muy buenas!! el otro dia leyendo por aqui vi lo de la valvulina y bicheando no encontré nada del tipo de vaulvulina, ni de la cantidad que lleva mi vito 112 cdi....el cambio de marchas lo hace bien pero me da que hace mucho que no se le ha cambiado, por lo menos en los 32000 km que lleva conmigo no, asi que agradeceria cualquier info al respecto...
gracias y saludos...
por cierto, que paseis unas fiestas lo mejor posible, y si es posible, que sean felices de verdad....
Buenas. La Vito con motores CDI, leva en el cambio manual aceite SAE 10, bastante parecido al de los cambios automáticos. La TD en cambio, llevaba Valvulina o un 85W90. Se que los cambios de la Vito moderna, en cambio, lleva un aceite tipo parecido al 75W90 (en si es aceite para cambios manuales de especificacion mercedes). Lo que no sé, es que tal le siente ese aceite a la 638...Un saludo y buenas fiestas iwalmente.
Cita de: Unai83 en Diciembre 21, 2012, 21:26:16 pm
Buenas. La Vito con motores CDI, leva en el cambio manual aceite SAE 10, bastante parecido al de los cambios automáticos. La TD en cambio, llevaba Valvulina o un 85W90. Se que los cambios de la Vito moderna, en cambio, lleva un aceite tipo parecido al 75W90 (en si es aceite para cambios manuales de especificacion mercedes). Lo que no sé, es que tal le siente ese aceite a la 638...Un saludo y buenas fiestas iwalmente.
muchas gracias unai, pero la verdad es que como no tengo ni idea, me quedo un poco igual...por lo que deduzco, la valvulina es como un aceite del motor y enotcnes en mi caso será un 10wX,no?
gracias de nuevo...no sé por qué, pero imaginaba que ibas acontestar tú ;) eres un máquina!!
Buenos día y gracias...pero estamos para echar una mano en lo que podemos... La valvulina es bastante más densa que el aceite motor y años atrás se usaba en los cambios manuales y hoy en día en los grupos difereciales.Pero para los cambios de hoy en día, que precian soportar mayores prestaciones, se hacen uso de aceites más modernos y de mayor calidad. La Vito TD usa valvulina en el cambio y la CDI usa uno similar a los que usan los cambios automáticos y el cambio de las Vito y Sprinter modernas (en el caso de nuestra vito SAE 10 si mal no recuerdo). La especificación SAE 10, no es como la de los aceites del motor (10W40, 0W50...).Ha valvulinas SAE 80, 85W90, aceites de cambio 75W90...pero si mal no recuerdo, la 638 CDI, es SAE 10, similar al cambio automático. Haber si te lo puedo corraborar el 100%, pero estoy casi seguro. Un saludo y espero haberte sido de ayuda.Felices fiestas.
Pregunto: cada cuanto hay que cambiar la valvulina en CDI??? como de importante es????
Un saludo.
Buenas. En teoria te dicen que tanto en cambios automáticos y en manual, casi que es de por vida, pero...yo cambiaría en el cambio manual con unos 80.000 o cada cuatro años o así si no se utiliza el coche. Hay algunos fabricantes que te mandan cambialos cada 120.000 kilometros, pero yo lo haría a los 80.000.Los automáticos también andan por el estilo, pero dado que son más complejos y su lubricación es vital, yo cambiaba aceite y filtro cada 60.000. Cada uno lo que pueda por su puesto. Es mi opinión. un saludo
gracias Unai lo tengo en cuenta!!!. yY esa operación es facil de hacer, o mejor pasar por el taller, yo le cambio todos los filtros y alguna cosita de mecanica si se precia tambien, ya que tengo un papel que dice que soy tecnico superior en automoción, pero de esto hace ya 10 años y nunca le he cambiado la valvulina, creo que no estaría de más para alargar la vida de la caja.
Sabeis cuanto me pueden soplar por esto????
Buenas. Pues teniendo bastante idea de mecánica como tendrás y teniendo en cuenta que poco se yo...no te será para nada complicado!Pero eso si...necesitas un elevador y una llave allen bastante grande para soltar los tapones de llenado y vaciado de la caja. Una jeringuilla para meter el fluído dentro de la caja y a correr. A mi me soplaron por cambio de aceite en la caja y en el grupo trasero, una hora de trabajo más los materiales (3Litros en la caja y 2 en el grupo trasero. Te hablo de una Viano moderna). Un saludo.
buah!!! no creas que tengo tanta idea, en estos casos prefiero que me lo haga alguien que sepa, ya que carezco de elevador y foso y experiencia. De todas formas me gustaría saber si la cifra se cuenta con doble o triple "x" (xx€ ó xxx€). Y si se nota a la hora de conducir, porque yo siento que las velocidades entran un poco reguleras, pero he llevado otras vito y entran más suaves que la mía, no sé influira algo de esto. De todas formas lo cambiaré.
Buenas. En mi caso las cifras eran de XXXEuros, pero algo te ahorrarás, ya que no tienes diferencial trasero. Diferencia en el manejo del cambio, claro que le notarás, pero más le notarás ni a la vez cambias el líquido de frenos (y del embrague). Con esas dos cosas, el accionamiento deberá de ser mucho más sueve y firme.Un saludo
ok, gracias, a la faena pues!!!! ya os contaré!!!
pues ayer, al hacerle el cambio de aceite y filtro pregunté por el cambio de valvulina y me dijeron que se le ponia 80w no se qué y me quede pasmado, ya que al parecer hay que ponerle de SAE 10....mientras me lo contaba, pensaba que no tenian ni idea...la verdad, para cambiar aceites, flitrs y demas liquidos bien, baratito, pero como conocimiento de veras, no me parecio que le chico que alli estaba tuviera mucho...
por cierto, la mano de obra para cambiar la valvulina 122 euyros mas unos 15 euros por litro de valvulina, que por cierto, cuantos litros llevan las vitos 112 cdi manuales? gracias unai de antemano, jejejjeje
Buenas compañero. Un motor de coche, de nuestras vitos, tienen 8 litros de aceite (creo que no llega). Como un cambio va a tener 15 Litros!!!!! Creo que tiene entre 2.5 y 3 litros. No más (o mucho más) De ahí a 15 litros??!!!!A demás, con solo holer el aceite viejo que sale del cambio, ya se aprecia si el valvulina o no, pero la Vito TD es la que lleva valvulina. Ni la Vito CDI, ni la Srinter antigua CDI, llevan valvulina, sino aceites mucho menos densos. En los grupos traseros si se emplea la valvulina todavía. Hoy en dias existen aceites especiales para cambios manuales mucho mas efectivos. Y por el cambio de aceite en el grupo y en el cambio, a mi me cobraron una hora de mano de obra en la mercedes, o sea, unos 65 Euros más 2.5 de aceite del grupo más 3.5 de aceite en el cambio (Viano 639). Un saludo
Cita de: Unai83 en Diciembre 29, 2012, 12:10:40 pm
Buenas compañero. Un motor de coche, de nuestras vitos, tienen 8 litros de aceite (creo que no llega). Como un cambio va a tener 15 Litros!!!!! Creo que tiene entre 2.5 y 3 litros. No más (o mucho más) De ahí a 15 litros??!!!!A demás, con solo holer el aceite viejo que sale del cambio, ya se aprecia si el valvulina o no, pero la Vito TD es la que lleva valvulina. Ni la Vito CDI, ni la Srinter antigua CDI, llevan valvulina, sino aceites mucho menos densos. En los grupos traseros si se emplea la valvulina todavía. Hoy en dias existen aceites especiales para cambios manuales mucho mas efectivos. Y por el cambio de aceite en el grupo y en el cambio, a mi me cobraron una hora de mano de obra en la mercedes, o sea, unos 65 Euros más 2.5 de aceite del grupo más 3.5 de aceite en el cambio (Viano 639). Un saludo
hola unai,...jejejjeje creo que ha habido un error de comprensión...decia que me cobraban a 15 euros cada litro de valvulina, no que tuviera 15 litros de valvulina, jejjeje....vale, ya me ha quedado claro que mi cambio manual lleva un aceite poco denso del tipo sae 10....gracias a ti eso me ha quedado claro pero qué es eso del aceite del grupo? gracias de antemano...
Las Vitos modenas, son tracción trasera, y en el grupo diferencial trasero, llevan una especie de valvulina, mucho mas densa que la del cambio manual, ya que el mecanismo interno es diferente. Los tracción delantera, en cambio, el grupo deferencial lo llevan incorporado en la carcasa del cambio, lo cual se nutre del mismo aceite del cambio. Estoy buscando por ahí haber si encuentro la especificacion exacta del aceite del cambio (más exacto que SAE 10). un saludo
Cada 90.000km se hace el cambio. Segun especificaciones del fabricante. Para vito 112cdi.
Saludos.
Acabo de cambiarle el aceite de caja de cambios automática en una 638 son 6 litros y me ha comentado que el cambio cada 100.000Km, por el precio que cobran no creo que lo acorte. He pedido varios presupuestos y al final lo he echo en un conce oficial, que también difería de otro conce oficial.....
Hola, yo tengo una Vito 638 td 110, ¿sabeís cada cuantos kilómetros hay que cambiar el filtro del gasoil?
Un saludo.
Cita de: carretablada en Enero 21, 2013, 19:39:32 pm
Acabo de cambiarle el aceite de caja de cambios automática en una 638 son 6 litros y me ha comentado que el cambio cada 100.000Km, por el precio que cobran no creo que lo acorte. He pedido varios presupuestos y al final lo he echo en un conce oficial, que también difería de otro conce oficial.....
En el presupuesto que me han dado, pone 10 litros, no es mucho?
Y filtro, que vale 70 euros.
Creo haber leído que en las Vito antiguas no se cambia el filtro por tener que desmontar la caja.
De mano de obra, solo 2h.
Es una Vito 112cdi, automático. Bastidor 638.094
No me han especificado que aceite le ponen.
A mi me presupuestaron 5 litros y al final me cobraron 6 con dto para compensar el litro de más, el filtro en las antiguas no se cambia, para eso habría que abrir la caja de cambios .....
Mirado ahora mismo en el manual de taller de la vito 638...
capacidad aceite de la caja de cambios 2 litros. y se cambia en un momento. Mi mecanico me lo hizo gratis en una revision.
Aceite SAE 80,80w,85w o 90w.
Cita de: Bilbor43 en Marzo 28, 2014, 12:42:53 pm
Mirado ahora mismo en el manual de taller de la vito 638...
capacidad aceite de la caja de cambios 2 litros. y se cambia en un momento. Mi mecanico me lo hizo gratis en una revision.
Aceite SAE 80,80w,85w o 90w.
pues a mi me lo cambiaron hace poco y tambien le cupo 2 litros y creo que le puso 80 ...y tambien le puse un poco de antifricción para que vaya mejor aun y eso parece.....
Yo estoy ahora en la faena ?? El filtro de la CDI lo puedo cambiar ??
Es ta accesible??
Pdt: he sacado el anternador (por que hace ruido) sin foso y con herramientas básicas y no os lo aconsejo !!! Hay que desmontar media puta furgo !!!
Entonces es sae 10 o 80. Parece sencillo sacar soltando el tapon de abajo y meter desde arriba con jeringuilla o un embudo acoplado a un tubo largo.
Cita de: eha en Diciembre 18, 2014, 10:25:43 am
Entonces es sae 10 o 80. Parece sencillo sacar soltando el tapon de abajo y meter desde arriba con jeringuilla o un embudo acoplado a un tubo largo.
Eha, lo que yo he escrito es sacado del mismo manual de taller. Y si es asi de sencillo. Meter aceite hasta que revose.
hola,
Yo voy a cambiar el aceite del cambio de mi Vito 638 y le voy a poner 75W80. Imagino que llevará entre 2 y 3 litros, pero le pondré hasta que salga por el tornillo de llenado, como he hecho siempre en todos los vehículos.
Lo que me ha hecho dudar es eso que dice Bilbor43.
Dices que lo has sacado del manual de taller.
Que manual de taller es el que comentas. Me podrías decir cual es, o donde lo has encontrado. Yo tengo el programa de mercedes WIS-ASRA y ahí siempre me pierdo para sacar algo en claro entre tanta información.
Hay gente que dice que lleva aceite parecido al de motor (muy liquido) y Bilbor43 mirando en el manual dice que nuestras cajas manuales (la mia es una V220 del 99) lleva sae 80.... que creo que es bastante mas denso
algo asi seria no?
http://www.pidenosaceite.es/cajas-de-cambio/2974-castrol-syntrans-multivehicle-75w90.html
Pillo butaca porque me interesa todo lo que comentáis!!
Tengo una preguntilla más... ¿qué aceite le echáis al motor de la 112CDI?
Un saludete!!!
Hola a todos.... yo hace tiempo (10.000km) que llevo atf Dexron III en la caja de cambios manual y va de perlas.
Al motor le estoy poniendo cepsa platinum 5w40 mb 229.31 y hago los cambios a los 20.000 (debo decir que sólo uso la furgo para desplazamientos de más de 50km.
Os comento. Acabo de salir de la mercedes les he pedido aceite para la caja y me ha dado algo mas de dos litros me ha comentadoque se llena hasta rebosar. Me ha dicho que es un sae10 que las viejas td llevan w80. Lo que me deja mosca es que me ha cobrado solo 24 euros por 2,5 l.
Buenas yo en mi vito le he cambiado el aceite del cambio y mi mecanico le a puesto 75w90 sintetico , dice que este tipo de aceite es la que usa la gran mayoria de mercedes, que opinais?
Hola, leyendo vuestros posts no me termina de quedar claro. Por lo que he ido investigando, en lo que se refiere a cambio manual, parece ser que las primeras vito 108D y 110 D sí llevaban SAE 75W80 pero las CDI ya salieron con ATF (color rojo), que es el específico para cambio automático. Según he leído, hubo quejas de usuarios de Vitos sobre la dureza del cambio y por eso Mercedes cambió de SAE a ATF. Qué opináis?
Cita de: cesartri en Enero 08, 2016, 10:18:25 am
Hola, leyendo vuestros posts no me termina de quedar claro. Por lo que he ido investigando, en lo que se refiere a cambio manual, parece ser que las primeras vito 108D y 110 D sí llevaban SAE 75W80 pero las CDI ya salieron con ATF (color rojo), que es el específico para cambio automático. Según he leído, hubo quejas de usuarios de Vitos sobre la dureza del cambio y por eso Mercedes cambió de SAE a ATF. Qué opináis?
pues que en mi humilde opinion, eso parece pero claro, hablas con cualquier mecanico y dice que el atf te come el cambio manual por lo que a mi me tiene esto hecho un lio...
Hoy he ido a la mercedes a buscar valvulina para una 112cdi y el de repuestos me quería dar 75w80, a un precio de 29€ el bote de 1 litro. Le he comentado poner el sae10 y me ha dicho que no, que el sae10 es para las automáticas. Resumiendo, que se tiene que poner? Y algún sitio para conseguirlo asequible? A ver si me ilumináis.... .ereselmejor
Hola viteros, voy siguiendo este interesante hilo, y deciros que hace poco me cambiaron la valvulina en mi MP 112 CDI del 2002, en mi taller de confianza y me comentaron que le pusieron 75W80 sintético, la verdad es que no he notado nada del antes y el después.....va muy bién en general....pero el hilo genera dudas!!
Aprovecho para ver si me sacais de una duda, con respecto un ruido a lata que se genera al arrancar en frio, que en segundos desaparece !! Si tuviera una Ducati, se lo achacaria a los discos de embrague en seco que lleva.....pero en la vito... ???
Un saludo !!
Buenas...
Aunque ya no tengo mi voto Marco Polo 112 CDI por cambio a GV, si quiero dejar constancia del aceite de la caja de cambio.
Medio año o así de vender la furgo, le puse el aceite comprado en la Mercedes y desde entonces fue perfecta perfecta, en especial en invierno.
Alguna vez la segunda le costaba entrar en invierno pero con el aceite de la Mercedes, iba como la seda...creo que me costó como a 25 euros el litro y son dos botes,aquí van sus fotos.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jacboqueron/3img20220721121624.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/jacboqueron/3img20220721121608.jpg)