Hola a todos.
Últimamente tengo una duda...
Leyendo en un montón de foros sobre las averías de los motores diesel, que si válvula egr, caudalímetros, turbo etc.. y viendo que los vehículos diesel nuevos son más caros que los de gasolina y que hoy en día el gasoil ya cuesta prácticamente lo mismo que la gasolina me da la sensación de que habría que replantearse a la larga qué sale más caro,... ¿un vehículo diesel o uno de gasolina?.
El diesel siempre ha tenido a su favor el bajo coste del combustible y la duración de los motores y está claro que los motores podrán durar más pero ninguno se libra de las consabidas averías de electrónica que tienen hoy en día los diesel modernos. Por otro lado, los vehículos de gasolina, hoy en día tambien tienen una larga duración, no es como en los años 60 que con 100.000 kms tenías que hacer un rectificado. Yo tengo un amigo que tiene un passat gasolina de 1986 con 490.000 kms y no le ha abierto el motor y las únicas avería han sido por desgaste ( embrague, escape etc..) pero el coche pasa la ITV sin problemas y rinde casi como el primer día.
Mi volvo 850 2.5 ranchera de gasolina lleva ya 300.000 kms y en 10 años que hace que lo tengo no ha pasado por el taller. Está claro que ahora te cansas del vehículo antes de que el motor reviente.
Los de gasolina tienen en su contra el consumo que es más alto que un diesel pero me da la sensación de que tienen menos averías o al menos son menos costosas. Por supuesto, para una furgo de gran tamaño,quizás la única solución sea el diesel pero para una tipo t4, trafic, Vivaro etc.. no se a la larga, sumando consumos, reparaciones, coste inicial etc.. que saldrá más barato. Estoy pensando jubilar a mi vieja T3 (si, ya lo sé, soy un sacrílego) pues busco algo con más prestaciones en carretera y no se si decantarme por una furgo de gasolina. Decidme algo porfa,. Saludos.
Yo desde mi opinión deberías de sacar números. Es verdad que España es un país diesilizado por decirlo de alguna manera y no miramos a la larga que mantener un vehículo diésel puede ser más caro que uno de gasolina y si sumas como dices el tema del precio del combustible pues ya las cuenta salen. Yo siempre he tenido coches de gasolina y nunca nunca me han dado problemas de motor, siempre los he cambiado por algún otro problema como que ya era muy viejo y que me cansaba de el. Ahora mismo tengo un OPEl astra de gasolina con cinco años y 120 mil kms y va como la seda no como el gasoil que parece un tractor eso si siempre hago conducción económica tirando de marchas largas y no corriendo por carretera que si no el consumo se dispara . Ayuda mucho usar el contro de crucero para bajar los consumos. Además mi mecánico de confianza y con muchísima experiencia en coches clásicos tb me dice que últimamente los coches de gasoil dan muchísimos problemas con el tema de electrónica y que a veces a la larga son mucho más caros que mantener que uno de gasolina. Ahora hablando de furgonetas no creo que compense mucho comprarse una de gasolina si es que le vas a hacer muchos kms. En verdad la última palabra la vas a tener cuando saques números. Yo ahora mismo tengo una t3 diésel con un 1.7. Motor muy duro y consume poco pero claro estas furgonetas de electrónica tienen poco, ahora si vas por algo más moderno como una t5 pues ya es sopesar los pros y los contra de recambios averías y sobre todo consumo. Un saludo.
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Cita de: diegolusares en Noviembre 09, 2012, 14:21:27 pm
Yo desde mi opinión deberías de sacar números. Es verdad que España es un país diesilizado por decirlo de alguna manera y no miramos a la larga que mantener un vehículo diésel puede ser más caro que uno de gasolina y si sumas como dices el tema del precio del combustible pues ya las cuenta salen. Yo siempre he tenido coches de gasolina y nunca nunca me han dado problemas de motor, siempre los he cambiado por algún otro problema como que ya era muy viejo y que me cansaba de el. Ahora mismo tengo un OPEl astra de gasolina con cinco años y 120 mil kms y va como la seda no como el gasoil que parece un tractor eso si siempre hago conducción económica tirando de marchas largas y no corriendo por carretera que si no el consumo se dispara . Ayuda mucho usar el contro de crucero para bajar los consumos. Además mi mecánico de confianza y con muchísima experiencia en coches clásicos tb me dice que últimamente los coches de gasoil dan muchísimos problemas con el tema de electrónica y que a veces a la larga son mucho más caros que mantener que uno de gasolina. Ahora hablando de furgonetas no creo que compense mucho comprarse una de gasolina si es que le vas a hacer muchos kms. En verdad la última palabra la vas a tener cuando saques números. Yo ahora mismo tengo una t3 diésel con un 1.7. Motor muy duro y consume poco pero claro estas furgonetas de electrónica tienen poco, ahora si vas por algo más moderno como una t5 pues ya es sopesar los pros y los contra de recambios averías y sobre todo consumo. Un saludo.
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Eso es lo que me preocupa. Yo tengo una T3 19TD con un motor de un seat toledo (no es TDI, sino TD) y la verdad es que desde que se lo monté hace ya 7 años no he tenido nunca un solo problema de motor pero las furgos modernas y sobretodo si tienen unos años.., que si el EGR, caudalímetros etc.., si sumas el coste de reparación de esas averías, que seguro que te tocan (el caudalímetro fijo que cae) y le añades que el gasoil ya te cuesta lo mismo que la gasofa, no se yo si con lo que te ahorras en consumo aún así no sales palmando, eso sin tener en cuenta el trastorno que supone quedarte tirado por un caudalímetro o cualquier otra cosilla que te puede joder unas vacaciones. Una de gasofa tambien se puede joder pero me dá a mi que la fiabilidad (entendida como kms/ averías) es mayor en los vehículos de gasolina.
El mayor problema que veo es que yo me quiero comprar una furgo que tendrá que ser de segunda mano pues no hay mucha pasta para gastar y me dá que todo lo que estoy viendo en diesel tiene muuuchos kms. y por lo tanto, la posibilidad de que den estas averías es muy alta. Yo no voy a hacer más de 10.000 kms al año que es lo que vengo haciendole a la T3 pues solo la uso para viajes de placer y pienso que la gente que se compró una furgo de gasolina es por que no le iban a hacer muchos kms. por eso las que he visto en el mercado de segunda mano ( si es cierto los kms que figuran) no deben de estar tan machacadas como las gasoil.
No se, estoy hecho un lío.. ??? ???
Y tb tienes que sumarle que los gasoil son más caros que los gasolina en el mercado de segunda mano y con esa diferencia de dinero puedes echar combustible por ejemplo.
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Buenas,
Yo creo que con las furgos hacemos muchos kilómetros (yo 24000 de media al año) y hay mucha diferencia de pasta. Aparte, el tema averías, cuando compramos una furgo no contamos que nos vamos a gastar una tela en averías, porque entonces no la compramos. Pero me parece muy buena idea comprar una de gasolina y adaptarla para gas licuado, con lo cual equiparamos gasto en combustible a una diésel, pero con las ventajas de la gasofa. Mirando en mobile.de, me sorprendió el precio (mucho más barato) de las furgos usadas de gasolina; algunas estaban modificadas para gas licuado. Yo si fuera a cambiar de furgo me lo pensaría y mucho.
En todo caso, hay que destacar que la buena fama de VW se debe fundamentalmente a sus mecánicas de gasolina.
Un saludo,
Anton
Por aqui tenéis a otro pro gasolina. A parte de todas las ventajas que habéis nombrado, tengo que añadir la del placer de conducir un motor de gasolina por sonido, flexibilidad de motor, menos humos, etc. Tan convencido estoy, que a parte de un Subaru gasolina, recientemente he comprado una California T4 de gasolina y ambos con glp.
Un saludo.
Cita de: Ivan-van en Noviembre 13, 2012, 00:04:41 am
Por aqui tenéis a otro pro gasolina. A parte de todas las ventajas que habéis nombrado, tengo que añadir la del placer de conducir un motor de gasolina por sonido, flexibilidad de motor, menos humos, etc. Tan convencido estoy, que a parte de un Subaru gasolina, recientemente he comprado una California T4 de gasolina y ambos con glp.
Un saludo.
Buena elección...¿Y de consumo qué tal va la T4 de gasofa?..
Saludos
yo tuve una t4 de gasolina con un 2.5 y automatica y gastaba sobre 10,5 y 11 litros de media, "era automatica de 4 marchas", pero en carretera a una media de 90o o 100 km hora le sacaba promedios sobre 9 litros en viajes largos. eso si muy muy fino con el pedal del acelerador. en caso de pisarle con ganas, ni te cuento. .panico
Cita de: td1900 en Noviembre 14, 2012, 19:25:17 pm
Buena elección...¿Y de consumo qué tal va la T4 de gasofa?..
Saludos
La tengo hace escasamente dos semanas y todavía no me ha dado tiempo a medir los consumos. Tienen que ajustarme primero el equipo de glp ya que cuando va a glp gasta tambien gasolina. Pero en condiciones normales tiene que consumir como un litro mas a glp que a gasolina. A ver.si pongo un,post presentando la furgo y voy contando todo.
Cita de: colo en Noviembre 14, 2012, 19:43:46 pm
yo tuve una t4 de gasolina con un 2.5 y automatica y gastaba sobre 10,5 y 11 litros de media, "era automatica de 4 marchas", pero en carretera a una media de 90o o 100 km hora le sacaba promedios sobre 9 litros en viajes largos. eso si muy muy fino con el pedal del acelerador. en caso de pisarle con ganas, ni te cuento. .panico
9 litros a 100 kms/h tampoco me parecen un consumo muy elevado, yo tengo una t3 con motor 1.9 td y a esas velocidad (que nunca suelo pasar de ahí) me sale un consumo de 8-8,5 l/100 (depende del viento que haga, del trazado etc..)
Cita de: td1900 en Noviembre 14, 2012, 21:28:34 pm
9 litros a 100 kms/h tampoco me parecen un consumo muy elevado, yo tengo una t3 con motor 1.9 td y a esas velocidad (que nunca suelo pasar de ahí) me sale un consumo de 8-8,5 l/100 (depende del viento que haga, del trazado etc..)
si pero ya te digo siendo muy muy fino con el acelerador y aprovechando inercias, etc, lo suyo era una media de n poco mas alta, siempre ten en cuenta que era automatica y consumia mas que una manual.
Buf, yo creo que 9 a los 100 me parece muy difícil conseguirlos. De todas formas, en viajes suelo ir a 100/110, por lo que imagino que ya se ira más a unos 11 litros. Acabo de hacer la presentación de mi furgo, por si queréis echar un vistazo. Un saludo.
Cita de: colo en Noviembre 14, 2012, 22:11:47 pm
si pero ya te digo siendo muy muy fino con el acelerador y aprovechando inercias, etc, lo suyo era una media de n poco mas alta, siempre ten en cuenta que era automatica y consumia mas que una manual.
Más a mi favor, si con una manual hubieses conseguido yendo a 100 kms/h casi los mismos consumos que con una diesel, y hoy en día la gasofa vale lo mismo que el gasoil, casi compensa un consumo un poco más alto que las costosas averías que se tienen con las diesel, además de que la conducción es bien distinta, más suavidad en la respuesta del motor etc...etc...
Llevaba días pensando en pillar una furgo de gasolina pero encima hoy ha dado la casualidad de que se me acaba de fastidiar mi T3 multivan (esta tarde mismo me han dicho que "se le ha ido la transmisión" :( :( :(, vamos que ha petao siendo que le cambiaron la correa hace apenas un año.. ), la voy a vender para el que la quiera reparar o por piezas y ya estoy decidido a comprarme una de gasolina pero el caso es que veo muy pocas.
No seré yo el que os quite razón, pero hay varios parámetros a indicar según mi opinión:
Tengo un opel astra 1.6 16v de gasolina del año 2.000, averias 100 € desde que lo tengo, desgastes aparte.
187.000 kms, como el preimer dia. NO os digo que estoy mas que supercontento con él .ereselmejor .ereselmejor.
La MB VIto 111 cdi 2.007 que habrá nada que se me jodió el turbo .lengua2 y la egr, .con 120.000 km aprox :'( :'(.
PERO HAY OTRO DETALLE a favor del diesel : el par motor .ereselmejor , kms año, mantenimientos mas largos ....
personalmente por cuestiones laborales; carga, arrastre de remolque, que las furgos PESAN, necesito el par del diesel,
en contra: averias MÁGICAS, reales o inventadas por los talleres para chupar, cosas que se arreglarian facilmente , de esos ejemplos hay aquí por el foro la de dios, electonica masiva..... .lengua2
Ahora bién , dicho eso, tambien reconozco que para 10.000 kms/ año, en plan placer, ritmo tranquilo, motores atmosfericos de gasolina, fiavilidad a prueba de bombas, ni ruido en frio ni en caliente, mecanica simple como un chupo, y si se puede comprar con instalación a glp, o instalar, se notaría la ost.. en €uros.
DONDE HAY QUE FIRMAR. :-*
Pues parece ser que había otro debate abierto sobre el tema gasofa vs gasoil aplicado a las T3
http://www.furgovw.org/index.php?topic=210686.msg2577461#msg2577461
Y desde luego que el tema es interesante.
Sería tambien interesante abrir un hilo sobre las averías que tienen las furgos de gasolina para poder comparar...
Aunque lo que si que está claro es que si tienes una diesel moderna nadie te va a librar del dichoso caudalímetro, de la egr y si me apuras, hasta del turbo pues le pedimos prestaciones de un motor de gasolina a un diesel y éstas se consiguen a base de tirar de turbo hasta que peta.
Tambien me da la sensación de que los motores diesel funden más juntas de culata que los de gasofa.
En definitiva, el diesel tendrá más par, menos consumo y todo lo que quieras pero a la larga sigo pensando que un motor de gasolina sale más barato y es más fiable. En cuanto a los kms que le puedes hacer, tambien creo que te puedes llegar a aburrir antes de fundirlo.
MAS CLARO AGUA, mas razón de un santo. ;D
Yo siempre fui de asolina puro y duro pero.....
en cuanto le aprete a un diesel con turbo claro, y vi lo que tiraba y el consumo pues....... me cambie. lo unico que me molesta del diesel son los gases que tira, son muy malos. Saludos
Cita de: gus192 en Noviembre 15, 2012, 21:29:23 pm
Yo siempre fui de asolina puro y duro pero.....
en cuanto le aprete a un diesel con turbo claro, y vi lo que tiraba y el consumo pues....... me cambie. lo unico que me molesta del diesel son los gases que tira, son muy malos. Saludos
El olor del diesel es asqueroso..