Visto que unos cuantos foreros de la compra conjunta de calefacciones webasto airtop 2000ST modelo 2013 con kit de altura están teniendo problemas que les da la calefacción error f01 y f02, he abierto este post a ver si se puede ver de donde viene el error o que problemas tienen en común para poder solucionarlo(así desahogamos el post de la compra).
Pongo esta plantilla, y si alguien se le ocurre algún punto mas que debamos rellenar que lo diga:
-Instalación:(taller o propia)
-Lugar:(interior o exterior)
-Conexión:(batería principal o auxiliar y amperaje)
-Manipulado puente de desconexión en 120 min:(si o no) "esto no entiendo por que unos lo tienen que puentear y otros no, ¿no son todas iguales?"
-Conexión al deposito:(te o espadín)
-Toma de aire: (interior o exterior)
-Condiciones en las que ocurre el error;(en altura, con mucha humedad,tras muchas horas de funcionamiento,tras muchas horas parado, con luna llena
-Otros comentarios;(su propio nombre lo indica)
Gracias a coperfil;
F 00 Error de la unidad de mando/ Registro de datos incorrecto
F 01 Sin arranque (no se genera llama)
F 02 Interrupción de la llama (repetido > 3 veces)
F 03 Tensión baja o alta de la Bateria
F 04 Detección prematura de la llama
F 05 Interrupción o cortocircuito del sensor de la llama
F 06 Interrupción o cortocircuito de la sonda térmica
F 07 Interrupción o cortocircuito de bomba dosificadora
F 08 Interrupción cortocircuito, sobrecargo o bloqueo del motor de ventilador
F 09 Interrupción o cortocircuito de la bujia
F 10 Sobrecalentamiento
F 11 Sinterrupción o cortocircuito del sensor de sobrecalentamiento.
F 12-bloqueo del calefactor
F 14 Posición incorrecta del sensor de sobrecalentamiento
F 15 Interrupción del valor del mando de temperatura
Resetear calefa del 2009 segun koskolva:
Cuando se os bloquee la cale, si teneis la instalación bien hecha, teneis que hacer POR ESTE ESCRUPULOSO ORDEN, los siguientes pasos:
1- La calefacción está bloqueada, dejarla encendida
2- Quitar fusible de alimentación
3- Poner calefacción a 0, como si la apagarais
4- Poner fusible para resetear la calefacción
5- Encender calefacción
Si el hilo continua yo iré poniendo en este primer comentario las plantillas de todos los foreros con problemas.E:
xabierolkoz
-Instalación: taller
-Lugar: interior
-Conexión: batería auxiliar
-Manipulado puente de desconexión en 120 min: no
-Conexión al deposito: te
-Toma de aire: interior
-Condiciones en las que ocurre el error:
-Otros comentarios;
josepesca
-Instalación: taller
-Lugar: interior
-Conexión: batería auxiliar
-Manipulado puente de desconexión en 120 min: si
-Conexión al deposito: espadín
-Toma de aire: interior
-Condiciones en las que ocurre el error;
-Otros comentarios; la puse un rato antes de entrar en mi casa pa probar el tema de la bateria secundaria mia que me duraba muy poco por probarla y a la media hora cuando sali a mirarla me salia error f02,le di a encender encendia pero salia frio despues se relentizaba el ruido y despues sonaba fuerte el ventilador y me salia error f01 y asi 4 veces que la probe ayer y con un cuarto de tanke hoy al irme para trabajar pare en la gasolinera y le eche 20 euros mas y cuando llegue al trabajo la probe y perfecta la he probado 3 veces esta mañana y hoy no ha fallado
joanli09
-Instalación:taller
-Lugar:interior
-Conexión:batería auxiliar 90A
-Manipulado puente de desconexión en 120 min:si , (se lo pedi expresamente al instalador).
-Conexión al deposito:espadín
-Toma de aire: interior
-Condiciones en las que ocurre el error;Estabamos a 800 metros y fallo despues de 5 horas de funcionamiento, lo de la luna, coño no me fije. ;D
-Otros comentarios; No he probado de hacer la desconexión con el fusible, pero si debo hacer esto muy a menudo, .nono
pon instalacion en taller toma el aire del interior
y me paso ayer que la puse un rato antes de entrar en mi casa pa pribar el tema de la bateria secundaria mia que me duraba muy poco por probarla y a la media hora cuando sali a mirarla me salia error f02
le di a encender encendia pero salia frio despues se relentizaba el ruido y despues sonaba fuerte eñ ventilador y me salia error f01 y asi 4 veces que la probe ayer y con un cuarto de tanke hoy al irme para trabajar pare en la gasolinera y le eche 20 euros mas y cuando llegue al trabajo la probe y perfecta la he probado 3 vexes esta mañana y hoy no ha fallado lo que me come el coco es que el finde me voy a hacer snow a la sierra y como me falle alli me puedo quea como un pollo con 816 euros que me e gastao en una calefa nueva a estrenar con instalacion incluida para que no me fallara manda cojones que falle pero bueno esperemos que no me pase mas el del taller donde la instale va a llamar a cesar de webasto haber que le dice ya os contare
retiro lo puesto
Cita de: nandonando en Diciembre 11, 2012, 16:44:02 pm
he visto esto:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=180585.0
no sé si es lo mismo
esas son calefacciones antiguas del 2009 vamos a centrarnos en los fallos de estas nuevas mejor osino nos liamos
He leído el enlace de nandonando,y aunque sea de otro año la calefacción a lo mejor nos sirve de algo.Alguno ha comprobado que sea que por que se desceba la bomba(no se si el tubo que lleva es transparente para poder verlo, si es esto se podría arreglar con un antirretorno fácilmente)Además a josepesca cuando ha llenado mas el deposito le ha dejado de fallar.
os cuento, el que me esta instalando la calefa dice que me va a cobrar como siga preguntandole .meparto .meparto
lo primero es si se os ha ido la bateria, es decir, en cuanto el programador se queda sin energia durante un segundo se resetea y se le va la hora lo que hace que la calefa de error, no es como un microhondas que aunque no este en hora funciona, esta calefa si no esta en hora da error.
Lo segundo es que el espadin se queda por encima del suelo del deposito, quiza esto no le ha pasado a nadie todavia, pero tenedlo en cuenta, como se queda por encima del suelo del deposito cabe la posibilidad de que aunque no se haya llegado a la reserva en el deposito la calefa no pueda chupar combustible, asi que para asegurarte una noche de calor lo mejor es tener el deposito por encima del cuarto siempre, a los que tienen T pues no les afecta esto supongo.
cabe la posibelidad de que el fallo f02 sea que la bateria principal baja de los 12.5 voltios y la bomba de la cale aunque funcione no tenga la suficiente fuerza para aspirar el gasoil y de esa manera el quemador no funciona al no tener el gasoil necesario dando f02. lo digo porque a mi me funciono de cine pero a las 2:00 en formigal vi que me ponia f02 y no me funciono asta que no arranque la furgo, por eso entiendo o creo que al arrancar la furgo la bateria subiria la tension haciendo que la bomba funcionase en condiciones. el problema es que cuando paras la furgo la bateria empieza a caer que es lo que me paso o eso creo y cuando la cale se desconecta porque ha llegado a la temperatura, al volverse a conectar porque asi le demanda el programador no puede porque la bomba no tiene la tension necesaria.
es mi suposicion alguien que la corrobore??
Hola a todos, estos codigos anteriormente descritos pertenecen a la AT2000 Y AT2000S
Pero si el problema lo teneis con la AT2000ST los codigos cambian un poco
F 00 Error de la unidad de mando/ Registro de datos incorrecto
F 01 Sin arranque (no se genera llama)
F 02 Interrupción de la llama (repetido > 3 veces)
F 03 Tensión baja o alta de la Bateria
F 04 Detección prematura de la llama
F 05 Interrupción o cortocircuito del sensor de la llama
F 06 Interrupción o cortocircuito de la sonda térmica
F 07 Interrupción o cortocircuito de bomba dosificadora
F 08 Interrupción cortocircuito, sobrecargo o bloqueo del motor de ventilador
F 09 Interrupción o cortocircuito de la bujia
F 10 Sobrecalentamiento
F 11 Sinterrupción o cortocircuito del sensor de sobrecalentamiento.
F 12-bloqueo del calefactor
F 14 Posición incorrecta del sensor de sobrecalentamiento
F 15 Interrupción del valor del mando de temperatura
Nos apoltronamos por aquí...........
pues otro mas ke se keda por aki..pero un poco raro tanto fallo de recien puesta..ami me tiro 12 horas seguidas a menos 10º y sin parar a descansar la calefa y luego ala tarde cuando bolvi de eskiar una hora + con una bateria ausiliar de 85am y no se paro para nada
Cita de: coperfil en Diciembre 11, 2012, 20:34:09 pm
Hola a todos, estos codigos anteriormente descritos pertenecen a la AT2000 Y AT2000S
Pero si el problema lo teneis con la AT2000ST los codigos cambian un poco
F 00 Error de la unidad de mando/ Registro de datos incorrecto
F 01 Sin arranque (no se genera llama)
F 02 Interrupción de la llama (repetido > 3 veces)
F 03 Tensión baja o alta de la Bateria
F 04 Detección prematura de la llama
F 05 Interrupción o cortocircuito del sensor de la llama
F 06 Interrupción o cortocircuito de la sonda térmica
F 07 Interrupción o cortocircuito de bomba dosificadora
F 08 Interrupción cortocircuito, sobrecargo o bloqueo del motor de ventilador
F 09 Interrupción o cortocircuito de la bujia
F 10 Sobrecalentamiento
F 11 Sinterrupción o cortocircuito del sensor de sobrecalentamiento.
F 12-bloqueo del calefactor
F 14 Posición incorrecta del sensor de sobrecalentamiento
F 15 Interrupción del valor del mando de temperatura
gracias coperfil lo he corregido en la primera respuesta
pues balla cristo tenemos con el f02 de las webas. algien tiene alguna explicacion de algun taller ??
yo aun no he podido llevarla para que me digan que puede ser pero caro ahora me funciona asique lo van a tener jodido el decirme que le ocurre creo yo
Hola atodos.
Paso mi instalación a ver si coincide algo y podemos ver si encontramos la solución.
-Instalación:taller
-Lugar:interior
-Conexión:batería auxiliar 90A
-Manipulado puente de desconexión en 120 min:si , (se lo pedi expresamente al instalador).
-Conexión al deposito:espadín
-Toma de aire: interior
-Condiciones en las que ocurre el error;Estabamos a 800 metros y fallo despues de 5 horas de funcionamiento, lo de la luna, coño no me fije. ;D
-Otros comentarios; No he probado de hacer la desconexión con el fusible, pero si debo hacer esto muy a menudo, . .nono
acabo de hablar con cesar entonces lo primero que tenemos que hacer todos aquellos que tenemos problema con la cale es llevarla al taller correspondiente y que este revise bien la instalcion para asegurarnos que el problema no es de la instalacion y si asi fuera y fuese problema de la cale habisare a cesar y webasto se hara cargo, pero lo primero llevarla a los talleres para que estos determinen cual es el fallo. con ese fallo me lo poneis en el foro.
para no andar leyendo dos foros sera mejor que nos quedemos en el que estabamos os parece o preferis cabiar a este??
saludos
A mi con instalación en el taller, inst. interior, bateria de 100Ah, toma de combustible con espadín, me marcó f02 la primera vez que la encendí,però después ha ido perfecta durante todo el puente de 4 días.
Yo pienso, que lo mejor es lo que dice Xabier: llevarla al taller, que para eso las han montado ellos y son un servicio especializado.
Salut!!!
Cita de: gatxoroig en Diciembre 12, 2012, 09:35:57 am
me marcó f02 la primera vez que la encendí,però después ha ido perfecta durante todo el puente de 4 días.
Yo pienso, que lo mejor es lo que dice Xabier: llevarla al taller, que para eso las han montado ellos y son un servicio especializado.
Salut!!!
La primera vez que la encendió el instalador, o después al usarla tú?
saludos
Hola a todos me acaba de escribir mendiko el monto la calefa en campertek
Estan en venecia y que les salta la f2
Habeis sacado algo en claro de lo que puede ser?
Gracias
Buenas! Yo tengo una webastoAT2000S y me da error f08. Alguien sabe a que se puede deber?
El error dice que puede ser alambrado corroido, , circuito abierto o cortocircuito o fallo del motor del ventilador. La culpa podria ser del motor pq en ningún momento se me pone en marcha el ventilador cuando enciendo la calefa. Realmente no se si falla por eso o por otra cosa.
A alguien le ha pasado lo mismo o sabe q puede ser??
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/angelillo32/LED-CALEFACCION1.jpg)
Esos son los cables que tengo yo en la Airtop 2000
Los negros finitos son los de la bomba de gasoil
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/angelillo32/LED-CALEFACCION2.jpg)
.
Angelillo, y pq tienes conectado el cable rojo y el negro en el terminal negro de la bomba?? Representa que los cables negros del terminal ya van directos a la bomba, donde van el rojo y negro??
Por esto:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=244520.msg2663495 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=244520.msg2663495)
Como a veces no oigo la bomba de la calefaccion,cuando se desceba por ejemplo.
Cuando da un impulso la bomba,el led da un destello.
Ahh..ok.
Sigo con el problema del ventilador
Si tienes la calefaccion desmontada,desarmala,es muy facil.
Las carcasas de plastico salen con un poco de maña.
Mirasi con la mano se mueve,no serael primer motor que se queda agarrotado,unos golpecilos y algo de 3 en 1 hacen milagros
Sigue los cables del ventilador.
Meteles 12v,no tienen polaridad creo recordar.
Ya diras
Angelillo, la mia es de 24v, pero bueno. Lo he probado, he puesto 24v al terminal del ventilador y me echa un chispazo!! Kiza haya algo mal...
Mirando he visto que al lado del terminal, en la placa, hay una pieza pequeñilla cuadrada con 2 patas que cuando conecto la ruleta, sale un poco de humo como de quemado, pero por la parte de la placa (algo raro) y se calienta muchisimo. Por curiosidad he puesto el ohmimetro y me marca 2,08ohms, en cambio al lado ahi la misma piececilla y marca 7,30ohms. Ahora, mi pregunta es?? Podria ser que esta pieza estuviera quemada y por eso no funcionara el ventilador?? Si es así, que puedo hacer??
No puedo subir la foto donde se puede ver la pieza en questión. Mi ordenador es una mierda. Si quieres te la envio por correo y así sabes de q pieza hablo.
Perdón por el tostón antetodo y merci de antemano
PD: Se acepta ayuda de todo el mundo...jeje
Pasamela al correo y yo la subo aqui,veremos de que se trata.
Pero si desconectas la clema del ventilador y le metes corriente ¿que pasa?
¿el ventilador gira con la mano?
Salud
joe, estaba pensando en comprarme esta calefaccion pero se me están quitando las ganas... .panico
Ok, te la envio.
Si le meto sacada la clema, me hace chispazo. El ventilador gira normal dándole con la mano.
No lo conecto directamente por miedo a que se me queme, lo q hago es tocar los bornes con los cables dandole un toquecito a ver si reacciona el ventilador
El chispazo es normal,pasaran 3-4 amperios en el arranque.
Pero al meterle corriente,con la clema quitada,hace amago de moverse?
No me llego la foto.
Salud!!
Pásame tu correo entero por MP, q por este correo no me deja ponerte fotos
Me parece que no me deja enviartelo Angelillo, ya que me sale un correo que dice delyberi status notification. Si te a llegao dímelo
La placa de la calefaccion:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/angelillo32/placa_10.jpg)
Que era lo que se calentaba??
Salud!!
Lo q esta señalado con el circulo rojo, abajo a la derecha
Pues no te puedo ayudar con la pieza.
Si mides la tension en los terminales de la placa que van al ventilador¿te marca algo?
Si no tienes polimetro,utiliza una bombilla pequeña y 2 cablecillos.
Salud
No marca nada. En la pieza marca 2,08ohmios y en la otra, q es igual, 7,3ohmios
Yo diria que es un regulador de tension,mira si tiene algun dato grabadoen lo negro.
despues de lo que estoy viendo sobre la webasto air top 2000 st se me estan quitando las ganas ...pero ya la tengo comprada ¿ hay alguien que le vaya bien ? ¿ quien conoce en Malaga un taller que las instale ? gracias
La mia no es ST tranquilo, la mia es S sólo.
Angelillo, no hay nada grabado, no veo nada
En el polígono que hay frente al toys'r'us hay un servicio oficial waeco. No se decirte el sitio exacto ahora mismo.
Suerte
gracias ,puede llamarse ELECTROFRIO ?
Ni idea. Lo siento. Se dedican principalmente a la instalacion en camiones y autobuses. La calle es perpendicular a la crt. Cadiz.
Una pregunta, yo acabo de comprar este modelo en Andorra, como puedo saber si es modelo 2013?? De momento va bien, esta noche voy a probarla en altura y en frio a ver que tal...
Enviado desde mi Galaxy Nexus usando Tapatalk 2
Hola. Hace tiempo que dejasteis de publica en este post....
Yo tambien participe en esa C.C. de Webasto Airtop 2000ST con kit de altura.
Hasta ayer no tuve la oportunidad de instalar la maquina. Resulta q tambien presenta el fallo F 01.
Llegasteis a alguna conclusion con Webasto? Sabemos a que son debidos estos errores?
GRACIAS!!
Cita de: hectorbomb en Noviembre 03, 2013, 02:29:10 am
Hola. Hace tiempo que dejasteis de publica en este post....
Yo tambien participe en esa C.C. de Webasto Airtop 2000ST con kit de altura.
Hasta ayer no tuve la oportunidad de instalar la maquina. Resulta q tambien presenta el fallo F 01.
Llegasteis a alguna conclusion con Webasto? Sabemos a que son debidos estos errores?
GRACIAS!!
al final no era problema de las calefacciones era de la instalacion que habia que pulgarla un poco paraquitarle el aire creo
Josepesca.como la purgaste.yo la instale ayer,la he arrancado 4 veces y me el error f01.
Un saludo
Cita de: rafilla en Noviembre 06, 2013, 15:30:38 pm
Josepesca.como la purgaste.yo la instale ayer,la he arrancado 4 veces y me el error f01.
Un saludo
no lo se exactamente tio me lo hice el instalador que me la monto pero desde entonces ya no me fallo mas era como chupando asi un tubito que tenia por los bajos del coche creo no estoy seguro pero era mas o menos asi creo recordar
Hay ke hacer llegar gasoil a la bomba, yo como la coonecte al tubo de retorno de gasoil al arrancar el coche me lleno el tubo hasta el filtro y la bomba.
Si no tendras ke "chupar" el tubito hata que kede lleno de gasoil hasta la bomba!!!
Interesante, me quedo por aquí para ver que pasa con las webasto...
Sigo el hilo..... ???
Fallo f2 en la webasto de mi primo .
Que hay que hacer ¿ mirar si es la llegada de gasoil ? O soltar y limpiar ?
hola ta
https://www.furgovw.org/index.php?topic=258283.15
saludos
Gracias , leí ese hilo tambien.
Pero la bomba si suena clac clac , y salía aire templado .
Tenían la entrada de aire de la admisión un poco tapada de mierda que echan las ruedas , la he limpiado por si no respiraba .
Lo primero será mirar si se ha descebado ? O la bujia se suele ensuciar ?
Vamos , que pasos hay que seguir con el fallo f2 ?
Hola. A un servidor en pleno Pirineo con fallo 01' saca aire frio a toda potencia. He conseguido apagarla. Pero la pantallita de la calefamañana se queda encenduda con error 01. Menuda leche
Cita de: magnolia en Febrero 23, 2018, 20:07:24 pm
Hola. A un servidor en pleno Pirineo con fallo 01' saca aire frio a toda potencia. He conseguido apagarla. Pero la pantallita de la calefamañana se queda encenduda con error 01. Menuda leche
"F 01 Sin arranque (tras 2 intentos de arranque)".
Si no recuerdo mal, tienes que apagarla, quitar el fusible (el que da corriente a la cale) unos segundos y volver a ponerlo y ya debería de volver a arrancar.
Suerte
Cita de: magnolia en Febrero 23, 2018, 20:07:24 pm
Hola. A un servidor en pleno Pirineo con fallo 01' saca aire frio a toda potencia. He conseguido apagarla. Pero la pantallita de la calefamañana se queda encenduda con error 01. Menuda leche
magnolia, por favor, mira tus privados. Te he mandado algo y necesito respuesta urgente.