Muy buenas gente, tengo una t4 2.4d del '92 desde hace 9 años, y le llevo ya 265 mil km. A estas alturas que os voy a contar, ya le he hecho de todo, pero ahi esta como una campeona, bueno el tema es que me he dado cuenta que donde va roscado el filtro de aceite (refrigerador enfriador), hay un manchurrón de aceite muy grande, que mancha todo el refrigerador y el filtro, yo metí la mano, lo toque por debajo, y estaba bien empapadito de aceite negro, de ese refrigerador/enfriador o intercambiador, ( ya no se como llamarle) en fin, de ahí salen dos manguitos, de agua, que cambié hace poco ( me costó un huev..) pero lo que es el enfriador en si, no se ha cambiado nunca, si realmente es el enfriador que esta cascado por el tiempo, exactamente por donde pierde el aceite? por la junta?, lleva junta? estoy un poco perdido, pues dicho enfriador esta un sitio que no consigo ver bien bien de donde viene la fuga.
La furgoneta, ni se calienta, ni pierde liquido refrigerante, ( el nivel siempre esta perfecto),
el liquido refrigerante no tiene restos de aceite, esta con su color rosa de siempre, ni hay burbujas ni nada,
lo unico es que gasta aceite evidentemente, no es escandaloso, pero es fuera de lo normal, ( estaba bien empapadito de aceite negro el refrigerador por la parte de debajo)
alguna ayudita por favor? si cambio dicho refrigerador, lleva junta? ( creo que si)
como me aseguro que no sea junta de culata? ( creo que no, por que ni se calienta ni hay indicios raros en el refrigerante)
alguien me puede explicar los pasos para cambiar dicho intercambiador,/enfriador/refrigerador??, creo que solo lleva un tornillo y ya esta..
en fin, cualquier ayudita me sera un regalo.
os dejo un enlace de la foto del refrigerador
http://spanish.alibaba.com/product-gs-img/oil-cooler-068-117-021-b-467818895.html
muchisimas gracias por vuestra atencion
Buenas! no se como se cambia, pero te recomiendo que si empieza a tener pérdidas lo cambies cuanto antes. A mi se me rompió, pero por dentro y no veas como me puso el circuito de refrigeración y el vaso expansor .loco2, aceite por todo, vamos, una guarrada...han pasado un par de años y todavía me ensucia el líquido refrigerante....creo que cambiarlo me costó ciento y pico de euros y vale la pena. Saludos!
Me interesa el tema..yo tambien tengo una pequeña fuga desde el ultimo cambio de aceite,y creo que va a ser esto.
Cita de: kenyata en Noviembre 26, 2012, 15:55:09 pm
, pues dicho enfriador esta un sitio que no consigo ver bien bien de donde viene la fuga.
Estas mirando por arriba??
si quitas el cubrecarter se ve perfectamente..
Hola, tengo el mismo problema con el enfriador ( vw t4 2.4D ) no consigo desmontar-lo, como tengo que llegar a el?
Bueno, yo lo cambie hace poco, me perdia aceite y era de la junta, es jodidillo para cambiar. Hay que quitar el filtro y hay una tuerca de 20, o 22
no me acuerdo, se saca todo, sin quitar los tubos del refrigerante se puede hacer, y se cambia la junta se vuelve a apretar, se monta el filtro,
y ya está. Saludos.
muchisimas gracias a todos, aqui os dejo una fotillo del asunto por si alguien aporta algun apunte mas, saludos y gracias de nuevo.
*imagen borrada por el servidor remoto
Cita de: kenyata en Noviembre 27, 2012, 17:00:35 pm
muchisimas gracias a todos, aqui os dejo una fotillo del asunto por si alguien aporta algun apunte mas, saludos y gracias de nuevo.
*imagen borrada por el servidor remoto
Pues viendo la foto veo que estas mirando por arriba..
si lo quieres desmontar tendras que quitar el cubrecarter..son unos 6 tornillos,se quita bien..para ponerlo mejor si te ayuda una persona mas.
Cita de: Bidassoa en Noviembre 27, 2012, 12:36:06 pm
Bueno, yo lo cambie hace poco, me perdia aceite y era de la junta, es jodidillo para cambiar. Hay que quitar el filtro y hay una tuerca de 20, o 22
no me acuerdo, se saca todo, sin quitar los tubos del refrigerante se puede hacer, y se cambia la junta se vuelve a apretar, se monta el filtro,
y ya está. Saludos.
Quieres decir que la tuerca esta en la rosca del filtro?
es decir..quito el filtro,y me la encuentro debajo?
La junta que cambiaste,va entre el bloque motor y el enfriador?
se encuentra bien en recambios?
si sacas el filtro vas a ver la tuerca bien... la sacas y quitas el intercambiador... lo vas a ver claro... es muy sencillo... la junta (aro torico)la lleva entre el intercambiador y su soporte... aunque entre el soporte y el bloque lleva otra
aqui tienes hasta las referencias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jowjow/intercambiador0.jpg)
si no las quieres comprar en la vw , vete a una casa de rodamintos y retenes y pidela de viton... la goma normal no aguanta
Cita de: JowJow en Noviembre 27, 2012, 23:10:58 pm
si sacas el filtro vas a ver la tuerca bien... la sacas y quitas el intercambiador... lo vas a ver claro... es muy sencillo... la junta (aro torico)la lleva entre el intercambiador y su soporte... aunque entre el soporte y el bloque lleva otra
aqui tienes hasta las referencias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jowjow/intercambiador0.jpg)
si no las quieres comprar en la vw , vete a una casa de rodamintos y retenes y pidela de viton... la goma normal no aguanta
ok!!gracias por el pantallazo del etka jowjow .bien
en el catalogo de oscaro estan las 2..Son de caucho,mismas medidas pero no son iguales.
junta radiador de aceite
http://www.oscaro.es/junta-radiador-de-aceite-febi-bilstein-18778-361743-131-p
junta de estanqueidad
http://www.oscaro.es/junta-de-estanqueidad-radiador-de-aceite-volkswagen-transporter-f70-1-9-d-combi-corto-61cv-3305-24144-919-gt
muchisimas gracias a todos por la información! :D
No es tan difícil de cambiar,yo tengo una igual que la tuya y ya he cambiado el enfriador 2 veces. Simplemente es una tuerca del 23 si no recuerdo mal. El enfriador original vale unos 70 euros,pero hay mas económicos.Yo en Valencia fui a Vilber y me costo 40 euros. Solo lleva una tórica, pero es muy raro que sea la goma. Yo probaria a desenroscar y volver a roscar el filtro de aceite, puede que no hayas cogido bien la rosca y por eso te pierda aceite. Si fuera el enfriador, el aceite te saldría por la bola del agua del radiador pero no te gotearía por el filtro ,ya que es estanco .
Cita de: JowJow en Noviembre 27, 2012, 23:10:58 pm
si sacas el filtro vas a ver la tuerca bien... la sacas y quitas el intercambiador... lo vas a ver claro... es muy sencillo... la junta (aro torico)la lleva entre el intercambiador y su soporte... aunque entre el soporte y el bloque lleva otra
aqui tienes hasta las referencias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jowjow/intercambiador0.jpg)
si no las quieres comprar en la vw , vete a una casa de rodamintos y retenes y pidela de viton... la goma normal no aguanta
Gracias company!!
cuanto antes lo cambies mejor, me tire un año limpiando el circuito por que se rompió
la mala limpieza primera, me hizo cambiar todos los manguitos, termostato y no veas..
el aceite va ablandando poco a poco el plastico
Cita de: JowJow en Noviembre 27, 2012, 23:10:58 pmsi sacas el filtro vas a ver la tuerca bien... la sacas y quitas el intercambiador... lo vas a ver claro... es muy sencillo... la junta (aro torico)la lleva entre el intercambiador y su soporte... aunque entre el soporte y el bloque lleva otra
aqui tienes hasta las referencias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jowjow/intercambiador0.jpg)
si no las quieres comprar en la vw , vete a una casa de rodamintos y retenes y pidela de viton... la goma normal no aguanta
Cita de: JowJow en Noviembre 27, 2012, 23:10:58 pmsi sacas el filtro vas a ver la tuerca bien... la sacas y quitas el intercambiador... lo vas a ver claro... es muy sencillo... la junta (aro torico)la lleva entre el intercambiador y su soporte... aunque entre el soporte y el bloque lleva otra
aqui tienes hasta las referencias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jowjow/intercambiador0.jpg)
si no las quieres comprar en la vw , vete a una casa de rodamintos y retenes y pidela de viton... la goma normal no aguanta
Buenas jow!acabo de descubrir que me tira aceite entre el enfriador y el soporte,viendo la foto,sería la junta número 10,la medida es 59x5?es una junta torica o es plana?muchas gracias
Cita de: manuel-pul en Febrero 15, 2020, 10:02:50 amBuenas jow!acabo de descubrir que me tira aceite entre el enfriador y el soporte,viendo la foto,sería la junta número 10,la medida es 59x5?es una junta torica o es plana?muchas gracias
A mí me empezó a fugar a saco después de que le cambié el filtro. Me asusté tanto al ver el manchurron en el garaje que la lleve al taller. Me cambiaron esa junta, y el repuesto viejo (que estaba hecho unos zorros) era redonda.
Cita de: cierv@lo en Febrero 15, 2020, 21:30:04 pmA mí me empezó a fugar a saco después de que le cambié el filtro. Me asusté tanto al ver el manchurron en el garaje que la lleve al taller. Me cambiaron esa junta, y el repuesto viejo (que estaba hecho unos zorros) era redonda.
Muchas gracias!es que echando un ojo por alguna web,veo una que lleva como unas pestañas ,2 en concreto,una frente a otra,por eso me mosqueaba,tendré que hacerme con una...
A esta me referia
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelpul/radiadordeaceiteaceitemotornrf31304.jpg)
Cita de: manuel-pul en Febrero 15, 2020, 23:52:13 pmA esta me referia
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelpul/radiadordeaceiteaceitemotornrf31304.jpg)
esa es la que lleva, una torica con orejitas, mejor original....
Disculpad mi ignorancia... el aceite del hablais que se refrigera cual es... el del carter?... o el de la bomba de direccion que comparte radiador con el del liquido refrigerante del motor? si no recuerdo mal el radiador de la T4 aab tiene dos circuitos cerrados uno de refrigerante y otro de aceite de la bomba de direccion... por tanto intuyo que hablais del aceite de motor... No?...
Saludos.
Es el enfriador de aceite del motor,va entre el filtro de aceite y el bloque motor
Cita de: manuel-pul en Febrero 15, 2020, 23:52:13 pmA esta me referia
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelpul/radiadordeaceiteaceitemotornrf31304.jpg)
Las orejitas esas no las recuerdo en el repuesto viejo. Supongo que las tendría rotas porque estaba la junta destrozada.
Esa junta es la que va entre el enfriador y su soporte, la montan todas las t4 y montones de coches del grupo VAG. Entre el soporte y el bloque puede montar 2 diferentes...
Cita de: JowJow en Febrero 17, 2020, 06:52:16 amEsa junta es la que va entre el enfriador y su soporte, la montan todas las t4 y montones de coches del grupo VAG. Entre el soporte y el bloque puede montar 2 diferentes...
Yo necesito esa,la que va entre soporte y enfriador,me imagino que entonces tendré que comprar una así,no vale una torica,muchas gracias a todos
Yo montaria la original
Cita de: JowJow en Febrero 17, 2020, 08:44:58 amYo montaria la original
apoyo la mocion, por experiencia.....
Buenas!,pues nada ,después de una buena pelea,haciéndolo desde el suelo,ya está cambiada la junta,os dejo una foto de la que tenía(parecía de plástico)y otra de la nueva para que sirva de referencia para quien lo necesite
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelpul/img20200229082140709.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/manuelpul/img20200229095421221.jpg)
Enhorabuena Manuel!!! Muy bien!!
La que has quitado parece plana y la nueva más redonda no??
Supongo que es porque la vieja estará reventada.
La que quite,estaba plana por un lado y redondeada por otro,tenía pinta de llevar ahí puesta mucho tiempo...
Cita de: JowJow en Noviembre 27, 2012, 23:10:58 pmsi sacas el filtro vas a ver la tuerca bien... la sacas y quitas el intercambiador... lo vas a ver claro... es muy sencillo... la junta (aro torico)la lleva entre el intercambiador y su soporte... aunque entre el soporte y el bloque lleva otra
aqui tienes hasta las referencias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jowjow/intercambiador0.jpg)
si no las quieres comprar en la vw , vete a una casa de rodamintos y retenes y pidela de viton... la goma normal no aguanta
Hola buenas ,perdón por retomar el hilo después de tanto tiempo,pero es que estoy un poco rallado ya..resulta que cambie las juntas porque tengo perdida la cuestión es que fui ala casa y me dieron la número 10 y la 6A al ver el esquema he pedido también la 6 y me he puesto al lío,cuando desmontó veo que la 6A no la lleva y la 6 si,entonces le coloco las nuevas y dejo la 6A sin poner como estaba....cuando arranco y por sorpresa veo que sigue perdiendo,parece que menos ...pero sigue perdiendo,será por no poner la 6A también?o será como me supongo que depende el modelo lleve una u otra.?muchas gracias de antemano y aver si alguien me sabe decir algo,es una 2.5 tdi acv gracias y un saludo