Buenas, tengo la duda si valdran cadenas normales de coche para la t5, hace tiempo pregunte en comercios y me comentaros que solo valen las de 4x4, que cuestan bastante, al rededor de 100€, lo veo exesivo, al final es para circular sobre nieve o hielo, se romperian las cadenas? a ver si alguien tiene experiencia en esto, un saludo.
Pues mira, todavía no tengo experiencia, pero por si acaso ya las tengo compradas, en Alcampo, menos de 15 euros. Esperemos que llegado el momento hagan su función.
Ya sabes que eso va por tallas, la mia de la de 130, y me tuve que llevar la talla más grande, de todas formas, por ir y mirar...
Yo las he comprao en el Eroski. Como bien dices sólo servían las de 4x4. Las compré de las de tela y costaron 59 euros
uff, no se eh, he leido las instrucciones de varias marcas de cadenas de esas de tela y dicen claramente que no se use en vehiculos que no sean turismos, con tanto peso de las furgos yo creo que se romperan en poco, no se lo que duraran.
De metal, tambien me fije que cada una tenia un numero, 30, 40, 50, 100, 110, y creo que es el calibre del eslabon de la cadena, y las de vehiculos mas pesados como las furgos y todoterrenos es un numero mucho mas alto, como 700 y 800, esta mañana pase mirando tiendas tipo feuvert y tiendas de repuestos de coches y no tienen nada que ver las cadenas de turismo y las de 4x4 y furgonetas, tambien el precio cambia mucho, es lo malo, de 20-30€ puede pasar a 100 o 150€, el grueso de las cadenas es mucho mayor en las de 4x4, en una de las tiendas pedi para mi modelo de t5 y me dieron unas para furgos, eran identicas a las de 4x4, 75€ aproximadamente, y en otra, unas iguales pero que no las llegue a ver por que estaban agotadas 50€!! asi que el lunes a ver si hay suerte y las pillo si tienen buena pinta, pero he decidido despues de ver lo que hay por ahi no comprar cadenas de turismos por que las veo super endebles, mi furgo pesa unos 2300 kilos, por lo que son mas de 300 kilos por rueda de media.
Cada vez me arrepiento mas de no haber comprado la t5 130cv 4 motion, es la mejor opcion, eso, y dos juegos de cadenas y te metes donde quieras.
y que razon tienes Carlos,yo ahora pillaba con Quatro mottion fijo.
Pues yo pillé la 4Motion, y que quereis que os diga, en Madrid (y alrededores) todavía no hay NADA de nieve.
Tambien pillé el año pasado un equipo de esqui de travesía, y lo he usado DOS veces, y una de ellas, más por necesidad anímica que por necesidad física.
Hola Carlos, nosotros rompimos unas de coche a la primera en nuestra t5... o sea que no se te ocurra comprarlas aunque sean más baratas, porque fijo que el día que las necesites y estés de marrón te van a dejar tirado. Efectivamente lo importante es el grosor del eslaboron de la cadena. Nosotros nos gastamos los 75 € o más de rigor con unas específicas de furgoneta (no recuerdo ahora de qué grosor pero si puedo te lo miro y te lo digo) y hemos funcionado con ellas varias veces sin problemas,
O sea que te recomiendo que te gastes las perras si te vas a ver en la situación... Ahora te dará palo pero no te arrepentirás el día que tengas que ponerlas. :)
Saludos y feliz año!
Si por mi me hubiera comprado las de coche, pero me daba que se romerian, solo hay que ver la dureza de la carcasa de las ruedas de carga que llebamos y el peso, en la california y preparaciones el peso es mayor, lo que me parece mas fuerte es que en algunos comercios me digan que las de coche, incluidas las de tela, valgan para furgonetas, o no tienen otras y me las quieren vender, o no tienen mucha idea, que es lo mas probable.
Seguro que mi pregunta es un poco tonta, pero no sé si en una 4motion es necesario usar cadenas en caso de nieve o hielo.
Me podeis resolver la duda?
gracias
yo creo que vas a tener mucha mejor traccion, pero patinaran igual, seguramente corregira mejor la trayectoria una vez patinado, y por otra parte yo pondria cadenas en todas las ruedas, que bueno el 4 mottion joder, oye, y un brico para instalarlo? jaja.
Cita de: jeislo en Enero 02, 2008, 23:16:07 pm
Seguro que mi pregunta es un poco tonta, pero no sé si en una 4motion es necesario usar cadenas en caso de nieve o hielo.
Me podeis resolver la duda?
gracias
No hay preguntas tontas.. Como mucho se te queda cara de tonto cuando acabas en la cuneta por no haber preguntado.. ;D
El 4motion, como su nombre indica muy bien, te da más capacidad de tracción. Pero ademas de eso, en nieve debes direccionar y sobre todo, frenar. Para esos 2 ultimos extremos, el 4motion, como si no lo tuvieras..
Lo que te permite agarrarte al suelo en condiciones de nieve, son los neumaticos. Y ahí volvemos al dilema de siempre, cadenas para uso esporádico o neumaticos de invierno para un uso más habitual. Para eso hay hilos a montones..
Por lo tanto la respuesta a tu pregunta es
Sí! (Cadenas o neumaticos de contacto).
Oli.. :)
Como vuelve el frio y empieza la temporada blanca retomo este tema.
Poseo una cali t5 4motion, he leído arriba q es mejor ponerle cadenas, pero mi duda es si hace falta poner en todas las ruedas o sobra con poner en dos ( cuando digo en dos, me refiero a las dos delanteras o traseras, no en las dos del mismo lado). Lo digo por el temas del "ESP", distribución del tracción al patinar las ruedas, etc. Por cierto, al circular con cadenas es mejor quitar el ESP.
Lo q si tengo claro es q si me las compro serán para 4x4, debido al peso de la furgo.
El uso q le voy a dar, es subir de vez en cuando a la montaña por pistas forestales nevadas y subir a las pistas de esqui. Soy de Valencia y no solemos rodar de manera continua por la nieve.
Gracias
Cita de: naxo en Octubre 27, 2008, 16:10:18 pm
Como vuelve el frio y empieza la temporada blanca retomo este tema.
Poseo una cali t5 4motion, he leído arriba q es mejor ponerle cadenas, pero mi duda es si hace falta poner en todas las ruedas o sobra con poner en dos ( cuando digo en dos, me refiero a las dos delanteras o traseras, no en las dos del mismo lado). Lo digo por el temas del "ESP", distribución del tracción al patinar las ruedas, etc. Por cierto, al circular con cadenas es mejor quitar el ESP.
Mi recomendacion son unos buenos neumaticos de invierno, en todos mis coches anteriores las he llevado menos en una kangoo 4x4, nunca he tenido cadenas ni las quiero, son un engorro, casi nadie las sabe poner bien y he visto averias gordas por soltarse, seguir girando con la rueda y arrancar la proteccion de plastico del paso de rueda y los cables que iban por esa zona hacia el motor.
De todas maneras si te decides a comprarlas ponlas en el eje delantero.
Un saludo
Hola a todos,
coincido con "Geras", lo mejor neumáticos de invierno pero cada uno tiene que valorar si le conviene montar y desmontar cada temporada o los prefiere dejar puestos con la rapidez con que se gastan en un uso normal en seco. (reconozco que no tengo experiencia en neumáticos de invierno)
En caso de poner cadenas y sólo tener un juego yo las pondría en las delanteras porque tienen más tracción al soportar más peso del motor, porque, por lo que yo se, en la 4motion el mayor porcentaje del reparto de tracción entre ejes va al delantero y porque son las ruedas directrices.
Por responder a un comentario de "Oli" del pasado invierno:
"...El 4motion, como su nombre indica muy bien, te da más capacidad de tracción. Pero ademas de eso, en nieve debes direccionar y sobre todo, frenar. Para esos 2 ultimos extremos, el 4motion, como si no lo tuvieras..."
Pienso que el 4motion también debería ayudar a la hora de direccionar porque mejora la tracción y en suelo deslizante sólo puedes cambiar de dirección si consigues traccionar, si no, deslizas. Y para frenar, ayuda al motor a retener mejor el vehículo y a utilizar con más suavidad el pedal de freno. Siempre hablando de una conducción suave y cuidadosa para evitar salidas de la calzada.
Saludos.
¿Cadenas de tela descartadas? Si o No
Las cadenas de tela son para lo que son: para salir de un apuro. Si ya las de cadenas las maltratas en el pequeño tramo de transición en el que ni hay nieve ni hay alquitrán, las de tela se desintegrarán...
Yo me hice con una juego de ruedas de invierno, son las primeras que llevo! Si he conducido coches con ellas y merece mucho la pena si vas regularmente a la nieve. Eso si, sigo llevando las cadenas por si tengo que salir de un sitio malo...
cadenas de tela descartadas.
mi pregunta ahora: ¿eslabones "gordos" (4x4) o valen unas de coche de 15 €?
Jejeje, esto es como todo, depende de las necesidades. Para el coche tuve unas de 15 euros y me duraron poco. Luego me compré unas buenas de 80 euros y ahi sigo con ellas y en varios coches... Lo que no se es si me servirán para la furgo, hoy bajaré al trastero a ver la marca e indagaré
Al final me he decidido por estas http://www.cec-tuning.com/s_z6_z8.htm (http://www.cec-tuning.com/s_z6_z8.htm).
Y para no tener problemas he pedido dos pares. Al ser 4motion , me imagino q cuando pare a poner cadenas el tema estará bastante jodido y con buena cantidad de nieve, por eso prefiero unas q sean más fáciles de colocar q las típicas de eslabones.
naxo, en los de tracción de a las 4 ruedas, recomiendan ponerlas en las ruedas delanteras, las que llevan la dirección...
¿Cuánto salen esas?
Cita de: Buffer en Octubre 30, 2008, 16:57:12 pm
naxo, en los de tracción de a las 4 ruedas, recomiendan ponerlas en las ruedas delanteras, las que llevan la dirección...
Hablando con gente q tiene 4x4, todos me han recomendado q pusiese en las cuatro, pero q si me resultaba muy caro me las pusiese en las delanteras.
mi opinion: las de coche para furgo se rompen por el peso.
4 motion: solo en las delanteras, por el engorro de la colocacion en esas condiciones ademas, muchas veces hay que ponerlas solo para un par de kilometros a 20 por hora, aun que esta claro que en las 4 ruedas es mas seguro, cabrons que envidia de 4motion, asi se os jodan todos los palieres a 500€ cada uno. ;D
Estoy de acuerdo contigo Carlos. Cuando circule por carretera y tenga q poner las cadenas pondre en principio solo las de delante, pero yo circulo tambien bastante por pistas por las q no pasa el quitanieves y para esas condiciones creo q es mejor poner las cadenas en las 4 ruedas.
Ah! No estoy de acuerdo con lo d q se nos jodan los palieres .nono ;)
Yo siempre monto neumáticos de contacto, y ningún problema. El año pasado me compre unas de tela en Andorra, me garantizaron que no tendría problemas y que funcionaria con ellas sin problema con mi T5. Sobre las metálicas yo las de 4x4 .nono las montaría los eslabones son demasiado gruesos, en el manual de la Cali pone que estas no tengan un grueso superior a 15 m.m. Sobre las de coche de 25 euros te estas jugando llevar la furgo al taller si los pequeños eslabones se parten y se te lía en el palier. Mirar este enlace www.isse.es las C600 son las mias. Mirar los pdf hay unas comparativas interesantes ;)
Suerte en la decisión!
Hola, aprovecho el post para consultaros, ya que veo que alguno domina bastante el tema y tiene experiencia en nieve (yo creía que tenía, hasta ayer).
El domingo tuvimos una desagradable experiencia en una carretera nevada de cuyo nombre no quiero acordarme, con un vehículo que nunca había llevado en nieve (habitualmente voy con otro). El vehículo era una Citroen Berlingo normalita, y subimos sin cadenas abriendo huella sin ningún problema por la carretera, donde habría unos 10-15 cm de nieve fresca, como lo hemos hecho decenas de veces con otros coches.
Después del paseo, por precaución montamos cadenas para bajar. No paró de nevar en todo el día y se habían acumulado otros 5 cm. En zonas más bajas que a la mañana estaban sin nieve ahora estaban blancas.
Empezamos a bajar y la cosa se puso chunga, ya que ni tan siquiera en 1ª el motor retenía suficiente, por lo que tenía que tocar freno. Los frenos de esta furgoneta de siempre se clavaban, o sea, tocar un poco y de 0 a 100% de frenada. Entonces el coche empezó a culear continuamente y a volverse ingobernable. Hubo un par de veces que bajamos sin control, con el coche medio cruzado, y la velocidad aumentando progresivamente. Se paró porque se cruzó del todo antes de la curva... :roll:
Lo malo que a la derecha estaba la cuneta, y a la izquierda el "abismo de Helm". Se nos cruzó muchas veces más y no sé ni como pudimos bajar de allí sin que nos pasase nada. Lo que tenía que durar 20 minutos duró más de hora y media, con las pulsaciones a 200.
Lo peor no sólo era nuestro riesgo, sino el de los múltiples coches, 4x4, furgos y familias que subían y bajaban por nuestro camino. Más de una vez tuve que pitar para que se apartaran en medio de la intensa nevada.
Uno de mis colegas, que iban a los lados de la furgo (como los guardaespaldas de Bush, por fuera, intentando encarrilarla a empujones) comentó que cuando frenaba, las ruedas traseras se bloqueaban, mientras que las delanteras aún se movían un poco.
¿quiere esto decir que los frenos estaban en malas condiciones?(obviando lo de que se claven) supongo que la frenada, en un vehículo en buen estado se reparte en las 4 ruedas por igual o primero en las delanteras y después en las traseras?
Y otra cosa, ahora que me aún me dura la cagalera y estoy mirando lo de las cadenas para la furgo, en una situación parecida ¿que hubiera pasado? ¿el mayor peso de la furgo haría todavía más ingobernable el vehiculo? ¿el motor retendría mejor? ¿sería una locura poner delante cadenas y detrás fundas tipo Autoshock?
La realidad es que se me han quitado las ganas de coger la nueva furgo con estas condiciones, en las que por otra parte he estado otras veces con otros vehículos y no he tenido problemas tan serios como esta vez.
Bueno, enhorabuena a los que os habéis leído el tocho y gracias si podéis aportar algo. :)
terray, yo alguna vez he visto las ruedas traseras bloqueadas por dejar el freno de mano puesto haciendo mucho frio, se queda agarrado.
si no esto pues yo creo que el coche no frena como debiera .malabares, yo este finde con gomas de nieve solo delante he pasado por sitios rozando los bajos y bajado con carretera nevada y aun saltando el ABS, no hacia gestos tan bruscos como los que comentas...
Hola terray!
La nieve después del paso de los vehiculos tiende a compactarse mucho y si a posteriori bajan un poco las temperaturas la nieve se compacta tanto que parece hielo .confuso2
La proxima vez mira de iniciar la bajada con algun punto del freno de mano puesto, asi evitaras el haber de tocar los frenos pues ella se retiene sola ;) y intenta evitar si es posible las huellas de los otros vehiculos, busca la nieve no pisada y ganaras en adherencia.
Un saludo!
siulagrande: me parece un poco arriesgado eso que dices de "un punto de freno de mano". Más que nada porque si empieza a derrapar, la has liado, tienes que quitar mano del volante y quitar el freno...
Yo todavía no he probado la furgo en nieve. Pero vamos, en coche si tengo bastante experiencia y justo es lo que NO recomendaría: el freno de mano ni tocarlo!
Cita de: Multimartin en Octubre 30, 2008, 12:20:31 pm
¿Cadenas de tela descartadas? Si o No
Sobre nieve deben ir bien, pero en cuanto tocas el asfalto con ellas puestas se fastidian. Yo antes llevaba cadenas, aun vienen con nosotros por si acaso, pero en cuanto llega noviembre le pongo las ruedas de nieve y tira millas. Por ahora no me he quedado ni en Kanpazar, ni Elgeta ni Trabakua... hasta el año pasado hacía esa ruta todos los días.
Ahora mismito he terminado de colocar las ruedas a la furgo y al coche, y de paso a la cuñada.
Hola Buffer
Yo si que la he probado en nieve y cuando lo he probado perfecto .ereselmejor Si con cadenas, un punto del freno de mano puesto y una marcha corta te derrapa como tu dices es porque has tocado el freno y precisamente eso es lo que debes evitar. Se trata de usarlo solo en los momentos que haga falta de verdad y acompañado de marchas cortas.
Un saludo!
El conectar el aire acondiconado retiene lo suyo en bajadas tambien...
Lo l freno de mano, pufff, yo no me atreveria
yo acabo de calzarle las ruedas de invierno pero solo delante...a ver que tal van este fin de semana...sera suficiente solo con las de alante??
Cita de: Robuk en Diciembre 03, 2008, 17:19:15 pm
yo acabo de calzarle las ruedas de invierno pero solo delante...a ver que tal van este fin de semana...sera suficiente solo con las de alante??
No, lisa y llanamente eso es un peligro. En bajada, sobre nieve, cuando frenes, las ruedas de delante frenaran, las de atras se bloquearan, porque no agaran.. y que pasa? Que se te irá de atras.. Lo mismo te pasará en curvas.. Leete el post de Terray un poco más arriba, porque es un cláscio de ese tipo de situaciones... O las 4 o ninguna..
Oli.. [con 4 neumaticos de contacto en la T5] ;)
Yo he tenido cadenas de coche normales para mi T5 Multiván y cuando me han tenido que sacar de un apuro SE HAN PARTIDO a la primera. Las furgos pesan un montón y el ponerles cadenas de 20 € sólo vale para circular tranquilamente en llano; en cuanto empiexce algo de cuesta y patine..... se jodió el invento. :-[ :-[
En cuanto a las cadenas de tela, NADA de NADA .nono .nono a no ser que se quieran cadenas de un uso a 75 € el uso.
No queda más remedio que usar cadenas destinadas a 4x4 o furgos, de eslavón grueso. La diferencia de precio entre unas y otras te puede salvar la vida, y total, ..... son 10 cañitas menos.
Espero que os sirva de algo.
Saludos
Cita de: Juru en Diciembre 04, 2008, 15:04:30 pm
En cuanto a las cadenas de tela, NADA de NADA .nono .nono a no ser que se quieran cadenas de un uso a 75 € el uso .....
El compañero
Siulagrande comenta que el tiene unas isse (www.isse.es) y le van bién ... y son de tela ???
Yo creo que el tema de las cadenas y/o las ruedas de nieve es como todo en este mundo, para gustos los colores...
Si quieres seguridad y vas asiduamente a la nieve, lo suyo son las ruedas de nieve. Si a parte de eso, te gusta hacer el "cabra", no están de más las cadenas (yo estoy en ese grupo) de eslabones
Si vas esporádicamente a la nieve y no sales de la carretera y no hay grandes cantidades de nieve, las de tela te sacan del apuro.
Pero vamos, ese "apuro" es muy relativo, yo he tenido que poner cadenas en coches con ruedas de nieve, que si no no salía de donde me metí...
Yo este fin de semana en astún, he tenido que meter las cadenas y como la seda, sin embargo todos los coches que iban sin cadenas pasaron muy mal rato, algunos se salieron, y había furgos que iban con telas, que iban muy despacio a 20 km/h (no se si por prudencia), yo iba a 40 sin problemas con la furgo 100 % controlada y sin un ligero derrape... Yo creo que merece la pena poner cadenas porque llevan funcionando bien toda la vida.
Un saludo!!!.
Cita de: Barbaroja en Diciembre 04, 2008, 15:41:41 pm
Yo este fin de semana en astún, he tenido que meter las cadenas y como la seda, sin embargo todos los coches que iban sin cadenas pasaron muy mal rato, algunos se salieron, y había furgos que iban con telas, que iban muy despacio a 20 km/h (no se si por prudencia), yo iba a 40 sin problemas con la furgo 100 % controlada y sin un ligero derrape... Yo creo que merece la pena poner cadenas porque llevan funcionando bien toda la vida.
Un saludo!!!.
Y llevabas 2 o 4 cadenas?
yo he encargado 2 de eslabones gordos para 4x4, mañana voy a recogerlas, y puede que las use este fin de semana. Ya os contaré mi experiencia...
Hola, llevaba solo cadenas en las ruedas motrices (delanteras)... ya te digo que sin problemas, si tieneis ESP lo desconectas y en subidas marchas largas (en su justa medida para que no patine) y en bajadas marchas justas para usar el freno motor al máximo.... y sobre todo suave, y manteniendo la distancia. Ah y una cosa importante, si tienes coches sin cadenas detras, trata de separarte tranquilamente, ya que hay mucha gente que pasa de cadenas. Este fin de semana he visto muchos coches salidos y muchos golpes de coches sin cadenas.... Aunque se llevo la palma un Cayene que llevaba cadenas en las 4 ruedas, e iva adelantando a la peña a 90... duró dos curvas.
Yo este fin de semana vuelvo a subir, y como es puente, va a ser mucho peor que lo del finde pasado... esperemos que vaya todo bien.
Un saludo!!
Osssssea, que ssssse sssssalió de la curvaaaaaaaaa? Por tonto!
Aishhhh, que rabía que me dan!
Yo , intento no poner las cadenas asi vaya a 10 por hora ,aprte del engorro , d ponerlas ,y quitarlas , deterioras las gomas. ¿Los asiduos a la nieve ,no os cuestionais por comodidad las SPIKE-SPIDER ?
http://revista.consumer.es/web/es/20061101/actualidad/analisis2/70864.php
A ver esas spider son cojonudas pero muy caras para el uso que le suele dar la gente, pero son una opcion evidentemente. Sobre lo de no poner las cadenas e ir a 10, al final llega un momento que ni a 10 ni a 2, te sales de la carretera o no puedes frenar, o simplemente la civil no te deja continuar (el mejor de los casos), hazme caso, una vez que las has colocado y ya sabes cómo, las pones en 5 minutos, y las quitas en 2.. Y vas más rápido y mas seguro, tu mismo.
Un saludo!!
Yo también soy partidario de las cadenas. Las he usado en múltiples ocasiones. Y en otras por no ponerlas lo he pasado mal.
Ahora para la Beach he pillado unas de 4x4, aunque después de mi experiencia con la Berlingo (ver post más arriba), tengo ya sudores fríos para el día que tenga que ponerlas.
Me acojona el mucho mayor peso de la furgo en comparación a coches que llevaba antes. En cuesta abajo es donde más miedo me da. Luego igual no es para tanto la cosa, pero no quiero imaginarme a la furgo deslizándose cuesta abajo sin control...... :-[
De momento no voy a poner ruedas de nieve porque por lo visto hay que cambiar también llantas (creo) según la ficha técnica (para nieve pone 215/60 R17C 104T M+S). Pero creo que es la derecha. Eso y las cadenas (que espero que me sirvan las que he comprado :P). Así que ahorraré un poquito, igual para el año que viene.
En cuanto a poner 4 cadenas, he leído en el manual que no se puede (o no se debe). Era otra opción; cadenas alante y fundas atrás (para casos muy chungos sólo).
Hala, ya os he dao la chapa un poco. ;D
Buenos días!
Si leéis el manual de la furgo (en el apartado que habla de cadenas para nieve), veréis que pone que el grosor de la cadena no debe pasar de 15 m.m en su zona mas ancha... las de 4x4 es muy posible que se pasen de medida... yo .nono las pondría!
Un saludo y a leer ;)
Son de 12 mm, ya lo había mirado ;D ;D
Cita de: Barbaroja en Diciembre 04, 2008, 20:30:08 pm
Hola, llevaba solo cadenas en las ruedas motrices (delanteras)... ya te digo que sin problemas, si tieneis ESP lo desconectas y en subidas marchas largas (en su justa medida para que no patine) y en bajadas marchas justas para usar el freno motor al máximo.... y sobre todo suave, y manteniendo la distancia. Ah y una cosa importante, si tienes coches sin cadenas detras, trata de separarte tranquilamente, ya que hay mucha gente que pasa de cadenas. Este fin de semana he visto muchos coches salidos y muchos golpes de coches sin cadenas.... Aunque se llevo la palma un Cayene que llevaba cadenas en las 4 ruedas, e iva adelantando a la peña a 90... duró dos curvas.
Yo este fin de semana vuelvo a subir, y como es puente, va a ser mucho peor que lo del finde pasado... esperemos que vaya todo bien.
Un saludo!!
SE puede desconectar el ESP en todos los vehiculos?no te importa decirme cómo se hace? muchas gracias
Cita de: siulagrande en Diciembre 05, 2008, 09:48:31 am
Buenos días!
Si leéis el manual de la furgo (en el apartado que habla de cadenas para nieve), veréis que pone que el grosor de la cadena no debe pasar de 15 m.m en su zona mas ancha... las de 4x4 es muy posible que se pasen de medida... yo .nono las pondría!
Un saludo y a leer ;)
Hay mucho flipi y machote que se piensa que una furgo, la t5 por ejemplo de la que estamos hablando, es igual que un coche por lo agil que es etc etc, pero cuando deis varias vueltas en trompo por que el pavimento no agarra os dareis cuenta de que estamos hablando de un vehiculo muy pesado y que no es un turismo, tengo el permiso c y he llevado varios camiones y desde luego no es como llevar un camion, pero hay que cambiar radicalmente los habitos con una furgo por muchas razones, yo digo cadenas, al menos en las ruedas motrices y quiza si cabe en las traseras fundas de tejido.
Cita de: jeislo en Diciembre 07, 2008, 18:07:06 pm
SE puede desconectar el ESP en todos los vehiculos?no te importa decirme cómo se hace? muchas gracias
Hola!!! si se debería poder desconectar en cualquier vehículo, ya que hay condiciones en las que el ESP no mejora la tracción (o eso es lo que yo he notado)... En la cali hay un botón en el salpicadero para desconctarlo.
Saludos!!
para vuestra información acabo de comprar unas cadenas para la T5 en Norauto... su precio original era de 108 euros y las he sacado por 35 .sombrero. Acercaros a la cadena Norauto preguntad por las descatalogadas. suelen ser mas baratas porque el embalaje está tocado o algo similar...
saludos
Una opcion mas
http://www.cec-tuning.com/s_z6_z8.htm
Cita de: carlos. en Diciembre 07, 2008, 19:16:38 pm
Hay mucho flipi y machote que se piensa que una furgo, la t5 por ejemplo de la que estamos hablando, es igual que un coche por lo agil que es etc etc, pero cuando deis varias vueltas en trompo por que el pavimento no agarra os dareis cuenta de que estamos hablando de un vehiculo muy pesado y que no es un turismo, tengo el permiso c y he llevado varios camiones y desde luego no es como llevar un camion, pero hay que cambiar radicalmente los habitos con una furgo por muchas razones, yo digo cadenas, al menos en las ruedas motrices y quiza si cabe en las traseras fundas de tejido.
Hola, es la duda que yo tengo ¿consideras necesario poner fundas atrás en una T5? (y cadenas alante claro)
¿es mucho más peligroso conducir por nieve con una furgo que con un coche?
Hola a todos, pués este sábado compré en auto equip un juego de cadenas para 4X4 y furgo con eslabon de 16mm por 105E, tenia que subir a La Molina y según el tiempo no estaba para andar por ahi sin ellas.
Hecho, una vez pasado el Tunel del Cadí en una pequeña pendiente pise el freno para testear la cantidad de nieve que habia en la calzada y me desplazé unos 7m patinando(al ABS casi en estos casos no sirve de nada). Decidí poner las cadenas, en 2 minutos las dos estaban puestas, la diferéncia de conducción y control que tienes con las cadenas es abismal que sin ellas y la seguridad de que cuando frenas se debiene la furgoneta es impagable.
Evidentemente la velocidad que llevaba era muy relajada entre 30 y 40 km/h, no hay que tener prisa para llegar.
Yo no me la jugaria, un buen par de cadenas, con un buén eslabon, aunque cuesten 100E (que la seguridad no tiene precio) y xino-xano.
Ninguna duda . Merece la pena poner unas buenas cadenas. Es una estupenda inversión aunque merece la pena no tener que probarlo. He visto como la fuerza de la furgo rompia una de esas cadenas para vehículos turismo, ahí comienzan los problemas de verdad. Mejor unas buenas cadenas, las de 4X4 las mejores y el día que tengas que usarlas te sacan del problema sin dudas, yo las he tenido que poner varias veces y lo mejor es la tranquilidad de salir cuesta arriba en un puerto ( como el Escudo) y llegatr para poder quitarlas mas adelante.
(Truco) una vez puestas andad 100 m parar y volvera tensar.