kiero k la furgo mejore en velocidad, su respuesta ha sido clara,¿Tienes 5000 €? jajajjaj , le he preguntado por varias cuestiones , doble salida de escape, doble carburacion etc , el dice k no me complike la vida k es lo k hay y k la furgo va bien
asi k nada por lo menos intentare tenerla lo mejor posible de puesta a punto
por cierto podias aconsejarme sobre un buen manual para la furgo en castellano???
muchas gracias javi
saludos
5000€ te dice joder ,mira yo no entro en ninguna polemica de nada ni con nadie pero puedes mejorar comprando un adaptador ke ay para poner en el colector de simple admision un solex 34 ,ke monta la 1600cc doble admision y te mejora me da igual lo ke te digan yo lo se ke va bien porke lo e echo yo en la mia detodas formas ellos sabran ke decirte ke tu eres cliente suyo .pero pienso ke es mucha tela,tirando por lo mas barato mejorar un motor simple admision estaria entre buscar piezas de segundamano o nuevas,culatas de doble admision 200€ y 400€ ,usadas y nuevas respectibamente un colector de doble admision y el solex 34 o directamente poner 2 carburadores cardon 34 o unos usados de 32.34 solex ai varias posibilidades mas mano de obra .si vivieras mas cerca telo demostraba.
pues muchas gracias javi por la informacion , si no hoy, el lunes ire a recogerla y le comentare al mecanico aunke me parece k por mucho k yo le diga no me hace ni caso y me dice k total para cuatro ratos no merece la pena , asi ke pues no se cuando vaya a recogerla le comentare en persona a ver k es lo k me dice , gracias javi
Hola,
perdonad que 'ensucie' un poco el hilo, pero veo que javiseiscientos controla el tema de los motores de carburación y no he podido evitar preguntar...
Yo tengo una LT del 83 con 6 cilindros 2400cc y creo que 90CV y me está dando muchos problemas de reglaje... He llevado el carburador a un especialista (porque la furgo entera no cabe en el taller) y me dice que está bueno, yo he observado que la bomba de succión que se ve tras la pieza plástica recuadrada en rojo (la foto era para otro post) no se acciona nunca.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/luises/carburador0.png)
Los síntomas que tiene es que, de repente, petardea, pierde fuerza, y empieza a dar tirones hasta que se para o la paro porque sólo anda a tirones. Digo de repente, porque en una ocasión, por ejemplo, fue nada más salir de mi casa y en otro ejemplo, hice Granada - Cabo de Gata y el primer fallo lo dio ya en San José...
¿Alguna sugerencia? Por que me tiene loco...
Gracias!
para ver ke sintoma tiene cuando telo aga debes saber si es dela chispa ,la bobina o del delco ,ay ay ke mirarlo bien ,lo siento no poder ayudarte mas
Bueno algo es algo!! ;D
Por lo pronto yo lo pensaba medir en la puerta de casa, ahora le daré unas vueltas hasta que falle y tomaré medidas entonces.
Gracias!!
cuando falle mira si es la bobina puede ke aga eso dar tirones y se pare ,mira si se calienta en esceso mira si tiene una toma de aire
hola buenos dias:si javi tenias razon un buen reglaje hace muchissimo , he mejorado algo en velocidad la furgo parece k tira un pelin mas,
no es ninguna locura pero se nota k ha mejorado
tambien te digo k la furgo en llano de 80 kmh no pasa
pues eso es rraro aunke sea un admision simple deberia de circular a 90 95 km pues no se habria ke mirar ke tal responde la furgo sube bien de vueltas ,haber tendrias ke revisar el delco el encendido haber ke tal va ,aunke estubiera mal de compresion deberia de ir ,kien te izo el reglaje de takes .confuso2
si javi me hicieron reglaje de tauqes,digamos k si k la revisaron de encendido y de compresion ,subir de vueltas? si te digo la verdad
no tengo cuentarevoluciones pero la furgonete se nota k sube bien de vueltas
ya te digo k desde k la tengo en llano 80por hora bien pero mas ufffff, va a ser k no
y en repechos tipo 6% a 60 por hora
no hace falta tener cuenta reboluciones ,es ke notes ke va bien desde abajo asta arriba,no son un misil peor suelen ir vastante bien
Buenas,
sabes que caja de cambios monta tu furgo?
Posiblemente al ser panelada, osea, vehiculo para carga, lleves montada una caja algo mas corta, esto conlleva algo menos de velocidad punta, pero tampoco sabria decir cuanto.
javi si k sube bien por k no noto kizas incluso un pelin revolucionada creo yo
si supongo k tendre una caja corta al ser una t2 panelada
yo te puedo decir kasi seguro ke la caja de cambios aunke sea corta y panelada no tiene ke ver ,yo tube una de relacion corta y la furgo iva d elujo 95 100km ,eso si no era admision simple era doble,tambien ay t1 con 1500cc simple admision con reductoras y van a 90 100km yo creo ke no van por ay la cosa,como todo habria ke mirar , yo le pondria un escape de doble salida con simple precalentamiento y notarias mejoria en la furgo es cuestion de un par de horas y 120e
tambien ay otras soluciones algo mas caras ,como por ejemplo cmabiar el carburador 30 o 32 ke lleva ,por un 34 con su admision nueva , o sustituir las culatas pro dobles,pero yo optaria por cambiar el escape,una cosa ke no estaria mal es mirar la compresion dela furgo para kitarte una pesadilla de encima,puede ke alla alguna culata rajada o segmentos mal ...
javi las culatas estan bien eso si k lo se segmentos tambien eso lo se por k se demonto todo el motor
lo de escape con salida doble , lo consultè y la respuesta fue que apenas notaria nada, a ver si cuelgo una foto con el tipo de carburador y si por esa parte se puede mejorar algo gracias
Cita de: blas jimenez en Julio 05, 2013, 11:50:57 am
javi las culatas estan bien eso si k lo se segmentos tambien eso lo se por k se demonto todo el motor
lo de escape con salida doble , lo consultè y la respuesta fue que apenas notaria nada, a ver si cuelgo una foto con el tipo de carburador y si por esa parte se puede mejorar algo gracias
deberia de notarse ,deberas ke se notaria ,los escapes cuanta menos resisitencia alla mejor espulsion ,mejor rendimiento. no eske sea un misil pero se notaria algo
lo tendre en cuenta javi muchas gracias
javi disculpa k te haga una pregunta , no tiene k ver con la velocidad d la furgo si no mas bien con los frenos de tambor .
es normal k cada muy poco tenga que rellenar el deposito de aceite de frenos???
gracias javi
pues haber si tiees ke rellenar likido te esta tirando mira or dentro delas ruedas traseras y mira haber si esta mojado ,otra cosa levanta las ruedas primero una y luego otra y mira si jiran bien o van duras haber si va haber alguna rueda frenada y por eso no va bien,lo ke si dices ke te an mirado el motor y no va .confuso2 lo veo rraro
pues la verdad es k en la itv no vieron ninguna fuga d likido y yo tampoco veo k chorree likido por ningun lado .
mira k si na rueda va frenada?
lo ciero es k lo del likido de frenos me preocupa bastante por k la verdad es k lo reyeno bastante
volvere a mirar bien por si hay alguna perdida
gracias javi
si rellenas likido tienes ke tener una perdida fijo porke no te echas unas fotos de dentro delas ruedas sin desmontar .fotografo
si javi a ver si mañana le hago unas buenas fotos para k se pueda ver bien
gracias
tienes fotos del motor .confuso2 .fotografo
ya esta claro javi la bomba de frenado esta K.O habra k cambiarla
la llevare a bbt el martes
ya k estamos javi keria hacerte otra pregunta
se notan los disipadores de aceite esos k venden para la temperatura del aceite
me dicen k a mas de 100 grados no abuse
y la verdad k ahora en verano sin ser hora punta en muy 20km se pone a 100 rapido
merece la pena poner un radiador de aceite
gracias javi
claro un radiador con electro y un filtro esterno es mejor date cuenta ke son casi 1,5 l mas de aceite y mas refrijeracion siempre biene bien .100% aconsejable
vaya javi gracias por k el martes tengo k llevar la furgo a bbt
a ke me vean la bomba y pedire presupuesto del refrigerio aver por cuanto me sale
gracias
bomba de freno nueva casi 200€
le he comentado al mecanico lo de la temperatura del motor
me han aplicado una sulucion sencilla y al parecer efectica
unos tapones de metal en la salida de aire k va al motor
la temperatura de este desde campello hasta alcoy 45 kmsubiendo la carrasqueta
a las 13.30 de hoy no ha llegado a 110 grados
entre mano de obra un par de juntas de la tapa de balancines
total 291€ asi k hoy mejor me acuesto ya
saludos
Yo mejore mucho, tenía doble admisión con un solo carburador Y monte doble carburación, escape 4en1, encendido electrónico y bomba de gasolina electrónica, tiene más chicha pero no hace milagros....
el problema ke tiene el son las culatas son simples no puede sacar mucho,tu por mucho ke montes si no te gastas las perras en una caja cambios no haces nada
Ya....pero se me va de presupuesto.... .lengua2
Cita de: titolas en Julio 29, 2013, 22:33:27 pm
Ya....pero se me va de presupuesto.... .lengua2
600€ no tienes aanda no llores si cuando comimos en coruña pagastes tu y fuimos 3 eso eske no andas mal,todos los ke teneis dinero andais llorando
.meparto .meparto .meparto
.panico