Furgovw

Este es un pequeño circuito que con un poco, muy poco, de maña te indica el estado de tu
bateria en todo momento.
Los hay mas precisos y complicados pero creo que este es mas sencillo y de buenos resultados.
Esta hecho en plan chapuza pero te ahorra un monton de pasos complicados.
el completo y bonito esta en esta direccion: http://www.neoteo.com/tabid/54/ID/2583/Title/Construya_un_indicador_del_estado_de_carga_de_sus_baterias_/Default.aspx
Partiendo de este esquema esta es la chapuza.

Estos son los componentes, aproximadamente 2 euros.

*imagen borrada por el servidor remoto

Ahora a soldarlos:

*imagen borrada por el servidor remoto

Con poliester o cualquier otra sustancia, silicona,sicaflex y con cuidado de no bloquear la resistencia ajustable, se compacta el conjunto.
*imagen borrada por el servidor remoto

Los led seria mejor soldarlos con unos rabitos de cable fino, para poder colocarlos independientemente en un sitio separado del circuito pero teniendo en cuenta que el ajuste
hay que hacerlo con todo soldado ya que si no puede haber caidas de tesion importantes y quedar desajustado.
Dicho ajuste y esto es lo mas jodio pues hay que tener una fuente de alimentacion ajustable, se hace poniendo la fuente en la tension, voltaje, que queremos que se encienda el led rojo, 12v 11,5 o 12,3 lo que quieras, y giramos lentamente la resistencia ajustable hasta que el rojo se encienda, teniendo en cuenta que estaran los dos leds encendidos y que el verde se apagara cuando los voltios bajen 0,5 por debajo de la tension ajustada.

Asi me ha quedado el invento, y ya digo no mas de dos euros.

*imagen borrada por el servidor remoto

Mas adelante intentare hacer uno digital.
                                                                    Saludos.

ehi,, muy buen invento de los k funcionan y ademas economicos.......

     interesante¡¡¡¡

Muy buen brico!  Con muy poco dinerito! te felicito .palmas

Me flipa tu ñapa Xcapa !!! Genial.. si señor apañao (2 eureles?? wwaauu!!) .palmas .ereselmejor

Yo llevo tiempo pensando en poner un medidor analogico/digital para medir el estado tanto de la ppal como la bateria auxiliar, con un poco mas de info, es decir que puedas ver como esta bajando sin esperar a entrar en zona roja,  por eso lo del medidor visual digital o analogico.

alguna idea economica y que ocupe poco??

he visto esto que podia valer pero ya son 30€uracos mas portes

http://shop.justkampers.com/product_info.php/products_id/10014?osCsid=19644f05599f0e7f308f66f7801bc1b2 (http://shop.justkampers.com/product_info.php/products_id/10014?osCsid=19644f05599f0e7f308f66f7801bc1b2)

saludos

 :)

Jodio!, ya podrias poner como se llama cada componente, en el esquema a que representa y despues donde se pueden conseguir. Para empezar.

 .palmas ole ole ole .palmas

Para los que preguntabáis por otras opciones.

*imagen borrada por el servidor remoto

Son un voltimetro que con el conmutador de al lado puedes ver las medidas de la carga de la bateria ppal o de la auxiliar.
y un amperimetro que también conmuta entre el consumo de la parte camper o del inversor (por el limite del shunt).

Y eran unos 12€ cada indicador.

Encontre un importador chino
http://stores.ebay.com/Sure-Electronics_Panel-Meter_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ10QQftidZ2QQtZkm
pero no enviaba al pormenor.

Pero me facilito un distribuidor en españa (Madrid) al que se lo compre y muy bien de precio. También los hay de led rojos y de lcd iluminado.
http://stores.ebay.es/La-Gangueria_Electronica_W0QQcolZ4QQdirZ1QQfsubZ12350896QQftidZ2QQtZkm

También tiene unos telemandos de varios canales muy chulos a muy buen precio.

Salu2.

Ostras muy bien Anacoreta!!! excelente..!!  .palmas
me parece una desarrollo muy elegante ( onda Viano )

yo por espacio, tengo una Multivan,estaba pensando solo en la parte Voltimetro.. ( aunque molaria tambien la de Amperimetro, para ver consumos , pero alfinal eso me lo va a decir el voltimetro cuando baje la tension..)

una pregunta de donde sacas los 5V, que hace falta para alimentar el display, ya que no podrias poner un regulador ,, ya que necesita que sea de diferente aliementacion que la señal a medir?, pones pilas? no es un engorro?

Por lo demas , es una acabado suprprofesional.. gracias por tu aportacion.

Vansay, como dices se alimentan a 5v, pero con los displays venían incluidos unos reguladores variables de tensión validos para alimentar desde 12v. Por lo que no haría falta nada más.



Salu2

Hola anacoreta, me parece un invento estupendo el que has puesto, y que queda de lujo (como si fuera de serie), pero tengo una duda (yo de chispas ni idea)¿Que es eso del shunt? ¿haría falta comprarlo también ademas del voltimetro/amperímetro? .
Gracias.

muchas gracias Anacoreta, por tu respuesta.

Asi si mola con el regulador..,

voya ver si pongo algo similar pero mas secillo

Por cierto CIMA , el Shunt es lo que permite al voltimetro comportarse como un Amperimetro. es decir mide la tension que cae en la resistencia(shunt) y los voltios que mide realmente tienen un valora nuemerico identico a la corriente que la atraviesa.. no se si me explicao..?

Vamos que el shunt es lo que hace al voltimetro ser un Amperimetro.( esto es mas sencilo de entender verdad?)


Un saludo.

Ya lo ha explicado Vansay estupendamente.

La única particularidad de la instalación es que hay que pasar todo el consumo que se quiera medir a través del shunt, y luego conectar el amperímetro a ambos lados del shunt.

Teniendo la precaución de que la Marco Polo o la California vienen ya con uno shunt (suelen estar a la salida del borne negativo de la bateria) para controlar las cargas de la bateria, y estos no se deben quitar, cambiar o anular.

salu2.

Cita de: Anacoreta en Abril 14, 2008, 12:16:47 pm
Ya lo ha explicado Vansay estupendamente.

La única particularidad de la instalación es que hay que pasar todo el consumo que se quiera medir a través del shunt, y luego conectar el amperímetro a ambos lados del shunt.

Teniendo la precaución de que la Marco Polo o la California vienen ya con uno shunt (suelen estar a la salida del borne negativo de la bateria) para controlar las cargas de la bateria, y estos no se deben quitar, cambiar o anular.

salu2.

perdon por mi ignorancia,pero no se de electronica.ese "shunt" es otra pieza que se compra o esta incluida en el kit del amperimetro.
me gusta como te ha quedado el trabajo,gracias por los enlaces,tambien vi un enlace de ebay en una ocasion con montones de tipos de interruptores para 12v ahora no lo encuentro,tu tienes alguno visto.

saludos a todos

El shunt viene incluido con el display amperimetro en el precio que creo erán 12€.

Sobre interruptores para el control de los displays yo he utilizado pequeñitos, con tres conectores para hacer de conmutador, como los que ves en la imagen, creo que me valieron 0.30€ cada uno y no me he complicado más.

Salu2

 ;D gracias

Ok muy bueno el brico y los materiales, estoy muy interesado pero me puedes explicar un par de cosas;
Que llevas montado, un display para cada bateria que te mide tension y corriente cada uno o tienes un display que es amperímetro y el otro voltímetro para ambas baterias y los conmutas de una bateria a otra, como te veo dos interruptores y un conmutador en la parte izquierda de la foto me surge la duda, los dos interruptores es para darle alimentación o los tienes siempre encendidos? Gracias creo que voy a pillar un par d ellos estan muy bien de precio.
Saludos

Vamos que el shunt es lo que hace al voltimetro ser un Amperimetro.( esto es mas sencilo de entender verdad?)]  .palmas Así mucho mejor, gracias por la explicación, lo que habría que hacer pues es conectar digamos a la "salida" del shunt ese el aparato cuyo consumo queramos medir (por ejemplo, el inversor), y el amperimetro nos diría en cada momento que consumo tiene ¿No es así?
Gracias de nuevo, sois unos craks  .ereselmejor.

blueswagen , el interruptor de la izquierda enciende o apaga los displays para que no esten permanentemente conectados y consumiendo. Son dos displays el de la izquierda voltimetro y el de la derecha amperimetro.

Los 2 interruptores del centro (son conmutadores) el de la izquierda permite indicar el voltaje de la bateria ppal o auxiliar y el de la derecha medir el consumo de la parte camper o solo del inversor.

Cima, eso es ,las mediciones que le llegan al amperimetro son 2 desde antes y otra despues del shunt para porder medir la caida de potencial en el shunt y calcular el consumo en base a las caracteristicas del shunt.

Salu2

me he pillado el voltimetro pro no me viene ningun regulador para alimentar a 5v.¿Habia que pedirlo aparte?Gracias.

Pues a mi con el envío, además de los diplays pedi unas placas de tester y alguna otra cosa más y me vinieron 2 reguladores en dos bolsitas independientes (fuera del paquete de cada display). Y la verdad es que yo nos los esperaba. ¿Me los regalaron?

Yo se los reclamaría indicando que a un compañero le vinian los displays con ellos.

Hola Anacoreta, muy guapo la verdad!
Y otra pregunta, las bases de enchufes? Me refiero a si son específicas de Camper... dónde las has comprado? Están guapas....
Venga, gracias y saludos.

Esos son la serie alta de simon llamada simon 82, que se puede adquirir en cualquier tieneda de electricidad, aunque te lo tendrán que encargar por catalogo. También los he visto en AKI en stock y con bastantes colores, pero más caros.

y también he utilizado la serie simon82 centralizaciones (igual pero más compacta) para una segunda consola de control.



El catalogo de esos productos:
web: http://catalogo.simon.es/simon/2007/index_es.htm
pdf: http://info.simon.es/asesoramiento/view_manager.html?root=1,3,168

yo me he comprado este en ebay por 10.99 euros que viene de china y le he soldado para que funcione con una pila de 9v asi con el puedo ver el estado de la bateria principal y secundaria a traves de un conmutador. Es retroiluninao (como alguno que yo conozco) Lo he puesto detras de espejo retrovisor empotrao

Marca cero porque en el momento de la foto no estaba conectado pero ahora ya funciona

(http://i28.tinypic.com/vsj3vr.jpg)

y aqui lo he comprado. Llega en menos de 10 dias
http://cgi.ebay.es/VOLTIMETRO-DIGITAL-LCD-TESTEADOR-TESTER-TENSION-BATERIA_W0QQitemZ360044242330QQihZ023QQcategoryZ92150QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

muy buena ñapa Fujito!!

alguna .fotografo mas de la situacion detras del retrovisor please.. podria ser..

Es solo voltimetro ? o tambien amperimetro? por cierto tienes 3 interruptores, que son para On/Off, bat. ppal, bat.aux?

Donde llevvas la pila de 9 V.. porque cuando se acabe .. para cambiarla??

cauntas dudas.. gracias por tu aportacion.. ta mu bien la idea..

Cita de: Vansay en Abril 24, 2008, 10:43:29 am
muy buena ñapa Fujito!!

alguna .fotografo mas de la situacion detras del retrovisor please.. podria ser..

Es solo voltimetro ? o tambien amperimetro? por cierto tienes 3 interruptores, que son para On/Off, bat. ppal, bat.aux?

Donde llevvas la pila de 9 V.. porque cuando se acabe .. para cambiarla??

cauntas dudas.. gracias por tu aportacion.. ta mu bien la idea..

Hola Vansay:
es solo voltimetro asi que de amperios de momento na, ese lo pondre en otro lado, pero mas adelante, los tres interruptores son:
El primero para encender el voltimetro y autamaticamente me mide la primera bateria, si acciono el segundo me mide la segunda bateria, el tercero es independiente y es el interruptor general del rele de la segunda bateria, para conectarlo cuando yo quiera.
La pila de 9v la saco comodamente desmontado la luz delantera y le he puesto el enganche tipido que tienen los juguetes de polo positivo y negativo soldado al propio voltimetro ¿no se si me explico? ningun problema para cambiarla, se hace como si tuvieras que cambiar una bombilla fundida de la liz delantera...facil facil.
En breve pondre un brico de la instalacion de la segunda bateria con una optima yellow aunque ha ymuchisimos bricos sobre esto y no se si interesara ???

En cuanto a una nueva foto tengo esta pero si quieres otra perspectiva sacare otra..en esta foto ya hay medicion real de la segunda bateria

saludos


(http://i31.tinypic.com/w1a3he.jpg)

 .malabares . hola a todos, estamos hablando de controlar el estado de las baterias, pero aqui va mi pregunta a ver si alguien me puede responder ¿ que tension es necesaria tener en la bateria para que el motor de arranque funcione? es decir, en que punto debemos de para de tomar energia de la bateria para asegurar poder arrancar la furgo.

Cita de: Anacoreta en Abril 14, 2008, 08:43:48 am
Vansay, como dices se alimentan a 5v, pero con los displays venían incluidos unos reguladores variables de tensión validos para alimentar desde 12v. Por lo que no haría falta nada más.

(http://blogs.furgovw.org/anacoreta/files/2008/04/dsc04200_.JPG)

Salu2

Hola Anacoreta
Tengo un par de preguntillas para tí
Yo estoy Intentando construir unos indicadores para el salpicadero: Baterias, Temperatura del agua, Aceite y otros datos...., pues bien con mis viejos conocimientos de electrónica, en mi proyecto contemplo convertidores analogicos/digitales, además de reguladores de +5V[/
Los Voltimetro /  amperimetros que tu has colocados llevan todo esto incluidos, no es así..?
Salu2

Andrew, mi consejo es que intentes chupar de la principal lo justo y que te instales una batería secundaria. Dormirás más tranquilo  ;), bueno, al menos yo duermo más tranquilo sabiendo que a la mañana siguiente me arrancará la furgo.

No logro entender como lo habeis conectado.. el fabricante dice CLARAMENTE que la corriente de los 5v no se puede conectar de la misma fuente de la que "se control" el consumo o el voltaje...

Que mas da que useis el regulador +5v ? contradeceis las instrucciones.. yo mismo me lo pase por el forro y "QUEME" un amperimetro.. me cargue un diodo y algo mas.. pero cambie el diodo y se encendia un 1... le hice una foto, se la mande al fabricante y me mando uno nuevo :D no pienso volver a jugarmela... lo conecto con una petaka con 4 pilas recargables AA.

Con un par de interruptores intercambio la lectura entre 2 shunt, uno de 50A mira el consumo de luces, calefaccion, nevera.. etc.. y el otro de 100A controla la carga de la bateria secundaria.

Si a alguien se le ocurre hacer el mismo invento mucho ojo.. ai que DESCONECTAR los dos cables del chunt, pq si kitamos solo uno con el interruptor el "otro" comunica con 12v del otro shunt pasando por medio 12v por lo que lo kemariamos.

Mi idea era controlar solo el estado de la bateria secundaria, la alimentacion necesaria para dar corriente a el voltimetro y el amperimetro la tomaria de la bateria principal, y alimentaria un circuito regulador que me reduzca la tension necesaria para que funcionen correctamente, en este caso 5VDC

Una cosa. Con este invento podéis ver voltios y amperios instantaneos, pero ¿como controláis realmente el estado de carga de la batería? Supongo que por experiencia, porque si no, no lo entiendo muy bien.  ??? ???Yo pensaba que para controlar los Ah consumidos hace falta un controlador electrónico que mediante los datos de A, V y tiempo va sumando la carga que se gasta y descontándola de una carga teórica de la batería. Es así como creo que funciona el de la California, y si miráis en roulot u otras tiendas hay controladores del estado de la batería que valen una pasta, porque llevan el microprocesador para hacer estos cálculos.

Un simple voltímetro no te dá la carga de la batería, sólo una lejana orientación si a la vez pones a consumir a la batería.

Perdón por el tocho, pero he visto varios posts sobre el tema y creo que se están mezclando conceptos. :)

Si quieres algo mas completo mira esto, hay un post especifico de algun forero que lo ha pillado y tengo entendido que va muy bien

NASA BATTERY MONITOR BM-1

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=320095587089

Exacto ! eso es a lo que me refería. Gracias blueswagen, miraré de pillarme uno, pero más adelante, ahora estoy con el portabicis/portaesquís y el mueble lateral para la Beach...

Hola soy un poco nuevo en esto y me compré una T4 california hace un mes.
La cual dispone de una centralita original (la conocereis todos, no dispongo de fotos) ,una de las funciones es encender la nevera, nivel aguas y  mostrar estado de bateria secundaria .
Este medidor es fiable?
Lo tengo que complementar con algo?

gracias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vierkala/frontal.jpg)

Cita de: terray en Septiembre 25, 2008, 09:21:15 am
Exacto ! eso es a lo que me refería. Gracias blueswagen, miraré de pillarme uno, pero más adelante, ahora estoy con el portabicis/portaesquís y el mueble lateral para la Beach...

El amperimetro marca el consumo "exacto" en amperios.. si carga de labateria pone 5a x ejemplo.. si consume pondra -5a

Eso en mi caso que lo tengo con 2 shunt, pero supongo que los demas solo lo conectais para ver el consumo y no "la carga" por lo ke si tu bateria es de 100A y el amperimetro marca -10A esta claro que a ese ritmo t dura 10 horas... dejandola totalmente seca!! Asi que le exas unas 8 horas.. para prevenir el cargartela.

No necesitas  gastarte 120 euros en esto http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=320095587089
Para saber lo ke durara la bateria.. bueno eso si esta totalment cargada si no lo esta seria algo asi:

12.8 100%
12.6  75%
12,4  55%
12     40 % 
11,8   30%
11,4   15%

Y a partir de ai apaga las luces o lo ke tengas porque te cargas la bateria!!

P.d Esos valores son aproximados y bueno.. cada fabricante da sus propios valores, no muy diferentes a esos.

Cita de: firewer en Septiembre 26, 2008, 00:22:40 am
Para saber lo ke durara la bateria.. bueno eso si esta totalment cargada si no lo esta seria algo asi:

12.8 100%
12.6  75%
12,4  55%
12     40 % 
11,8   30%
11,4   15%

Y a partir de ai apaga las luces o lo ke tengas porque te cargas la bateria!!

P.d Esos valores son aproximados y bueno.. cada fabricante da sus propios valores, no muy diferentes a esos.

Pero esos valores cambian, según esté la batería consumiendo o no. No me parecen muy fiables, aunque si es una manera aproximada de conocer la carga (mediante la experiencia de uno mismo, sabiendo lo que tenemos conectado en ese momento y tal) pues bueno, es desde luego una solución superbarata, porque un voltímetro vale cuatro duros.

Lo que no veo lógico es poner un shunt para conocer los amperios instantaneos ¿de que nos sirve? yo creo que esto no da ninguna información interesante respecto al estado de la batería.

Pero te dice lo ke consume en una hora, y sabiendo de cuantos A en la bateria tu mismo "exas" un calculo a ojo del rato que puedes estar consumiendo, con lo ke tubieras conectado en el momento de la lectura.

Cita de: firewer en Septiembre 26, 2008, 10:13:43 am
Pero te dice lo ke consume en una hora, y sabiendo de cuantos A en la bateria tu mismo "exas" un calculo a ojo del rato que puedes estar consumiendo, con lo ke tubieras conectado en el momento de la lectura.

OK, pero supongo que la hora la cuentas tú con tu reloj. El amperímetro sólo mide amperios. ¿no?

Claro :) creo q no ai ningun aparato ke te diga lo ke le keda a la batria cn reloj.. ni nada x el estilo! nisikiera ese de 120 euros ke habia alli arriba, tan solo eraamperimetro voltimetro en "uno"

Cita de: blueswagen en Septiembre 24, 2008, 19:38:16 pm
Si quieres algo mas completo mira esto, hay un post especifico de algun forero que lo ha pillado y tengo entendido que va muy bien

NASA BATTERY MONITOR BM-1

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=320095587089

No, no, este aparato mide los Ah gastados, lo que te da una medida real del nivel de tu batería,  por eso vale tanta pasta. Supongo que la centralita camper de la california hace la misma función.

Los ah gastados? mi regulador de la placa soalr tmb lo tiene.. tan solo es un contador ke va sumando amperios... antes de conectar nada tienes ke fijarte en los ke lleba.. y ir mirando cada cierto tiempo.. y restarselo al total de labateria yo diria ke es hasta mas engorroso!!!!!!!!

Cita de: DobleW en Septiembre 22, 2008, 12:08:49 pm
Hola Anacoreta
Tengo un par de preguntillas para tí
Yo estoy Intentando construir unos indicadores para el salpicadero: Baterias, Temperatura del agua, Aceite y otros datos...., pues bien con mis viejos conocimientos de electrónica, en mi proyecto contemplo convertidores analogicos/digitales, además de reguladores de +5V[/
Los Voltimetro /  amperimetros que tu has colocados llevan todo esto incluidos, no es así..?
Salu2

Perdona por el retraso en contestarte, pero ya no dispongo de tanto tiempo para mantenerme al día.

Te respondo: a mi con el voltimetros y el amperimetro me llegaron dos reguladores, pero luego se de alguna persona del foro a la que le han llegado sin ellos. Así que mejor que lo consultes antes de la compra, ya que en la web, antes al menos, no se indicaba nada sobre ellos.

Salu2

Hey, en primer lugar gracias Anacoreta por la información.

la semana pasada pedí el voltímetro y me he llegado rapidamente y con el regulador de tensión. se ve que lo del regulador lo han añadido ellos en españa, y que el voltímetro les llega desde el distribuidor en china.

yo de todas formas, cuando les hice el pedido les pregunte que si incluia el regulador....y.....no hubo respuesta, pero si que me han incluido el regulador, y todo por el mismo precio.

ahora a esperar a montarlo...

un saludo!

Cita de: Anacoreta en Abril 11, 2008, 12:17:51 pm
Para los que preguntabáis por otras opciones.

*imagen borrada por el servidor remoto

Son un voltimetro que con el conmutador de al lado puedes ver las medidas de la carga de la bateria ppal o de la auxiliar.
y un amperimetro que también conmuta entre el consumo de la parte camper o del inversor (por el limite del shunt).

Hola Anacoreta
Yo me he comprado también el voltimetro y un amperimetro que viene con el shunt, pero con el plano de la instalación que viene no me funciona, la instalación de los cables que van al shunt no lo entiendo.
Me podias mandar un dibujito tal como tu lo has montado..? Gracias
Saludos

hola no se ven las fotos para ver tu brico
gracias

en otro sitio vi un brico parecido donde usaban mas leds para ver el estado de carga... ahora soy incapaz de encontrarlo no se si era en foro4x4 los led estaban soldados en una placa y luego creo que los metia en una cajita... ¿alguien sabe de lo que hablo?

Bueno pues ya he montado mi control de baterias, ahora me queda probarlo, ya veis para que sirven los envases de los huevos kinders, .meparto saludos campers.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tinerfe-vw/C.-carga1.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tinerfe-vw/C.-carga1.jpg)

Bueno aqui os dejo el c. carga funcionando solo se ve el verde porque la bateria esta a tope, y perdonad que en el anterior post, se me halla duplicado la  .fotografo, saludos campers
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tinerfe-vw/C.-carga8.jpg)