Furgovw

Bueno, por fin me presento en el foro, aunque llevo ya muuuuuuucho tiempo leyéndoos en la sombra 8) y finalmente me hice con una furgoneta, así que ha llegado el momento de escribir por aquí y empezar a compartir.
La historia es estándar, ¿gran volumen o pequeña? ¿hecha o para hacer? ¿VW u otra ;D? Pasé por varias fases: la primera que me tenía más convencido fue la LT35, porque me gusta y ya. Después cambié de idea sobre todo por las dimensiones y tiraba más a por una Sprinter/Crafter. Y mientras tanto me rondaban las T3 por la cabeza, que aunque son un concepto bastante diferente y con sus ventajas e inconvenientes respecto a las anteriores, es que son tan bonitas... ;D y además son muy parecidas al Golf mk2 que tuve pero como si tuviera una inflamación  .meparto
Siendo de esta que mirando por internet, di con un anuncio que me llamó la atención y qué voy a decir, poco después estaba viniéndose conmigo.

¿Lo que me gustó de ella? Es una T3 Club Joker con techo elevable. Es decir, buen equipamiento y en gran parte original, está bastante completa, tiene cosas pendientes de chapa pero otras ya están arregladas así que por lo menos no es un pozo de óxido y la quería con este techo porque es, para mi, el principal motivo de elegir una pequeña sobre una gran volumen ya que si no habría tirado a por la LT35 como mínimo. Bueno claro, y el precio me convenció...

Por otro lado las pegas.
De chapa tiene toques y algunos rozones en varios sitios aunque en las fotos no parece tanto como es.
La lona del techo tiene unos pequeños agujeros en un lado y una raja en la parte trasera, así que habrá que estar atento a las ofertas de JustKampers a ver si la vuelven a poner barata ;D.
Tiene calefacción estacionaria, una Eberspacher D2L (creo) que no funciona.
La nevera, una trivalente Electrolux RM 184, parece que tampoco funciona, aunque no la he probado del todo realmente.
El mueble cocina ha sufrido un 'accidente' en algún momento (ver fotos) y habrá que repararlo.
La tapicería está bastante castigada, convendría rehacerla.

Sabiendo todo esto cuando la compré, me hice con ella porque no me asusta meterle mano a las cosas, soy de la filosofía de que si ya no funciona, peor no va a quedar .meparto además de que la nevera tarde o temprano trataré de cambiarla por una Waeco de compresor -estoy atento a las compras conjuntas-. La calefacción si no se puede reparar, se sustituye por una moderna que tampoco viene mal. Y ya llegará la instalación de energía solar (para mi imprescindible).

Bueno, después del ladrillo, unas pocas fotos que le hice el otro día. Con el tiempo irá aumentando el número y las iré añadiendo.

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Como la lista de cosas por hacer en estos cacharros nunca tiene fin, no me voy a extender, ya lo iré publicando mejor .loco2

Ahora vamos con lo primero que he estado haciendo.
He intentado sacar la nevera, pero la hijadep .nono de la tubería del gas me ha sido imposible soltarla con las herramientas que tenía, tendré que buscar alternativas.
He desmontado las puertas, los tornillos que sujetan la nevera para dejarla suelta y me he estado pegando un buen rato con los racores del gas pero no ha habido manera (¿alguien sabe si la rosca va normal o al contrario?)
También he sacado el frontal de la cocina, porque no funcionan los indicadores y trataré de comprobarlos y si puedo repararlos, me gustaría en principio dejar los originales.

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En las siguientes fotos se puede ver que en algún momento se prendió fuego en el interior del mueble .panico , por lo que habrá que reconstruir las cosas.
Es posible que con el calor los racores se endurecieran más aun, para desgracia mia ;D

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Seguiremos intentándolo y comentándolo.

Felicidades por la joker , decirte que tengo la misma en fase de ponerle una placa solar de 130w y colgare el brico al terminar .
Una cosa trae a la otra y al preparar la instalacion me encuentro con el techo desmontado , la lona rajada fuera y la primera capa de pintura blanca en el techo , pensando en minimizar el calor en verano aunque sea cambiandole el color , a falta del aire acondicionado.
La lona la hare con toldo transpirable cogiendo como patron la vieja , pero en tu caso quizas puedas repararla .
El recor de la nevera es en sentido normal , pero contra aprieta con otra llave .
Cuando la saques girala 24h . A mi se me soluciono asi .
Si tienes alguna duda quizas pueda ayudarte.
Muchos km

Estaré atento a tu brico Miquel, de momento haré pruebas yo mismo con células solares a ver qué consigo y si sale algo decente, quizás rellene todo lo que pueda el techo. Si lo que sale es una chapuza, pues compraré placas solares ya hechas y listo  .meparto por lo menos son baratas las células sueltas.

De momento he comprado uno de estos:

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Y a ver qué pasa. Esta tarde volveré a ponerme con ella. Si lo consigo, subiré la nevera a casa y probaré lo que me dices, porque de momento me vendría muy bien que funcionara.
Lo malo del racor es que no puedo contraapretar porque hace el giro ese de 90º y no tiene otra tuerca detrás, no queda otra que la fuerza bruta. Espero al menos no tener que meter sierra  ;D

Saludos!

No lo hagas con fuerza bruta que te lo cargas seguro.
Pilla la tuerca de arriba y con la otra el codo , que si se puede , pon el xicle hirbiendo en vinagre y sobretodo no rasques las muescas del quemador , si no tendras que comprar uno como me paso a mi . Ya sabes , pico de loro y llave inglesa en la de arriba y la soltaras .
Ya enseñaras las celulas
Suerte

Bueno, armado con mi nueva llave inglesa, el bote de aflojatodo y otra dosis de paciencia, me he bajado a por el segundo asalto contra la nevera.
Me ha costado sangre, sudor y lágrimas, pero lo he logrado. Unas cuantas raciones de spray, he sacado el resto de tuberías de gas y ¡por fin! se desclavó la puta tuerca.

Pero amigo... no iba a rendirse tan fácilmente. Tenía otro aliado esperándome:

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La maldita chimenea, que estaba sujeta al tubo que lleva al exterior por una masa de óxido con forma de tornillo y en un ángulo que también me ha costado horrores salvar para sacarlo. Claro que el tornillo era casi lo de menos, porque el óxido de la chimenea tenía tan agarrado el tubo que no hacía falta sujetarlo. Así que le he sacado buen partido al aflojatodo hoy y he tenido que romper un poco el tubo para desclavarlo, pero después de un rato también lo he conseguido y, ahora sí, por fin tenía la nevera libre:

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Girándola como he leído en el foro la he sacado y lo siguiente que he pensado es que jamás me habría imaginado que se pudiera acumular tanta mierda...

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Al menos tenía la propina por el esfuerzo: 1 euro y 50 liras italianas  .meparto .meparto

Ya fuera:

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Bueno, por fin fuera la nevera, la he limpiado un poco antes de subirla a casa y tal y como me has dicho, aquí la tengo boca abajo a pasar el día.

 .palmas no te olvides de limpiar el xicle con vinagre hirviendo y si no tiene fuga de refrigerante , tienes nevera nueva

Cita de: miquel971 en Febrero 04, 2013, 22:00:06 pm
.palmas no te olvides de limpiar el xicle con vinagre hirviendo y si no tiene fuga de refrigerante , tienes nevera nueva

¡Lo haré!
Por ahora sólo quiero que funcione a 12 y 220v, ya que no soy fan del gas, pero está claro que si se puede hacer funcionar todo, mucho mejor.
A ver si localizo el esquema eléctrico de este modelo concreto.

Lo próximo a desmontar será la Eberspacher, y menos mal que tengo el aflojatodo, porque hay una de óxido en las abrazaderas...  .meparto

Un saludo!

si tu joker lleva deposito de gas glp.... mantenlo... es lo mejorcito que hay para la nevera aparte de la red 220v. El gas es una puta maravilla,. mucha autonomia, poco consumo y muy seguro.
Por lo demás yo tengo una como la tuya.. si estas por barcelona hablamos y seguro que podemos hacerle cosas.

Pues no lleva el depósito de GLP, el anterior dueño se lo quitó. Más adelante miraré la posibilidad de utilizar ese hueco para otro depósito de agua.
Se me olvidó decir que ando por Asturias  :-X

Muy chula la furgo. Las t3 en rojo son tope racing!!  .meparto
Ventanas térmicas, calefa... bien equipada. Ya tienes palacete mobil de verano-invierno  ;D
Ánimo con el saneo. Respecto al hueco que queda donde iba el depósito GLP te aconsejo que mejor que un depósito más de aguas limpias (ya llevas 55L en la suya) le instales un depósito de grises más grande. El que trae (si es que lo trae) no da para mucho y en pocos días estás goteando.

Respecto a la eberspacher d2l. Si funciona como debe calienta muuuuuucho, creo que por los 2000w, pero el consumo de batería, sobretodo al calentar la bujia, es también importante.

Cita de: siemens en Febrero 05, 2013, 21:21:10 pm
Muy chula la furgo. Las t3 en rojo son tope racing!!  .meparto
Ventanas térmicas, calefa... bien equipada. Ya tienes palacete mobil de verano-invierno  ;D
Ánimo con el saneo. Respecto al hueco que queda donde iba el depósito GLP te aconsejo que mejor que un depósito más de aguas limpias (ya llevas 55L en la suya) le instales un depósito de grises más grande. El que trae (si es que lo trae) no da para mucho y en pocos días estás goteando.

Esa es la idea, que valga para verano y para invierno :D
Sobre el depósito, lo cierto es que no me lo había planteado, pero seguramente te haga caso entonces, que la experiencia es un grado.

Cita de: siemens en Febrero 05, 2013, 21:21:10 pmRespecto a la eberspacher d2l. Si funciona como debe calienta muuuuuucho, creo que por los 2000w, pero el consumo de batería, sobretodo al calentar la bujia, es también importante.

Ya puede ser potente, con lo que pesa la cabrona ;D

Después de otra tarde de trabajo tirado en el suelo, conseguí sacarla y también me la he subido a casa para pegarle un buen repaso y una limpieza en condiciones, que falta el hace:

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Tuve que pegarme bastante con el tubo de escape, que tenía la abrazadera totalmente oxidada y pegada. Me costó un pequeño sablazo en el comercio local ;D por un vaso de carraca nuevo y al final acabó partiendo, pero salió el tubo:

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Necesitaré algunos repuestos, a ver qué encuentro por internet.

Por cierto, he tenido todo un día la nevera del revés y he probado a enchufarla a casa, pero no parecía funcionar, claro que solo estaba puesto el enchufe de 220v y todavía soy totalmente ignorante sobre este tema... Aun no me he puesto en serio con el hilo de las neveras, serán los deberes para esta tarde.
Voy a hacerme con una fuente de alimentación de ordenador para tener 12v en casa y me podré subir la bombona azul (si puede funcionar con esa) y los tubos de gas para probarla del todo.

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Tendras que mirar si tienes consumo o tambien puedes mirar la resistencia si te da valor con el tester .
Tienes una a 12v y una a 220v

A ver si me llega el tester, que está en camino desde UK y puedo probar las cosas en condiciones.

(Gracias amazon).

La nevera a 220v recuerda que tarda en enfriar. Le llevara un rato coger frio... además cada vez que habrás la puerta de la nevera se pierde frio a saco.... y como son neveras de absorción.. le cuestan mucho enfriar.
Por otro lado, el tema de la calefa... dios la d2l que llevo yo que es como la tuya, calienta como un demonio.... si nos vas con cuidado a toda traca te puede hasta quemar el suelo...ya me lo ha hecho a mi alguna vez... la potencia calorifica es brutal, eso si, la bateria tiene que estar en optimas condiciones, y ser potente, por que para arrancar la calefa, pega una ostia a la bateria monumental... en fin....

Gracias por el comentario manekineko  :)
Efectivamente, buenas noticias. La nevera funciona perfectamente a 220v. En las siguientes fotos se puede ver lo que consume enchufada en casa a tope y sin puerta y un poco la condensación:

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En cuanto pueda la probaré a 12v y si puedo a gas, a ver qué tal. Eso sí, con su correspondiente limpieza de chiclé.
Por otro lado, tengo la calefacción desmontada, aun me falta por subirme los mandos que la encienden y la bomba de gasoil.

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Me están haciendo un poco la puñeta los tubos que entran en la carrocería con los cables y el aire caliente, porque no he podido sacarlos aun. Para poder mover la furgoneta necesito quitar los tubos y tapar los agujeros que dejan, porque si no es imposible y de momento la tengo parada.

 Recuerda que a 12v la nevera no enfria, solo mantiene la temperatura que tengas en ese momento. Por ello es posible que te parezca que no te funciona. Normalmente yo lo que hago es que cuando voy a salir, dejo la nevera la noche antes funcionando a modo gas. Y luego al día siguiente, que ya la tengo fria, mientras circulo le pongo los 12v y mantengo el frio hasta el sitio de destino. + o -.

Ah pues mira, eso no lo sabía, muy bueno saberlo :-[

Hoy me han llegado algunas cosas que tenía pedidas que necesitaba con urgencia -sobre todo una linterna que no está en la foto-. Trabajar con herramienta adecuada facilita y agiliza mucho las cosas ;D
También me han llegado las células fotovoltaicas, pero con esas no puedo hacer nada aun porque me faltan los hilos para soldarlas, que están en camino. Ya retomaré este tema más adelante.

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Con todo esto y lo que ya tenía me he bajado al garaje a seguir con la faena y después de otro rato dándole al tema, he conseguido sacar el 'pasatubos' metálico que cruza el suelo de la carrocería y deja paso al conducto de aire caliente y al de los cables desde la Eberspacher. Se me ha olvidado hacerle foto pero bueno, tampoco tiene demasiado. Por ahora, hasta que adecente la calefacción y la deje funcionando -si lo consigo-, intentaré hacerme con una placa igual pero sin los agujeros, o con algún tipo de cierre para taparlos, porque si no no podré usar la furgoneta mientras con esos dos agujeracos ahí...

Aprovecharé para pedir la bujía de calentamiento (http://www.oscaro.es/bujia-de-calentamiento-calefaccion-auxiliar-beru-0102123203-109821-2985-p) nueva, pero eso cuando haya podido probarla.
Para terminar de sacar la calefacción al completo y poder trastear con ella tranquilamente en casa, he sacado la bomba de gasoil:

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Y lógicamente he dejado puenteado el paso de combustible...

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Con esto y habiendo sacado ya el mando y el programador, sólo me hace falta una botella de gasoil y saber dónde conectar la corriente a 12v para tener calefacción autónoma en casa .meparto

Hoy no he hecho mucho, pero hasta que no me haga la fuente de alimentación de 12v tampoco puedo probar cosas en casa cómodamente, a ver si la semana que viene he podido.

Lo que he hecho mientras ha sido sacar el chiclé de la nevera y las partes aledañas a las que pegaré una buena limpieza, que falta le hace. Alguna tubería incluso está tupida .confuso2 así que intentaré llevarme todas las que pueda y pegarles una pasada de aire comprimido a ver si se quedan limpias. En la foto creo que se puede apreciar el taponado:

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Luego, como ya tengo el tester, he cogido la calefacción y me he dedicado a comprobar el cableado, ya que tiene puestos unos robacorrientes que no parecen muy del año 1988 ;D

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Por lo que he podido averiguar, parece ser que el programador es instalado a posteriori y debe ser alguno de tipo 'universal' aunque de Eberspacher, no el específico de esta D2L o el que viniera con ella y de ahí los empalmes. Incluso he visto que otro forero vendía uno igual hasta con los mismos empalmes. En cualquier caso, el programador entiendo que es opcional así que si funciona bien y si no pues nada. Con la ayuda de los manuales que he ido recopilando de internet he mirado lo que he podido y parece que está todo correcto:

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Cambiando de tema, ¿alguien ha tapizado los asientos? A la mía le hace falta, pero quiero mantener el estilo original aunque el dibujo de la tela varíe, pero me gustaría conservar la forma y tipo de tejido en la medida de lo posible.
En esta foto se ve un poco cómo es:

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Tengo esto muy parado  :( casi no he podido hacer cosas estos días por falta de tiempo. Este fin de semana aunque tenía la furgoneta medio desmontada por dentro, me he bajado a adecentar 'visualmente' el interior y hacer mi primera salida con pernocta para estrenarla. Con todos los muebles en su sitio aunque sin nevera y sin calefacción, he pasado la noche en el furgoperfecto de la playa de Rodiles, no sin antes visitar Villaviciosa, donde un par de furgones foreros (una Ducato naranja y una T4 Exclusive) aparcaron junto a mi, aunque ya me había ido cuando llegaron. Pese a que cuando volví esperé un rato, no aparecieron y ya se me hacía tarde así que marché sin haber podido saludarles.

Estas fotos son en Rodiles, donde pasamos la noche junto a unas primas más creciditas...

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Bueno, hoy he sacado un rato para seguir con la calefacción y he encontrado cosas.

El otro día probé mi invento con la fuente de alimentación de PC para tener 12v y ha salido bien. Ahora mismo la tengo provisional para probar si funcionaba, cuando la deje en condiciones definitivamente haré un brico con fotos por si a alguien le interesa -aunque hay información de sobra por internet-. Conectando todo en su sitio en la calefacción, el temporizador se encendió y el mando funcionaba:

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Pero al tratar de poner en marcha la calefacción, sonaba un clack en la centralita y a los pocos segundos otro, deduzco que de un relé que se activa y después se desactiva, no haciendo nada más. Ahora ya puedo decir definitivamente que no funciona -anda que si después de desmontarla hubiera sido que no le llegaba corriente en la furgoneta... .lengua2 -.

Hoy he empezado a probar los elementos que componen la calefacción para detectar el fallo.
Primero he comprobado la bujía de calentamiento y, como se puede ver en la foto, funciona perfectamente y se pone incandescente en un momento:

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También he probado la bomba de gasoil y sin problema, pega los escupitajos bien lejos cada vez que se le da chicha ;D

Después he ido a verificar el motor del ventilador y aquí han venido los problemas. Para empezar, las aspas estaban totalmente pegadas, pero con un destornillador he conseguido soltarlas  y que girasen bien. A la hora de ir a probar el motor, fallo: o la fuente no se enciende o se enciende y al ayudar al motor a girar, se corta la corriente. Esto, si no me equivoco, es porque la fuente tiene un sistema de seguridad para los cortocircuitos que automáticamente la apaga si detecta uno y el motor ha de estar roto, por eso se apaga.
De motores eléctricos la verdad es que entiendo bien poco y necesito ayuda. Las bobinas dan continuidad entre ellas, esto significa que se han roto o pelado los cables que las forman y hacen corto, ¿no?
He sacado los soportes de las escobillas para probar entre las patillas con las que rozan de las bobinas:

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A falta de confirmación de mi hipótesis bañada en ignorancia, iré mirando motores de recambio. Eso sí, a ver cómo lo desmonto si lo puedo sustituir por separado, porque los tornillos del ventilador están duros de cojones, necesitaría un destornillador de impacto o un martillo neumático para quitarlos, a mano imposible.

Mientras andaba probando estas cosas, para facilitarme las conexiones faston, iba sacando los terminales del circuito que trae donde se conectan, siendo aquí que he localizado otro problema por algún corto que se habrá producido o por sobrecalentamiento. Tendré que seguir los circuitos a ver qué conecta y quizás pueda soldarlo para volver a darle la continuidad que ha perdido:

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Estaba claro pues que la calefacción necesitaba ser desmontada y reparada, así que al menos no ha sido trabajo perdido. La bujía puedo ahorrarme una nueva, aunque ya decidiré si después del trabajo que ha llevado y teniéndola mucho más accesible la sustituyo por si acaso.

Está poco animado esto... No sé si será porque no es una restauración gorda ni una camperización desde cero o porque no le pongo nombre a la furgoneta .meparto
Dejando un poco de lado el tema de la calefacción, me he puesto con el sistema eléctrico, que tampoco funcionaba casi nada, pero esta vez he partido de lo fácil (como debería hacerse siempre .loco1) y la batería secundaria estaba seca, dando más o menos 1 voltio y medio. Cosa rara, ya que parece relativamente nueva, pero bueno, por algo será, así que habrá que ver por qué.

Como no se puede sacar con el asiento puesto, lo primero ha sido quitarlo junto con su base (gracias al foro y a Google):

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Sacada la batería y vuelto a comprobar que efectivamente está tiesa, veo que el relé que la aisla de la batería del vehículo está al lado y, después de otro buen rato tirando neuronas tratando de identificar qué es cada cable, de dónde viene, a dónde va, para qué sirve y por qué el mundo es así, he logrado descifrar casi todo el jeroglífico que es el diagrama del cableado, para estar seguro de qué desconecto, a qué patilla va cada enchufe y asegurarme de que podré volver a ponerlo todo en su sitio.

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El relé es uno de cuatro patillas normal y corriente, aunque con doble patilla de salida 87, y a base de tester y arrancar y parar el motor, he llegado a la conclusión de que no funcionaba, por lo que he anotado dónde va cada cosa (aunque ya lo tenía resuelto, por si acaso se me olvida) y lo he sacado para subirlo a casa y comprobarlo tranquilamente.

Ya en la "sala de operaciones" he hecho las pruebas necesarias para ver que efectivamente no funciona, lo he abierto y he visto que falla porque aunque la bobina está bien y trata de cerrar el circuito, no es capaz de hacerlo ya que la placa que se mueve queda separada menos de un milímetro de donde debe hacer contacto, por lo que el circuito permanece abierto y no deja pasar la corriente principal. Con un método un poco 'rústico' (a base de doblarla con el destornillador), he corregido este fallo haciendo que vuelva a funcionar, colocando de nuevo la carcasa y dejándolo listo para volver a ponerlo en su sitio.

El relé descapotado:

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Seguiremos informando...

animo compañero , que aunque no se comente , te seguiemos , te debo una foto del techo y la marca de la antena , haber si puedo mañana , ahora estoy liado con un deposito de grises con pvc de 200 , ya te dire y sigue asi , SEMPER JOKER  .ereselmejor

t3 Semper fidelis

jajajaja bueno hombre, yo lo digo de coña. Voy poniendo las cosas aquí para quien quiera verlas y lo mismo a alguien le puede ser útil algún día. Además, así yo también tengo la historia.

Muy dejado está el hilo...  :-\ la verdad es que tampoco estoy haciendo mucho ahora, entre que me he quedado estancado con la calefacción hasta que pueda seguir con ello, que estoy esperando a que me lleguen algunas cosas que tengo pedidas y que ando más liado con el trabajo, se ha ralentizado el ritmo del tema.

Por ahora he vuelto a colocar la nevera en su sitio, ya que funciona perfectamente a 220v y a 12 creo que también, aunque no he podido probarla demasiado. En modo gas la chispa va perfecta pero no he probado a encenderla aun. Por ahora se quedará con su trivalente hasta que decida comprar una de compresor, ya que prefiero emplear el dinero en otras cosas de momento.

Lo que sí he estado haciendo son pruebas con las células fotovoltaicas. Con un kit de células pequeñas que compré por ebay he fabricado un panel solar bastante canijo, pero que me ha servido para practicar y aprender.

El kit con los tab y bus wire, el flux pen y las células:

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En proceso:

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Y aquí a medio sol funcionando lo justo para encender el LED que he conectado de prueba (no se aprecia bien, pero está encendido):

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A pleno sol funciona mucho mejor, claro, pero al ser tan pequeño por muchos 18v que da, la corriente y la potencia es muy escasa. Eso sí, como experiencia me ha servido de bastante.
Ahora me falta inventar cómo hacerle el 'encapsulado' que lo proteja a la intemperie.

Que casualidad el otro dia hable de tu furgo y tu experiencia con la calefaccion estatica con los chicos de el taller de barajas,madrid,suerte con esa joya,un saludo.

Pongo una fotillo de ayer, aunque no dormí con el techo levantado, lo saqué para airearlo y hacerle alguna foto.

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estas estampas son geniales

muy guapa la furgo a mi me encanta .ereselmejora

Muy buen trabajo!!! 
Animo!!   ;)
Tienes fotos de como se caca el chiclé de la nevera?
no me venia mal limpiarlo... aunque de momento va genial! mira:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tinin/img3210.jpg)

Gracias por los comentarios, manekineko y autoloco  :)

tinin, vaya cómo enfría esa nevera y qué envidia de blanco polar!
Sobre quitar el chiclé no he hecho fotos pero es bastante sencillo, estando donde está tendrás que sacar la nevera, supongo, y justo debajo del cimborrio metálico ese con la chimenea donde están las resistencias, quitas la chapa que lo cubre, luego por el lado exterior de la nevera quitas un tornillo que sujeta una pequeña chapa que mantiene en su sitio el último tramo del quemador y sacas este tubo. Por el otro lado del quemador quitas el racor del gas que le llega al chiclé y ya está, lo tienes suelto.
Aquí explicado parece complicado, pero una vez lo tienes delante no hay problema, va saliendo solo.

Muchas gracias lo miraré.. aunque ahora estoy con la calefa que me esta fallando, pero la mia es una webasto airtop, se me desceba el circuito de gasoil.. no arranca la furgo, tiene motor tdi y la bomba es como las anteriores, autoaspirante.. espero que el fallo de la cale sea derivado de eso tb...

De nada, si necesitas alguna otra aclaración dímelo y me intento explicar mejor.
Sobre el tema del gasoil, no te puedo ayudar con esa calefacción ya que no la conozco -y aun estoy conociendo la mía  .meparto - pero si se te desceba y no pierde, siempre puedes pensar en una válvula antirretorno, aunque sólo sea para el motor de la furgo, por lo menos te arrancará.

La pera hace de valvula antiretorno.... si desconecto antes del filtro y sumerjo la pera en un cubo de gasoil la furgo arranca de maravilla....

Puede entonces que tenga una toma de aire a través del filtro de gasoil  .loco2 o en el circuito desde el depósito. ¿Has visto si pierde por algún lado? ¿La calefacción, que entiendo que va con T, se ahoga?

puede ser una toma de aire... o que se soltara el tubo de gasoil antes del filtro... le pasó a haizkolari.. vi un post del donde lo comenta.. y la calefa, si va con una "T"

En ese caso esperemos que sea una pijadilla de esas y la tengas pronto perfectamente en orden  .palmas

A ver si doy con el fallo y os cuento.. ;)

Eso eso, cuéntalo porque siempre viene bien saber lo que le pasa a otras T3, tu fallo de hoy puede ser el mío de mañana jajaja

Hoy encontré el fallo y era una toma de aire..en la toma de alimentación de la cale estatica.. pero ayer estuve mirando el manual de montaje de la cale y pone que se ponga con una "T" a la salida del tanque... no sé como es mejor...a la salida o a la devolución.. lo que si que pone que es imprescindible esque la  "T" este colocada con el pitoro en vertical hacia abajo.. la mia estaba hacia un lateral.. lo cambié y estuve probando todo el dia la cale y no falló nada... me daba muchos fallos.. por veces iba a la primera y otras veces ni de coña..
pero ya comentaré igual fué casualidad...

;) ;D

Bien! Me alegro de que haya sido solucionado y sobre todo, que haya sido fácil  .palmas

Toca volver a ponerse manos a la obra y además meterse en buen fregado.

Ayer ya publiqué un brico para hacer una fuente de 12v para casa (http://www.furgovw.org/index.php?topic=264728.0), lo que empiezo ahora es un poco más gordo.

Como voy a estar ocupado y no voy a poder salir mucho por ahí, he decidido parar un poco en el tiempo que pudiera hacer escapadas y emplearlo en trabajar en la furgo. Así pues, me he metido de lleno con las aguas ya que no funcionaba desde a saber cuando y en el depósito de limpias ha criado mugre del tiempo que llevaba el agua dentro... lo mismo vino de Alemania y todo con la porquería. El otro día drené el depósito de agua "limpia" en un área de autocaravanas y hoy me he tirado a la piscina con el objetivo de limpiar el depósito, poner nuevas todas las conducciones y dejarlo preparado para instalar un boiler.

Para sacar el depósito hay que desmontar el mueble donde va y, para desmontar ese mueble, hay que sacar el asiento cama, así que paciencia. Me han dado mucha guerra los tornillos que sujetan los herrajes del asiento cama por la parte posterior donde el motor, así que sólo he quitado el del lado izquierdo para poder sacar el mueble. Eso quiere decir que he desmontado el asiento y el respaldo por separado... más trabajo.

En fin, después de toda la tarde de trabajo, he logrado lo que pretendía y me he subido el depósito para tratar de dejarlo lo suficientemente limpio como para poder usarlo para lo que fue pensado. También tendré que sustituir la bomba de agua y comprobar que el sensor de nivel funcione como debe después de limpiarlo.
Fotos del berenjenal:

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Y el premio:

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Toca armarse de valor y paciencia  .loco1

Animo!! Va quedar de maravilla. Donde vas a instalar el boiler?

Mira que eres desfasao, con lo bonita que estaba la furgo cuando la compraste y mira lo que has hecho con ella en un par de semanas...  .meparto

Cita de: Mulder en Marzo 14, 2013, 22:35:47 pm

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Pues tinin, había pensado ponerlo justo al lado del depósito, en el hueco que tiene la puertecilla junto a los pies de los pasajeros de atrás. Tiene que ser ahí o debajo del fregadero, ya veré. Poniéndola al lado del depósito quizás podría pensar en recirculación al mismo para tener más agua caliente y, si finalmente le pongo buena potencia solar, podría tener duchas calientes y abundantes gratis, pero eso ya es mucho adelantarse  .meparto

Cita de: siemens en Marzo 15, 2013, 16:31:57 pm
Mira que eres desfasao, con lo bonita que estaba la furgo cuando la compraste y mira lo que has hecho con ella en un par de semanas...  .meparto

jajaja ya ves, lo malo es que además de bonita, mola que las cosas funcionen .meparto y no queda más remedio que ponerla patas arriba, aunque esto no es nada comparado con lo que hacen algunos por el foro .loco2
Por cierto, aparte de molar un huevo la tuya, veo que tienes el mismo portabicis que yo. ¿Tienes todos los soportes para poder usarlo? De ser así me gustaría ver cómo son si pudieras hacerle unas fotos porque creo que tengo los que van a los hierros negros pero los brazos que sujetan las bicis definitivamente no están y quisiera reproducirlos.

Mientras bajo y no bajo, sigo haciendo algunas pijadas en casa. Hoy he vuelto con los leds y he probado unos leds enanos (http://dx.com/p/0-5w-3000-3150k-40-45lm-led-warm-white-light-bulbs-20-piece-pack-146614) que compré en dx.com pensando que eran más grandes y resulta que son microscópicos pero para el tamaño que tienen dan una luz acojonante. Ya pensaré cómo los utilizaré, pues mi idea inicial era que sirviesen como luz de interior de armarios. También he probado el otro más grande (http://dx.com/p/6958-diy-10w-3000k-1050lm-cob-1-led-warm-white-rectangle-strip-dc-12-14v-162179) que tenía ya por casa, este da muchísima luz, ya veré qué hago con ellos.

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¿Sabeis aquello del 'y ya que...'?

Pues y ya que he desmontado el mueble del depósito, por cuatro tornillos más como quien dice, he desmontado la cocina .loco2

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Ahora lo que estoy pensando es si sustituir toda esa lana de roca por armaduct:

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Es bastante trabajo ya que tendría que quitar primero toda esa fibra ahí puesta 25 años y poner después un par de capas mínimo de armaduct ya que es de 5mm y ahora tengo dudas de si compensaría ya que la fibra es bastante ancha. Otra opción cochinera sería poner el armaduct sobre la fibra y doble aislamiento, pero me parece que no es buena idea...

 .baba .baba

Me miro este hilo y no se si quedarme o hechar a correr ;D. Yo también estoy dandole vueltas a la nevera, ya será la tercera vez que lo intente esta todo sacado y no logro sacarla del todo. Me funciona la mar de bien a gas y en invierno ni a 12 ni a 220v va, me iva apañando, le puse ventiladores para ayudar a disipar la calor pero la foto de titin me ha dejado a cuadros y las fotos de los muebles desmontados aún mas....

Sigo el hilo .

Animos!!!

Gracias por los ánimos ;)

Es raro lo que comentas tnttgn, ya ves que para sacar la nevera no es necesario desmontar el mueble, es una de las primeras cosas que hice. Si has sacado del todo la chimenea y aun así no eres capaz, lo único que se me ocurre es que tiene que haber algún tornillo por ahí escondido en los laterales que se te haya escapado, porque en cuanto están todos sueltos la nevera se mueve bien.

Hoy, además de pedir unas piezas originales a Alemania, he echado otro ratillo en el garaje. Como todos sabemos, el tetris nos ha ayudado mucho a los que vamos escasos de espacio en el trastero y he guardado allí todos los muebles desmontados ya que aprovecharé la furgo vacía para pegarle un buen aspirado a fin de quitar la máxima cantidad de mierda acumulada. Aparte me he tirado a la piscina (me tiro más que en los programas de antena3 y telecinco juntos...) y cambiaré el veneno mortal del demonio ese que lleva como aislante ;D por unas capas de fino Armaduct, más eficaz, bonito, saludable y caro.

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Estos alemanes, tan eficientes ellos, pensé que sería peor sacar la lana, pero en los huecos pequeños simplemente está encajada y en los grandes, dos gotillas de pegamento y hala. Tiene más pegamento el cacho de debajo del depósito que todo el resto del lateral.
Así que más o menos ya está todo quitado. Mañana quizás quite también otro poco que queda tras el panel del lado opuesto del asiento trasero, donde va el mando de la calefacción y no sé si meterme ya al fregado final de quitar el suelo...

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Y sólo iba a hacerle cuatro pijadas para usarla de momento...  .loco1

No te gusta ese aislante? yo lo dejé puesto... tuve que hacer un plano y etiquetar cada trozo de espuma amarilla.... ;D pero lo volví a colocar

La verdad es que no me gusta nada para el uso en furgoneta.
Es tóxico (lo más importante) y acumula humedad.

Además ya compré el Armaduct precisamente para esto.

Ok pon fotos si tienes,,,,
gracias

Eso sin problema, ya ves que voy haciendo foto de casi todo lo que hago jajaja
La última foto es de como se ha quedado antes de subir a casa, mañana a ver qué hago.
Saludos!

Ya verás cuando toque volver a montarlo todo... .panico

Mejor no digo nada y directamente paso a las fotos:

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El borde de aluminio de la puerta corredera me ha puteado. Los tornillos estaban oxidados y han partido 3 de 4 -y el que ha quedado entero, no está para bailes-. También me ha tenido entretenido un rato el suelo, buscando los tornillos que lo sujetan, que han resultado ser 6 (en la foto se pueden ver los restos del aflojatodo).
El resto de maderas del suelo no sé si serán originales, pero si lo son, vaya bajón para los de Westfalia, son una mierda de maderas, incluso un par de cachos de aglomerado que se deshace.

Las llevaré a algún carpintero a que me las reproduzca en madera algo más decente, cuando piense qué suelo quiero poner para que me lo haga también.

Así la furgo, camino al lavadero a pasarle bien la aspiradora para quitar la mayor cantidad de mugre posible, que son muchos años acumulándola:

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Y otra vez en casa, paño húmedo, destrozo de rodillas y adecentar un poco:

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Y ya queda lista para lo siguiente, que será ponerle unas capas del aislante que le compré al buen forero coyotekik, que ahí queda esperando:

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Entre tanto, estoy planteándome el tema de las aguas.

esto si que es una revolucion y no la de venezuela .meparto
esta furgo va ha tener un antes y un despues, vaya cuurrazo te estas pegando compañero, te voy siguiendo  .ereselmejor

La verdad es que llamar currazo a estas cuatro pijadas viendo lo que hacen/hacéis algunos por el foro...   ;D

Ayer saqué otro rato y me puse ya por fin a cortar aislante. Para encajarlo en los huecos de la carrocería utilicé como patrón los antiguos recortes de lana de roca. Si tengo que hacer esas formas a ojo, le dan polculo y vuelvo a colocar la lana .meparto
Como hay sitio suficiente y el aislante es de 5mm, le puse tres capas en estos sitios, que hay espacio de sobra:

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Ahora bien, para el suelo y según que otros sitios, que ya que lo tengo desmontado aprovecharé para ponerle aislante, sólo utilizaré una capa para no levantarlo mucho, no vaya a ser que luego no encajen los muebles y la tenemos liada... .loco2

A ver si la semana que viene puedo hacer esto y comprar la madera nueva para el suelo.

También he puesto en el subforo de bricolaje-agua la idea que tenía para la instalación, pero ni siquiera me han respondido un "vaya truñaco" ;D así que supongo que tendré que hacerlo y a ver qué sale.... La intención es esta más o menos:

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Copio la descripción del otro subforo:

Las condiciones son:
- El boiler tiene que ser eléctrico y el que mejor se adapta por tamaño, precio y potencia, es el Elgena KB6.
- El fregadero es el Westfalia original, por lo que el grifo tiene que entrar ahí aunque el agujero de instalación haya que ampliarlo. Creo que el Comet permitiría bien cerrar la tapa.
- El agua tiene origen y destino en los depósitos originales.
- La ducha será de tipo portátil -lógico en una T3- y cuando no se use, estará oculta, pero tampoco puede suponer un guirigay pegarse una simple ducha.
- Además, la ducha tiene que ser 'automática', abrir y cerrar el teléfono cuando se necesite sin más interruptores.

En principio, con estas premisas, he estado pensando en cómo hacerlo y he 'diseñado' un circuito con unos componentes que más o menos explico en el dibujo cutresalchichero que he hecho en un momento con paint, a ver si sirve para explicarme (los componentes son más o menos esos, salvo el mezclador de la ducha).

Se me ha olvidado poner el positivo del boiler a través de un fusible de 20A

El interruptor que está encima del grifo, se entiende que es el que trae incorporado.

En la válvula presostática no, he puesto uno adicional para que en el momento de ir a tomar una ducha, estén juntos (y ocultos) el mezclador para regular la temperatura, el teléfono que se extrae y un interruptor -con led- para activarlo.
Esto es así porque si no, cuando no se usara la ducha, si se quedara sin presión se pondría en marcha la bomba, por eso tiene un interruptor para activar el sistema 'automático' de la ducha.

De esta forma, cuando el boiler esté listo, bastaría con abrir el grifo del fregadero para tener agua a la temperatura deseada y, para darse una ducha, solo habría que pulsar un interruptor y sacar el grifo.

Pero como de todo esto en realidad no tengo ni idea porque lo único que sé es lo que he leído por el foro y aledaños, os consulto para que me ayudéis a hacerlo bien, dándome vuestra opinión, críticas y otras opciones posibles.

atento a esa ducha y calentador estare porque tiene buena pinta....
Por cierto....tremendo el curro que te estas pegando!  ;)

Insisto en que llamar 'curro' a esto es prácticamente un menosprecio a las cosas que se hacen por el foro. Esto no deja de ser un medio adecentado, por mucho que se saquen muebles...  ;D

Sigo poco a poco, que estos días no he tenido mucho tiempo libre.

Hoy he bajado a hacer otro poco de aislamiento en el suelo, es laborioso y cuestión de paciencia para tan 'poca cosa' y además como no se ve luego, es trabajo un poco desagradecido, pero espero que 'se note'.

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Ahora necesito el suelo nuevo para ver si podré ponerle una capa de aislante a la parte que queda debajo o los dejaría demasiado arriba y no encajarían. El arcón ya he probado y sí entra, pero no sé qué pasará con los otros dos muebles. He puesto tiras de aislante en los huecos del suelo de la furgoneta y luego una capa grande por encima cubriéndolo todo.

También me han llegado las chucherías que pedí a Alemania:

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He intentado ponerme con el cable del velocímetro pero no he sido capaz de sacar el lado rueda, tengo que investigar más al respecto.

¡Ya tengo suelo nuevo!
Es contrachapado fenólico, algo más decente que la porquería esa que tenía puesta.

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Tengo que hacer unos ajustes a la parte principal para que encaje mejor y después probar si puedo o no puedo poner aislante debajo de los muebles.

Para cubrir el suelo a la vista he elegido unas lamas vinílicas autoadhesivas que no sabía que existían hasta que hace poco di con ellas rebuscando por el internet. Por aspecto, limpieza, sencillez de instalación y durabilidad me han parecido la mejor opción.

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Hola ! :

He descubierto tu hilo por casualidad.  Enhorabuena por tu trabajo.  No te minusvalores, pero no todos se atreven a desmontar todo lo que 'aparentemente' está bien ( aunque luego no funcione nada ... ).  Como tu dices, es un trabajo negro, ya que no se va a ver, pero te dará bastante confort posteriormente.  Además veo que estás comprando accesorios y detalles nuevos, con lo que al final si que se verá recompensado el trabajo.

Quería, si me dejas, hacerte algunos comentarios sobre el aislamiento.

La lana de roca era muy usada en los 80's, ya que no había demasiadas cosas mas en el mercado para elegir.  Existía ( y creo que sigue existiendo ) tres clases de paneles de lana de roca :  la mas simple, la que tu llevas en la furgo, tan solo la lana amarilla.  Hay otros paneles que llevan pegadas en una o ambas caras un papel/cartulina fina, llamada papel Kraft antitranspiración.  Sirve para no dejar pasar las partículas de vapor de agua que lleva el aire.  Una tercera versión de paneles de lana de roca es la que lleva el papel Kraft y una lámina aluminizada ( reflectante del calor ). 

El primer tipo de panel, permite el paso del aire caliente ( y húmedo ).  Cuando ese aire húmedo atraviesa la lana de roca y toca el panel de chapa exterior de la furgo se condensa y forma minúsculas gotitas de agua.  Por la lana de roca se van quedando pegadas y por gravedad se van al suelo.  Por ese motivo las Westfalia, casi todas, llevan podridos los bajos tras los armarios.  Como casi nadie se atreve a hacer lo que tú; por dentro los muebles lo ocultan todo, pero por fuera ( cuando ya no hay remedio ) empiezan a aparecer las burbujitas de óxido, que ha atravesado la pared de los bajos de la furgo, y también a veces el suelo está afectado. 

Cuando se utilizan los paneles de lana de roca con papel Kraft o los aluminizados reflectantes del calor, en muy gran medida se evitan esos problemas.  Lo que entonces es indispensable, es otro detalle :  encintar las juntas, para dejarlas estancas al aire.  Por el lateral de panel no entra aire húmedo.  Bien.  pero ¿ y por las juntas ?.  Por ahí entra, toca la chapa, condensa, y otra vez agua en la parte baja de los paneles.  Mucho menos que en los paneles sin papel, pero también algo de humedad se acumula.  Para encintar, se utilizan unos rollos de cinta de aluminio, de unos 5-6 cm de ancho, que utilizan los que hacen conductos de aire acondicionado. 

Con el armaduct que has utilizado, te puede pasar lo mismo.  Es un muy buen aislante, pero las juntas entre paneles, permiten el paso del aire caliente del interior de la furgo hasta la pared de chapa.  Entonces condensará, y se escurrirán las gotitas de agua lentamente hacia abajo, y acabarán oxidándote los bajos de las paredes.  ¿ Solución ?.  Ya que has puesto dos capas, una cosa que es que las juntas no estén superpuestas, sino escalonadas, para que no haya paso directo de aire.  Y sobre todo, encintar las juntas de la capa exterior, y las de esta capa con los refuerzos de la furgo.  También ayudaría mucho que los refuerzos de chapa ( pilares de la carrocería ) los llenases de espuma expansiva de esa que venden en botes.  Ayuda a no tener humedad ( y condensación / oxidación ) en ellos.  peo se impide el paso de tubos y cables a través de ellos.  Valora si te merece la pena llenarlos o no de espuma.

No tengo mas tiempo hoy para comentarte cosas, pero te quería hablar algo de como veo tu tema del agua.  Otro día te lo escribo, ya que me doy cuenta que no te estás tomando esto a la carrera, sino que te informas mucho antes de dar un paso.

Me voy con la family de salida de Semana Santa.  La furgo me está esperando.

Disculpa por la extensión, pero no soy de los que dicen las cosas 'en dos palabras'.

Un saludo

Gracias por tu mensaje pauagullo, todos los comentarios son bienvenidos y si además aprendo algo de ellos, mucho mejor  .ereselmejor

Sobre la lana de roca, tenía que ser así, algo habrán avanzado jejeje. Entiendo que para una casa por ejemplo, donde quedaría totalmente estanco el espacio donde se instala, es una opción muy buena como aislante, al tener buenas propiedades y además ser barato. Pero en la furgoneta, donde no queda cubierto el espacio que ocupa y está casi en contacto directo con el espacio habitable, ya no me gusta mucho, por eso me tiré a cambiarla por un aislante más inocuo.
Aunque también es cierto que ha estado ahí puesto 25 años y desde entonces la gente la ha utilizado...

En mi caso, había algunos paneles de lana en estado aceptable y otros que ya daba pena verlos.

Tengo en cuenta todo lo que te has tomado la molestia de comentarme (y que te agradezco). Pensé al principio lo de rellenar las vigas con espuma, pero lo descarté rápido porque llegado el día de hacer una reparación de chapa en esos sitios, tiene que ser horrible.

Está claro que el aislamiento no es perfecto ni mucho menos, tampoco definitivo, pero me conformo con haber ganado algo sobre el que ya tenía, aunque solo sea la "tranquilidad" de no tenerlo tan fácil para respirar polvillo de lana de roca  :)

Estoy pendiente de lo que quieras contarme sobre el agua, como has podido ver, soy totalmente novel en estos asuntos y tampoco he tenido una gran afluencia de respuestas al respecto así que estoy más o menos como cuando empecé ;D

Pero ahora disfruta de las vacaciones y de tu furgo, que para eso las tenemos ;)

Sobre la extensión de los comentarios, no tengo que disculparte sino todo lo contrario, agradecerte que te tomes la molestia de escribirlo todo para que pueda aprender de ello.

Saludos!

Otro ratito de trabajo para ir lento pero seguro (la misma filosofía para todo con la T3 ;D ).
He hecho algún retoque al suelo a base de lija para encajarlo mejor y después he superpuesto aislante en el suelo debajo de los muebles para comprobar si darían problemas a la hora de colocarlos en su sitio. La conclusión es que es perfectamente viable. Algún tornillo quedará un poco más fuerte que de origen pero sin llegar a forzarlo demasiado.

Vamos, que no he hecho ningún avance pero por lo menos ya iré tranquilo a la hora de empezar a fijar las cosas donde van. Trabajar el doble de primeras para no trabajar el cuádruple (quiero pensar...  .meparto ).

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Hoy me he bajado otro ratín, ya que el trabajo me ha tenido muy ocupado estos días atrás y llevaba bastante sin hacer nada.

Le he puesto un par de detalles superfluos: la tapa de la chimenea de la nevera y la boca de llenado de agua, ambas nuevas y originales.

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Y después de esto he seguido otro poco con el suelo. He terminado de aislar el cacho que me quedaba debajo de los muebles:

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Y he empezado a poner el vinilo que compré, aunque no me ha dado tiempo de terminar y necesito un cutter nuevo -y decente...-:

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Mientras espero a que me lleguen otras cuantas cosas que tengo pedidas, me he dedicado un poco al "I+D" para gastar el rato y he instalado luz interior en el mueble que tengo desmontado. Pensé en varias opciones y finalmente me decidí por lo que he hecho por la sencillez (salvo para alguna soldadura) y la economía. Los acabados están muy lejos de ser Westfalia, pero al estar todo bastante escondido, no salta las retinas y da un pequeño toque de confort al uso habitual.

He ido colocando los interruptores en los sitios que me han parecido los más sencillos y a la vez menos molestos:

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Después a soldar los componentes necesarios:

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Y luego colocarlos en los sitios más adecuados donde alumbren bien y no atenten contra la estética (más):

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Se le hace un cableado adecuado:

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Y el resultado es suficiente:

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Un mini video (http://s72.photobucket.com/user/newmulder/media/Furgo/436D803A-4B1B-4226-A22E-EF6157FB60B2-189-000000E5F498865E.mp4.html) de muestra

¿Sabe alguien si la batería se puede poner así?

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Si es sin mantenimiento , radicalmente NO.  Si es de Gel, dicen que si, aunque a mi particularmente no me acaba de convencer.

Un saludo.

Es de gel. Sé que tumbada horizontalmente sí, pero en esa posición no sé... y no encuentro nada concluyente en internet. He mandado un correo a ultracell pero aun estoy esperando a que me contesten...  :roll:

Impresionante como has reparado el suelo!! creo que te voy a preguntar 1000 cosas!!  .meparto


Un saludo!

Lo que quieras  ;)

Enhorabuena por el trabajo que estás realizando!!!

Gracias Beyker :)

Cita de: Mulder en Abril 25, 2013, 15:38:16 pm
Lo que quieras  ;)

Buenas!! pues ahí voy!!

¿por qué lo has puesto en 4 piezas? ¿no son del mismo grosor? ¿que grosor le has puesto? yo he pensado en meterle la madera que va de suelo de 1cm, y el resto de 0,8 cm para luego ponerle una goma de unos 0,2 cm. Al suelo al final como le voy a colocar lamas vinílicas no le voy a poner goma.

No se, a ver que me puedes contar sobre la instalacion, alguna recomendación? ah, yo he pensado en darle antigravilla antes de todo.

??? ??? ???

Un saludo!!!

Hola! Lo he puesto en 4 (más la parte principal) por la sencilla razón de que así es como venía de origen. Si te fijas en alguna foto salen las partes viejas que retiré. No es por ser purista, sino porque cogí las maderas viejas, las llevé al carpintero y directamente le dije "quiero esto", así solo tenía que preocuparse de reproducirlas con la misma forma.

Las pedí todas en contrachapado fenólico de 8 milímetros (creo que igual que el original) porque en ese momento no tenía de 5, que era el que realmente quería. Ten en cuenta que le he puesto una capa adicional de aislante de 5 mm, por lo que aumenta la altura a la que queda y, a consecuencia, la altura a la que quedarán los muebles, aunque al ser esponjoso, se puede comprimir ligeramente.

Además, las lamas vinílicas también tienen un ancho de unos 3 mm (a ojo), por lo que en la parte principal del suelo, tuve que dejar una parte del borde descubierta. Si te fijas, en la foto en la que sale el suelo a medio poner, no cubre la madera grande al completo. Si cubría el suelo completo, levantaría demasiado (aislante más suelo más lamas serían unos 16 mm, contra los 10 aproximadamente del original) y los muebles no encajarían como deben.
Aparte, me quedé corto y tuve que quitar unos milímetros más con las lamas ya puestas, que menudo trabajo me dio, pero eso fue por un error de cálculo al ponerlas.

Yo no he puesto goma ni nada sobre las maderas de debajo de los muebles, de origen venían así y así se quedan, quizás no habría sido mala idea...

Sobre la instalación, en mi furgoneta el suelo venía con 6 tornillos que atravesaban la chapa justo donde quedan las vigas de la carrocería más los 4 del borde de la puerta que sujetaban también el perfil metálico. En la tuya no sé si serán los mismos. Yo lo que voy a hacer es poner sólo los 4 del borde y 2 o 3 que atraviesen el suelo a la altura de la viga más cercana a la puerta. Por el otro lado creo que queda lo suficientemente sujeto con los muebles y su propio peso.

Lo de la antigravilla la verdad es que ni lo pensé y pegué el aislante directamente al suelo, pero puede ser una buena opción.

Espero haberte respondido alguna de las dudas que tenías  :)

Madre mía! Mejor imposible! .baba

3mm tienen las lamas??!! :o
Yo he pensado en tablero marino, de 8 bajo muebles y ya no se sí meterle 1cm bajo las lamas pues subiría a 1.3cm...
Sigo estudiándolo...

Saludos y gracias!

joer Mulder , como la tienes de saneada  .palmas , ahora pregunto yo , donde compraste los accesorios exteriores , me refiero a la campana del gas , la toma 220 , el del agua no me hace falta  ;)

Djota, son aproximadamente unos 3mm, a mi me parecieron bastante gordas y, como ya te dijeron, la verdad es que pesan bastante, pero el acabado es muy bueno. Si te acercas a algún Leroy Merlín o similar, seguramente puedas verlas y tocarlas para hacerte la idea de cómo son, yo las compré en un LM y con una caja -unos 2 metros cuadrados- hay de sobra.

Sobre el grosor, yo te recomiendo hacerlo todo igual. El único punto crítico (que yo me haya encontrado) es la parte del borde de las lamas, en el caso de que el suelo de los muebles quede por encima, ya que los eleva mucho -pero te recuerdo que yo llevo el aislante- y me ha hecho forzar un poco los tornillos comparado con cómo venían de origen. Si lo pones a 8mm, ponlo todo igual y te quedará mejor. Como te decía, yo he tenido que ajustar las lamas para que los muebles no las pisaran.
Aun así, hoy he montado los muebles y han quedado más apretados que las tuercas de un submarino  ;D pero al menos han encajado. Mañana si tengo un rato pondré fotos.

Respecto al tipo de madera, ahí no puedo ayudarte. Si el tablero marino es mejor que el contrachapado fenólico, adelante :)
Sigo atento a tu hilo y tus avances ;)

miquel, los compré a una tienda alemana que tiene montones de cosas originales o reproducciones iguales (el desagüe del fregadero traía la pegatina de Westfalia) aunque claro, tiene su precio.

Esta es la URL: http://www.vwbusshop.de/epages/GuenzlClassicParts.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/GuenzlClassicParts/Categories

La de 220 no la compré, solo la tapa de la chimenea y la boca de agua. También compré la bisagra de la cocina y alguna otra pijada. La verdad es que para algunas cosas intento ser fiel a lo original  ;D

Saludos!

La verdad que creo que ponerlas del mismo grosor me va a ahorrar mucho trabajo. A ver si acabo con la chapa y voy al lío con el interior! Ahora que me estoy acostumbrando a tanto espacio...

Saludos!!

Estaba yo tan contento habiendo montado casi todo el interior otra vez, a falta de ir terminando detalles, que tenía ganas de salir ya un fin de semana, ahora con una buena batería auxiliar, corriente a 220, una limpieza a fondo, el suelo nuevo... Así que salí, haciendo alguna parada intermedia para ver sitios chulos:

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Y tan feliz con mi 'nueva' T3 camino de otro sitio chulo... un pequeño ruido, una luz roja en el cuadro... se acabó el fin de semana  ;D

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El alternador se ha inmolado, quedándose bloqueado por un tornillo que se ha salido de su sitio y por tanto partiendo la correa auxiliar. Ahora a buscar uno de recambio.

Hay que tomárselo con filosofía :)

Vaya hombre!!! Que mala pata..... Bueno, esto de viajar en t3 es lo que tiene,  es casi deporte de riesgo  ;D

La suerte es que alternadores hay a patadas!!

Lastima Mulder , pero no decaigas que todo lo que te puede dar es mas que los problemas que puedan salir .
Sin ir mas lejos , esta semana tenia puente y he pasado de los 1000 km. y a 110 por autopista sin calentarse , eso si , cambie correas ( alternador-bomba / bomba-cigüeñal ) y a los 100 km. me patinaba al reducir la del alternador , tensarla y a continuar .
Ya no me dio ningun otro problema .
Herramientas varias y antes de salir , revisar todo , a los pocos km. otra revision por encima , que no cuesta nada y a tirar .
Suerte.

Nada, esto con calma y paciencia. En 10 minutos he desmontado el alternador suicida y en cuanto pueda a ver si consigo otro para volver a rular por ahí  ;D

Cuando leo trabajos así me dais una envidia los "manitas"...

El día que falló el alternador de mi T2b, al final no lo tuve que cambiar ya que el fallo no fue más que de escobillas y las encontré en inglaterra y me las cambiaron. Hasta hoy sin problemas por menos de 1€ + airmail.

Cita de: Mulder en Mayo 06, 2013, 20:07:18 pm
Nada, esto con calma y paciencia. En 10 minutos he desmontado el alternador suicida y en cuanto pueda a ver si consigo otro para volver a rular por ahí  ;D

Esa es la actitud!!

Al final he conseguido reparar el alternador con un par de tornillos y unas tuercas. El que llevo parece ser un poco engendro así que al final he tirado por recuperarlo ya que los pocos que he tenido en la mano no me convencía que pudieran funcionar bien. Correa nueva y en marcha, ya tiene chicha otra vez.

Está esto abandonado pero no por falta de ganas, sino porque el poco tiempo que he tenido libre han sido unos días esta semana que he usado para irme a pasar unos días por ahí...

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Por ahí me encontré con esta preciosa T1:

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Y un par de aparatos que me llamaron la atención -entre muchos otros-:

(http://i72.photobucket.com/albums/i199/newmulder/Furgo/image1.jpeg)

(http://i72.photobucket.com/albums/i199/newmulder/Furgo/image2.jpeg)

Saludos.

Que guapas todas las furgos. Y la T1, toda una preciosidad, y la del pick-up, normalmente lo llevan los americanos, y la Sprinter, tengo unos vecinos, que tienen una igual, pero con la puerta lateral soldada, y sólo se entra por el final

Muy guapas fotos mulder. ¿se puede saber de donde son?
Estoy buscando un lugar para irme unos días de vacaciones y me han parecido sitios chulos!

otto_piloto, las fotos están todas hechas en varios sitios de Asturias: Gijón (T1), Luarca, Tapia de Casariego (remolque) y Tol. Hay muchos sitios donde quedarse y unas cuántas áreas de AC con agua potable y desagüe. La 1ª, 2ª y 4ª fotos son de los sitios donde pasé la noche.

Por cierto, el remolque si no recuerdo mal, tenía matrícula alemana.

Un saludo.

Gijon? que fuerte! habría dicho que no era España para nada! El norte de España siempre es buena opción
Gracias por la info y saludos

Sigo tu hilo, para ver más avances saludos.

jajaja la verdad es que visto así, la única pista de que es España es un cartel de un pueblo y un par de cosas características para quien conozca Gijón .meparto
Lo mejor de todo es que con estos calores que tenemos en otras partes, allí se puede dormir de maravilla, incluso con una mantita o sábana ;)

Bienvenido bluevan  :) a ver si saco algo de tiempo y dinero para poder dedicarle a la furgo.

Saludos.

Cita de: Mulder en Julio 07, 2013, 16:56:59 pm
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Mulder me gusta tu rojo. ¿Qué es el original? Yo estoy pensando en mantenerle el rojo original. Sobre todo por evitarme un gran curro con los detalles y eso. ¿Sabrías decirme el código? y recomendarme alguna marca de pintura? Es monocapa?

Un saludo!

No tengo ni puta idea de pintura  ;D ;D ;D
Desconozco si es el original o no, pero sí sé que está repintada aunque tampoco sé si mono, multi, con laca o con espuma...

Tampoco sé dónde está (si es que tiene) la etiqueta con el código de color, si tú o alguien lo sabe, dímelo y te lo busco. Puede que sea el original porque no varía mucho con el color de la chapa del interior.

Ahora, a mi por gustarme, me gusta el rojo tornado del Golf mk2 que tuve. Ese sí que era un rojo guapo.

Ains mi Golf... pobrecico...

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El código de este rojo es LY3D.

Un saludo!

Si que es bonito!! Gracias crack!!

Genial trabajo ... he disfrutado mucho con el hilo. Salud para disfurtar esta maravilla.

Gracias a vosotros por pasar por aquí  ;)

Me uno al hilo.

Bueno llevo mucho sin actualizar el hilo, aunque eso no quiere decir que tenga la furgoneta igual de abandonada. Al contrario, lo que pasa es que he estado más a hacer un poco de uso de ella cuando he tenido algo de tiempo que a seguir con las reformas.

He andado un poco por tierras castellanas:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/20130905_IMG_1472_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/IMG_1491_big.jpg)

Aquí nos encontramos con este impresionante aparato, que constituía la vivienda casi permanente de una simpática pareja de jubilados alemanes:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/IMG_1494_big.jpg)

Con los que coincidiríamos al día siguiente en otra ciudad.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/IMG_1497_big.jpg)

Recientemente le han caído algunos regalos.
Unos espejos con los que por fin ver en condiciones:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/21F1723A-338E-4CDB-80AC-E042E2CACA79-618-000002D1BFCC5A89_zps04f62711_big.jpg)

Unos derivabrisas para abrir un poquito las ventanas cuando llueva, además de haber descubierto su gran utilidad en los atardeceres conduciendo con el sol en la oreja:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/93A9B117-105D-40B7-A5E7-0EC77690007E-618-000002D1C761B0D8_zps4cee20ad_big.jpg)

Unos muelles nuevos ligerísimamente más bajos:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/9D15FE89-3949-48B9-B082-0B4E980D47A3-618-000002D1CE7D1CB7_zpsf2812a9e_big.jpg)

Y algunas cosas más que no se ven como silentblocks y latiguillos de freno.

Bonus: embudo para rellenar el depósito. Idea cogida del foro y efectividad 100%.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/IMG_1485_big.jpg)

Entre tanto sigo esperando una placa solar que compré y pagué a Iparvan hace más de un mes... :roll:

Que buena esa suspensión más baja, queda perfecta. Las llantas negras combinan muy bien con el rojo de la furgo, aparte de ser los colores de mi equipo de fútbol. Saludos.

Joer si ke queda wapa asi de bajita, que muelles llevas? y cuanto bajan?
todo bien al maniobrar? ruidos raros??
Cuenta cuenta, que yo estoy esperando que monten unos tambien ala mia

Y yo que estoy desando cambiar las llantas negras por unas en color aluminio  .meparto
De hecho ya las tengo, a ver cuando busco el momento de intercambiar neumáticos y las pongo.

Los muelles son Eibach y pone que bajan unos 3 o 4 cm, que para mi gusto es la altura perfecta para que no parezca casi una Syncro ;D pero tampoco esté tirada en el suelo y se pueda conducir por cualquier sitio (me parece que he leído por ahí que las LLE también llevaban una altura similar). En cuanto a maniobrar y ruidos, teniendo en cuenta que cambié también los silentblocks de los trapecios delanteros y una rótula que ya tenía la goma rota, en conjunto va mucho mejor. La noto más pegada al suelo y voy más estable y seguro que antes, un acierto no sólo estético.

Fue mentar la bicha y llegó, pero entre unas cosas y otras, hasta la semana pasada no terminé de instalarla...

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Los cables los he pasado, después de mucho pensarlo, directamente a través de la caja, como le vi hacerlo a otro forero. Me parece la mejor solución tanto funcional (evitar lo máximo posible la intemperie) como estética.

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El regulador lo he instalado en la parte trasera, encima del armario. Para verlo hay que abrir el portón, pero me gusta mantener el aspecto original en la medida de lo posible y descarté ponerlo a la vista en la vivienda.

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A ver si le paso el aspirador...

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/IMG_1549_big.jpg)

Me falta terminar algunos detalles, como poner un amperímetro y alguna cosa más, pero en principio funciona perfectamente. Ya tendré ocasión de probarla a fondo.

Genial! Llevo la misma placa y colocada exactamente igual que tu... lo que yo no fui tan hábil con el cable y se ve un poco. Puedes concretar un poco más por donde has hecho el agujero del techo? justo debajo de la cajita negra y atravesando la placa?

Espejos que no se mueven con el aire a velocidad supersónica de t3, placa para poder estar apalancado varios días sin moverte.... autenticas mejoras para disfrutar de la furgo. La estás mejorando.
No sé si llevas potti y el airvent del portón trasero, pero será de lo poco que te falta para una t3 joker extrem  ;D

Las t3 rojas son la caña. De ahí que yo le pintara el porton trasero en rojo (corre más!!) A disfrutarla.
Un saludo,

Mirzam, hice dos agujeros -uno para cada cable- directamente a través de la caja de conexiones. La abrí estando ya pegado el panel al techo y en el interior atravesando caja, panel y techo del tirón (los dos agujeros que más me ha dolido hacer de todos los que le he hecho ya a la furgoneta ;D ). De esta manera no salen al exterior ni un milímetro. Luego un par de capas bien gruesas de Sika alrededor de toda la caja para sellarla.

Por cierto, a ver si pones unas fotucas de tu T3, que tiene muy buena pinta  ;)

Gracias siemens, poquito a poquito la voy dejando a mi gusto. Tuve suerte dando con una unidad que apenas estaba trastocada y se agradece mucho. El potti es de las primeras cosas que compré, aunque está sin "estrenar" ya que los pises de momento los he dejado fuera y los faxes los envío utilizando el método bolsa ;D así me ahorro la desagradable limpieza, aunque la idea es utilizarlo de la forma en que fue concebido para esos pises nocturnos y en zonas civilizadas. El airvent (¿o airlock?) está en la lista de los pendientes jejeje.
A mi también me gusta mucho el rojo, sin duda mi favorito para estos trastos.

Saludos!

Como va Mulder , veo que la vas mejorando , la placa es una muy buena inversion , junta a un poti de las mejores que puedes hacer . Ahora tendras una gran autonomia sin necesidad de entrar a camping . Buena suerte compañero!

Hola Miquel, pues ya ves, despacito pero avanzando. Esa es mi intención, ser independiente, lo siguiente será el calentador de agua ;)

Cita de: Mulder en Noviembre 24, 2013, 20:59:40 pm
...lo siguiente será el calentador de agua ;)

Que envidia!!  .baba

Muy buen trabajo Mulder, yo estoy a punto de liarme con el desmontaje de los muebles y reacondicionado de los mismos así como del aislante y de la instalación eléctrica, además de montar una placa solar ya aprovechando que me meto en el fregao jejeje, una pregunta, como se llaman los interruptores que has colocado para la iluminación de los armarios? son simplemente interruptores de presión? o tiene algún nombre más especifico?

Muchas gracias y ha seguir disfrutando.

Hola Checo, los busqué como 'microinterruptores', aunque los terminé comprando en DX.
Son estos exactamente: http://dx.com/p/electrical-power-control-2-pin-micro-switches-10-piece-pack-138870#.UuPJYBC0q70

Muchas gracias Mulder  .palmas

que tipo de aislante es el que has puesto y que le pillaste a otro forero, porque estoy e medio de eso y ando buscando aislantes, (para las paredes me refiero)

Gran trabajo te por cierto te esta quedando.

No hay de qué Checo, para eso estamos  ;)

El aislante que usé es armaduct, una especie de gomaespuma que hacen varios fabricantes (Kaiflex, Armaflex, extrem isolator o algo así...) y por lo que he leído es de lo mejor, aunque también es de lo más caro.

No lo he puesto porque aun ni lo he usado :-\ pero ya le instalé el boiler Elgena y junto con la ducha Thais ya debería poder asearme con un mínimo de comodidades.
Ahora estoy "liado" con la calefacción, pillé una de repuesto -solo la caja- a ver si entre las dos saco una que funcione y a ver qué pasa con el motor, si lo consigo homologar. ¿Alguno tiene una ficha técnica de un AAZ?

Yo tengo homologado el AAZ dime que necesitas y te lo miro, ya que el trámite de homologación lo hice yo, con los datos que me pedian en el INTA y los de la ITV, si quieres te los paso por privado, o como digas. Un saludo.

Pues si tuvieras por ahí la ficha técnica (ITV) del coche donante del que se sacó el motor AAZ (un Golf o un Toledo me imagino) me vendría genial porque el que me está haciendo lo de la homologación dice que es lo que le falta conseguir. Si lo tienes, por privado o por aquí, como tú prefieras, me harías un gran favor porque tengo la pobre furgo en el garaje parada con la ITV caducada esperando la dichosa homologación.

Muchas gracias.

Muy guapa la furgo mulder  .palmas .palmas .palmas  La placa te ha quedado perfecta y como yo llevo tiempo tras poner una aprovecho para preguntarte varias cosas. Es mono o poli? De cuantos watios es? Y de  que medida? Gracias  de antemano.
Saludos.

Hola chovo. El panel es poli, de 120w si no recuerdo mal y comprado en una conjunta a Iparvan, aunque contacté con ellos directamente, me la dejaron al precio del foro. Las medidas no las sé exactamente pero si buscas el hilo de las conjuntas, las puedes encontrar.

Un saludo.

Actualizo un poco el hilo, que la ITV me ha tenido parado y un poco amargado... Bueno la ITV y el primer ingeniero al que encargué el proyecto, que todavía estoy esperando :roll:
Cansado de esperar llamé a Homologastur y en seguida me hicieron el proyecto de homologación del motor y tras no-pasar por la ITV, el de los muelles. Resumiendo la historia, les pusieron problemas y lo solucionaron rapidísimo, un 10 para ellos. Aun tengo que pasar a por la ficha técnica, pero ya voy 100% legal con motor y suspensión.

Creo que no lo puse, pero ya le instalé -hace tiempo- el boiler Elgena en el hueco que hay junto a los pies del asiento trasero, que cabe perfectamente.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/69FE1AFF-AEA6-4CAA-8BDE-D25096F9CF0E_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/Navasdelrey-furgo006_big.jpg)

Una foto de las tuberías, también se ven un puñado de cables de la iluminación del mueble, el panel solar, el boiler...

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/8A8B9BEE-73D9-4064-A7A5-71E00C90DE28_big.jpg)

Y para celebrarlo, he salido a pasar la noche, aunque no me he ido lejos, pero tenía ganas ya, que no había estrenado ni el edredón que compré .meparto

Estas dos fotos las hice de noche, aunque se me pasaron algo con la luna:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/Navas-del-rey---furgo-002-_1_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/Navas-del-rey---furgo-003-_big.jpg)

Y ya por la mañana, aunque no pude probar el boiler porque no había llenado de agua, al menos probé a poner la cabina de ducha Thais que tampoco he estrenado aun. Es un poco tedioso, pero es una cabina de ducha en una T3...

(No fijarse en el desorden mañanero ;D)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/Navasdelrey-furgo001_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/Navasdelrey-furgo002_big.jpg)

También por la mañana se me olvidó hacer rectas las fotos.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/Navas-del-rey---furgo-003_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/Navas-del-rey---furgo-005_big.jpg)

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Y eso es todo de momento...

Joer Mulder , lo del boiler es tremendo . Que tal la ducha , no molesta el mueble del potty? , estoy a punto de adquirir una para el verano , pero esa duda me tira un poco para atras , ya que la que tengo la he echo a medida , pero no es lo mismo que una thais . .loco2

Hola Miquel, pues lo cierto es que entra bastante encajada entre el mueble del potty y la cocina. No es que sea imposible de colocar, pero tampoco va a quedar hueco libre.
Yo compré esta porque sé que hacerme una a medida iba a ser una empresa demasiado grande para mis medios y mi pereza .meparto y lo cierto es que está bastante bien. Cuando la haya probado con agua real, ya podré concretar más acerca del uso, espacio y secado. De momento creo que ha sido buena compra, pero si tú ya tienes una a medida...

Si la tengo a medida , pero necesitaria una mejora ( a veces sobresale un poco de agua si no esta bien estirada ) y antes de modificarla , y tambien por pereza de reformarla , igual me compro una como la tuya  .meparto

Jorl, pues teniendo ya una, que por unos pequeños cambios pienses en comprar otra de 150€ ... jajaja ole.

Por cierto, por fin...

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/90182ba2-5632-454f-96b4-436690ede3da_big.jpg)

Motor y muelles en ficha.

Y ayer me llegó esto desde Francia, qué majos los normandos:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/B4BC7CDC-439A-43EA-8181-9EB1262BDF66_big.jpg)

A ver si me puedo ir de vacaciones para estas fechas.

Unas fotos de estos días de vacaciones en los lugares de pernocta:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/DSC06020_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/DSC05927_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/DSC05930_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/DSC05952_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/DSC06168_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/DSC06097_big.jpg)

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(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/DSC06371_big.jpg)

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(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/DSC06473_big.jpg)

Que envidia , ya me queda poco . Algun problema mecanico o se a portado bien .

Pppppf Mulder hilo leído entero y felicidades porque es CHULÍSIMA me encanta! Disfrútala muchísimo crack!  .palmas

Vamos miquel, que aunque se echa mucho de menos el espacio de una grande, son agradecidas estas cacharrejas. ¿Ya te queda poco para las vacaciones entiendo?
La verdad es que ni ha rechistado. Le he metido 4.000km (5 arriba, 5 abajo, ni que lo hubiera hecho aposta) y prácticamente perfecta. Madrid - Paris - Normandía - Biarritz - Madrid, resumiendo mucho.

Una vez se me encendió el testigo del agua pero apagué, volví a encender y solucionado. Obviamente, como andaba mosca, revisé el nivel del líquido y estaba bien, así que sería un achaque momentáneo, porque no he dejado en ningún momento que la temperatura subiera del led.
También, no sé si por la humedad o qué, a veces por la mañana la aguja del velocímetro se quedaba pillada, pero un ligero golpecito y a funcionar otra vez ;D

La ducha y el agua caliente un lujo para ser una T3 y el panel solar todo un acierto. Haciendo sol, el calentador de agua no es una preocupación.
Lo siguiente, una nevera de compresor.

alex_max, gracias ;) Y lo mismo digo, que aunque no haya escrito (porque soy un poco capullo ;D), sí he visto el hilo de la tuya así que ya sabes, a disfrutarla al máximo!

fenomenal trabajo!! .palmas por cierto, la batería esta en concreto la puedes poner comom quieras sin problema.




Saludos

Gracias tnttgn, al final se quedó en su posición "normal" encajada en el mueble.

Ayer un amigo y yo nos estretuvimos con la bola de remolque. Queríamos tirar de un portamotos pero no funcionaban las luces así que con mucha paciencia y poca idea nos pusimos a ver qué pasaba y conseguimos dejarlo arreglado. Había un par de cables mal en la bola de la furgoneta y algún cable suelto en el remolque pero ya está solucionado así que ya va bien la bola .palmas Otro detalle más.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mulder/IMG_0059_big.jpg)

Enhorabuena vecino -parece ser que eres de los madriles-, me alegro que vaya bien.

A la mia la pasa tambièn lo del velocimetro un golpecillo con la punta de los dedos y se despierta è igual que la tuya 4000 kms y ni un sustito de nada.

Fenomenal hilo este  y estas hecho un manitas.  ;)

¿no te ha molao la trivalente ò no llevas? A mi que tambièn he ido por el norte me ha ido de perlas la nevera asi que sigo con ella. En extremadura ya fuè otra cosa pero por el norte genial.

Hola durruti, pues sí, tienes buen ojo, ahora toca andar por el centro... muy a mi pesar .meparto

Llevo la trivalente original, pero... es un truño jajaja. A 12v no enfría, a 220v casi nunca me conecto y a gas paso de utilizarla, no me gusta. Así que una de compresor que consume poquito es lo ideal.

Gracias por tu comentario, intento hacer lo que puedo yo mismo, por economía y para conocer la furgo, pero hay cosas que tienen que pasar por taller sí o sí.

Por cierto, no tengo vista la tuya creo... ¿tienes hilo de presentación?

muy bonita la furgoneta, ¿con el motor nuevo que consumo y velocidad tiene?, un saludo, gracias

Con la placa solar la verdad que una de compresor no es mala idea, yo como no tengo me pirula muy bien a gas aunque me pille un detector de gases para evitar "problemas"

Si tengo presentaciòn pero no soy tan manitas asi que la meto poca mano y ademas ilustro poco mis chapuzas  .sombrero Aquì esta:

(https://www.furgovw.org/index.php?topic=283337.0)

Que pena tener que dejar asturias y venirte aqui y encima con el calorcito que hace hoy .sombrero

A ver si me cruzo un dia con tù t3 y la echo un ojo de pasada.

Mreliicas, aproximadamente me ha gastado en este viaje unos 8,5 l/100 en uso para todo. Es decir, contando carretera (90-100 km/h) y todo lo que me ha hecho falta de ciudad, ya sabes, buscar sitio donde dormir, este no me gusta mejor voy a otro, atascazo de una hora porque está petado de gente, me pierdo por París... en fin, sin escatimar. Supongo que sólo de carretera se podrá bajar al menos un litro. De velocidad pues no la paso de 100 y no he podido comparar con el 1.6.

durruti, no se ve la foto pero ya he buscado tu hilo, qué rebonicas son las T3 rojas ;D y si encima son Joker...

Si te cruzas conmigo saluda, aunque entre T3 nos vemos a km jajaja. Y aparte siempre saludo a las T3 que me cruzo.

Claro claro, unas rafagas que no falten ;)

hola mulder, linda furgo!. Que nevera de compresor quieres poner, yo estoy en las mismas, solo que mi trivalente a gas no voy. habia estado pensando en la waeko cr50 o indel b 49 cruise, tambien se puede convertir la trivalente a compresor.

mis siguientes paso bateria aux de 100 y despues caera una placa solar.

saludos

Pues había pensado en hacer una a medida conservando la puerta original utilizando un compresor y evaporador waeco, aunque ya veré si al final hago algo.

bueno te pueden poner el evaporador y el conpresor danfoss usando la carcasa de tu trivalente

Sí pero con una 'casera' se puede aprovechar mucho más espacio y al fin y al cabo la carcasa es lo más barato, son 6 cachos de poliuretano.

la nevera de 30 años... algunos con un buen repaso la hacen rular bastante bien. Yo cambié la Electrolux RM182 por una compresor vitrifrigo c42L y quedó decente. Con una placa en el techo la autonomía no se resiente y puedes tirarte días parado tranquilamente. Luego ya vino el depósito de sucias de 40pico litros... ya no sé si fue autonomía o bricomanía  .meparto Aprovechar la Electrolux metiendole un compresor danfossbd35 tampoco es mala idea. Ante la duda, acudid a cukiyo  ;D  Aquí una foto de la mod t3

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/siemens/img_24760.jpg)

Saludos

Ha quedado muy guapa, yo aún no tengo decidido si waeco o concertir, me lo tomate con calma hasta fines de agosto

Muy buena esa conversión, siemens  ;)