Furgovw

Hola a todos: este verano he tenido algunos problemas para que las baterías se mantuvieran a un indice alto de cargo, y por lo tanto el congelador a veces no tiraba, claro que estaba la furgo todo el día al sol y parada en la playa, y solo la ponía una media hora en marcha el motor para que se cargaran con el alternador de la furgo, pero no era suficiente, así que estoy buscando otra opción.
Tengo dos baterías auxiliares AGM de 100 cada una, y me gustaría conocer vuestra opinión, si poner placas solares y de cuanto, o si instalar otro tipo de accesorio. Como llevo una vaca africana he leido que las sombras de las barras afectan a la carga, pero disminuye el porcentaje de carga o no hay que darle demasiada importancia.
He mirado las de Lulukarabaka porque están cerca de casa, pero no sé que potencia instalar y que otros accesorios me harán falta para la instalación completa. Espero vuestros consejos.

Gracias.

Pues con la cantidad de amperios que tienes instalados,lo mismo resulta curioso poner un booster de estos:

http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?73270-Booster-%BFAlternativa-al-generador&highlight=booster (http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?73270-Booster-%BFAlternativa-al-generador&highlight=booster)

Yo me lo he leido por encima,parece que esta bien,de €€ lo mismo sale interesante,dependiendo si quieres montar 1o2 placas y segun la potencia.
El tema es que con el motor las AGM tardan en cargarse un monton,yo tambien le doy un achuchon de carga al dia,mientras caliento el agua para la ducha con el sistema de intercambiador,por eso mientras caliento el motor,cargo las baterias.
Salud

Te cuento: yo llevo 2 baterías de 120A cada una en paralelo AGM, una placa solar de 100W y una nevera de compresor Waeco CR-50. PAra controlar todo, un NASA Compact que te informa del voltaje, consumo/carga instantaneo y % restante de batería (es muy preciso).

Desde el alternador casi no carga las baterías, a penas 5-6Ah (tengo que recablear y poner algo con una sección en condiciones 25 ó 35 mm2).

Acabo de volver de vacaciones, 16 días seguidos con la nevera encendida. No me he conectado a la red nunca y la furgo he procurado tenerla aparcada al sol en la medida de lo posible. El viaje ha sido más o menos con todo el kilometraje acumulado al principio y al final, y unos 10 días casi sin mover la furgo.

Con eso, en el peor momento de carga me indicaba que me quedaba un 25% de baterías, con 11,8v (el frigo se desconecta a 10,4v para proteger las baterías).

La sombra en la placa es mortal, por poco que sea. En cuanto tienes un pequeño % de la placa a la que le da sombre el rendimiento directamente se despeña, así que móntala encima de la baca o tirarás el dinero.

El kit lo compré en luluka y estoy muy contento, venía la placa, el regulador, el cable,... todo. Y funciona a la perfección. Eso sí, el regulador hace su trabajo pero no te indica nada, no tiene display digital. A mi no me importaba porque tenía el NASA, pero si no tienes algo así, yo si que te recomendaría que tuvieras "algo" (regulador o NASA) que te indique cómo van los consumos y la carga.

Un saludo

Hola , yo también tengo la cr 50 , y una bateria de agm de 70 amp , ¿ Me valdría con la placa de 100 w de lulukabaraka ?  No se si he oído que la de 100w es mejor que la de 140 w , porque es de mejor calidad , esa en concreto , y además mas ligera y pequeña .
Me baladria esa combinación , nevera cr 50 , bateria agm 70 amp y placa de 100 w ?
Un saludo

la centralita que tengo es una CBE PC200 y me indica el estado de la batería, pero cuando llega por ejemplo entre 11,6 y 11,1 el nivel en la batería auxiliar y la nevera (una Indel) baja y entonces la nevera se para y debería desconectarse a 10,5 pero el congelador deja de funcionar a esos niveles.
Cuando salgo de casa las baterias indican 13,8 y al menos mantienen la nevera unos 3 dias y me hace cubitos en media hora, pero a partir del cuarto día, ya todo son problemas.
Lo de la sombra sobre la placa ya me lo has aclarado, así que la única opción es poner una plegable sobre el arcón que siempre suelo llevar.
El booster me parece algo caro, pero tengo que hablar con alguien mas que lo use.
Naturalmente cuando hago muchos kms las baterias se cargan rápidamente.

Marchoso, yo tengo el mismo prblema, aunque mi nevera es de 220 y va con el inversor como tengo que tenerlo siempre en marcha estoy probando de ir cargando tambien la baterias haver que pasa estoy en pruebas, pero supongo que acavaré con las placas

Yo llevo un alternador de 180 A. Cable de 50 mm y 65 mm para las baterías auxiliares de 200 y 240 (4x60) A/h
240. Solo para la nevera. Que esta todo el año encendida.

Cita de: Capitan en Agosto 30, 2012, 23:48:26 pm
Yo llevo un alternador de 180 A. Cable de 50 mm y 65 mm para las baterías auxiliares de 200 y 240 (4x60) A/h
240. Solo para la nevera. Que esta todo el año encendida.

Hola!

[Edito]: Acabo de acordarme que vi en otro hilo fotos de tu instalación... una pasada!! En los enlaces ponía el precio del cable[/Edito]

Quiero cambiar el cableado que llevo desde el alternador a las baterías (más que cambiar, anularlo). Me gustaría poner como tú una sección "contundente", para minimizar las pérdidas. Las dos baterías que llevo son AGM (2x120A) y en teoría podrían aceptar aproximadamente 30A cada una de carga.

Tengo unas dudas:

   - Al estar unidas en paralelo, ¿aceptaran 30A cada una de carga, es decir, desde el alternador irán 60A? ¿o seguirán siendo 30A?
   - La teoría es que el relé separador cuando detecta que el alternador funciona une todas las baterías. He leído que el alternador, si detecta que la del motor está muy llena, baja la carga a flotación, por lo que las de habitáculo a pesar de estar bastante vacías no reciben lo que toca. ¿Has hecho algo al respecto? ¿A tí te pasa? Igual eso sólo aplica a modelos modernos.

Muchas gracias!!

¿se puede poner un alternador más potente y, hace falta un cable de qué grosor, algo más? Tengo una Fiat Ducato.

Cuando compré la placa solar la vendí sin estrenar por el problemas con la baca y las sombras, y entonces me dijeron que podrían hacermela a medida, tendré que pedir información a mi amigo Oscar que organizó la compra conjunta, pues si es así y no sale muy caro, la puedo colocar sobre el arcón o comprarla con marco y soldarla sobre la baca.

Otra pregunta, que indicador de consumo me aconsejais, pues en mi centralita veo el nivel pero no estaría mal saber cuanto estoy consumiendo en cada momento, así como cuanto estoy cargando. Esto es como una casa, que siempre vas haciendo arreglos, comprando muebles, etc. Vamos, un pozo sin fondo y lleno de caprichos.

Hola Carmapi.

Por mi experiencia te cuento.

Cuando el motor está en marcha, el separador te une las baterías y si tienes la del motor muy cargada y las del habitáculo vacías, en el momento de unirse, por el separador, es cómo si sólo tuvieras una única batería, y empiezan a igualarse las cargas rápidamente, bajando el voltaje de la del motor y subiendo rápidamente las del habitáculo.
A efectos del regulador del alternador, ve que su única batería (que en realidad son 3), no está completamente cargada y se pone a meterle carga, hasta que llega o intenta, acercarse a 14 voltios.

Mi alternador, creo que es 180 amperios, habitáculo 2 baterías de 120A y por muy descargadas que estén, pocas veces he visto más de 30 A a las baterías del habitáculo.

Piensa que con el motor en marcha, el alternador tiene que dar, para su funcionamiento, luces, radio, nevera, y cargar baterías, eso sin tener en cuenta que lleves el aire puesto, en cuyo caso, no vas a tener ni 30 ni 20A disponibles para recargar baterías.

En la anterior auto (supongo que recuerdas :roll:), me di cuenta que de noche, cuando paraba en algún semáforo, a ralentí, con aire, con luces largas, con nevera a 12V y alguna cosilla más, no sólo no cargaba baterías, sino que se estaban descargando las del habitáculo, con un consumo negativo.

Así que, no creo que ganes mucho, reforzando la instalación.

Saluditos y tenemos cosas pendientes. .borrachos

Agustín.

Para Marchoso.

Mira lo que me dice para una Ducato. Con ello controlo consumo y voltaje, tanto de motor como de habitáculo.

https://picasaweb.google.com/108474959811368681058/112BricoInstalacionDeAmperimetroVoltimetroDe200AConShunt

Podrías poner un nasa y con dos Shunt, controlar ambas baterías.

Saludos

Agustín.

Cita de: Marchoso en Agosto 30, 2012, 14:53:28 pm
Hola a todos: este verano he tenido algunos problemas para que las baterías se mantuvieran a un indice alto de cargo, y por lo tanto el congelador a veces no tiraba, claro que estaba la furgo todo el día al sol y parada en la playa, y solo la ponía una media hora en marcha el motor para que se cargaran con el alternador de la furgo, pero no era suficiente, así que estoy buscando otra opción.
Tengo dos baterías auxiliares AGM de 100 cada una, y me gustaría conocer vuestra opinión, si poner placas solares y de cuanto, o si instalar otro tipo de accesorio. Como llevo una vaca africana he leido que las sombras de las barras afectan a la carga, pero disminuye el porcentaje de carga o no hay que darle demasiada importancia.
He mirado las de Lulukarabaka porque están cerca de casa, pero no sé que potencia instalar y que otros accesorios me harán falta para la instalación completa. Espero vuestros consejos.

Gracias.

Hola,
mi consejo es que tomes medidas de lo que te cabe en el techo, y si te cabe el kit de Luluka de 140w, pongas ese. Yo lo tengo, y la verdad, es que va muy bien.
Un saludo.

Hola Camarpi.

Los cables los compré  vía internet en tiendas de sonido para coches. Cableado etapas de potencia.
Para la carga de baterias,tengo montado un repartidor de carga para tres circuitos. El alternador manda carga a la batería que lo necesite.
Tengo un alternador opcional de 180 A. A relantí da 79 A y acelerando 85A. Medidos con pinza amperimetrica en la batería trasera de 200 a/h,donde tengo instalado un inversor de 2000 w.
Puede que algún amperio mas del alter ador se marchase a las otras baterías via repartidor.

Conecto un consumo de 1900 W y mido con la pinza la llegada a la batería y la salida al inversor.
1100 w los da via inversor el alternador y el resto la batería.
Y para tu pregunta de cargas. El alternador manda la misma carga para una batería que para dos. O sea. Lo que puede.

Saludos.

Cita de: agustmaiz en Agosto 31, 2012, 19:47:59 pm
Para Marchoso.

Mira lo que me dice para una Ducato. Con ello controlo consumo y voltaje, tanto de motor como de habitáculo.

https://picasaweb.google.com/108474959811368681058/112BricoInstalacionDeAmperimetroVoltimetroDe200AConShunt

Podrías poner un nasa y con dos Shunt, controlar ambas baterías.

Saludos

Agustín.

me parece muy interesante tú instalación, pero no sé si yo me atrevería a hacerla por falta de conocimientos. También son muy interesantes tus bricos. Felicidades. Probaré el de la ducha exterior, que me va muy bien, y ahora lo tengo en un bidón que me ocupa espacio.

Cita de: Francisco cabezas en Septiembre 01, 2012, 14:03:31 pm
Hola,
mi consejo es que tomes medidas de lo que te cabe en el techo, y si te cabe el kit de Luluka de 140w, pongas ese. Yo lo tengo, y la verdad, es que va muy bien.
Un saludo.

En principio creo que me voy a decidir por el de Lulukarabaka, pero voy a mirar en Iparvan si me hacen una placa a medida para colocar sobre el arcón y no sobre la baca.

A Marchoso: si cabe, cuanto más grande mejor  ;D Lo que está claro es que si sobra no va a pasar nada. De todos modos, ten en cuenta que la diferencia entre una de 100W y otra de 140W no va a ser más que de un par de A...

Cita de: agustmaiz en Agosto 31, 2012, 19:45:42 pm
Hola Carmapi.

Por mi experiencia te cuento.

Cuando el motor está en marcha, el separador te une las baterías y si tienes la del motor muy cargada y las del habitáculo vacías, en el momento de unirse, por el separador, es cómo si sólo tuvieras una única batería, y empiezan a igualarse las cargas rápidamente, bajando el voltaje de la del motor y subiendo rápidamente las del habitáculo.
A efectos del regulador del alternador, ve que su única batería (que en realidad son 3), no está completamente cargada y se pone a meterle carga, hasta que llega o intenta, acercarse a 14 voltios.

Mi alternador, creo que es 180 amperios, habitáculo 2 baterías de 120A y por muy descargadas que estén, pocas veces he visto más de 30 A a las baterías del habitáculo.

Piensa que con el motor en marcha, el alternador tiene que dar, para su funcionamiento, luces, radio, nevera, y cargar baterías, eso sin tener en cuenta que lleves el aire puesto, en cuyo caso, no vas a tener ni 30 ni 20A disponibles para recargar baterías.

En la anterior auto (supongo que recuerdas :roll:), me di cuenta que de noche, cuando paraba en algún semáforo, a ralentí, con aire, con luces largas, con nevera a 12V y alguna cosilla más, no sólo no cargaba baterías, sino que se estaban descargando las del habitáculo, con un consumo negativo.

Así que, no creo que ganes mucho, reforzando la instalación.

Saluditos y tenemos cosas pendientes. .borrachos

Agustín.

Muchas gracias!!

Como siempre, explicación de 10  .palmas

Mi problema es que no he visto nunca más de 8A, y eso con el motor recién arrancado, sin consumidores eléctricos ni aire acondicionado.

Pregunta: si las baterías de habitáculo están por ejemplo a 11,8V (ya están bastante descargadas) y arranco el motor, ¿cuántos voltios debería leer el NASA? Es que yo veo que sube muy poco el voltaje, igual sube de 11,8v a 12,3v (sin nada conectado).

Cita de: Capitan en Septiembre 02, 2012, 01:01:51 am
Hola Camarpi.

Los cables los compré  vía internet en tiendas de sonido para coches. Cableado etapas de potencia.
Para la carga de baterías, tengo montado un repartidor de carga para tres circuitos. El alternador manda carga a la batería que lo necesite.
Tengo un alternador opcional de 180 A. A ralentí da 79 A y acelerando 85A. Medidos con pinza amperimétrica en la batería trasera de 200 a/h,donde tengo instalado un inversor de 2000w.
Puede que algún amperio mas del alternador se marchase a las otras baterías vía repartidor.

Conecto un consumo de 1900 W y mido con la pinza la llegada a la batería y la salida al inversor.
1100 w los da vía inversor el alternador y el resto la batería.
Y para tu pregunta de cargas. El alternador manda la misma carga para una batería que para dos. O sea. Lo que puede.

Saludos.

La idea de comprar el cable ahí es muy buena, es lo más barato que he visto.

He buscado el separador de carga que llevas montado y lo he encontrado por 145€ en Valencia, ¿puede ser? (el de 150A).

Por lo que he leído los separadores funcionan diferente que los relés de carga: mientras que estos últimos simplemente unen todo el circuito cuando el alternador funciona, provocando lo que decía Agustmaiz (que en un principio la carga iba de la de motor a las de habitáculo y luego se reponía, o que incluso en ciertas condiciones se podían descargar) los separadores de carga crean 2 circuitos "virtualmente independientes". Se supone, si no lo he entendido mal, que con ese cacharro no puede ir nunca la energía de una batería a la otra, sólo del alternador a cada una de ellas....

Bueno, lo que tengo claro es que como mínimo tengo que mejorar el cableado, porque se diseñó para una batería enena de 60A máximo de ácido y yo lo he cambiado por el banco de 240A, así que me va a tocar "engordar" las tuberías.

Muchas gracias por los comentarios!!

El repartidor que llevo. Es de 3 circuitos y 200 A

http://www.todobaterias.com/es/marca/repartidores-de-carga-studer-serie-mbi.php

http://www.teknosolar.com/profesionales/divisor-de-carga-de-baterias-mosfet-studer-mbi-serie.html

Cita de: Capitan en Septiembre 03, 2012, 09:41:28 am
El repartidor que llevo. Es de 3 circuitos y 200 A

http://www.todobaterias.com/es/marca/repartidores-de-carga-studer-serie-mbi.php

http://www.teknosolar.com/profesionales/divisor-de-carga-de-baterias-mosfet-studer-mbi-serie.html

Capitan, el repartidor de carga de baterías (Isolator) que llevas es ¿MBI 200/3?, 

Tengo una sola batería de 100 A, si quiero llevar las 2 baterías de servicio iguales (en total 200 A) aisladas electrónicamente entre ellas,

¿ Los consumidores (luces,nevera,etc) los conectas a un sólo + de una de las baterías de servicio o alguna conexión especial del regulador donde conectar todos los consumidores ?


Mirando en una web de barcos veo que tienen separadores de baterías para circuitos también independientes:
http://www.fondear.org/infonautic/equipo_y_usos/electricidad_energia/separadorescarga/separadorescargar.htm

Casi mejor la opción más sencilla, poner las baterías de servicio en paralelo, si una batería esta mal afectara a la otra y la también la descargara, le ponemos un interruptor desconectador a cada batería y asi si una esta mal la aislamos manualmente.

Cita de: ElMacGyver en Septiembre 03, 2012, 21:01:10 pm
Capitan, el repartidor de carga de baterías (Isolator) que llevas es ¿MBI 200/3?, 

Tengo una sola batería de 100 A, si quiero llevar las 2 baterías de servicio iguales (en total 200 A) aisladas electrónicamente entre ellas,

¿ Los consumidores (luces,nevera,etc) los conectas a un sólo + de una de las baterías de servicio o alguna conexión especial del regulador donde conectar todos los consumidores ?


Mirando en una web de barcos veo que tienen separadores de baterías para circuitos también independientes:
http://www.fondear.org/infonautic/equipo_y_usos/electricidad_energia/separadorescarga/separadorescargar.htm

Casi mejor la opción más sencilla, poner las baterías de servicio en paralelo, si una batería esta mal afectara a la otra y la también la descargara, le ponemos un interruptor desconectador a cada batería y asi si una esta mal la aislamos manualmente.

Si. Tengo el MBI 200/3. Ya que mi alternador es de 180 A. Dependiendo del tuyo puedes poner  Un MBI 100/3
El repartidor va en el hueco motor y dos mangueras hacia atrás a las dos baterías. Después enchufas los circuitos que quieras a cada batería por medio de fusibles. Yo tengo una batería solo para la nevera de 12 v y un inversor de 150 w. La otra para luz,bomba agua,calefacción,enchufes 12 v y un inversor de 2000W. Para 1000w solo batería. Para 2000w, batería + alternador motor.
Si quieres tener separadas las dos baterías de atrás mas la del vehículo. Deberás tener repartidor de 3 salidas.

El de el enlace parece igual al Studer en datos. ya que es electrónico. Habrá que estudiarlo.
Para juntar dos baterías en paralelo, tienen que ser iguales y compradas a la vez. Ya que se estropearan a la vez. Y no tendras problemas.  Lo mejor, una sola de 240 A/h y un relé separador de la del motor.   Separador Baterías Automático Nagares RDT/3-12

Pregunta: yo no tengo nada de nada de momento y quiero poner nevera waeco es la mejor no ¿ Tele , que necesito ? Que me aconsejáis ?venden packs? Invertidor , placa solar ? Que compraríais y donde lo haríais si empezarais de 0 ? Gracias

Y cuanto saldría todo ? Con indicador de batería y demás ?si para lo que yo quieto instalar no es necesario placas o gastar mucho mejor

Cita de: camarpi en Agosto 30, 2012, 16:13:27 pm
Te cuento: yo llevo 2 baterías de 120A cada una en paralelo AGM, una placa solar de 100W y una nevera de compresor Waeco CR-50. PAra controlar todo, un NASA Compact que te informa del voltaje, consumo/carga instantaneo y % restante de batería (es muy preciso).

Desde el alternador casi no carga las baterías, a penas 5-6Ah (tengo que recablear y poner algo con una sección en condiciones 25 ó 35 mm2).

Acabo de volver de vacaciones, 16 días seguidos con la nevera encendida. No me he conectado a la red nunca y la furgo he procurado tenerla aparcada al sol en la medida de lo posible. El viaje ha sido más o menos con todo el kilometraje acumulado al principio y al final, y unos 10 días casi sin mover la furgo.

Con eso, en el peor momento de carga me indicaba que me quedaba un 25% de baterías, con 11,8v (el frigo se desconecta a 10,4v para proteger las baterías).

La sombra en la placa es mortal, por poco que sea. En cuanto tienes un pequeño % de la placa a la que le da sombre el rendimiento directamente se despeña, así que móntala encima de la baca o tirarás el dinero.

El kit lo compré en luluka y estoy muy contento, venía la placa, el regulador, el cable,... todo. Y funciona a la perfección. Eso sí, el regulador hace su trabajo pero no te indica nada, no tiene display digital. A mi no me importaba porque tenía el NASA, pero si no tienes algo así, yo si que te recomendaría que tuvieras "algo" (regulador o NASA) que te indique cómo van los consumos y la carga.

Un saludo

:o

pues esa placa de 100W. para alimentar por sí sola nada menos que 2 baterías de 120 A. durante 10 días sin moverte... tiene que tener una eficiencia de c**ones

¿es esta? por lo que veo en la descripción es de las que no van pegadas al techo sino a soportes, verdad?

http://www.lulukabaraka.com/fitxaArticle.aspx?idarticle=KSM100

gracias!

Cita de: Gojira en Septiembre 09, 2012, 05:36:12 am
:o

pues esa placa de 100W. para alimentar por sí sola nada menos que 2 baterías de 120 A. durante 10 días sin moverte... tiene que tener una eficiencia de c**ones

¿es esta? por lo que veo en la descripción es de las que no van pegadas al techo sino a soportes, verdad?

http://www.lulukabaraka.com/fitxaArticle.aspx?idarticle=KSM100

gracias!

He oido varios comentarios que la 100 da mejores resultados que la de 140, y me han dicho que es por los componentes, que no son los mismos. Alguien podría aclarar algo sobre el tema, pues tengo que comprarme una u otra en breve.

Salam

Mira la eficiencia de las células.

La de 140W 16%
La de 100W 21%

Es más efectiva la de 100W.

Saludos

Agustín.

Cita de: agustmaiz en Septiembre 09, 2012, 12:07:27 pm
Mira la eficiencia de las células.

La de 140W 16%
La de 100W 21%

Es más efectiva la de 100W.

Saludos

Agustín.

O sea, que crees como mis amigos que si me compro la de 100 no es mala compra, no? no me importa el dinero, sino que funcione bien.

Gracias.

Un saludo. Marchoso.

Cita de: ta en Agosto 30, 2012, 16:25:38 pm
Hola , yo también tengo la cr 50 , y una bateria de agm de 70 amp , ¿ Me valdría con la placa de 100 w de lulukabaraka ?  No se si he oído que la de 100w es mejor que la de 140 w , porque es de mejor calidad , esa en concreto , y además mas ligera y pequeña .
Me baladria esa combinación , nevera cr 50 , bateria agm 70 amp y placa de 100 w ?
Un saludo

Me cito   .loco2

Yo estoy por esa de 100 w , que dicen que es mejor y pesa menos y es más pequeña , a ver más adelante , total ahora en invierno no tira tanto la nevera.
Un saludo.

Parecía que la de 100 era mi elección, pero ahora me dicen que calcule el consumo de los aparatos de la furgo y según ello elija.
La verdad es que no sé cual elegir, pero primero miraré el consumo de los aparatos, que por cierto lo desconozco.

Ahora en verano lo que mas me consume es la nevera, pues luz gasto poca; pero en invierno he de tener en cuenta la calefacción.

Nota: antes del verano tenía problemas con la centralita, el caso es que tenía un inversor Waeco de 600 y se quemó en el taller donde me estaban reparando la instalación eléctrica al enchufar a 200 w, y ayer,  hablando con los amigos, me dijeron que esa potencia era muy justita, sobretodo por los picos que tienen las neveras, el caso es que ahora llevo uno de 1.500

La placa de 100W va muy bien, no creo que la de 140W de un 40% más, como debería a primera vista. Como dice Agustmaiz los rendimientos son diferentes.

Es bastante más pequeña (en la web de luluka están las dimensiones de ambas).

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/camarpi/2012-05-20-15.12.070.jpg)

El regulador que trae es muy simple: enchufas la batería, enchufas la placa... y ya está. Pero como decía un poco antes, no hay indicación de cuánto carga, ni voltajes ni nada, por lo que yo lo complementaría con algo, en mi caso un NASA BM1 Compact.

En el mejor, mejor de los casos, casi de catálogo, he visto 7A de carga en mi placa. Normalmente no esperéis más de 5-5,5A a medio día y entre 1 y 3 el resto del tiempo.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/camarpi/2012-04-30-15.54.560.jpg)

Las placas son como una carga "por goteo": cargan despacio pero todo el rato.

Con un frigorífico enchufado a un inversor está el consumo del frigo + lo que se pierde al convertir + el gasto "porque sí" del inversor (autoconsumo), así que no es demasiado eficiente.

Este fin de semana hemos puesto la nevera al 6 (de 7) el viernes por la tarde. Por la noche, al acostarnos, ya habían bajado un poco, pero el sábado a media mañana las baterías estaban otra vez al 100%.

hola, camarpi:
¿el kit de lulukaraba trae algo parecido al NASA, o lo compro aparte? Pregunto esto porque soy muy novato.

Salam.

Cita de: Marchoso en Septiembre 10, 2012, 11:15:30 am
hola, camarpi:
¿el kit de lulukaraba trae algo parecido al NASA, o lo compro aparte? Pregunto esto porque soy muy novato.

Salam.

El kit Trae todo lo necesario para instalar la placa, pero no un controlador con display (cable, regulador...). El NASA lo tendrás que pillar a parte, en la misma página de luluka lo tienes si quieres.

Compra el BM-1 Compact, que es el específico para furgos/AC y es de instalación en superficie.

Saludos!

Hola , pero con el regulador que trae sencillo la de 100w ¿ vale ?  A mi no me importa saber los datos , ya lo miro con el tester ahora tambien de vez en cuando , asi miro todas , como decia uno , no vamos a estar mirando todo el día los numeritos. Y si no tardo un segundo con el tester.
Busco un poco la simplicidad y ya puestos la economía  .panico
Un saludo

Si no compras un kit completo te aconsejo que compres un regulador MPPT (maximum power point tracking) puede augmentar el
rendimiento de los paneles hasta en un 30% (sobre todo en invierno que es cuando menos rinden) este regulador calcula en permanencia
el nivel de potencia que puede suministrar el panel solar y la potencia maxima que la bateria es capaz de absorber.
A partir de esos valores calcula la tension idonea para que la bateria reciba los maximos amperios posibles.

Cita de: ta en Septiembre 10, 2012, 12:18:04 pm
Hola , pero con el regulador que trae sencillo la de 100w ¿ vale ?  A mi no me importa saber los datos , ya lo miro con el tester ahora tambien de vez en cuando , asi miro todas , como decia uno , no vamos a estar mirando todo el día los numeritos. Y si no tardo un segundo con el tester.
Busco un poco la simplicidad y ya puestos la economía  .panico
Un saludo

Vale perfectamente, lo otro sólo es para información.

El regulador se ajusta para optimar la carga y cuando las baterías ya están llenas, se queda con una carga "en flotación" (de 0,1A más o menos) para mantenerlas llenas.

Es sencillo pero funciona muy bien, creo recordar que es alemán (Phocos).

Cuando yo compré el kit no había opción de pillarlo por separado, no sé ahora.

Saludos

Cita de: escarabajo en Septiembre 10, 2012, 13:36:21 pm
Si no compras un kit completo te aconsejo que compres un regulador MPPT (maximum power point tracking) puede augmentar el
rendimiento de los paneles hasta en un 30% (sobre todo en invierno que es cuando menos rinden) este regulador calcula en permanencia
el nivel de potencia que puede suministrar el panel solar y la potencia maxima que la bateria es capaz de absorber.
A partir de esos valores calcula la tension idonea para que la bateria reciba los maximos amperios posibles.

leches, qué interesante. Primera vez que leo esto.

Muchas gracias por el dato.

gracias,otro que se une a la felicitacion como Gojira.
Moi

Cita de: ta en Septiembre 10, 2012, 12:18:04 pm
Hola , pero con el regulador que trae sencillo la de 100w ¿ vale ?  A mi no me importa saber los datos , ya lo miro con el tester ahora tambien de vez en cuando , asi miro todas , como decia uno , no vamos a estar mirando todo el día los numeritos. Y si no tardo un segundo con el tester.
Busco un poco la simplicidad y ya puestos la economía  .panico
Un saludo

Hola ta, he mirado la placa de 100W de lulu, tiene una tensión máxima 17,1V y una intensidad máxima 5,85A y el regulador de carga es perfectamente válido, lleva un led que te indica si esta cargando las baterías, más simple imposible. Yo me he dedicado a medir con un tester uno a uno los consumos reales de cada componente que he puesto en mí instalación, de esta manera se la autonomía que puedo llegar a tener.

El regulador creo que es el CM-10 (la placa da 5,85A):
http://www.phocos.com/es-ES/datasheet_cc_cm.html

Hola , y que opinas que dicen que es mejor la de 100w que la exitosa de 140 w ?
Yo tengo la cr 50 y una bateria de agm de 70 amp

Cita de: ElMacGyver en Septiembre 11, 2012, 15:14:21 pm
Hola ta, he mirado la placa de 100W de lulu, tiene una tensión máxima 17,1V y una intensidad máxima 5,85A y el regulador de carga es perfectamente válido, lleva un led que te indica si esta cargando las baterías, más simple imposible. Yo me he dedicado a medir con un tester uno a uno los consumos reales de cada componente que he puesto en mí instalación, de esta manera se la autonomía que puedo llegar a tener.

El regulador creo que es el CM-10 (la placa da 5,85A):
http://www.phocos.com/es-ES/datasheet_cc_cm.html

El regulador efectivamente es el CM-10 de Phocos

*imagen borrada por el servidor remoto

La intensidad máxima "normal" suele estar por ahí, sobre 5,5A, aunque como podéis ver en la foto que he puesto en el otro mensaje, en días excepcionalmente claros y con el sol en perpendicular llega a 7A (marcaba 7,1A).

Es más simple que el mecanismo de un botijo, no hay nada que configurar. Enchufar y listo.

Ojo al montar, que como bien me explico Agustmaiz, hay que hacerlo con la placa en sombra o cubierta, no vayáis a hacer un cortocircuito (a parte de que es malo exponer la placa al sol sin estar conectada a nada).

Cita de: ta en Septiembre 11, 2012, 15:42:47 pm
Hola , y que opinas que dicen que es mejor la de 100w que la exitosa de 140 w ?
Yo tengo la cr 50 y una bateria de agm de 70 amp

Mí opinión respecto a las placas solares que aparecen en el foro:

La de 140W, es exitosa por los vatios que dice tener y su precio, ¿ dónde esta la marca o todas las especificaciones técnicas ?, tiene una eficiencia muy baja y un tamaño de placa muy grande, es decir que sólo te dará esos vatios (si es que te los da) en el mejor de los casos con el sol directamente y sin sombras, el acabado y la durabilidad como todo lo chino deja mucho que desear, yo estoy muy escarmentado con los productos chinos, por lo que dice la gente tienes que tener cuidado con no cortarte al montarla.

La de 100W, tiene un tamaño pequeño y una eficiencia muy buena, la relación calidad - prestaciones es mucho mejor a la de 140W aunque a primera vista parezca lo contrario. Me parece una buena opción por tema vatios - prestaciones - tamaño - precio. Se instala con espoilers y eso hace que robarlas sea muy fácil (dentro de los espoliers están los tornillos para sacarlas, cambiar esos tornillos por otros poco comunes, de seguridad o poner remaches, ponerlo lo más difícil para que no se las puedan llevar).

La de 85 W de Solara, tiene un tamaño pequeño, buena eficiencia, resistente al pisado, calidad, durabilidad +25 años, el punto fuerte es su altura y que va pegada al techo. El precio es un poco mayor que la de 100 W.

La de 70 W de Solara, le afecta menos el rendimiento cuando reciben sombras o poca luz, utilizadas en barcos por lo que su resistencia y durabilidad es máxima, puedes pisarlas, altura de 2mm, se pueden doblar para adaptarlas a las curvaturas del techo, pueden ser pegadas o atornilladas. Precio muy alto.


Yo quiero poner dos módulos de placas (700 - 1200€) y estoy entre la de 100W (no me gusta su altura porque puedo romper el cristal cargando kayaks o he de poner alguna cosa que las proteja), la 85W de Solara (es la que tiene más números por altura - precio) y si me espero más tiempo la 70W de Solara (para poder utilizarlas en otra furgo).

Muy buena la explicación .
Yo si la pongo me parece que será la de 100 w , por precio , tamaño y peso , las otras se van de precio .
No se si la pondré de quita y pon o la pegaré.
Si eso , dentro de dos años a ver si homologo a vivienda aprovechando que toca la itv.
Pero esta claro que hace falta una placa , si no con la nevera desde el viernes al domingo no llego si hace mucho calor. De sábado a domingo si  :roll:
Un saludo

he abierto una encuesta en la cabecera, votad por favor si creeis que son acertadas las opciones o si debería incluir alguna otra opción. Todas las opciones que he puesto son de Lulukabaraka pues las de Solara no tengo información.

Gracias.

Pues yo he montado varias de Luluka de 140W y lo de cortarte, es la primera vez que lo oigo y nunca me ha pasado.
Ninguna de las uq

Yo he montado varias placas de 140W de Luluka y ninguna ha dado problemas, a pesar de ser chinas.
Y lo de cortarse al montarlas.... ninguna he visto que tuviera algo cortante.

Saludos

Agustín.

acabo de llegar de comprar batería nueva. Ahora he de llevar la furgo al mecánico para saber porque se descarga la batería principal, si alguien tiene una idea de qué comprobar, será bien recibida. Luego ya compraré la placa.

Gracias.

acerca de los reguladores mppt, cuya existencia desconocía

de 10 A
http://www.lulukabaraka.com/fitxaArticle.aspx?idarticle=R10AM
de 20 A
http://www.lulukabaraka.com/fitxaArticle.aspx?idarticle=R20AM
de 30 A
http://www.lulukabaraka.com/fitxaArticle.aspx?idarticle=R30AM
de 40 A
http://www.tiendafotovoltaica.es/Regulador-de-carga-MPPT-40-amperios-Blue-Power


y un detalle (off-topic) de esta última web que me ha parecido  .bien .bien .bien .bien .bien
titulada "una breve reflexión sobre comprar y vender en internet"
http://www.tiendafotovoltaica.es/epages/61359426.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61359426/Categories/Imprint

.palmas

Yo como muchos más foreros estamos interesados en montar placas solares en nuestra furgo y hay tantos modelos de placas, reguladores y precios que es difícil decidir que comprar, luego está el tema de presupuesto que queremos o podemos gastar en función de eso seleccionamos uno u otro modelo, hay gente que selecciona sólo por precio y otros que buscamos más los detalles técnicos para poder comparar modelos, en función de esto seleccionados la placa solar más idonea para nuestra furgo. El comentario de poder cortarse esta en esta web, dos foreros que explicaban su montaje coincidían en ese comentario durante el proceso de montaje de la placa, de todas formas sólo pasaba en el proceso de montaje y con unos guantes ya se soluciona, de ejemplos de montaje de placas de 140 W en el foro hay muchas montadas. Esto es como ya se ha hablado en otros post del tema de los reguladores, hay desde 15€ hasta los Steca de 120€, está claro que aunque hacen la misma función no son lo mismo y la calidad es diferente. Cada uno es libre le comprar la placa que más le interese.

Cita de: Gojira en Septiembre 12, 2012, 12:44:10 pm
acerca de los reguladores mppt, cuya existencia desconocía

de 10 A
http://www.lulukabaraka.com/fitxaArticle.aspx?idarticle=R10AM
de 20 A
http://www.lulukabaraka.com/fitxaArticle.aspx?idarticle=R20AM
de 30 A
http://www.lulukabaraka.com/fitxaArticle.aspx?idarticle=R30AM
de 40 A
http://www.tiendafotovoltaica.es/Regulador-de-carga-MPPT-40-amperios-Blue-Power


y un detalle (off-topic) de esta última web que me ha parecido  .bien .bien .bien .bien .bien
titulada "una breve reflexión sobre comprar y vender en internet"
http://www.tiendafotovoltaica.es/epages/61359426.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/61359426/Categories/Imprint

.palmas

No lo había visto, pero lo veo muy buena opción ya que incluye el display digital para controlar la carga. Así tienes regulador + display por menos de lo que vale el NASA... (he mirado el de 10A).

Una placa más eso parece buena opción. Yo cuando lo compre no había posibilidad, era el kit de 100W "tal y como iba".

Si alguien se lo pone, que nos cuenta qué tal va...

Alguno sabe donde instalar oquien sabe instalarlas por barcelona o valles
gracias

Cita de: camarpi en Septiembre 12, 2012, 16:43:22 pm
No lo había visto, pero lo veo muy buena opción ya que incluye el display digital para controlar la carga. Así tienes regulador + display por menos de lo que vale el NASA... (he mirado el de 10A).

Una placa más eso parece buena opción. Yo cuando lo compre no había posibilidad, era el kit de 100W "tal y como iba".

Si alguien se lo pone, que nos cuenta qué tal va...

más que probablemente sea mi elección junto con una placa ultrafina de 70w, así que ya te contaré... si me llega el presupuesto claro, porque desde los cálculos iniciales la cosa se ha disparado y no sé si me voy a quedar con la camperizacion a medias.  :'(

un saludo

Cita de: camarpi en Septiembre 12, 2012, 16:43:22 pm
No lo había visto, pero lo veo muy buena opción ya que incluye el display digital para controlar la carga. Así tienes regulador + display por menos de lo que vale el NASA... (he mirado el de 10A).

Una placa más eso parece buena opción. Yo cuando lo compre no había posibilidad, era el kit de 100W "tal y como iba".

Si alguien se lo pone, que nos cuenta qué tal va...

El modelo de 10A cuesta (94,67 €), por un poco más (103,76€ en una CC) casi mejor montar el Steca PR1515 es más sencillo de instalar, hablan muy bien del Steca en el foro, soporta hasta 15A, los menús son muy simples, en una sola pieza ya esta la pantalla y el regulador, menos cables que conectar, menos posibles fallos.

Estoy pensando a parte de montar la/s placa/s solar de añadir una segunda batería de 100A, he encontrado un espacio junto al paso de rueda trasero para ubicar inclinada la batería, en total quiero llevar 200A para poder estar parado un finde en el mismo sitio, eso tiene la gran pega de +32 kilos de peso extra en la furgo y más consumo de combustible. ¿ Alguien que tenga instaladas dos baterías secundarias en paralelo ha tenido algún problema de autodescargas entre baterías o algún problema por el estilo ? Las dos baterías serán iguales: 100A, AGM, con una diferencia de un año de antiguedad.

Hola , con 100 y placa dicen que de sobra para el finde y más días ¿ no ?

Cita de: ElMacGyver en Septiembre 16, 2012, 19:06:51 pm
El modelo de 10A cuesta (94,67 €), por un poco más (103,76€ en una CC) casi mejor montar el Steca PR1515 es más sencillo de instalar, hablan muy bien del Steca en el foro, soporta hasta 15A, los menús son muy simples, en una sola pieza ya esta la pantalla y el regulador, menos cables que conectar, menos posibles fallos.

no se trata del precio sino de que los reguladores mppt aumentan el rendimiento de la placa, decían más atrás que hasta un 30%, lo que es una pasada. Eso -al menos pa mi- compensa su posible mayor complejidad de instalación  ;)

Cita de: ta en Septiembre 16, 2012, 19:23:21 pm
Hola , con 100 y placa dicen que de sobra para el finde y más días ¿ no ?

Puede llegar para el finde si la placa solar recibe luz solar y estamos en verano, en invierno seguro que llega con 100A, en verano no hay problema porque tenemos muchas horas de luz aunque la nevera funcione más horas seguidas. En invierno la nevera funciona menos y hay menos gasto de energía, también hay menos horas de luz solar. Yo quiero tener más autonomía para 3-4 días parado ya sea invierno o verano.

yo tengo una de 140 y se me queda corta, y no conecto casi cosas

qué raro

qué placa es?

es una china, y creo que ese es el problema. al menos me costo baratisima. Eso si, las baterias de gel funcionan de miedo

Cita de: Gojira en Septiembre 16, 2012, 19:27:29 pm
no se trata del precio sino de que los reguladores mppt aumentan el rendimiento de la placa, decían más atrás que hasta un 30%, lo que es una pasada. Eso -al menos pa mi- compensa su posible mayor complejidad de instalación  ;)

Sí tienes razón lleva MPPT (Seguimiento del punto de máxima potencia). Es útil especialmente en el caso de cielo nublado, cuando la intensidad de la luz está cambiando continuamente o hay sombras en la placa, un controlador MPPT (ultra rápido) mejora la obtención de energía hasta en un 20% (este modelo de lulu) en comparación con los controladores de carga PWM y hasta en un 10% en comparación con los controladores MPPT (lentos).

De todas maneras los días nublados o con el sol que se ve de vez en cuando poco vamos a cargar.

Y la placa la voy a quitar, claro esta. ya la tengo buscada una hubicacion nueva en la terraza de casa.

Cita de: ElMacGyver en Septiembre 16, 2012, 19:52:33 pm
un controlador MPPT (ultra rápido) mejora la obtención de energía hasta en un 20% (este modelo de lulu) en comparación con los controladores de carga PWM y hasta en un 10% en comparación con los controladores MPPT (lentos).

De todas maneras los días nublados o con el sol que se ve de vez en cuando poco vamos a cargar.

oops!!  un momento, o sea que hay controladores MPPT rápidos y controladores MPPT lentos?

Cita de: pumukiii en Septiembre 16, 2012, 19:39:59 pm
yo tengo una de 140 y se me queda corta, y no conecto casi cosas

¿ Qué conectas ?
¿ Cuántos amperios lleva tú batería de Gel ?
¿ años de la batería ?

Cita de: Gojira en Septiembre 16, 2012, 20:09:28 pm
oops!!  un momento, o sea que hay controladores MPPT rápidos y controladores MPPT lentos?

Sí, MPPT (rápidos, lentos), un controlador (regulador) es como un grifo de agua va dejando pasar el agua y cuando el depósito esta lleno se cierra, de todas formas los más importante es la placa (genera la energía).

ok. Pues otra cosa que no sabía. Sí de acuerdo en que lo importante es la placa, pero... para las placas que son menos eficientes (las que van pegadas al techo, sin soportes) creo que es un complemento ideal.

Y entonces ¿para qué hay controladores MPPT lentos? pensé que la... cualidad que se persigue con estos controladores es mejorar, cuanto más mejor, la capacidad de obtener energía de la placa.

Disculpa la lata que te estoy dando jeje... es que eres un pozo inagotable de sabiduría!  ;D

mucha gracias ElMacGyver

Cita de: Gojira en Septiembre 16, 2012, 22:48:55 pm
ok. Pues otra cosa que no sabía. Sí de acuerdo en que lo importante es la placa, pero... para las placas que son menos eficientes (las que van pegadas al techo, sin soportes) creo que es un complemento ideal.

Y entonces ¿para qué hay controladores MPPT lentos? pensé que la... cualidad que se persigue con estos controladores es mejorar, cuanto más mejor, la capacidad de obtener energía de la placa.

Disculpa la lata que te estoy dando jeje... es que eres un pozo inagotable de sabiduría!  ;D

mucha gracias ElMacGyver

Los reguladores más actuales por evolución son PWM, MPPT lentos, MPPT rápidos o ultra-rápidos, estos últimos (MPPT) son lo más moderno que hay, utilizan un algoritmo que se pasa todo el rato calculando como mejorar la eficiencia de la placa solar (comprobando la entrada de energía desde la placa) y controlando la carga de la batería, tienen un poco más de funcionalidad que un PWM.

Los MPPT donde si que se puede notar mucho utilizarlos es en viviendas donde hay muchas placas que controlar para nosotros que queremos montar 1 o 2 placas podemos mejorar algo pero poca cosa creo yo.

Las placas planas tienes que mirar el "rendimiento diario" o "% de eficiencia" para saber si son más eficientes unas que otras, las planas por construcción no les afecta tanto al rendimiento cuando hay menos luz o algo de sombras y necesitan algo más de tamaño para generar la misma potencia que una placa gruesa.

Opinión personal, prefiero que el regulador tenga todo en una sola pieza, una pantalla por un sitio y el regulador por el otro complica la cosa, es más fácil un componente que lo tenga todo junto, ya sea uno tipo Phocos o uno tipo Steca, si sólo nos interesa que cargue el Phocos y si queremos más información y otros extras como contador de energía cargada uno tipo Steca.

Es ahora que me estoy poniendo las pilas con las placas y reguladores, como estoy interesado en poner placas me estoy mirando la letra pequeña de las placas,  ;D

ajá

es decir que un mppt ultrarápido no ofrece en su digamos "centralita" toda la información que ofrece un steca. Es bueno saberlo.

Muchas gracias por la información, sigo el hilo con atención.

Cita de: Gojira en Septiembre 17, 2012, 20:57:21 pm
ajá

es decir que un mppt ultrarápido no ofrece en su digamos "centralita" toda la información que ofrece un steca. Es bueno saberlo.

Muchas gracias por la información, sigo el hilo con atención.

No quiere decir eso. Los PWM, MPPT son tipos de reguladores, luego esos reguladores pueden tener más o menos funciones (contadores de energía, información de carga, etc), depende de lo sofisticado que quieras el regulador, lo mejor es bajarse el pdf del regulador directamente de la web del fabricante y así ver las características de cada modelo.

am. Gracias por la aclaración. Pues haré eso.

.bien

a lo mejor podíamos aprovechar el hilo para hacer una pequeña lista de fabricantes de placas y de reguladores  :roll: tengo la sensación de que hay mucha información de ambas cosas pero muy dispersa

y del kit de 90w que me decis?.....es buena compra o no?

Cita de: wayuwiyu en Octubre 17, 2012, 20:53:21 pm
y del kit de 90w que me decis?.....es buena compra o no?

Hola,
yo el de 90 no te puedo decir que tal es, pero, el de 140 de LULUKA va muy bien. Si te cave, te lo recomiendo.
Un saludo.

la verdad es que ese se me va de precio.
nadie tiene de 90?
saludos

Estoy interesado en el kit 140w mas regulador 2 baterias. Alguien puede decir k tipo de informacion ofrece la pantalla. Se pueden poner baterias de acido por un lado y AGM por el otro, y controlar % de carga individual,...........
Si luego amplio con otra placa de 140w, ¿valdria el mismo regulador de 20A?

Gracias.

En la pantalla aparece.

Voltaje de la placa.
Voltaje de la batería.
Acumulado en Ah desde el último reset
Amperios instantáneos que están "caminando hacia la batería".

Sí se puede poner una de ácido (p ej. la del motor) y una AGM en el habitáculo.

Si pones una de 140W, y quieres poner una segunda, estáras casi en el límite de capacidad del regulador (20A), mejor poner otro regulador.
De todas maneras, con una la cosa va bastante bien. No creo que necesites poner 2 salvo que te guste pasarte las tardes viendo los culebrones en la tele .meparto

Saludos

Agustín.

Ok. Pero en la pantalla aparecen los datos de las 2 baterías al mismo tiempo?. No aguantaria el regulador 280 w?. La verdad k como 2a placa me gustaría la de 100w, pero no está como opción para comprar sin el kit. Lástima. Pork 2 placas? Pork kiero mas autonomia. Si mi frigo consume 129 Kwh/año. Como sabemos los w y amperios k consume por hora, o en 24h.
Gracias d antemano, sois la caña.

280/12=23,3 Si el regulador es de 20 Amperios, estás por encima de su capacidad.
Si tenemos en cuenta que el rendimiento nunca es del 100%, estaríamos en unos 16-18 amperios, pero acercándose a su límite.

Saludos

Agustín.

Mi caso es este...
Tengo una bateria de 200 agm (luluka) un inversor de 1500w,frigo waeco cr 80L,tv,bomba de agua,en un futuo no muy lejano pondre una webasto dual top.
Tengo 2 placas solares kyocera de 140w y un regulador steca (para mi son las mejores) de 20a.
Este verano con la nevera ha todo trapo durarante una semana con la furgo parada y todo funcionando...
La carga de la bateria en ningun momento bajò del 90%.
Hace 15 dias que hemos estado de mudanzas y como no teniamos ni agua,luz ni gas en casa todavia. Estuvinos "viviendo" en la furgo.
Pues estuvo 15 dias parada,todo funcionando y no bajò del 85% (y eso que no estabamos en verano y tampoco atizaba el sol)
No me hace falta centralita (el regulador me da toda la info)
Una placa (200€) mas el regulador (80) mas el cableado (segun longitudes) y el fusible te sale barato y el "invento"
funciona alas mil maravillas!

Gracias tarmac. con las 2 placas de 140w. cuantos amp como maximo t ha llegado a dar. lo soporta bien el regulador?. hoy he hecho el pedido del kit de 140w de luluka. ya veremos si amplio la placa. poco a poco. un saludo y gracias por las respuestas. tengo un conversor de 1200w con picos de 2400 onda modificada. el fusible que sale de la bateria al convertidor en borne positivo tendria k ser de 100 amp?

Mejor de 120A.

Así soportará los picos que serían de hasta 100 Amperios más.

Saludos

Agustín.

Hola,
yo te puedo recomendar el kit de 140w con regulador para dos baterías y lcd para la información aparte, es el que tengo yo, y la verdad, es que va de maravilla.
Un saludo.

Gracias. el kit m llegará mañana. supongo k ira d fabula. le pondré el fusible de 120 amp. vereis, tengo 4 baterias de acido. 2 de 75ah y 2 de 60 ah.( mi hermano trabaja en un desguace, jeje). Había pensado en agruparlas así, 2 de 75 por un lado y las dos de 60 por el otro en paralelo. como el regulador es para dos baterias, no pasaría nada, verdad?
Pero no se como unir los dos grupos d baterias al inversor. tiro un positivo y negativo de cada grupo directamente al inversor o existe algun aparatillo para cuando baje la intensidad de un grupo de baterias, lo cierre y  abra el otro grupo, k se supone estará cargado. osea, k alterne las baterias segun su carga. no se, o tengo la p...cha hecha un lio.
perdon por el rollo. Iré bien con la de 140w para cargar tanta bateria

Yo las placas y el regulador los compre en un almacen de aqui cerca (guipuzcoa) 1 placa 200 es un buen precio y el regulador no he encontrado en ningun lado mas barato (pagué 70€ hace 6 meses)
Ahora mismo asi me funciona

*imagen borrada por el servidor remoto

Esta despejado (no estamos en julio y no pega igual)
*imagen borrada por el servidor remoto
Estado del sistema
*imagen borrada por el servidor remoto
Estado de la bateria
*imagen borrada por el servidor remoto
Amperaje que reciben las placas
*imagen borrada por el servidor remoto
Amperaje que mete ala bateria (no necesita mas por que esta llena)
*imagen borrada por el servidor remoto

Los amperios que han entrado desde que lo resetee (creo que desde principios de septiembre)

gracias por la currada de las fotos. en mi regulador salen todos esos datos, pero para dos baterias, no? no me has respondido a las preguntas. el fulible de 120 A donde lo encuentro? solo encuentro hasta 100 en luluka. solo tienes una placa o dos? uffff...cuantas preguntas. gracias

Buenos dias crak!
Tengo dos baterias. Una de acido para arranque ybotra de agm de 200a de luluka. Para saber el voltaje de las dos.
He puesto un voltimetro y con un sencillo brico te lo haces por 4 duros.
No es mas que poner el voltimetro digital barato de luluka,ronda los 5€ (lo encuentras en muchos sitio facilmente)
Y un interruptor biolar.
Busca en el foro brico voltimetro dos baterias y lo tienes.
Con el interruptor sabes el voltaje de las dos baterias.
En mi blog tienes mas info
http://eneko-ciclofurgo.blogspot.com.es/2012/09/instalacion-electrica.html?m=0

Yo no he puesto ningun fusible de 120.
Yo tengo el de 100 de luluka entre el rele y la secundaria. Luego en fusible de 80a con interruptor de corte (15€ en una tienda de tunning,tenian tambien de 140a) entre el positivo de la secundaria y el sistema electrico para proteger todo el tinglao.

Entre el positivo de la placa (el que viene del regulador) y el positivo de la bateria ha cargar,yo tengo uno aereo de 30a (depende si pones una placa o dos como en mi caso)

Espero te sirva de ayuda!
Saludos!

Esta mañana m llegó el kit de 140 w de luluka. En 24h clavadas. k .lengua2 tios!!!! bueno, funcionar funciona, pero como está lloviendo, no se d k es capaz. una pregunta, no aparecen los amperios k chupa el inversor en cada momento?. A cuantos hercios hay k poner el inversor, 50 Hz? h adquirido los fusibles e interruptores ésta tarde. enseguida empezaré a montarlo todo en condiciones. chao

Cita de: ta en Agosto 30, 2012, 16:25:38 pm
Hola , yo también tengo la cr 50 , y una bateria de agm de 70 amp , ¿ Me valdría con la placa de 100 w de lulukabaraka ?  No se si he oído que la de 100w es mejor que la de 140 w , porque es de mejor calidad , esa en concreto , y además mas ligera y pequeña .
Me baladria esa combinación , nevera cr 50 , bateria agm 70 amp y placa de 100 w ?
Un saludo

Me podías decir ¿Cuanto cuesta el kit solar

El de 140w cuesta 345 puesta en casa.

Se que esto es una tonteria pero... puede estar conectada la placa solar, cuando el motor esta cargando las baterias en marcha?? O hay que desconectarla cuando en marcha estemos cargando con el motor??

Alguien k tenga el regulador para 2 baterias de luluka y la placa de 140 W m podria responder?
A cuantos hercios poneis pa placa para k cargue. yo la tengo a 25hz, pero no se para k es este valor. otra cosa, no t indica los amperios k se estan consumiendo en el acto?. sabeis si esta traducido el manual en algun sitio? Gracias

Te indica los que está cargando hacia las baterías.

Saludos

Agustín.

Cita de: Jumperhdi en Octubre 27, 2012, 17:57:50 pm
Se que esto es una tonteria pero... puede estar conectada la placa solar, cuando el motor esta cargando las baterias en marcha?? O hay que desconectarla cuando en marcha estemos cargando con el motor??

La placa siempre esta conectada. El regulador se encarga de todo. Detecta que la bateria ya esta llena y deja de cargar. Hay veces que las placas mandan al regulador 2.5a pero este ala bateria le mete 1 (por ejemplo)...eso es por que el regulador sabe que no necesita meter mas carga.

Como dije anteriormente, me llegó el kit 140w y el regulador para dos baterias. Estoy haciendo pruebas y hay valores k no m cuadran. Tengo en la principal una de acido de 88A yla secundaria 2 de 62A. Ambas estan ala mitad de carga. De la placa pone k dió 37Ah, pero en la bat 1 m marca 17Ah y en la segunda 7Ah de acumulado, k suman 24Ah. Como es posible. Las tengo 80:20.
Otra cosa. La placa marca de Amp max 12.7A. Es normal k alcance esos picos?
Gracias

Ha subido el precio de la placa de 100??? antes no estaba mas barata que la de 140???
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jumperhdi/d05843bc3217f99a208bb52e9a745df00.png)

Hola a todos. Sigocon las dudas de laplaca solar. Vereis, a laplaca de 140, le e sumado una de 100wp.la instalacion la e hecho con cable de 10 mm. He puesto un fusible de 20A en el positivo antes de la entrada al regulador. La pantalla m da picos maximos de hasta 24A.es normal? No se deberia fundir el fusible? Corre peligro el regulador?

Hola , alguien sabe que tal van esta placas que parece nuevas en lulukabaraka

http://lulukabaraka.com/fitxaArticle.aspx?idarticle=PSF120W

No pesan dada y parece bien de precio ¿ No ?

Buenas a todos, sigo teniendo dudas de que placa instalar y me he leído este hilo y diez mas, el caso es que unos instalan dos placas y otros con una de 100w tiran, entiendo que mas o menos todos tenemos las mismas necesidades (nevera, cargadores, +- 3 días) y eso me despista un huevo  .lengua2

Aquí me quedo, a ver si aprendo algo.

PD: No entiendo como en una encuesta tan interesante, que reflejaria la opinion de muchisimos furgoneteros, solo han constestado 10 personas  .malabares habrá alternativa a las placas y yo no me he enterao??  .loco1, este verano la bateria me duraba 1 dia y medio y necesito mas autonomia  .panico

Hola , yo estoy como tu, día y medio me dirá la bateria de agm de 70 amperios , nevera cr50 de ¿ 40 w ? Consumo de 3,4 amperios cuando funciona ?
Si me valiese la que he puesto arriba de 75 w que es fina y 2 kilotos y bien de precio parece , lo mismo la pongo cuando pare entre el salpicadero y el parabrisas , asi no la pongo fuera , y si estas cerca de la furgo la puedes orientar en el suelo.

Buenas!

Mi duda es sobre reguladores. Por lo que he leído son mucho más efectivos los MPPT que los otros
¿Alguien sabe si los hay para 2 baterías? O qué debería hacer para que me cargue 1 bat de 110ah y 1 de 64ah? Quiero ponerle esta placa http://www.lulukabaraka.com/fitxaArticle.aspx?idarticle=PSF120W y ya que dicen que las que van pegadas son menos efectivas, por lo menos recuperar algo con el regulador.

Saludos

Hola, lo que tu quieres creo que es esto.

http://www.lulukabaraka.com/fitxaArticle.aspx?idarticle=R20ALCD2B

Yo es el que llevo y esta muy bien, te permite controlar cuanta carga quieres que valla a una o a otra bateria.
Espero que te sirva.
Un saludo.

Creo que en los primeros posts de este hilo se me ha disipado las dudas que tenia con la parte de bateria en mi furgoneta. El tema referente a alternador y carga de batería. Este año casi andaba convencido de  meterme una instalacion de placa y 2 baterias de gel para tener corriente y no tener que preocuparme de la bateria y su alternador motor. Pero entre las dificultades de instalacion, baca, techo etc y la poca eficiiencia energetica que te da el techo de un local que es donde la guardo junto con que vivo en el norte mucha lluvia y poco sol y que cuando mas salgo es en invierno a la nieve con nubes y dias cortos. Total que me acabo de convencer y me olvido del tema, por la pasta que me ahorro me hago las vacaciones de este año. Seguiré con la bateria de 180 Am/h a golpe de alternador, y de vez en cuando una carga rapida con la chutadora de mi amigo o unas carguitas lentas con el cargador de baterias de casa. La actual que llevo a empezado a dar sintomas de fatiga, pero bueno, digamos que lleva tres años conmigo y un año largo mas con su anterior propietario, y siempre a cargado de alternador.

Cita de: Francisco cabezas en Abril 24, 2013, 22:48:23 pm
Hola, lo que tu quieres creo que es esto.

http://www.lulukabaraka.com/fitxaArticle.aspx?idarticle=R20ALCD2B

Yo es el que llevo y esta muy bien, te permite controlar cuanta carga quieres que valla a una o a otra bateria.
Espero que te sirva.
Un saludo.

Gracias por la respuesta  :)

El que pones ya lo había visto y seguramente será el que compre, pero lo que me hubiese gustado es poner uno más eficiente MPPT, pero por lo visto no los hay para 2 baterías .confuso1

¿Sabéis si se pueden unir las 2 baterías y poner el regulador MPPT  aunque una sea de 110 ah y la otra de tan sólo 64ah? 
http://www.lulukabaraka.com/fitxaArticle.aspx?idarticle=R10AM

Saludos

al final......cuanto cargan en las mismas condiciones la de 100 o la d 140¿¿¿a ver si la mas chica carga mas que la 140 por ser mejor???