AYUDA URGENTE!!
Desde hace unos 8 meses le cuesta arrancar, arranco al 3 intento. Los calentadores estan bien, cambiaron una sonda que me costo 60 € y le cuesta igualmente. Filtros y todo estan cambiados.
Me han hablado que puede ser que sea del gas-oil que se baja para el deposito y tendria que canviar la bomba tamdem.
En el taller VW no tienen N.P.I.
Con tanto darle a la llave voy a cascar alguna otra cosa??
Solo le cuesta arrancar por la mañana, una vez arrancada, pueden pasar 7 o 8 horas sin dar problemas.
Esta siempre en pàrking y no le pega el frio.
Hecharme una mano amigos.
rafagas!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/santi-t5/fotos-t55.jpg)
Eso suena a calentadores, pero si dices que son nuevos es la raro, lo de que se te baje la gasoil tambien puede ser, cuando das al contacto suena como si estubiera cebando una bomba que dura unos segundos y luego se para?
Un saludo
Los calentadores no son nuevos, llevan 140.000 kilometros, pero los han provado y dicen que van bien.
Al arrancar se oye la bomba unos segundos y luego se para.
gracias
has notado diferencia de arrancarla cuesta arriba o cuesta abajo?
Que motor lleva la machinna 1.9 o 2.5.
ya me diras un saludo.
Cuando consigues arrancar saca humo blanco?
Un saludo
es la 1.9 de 104 cv.
no he notado diferencia si es en cuesta arriba o abajo, siempre arranco en plano.
si hecha humo blanco
esta fuera de punto la bomba inyectora con toda probabilidad si realmente funcionan los calentadores, porque una cosa es que estén bien y otra que funcionen ... ( puedes tener una bombilla bien pero mal roscada y el circuito electrico estar bien también pero no funcionar )
y ese humo blanco a priori y si no es un dia muy humedo solo puede indicar ambos problemas.
Abusar del arranque lo gasta antes así como a la batería.
saludos :)
gracias
ya os contare...
Buenas, pueden ser mil cosas, te intentare ayudar.
primero de todo pasale el vagcom aver si da algun error.
Si todo ok, aunq te parezca chufa, cambia la bateria, si si, aunque suene raro, en estos motores los calentadores no actuan hasta q la temperatura no baja de 5º, y si la bateria no esta potente, en el primer arranque de la mañana, aunque parezca q arranca bien, el motor de arranque no da las revoluciones necesarias para el arranque (aunque suene bien) y le cuesta.
tb, como te comentan, puede ser la tandem, aunque ese fallo suele dar malos arranques tb con el motor caliente (cosa q dices q no t pasa)
bomba inyectora? NOR!, este motor no tiene, tiene 4 inyectores-bomba q funcionan de forma independiente, y si tuvieses alguno mal, te darias cuenta rapido (cabeceos a ralenti, aumento de consumo, humos...)
q mas..., le has cambiado la distribucion hace mucho? el angulo de sincronizacion de la correa desajustado tb puede dar malos arranques.
muchas posibilidades, pero te recomiendo q le cambies la bateria (de algun colega, u otro coche q tengas) y hagas la prueba a la mañana siguiente.
Sl2 y suerte
por cierto, la tandem cuesta unos 300€, antes de cambiar q la prueben, es muy sencillo, lleva una toma para manometro y debe dar unos 5 kg de presion a ralenti, si da menos, esta caput!
muchas gracias amigo t4 y a todos.
en breve os dire algo
gracias 10000
de nada hombre, para eso estamos, y ademas aunque mi nick sea T4power, es por la fula q tenia antes y vendi, ahora tengo una t5 de 105cv como la tuya, y es un motorcito q si lo cuidas te dara muchas alegrias!
sl2
siguiendo lo que dice el compañero si tienes posibilidad deja cargando la batería toda la noche y en principio por la mañana aunque este un poco tocada debería estar como una nueva sin carga adicional eso por probar y no tener que andar cambiando baterias, puedes mirar el voltaje con un tester los hay por 6 euros y ya lo tienes para otras ocasiones.
saludos ;)
Tan pronto como lo comenzo ha hacer hace unos 8 meses cambie la bateria y en lugar de 60 A que es la que llevaba de serie puse una de 70 A y paso lo mismo.
Esta noche pondre el cargador toda la noche y haber que pasa mañana.
Santi que tal te fue ?
Gracias