Hola.
Estoy poniendo al día mi T3 de chapa, al final la voy a pintar por fuera y por dentro. Ayer levante el salpicadero. Pero hace unos meses fui a poner la calefacción y cuando puse en marcha el electroventilador, salto el fusible y está no quiso funcionar. Cambie el fusible por otro y se repitio la operación. Luego me queda claro que tengo que revisar el electroventilador.
Ahora con el salpicadero fuera, ya veo el motor del ventilador, pero mi pregunta es que tengo que desmontar para poder revisar este elemento. He buscado en el foro, pero no he encontrado nada al respecto.
Cualquier indicación en este sentido se agradece, sino me liare a desmontar cosas hasta llegar al elemento en cuestión.
Una foto de como va la furgo.
*imagen borrada por el servidor remoto
donde llevas el fusible del ventilador de la calefaccion??
Me interesa el hilo, pronto tendré que arreglar la mía.
Hola.
Pienso que este enlace lo encontrareis útil, sobre todo en la segunda página.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=146959.msg965468#msg965468 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=146959.msg965468#msg965468)
Suerte.
Muchas gracias Cls.
En se hilo en cuestión esta todo bien descrito, sólo falta ponerse manos a la obra. En breve me pondré manos a la obra, así que ya ire comentando mis progresos para complementar la información que hay en el foro.
Además, en youtube he encontrado un video que también es muy ilustrativo, aunque está en ingles.
http://www.youtube.com/watch?v=JTTtTODTF10 (http://www.youtube.com/watch?v=JTTtTODTF10)
Un comentarios respecto del video, para quitar el salpicadero desmonta demasiadas cosas.
Si alguien lo quiere desmontar que se fije en este post del foro: http://www.furgovw.org/index.php?topic=26797.0
Un detalle que no aparece en el mismo pero que es importante, es desacoplar del salpicadero el mando del ventilador (la parte que queda en el salpicadero, no la ruleta con la que lo accionamos, está ya se describe como quitarla) una vez que quitamos la tapa de las palancas de la calefacción.
Saludos
sigo el hilo tengo el mismo problema
a y donde esta el fusible de la calefaccion??
Mañana os comento cual es el fusible de la calefacción, de memoria no me acuerdo cual es.
Una vez revisado el fusible, lo siguiente sería comprobar el mando de la calefa.
Si estos dos puntos fallan hay que verificar el estado del motor, escobillas y etc... y para estoy hay que quitar salpicadero, caja de calefacción, abrirla y revisar el motor.
Saludos
yo alretirar el marco de las palanquita de la calefa me e cargado las patillas cuidado al tirar.
voy a revisar el selector de velocidad aver si es eso
Yo estoy en el mismo problema que bkt! sigo el hilo
En breve me pondre manos a la obra y desmontare el salpicadero para ver cual es el problema!
Sigo atento a ver cual es el fusible.
Venga nos vemos!
Bueno, ayer pude avanzar un poco más.
El fusible de la calefacción es el nº 13 empezando a contar por la izquierda (por lo menos en mi furgo). Montaba uno de 20A aunque estaba quemado, lo cambie por uno de 5A marrón claro para comprobar que realmente era el que alimentaba el mando de calefacción.
*imagen borrada por el servidor remoto
En mi caso puenteando el mando de la calefacción noto como el motor hace un pequeño ruido, como si tratará de arrancar, pero no puede... si lo dejas un rato así salta el fusible. Así que en mi caso el diagnostico es claro, tengo que revisar el motor, porque tanto mando, cableado y fusible están bien.
Saludos
ayer tuve que hacer un puente al boton de la calefa pero nada.
va a hacer el motor toca desmontar .loco2
Y unas fotos mas al detalle de como conectan los cables al mando de la calefacción.
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Está es la palanca que abre o cierra la entrada de aire exterior.
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Cita de: simplemente en Octubre 31, 2012, 01:16:17 am
yo alretirar el marco de las palanquita de la calefa me e cargado las patillas cuidado al tirar.
voy a revisar el selector de velocidad aver si es eso
Hola. Quizás te interese esto:
http://es.serial-kombi.com/volkswagen-transporter-1980-1991-perilla-de-comando-de-la-calefaccion-1980-1991-N35809.html (http://es.serial-kombi.com/volkswagen-transporter-1980-1991-perilla-de-comando-de-la-calefaccion-1980-1991-N35809.html)
Saludos.
colegas...lo pienso ke lo mejor es abrir la caja-compartimiento de la calefacción y ponerle uno nuevo, cuesta entre 24 y 40 euros en ebay.de...yo intenté repararlo pero el problema es ke allí entra mucha humedad y va directamente al eje y bobinado del motorcillo en cuestión...la abrís, limpiais la mierdilla, kitas los óxidos, pones el motor cierras el compartimiento, mejor dicho los sellais y a correr.... .meparto
luego monta todo .loco2 .loco2 a mi me costo lo suyo y tendré ke hacerlo de nuevo puesto ke me kedo mal montado el sistema del limpias: vamos a decir ke olvide poner el punto de "park-position" del motor del limpia, tonces kada ke lo aktivo se keda a medio camino jeje
agur!
Pues ya abrí la caja, aunque no he hecho fotos y el motor estaba un poco agarrado, sobre todo en el cojinete externo.
Un poco de cepillo de alambres, otro poco de 3en1, unos buenos giros soplando con el compresor en las aspas del electro y al final se ha soltado. Finalmente añadi un poco de aceite de maquina de coser en el extremo y esperemos que dure.
Si volviera a fallar, haré lo que comentas Armanblues, tocará cambiar el motor.
Por cierto, no hay ninguna compuerta de accionamiento manual que aisle la caja del aire exterior, hay dos flaps o tapas que se cierran si activas el electroventilador, por la diferencia de presión que genera este, pero sino el aire del exterior siempre entra dentro de la caja y en consecuencia en la cabina.
Saludos
Muy buenas!
Hoy porfin he desmontado el salpicadero para intentar arreglar la calefaccion delantera que no me iba.
Despues de comprobar el cableado he observado que tenia el fusible fundido, llevaba uno de 8 amperios lo he sustituido por otro y el motor hacia ruido sin llegar a girar.
He desmontado toda la caja negra donde va el motor y el radiador y he limpiado bien y ahora gira bastante suave.
Aqui va mi duda:
De que amperaje tengo que poner el fusible para el motor de la calefaccion delantera??
Muchas gracias por el post
20 amperios, yo estóy en las mismas que el creador del hilo, en una tarde lo apaño y limpio el radiador, que en verano viene de lujo para evitar calentones al motor abrir la calefa a tope con los ventiladores al 3. Encima, sauna instantánea.
Gracias por la respuesta! lo solucione poniendo un fusible de 20 amperios....aunque me toco desmontar todo el salpicadero para limpiat radiador
retomo este tema.
mi calefacción parece que funciona, pero tengo un problema con las velocidades del ventilador,
es como que en velocidad 1 y 2 no escucho nada, y es llegar al 3 y de repente se oye un montón como funciona el ventilador
a todos os pasa esto? debo tener algo mal?
Cita de: Andrewwpd en Diciembre 09, 2020, 17:53:26 pmretomo este tema.
mi calefacción parece que funciona, pero tengo un problema con las velocidades del ventilador,
es como que en velocidad 1 y 2 no escucho nada, y es llegar al 3 y de repente se oye un montón como funciona el ventilador
a todos os pasa esto? debo tener algo mal?
A mi T3 le funcionan correctamente las 3 velocidades
El mando de las velocidades del ventilador es un potenciómetro, posiblemente debe de fallar éste
Cita de: alcasa en Diciembre 09, 2020, 17:59:15 pmA mi T3 le funcionan correctamente las 3 velocidades
El mando de las velocidades del ventilador es un potenciómetro, posiblemente debe de fallar éste
este?
https://www.areacamper.es/es/calefaccion-y-ventilacion/362-interruptor-ventilador-calefaccion-para-modelos-sin-aire-acondicionado-4-pins-vw-t3-y-t4-1991-1996-5710412121723.html
o este?
https://www.areacamper.es/es/calefaccion-y-ventilacion/3145-interruptor-de-ventilador-calefaccion.html
podría ser también esa otra pieza a la que va conectado eso no?
creo recordar que estas piezas eran las que más cascadas estaban
Cita de: Andrewwpd en Diciembre 09, 2020, 19:00:59 pmeste?
https://www.areacamper.es/es/calefaccion-y-ventilacion/362-interruptor-ventilador-calefaccion-para-modelos-sin-aire-acondicionado-4-pins-vw-t3-y-t4-1991-1996-5710412121723.html
o este?
https://www.areacamper.es/es/calefaccion-y-ventilacion/3145-interruptor-de-ventilador-calefaccion.html
podría ser también esa otra pieza a la que va conectado eso no?
creo recordar que estas piezas eran las que más cascadas estaban
Ambas son la misma pieza una con el mando y otra sin este, pero es esta la pieza a que se refiere ALCASA
Como bien dice Ramovil, es la misma pieza, ambos con la misma referencia, la diferencia de precio es que una lleva el mando y la otra no.
Lleva los 4 faston, uno de entrada de + 12v y las 3 salidas de las 3 intensidades que hacen girar el ventilador a las 3 velocidades.
Pero......¿Has comprobado a sacar ese potenciómetro? No será que tenga dos cables desconectados??
Ruido y aire echa en todas pero a velocidad 3 es normal que suene mucho más y más aire.
Cita de: alcasa en Diciembre 09, 2020, 19:32:45 pmComo bien dice Ramovil, es la misma pieza, ambos con la misma referencia, la diferencia de precio es que una lleva el mando y la otra no.
Lleva los 4 faston, uno de entrada de + 12v y las 3 salidas de las 3 intensidades que hacen girar el ventilador a las 3 velocidades.
Pero......¿Has comprobado a sacar ese potenciómetro? No será que tenga dos cables desconectados??
Abriré este finde y miraré
Pero creo recordar que el que está cascado es el 10 de la imagen, dónde van los pins conectados. Probaré a limpiar, mirar y reconectar a ver
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La pieza 10 es un simple conector, donde van insertados los faston hembra con un gatillo o freno que evita que se salgan, si algún faston está abierto y no hace buen contacto o está sulfatado, puede ser ese el origen.
Cuando saques ese conector, si coges un faston macho, ves introduciéndolo dentro de cada faston hembra comprobando que entra con la dureza necesaria, si alguno de ellos no ofrece resistencia, ése puede no hacer buen contacto
Cita de: Andrewwpd en Diciembre 09, 2020, 17:53:26 pmretomo este tema.
mi calefacción parece que funciona, pero tengo un problema con las velocidades del ventilador,
es como que en velocidad 1 y 2 no escucho nada, y es llegar al 3 y de repente se oye un montón como funciona el ventilador
a todos os pasa esto? debo tener algo mal?
A mi me ocurre lo contrario, en la 1 y 2 sale el aire pero para accionar la 3 no entra nada, además parece bloqueada la posición 3 , como si la ruleta no permite llegar hasta dicha posición. También en la 1 y 2 a ratos suena un ruido agudo tipo chirrido de aire que se escucha hasta por fuera de la furgo. Alguien sabe como arreglar este descontrol ?? Mil gracias de antemano
Cita de: PloxT3 en Julio 30, 2021, 15:18:35 pmA mi me ocurre lo contrario, en la 1 y 2 sale el aire pero para accionar la 3 no entra nada, además parece bloqueada la posición 3 , como si la ruleta no permite llegar hasta dicha posición. También en la 1 y 2 a ratos suena un ruido agudo tipo chirrido de aire que se escucha hasta por fuera de la furgo. Alguien sabe como arreglar este descontrol ?? Mil gracias de antemano
Por los síntomas que describes, tienes el conmutador de velocidades achicharrado, cámbialo y seguro que con ese cambio todas las velocidades funcionarán correctamente
Cita de: alcasa en Julio 30, 2021, 15:54:18 pmPor los síntomas que describes, tienes el conmutador de velocidades achicharrado, cámbialo y seguro que con ese cambio todas las velocidades funcionarán correctamente
El conmutador te refieres a la ruleta completa?? Que si mal no tengo entendido lleva por detrás como unas pletinas de cobre verdad?? Mañana voy a desmontar el salpicadero y le echo un ojo al tema. Gracias por tu ayuda Alcasa
Adjunto foto por si estamos pensando en lo mismo.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/ploxt3/screenshot202107302250129140deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.jpg)
Cita de: PloxT3 en Julio 30, 2021, 22:45:06 pmEl conmutador te refieres a la ruleta completa?? Que si mal no tengo entendido lleva por detrás como unas pletinas de cobre verdad?? Mañana voy a desmontar el salpicadero y le echo un ojo al tema. Gracias por tu ayuda Alcasa
Si, es ese, si no lo encuentras en Areacamper:
https://www.areacamper.es/es/calefaccion-y-ventilacion/362-interruptor-ventilador-calefaccion-para-modelos-sin-aire-acondicionado-4-pins-vw-t3-y-t4-1991-1995-5710412121723.html
también lo tienen en serial-kombi, aunque cuidado con el precio de los portes:
https://www.serial-kombi.com/es-ES/furgonetas-t3-t25-calefacci-n-cables-y-piezas-interruptor-de-ventilaci-n-de-calefacci-n-4-velocidades-8/1985-7/1992-para-vehiculo-con-climatizaci-n-n313979
Error
Vale crack!! Mil gracias por tu ayuda, me pondré con ello y te mantengo informado.
Cita de: alcasa en Julio 30, 2021, 22:56:43 pmSi, es ese, si no lo encuentras en Areacamper:
https://www.areacamper.es/es/calefaccion-y-ventilacion/362-interruptor-ventilador-calefaccion-para-modelos-sin-aire-acondicionado-4-pins-vw-t3-y-t4-1991-1995-5710412121723.html
también lo tienen en serial-kombi, aunque cuidado con el precio de los portes:
https://www.serial-kombi.com/es-ES/furgonetas-t3-t25-calefacci-n-cables-y-piezas-interruptor-de-ventilaci-n-de-calefacci-n-4-velocidades-8/1985-7/1992-para-vehiculo-con-climatizaci-n-n313979
Le he estado echando un ojo al tema, para empezar el tubo del aire que pasa por debajo del volante estaba suelto, lo puse en su sitio.
El interruptor no he conseguido soltarlo, quite el cuadro de mandos y la radio para poder tener acceso al mismo , no sé si lleva alguna pletina que haya que soltar, pero vamos si tienes el conocimiento de cómo hacerlo te lo vuelvo a agradecer de antemano.
Cita de: PloxT3 en Julio 31, 2021, 15:49:13 pmLe he estado echando un ojo al tema, para empezar el tubo del aire que pasa por debajo del volante estaba suelto, lo puse en su sitio.
El interruptor no he conseguido soltarlo, quite el cuadro de mandos y la radio para poder tener acceso al mismo , no sé si lleva alguna pletina que haya que soltar, pero vamos si tienes el conocimiento de cómo hacerlo te lo vuelvo a agradecer de antemano.
Desconozco como cambiarlo, tengo un brico donde en alguna foto se ve cómo acceder a él, el n°22
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=153808.0
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/durruti1/incollage20210731190435801.jpg)
Mira esa foto es todo quitado y así lo tienes que dejar para llegar al conmutador que quieres cambiar
Primero la flecha azul iría la ruleta de 3 velocidades que sale tirando hacia ti
Luego los 4 mandos de la calefa en rosa que hay que ir con mucho cuidado porque los partes. Lo mejor es meter un destornillador plano y empujarlos desde dentro por la raja donde se mueven al mismo tiempo que tiras. Esta duro y se rompe con facilidad
Y lo último es el propio panel que en los dos círculos rojos que te he dibujado entran dos patillas que lleva así que poco a poco con algo plano lo vas separando por igual de todos lados.
Todo a presión y al ataque!😉
Gracias Durruti1 por tu ayuda😉
Desde luego que durruti se a convertido en un master T3 .palmas .palmas
Cita de: RAMOVIL en Agosto 03, 2021, 11:14:06 amDesde luego que durruti se a convertido en un master T3 .palmas .palmas
Igual es que he roto demasiadas cosas 😂😂 más que máster! 😉