hola a todos, este es mi primer post, y esque ando con dudas, he vendidi mi vw t4 del año 91 que no estaba homologada como vivienda para comprarme una que si lo este, la cosa es que ya puestos a comprar pues me gustan mas las t3, la duda que tengo es que modelo comprar y necesitaba buestras opiniones ya por que la tengais o por que si jeje
primero encuanto a funcionalidad ,practica etc,
¿ compro con techo elevable o con el elevado ya? osea de techo alto, y luego que tipo de motor? diesel eso claro, pero 1.9, 1.6, 1.6td, o una de esas que les ponen motor tdi de 90cv y 5velocidades? o esas dan algun tipo de problema?
bueno pues demomento son esas mis dudas, muchas gracias de antemano y espero vuestros consejos que seran geniales, 1000gracias. ;D
nadie me ayuda?? :-\
Pues a mi me gusta mas las de techo elevable, pero al final va en gustos imagino, porque si que reconozco que cuando esta en ciudad y quieres dormir, da mucho el cante el levantar el techo para hacerlo, o para poder cocinar, entonces es un poco a gusto...
En cuanto a motores te puedo hablar del mio 1.6D, no es lento sino lo siguiente, terminas haciendo medias de 80Km/h o menos...asi que si bien por lo visto son super duros, tienes que asumir el subir cuestas a 40...el resto ni idea, pero mira que si se ha cambiado que este en la ficha, y que no tenga problemas de motor con el cambio...
Yo me la cmpraba ya camper, una joker o similar, para evitarte todo, depende donde vivas, si tiene calefa estatica mejor, la mia por ejemplo lleva gas GLP y para la nevera es genial, ya que no gasta de la segunda bateria, ahora hay una forera que vende una Joker con techo elevado, y aparentemente tiene buena pinta y le acaba de bajar bastante el precio, kiabi o algo asi se llama, si no encuentras el post me dices que te lo puedo buscar...
Igualmente cuanto te quieres gastar para saber a que puedes optar...
Un saludo y suerte con la busqueda
muchas gracias por tu respuesta nano.
yo soy de asturias, pensaba en lo del tema techo ya elevado por lo que tu comentas, por que elevar el otro pa cocinar etc da el cante y con el otro techo no tienen porque saber si estas dentro o no, lo que me preguntaba tambien si influira en la aerodinamica que inmagino algo si que te frene el techo alto, me vendria bien desde luego con calefaccion estatica, y lo del gas glp como va eso? pense que solo se instalaba en vehiculos de gasolina para poder circular con ello, tu que tienes un deposito solo pa nevera y va consumiendolo??
en cuanto a lo de mi presupuesto, claro como todos inmagino cuanto menos mejor siempre y cuando no compres algo machacado claro jeje, pero bueno el maximo a lo que puedo llegar a dia de hoy son 4500e, ya buscare ahora el post que me comentas para echar un vistazo a ver que tal.
y de nuevo muchas gracias por tu respuesta ;)
te voy a responder casi lo mismo que el compañero anteiror, respecto techo alto o elevable para gustos los colores. yo tengo elevable, que para la vida que hago es lo mejor, ya que la uso bastante, y cuando viajo entro mucho por ciudades, y con este no tienes problemas de altura en ningun lado. por otra parte si la vas a usar para esquiar o ir a la montaña en invierno el techo alto aisla mucho mejor¡¡¡¡
y respecto al motor, como dices yo no compraba uno gasolina ni loco, ya que por mucho defensor de ellos que haya por aqui, te va a gastar entre 12 y 15, y al final no la usas del paston que te cuesta moverla. yo tengo el 1.6d tb, y como han dicho es muy muy muy (periodo) lento. pero tb es verdad que suelen dar muy pocos fallos (a mi de momento ninguno) y tiene un gasto moderado. me suele gastar unos 7 cuando la uso a diario con calma y solo,y no me pasa de 9 en los viajes cargada y con mas prisas. si te puedes permitir un td pues mejor, y si es tdi pues mejor que mejor, pero por el presupuesto que tienes yo me buscaba una 1.6d. un saludo
el techo es algo muy personal. Se juntan las necesidades y también con el sitio con tener una infraestructura adecuada donde guardar.
El techo alto te puede suponer un mayor consumo pero mayor comodidad. Si solo tienes pensado salir en primavera verano coge techo elevable. Si también sales en invierno la techo rigido es mejor... Yo, con el techo alto, de momento sin encontrarle pegas, eso si, ya se sabe, para gustos colores.
En lo referente al combustible, si tu tienes claro lo que buscas poco puedo decirte, eso si, para pocos Kms al año vale la pena coger gasolina, tienen mas reprís y fuerza, pero bueno esto es una opinión MUY personal. Si coges como dices una tdi te aconsejaria que te miraras detenidamente si esta ese motor legalizado en los papeles por itv, de no ser asi te buscas un problema, por mucho que leas o te digan que no pasa nada.
mucha suerte con la busqueda. Ya nos contarás ;)...
muchisimas gracias por vuestras respuestas.
vereis yo tengo pensado usarla bastante, tanto en invierno como verano, para ir de vacaciones de viaje, ir los findes a pescar, tambien nieve, a la montaña etc, asi que le daria uso todo el año, ami personalmente me gusta mucho la de techo alto ya que por lo que veo en las fotos por dentro parece mas una mini casa muy acojedora jeje, por otro lado mi hermano tiene una de a plegar techo y esta contento por que no tiene problemas de altura generalmente en parking etc, cosa que es lo que me da un poco atras la otra.
tambien estoy viendo una de techo elevado como la que tienes tu tnttgn 1.6td que parece estar bien y me pide 4.700e y el amigo de un chaval que conozco me ofrece una tambien de techo alto pero diferente forma y es una 19tdi 90cv homologada, lo unico que esta no tiene nevera, todo lo demas igual que la otra y a diferencia del precio que me pide 6500e, y me tienta vender la moto y asi comprarme esta pero nose... ando algo indeciso
si el problema es la nevera las waeco tienen varios mondelos que segurom que se adaptan a tue necesidades, ya sea para encastar en un mueble como para llevar suelta como equipaje y ponerla alli donde no te estorbe en todo momento.
El principal problema del techo alto es el aparcamiento, si tienes solucionado esto no hay color, y mas en mi caso que venia de muchos años durmiendo en tienda de campaña que, aunque no tenga nada que ver en comodidad, las paredes de las otra me lo recordaban y me decidí por techo alto. Otro dato a a tener en cuenta es que en muchos sitios ponen una especie de porteria para evitar que entren autocaravanas, en mi caso aún siendo furgo me quedo fuera como una Ac mas, lo que también pienso es que aún que te cueles con tu furgo sin techo alto no estas exento de llevarte una multa porque también estas pernoctando donde no se quiere. Puede ser un consuelo de tontos pero a mi me sirve ;D
El precio es mas que interesante pero cuidado, las de techo alto con el motor diesel son muy torponas. Para que te hagas una idea te comento que yo circulo con 80 cavallos y motor nuevo y me quedo a veces corto, ya sea por viento lateral o por los puertos de montaña en las subidas. Si te decides por diesel estos casi 20 cavallitos los vas a hechar mucho de menos porque entre la altura y el peso sufren mucho tanto diesel como gasolina.
Sin ser una t3 pero a un precio muy interean te por precio y equipamiento la LT que ha entrado en venta en el foro me parece a priori una muy buena opción si realmente te decides por un vehiculo de techo alto.
Suerte!
yo para guardarla por altura no tendria problema, eso no me preocupa, es mas de cara al viajar por ahi encontrarme con pueblos o algun sitio que no pueda pasar..
en cuanto a las diesel de techo alta son torponas te refieres a 1.9 1.6 y1.6td o tambien a una tdi de 90cv porque pense que esa podia ir bien ya, y sino siempre se le podra sacar algun caballo mas supongo.. cual crees mereceria mas la pena 1.6td en 4500e o 1.9tdi en 6500? es lo que me lia, quiero gastar el dinero y no arrepentirme jeje
la LT las mire pero ya son mu grandes.. ya son mas autocaravana que que furgo y quiero algo con lo que desembolberme bien por las ciudades
muchas gracias
Cita de: frangev en Agosto 03, 2012, 23:40:19 pm
yo para guardarla por altura no tendria problema, eso no me preocupa, es mas de cara al viajar por ahi encontrarme con pueblos o algun sitio que no pueda pasar..
en cuanto a las diesel de techo alta son torponas te refieres a 1.9 1.6 y1.6td o tambien a una tdi de 90cv porque pense que esa podia ir bien ya, y sino siempre se le podra sacar algun caballo mas supongo.. cual crees mereceria mas la pena 1.6td en 4500e o 1.9tdi en 6500? es lo que me lia, quiero gastar el dinero y no arrepentirme jeje
la LT las mire pero ya son mu grandes.. ya son mas autocaravana que que furgo y quiero algo con lo que desembolberme bien por las ciudades
muchas gracias
A ver NO he provado una como la mia diesel pero ten por seguro que las 1.6 y las 1.6 td se quedan mas o menos cortas en comparación a las gasolina por una diferencia de caballos minima pero que ya es justilla en las subidas para las gasolina 4 velocidades como es mi caso. De hecho todavia estoy haciendole rodaje y tengo el motor un poco capado pero las 4 velocidades son un problema porque en según que puertos o vas en segunda muy revolucionado o en tercera a muy bajas revoluciones y casi sin fuerza. Cuando me abran el carburadoe el mecanico me ha dicho que voy a flipar, de momento poco mas puedo decirte.
en lo referente al motor tdi 90 cv pues asegurate preguntandole al vendedor si le hizo la correa de distribución antes de montar y si esta legalizado en la documentación, mas que nada porque a veces el motor donante si no lo revisas puede estar peor del que quitas aunque tenga mas cavallos. Una t3 con 90 cavallos reales tiene que ir de maravilla. tenerlo legalizado te evitara un tembleque de piernas cada vez que la pases, aunque no se den cuenta ( aparentemente en una inspección ) si se dan cuenta desde este momento hasta que no te presentes con un proyecto y todas las modificaciones necesarias no vas a poder circular con ella. Si ademas tenemos en cuenta que el motor que tenia antes supera el porcentaje que tenia el anterior motor( que en teoria dices tener puesto) añadele modificar tren delantero y trasero, poner disco en todas las ruedas.... vamos, un pastón. Yo desheche la opción de cambiarle por otro motor distinto para no marear la perdiz y no tener que legalizar nada i tener que modificar nada y por tranquilidad.
Muchos son los que circulan con el motor cambiado, limando toda referencia o logo del bloque, de hecho dicen que apenas se aprecia pero bueno, el riesgo esta ahi.
SAludos
Pues en cuanto a lo del gálibo de los parking no te preocupes, porque con laT3 de techo elevable normalmente tampoco entras porque suelen estar a2m y la furgo hace 2.10m, en cuanto a la 1.6D o TD yo he tenido las dos, siendo la TD una transporter y había diferencia, pero no creo que saques mas de 10km/h como mucho, del 1.9 Mo te puedo hablar, solo decirte que he leído de gente con motor cambiado y que han tenido problemas de mecánica, aparte de laITV que te cuentan,
Por otro lado si la vas a hacer mucho km, la gasolina lo mismo se te va de consumo, pero tiene mayor fiabilidad mecánica y power,
Lo del GLP va tanto la nevera como la cocina, lleva un deposito debajo se la furgo y se llenar. Las gasolineras, cónyuge poco consumo,
muchas gracias
la 1.9tdi que comento lo tiene todo homologado por eso no es problema, pero bueno si es una 1.6td tampoco pasa nada, con estas furgos vamos a disfrutar del paisaje sin prisa jeje, aunque bueno siempre presta que tenga mejores prestaciones, lo que tengo claro es que tiene que ser diesel porque le voy a dar mucho uso y no me puedo ir dejando los euros por la carretera jeje.
lo del techo creo que me voy decantando mas por la de techo alto, aunque al final acabara siendo la que me aparezca que mas se ajuste a mi bolsillo y me entre por el ojo, (a ver si aparece ya!)
otra pregunta respecto a lo del glp, eso la traen todas las que vienen preparadas camper o es algo que se les instala aparte? y si se instala aparte es caro? porque mi hermano en la suya la trajo de alemania y usa bombona, pero claro es algo desastre y hay cosas por la furgo que no sab pa lo que son y lo mismo lo tiene y no lo sabe ???
Yo tambien me canvie una t4 por mi t3, yo tengo el modelo carthago, que es techo elevable elevado i para mi gusto el mejor, ya que puedes cocinar i estar de pie sin necesidad de levantar el.techo y ademas tienes la cama arriba i es super amplia, pero bueno para gustos los colores, animo y suerte!!
es la que sale en la foto verdad? se le ve muy guapa! las que veo yo creo son la joker, viene poco elevado delante y luego hace joroba y es alto atras y trae ventana en la subida, es lo que me gusta el poder cocinar y esas cosas sin tener que levantar el techo, solo que tenia miedo pudiese ser muy aparatosa y tambien al motor le costase tirar por ella, sobre todo en un dia de viento y que te este dando defrente jeje
Cuando el viento viene de cara parece que tires de un elefante, y los bandazos laterales suelen ser suaves pero contundentes. Cuando te adelanta un camion lo flipas. En mi modelo en concreto por la ventana de la joroba de arriba puedes ver las estrellas tumbado en tu cama, todo un lujazo.
Yo también creo que estas furgos son para no tener prisa, la teoria es muy simple, disfrutar del trayecto y sin prisa, en la practica un viaje largo se te puede hacer un poco pesado y solo vas tranquilo cuando no tienes a nadie detras. Cuando tu vas delante a tu bola y tienes un trailer que quiere ir mas deprisa que tu o un coche que se te pega al culo acabas estando mas pendiente de los de atras que de los de alante.
En un finde a Andorra acabé de los nervios con los que te adelantan de cualquier manera ademas de afeitarte cuando te han pasado. Con unos cavallitos de mas este problema no pasaria. Y es que estamos en el humbral de circular molestando la circulación porque ademas de tormes al ser tan altas el exceso de peso y la gravedad no te dan tregua para poder circular de una manera mas comoda para ti, y poder entrar en las curvas un poco mas deprisa sin tener la sensación de que vas a volcar.
Sl2
Cita de: frangev en Agosto 04, 2012, 13:39:17 pm
es la que sale en la foto verdad? se le ve muy guapa! las que veo yo creo son la joker, viene poco elevado delante y luego hace joroba y es alto atras y trae ventana en la subida, es lo que me gusta el poder cocinar y esas cosas sin tener que levantar el techo, solo que tenia miedo pudiese ser muy aparatosa y tambien al motor le costase tirar por ella, sobre todo en un dia de viento y que te este dando defrente jeje
si es la de la foto, quando hace viento es lo peor, te vas de un lado para el otro, pero bueno yo estoy muy contento, ademas mi modelo es un.poco mas bajo que las joker
Pues tener este poquito menos de altura tiene que se la diferencia. La verdad es que si no son syncro no entiendo porque las hicieron tan altas.
Querer es poder... dicen... Lo importante de tu caso viniendo de una t4 es que tengas muy claro.... pero MUY y recalco MUY claro lo que supone tener una t3.... o sea perder leuros a mansalva... te dejaras dinero... mucho dinero.. cualquier cosa que te digan diferente a esto es engañarse. Estas furgos son una maravilla, yo tengo una y no me arrepiento de nada en ella... pero... y siempre los hay, consumen euros como a tutiplen. Siempre falla algo, es parte de su encanto, y para ir dejandolas cada vez más monas y funcionales le vas metiendo pasta y pasta y pasta.... etz etz.
Sobre tus necesidades... tenlo claro.... techo elevable SIEMPRE.... las posibilidades de circulación son mucho más elevadas y su dificultad de conducción menor. Por otro lado en ciudades y conurbaciones urbanas, el hecho de ser más bajo es una grandisima ventaja, muchos parkings serán tus aliados... creeme..En techo alto eso se complica. Por otro lado, desecha... ELIMINA de tu cabeza la idea del diesel 1.6. NUNCA de los nuncas.... opta siempre por un 1.6td como mínimo.... sino moriras en el aslfalto. Yo tengo el 1.6 td... puedo asegurarte que aunque es una proeza mecánica... tirar de 2000kg que pesan estas furgos, es destructivo y si hay repechos.. con el turbo aún haces algo.. pero cuesta horrores....Si tienes la posibilidad de hacerte con una tdi... entonces ya estas en la onda....lo digo por que mi proxima incursión cuando llegue el momento será poner un tdi....90 o 110 cv... veremos...
Repito NO para tu caso y lo que preguntas, no cojas un 1.6d. Lo lamentaras en prestaciones, tranquilidad de conducción y sobretodo y es lo peor, frustración...es muy duro circular a ritmo de tartana y ver que realmente estas muy pero que muy cerca de ser un peligro movil. Hay que pensar que esa motorización fue elegida por la volkswagen en su día como elección para vehiculos de trabajo industrial de reparto urbano. Luego eligieron el 1.6td para elevar las prestaciones al darse cuenta de lo justa en cuanto a prestaciones. Hoy día no lo pondrian nunca.
No cojas un gasolina, te suicidaras cada vez que tengas que repostar. Cada uno tiene su opinión, la cual respeto y mucho....Por cierto que el mejor motor de una t3 es el gasofa 2100 de 112 cv... pero eso es otro tema y 17l a los 100 dan mucho de su inviabilidad.
Pero una cosa es la subjetividad de lo que tenemos cada uno, y la otra es la objetividad de los hechos.
Estas furgos actualmente si las usas un poco... diesel.
Otro tema para ver si te puedo orientar... sobretodo... cogela equipada de origen... camperizaciones caseras...(que las hay fabulosas aqui), para los que las hagan a su furgo... es mi consejo. Busca una joker, o club joker que lo lleve todo de serie... te evitaras more problems...
Por ultimo y depués de este toston, prepara 6000 leuros para encontrar una joker 1.6td en condiciones normales... ni muy cascada, algo revisada, con algo de oxido, y fiabilidad en el vendendor.... a partir de ahi.... adelante...
Espero servirte de guia espiritual en este mundillo....
Cita de: manekineko en Agosto 04, 2012, 19:25:25 pm
...el mejor motor de una t3 es el gasofa 2100 de 112 cv... pero eso es otro tema y 17l a los 100 dan mucho de su inviabilidad.
Te doy la razón en que ese es un gran motor, aunque no en estoy de acuerdo con que consuma tantísimo. La mía, una Vanagón Westfalia del 89, anda por 12-13 litros a los 100, que ya es bastante, pero a cambio de su alto consumo tienes unas sensaciones que dudo que una diésel te puede dar: mayores prestaciones, motor muy silencioso y mecánica más simple y fiable.
Como ya sabes, tengo una en venta.
Ya habras leido mi respuesta por privado supongo.
Además de todo lo dicho aquí , que es una verdad como un templo, debes tener claro que con ese presupuesto si te pillas una t3 deberás doblarlo (como poco) para dejarla en condiciones.
Y apartir de ahí hacer un mantenimiento constante.
Suerte, no te precipites, y si el presupuesto no te llega o no lo tienes claro, hay buenisimas cámpers por ahí además de las t3.
De las T3 campers 2wd
- la mejor.... equipada Joker, motor gasolina 2.1 DJ, 112 CV consumo 12 / 13litros
- la básica....equipada Joker, motor diesel 1.6 D 60, CV consumo 8 / 9 litros
La experiencia me dice, que si la vas a usar para viajar y disfrutar, con un uso diario moderado, la mejor opción sin duda es la 2.1 DJ gasolina.
Matemáticas:
- consumos sobre 5 € a los 100 de más la gasolina.
- al año unos 15.000 Km. Unos 750 € de mas la gasolina
- mantenimiento anual ponderado del motor gasolina, cambio aceite, y alguna pieza que porculee (filtros, bujías, delco, escobillas alternador...) unos 100 €.
- mantenimiento anual ponderado del motor diesel, cambio de aceite, y alguna pieza que porculee ( correa distribución, bomba injectora, turbo si es TD, filtros gasoil, aceite...inyectores...) unos 350 €
Pongamos que en igualdad de condiciones pagarías unos 500 € al año de mas en una gasolina por:
- circular con tranquilidad y seguridad 112 CV contra 60 CV.
- menos ruidos, olores y goteos.
- ITV más barata.
- menos contaminación.
- menos averías extras.
- en definitiva, más cómoda y segura.
Si te viene de esos 500 € de diferencia al año, ni se te ocurra comprarte una T3, por que aun teniendo suerte que no te salga algún extra ( avería, equipamiento, cosas que le compras...) eso es aproximadamente lo que he gastado en autopistas en mi último viaje por Europa.
Manekineko, pocas cosas puedo añadir a lo que has diccho, tan solo un pequeño matiz en lo referente a los motores de gasolina.
Ciertamente, los motores 2.1 gasolina son los mejores, también la ultima serie, incluso con inyección. En el apartado de consumo, es donde hay un poc que matizar. Las 2.1 inyección hacen una media de 10 11 litros, las diesel no bajan de 9, llegarán a igualar el consumo de gasolina si les das caña para subir puertos, siendo unicamente la dioferencia de precio el ahorro de combustible. Si ponemos en una por un lado un motor diesel con un consumo moderado de 10 litros y parsimonia o lentitud en las subidas contra mis 13 litros a los cien con mi motor Dg gasolina 1900 subiendo paredes mas o menos dignamente pues doy por besada la diferencia que estoy pagando por cada deposito en comparación a las diesel. Eso sin contar la mayor simplicidad de reparación del motor ya que no tiene tantos elementos carisimos que equipan las diesel. Para poquitos km al año y por el poco mantenimiento de ellos rompo la lanza a favor de los gasolina, y remarco que si es un 2.100 gasolina de 5 velocidades mejor que mejor. Van de maravilla.
Otra cosa en la que no me voy a poder defender tanto es en lo referente a un motor tdi 90 cv contra mi DG de 78 atmosferico, Eso es harina de otro costal,meter un tdi también es pasta..., que aqui si que te doy la razón se disfrutan y sufren en igual proporción. Siempre tienes que estar por delante del problema, sobre todo si tienes problemas para buscar el recambio que, o lo pagas nuevo al precio que te digan sin chistar mas los portes o te lias a pujar por algo que presumes que te va a ir bien, el vendedor es un tio que esta en alemania y supones que es de fiar, y que por supuesto vas a ahorrarte muy poco o nada si la puja se anima y tu también. Ya no te digo cuando lo que buscas no lo encuentras ni usado en ebay...... Una pesadilla.
el techo es lo de menos, ambas son preciosas..... ;D
amen a eso...
muchas gracias por vuestras opiniones.
carles ya vi tu mp, muchas gracias eres buen tio.
bufff ahora si estoy hecho un buen lio... ami me encantan las t3 pero viendo esto ahora me da miedo... jej
lo de que sea minimo una 1.6td ok me queda claro, lo que hay que tener en cuenta es lo que comentas del consumo si no es mucha la diferencia y las averias de la otra que si sean mucho.
pero bueno yo me deshice de un coche gasolina que tenia pra tener un diesel y si que lo note el consumo la diferencia, por eso preferia diesel, ademas estuve mirando y las 2.1gasolina no hay por ahi a la venta nada, lo que me da miedo es lo que decis de las averias que dan las diesel, pense que si estaba bien de mecanica no darian problemas, de hecho pensaba que eran motores duros y fiables ??? mi hermano en la suya era 1.6td le duro el motor cuando la trajo de alemania 2 meses, supuse que estaria hecho una mier.... , lo reparo le pusieron un 1.9d en el taller, nose xq hicieron eso.. pero bueno, luego le limpio el circuito de refrigeracion por que le calentaba y hasta dia de hoy y toco madera, no le dio ningun problema mas ya hace 2 años, y la usa a diario porque es su unico vehiculo, le hace bien de kilometros, por ciudad, a las playas, montaña y ahi sigue, por eso pense resultaria bien, yo le daria mas menos mucho uso por eso la gasolina nose nose... una que sea tdi de 90cv daria menos problemas al ser otro tipo motor mas potente y tal, o estaria en mas de lo mismo?
.panico
No me he leido toda las respuestas, acabo de comer y no estoy para estos trotes.
Solo una cosa, sabes que VW deja de vender recambios para T3 des de ya mismo?
Tendras que buscar piezas de segunda mano o que te las hagan a mano.
Mi encantan las t3 des de hace más de 25 años, PERO, por el precio que tendria que pagar hoy en dia por una de ellas en buen estado, prefiero una Kangoo o una peugeot Parner con 4 o 5 años, con Airbags, ABS, recambios, consumos razonables y que tambien podemos dormir 2 personas dentro.
Todos tenemos opiniones y esta es la mia.
Saludos colega!
.malabares .malabares
querido santi.... si hay una cosa que NO dejara de haber son recambios de t1, t2, t3.... etz... entre otras cosas por que aunque la matriz de volkswagen deje de fabricar... muchas otras fabricas a nivel mundial seguirán fabricando estos repuestos... sin tener en cuenta que volkswagen sigue fabricando la tipo 2 en brasil, y la tipo 3 en africa.... no creo que eso sea un problema. Después serial komby / just kampers... y infinidad de variantes de alemania, inglaterra brasil y africa estan metidisimas en el mundo de los repuestos de estos vehículos... yo de eso no me preocupo en absoluto...
6qdq... no estoy muy deacuerdo en lo del 2100 gasofa... para hacerte esos consumos necesitas conducir muy pero que muy económicamente. No dudo del buen hacer de cualquier forero a la hora de conducir... aún así... en las condiciones de circulación diaria y tal como esta el precio del combustible, y teniendo en cuenta que si te pones a 130 con un 2100 fijo te vas a los 15 minimo... haz número si viajas o la usas un poco a diario... ni que decir del consumo urbano.... pero bueno no voy a entrar en que es mejor.. (ya que en mi 1.6 td superar los 100 es casi absurdo...aunque a veces lpuedas ir a 110...)por que no es la idea de este hilo.
(Conste que soy un gran fan del 2100) solo que no es ya nada practico en el caso que consulta nuestro amigo.
ttgnt no tengo nada en contra del techo elevado eh... solo expongo las necesidades del colega, no querria crear confusiones o malentendidos. No es una crítica ni nada por el estilo.
En fin.... la solución es estudiarte muy bien el caso. Y sobretodo hacer muchos muchos números.
Por cierto y respecto a la mecánica diesel... posiblemente sea la más dura que hayas visto en toda la vida... otra cosa es como haya sido tratada.... pero para un ejemplo la mia....(aún teniendo que meterle dinero como todo en la vida)...
Pero llevo 527000 km en este motor.. es de origen... aunque he tenido que hacerle la distribución , el embrague, correas, bomba de agua, revisión general, etz.... pero ... duro es de cojones.... por que tira de 2000kg con una aerodinámica terrible hasta el infinito.. con un par de 150nm a 4500vueltas... o sea que con 70 cv que tiene... no se le puede pedir más.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/manekineko/fotos-furgo8.jpg)
manekineko, para nada ofendes.... faltaria mas....
En lo referente a los recambios...... todavia hay algo en VW oficial, pero no ahora.... ya hace años que no suministran recambios. Otra cosa es que no se encuentre. Lo que no se encuetre se inventa.... Hay suficientes t3 y gente dispuesta a comprar sus recambios, y por supuesto empresas paralelas que suministran las piezas que Vw ya no quiere o tiene de suministro.
Por ejemplo, los manguitos del motor. Con quitar el manguito y pedir uno a medida a un fabricante ya tienes manguito.
que lio tengo señores jeje, entonces son fiables o no las t3? por que con lo que me comentaba el compañero de lo que iba a gastar en averias con la diesel compensaba el gasto de la gasolina me dejo algo acojonado, no quiero estar todo el dia en el taller , si tengo que gastar en ved de 4500, 6000 en una que este bien cuidada pues lo prefiero, ahorro algo mas y esta pese que este todos los dias mirando internet sin parar con unas ganas locas de comprarla YA! jeje, cambio de correas, bomba agua, aceite y filtros lo doy por hecho, pero parami eso es mantenimiento, yo tengo miedo a las averias que me deje tirado etc, por eso preguntaba lo de los motores, tengo claro que a de ser 16td porlomenos, aunque la 1.9tdi que me ofrecen me tienta aunque este menos equipada, tambien me ofrecieron hoy una t4 como la que vendi, pero en ved de 2.4d, una 1.9d sin turbo solo que esta con techo elevable en 5800, pero ahi le veo dos peros, 1 poco motor y 2 me gusta la t3 jejeje
por este presupuesto yo casi que te diria que compres una transit ;D ;D
claro que son fiables, pero no sin tenerlas que hacer un manteniento regular . Digamos que es como bailar en una verbena con tu abuela, es una persona adorable, es simpatica pero bailar podras bailar con ella pero tendras que tener cuidado con sus caderas. ;D
Yo tengo una casi por casualidad, la compré porque entraba en mi escaso presupuesto, pero tras un año con ella he gastado mas de lo que me costó en tenerla decente. y lo que te rondare morena.... .meparto
Se que lo invertido es dificil de recuperar, o de deducir en el precio si la vendo, mientras tanto la disfruto/sufro y poco a poco se va convirtiendo en un vehiculo un poco mas fiable , pero a base de remplazar y mantenerla con mucho celo. Si no estas dispuesto a sufrirlas/disfrutarlas o te entran estas dudas no des el paso, hay mucha oferta que no te dará tantos problemas.
Saludos
una transit con este presupuesto por que? que es que si encuentro alguna t3 por ese precio estara en mal estado? pense que en ese dinero ya hay cossas decentes :-X
vendi la t4 porque me gustan este estilo mas antiguo, parami tanto las furgos como coches etc antiguos son mas guapos y tienen mas encanto que lo moderno, mi t4 me parecia sosa y estaba guapa dentro de lo que cabe, era diferente a las demas, pero me llama lo antiguo.
pero si tengo que meterme en mas de 6000e para una t3 fiable pues ya me duele.. por menos de 4500 hay mercedes e100 y cosas asi que si que es fiable por que tenia una en el trabajo y le dimos tralla y ella siempre arranco a la primera y ni el mas minimo problema, lo que pasa es que me enamoran las t3 y de ahi mi obsesion por una, lo que me fastidiaria seria que me de muchos problemas :-\
Buf... tu lo que tienes miedo es que te coma el tigreee hamijo.....
Volvemos a las andadas. A ver si te saco de dudas. Actualmente la t3 es la opción más razonablemente lógica y decente entre algo "clásico", por que empieza a serlo... la mia tiene nada menos que 26 añitos ya... y práctico a la hora de usarla diariamente y salir por ahi.
Una t2 sin desmecerer.... es algo que enamora... pero la practicidad es muy relativa, y teniendo en cuenta que no hay diesel, descartado.
Y una t1 es el summum...pero para masturbarte delante de ella en el parking... por que para otra cosa... excepto lucirla en concentraciones y cosas de esas... poco furgueo haras con ella....
Que nos queda....???? tachan pues una t3... ejejej.... Sigo en lo mismo. Coge una 1.6td. Por presupuesto es lo que más podrás optar. Y cogela en equipamiento Joker que es lo más practico que hay.... y a partir de aqui.... decide si quieres esto o vuelve a una t4.
Y si tienes más dudas... no compres... deja pasar el tiempo. Asienta la idea.... queda con gente que tenga una y te la pueda enseñar y ver que te parece etz.etz...
Pero... por lo que más quieras.... transits, m100 y cosas de esas.........never... si no eres manitas para hacer tu la camperización o acabar loco..
mi opinión.
...Yo pienso que es mejor Diesel en todo caso...son motores mas duros y en ellos se pueden usar Biocarburantes...a proposito...¿ Os han hecho alguna vez la prueba del combustible?...es que la mia va con mitad de Gasoleo B y mitad de Aceite de motor usado filtrado por mi....el motor va mas suave, y mejora el rendimiento...lo dificil es conseguir este aceite porque los talleres estan muy controlados...
muchas gracias por aguantarme.. jeje sera lo que aga una 1.6td joker, lo de la m100 era una que viene preparada de camping ya ella con cocina, fregadero, cama, baño etc, pero me gusta la t3, solo decia esta x que esta bien de precio y creo que son muy duras , lo de la transit fue por lo que me dijo el compañero en su respuesta, que no sabia porque mela recomendaba
a ver... no te desanimes tan pronto! ;)
Yo solo quiero hacerte entender los pros y contras de las t3. No es por desanimarte. Algo en buen estado y buen equipado vale un dinerito. Yo me referia a las transit por la fiabilidad que buscas y que pocas t3 un poco cuidadas y bastante reformadas tiene. En lo referente a los motores pues bueno, poca cosa mas se puede decir ya, si tienes suerte de encontrar algo que te encaje en precio, equipamiento y motor no lo dudes, pero si pasa como a mi, que se me cruzo la mia y era gasolina pues bueno, ya te digo que yo para nada estoy arrepentido porque tenia tus mismos prejuicios (soy chofer de camión ) y para nada me arrepiento de haberla comprado gasolina, mira si estoy arrepentido que le he puesto un motor nuevo, pero el mismo y no uno diesel.
El diesel en sus tiempos de fabricación era lo que era, pesado, lento, ruidoso.... nada que ver con lo de ahora, si a esto le añades mas de veinte años......
Yo tengo una 1,6td techo normal lo mejor el consumo y tengo una 2,1 112cv techo elevable,lo único malo el consumo jiji la uso para ir los tres de furgueo y la otra a diario,no son comparables cada una tiene algo positivo y negativo,pero sólo te diga que al precio que va la gasofa estoy buscando como loco un techo rigdo para la diesel porque en la gasofa se va un dinerito sí la meneas mucho eso si tirar tira ,saludos!!! .adios
Yo sigo pensando que en el consumo no hay que fijarse solo, sino en el estado que este, son furgos de 25 años, entonces por muy bien que este, le iran saliendo cosas y lo ideal? que sepas de mecanica, sino sale por un pico, cuanto mejor este la furgo menos pico sera, pero que vas a pasar por el taller, es como los motoristas, que estan los que se han caido y los que se van a caer, yo con la mia he tenido suerte, pero aun asi he tenido problemas con el alternador, se ha tenido que hacer distribucion, tuve problemas con las luces cortas, y tengo problemas con algunos oxidos que hay que meterle mano, entonces si sabes de mecanica, reduciras mucho el presupuesto de mantenimiento / arreglos, sino te tocara como a mi, cada vez que tengas algo pasar por caja,
Yo si tengo una presupuesto de 5K por ejemplo, no me compraria algo de cinco mil y no dejar nada para mantenimiento arreglos, ten siempre un backup de pasta por si sale alguna cosa, porque como gastes todo lo que tenga en la furgo y luego le salga algo, terminaras con ella sin usar...
Como dije al principio yo tengo una 1.6D (techo elevable) y va lenta, lenta, pero si no vas con prisa a los sitios, se llega que para eso pusieron en la subida de los puertos el carril para T3, digo para lentos...
Cita de: frangev en Agosto 03, 2012, 16:45:05 pm
el maximo a lo que puedo llegar a dia de hoy son 4500e, ya buscare ahora el post que me comentas para echar un vistazo a ver que tal.
hummm, no te seria mucho mas rentable otro tipo de furgo y camperizarla a tu gusto?
por ese precio podrias conseguir vehiculos de menos de 7-8 años, o incluso menos si el que la tiene va apurado. Vehiculos de 12-15 años? como no tengas unas buenas nociones de mecanica, electricidad, etc, te vas a gastar 10 veces mas en pequeñas reparaciones que lo que te haya costado el vehiculo.
yo creo que por 4500 € es difícil que encuentres una T3 en buen estado.. mírate sobre todo cómo está de chapa , si tiene mucho óxido cuidado porque con el tiempo te acabrás gastando una pasta en areglarla, luego si tiene el motor cambiado que esté legalizado porque sino sólo es cuestión de tiempo que en la ITV te pillen (a mi me pillaron) y luego es un follón legalizarla..y dinero. Lo mejor es que la lleves primero a un mecánico de confianza para que te dé su opinión porque las T3 tienen muchos años y kms y poco a poco vas a tener que ir arreglándole cosas.
Yo compré mi syncro por 6000 € y ya me da vergüenza decir la cantidad de dinero que me he gastado en ella, aunque nunca me he arrepentido de comprarla.
Es lo que tienen estas furgos, que les coges cariño y acabas haciendo cualquier cosa por ellas.
un saludo
hola yo tube una t3 1.6d 59cv el año pasado y la vendi porq era un peligro y me rayaba subir cuestas a 40-60 y me comprado una gasolina 112cv inyeccion y eso si que es una furgo igual despues de 1000km me gasto 40 euros mas pero voy en un pepino de furgo. eso de disfrutar llendo despacito esta bien pero sufrir suviendo una cuesta y q te miren pensando q eres un peligro n. piensatelo dos veces antes de comprarte una 1.6d de las demas no puedo opinar
Cita de: keroseno en Agosto 06, 2012, 17:31:38 pm
hola yo tube una t3 1.6d 59cv el año pasado y la vendi porq era un peligro y me rayaba subir cuestas a 40-60 y me comprado una gasolina 112cv inyeccion y eso si que es una furgo igual despues de 1000km me gasto 40 euros mas pero voy en un pepino de furgo. eso de disfrutar llendo despacito esta bien pero sufrir suviendo una cuesta y q te miren pensando q eres un peligro n. piensatelo dos veces antes de comprarte una 1.6d de las demas no puedo opinar
Menos mal quie no soy el unico que piensa lo mismo!!!! .palmas
Cada uno que opine lo suyo... Estamos debatiendo y es licito. Pero hoy por hoy, salvo que tengas dinero y no te importe nada el consumo... No es nada optimo una gasolina... Sea cual sea su version. eso es algo objetivo. Luego esta la subjetividad de lo que tenemos cada uno y lo que creemos...
Pero la realidad es la que es. Si usas una t3 para salidas. Algo de diario y moverla... Tiene que ser diesel. La gasofa solo puede ser esporadica. Una 1.9 gasofa de 78 cv com la de ttgnt muy bien reglada como la suya. Minimo de 11 no baja... Y una 2100 ya lo he comentAdo otras veces minimo de 13 nanai y yendo tranquilo...esto teniendo en cuenta que el litro se asoma a 1.50 ...
En fin... Est seria otro hilo.
Cita de: batzacs en Agosto 06, 2012, 10:12:08 am
Yo tengo una 1,6td techo normal lo mejor el consumo y tengo una 2,1 112cv techo elevable,lo único malo el consumo jiji la uso para ir los tres de furgueo y la otra a diario,no son comparables cada una tiene algo positivo y negativo,pero sólo te diga que al precio que va la gasofa estoy buscando como loco un techo rigdo para la diesel porque en la gasofa se va un dinerito sí la meneas mucho eso si tirar tira ,saludos!!! .adios
ese es el miedo que tengo yo, que la voy a menear mucho y ir perdiendo euros x la carretera.... :-\
un saludo
Cita de: #Nano# en Agosto 06, 2012, 12:18:33 pm
Yo sigo pensando que en el consumo no hay que fijarse solo, sino en el estado que este, son furgos de 25 años, entonces por muy bien que este, le iran saliendo cosas y lo ideal? que sepas de mecanica, sino sale por un pico, cuanto mejor este la furgo menos pico sera, pero que vas a pasar por el taller, es como los motoristas, que estan los que se han caido y los que se van a caer, yo con la mia he tenido suerte, pero aun asi he tenido problemas con el alternador, se ha tenido que hacer distribucion, tuve problemas con las luces cortas, y tengo problemas con algunos oxidos que hay que meterle mano, entonces si sabes de mecanica, reduciras mucho el presupuesto de mantenimiento / arreglos, sino te tocara como a mi, cada vez que tengas algo pasar por caja,
Yo si tengo una presupuesto de 5K por ejemplo, no me compraria algo de cinco mil y no dejar nada para mantenimiento arreglos, ten siempre un backup de pasta por si sale alguna cosa, porque como gastes todo lo que tenga en la furgo y luego le salga algo, terminaras con ella sin usar...
Como dije al principio yo tengo una 1.6D (techo elevable) y va lenta, lenta, pero si no vas con prisa a los sitios, se llega que para eso pusieron en la subida de los puertos el carril para T3, digo para lentos...
bueno si fuesen averias de ese tipo no me importaria mucho... aunque fastidia quedar tirado, fastidia mucho, 4.500 es claro dejando algo de dinero en la ucha por lo que pudiese ocurrir jeje
Cita de: cvsecar en Agosto 06, 2012, 13:50:55 pm
hummm, no te seria mucho mas rentable otro tipo de furgo y camperizarla a tu gusto?
por ese precio podrias conseguir vehiculos de menos de 7-8 años, o incluso menos si el que la tiene va apurado. Vehiculos de 12-15 años? como no tengas unas buenas nociones de mecanica, electricidad, etc, te vas a gastar 10 veces mas en pequeñas reparaciones que lo que te haya costado el vehiculo.
es que para algo mas moderno tenia una t4 camperizada por mi, no es que estubiese perfecto hecho pero mejor de lo que pense que me quedaria, ami por suerte o por desgracia me gustan mas antiguas, las t4 esta lleno de ellas y las veo y no me dicen nada... es como ver un coche mas, ami me gusta ya sea coche, moto ,etc algo que pueda estar mirandolo y .baba jejeejejej
Cita de: riudex en Agosto 06, 2012, 16:09:14 pm
yo creo que por 4500 € es difícil que encuentres una T3 en buen estado.. mírate sobre todo cómo está de chapa , si tiene mucho óxido cuidado porque con el tiempo te acabrás gastando una pasta en areglarla, luego si tiene el motor cambiado que esté legalizado porque sino sólo es cuestión de tiempo que en la ITV te pillen (a mi me pillaron) y luego es un follón legalizarla..y dinero. Lo mejor es que la lleves primero a un mecánico de confianza para que te dé su opinión porque las T3 tienen muchos años y kms y poco a poco vas a tener que ir arreglándole cosas.
Yo compré mi syncro por 6000 € y ya me da vergüenza decir la cantidad de dinero que me he gastado en ella, aunque nunca me he arrepentido de comprarla.
Es lo que tienen estas furgos, que les coges cariño y acabas haciendo cualquier cosa por ellas.
un saludo
bueno por poco mas las he visto con muy buena pinta, lo de los oxidos es algo que tengo que mirar mucho porque por desgracia estas son muy propensas a tener mucho, todas las que veo por la calle me fijo y siempre tienen algo, encuanto al motor claro esta que si lo cambio y no pone nada en la ficha pues paso de comprar.
gracias
Cita de: keroseno en Agosto 06, 2012, 17:31:38 pm
hola yo tube una t3 1.6d 59cv el año pasado y la vendi porq era un peligro y me rayaba subir cuestas a 40-60 y me comprado una gasolina 112cv inyeccion y eso si que es una furgo igual despues de 1000km me gasto 40 euros mas pero voy en un pepino de furgo. eso de disfrutar llendo despacito esta bien pero sufrir suviendo una cuesta y q te miren pensando q eres un peligro n. piensatelo dos veces antes de comprarte una 1.6d de las demas no puedo opinar
ya me queda claro que minimo minimo una 1.3td, lo de la gasolina es lo que no tengo claro porque se que gastare mucho sino.. alomejor me vale mas gastar mas pasta y pillar una que tenga 1.9tdi 90cv homologado
Cita de: manekineko en Agosto 06, 2012, 20:02:42 pm
Cada uno que opine lo suyo... Estamos debatiendo y es licito. Pero hoy por hoy, salvo que tengas dinero y no te importe nada el consumo... No es nada optimo una gasolina... Sea cual sea su version. eso es algo objetivo. Luego esta la subjetividad de lo que tenemos cada uno y lo que creemos...
Pero la realidad es la que es. Si usas una t3 para salidas. Algo de diario y moverla... Tiene que ser diesel. La gasofa solo puede ser esporadica. Una 1.9 gasofa de 78 cv com la de ttgnt muy bien reglada como la suya. Minimo de 11 no baja... Y una 2100 ya lo he comentAdo otras veces minimo de 13 nanai y yendo tranquilo...esto teniendo en cuenta que el litro se asoma a 1.50 ...
En fin... Est seria otro hilo.
esta claro que la gasolina seria un buen gasto de mas al año, lo que nose es si nadie le a puesto nunca a estas furgos de gasolina un dispositivo de gas glp para circular al igual que los coches y asi ahorrarse una buena pasta y alfinal tienes prestaciones de gasolina y gastas menos euros en combustible que con una diesel, sabeis si alguien lo ha hecho? o a estas no se puede?
Cita de: manekineko en Agosto 06, 2012, 20:02:42 pm
Cada uno que opine lo suyo... Estamos debatiendo y es licito. Pero hoy por hoy, salvo que tengas dinero y no te importe nada el consumo... No es nada optimo una gasolina... Sea cual sea su version. eso es algo objetivo. Luego esta la subjetividad de lo que tenemos cada uno y lo que creemos...
Pero la realidad es la que es. Si usas una t3 para salidas. Algo de diario y moverla... Tiene que ser diesel. La gasofa solo puede ser esporadica. Una 1.9 gasofa de 78 cv com la de ttgnt muy bien reglada como la suya. Minimo de 11 no baja... Y una 2100 ya lo he comentAdo otras veces minimo de 13 nanai y yendo tranquilo...esto teniendo en cuenta que el litro se asoma a 1.50 ...
En fin... Est seria otro hilo.
.nono
T3 FAMILY y carlosvw con sus 2,1 inyeccion hacen los 9 10 litros a los cien por carretera. Yo clavo los consumos a trece, y cuando me animo llego a 15 pero con medias altas de velocidad, medias que una diesel de su edad no puede alcanzar ni sin techo alto.. Tengo la caja de 4 y estoy seguro que cuando la cambie bajaré bastante en urbano. Que consumo tiene las diesel? que diferencia hay de precio entre combustibles? En mi caso, una 1.9 podria darte la razón pero las 2.1 inyeccion con 5 velocidades y sin techo alto no tiene competencia no hay color!
Para elegir una diesel con pretaciones decentes tiene que ser injertada, y con el augmento de precio cuesa mucho mas rentabilizar la inversión. una de gasolina puede costarte 2000 euros menos. Si ajustamos las diferenciasde precio y consumos cuando ya has rentabilizado el sobrecoste ya estas encima de otra furgo. Para solo salidas y algún paseo (-12.000 km año ) vale la pena (por lo menos a mi ) pensar en gasolina sin complejos ni perjuicios. Hasta el petardeo es mejor ;D
Cita de: frangev en Agosto 06, 2012, 20:18:04 pm
esta claro que la gasolina seria un buen gasto de mas al año, lo que nose es si nadie le a puesto nunca a estas furgos de gasolina un dispositivo de gas glp para circular al igual que los coches y asi ahorrarse una buena pasta y alfinal tienes prestaciones de gasolina y gastas menos euros en combustible que con una diesel, sabeis si alguien lo ha hecho? o a estas no se puede?
hola de nuevo. No se puede. Ningún fabricante puede gasificarte motores de antes . Hay mucho escrito por aqui. ademas de poca autonomia y pocos poquisimos puntos de rellenado.
Cita de: tnttgn en Agosto 06, 2012, 20:23:01 pm
hola de nuevo. No se puede. Ningún fabricante puede gasificarte motores de antes . Hay mucho escrito por aqui. ademas de poca autonomia y pocos poquisimos puntos de rellenado.
aaahhh ,ok no tenia ni idea de que tenia que ver con la antiguedad del vehiculo, aunque la verdad me parece aber visto coches ya con unos cuantos añitos con dispositivo de gas puesto en paginas alemanas claro, nose si alli sera diferente la cosa, encuanto a menos autonomia supongo que sera dependiendo del deposito de gas que pongas no?
Cita de: tnttgn en Agosto 06, 2012, 20:23:01 pm
hola de nuevo. No se puede. Ningún fabricante puede gasificarte motores de antes . Hay mucho escrito por aqui. ademas de poca autonomia y pocos poquisimos puntos de rellenado.
El tema del gas (GLP) como bien dices no puedes realizar la conversión de un vovhe si tiene mas de x años. (Por ley), pero quizás encuentras alguna importada ya homologada. De todas maneras en el resto de europa es una opción, ya que mas del 90% de las gasolineras disponen de surtidores, es españa no hay muchos.
Por ponerte un ejemplo, el coche de mi novia, con 20€ de GLP llego a realizar 400km. No tiene el peso de una furgo claro.
El tema del techo, yo sin duda me quedo con la catrhago del forero "Pergio". Puedes estár de pie y ya no solo eso, si no que tienes 2 camas. Pueden dormir 4 personas.
La mía es una carthago de techo seta, que lo levanto, para estár de pie cocinado ventilar etc. la altura del techo solo tiene un inconveniente. Parkings, ferrys (Precio por altura).
El motor.... yo me quedo con una diesel. yo tengo la 1.6td y no va nada mal, pero la punta es bajita. Es la de 5v.
Suerte
Cita de: marshal en Agosto 06, 2012, 21:35:04 pm
El tema del gas (GLP) como bien dices no puedes realizar la conversión de un vovhe si tiene mas de x años. (Por ley), pero quizás encuentras alguna importada ya homologada. De todas maneras en el resto de europa es una opción, ya que mas del 90% de las gasolineras disponen de surtidores, es españa no hay muchos.
Por ponerte un ejemplo, el coche de mi novia, con 20€ de GLP llego a realizar 400km. No tiene el peso de una furgo claro.
El tema del techo, yo sin duda me quedo con la catrhago del forero "Pergio". Puedes estár de pie y ya no solo eso, si no que tienes 2 camas. Pueden dormir 4 personas.
La mía es una carthago de techo seta, que lo levanto, para estár de pie cocinado ventilar etc. la altura del techo solo tiene un inconveniente. Parkings, ferrys (Precio por altura).
El motor.... yo me quedo con una diesel. yo tengo la 1.6td y no va nada mal, pero la punta es bajita. Es la de 5v.
Suerte
Pues tampoco ;) no hay t3 con glp. no son homologables aqui. Otra cosa distinta en la que supongo que no nos estamos confundiendo es en un deposito de gas en el qe caben unos 8kg de gas que puedes usar para cocinar y nevera. Las cargas son baratisimas y duran un montón. También ganas en autonomia. Casi todas las vanagon que siguen vivas lo llevan. Mucha gente ve estos depositos bajo el chasis debajo de la nevera y cree que es el gas para el motor pero ya te digo que no. Si usais el buscador hay bastante literatura de este tema, ya sea de homologar como de bajar de alemania y usar aqui.
Saludos
No se va a llegar a ningun acuerdo, la diferencia de consumos/precio de diesel a gasolina como te han calculado no es tanta, y la gente habla maravillas de la falta de averias de las gasolinas, yo tengo una 1.6D y orgulloso de ello, aunque me desespera el tardar tres horas en lo que mis colegas tardan dos, pero es duro el motor de la leche, y al evitar el turbo, eliminas componentes propensos a estropearse,
Todas (o eso creo) las techo elevadas y elevables que esta mirando tipo joker tienen cama arriba y abajo...sigo diciendo que la mia elevable hace 2.10m por lo que sigues teniendo el limete de altura de parking o ferrys que suele ser de 2.00m,
Yo tengo deposito de GLP para cocina y nevera, pero las que hay alemanas que llevan como combustible lo llevan dentro del habitaculo con el consiguiente reduccion de espacio...
hola amigo, yo te recomiendo un modelo completo como puede ser mi california, yo estoy muy contento con ella, con techo elevable por la facilidad de guardarla en garaje, que este bien conservada, y en cuanto al motor, ufff aún lo tengo mas claro, el 1.9d con una caja de 5v, yo llevo ya mas de un año con el y es muy duro, he hecho viajes largos, como ahora mismo que estoy en Vitoria y sali desde Malaga, sin ningun problema, va muy bien de relacion de marchas y de consumo pues normal, para el peso que llevamos y los cv. Yo suelo usar mi furgo para diario, y te aseguro que con este motor se puede, es mas, lo que estos motores piden es andar.
PAra lo que necesites aqui estamos
saludos
es el devate eterno, pero yo creo que se limita a elegir consumo o prestacones.
aqui también puedes sacar conclusiones http://www.furgovw.org/index.php?topic=210686.0;topicseen
....y también podrias sacar conclusiones haciendo una prueba dinamica de ambos motores y sacar conclusiones tu mismo de lo que mas se acerca a tus necesidades o manera de conducir.
saludos
entonces poca discusion hay,jaja que la encuentres en las mejores condiciones posibles y barata, suerte
Cita de: frangev en Agosto 06, 2012, 20:10:05 pm
es que para algo mas moderno tenia una t4 camperizada por mi, no es que estubiese perfecto hecho pero mejor de lo que pense que me quedaria, ami por suerte o por desgracia me gustan mas antiguas, las t4 esta lleno de ellas y las veo y no me dicen nada... es como ver un coche mas, ami me gusta ya sea coche, moto ,etc algo que pueda estar mirandolo y .baba jejeejejej
Cita de: antonio77 en Agosto 07, 2012, 11:16:41 am
hola amigo, yo te recomiendo un modelo completo como puede ser mi california, yo estoy muy contento con ella, con techo elevable por la facilidad de guardarla en garaje, que este bien conservada, y en cuanto al motor, ufff aún lo tengo mas claro, el 1.9d con una caja de 5v, yo llevo ya mas de un año con el y es muy duro, he hecho viajes largos, como ahora mismo que estoy en Vitoria y sali desde Malaga, sin ningun problema, va muy bien de relacion de marchas y de consumo pues normal, para el peso que llevamos y los cv. Yo suelo usar mi furgo para diario, y te aseguro que con este motor se puede, es mas, lo que estos motores piden es andar.
PAra lo que necesites aqui estamos
saludos
hola! si la verdad que mi hermano tiene un 1.9d en la suya solo que con 4 velocidades, y no le da problemas, fue estos dias desde aqui (asturias) hasta la parte de arriba de francia, anduvo por alli 15 dias y volvio y no tuvo el mas minimo problema, lo unico que yo quiero que ande lo necesario para no molestar, o mas bien para no ser un peligro jeje.
un saludo y muchas gracias
Cita de: tnttgn en Agosto 07, 2012, 11:22:22 am
es el devate eterno, pero yo creo que se limita a elegir consumo o prestacones.
aqui también puedes sacar conclusiones http://www.furgovw.org/index.php?topic=210686.0;topicseen
....y también podrias sacar conclusiones haciendo una prueba dinamica de ambos motores y sacar conclusiones tu mismo de lo que mas se acerca a tus necesidades o manera de conducir.
saludos
necesidades.... pues las cojonudas serian no consumir y que andase jajajajaja pero o lo uno o lo otro claro esta, asi que me tendre que quedar con la del no consumir, en coche no se ir despacio, tampoco voy follado, pero bueno voy ligero, pero vamos con la furgo me da igual melo tomaria mas tranquilamente, como con la furgo del trabajo, una nissan trade de caja grande, en llano llega a 100 justo en una buena recta y sin viento .meparto
Cita de: cvsecar en Agosto 07, 2012, 18:09:07 pm
entonces poca discusion hay,jaja que la encuentres en las mejores condiciones posibles y barata, suerte
muchas gracias amigo ojala asi sea ;)
bueno amigos pues muchas gracias por vuestras aportaciones y dudas resueltas, pero al final el que me la abia "comprado" no lo hace pues se a quedado sin curro... asi que nada tendre que venderla de nuevo, con las ganas que tenia ya de la t3 pero bueno espero venderla rapido ya que creo la pondre a buen precio, es 2.4d con calefaccion estacionaria, gancho de remolque,cristales tintados homologados, y ataras le hice unos bancos que se hacen cama (creo me quedaron bien jeje) ademas de dar los asientos de origen, neumaticos , aceite ,filtros y tal nuevo, la voy a vender en 2500e para asi quitarla de encima y poder pillarme una t3, de todas formas agradeceros me respondieseis a todo lo preguntado, gracias :)
Una duda, las T3, en algun modelo trae toma exterior para campings??????
Cita de: Melonido en Septiembre 11, 2012, 00:14:03 am
Una duda, las T3, en algun modelo trae toma exterior para campings??????
pùes claro..... todas las joker, vanagon.... todas las equiàdas de camping. Las multis, caravelles, transporter.... se serie no. Algunas incluso llevan al lado del deposito de grises GLP (gas licuado). la carga es mas bara ta que las azules aunque hay pocos sitios de carga en españa, te dura un montón. creo que son 15 kilos de gas o asi...
ok, es que habituado a ver en las T4s, y T5s el tipico cuadradito en el lateral, pues me dio por mirar T3s..... y no se los veia XDDDDDD
Gracias por la aclaracion.
Lo del GLP si que se lo vi a un compañero unos posts mas arriba en este hilo :o lastima que no sea como combustible, porque aunque hay pocas en españa, el ahorro podria ser brutal!! siempre y cuando siguieran a esos precios.
Cita de: Melonido en Septiembre 11, 2012, 00:14:03 am
Una duda, las T3, en algun modelo trae toma exterior para campings??????
yo no la llevo, yo paso un cable alargador por la ventana y va la mar de bien ;D
pero ese alargador a donde lo conectas? que tienes una toma dentro de la furgo, como la exterior con la que cargas baterias?
lo mío es un poco chapuzas.
El alargador lo conecto al camping, de allí lo meto en la furgo y le monto un ladrón de tres tomas. A una de ellas le pincho el cargador del luluka que luego conecto a la batería secundaria :D
Como verás, super pro ;D
Bueno..... mientras funcione..... de echo hoy gracias a ti he aprendido que existen unos cargadores de bateria de luluka al que se le puede conectar un alargador hacia la toma del camping :D
Algun dia se, que tendré una T3.... quizas mi unico miedo es que la T4 me va genial, y la uso a diario, no mucho, pero si arranca a diario unos 10 kilometrillos, mas un plus importante los findes, y a mayores viajes.
yo tengo una club jocker con techo elevable con motor de 110 cv hace 4 años que lleva ese motor sin problemas,las de techo elevado son mas sensibles al viento de costado tambien podria gastar algo mas
decide suerte y saludos