Hola soy nuevo en esto de los foros,asi que realmente no se como funciona.Al grano:tengo una generation y me gustaria plantear un par de cosas.
me gustaria ponerle una webasto en los bajos usando el conduto de la calefaccion adicional trasera.el kit de la cueston es que este calefactor usa un radiador de agua proveniente del motor calentando asi el aire que toma por la rejilla que hay debajo del asiento del conductor y quiero probar si se podria poner una webasto antes del mencionado radiador del calefactor de manera que el aire de la webasto pase a traves del radiador del calefactor trasero haciendo 2 funciones,calentar el habitaculo en parado y mantener el agua del circuito de refrigeracion del motor a una temperatura.como los que tenemos una generation sabemos que el motor tarda bastante en alcanzar temperatura y mas si duermes a pie de pistas de ski donde en pirineos puede alcanzar temperaturas negativas importantes.el objetivo es ke sufra menos el motor y se caliente antes utilizando la misma instalacion de la calefaccion estacionaria.por supuesto se usarla siempre a motor parado y otras reglas de seguridad para este tipo de calefacciones ¿Que os parece la idea?...admito ideas
Yo la tengo montada mas o menos de esa manera.
Es un poco complicado explicar donde la he puesto.
Pero resumiendo mucho la calefacción esta montada en un soporte debajo de la furgo, el tubo por donde sale aire caliente va hasta el cajón de la calefacción central, en este he echo un orifico con medida de 60mm de diámetro, y le he insertado un reductor, que en el exterior tiene 75mm de diámetro, que es el diámetro del tubo que tenia mi calefacción y en el interior de 60 he puesto un tubo de calefacción pero de este diámetro, orientado hacia la salida de aire interior de la furgo.
Esto a grandes rasgos. Yo no lo he puesto después del radiador, pero puedes poner el tubo antes de este, incluso mas fácil, ya que donde lo he puesto yo tiene bastante dificultad por no decir mucha.
Lo de meter el reductor lo he hecho por dos razones:
Una para no tener en el interior de la calefacción un tubo muy grande y que no limite el paso de aire de la calefacción original
Y la otra porque de esa manera, tiene cierta base de apoyo, y esta la he aprovechado, para que el reductor quede bien pegado con un producto bi-componente, que se queda como el plástico y así queda bien sellado.
Este es el reductor para que te hagas una idea. Creo que hay de otros diámetros.
http://www.ebay.es/itm/75-60MM-DUCTING-PIPE-REDUCER-FOR-EBERSPACHER-WEBASTO-DIESEL-HEATER-/120898992158?pt=UK_CarsParts_Vehicles_BoatEquipment_Accessories_SM&hash=item1c2624381e#ht_2923wt_952
la verdad es ke es buena idea lo del reductor.asi no limitas las prestaciones originales del calefactor.y gracias por darle luz al decirme ke seria mas facil colocarlo antes del radiador de calefaccion,por ke tenia dudas de si seria mas facil o no.ahora es seguro ke lo hare asi.gracias por tu atencion.a ver si lo hago rapido ke se nos congela el culo cuando sales del saco de dormir.el caso es ke las casas ke he visitado la mayoria optan por lo facil ke es meterla debajo del asiento del copiloto y no me convence por 2 razones.el ruido y el supuesto riesgo que supone tenerla dentro,y la segunda es a ver ke haces con el gato por ke ni es pequeño ni tampoco ligero de manipular asi ke donde esta va perfecto.tambien barajo meterle una alde pero no de si es factible.¿costo mucho fijarla a los bajos tu calefa?es ke no tengo claro donde fijarla pues no veo soportes ke pueda utilizar,y no me da buen royo ponerme a soldar y ke desaparezca la proteccion anticorrosion...gracias por contestar
Si, lo fácil es colocarla dentro, que se puede hacer en una tarde con unos pocos conocimientos que tengas. Por eso las empresas que las montan normalmente lo hacen así, si no los costos se dispararían.
Yo la puse para que me metiese el aire por la calefacción central, porque no quería tenerla dentro, no por temas de seguridad, que en principio no hay problema, si no porque no se como la gente puede dormir con ese ruido, cuando arranca parece un reactor, luego baja el sonido, pero yo para eso soy un poco tiquis jejej y en cuanto escucho un ruido continuado me emparanollo y no puedo dormir jejej.
Si vivieses cerca te enseñaría como la he montado, pero vamos yo aproveche el soporte del escudo anti-calor del escape, para soldar una plancha de metal y poner ahí la calefa, eso si de espacio va justo y hay que hacer comprobaciones y calcularlo bien antes de liarse. El soporte del escudo del escape mas o menos queda justo debajo del asiento del copiloto, ademas justo ahí hay un pasacables, que aproveche para pasar el cableado del mando de control.
Yo te recomiendo que subas la furgo a un elevador y analices un poco donde colocarla y de que manera, y luego y cuando mas o menos lo tengas claro te lías con ello. Luego pues es apañarse un poco he improvisar otro poco jejje.
Esta semana si puedo intentare hacer una foto, haber si se aprecia algo.
pasa el tiempo y no lo termino de tener claro.los ke tenemos niños nos deja poco tiempo pa lo demas.el otro dia me meti debajo de la furgo y mi sorprese fue antes del radiador de calefaccion y la ventilacion de la calefa trasera de mi generation y entre el conducto que va de debajo del asiento del conductor al radiador existe una caja de plastico negra sujeta con tres tornillos demasiado abultada como para el caudal de aire que permite la rejilla de debajo del asiento del conductor.de hecho tiene tal volumen que me hace sospechar que el webasto 2000 ke trae de serie si lo pidiese vendria instalado dentro en esa caja y se podria aprovechar para instalar otra que no sea de la casa ...ya os ire comentando mas¿alguien lo sabe?.otra pregunta aprovechando el hilo¿se puede anular el circuito de agua ke va hasta el radiador de calefa trasero?o ¿alguien le ha hecho un baypass? para que en verano lo pueda poner sin que salga aire caliente.pregunto por si tendria alguna llave o dispositivo integrado para hacerlo.graciasss 8)
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segundo intento
lo siento no he podido,tendreis que mirar en la pestaña de fotos que hay debajo de mi avatar