hola que tal, feliz año 2013 , les comento mi problema. tengo una volkswagen transporter t4 motor 1.9td motor ABL , de 68 cv , esas que son tan comunes, bueno esta la compre con 200000 km y desde entonces fue bien no tiene mucha potencia pero bien: bueno el caso es que tiene estos sintomas:
- no llega a 90 grados,
- consume agua, le hago diario 280 kilometros y le relleno cada dos dias porque al revisar esta en el nivel de minimo.
- hago cambios de aceite cada 10000 kilometros y al revisar el nivel veo que ha disminuido, en un 30% mas o menos.
-en frio arrancaba muy mal incluso dandole al estarter, y hechaba humo blanco hasta que calentaba, eso se soluciono cambiando los calentadores,arrancaba bien pero el humo ese blanco seguia hasta que calentaba.
- lo ultimo y mas reciente y por lo que les pido concejo, es que hace dos dias empezo a salir humo blanco ya no solo al encenderla y esperar a que caliente. sino ahora lo hace al andar , al acelerar hecha humo blanco. y y hoy despues de dos dias de darme cuenta de eso y de estar parada 1 noche pues al encenderla le ha costado mucho, casi igual que cuando tenia rotos los calentadores... ( lleva nuevos desde hace 2 meses) , y luego de darle al arranque unas 4 veces y con ayuda del estarter encendio y de igual forma con el humo blanco y al andar igual.
ahora esta el saber que puede ser: a alguien le ha pasado lo mismo? que puede ser? junta de culata? radiador del aceite? el turbo? lo de que no llega a 90 grados puede ser algun termostato o algo?
muchas gracias a los que opinen.
si consume agua y echa humo balnco yo apostaria por culata....
Cita de: rafaelzevallos25 en Enero 01, 2013, 19:04:57 pm
hola que tal, feliz año 2013 , les comento mi problema. tengo una volkswagen transporter t4 motor 1.9td motor ABL , de 68 cv , esas que son tan comunes, bueno esta la compre con 200000 km y desde entonces fue bien no tiene mucha potencia pero bien: bueno el caso es que tiene estos sintomas:
- no llega a 90 grados,
- consume agua, le hago diario 280 kilometros y le relleno cada dos dias porque al revisar esta en el nivel de minimo.
- hago cambios de aceite cada 10000 kilometros y al revisar el nivel veo que ha disminuido, en un 30% mas o menos.
-en frio arrancaba muy mal incluso dandole al estarter, y hechaba humo blanco hasta que calentaba, eso se soluciono cambiando los calentadores,arrancaba bien pero el humo ese blanco seguia hasta que calentaba.
- lo ultimo y mas reciente y por lo que les pido concejo, es que hace dos dias empezo a salir humo blanco ya no solo al encenderla y esperar a que caliente. sino ahora lo hace al andar , al acelerar hecha humo blanco. y y hoy despues de dos dias de darme cuenta de eso y de estar parada 1 noche pues al encenderla le ha costado mucho, casi igual que cuando tenia rotos los calentadores... ( lleva nuevos desde hace 2 meses) , y luego de darle al arranque unas 4 veces y con ayuda del estarter encendio y de igual forma con el humo blanco y al andar igual.
ahora esta el saber que puede ser: a alguien le ha pasado lo mismo? que puede ser? junta de culata? radiador del aceite? el turbo? lo de que no llega a 90 grados puede ser algun termostato o algo?
muchas gracias a los que opinen.
si se te cuela agua hacia la camara y sigues caminando destrozaras el motor por desgaste prematuro, no solo culata sino todo lo que viene a ser pistones, camisas..... pero si no te queda otra pues metele un tapa fugas radiador tipo nural, y ver si por lo pronto te sale rentable hacer culata o meter un motor nuevo, o como alguien ha hecho otro 1.9 del grupo vag....
por lo que dices parece la junta de culata, prueba un tapafugas
Hola rafael,
solucionaste el problema? Veo que abriste el hilo en enero...
Un saludo!