Buenas
despues de adquirir mi T3 , lo primero que le he mirado es si el enfriador de aceite estaba roto , ya que metia aceite en el motor , tras puentearlo y limpiar el circuito del agua con abundante agua , arranco y resulta que en menos 2 minutos el agua se ha convertido en una sustancia negra pastosa , vamos que tenia 50% agua 50% aceite
es posible que sea solo de la culata ???
junta o culata ???
lo ha visto un mecanico y me ha dicho que es muy raro , pero todo puede ser en esta vida , es increible lo rapido que pasa el aceite
un saludo
Miraste la cala del aceite despues de hacer el apaño?? Puede que ese nuevo aceite que aparecio en el vaso espansor sigan siendo restos del circuito ( porque es muy dificil limpiar ssin desmontar todo,
Mira el nivel, y saca tus conclusiones, si tienes tanto aceite en el agua deberia estar casi seco el carter, si el nivel es bueno limpia el circuito refrigerante y reza para que no pase al arrancar otra vez
Estuve unos 45 minutos metiendole agua por el vaso expansor con uno de los manguitor que van al radiador quitado , mas exactamente el izquierdo , llego un punto en el que ya no hechaba nada de nada de aceite., por cierto el motor lo tenia arrancado y el chivato de la temperatura no dejaba de parpadear ... le volvi a conestar su manguito y rellene el vaso expansor., a los 2 minutos ya a mirar el vaso y ya estaba llenito de aceite y con mucha presion los manguitos
45 minutos con el led parpadeando y un manguito del radiadorr suelto?? Ahora si que igual te cargaste la culata.
Cita de: camperally en Enero 18, 2013, 23:47:12 pm
45 minutos con el led parpadeando y un manguito del radiadorr suelto?? Ahora si que igual te cargaste la culata.
el led parpadea porque el bote de expansion esta vacio no seamos alarmistas. yo pienso igual que camperally el circuito es muy grande y hay que limpiarlo bien ,ve controlando el nivel del aceite es la mejor solucion
Macho manguito quitado y el motor en marcha,tiene pinta de que te has cepillado la culata si no algo mas.
Cita de: luis charco en Enero 19, 2013, 00:05:22 am
Macho manguito quitado y el motor en marcha,tiene pinta de que te has cepillado la culata si no algo mas.
joderr que eso no tiene que ver mientras controles la temperatura, yo he estado con el motor 20 minutos en marcha a ralenti sin una gota de agua para vaciar el circuito , si yo contara lo que he echo con un 1.9 td ;D
Señores , que le estaba metiendo agua mientras por el vaso expansor con una manguera y la temperatura estaba en el minimo
Un saludo
A mi me ha pasado este caso tres veces y por experiencia digo que es muy dificil limpiar todo el circuito de
refrigeracion de todo el aceite que tenia , use kh7 desengrasante para eliminarlo pero aun asi siempre aparecia un poco de aceite en el circuito, recomiendo que pongan el enfriador de aceite nuevo no usado como
lo hice yo ya que visto lo visto ha sido la pieza que mas se me ha roto en mi T3
Yo también creo que es muy latoso limpiar el aceite del circuito, pero si te coje presión en el vaso, mal pinta.
No soy alarmista, pero 45 minutos con refrigeracion a manguera no me parece fiable, y ya puestos a limpiar hay sustancias quimicas a la venta para ello, lo echas y a los dos dias sustitulles el refrigerante, tambien es bue
Nosotros usamos fairy ,le hechas arrancas cuando este caliente vaciar. Y así hasta que desaparezca
Si le hachamos agua de nuevo dejar enfriar o hecha muy despacito.
Con respeto a lo de los manguitos,si te anchan fíjate si burbujea seguido cuando este caliente. si es así lo que te dijeron varios compañeros, junta o culata.
Que tengas suerte.
El tema del agua mas o menos olucionado como dice el compañero , varias veces vaciar y llenar el circuito con agerul del mercadona , pero todo ok , ahora otro problema , tira bastante aceite por el reten del ciguñal (creo) , es facil cambiarlo, vamos sin desmontar muho ??
Un saludo
Óscar si es por el lado de la distribución .pues silencioso.correa auxiliares..polea bomba agua .y polea cigüeñal..tapa de cigüeñal.bote de agua trasero y tapa distribución.marcar distribución y quitarla y ahy esta el reten..después todo a la inversa..si es por la caja..sacar caja .embrague .volante motor .chapa entre caja y motor y ahy aparece..así va en el diesel
Cita de: 4 en Enero 20, 2013, 17:27:07 pm
Óscar si es por el lado de la distribución .pues silencioso.correa auxiliares..polea bomba agua .y polea cigüeñal..tapa de cigüeñal.bote de agua trasero y tapa distribución.marcar distribución y quitarla y ahy esta el reten..después todo a la inversa..si es por la caja..sacar caja .embrague .volante motor .chapa entre caja y motor y ahy aparece..así va en el diesel
Y se puede sacar bien el reten o es complicado ??
Cuanto tiempo tiene de mano de obra ??
Un saludo
Cita de: oscar_sev en Enero 20, 2013, 19:36:48 pm
Y se puede sacar bien el reten o es complicado ??
Cuanto tiempo tiene de mano de obra ??
Un saludo
en un taller que no sea la primer t3 que tocan y que vallan a tiro fijo en una mañana supongo que se aria
Ok . Era paea hacerlo yo mismo., soy chapista pero se me da bien y me gsuta mucho la mecanica , quierosaber en lo que me voy a meter
Un saludo
Cita de: oscar_sev en Enero 19, 2013, 23:10:15 pm
El tema del agua mas o menos olucionado como dice el compañero , varias veces vaciar y llenar el circuito con agerul del mercadona , pero todo ok , ahora otro problema , tira bastante aceite por el reten del ciguñal (creo) , es facil cambiarlo, vamos sin desmontar muho ??
Un saludo
Míralo bien. En la mía parecía que era el retén del cigüeñal y resulta que la polea de la bomba intermedia lleva otro retén y apoya su soporte sobre una tórica. Todo un melodrama para saber por dónde perdía.
Míralo por los agujeros de la polea intermedia, la que mueve la espalda de la correa de distribución ;)
Cita de: BenjaminCamper en Enero 20, 2013, 23:41:11 pm
Míralo bien. En la mía parecía que era el retén del cigüeñal y resulta que la polea de la bomba intermedia lleva otro retén y apoya su soporte sobre una tórica. Todo un melodrama para saber por dónde perdía.
Míralo por los agujeros de la polea intermedia, la que mueve la espalda de la correa de distribución ;)
Ok le hechare un vistazo
Muchas gracias