hola querria saber para que son estos dos fusibles de la parte de arriba que tenia uno fundido y lo cambie pero no note nada y queria saber si hay algun manual electrico de las t3
(http://www.vwt3spain.org/gallery/53_18_10_12_4_15_36.jpeg)
Te pincho el tema y cuando llegue a casa te lo consulto en el manual
Cita de: miguel t3 en Octubre 18, 2012, 16:28:34 pm
hola querria saber para que son estos dos fusibles de la parte de arriba que tenia uno fundido y lo cambie pero no note nada y queria saber si hay algun manual electrico de las t3
(http://www.vwt3spain.org/gallery/53_18_10_12_4_15_36.jpeg)
Que guapo, yo de los relés esos cuadrados sólo tengo dos! para que son?
Saludos
Hola Miguel:
Te dejo este enlace de Manual electrico de las T3, algún miembro del foro en su día lo subió, (no me acuerdo quien) . De todas maneras creo que esos dos fusibles pueden ser de repuesto, no estoy seguro.
Aqui el enlace
https://rapidshare.com/files/3787194698/LLEGENDA ELÈCTRIC T3.pdf (https://rapidshare.com/files/3787194698/LLEGENDA ELÈCTRIC T3.pdf)
t3 una pregunta ¿si tu desconectas la bateria auxiliar sigues teniendo luz en el habitaculo trasero? porque yo si. Y al quitar el contacto la bateria principal es decir la del motor no deberia cortar y no dar luz al habitaculo
La batería principal, alimenta la luz del habitaculo, y al cortar el contacto, sigue habiendo luz, no corta esta, (igual que no corta las luces de entrada de las puertas delanteras), como hace con las luces de los faros. Para saber que cosas funcionan con una batería o con la otra, tienes una prueba bien fácil,
1.-Desconectas las dos baterias
2.-Conectas la batería auxiliar y miras lo que funciona con esta, por ej, la calefación
3.-Desconectas la bateria auxiliar
4.-Conectas la bateria trasera del motor o principal, y miras lo que funciona con esta, por ej. las luces del habitaculo.
eso lo se pero no lleva un rele que cambie cuando quitas el contacto o por lo menos deveria ser asi creo yo
por lo que entiendo el rojo es el fusible del testigo de luz antiniebla trasera y el fusible naranja el del reostato de la luz del cuadro (la ruedita que da mas o menos claridad a la luz del cuadro)
Cita de: bilbofurgo en Octubre 18, 2012, 16:42:41 pm
Que guapo, yo de los relés esos cuadrados sólo tengo dos! para que son?
Saludos
18 relé de descarga por contacto
42 aparato de mando de falta de líquido de refrigerante
19 relé de limpiaparabrisas con intermitencia
72 para el limpiaparabrisas trasero
21 relé de intermitentes
gracias por la informacion y donde lleva el rele para que al quitar el contacto cambie la bateira principal por la auxiliar si es que lo lleva en alguna parte o de serie no lo trae
debajo del asiento del piloto llevas el relé separador de baterias ;)
sabrias decirme como lo llevas conectado por que yo si desconecto de la bateria principal es decir la del motor no tengo luz en el habitaculo y claro las luces me consumen la bateria de arrancar en vez de la auxiliar y creo que tengo los cables mal conectados por que si cargan las dos con el alternador pero no cambia al quitar el contacto y claro mi rele es de 5 pines y hay gente que lo tiene de 4 y 3 entonces algo tengo mal pero no se el que si me puedes enviar una fotillo te lo agradeceria
yo no llevo, sube una foto del tuyo y miramos el esquema a ver si está bien conectado .... de todas maneras las luces de cortesía, de lectura, el encendedor, usan la bateria de arranque
os mando la foto de mi rele
(http://www.vwt3spain.org/gallery/53_22_10_12_12_43_59.jpeg)
y ahora los cables
(http://www.vwt3spain.org/gallery/53_22_10_12_12_44_38.jpeg)
(http://www.vwt3spain.org/gallery/53_22_10_12_12_45_07.jpeg)
yo creo que hay algo cambiado de sitio por que si quito la bateira principal la del motor el rele no cambia y se apaga todo y no coge corriente de la auxiliar ayer cambie un par de ellos y logre tener luz con la auxiliar pero al quitar el borne de la auxiliar sigue con corriente de la principal y no se si sera normal el rele funciona bien por que escucho el cambio al poner el contacto y quitarlo
87-cable rojo/negro y cable rojo más gordo a batería de arranque( en tu caso sale rojo/blanco cuando en el esquema es rojo) mira a ver si está confundido don el rojo gordo que está conectado en el 30
86-dos cables azul
30-cable rojo gordo mas fino a batería auxiliar
85-cable rojo/negro mas fino
nada los cambie y quito el positivo del borne de la principal y se apaga todo sigo sin tener corriente de la auxiliar
comprueba que el cable rojo gordo llegue a la bateria y esté bien conectado... y que la bateria esté bien
la bateria es nueva y el cable esta bien lo que pasa es que me sobra el rojo y blanco
yo creo que el rele le sobra un pin
según el esquema el cable rojo-blanco viene de la bateria de arranque y recarga por ahí la bateria secundaria, también parece que el relé separa el consumo de la nevera, la calefacción, bomba de agua etc etc pero no las luces del interior, a ver si alguien con una California o una Joker lo puede confirmar
listao gracias por todo conecte bien los cables y aparte le monte un cortacorriente a la bateria principal y asunto resuelto gracias a todos
un saludo
miguel t3
Cita de: haizkolari en Octubre 19, 2012, 11:44:03 am
18 relé de descarga por contacto
42 aparato de mando de falta de líquido de refrigerante
19 relé de limpiaparabrisas con intermitencia
72 para el limpiaparabrisas trasero
21 relé de intermitentes
Hola haizkolari, veo que tu controlas de este tema, y yo no se lo que me pasa.
En principio no entiendo muy bien la diferencia entre el relé 19 y el 21. Supongo que el 19 es el limpiaparabrisas "con intermitencia" porque le manda activarse cda X tiempo?
Mi fallo ahora mismo es que el los intermitentes no van, y se enciende la luz verde fija. Entiendo por lo tanto que tengo que cambiar el 21. he visto en otro hilo una foto con la referencia del relé 21, pero al lugar que fuí a pedir otro por la referencia no estaban seguros. Y ahora encima veo que el que yo tengo yo es un pelín diferente, en apariencia por lo menos. Sobresale más, es semitrasnparente(dará igual) pero sobre todo no coincide la numeración la de del otro post. Adjunto foto de mi cuadro de fusibles
*imagen borrada por el servidor remotoUn saludo
Cita de: bilbofurgo en Octubre 24, 2012, 20:06:16 pm
Hola haizkolari, veo que tu controlas de este tema, y yo no se lo que me pasa.
En principio no entiendo muy bien la diferencia entre el relé 19 y el 21. Supongo que el 19 es el limpiaparabrisas "con intermitencia" porque le manda activarse cda X tiempo?
Mi fallo ahora mismo es que el los intermitentes no van, y se enciende la luz verde fija. Entiendo por lo tanto que tengo que cambiar el 21. he visto en otro hilo una foto con la referencia del relé 21, pero al lugar que fuí a pedir otro por la referencia no estaban seguros. Y ahora encima veo que el que yo tengo yo es un pelín diferente, en apariencia por lo menos. Sobresale más, es semitrasnparente(dará igual) pero sobre todo no coincide la numeración la de del otro post. Adjunto foto de mi cuadro de fusibles
*imagen borrada por el servidor remoto
Un saludo
hay un relé con el nº 22 que es también para luces de intermitencia pero con remolque y otro para ambulancias tienes que mirar el consumo si es de 4X21w o 6X21w u 8X21w ... a lo mejor por eso no están seguros por eso, la forma que tengan será según el fabricante, no tiene importancia mientras haga su función aunque el tuyo parece que lleva grabado un 6X21w y otro más ¿no? el de 4X21w tiene el nº:1H0 953 227 de referencia
Hola!
Pues mira que al final tiene dos números de los que dices
*imagen borrada por el servidor remoto
Por lo que no se cual pedir(si intentar buscar el que está ahora mismo, o si pedir un genérico 4X21w nº:1H0 953 227 de referencia )
Es una T3 con bola de remolque, pero nunca he usado el remolque, y de momento no pienso hacerlo
Muchas gracias
Ale, por mi parte, problema solucionado.
El relé estaba en buen estado cuando lo hemos sacado y visto las conexiones, ni una doblada ni oxidada. Los fusibles también, o sea que quedaba la bombilla del intermitente.
Los hemos sacado, y las patillas de conexión estaban oxidadas, o sea que a frotar con una lija y a amoldar la forma bien para hacer el contacto.
La luz en el cuadro de mando se quedaba fija porque estaban las dos mal. Si hubiese sido una, haría una intermitencia rápida. Al estar las dos, la luz se queda fija simulando un fallo de relé, pero siendo realmente las dos bombillas.
Gracias a Migeltxin por la ayuda y el rato juntos
Un saludo
.palmas aupa ese Migueltxin
Cita de: haizkolari en Octubre 26, 2012, 17:28:53 pm
.palmas aupa ese Migueltxin
jijiji, ya que vendi la mia, tengo que jugar con las de los demas...
A ver si me meto con la placa, que me esta cogiendo polvo. Un saludo
Cita de: bilbofurgo en Octubre 26, 2012, 15:26:41 pm
Ale, por mi parte, problema solucionado.
El relé estaba en buen estado cuando lo hemos sacado y visto las conexiones, ni una doblada ni oxidada. Los fusibles también, o sea que quedaba la bombilla del intermitente.
Los hemos sacado, y las patillas de conexión estaban oxidadas, o sea que a frotar con una lija y a amoldar la forma bien para hacer el contacto.
La luz en el cuadro de mando se quedaba fija porque estaban las dos mal. Si hubiese sido una, haría una intermitencia rápida. Al estar las dos, la luz se queda fija simulando un fallo de relé, pero siendo realmente las dos bombillas.
Gracias a Migeltxin por la ayuda y el rato juntos
Un saludo
Hola bilbofurgo a mi me pasa exactamente lo mismo que te pasaba a ti, los intermitentes no se me encienden y el piloto de del cuadro se queda encendido, que dos bombillas dices que tenias oxidadas? para así mirarlos antes de comprar un relé nuevo para nada.
Gracias.