Hola a todos. Hoy a la tarde he instalado el tempomat a mi cali t4 2.5tdi. Mañana he quedado con un kolegi que me va a reprogramar la cenrralita con el VAG-COM, ya que una vez instalado el trasto no ha funcionado(entiendo que es porque la centralita tiene la funcion de regulador de velocidad desactivada...). El problema es que al arracar el motor, cuando transcurren unos diez segundos, se pone a parpadear el testigo de los calentadores. He consultado el manual de la furgo y pone que se debe a un fallo del motor, y que ,por supuesto, acuda inmediatamente a un servicio oficial. La cosa es que hasta que he instalado el tempomat no habia tenido ningun problema, y estoy pensando que puede deberse a que el sistema ha detectado que he instalado algo nuevo, pero que no funciona correctamente, y creo (espero...) que mañana cuando reprograme la centralita desaparecera el problema.
Alguien controla de estos temas, o le ha ocurrido lo mismo????? La verdad es que estoy un poco acojonado....
Tambien me han comentado que puede ser por algun problema de luces de freno, pero las he comprobado y funcionan correctamente...
En fin... agradeceria algun comentario de alguno de nuestros expertos.
Salu2 :)
Buenasss, afirmativo el tempomat no funciona correctamente hasta que no lo codifiques con el vag-com, el motivo es que el mando manda una señal a la inyeccion, y si no lo codificas la identificara como un fallo, de hay viene la luz intermitente de los calentadores.Si tienes algun problema,estoy a tu disposicion.RAFAGAS.
Gracias pistacho. Ya te contare como me va mañana.
Bueno ya he solucionado el tema.
Despues de haber reprogramado la centralita el testigo de los calentadores seguia encendido (huy, huy, huy...), pero parece ser que se habia encendido por fallo del interruptor del pedal de freno. Segun me ha comentado el mecanico, y para explicarlo de manera sencilla, el pedal de freno envia informacion en dos direcciones. Por un lado les dice a las luces de freno cuando deben encenderse, y por otro, envia informacion a la centralita de cuando tenemos pisado el pedal. El tempomat se desactiva cuando pisamos el freno, por lo que la conexion pedal-centralita tiene que estar activa para usarlo (el tempomat....). Parece ser que en mi furgo esta conexion estaba jodida, por eso se me encendio el testigo de los calentadores al instalar el tempomat y por eso seguia sin funcionar una vez reprogramada la centralita (las luces de freno funcionaban normalmente).
Total interruptor de freno nuevo (13€), diez minutos mas de trabajo para ponerlo, y el testigo de los co,,nes no se ha vuelto a encender.
Me ha comentado el mecanico que el testigo de los calentadores tambien se enciende cuando nos quedamos sin ninguna luz de freno....
Espero que la informacion le sirva a alguien.
Salu2
que pasada..........................................
maldita electronica!!!!!!!!!!!!!!!! .meparto
¿Que tal la reprogamacion? Ya contaras la diferencia.
hola.cuanto te ha costado el tempomat?
Mecanic quiza no me he explicado con claridad, no he reprogramado la centralita para que el motor de mas potencia, que es lo que creo que has entendido tu, lo que hemos hecho ha sido activar la funcion de control de velocidad de crucero.
Lalo-T5 me ha costado 101€ en servicio oficial en Donosti (me imagino que los precios seran los mismos en todos los servicios oficiales). Lo habia visto mas barato en ebay.de , pero al final no me decidi.... Eso si, mi furgo es una T4, y si tu nombre no engaña y tienes una T5, no se si el modelo es el mismo. Viene con instrucciones de montaje (muy sencillo en la T4). Luego viene la madre del cordero: hay algunas furgos cuyas centralitas traen activado el sistema de fabrica, en estas despues de haber montado el cacharro funcionara sin mas. En otras, como en la mia por ejemplo, hay que activarlo para que funcione. Toda la informacion aqui http://www.furgovw.org/index.php?action=tpmod;dl=item48
Salu2